有關鐵路作文.doc

1、有關鐵路作文第 頁碼 頁碼 頁 / 總頁數(shù) NUMS 總頁數(shù) 總頁數(shù) 頁關于鐵路的作文導讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關于關于鐵路的作文的內容，具體內容：鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，描寫一下鐵路吧。下面一起隨我欣賞一下鐵路的范文吧！鐵路的范文篇一：青藏鐵路的開鑿是一個奇跡，每年都有50萬人乘火車來到拉薩。這個奇跡是建筑 鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，描寫一下鐵路吧。下面一起隨我欣賞一下鐵路的范文吧！鐵路的范文篇一：青藏鐵路的開鑿是一個奇跡，每年都有50萬人乘火車來到拉薩。這個奇跡是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了這浩大的工程，這也讓游客們方便了很多。這條青藏鐵路全長1142公里，沿途共有1

2、0條隧道、675座橋梁，穿越了世界上自然環(huán)境最為嚴酷的青藏高原，這里海拔很高，異常寒冷。稀薄的空氣有可能致人于死地，這些凍土很不穩(wěn)定，全世界都認為不可能在世界最高的高原修建鐵路。這不是最長的鐵路，但毫無疑問修建難度是最大的。它是一個建筑奇觀，中國是怎樣完成這一建筑奇觀的?這還要靠聰明才智的建筑者。在一次次的困難面前，筑路大軍斗志高昂。要經過永久凍土帶，永久凍土冬天堅硬無比，夏天則異常松軟。北半球有四分之一的土地被永久凍土覆蓋，永久凍土有時厚度超過1500米。它在冬天堅如磐石，但在夏天時表面會發(fā)生融化和沉降，冬天再次來臨時則再次凍結，體積會增大，地面也會升高，在這樣不穩(wěn)定地區(qū)修建的鐵路無疑要發(fā)生

3、變形。但是建筑者不畏艱苦，用自己的智慧戰(zhàn)勝了這一只只“攔路虎”。青藏鐵路這個奇跡中凝固著建筑者辛勤的汗水和智慧的結晶，他們不畏艱苦，堅持不懈，頑強執(zhí)著，才完成了這浩大的工程。我們要感謝這些建筑者，是他們建造了這一奇跡。鐵路的范文篇二：世界屋脊，雪域之顛，藍天映著白云，白云連著雪峰，雪峰上騰起一條巨龍青藏鐵路。201年3月1日，鐵一院在格爾木舉行了勘測誓師大會，正式拉開了青藏鐵路建設的序幕，定測階段的勘測設計工作就此全面展開。截止3月25日，已有有關單位的1100人、80余臺鉆機參與會戰(zhàn)。其中青藏鐵路先期開工的格爾木至望昆段(南山口至納赤臺)63公里的勘測、勘探任務全部完成，青藏鐵路定測工作初戰(zhàn)

4、告捷，先期開工有了可靠保證。工程最高峰時(4月 初)，將會有1900余人的勘測、設計、科研隊伍同時奮戰(zhàn)在這塊世界最高的高原上，這也是青藏鐵路建國以來最大規(guī)模的一次勘測會戰(zhàn)。在第一期工程中，長4010米、軌頂面海拔3700米、晝夜涌水20立方米的關角隧道;長32公里、打擠密沙樁57000根、總進尺13.6萬米的鹽湖路基;我國第一座鋼筋混凝土無碴無枕梁橋巴音河大橋等特殊工程的修建和新技術突破，不僅是青藏高原開發(fā)建設史上的創(chuàng)舉和奇跡，更為青藏鐵路二期工程的建設積累了經驗，奠定了基礎。1984年5月，青藏鐵路西寧至格爾木段正式通車。6萬多鐵道兵指戰(zhàn)員和數(shù)萬筑路員工，艱苦努力，英勇奮戰(zhàn)，把“天路”修上了

5、“世界屋脊”，把鋼鐵巨龍牽到了橫空出世的昆侖山?，F(xiàn)今，中央決定青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段開工建設，它將從根本上改善青藏高原落后的交通狀況，推動青藏高原的經濟發(fā)展和社會進步，百年宏愿將成為現(xiàn)實。高原凍土、高原生理、環(huán)境保護，這是在世界屋脊建設青藏鐵路面臨的三大世界性技術難題，也是對人類生存極限的考驗。我國鐵路建設者和科研人員經過多年科技攻關和探索，在歷經一年多的建設實踐中，依靠高科技，攻克了一系列技術難題，創(chuàng)造了世界鐵路建設史上一個又一個奇跡。西藏自治區(qū)是目前我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設施的落后，已經嚴重制約了這一地區(qū)經濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開

6、發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖荨⒎奖闵?，都遠遠不能滿足經濟發(fā)展的迫切要求。建設青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。建設青藏鐵路，將對青、藏兩省區(qū)的經濟發(fā)展提供更廣闊空間，使其優(yōu)勢資源得以更充分發(fā)展。同時，無論是國家巨額的投資，還是建設鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動青海、西藏兩省區(qū)的經濟發(fā)展，并促進其產業(yè)結構的合理調整，加快城鎮(zhèn)化和工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程，實現(xiàn)“跳躍式”的發(fā)展。建設青藏鐵路，也是加強國內其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進藏

7、族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。鐵路的范文篇三：早年，美國現(xiàn)代火車旅行家保羅?泰魯在游歷中國一書中曾語言：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩?！边@句話并非全無道理，被稱為地球第三極的青藏高原，以其海拔、空氣稀薄、紫外線強、常年積雪、氣候復雜而著稱于世，在這樣的地帶，連正常行走都很困難，更不要說修建鐵路了。可是這一語言卻被現(xiàn)實擊得粉碎。然而，經過4年多的艱苦奮戰(zhàn)，在攻克了很多罕見的科技難題之后，青藏鐵路于20年7月1日正式通車。因為其跨越了世界上最高的高原，像是從高空而下，因而這條鐵路被人們稱作“天路”。青藏鐵路不僅是世界上海拔最高、路線最長的鐵路，也是世界上環(huán)保最多的鐵路。青藏

8、鐵路建設面臨著脆弱的生態(tài)、高寒缺氧的環(huán)境和多年凍土的地質造等三大世界鐵路建設難題。為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動物，青藏鐵路僅環(huán)保投入高達20多億元，占工程總投資的8。例如，位于可可西里國家級自然保護區(qū)的清水河特大橋，就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物的遷徙而建設的。坐在列車舒適的座椅上，你不用為安全問題擔心。根據(jù)青藏鐵路沿線缺氧的情況，車內設置了兩套供氧方式，一套是彌散性供氧方式，類似“中央空調”，著將使整個車廂內的氧氣含量達到平原地區(qū)的80以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內依然有缺氧狀況，就可以將氧氣面罩摘下來直接吸氧。另外，每趟列車里配

9、備了一名大夫和一名護士，可以隨時采取車內急救應急措施。列車車廂內溫度一直保持在18攝氏度左右，讓人感覺十分愜意。車上的餐飲也很豐富，有辣子雞丁、西芹香干、紅燒帶魚等菜肴，主食有米飯、面條等。餐車采用的是電器化廚房，微波爐、電磁灶等一應俱全，可隨時觀賞到精彩的電視節(jié)目，還可以在特設的酒吧臺里，品嘗各色美酒。真是窗外有風景，車里有美食啊!現(xiàn)在，很多旅行社都開通了西藏旅游，如果這篇文章的你也想去西藏一飽眼福的話，就可以選擇鐵路進藏，在看到沿途無數(shù)的美景后，相信你一定會激動和興奮的。鐵路的范文篇四：青藏鐵路開通啦!各位中央領導們拍著手，臉上露出燦爛的微笑。他們打從心底里為藏族人民感到高興。也為筑路大軍

10、而感到興奮、激動。經過了48年漫長的時間，青藏鐵路終于建成了!中央領導們從老遠的地方來到青藏，特地來為青藏鐵路開通儀式剪彩?，F(xiàn)場人山人海，熱鬧非凡，有許多的筑路大軍們手里揮著紅旗，嘴巴笑得都合不攏，他們的手不停地拍打著，連手都拍紅了，他們不停地歡呼雀躍，連嗓子都喊啞了!他們有的互相擊掌，來表達自己內心的那一份激動。有的一蹦三尺高，一邊蹦一邊還興奮地大聲喊道：“我們終于成功啦!”有的甚至把手中能扔的東西全都向天空上拋，用這樣的方式來表達自己的滿心歡喜。雖然天氣寒冷，但再冷的天也壓抑不住他們內心的興奮。現(xiàn)場，不僅可以聽見歡呼聲，歌聲，還可以看見藏族人民在舞臺上載歌載舞。那精彩的表演像磁鐵般地把在場所有人吸引住了那身上好看的藏族民族服裝跳舞的人們，隨著現(xiàn)場歡快的歌聲跳起來。男同胞們則穿上寬大的長袍，像大鵬展翅。藏族人民飄垂的長袖像柳枝飛舞。還有那美妙的歌聲激蕩著大家的情懷，歡快的歌聲將會傳遍整個世界。你瞧!藏羚羊也來看熱鬧啦，他們聽到這火車的第一聲響，心里也將多么興奮呀!此時此刻，我想對筑路大軍說：“在中國人的字典里，沒有”不可能“這個詞。為了建設青藏鐵路，你們日日夜夜奮戰(zhàn)在荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠長眠