氫化車間反應(yīng)器吊裝專項(xiàng)施工方案

1、杭州油脂化工有限公司氫化車間反應(yīng)器吊裝專項(xiàng)施工方案批 準(zhǔn)：審 核：編 制：杭州兆恒設(shè)備安裝工程有限公司2015年6月12日 一、工程概況杭州油脂化工有限公司二期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目新建氫化車間,氫化車間有兩臺(tái)高塔類反應(yīng)器要安裝，具體設(shè)備參數(shù)如下：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格重量，kg備注1氫化反應(yīng)器1500*3217941415不能拆分，須整體吊裝2預(yù)反應(yīng)器1200*1322713565不能拆分，須整體吊裝這兩臺(tái)設(shè)備基礎(chǔ)已做好，露天布置，安裝標(biāo)高不超過(guò)+1.3m，設(shè)備的吊耳位于設(shè)備頂部，考慮到這兩臺(tái)設(shè)備屬于超高重型設(shè)備，安裝工期又緊，故采用大型汽車吊卸車就位吊裝一次完成的方法。為了該項(xiàng)吊裝任務(wù)能按期、安全、優(yōu)質(zhì)地

2、完成，特編制吊裝專項(xiàng)施工方案。二、編制依據(jù)2.1、業(yè)主提供的設(shè)備圖紙、廠房平面圖、立面圖。2.2、SH/T3542-2007石油化工靜設(shè)備安裝工程施工技術(shù)規(guī)程2.3 SH/T3543-2007 石油化工建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程技術(shù)文件規(guī)定2.4 SH/T3536-2011 石油化工工程起重施工規(guī)范2.5 施工合同、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議記要、施工總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。2.6 本地QAY350噸及100噸汽車吊起重作業(yè)性能表和說(shuō)明書。2.7 DL/T5250-2010汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程。2.8 JGJ79-2012 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2.9施工現(xiàn)場(chǎng)總平布置踏看情況綜合分析。三、設(shè)備吊裝方法選用序號(hào)設(shè)備名稱規(guī) 格類型

3、重量t數(shù)量安裝標(biāo)高吊裝方法1氫化反應(yīng)器1500*32179立式41.4151+0.30m350汽車吊主吊、100噸汽車吊送尾2預(yù)反應(yīng)器1200*13227立式13.5651+0.30m350汽車吊主吊、100噸汽車吊送尾吊裝中不使用平衡桿四、組織部署1、 成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，以專門協(xié)調(diào)吊裝中的問(wèn)題,確保吊裝順利進(jìn)行。2、吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)吊裝的組織及協(xié)調(diào)工作，配有相應(yīng)的設(shè)備、安全等專業(yè)的技術(shù)人員及鉗工、起重工等工種人員，參加吊裝人員應(yīng)明確任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，聽從指揮。3、吊裝組織人員及崗位職責(zé)、聯(lián)系電話：吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：戚少庸（負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)整體協(xié)調(diào)工作） 聯(lián)系電話：吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：何朝軍（協(xié)

4、助組長(zhǎng)協(xié)調(diào)吊裝現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作）技術(shù)負(fù)責(zé)人：王 輝（負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中技術(shù)工作以及吊裝過(guò)程中與監(jiān)理、業(yè)主方的聯(lián)絡(luò)工作）安全負(fù)責(zé)人：張國(guó)榮（負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)和教育工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作負(fù)責(zé)，參與施工現(xiàn)場(chǎng)緊急事件處置工作）質(zhì)量負(fù)責(zé)人：方明歡（負(fù)責(zé)對(duì)檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)特殊工序和重要部位進(jìn)行重點(diǎn)巡檢）現(xiàn)場(chǎng)汽吊作業(yè)指揮員：汪發(fā)興（負(fù)責(zé)汽吊吊裝司號(hào)員工作） 666018五、吊裝工藝程序及要求51施工準(zhǔn)備：5.1.1、選擇配備好起重索具、卸扣、手拉葫蘆、鋼絲繩、繩卡、白棕繩、千斤頂、枕木等，并進(jìn)行質(zhì)量檢查。5.1.2、現(xiàn)場(chǎng)查看，設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)總體平面示意圖（見附圖）?，F(xiàn)場(chǎng)通道須滿足運(yùn)輸車輛、大型汽

5、車吊進(jìn)出，作業(yè)地面耐壓強(qiáng)度應(yīng)符合要求。安裝位置附近無(wú)管廊架、無(wú)架空電線，能符合整體起吊要求。5.1.3、反應(yīng)器安裝位置附近的土建材料（木板及鋼筋等）在吊裝前須移除，請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)解決。5.1.4、提前確定設(shè)備運(yùn)輸車輛通道走向，請(qǐng)業(yè)主在設(shè)備運(yùn)抵前清除道路上障礙物。5.1.5、在安裝位置附近的地面上確定拉錨設(shè)置位置，以便設(shè)置纜風(fēng)繩。5.1.6、應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行安全、技術(shù)交底。使參與此項(xiàng)吊裝工作的所有人員應(yīng)知了整個(gè)吊裝程序，掌握各專業(yè)安全操作規(guī)程和質(zhì)量控制要求。52吊裝程序及技措5.2.1、吊裝程序：施工準(zhǔn)備：吊車站位點(diǎn)夯實(shí)、通道障礙物清理、吊裝技術(shù)交底、拉設(shè)安全警戒線土建基礎(chǔ)強(qiáng)度核實(shí)：具備安裝條件地腳螺

6、栓尺寸偏差核實(shí)：如不具備條件，應(yīng)矯正350噸主吊車、100噸送尾吊車就位：主吊車站位靠近安裝位置（現(xiàn)場(chǎng)靠外），送尾吊車靠里；兩吊車回轉(zhuǎn)半徑復(fù)核）運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)（首先吊裝氫化反應(yīng)器，氫化反應(yīng)器頂部朝外、尾部朝里，倒退進(jìn)入安裝位置附近通道）掛好索具，準(zhǔn)備起吊（纜風(fēng)繩也系掛設(shè)備頂部）試吊和正式起吊：兩吊車鋼索全部張緊后方可起吊起吊使設(shè)備豎立：主吊車緩緩提升，輔吊車送尾，使設(shè)備由車子上臥放狀變成豎立，同時(shí)運(yùn)輸車輛配合駛離現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備完全豎立后拆除送尾吊車索具，同時(shí)掛好設(shè)備尾部牽拉繩正式就位：主吊車旋轉(zhuǎn)吊臂使設(shè)備位于基礎(chǔ)上空，利用牽拉繩配合，讓設(shè)備套入地腳螺栓設(shè)備找正、拉設(shè)纜風(fēng)繩及地腳螺栓緊固 總體驗(yàn)收六、

7、吊裝安全性校核6.1 350噸汽車吊吊裝校核1、 起吊重量校核1)、現(xiàn)場(chǎng)主吊車站位位置離設(shè)備安裝基礎(chǔ)的距離不超過(guò)12米，根據(jù)350噸汽車吊性能表（附后）：回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長(zhǎng)51.4米（配重107噸、支腿跨距9米），額定起吊重量為52噸。P=K（Q+q）=1.05*（41.415+1.6）=45.17tK 為動(dòng)載系數(shù)，K=1.05q 為吊車鉤頭和索具重量，取q=1.6tPP 額=52噸45.17/52=86.8% <90%，滿足使用要求。2）、主吊車剛開始豎立設(shè)備時(shí)，回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長(zhǎng)44米，允許起重量為60噸(根據(jù)性能表插值計(jì)算)，而實(shí)際只承受設(shè)備一半重量約23噸，符合要求，不再詳細(xì)

8、計(jì)算。3）、設(shè)備完全豎立時(shí)，回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長(zhǎng)44米，允許起重量為52噸P=K（Q+q）=1.05*（41.415+1.6）=45.17tPP 額=52噸45.17/52=86.8% <90%，滿足使用要求。但此時(shí)要注意安全風(fēng)險(xiǎn),100噸吊車要緩慢脫鉤,防止沖擊。2、起吊高度校核吊裝就位:回轉(zhuǎn)半徑12米、臂長(zhǎng)51.4米時(shí)，允許起升高度H允為49.97米，實(shí)際吊裝所需的高度為H=設(shè)備高度32.179m+索具高度7m+基礎(chǔ)安裝高度1.3m（預(yù)留地腳螺栓長(zhǎng)度300mm）=40.5mH<H允，滿足起升高度要求。如果土建腳手架不拆，則安裝高度由1.3m增加到6m，實(shí)際吊裝高度約為45.5m

9、,也滿足要求。設(shè)備豎立(由臥式旋轉(zhuǎn)成立式)時(shí):回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長(zhǎng)44米時(shí)，允許起升高度H允為41.71米，實(shí)際吊裝所需的高度為H=設(shè)備高度32.179m+索具高度7m+預(yù)吊高度0.2m0.3m（預(yù)吊高度:設(shè)備最低點(diǎn)離路面,此時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)駛離）=40mH<H允，滿足起升高度要求。3、驗(yàn)證吊車是否碰桿回轉(zhuǎn)半徑14米、臂長(zhǎng)51.4米時(shí)，傾斜角度72.36度，在土建腳手架不拆的情況下，實(shí)際吊裝高度45.5m（）/tg72.36=1.85m>設(shè)備半徑0.75m吊車不碰桿，符合要求。4、350噸汽車吊回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)障礙物情況 350汽吊14米吊裝作業(yè)半徑內(nèi)空中無(wú)電線、電纜、管道及其他建構(gòu)筑物等影

10、響吊裝作業(yè)的因素（土建施工腳手架在吊車回轉(zhuǎn)半圓的反方向，也不影響）。6.2 100噸汽車吊吊裝校核1、起吊重量校核100噸汽車吊只起送尾作用，不存在起升高度及碰桿問(wèn)題，故只需進(jìn)行起吊重量校核。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，350噸主吊車站位一般側(cè)面離運(yùn)輸車輛中心6m左右、站在離設(shè)備頭部1/4處，100噸吊車站位一般側(cè)面離運(yùn)輸車輛中心6m左右、站在離設(shè)備尾部1/4處，主吊車與輔吊車中間間距16.09m（約設(shè)備長(zhǎng)度32.179m的一半），具體見吊車站位示意圖。在主吊車提升設(shè)備、輔吊車送尾過(guò)程中，主吊車要往輔吊車方向回轉(zhuǎn)，輔吊車往主吊車方向回轉(zhuǎn)，因此在設(shè)備完全豎立時(shí),主吊車回轉(zhuǎn)半徑14m、輔吊車的回轉(zhuǎn)半徑由起始的9

11、m變?yōu)?.9m（送尾吊點(diǎn)如往上捆扎的話，回轉(zhuǎn)半徑可變小些）。根據(jù)100噸汽車吊性能表（附后）：回轉(zhuǎn)半徑10米、臂長(zhǎng)17.2米，額定起吊重量為30噸。P=K（Q+q）=1.05*（41.415/2+1.0）=22.79tK 為動(dòng)載系數(shù)，K=1.05q 為吊車鉤頭和索具重量，取q=1.0tPP 額=30噸，能滿足要求。6.3 鋼絲繩選用校核1、主吊鋼絲繩選用本次吊裝不使用平衡桿，通過(guò)鋼絲繩、卸扣與設(shè)備吊耳連接。鋼絲繩選用¢39毫米（公稱抗拉強(qiáng)度為1550MPa，6×37+1鋼絲繩）,共四根，吊裝角度為83.5度（索具高度7m、設(shè)備直徑1.5m），鋼絲繩破斷力為87500 kg，

12、動(dòng)載系數(shù)K1為1.1。安全系數(shù)S=87500/（41415/4/cos6.5×1.1）=7.6>6 滿足要求。2、纜風(fēng)繩選用（主要考慮不利情況下的風(fēng)載，如臺(tái)風(fēng)）1） 風(fēng)荷載計(jì)算根據(jù)港口起重機(jī)風(fēng)載荷規(guī)范（JT/T9094）公式（1）風(fēng)荷載計(jì)算公式： P風(fēng)=CKhqA 式中：C-風(fēng)荷載體形系數(shù)（貨物取1.1）Kh-高度修正系數(shù)q-標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓值A(chǔ)-設(shè)備垂直與風(fēng)向的迎風(fēng)面積（米2） 高度修正系數(shù)Kh值離地高度（m）10m10m20m20m 30m30m 40mKh11.121.301.44計(jì)算風(fēng)壓值（N/M2）：地區(qū)計(jì)算風(fēng)壓值q1qq內(nèi)河100150500800沿/p>

13、00臺(tái)灣省、海南諸島1503601500A=32.179×1.5=48.3M2由于杭油化位于沿海地區(qū)，最大風(fēng)壓值為800N/M2，計(jì)算風(fēng)壓250N/M2，考慮到有地腳螺栓的分擔(dān)作用，按平均值500N/M2進(jìn)行校核計(jì)算P風(fēng)=CKhqA =1.1×1.3×500/9.8×48.3=3524(kg)纜風(fēng)鋼絲繩選用¢15毫米（公稱抗拉強(qiáng)度為1550MPa，6×37+1鋼絲繩）,共四根，鋼絲繩破斷力為13200 kg。安全系數(shù)S=13200/3524=3.7>3.5 滿足要求。6.4 吊車支腿受力分析及地基受力、地下設(shè)施的復(fù)核和處理、保護(hù)

14、1、吊車支腿受力分析實(shí)際吊裝氫化反應(yīng)器就位時(shí)（工作幅度12米），主要是吊車尾部?jī)蓚€(gè)支腿受力R1、R2較大，詳見350t吊車吊裝受力簡(jiǎn)圖。我們主要考慮最危險(xiǎn)工況：1)前后傾覆:即R1、R2很大但R3及R4受力為0，此時(shí)吊車處于即將傾覆的臨界狀態(tài)。此時(shí)力平衡公式如下：（R1+R2）*4+G1*2+G2*6=Q*12其中G1為配重107t、G2為自重84t、Q為吊物重量45.17t（見前述計(jì)算）計(jì)算而得R1+R2=-43.99t，這表明吊車不會(huì)整體傾覆（即吊車自重和配重產(chǎn)生的力矩大于吊物產(chǎn)生的傾覆力矩）。2)側(cè)向傾覆:根據(jù)吊車現(xiàn)場(chǎng)站位及設(shè)備基礎(chǔ)位置，吊物力矩處于四支腿范圍內(nèi)，故不考慮側(cè)向傾覆。2、

15、地基受力、地下設(shè)施復(fù)核和處理保護(hù)前述計(jì)算是在考慮支腿受力正常（不會(huì)因?yàn)榈鼗蛟斐墒Х€(wěn)）情況下進(jìn)行的，由于近期經(jīng)常下雨，吊裝場(chǎng)地地基受力要進(jìn)行校核。在吊車不會(huì)傾覆的狀態(tài)下，汽車吊支腿受力根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，N=0.2G+QR/1.4I 式中： N壓腳壓力；G車體重量；Q吊裝重量；R吊裝幅度；I支腿伸距。N=0.2*（107+84）+45.17*12/（1.4*9）=81.22t根據(jù)業(yè)主提供資料，按軟土每平方面積受力9-11噸進(jìn)行校核。支腿承壓面積：81.22/9=9.02平方。故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際吊裝時(shí)，我方將在支腿下方鋪設(shè)2m寬6m長(zhǎng)厚度20mm的鋼板一張，上面再墊上吊車自帶的支腿墊板（長(zhǎng)3米寬2.4米的厚

16、鋼板）。四個(gè)支腿中如有支腿打在道路上，則無(wú)需墊鋼板。本次吊裝，所處位置只有一處消防池，350噸汽車吊站位時(shí)可以避開（離消防池兩米以上），故地下設(shè)施的復(fù)核、處理及保護(hù)無(wú)需考慮。七、安全技術(shù)措施7.1施工人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前，吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員須對(duì)全體人員進(jìn)行設(shè)備卸車吊裝方案的安全技術(shù)交底，參與施工人員熟悉本方案。7.2、吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須拉警戒線，非有關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。7.3、吊裝之前要作到分工明確，統(tǒng)一指揮，明確職責(zé)。7.4、吊裝之前按照方案要求檢查機(jī)索具，如果有問(wèn)題，及時(shí)排除。7.5嚴(yán)格遵守起重、吊裝安全操作規(guī)范，正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。7.6吊裝前必須按集團(tuán)公司強(qiáng)制性規(guī)定；現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝負(fù)責(zé)人按設(shè)備

17、構(gòu)件吊裝前的檢查確認(rèn)表，逐一認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行檢查，符合規(guī)定要求后方可實(shí)施。7.7因現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)場(chǎng)地，空間受到構(gòu)筑物的限制，在指揮吊車作業(yè)時(shí)，必須按吊車性能表的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行操作，禁止違章作業(yè)。7.8在吊運(yùn)時(shí)汽車吊臂桿與吊物或構(gòu)筑物、架空電線應(yīng)保持一定的安全距離，吊車支腿須有道木墊實(shí)，有足夠的支撐強(qiáng)度。7.9起重作業(yè)前須對(duì)起重機(jī)具、索具和作業(yè)范圍進(jìn)行認(rèn)真檢查符合要求后使用。7.10起重鋼絲繩扣與設(shè)備建筑物、設(shè)備棱角受力接觸處，須用軟材料襯墊保護(hù)。7.11吊車司機(jī)與起重吊裝指揮員在吊裝作業(yè)前須溝通做到信號(hào)統(tǒng)一、清晰、視線明了。7.12吊裝作業(yè)期間雷雨天氣和風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)禁止高空吊裝,夜間視線不明禁止

18、吊裝。7.13作業(yè)前召開安全例會(huì)，分工明確履行好簽字手續(xù)。7.14汽車操作司機(jī)要嚴(yán)格遵守國(guó)家DL/T5250-2010汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程執(zhí)行，吊機(jī)工況須符合安全操作規(guī)定。八、進(jìn)度計(jì)劃安排8.1計(jì)劃吊裝時(shí)間2015年6月19日，共1天。九、勞動(dòng)力計(jì)劃安排起重工4人，鉗工2人，焊工1人，電工1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人， 共計(jì)10人。十、主要吊裝措施材料及機(jī)具計(jì)劃序號(hào)名稱型號(hào)或規(guī)格數(shù)量單位備注1汽車吊QAY350 (350T)1臺(tái)全配重，配備副臂，主吊車2汽車吊100t1臺(tái)配備副臂，輔吊車3手拉葫蘆5t2只配合吊裝4手拉葫蘆23t2只塔架安裝調(diào)整，配合吊裝5鋼絲繩15,37×6+12

19、50米纜風(fēng)繩6卸扣5t10t8只5t4只，10t4只，7白棕繩13 mm50米8經(jīng)緯儀J21臺(tái)9水準(zhǔn)儀S31臺(tái)10扳手M482付11道木250×16020根吊車支腿鋪墊等12站人框架1副13繩卡Y=1324只十一、吊裝應(yīng)急救援預(yù)案11.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)11.1.1應(yīng)急組織體系組 長(zhǎng)：戚少庸副組長(zhǎng)：何朝軍、王輝成員：方明歡（技術(shù)）、張國(guó)榮（安全）、毛飛（設(shè)備）、賈箭羽（工會(huì)）、涂愛華（衛(wèi)生）11.1.2職責(zé)A、組長(zhǎng)職責(zé)：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；（2）復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定

20、其可能的發(fā)展過(guò)程；（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；（4）與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的處理作出安排；（5）在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。B、副組長(zhǎng)(即現(xiàn)場(chǎng)管理者)職責(zé)：（1)評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；(2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；(4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議

21、和信息。C、組員職責(zé)：在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)指揮下對(duì)事故進(jìn)行救援搶救11.2應(yīng)急處置基本原則11.2.1 堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則；堅(jiān)持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則；堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致、消除危險(xiǎn)”的原則；堅(jiān)持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。11.3 預(yù)防與預(yù)警11.3.1危險(xiǎn)源監(jiān)控建立健全工程項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備的危險(xiǎn)區(qū)域予以明顯標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理?，F(xiàn)場(chǎng)施工使用汽車式起重機(jī)兩臺(tái)，用以吊裝本項(xiàng)目中

22、的氫化反應(yīng)器等兩臺(tái)設(shè)備。11.3.2預(yù)警行動(dòng)如遇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用電話向組長(zhǎng)戚少庸匯報(bào)險(xiǎn)情。戚少庸立即召集副組長(zhǎng)、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。信息通訊：組長(zhǎng)：戚少庸 副組長(zhǎng)： 何朝軍 手機(jī)：王 輝 手機(jī)：組員：方明歡手機(jī)：張國(guó)榮 手機(jī)：賈箭羽 手機(jī)：涂愛華手機(jī)：0751醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110組長(zhǎng)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、聯(lián)系電話、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡(jiǎn)要情況。11.4、應(yīng)急處置11.4.1響應(yīng)分級(jí)為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件

23、以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和采取有效的預(yù)防措施。11.4.2響應(yīng)程序施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部。由項(xiàng)目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則向建設(shè)單位主管部門或其他上

24、級(jí)政府部門進(jìn)行請(qǐng)示。（1）值班人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作。（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班人員，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由項(xiàng)目部的安質(zhì)部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)

25、告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。11.4.3處置及預(yù)防措施（1）指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在戚少庸指揮下分頭進(jìn)行工作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；吊裝構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有潛在的危險(xiǎn)；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副組長(zhǎng)向組長(zhǎng)請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語(yǔ)。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣