橋梁工程課程試卷六

1、課程試卷六一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）1、混凝土的收縮和徐變屬于（        ）。A永久作用    B可變作用      C偶然作用       D上述三個(gè)答案都不對(duì)2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點(diǎn)？（     ）A主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用B主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用C主梁受較大的軸力，但不受彎矩

2、作用D主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用3、下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（         ）A收縮    B徐變      C軸力       D彎矩4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（       ）A提高箱梁抗彎實(shí)力 B提高箱梁抗剪實(shí)力C削減全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量 D提高混凝土強(qiáng)度5、依據(jù)連續(xù)梁受力特點(diǎn)，一般采納變截面梁設(shè)

3、計(jì)，哪種變截面線形和連續(xù)梁彎矩改變規(guī)律相近？（         ）A斜直線      B懸鏈線        C二次拋物線       D圓弧線二、推斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）1、斜拉橋依據(jù)錨固形式的不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（    ）2、對(duì)于多片主梁的簡(jiǎn)支梁

4、橋，中梁將比邊梁安排到的荷載大。（    ）3、剛構(gòu)橋的立柱和主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負(fù)彎矩，達(dá)到使橋跨跨中的正彎矩卸載的作用。（  ）4、墩臺(tái)整體的抗傾覆和抗滑動(dòng)的穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（    ）5、橋面縱坡是通過(guò)主梁梁高來(lái)實(shí)現(xiàn)。（    ）6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（    ）7、砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越勻稱(chēng)、質(zhì)量越高。（    ）8、預(yù)制安裝的T梁橋均可采納"剛性橫梁法&q

5、uot;計(jì)算其荷載橫向分布系數(shù)。（    ）9、設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（     ）10、在橋墩設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇節(jié)約材料的空心墩。（    ）三、名詞說(shuō)明（共5題，每題4分，共20分）1、勁性骨架施工法2、等效強(qiáng)模量3、剪力鍵4、部分斜拉橋5、頂推施工法四、問(wèn)答題(共5題，共30分)1、橋面橫坡的作用是什么？常見(jiàn)的橋面橫坡設(shè)置方法有哪幾種？（6分）2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部分的受力特點(diǎn)及常采納的材料？（6分）3、為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）4、簡(jiǎn)支

6、斜板橋在豎向荷載作用下有哪些特性（6分）5、拱橋穩(wěn)定常驗(yàn)算的部位？有哪幾種失穩(wěn)形式？（6分）五、計(jì)算題(共1題，共20分)計(jì)算跨徑=19.50m的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時(shí)l號(hào)邊梁的荷載橫向分布系數(shù)（車(chē)輛荷載和 人群荷載）。 課程試卷六（答案）一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）1、混凝土的收縮和徐變屬于（     A   ）。A永久作用    B可變作用      C偶然作用   

7、    D上述三個(gè)答案都不對(duì)2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點(diǎn)？（  D   ）A主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用B主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用C主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用D主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用3、下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（    A     ）A收縮    B徐變      C軸力      

8、D彎矩4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（    A    ）A提高箱梁抗彎實(shí)力 B提高箱梁抗剪實(shí)力C削減全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量 D提高混凝土強(qiáng)度5、依據(jù)連續(xù)梁受力特點(diǎn)，一般采納變截面梁設(shè)計(jì)，哪種變截面線形和連續(xù)梁彎矩改變規(guī)律相近？（     C    ）A斜直線      B懸鏈線        C二次拋物線   

9、0;   D圓弧線二、推斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）1、斜拉橋依據(jù)錨固形式的不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（    ）2、對(duì)于多片主梁的簡(jiǎn)支梁橋，中梁將比邊梁安排到的荷載大。（  ×  ）3、剛構(gòu)橋的立柱和主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負(fù)彎矩，達(dá)到使橋跨跨中的正彎矩卸載的作用。（    ）4、墩臺(tái)整體的抗傾覆和抗滑動(dòng)的穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（    ）5、橋面縱坡是通過(guò)主梁梁高來(lái)實(shí)現(xiàn)。（  ×&#

10、160; ）6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（  ×  ）7、砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越勻稱(chēng)、質(zhì)量越高。（  ×  ）8、預(yù)制安裝的T梁橋均可采納"剛性橫梁法"計(jì)算其荷載橫向分布系數(shù)。（  ×  ）9、設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（  ×   ）10、在橋墩設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇節(jié)約材料的空心墩。（  ×  ）三、名詞說(shuō)明（共5題，每題4分，共20分）1、勁性骨架施工法是依據(jù)鋼支架法演化和發(fā)展而來(lái)的一種施工方法

11、，主要用于混凝土拱橋的施工。拱肋施工時(shí)，先做勁性骨架，再利用勁性骨架作為支架澆筑拱肋混凝土，拱肋混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在后續(xù)的施工過(guò)程中和成橋后的受力中，勁性骨架可作為結(jié)構(gòu)的一部分參和受力。2、等效強(qiáng)模量為了考慮垂度對(duì)斜拉橋拉索剛度的影響，拉索彈性模量采納下式計(jì)入：                            &

12、#160;            式中：  修正的有效彈性模量； 不考慮斜拉索垂度影響的彈性模量，也就是斜拉索鋼材的E值；  斜拉索的單位體積重量； 斜拉索的初應(yīng)力； 斜拉索水平投影長(zhǎng)度。3、剪力鍵剪力鍵又稱(chēng)連接鍵，設(shè)在鋼梁上翼緣的頂面，其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪力，反抗兩者之間的相對(duì)滑移，保證混凝土板面板和鋼梁共同作用。4、部分斜拉橋它的外形和斜拉橋相像，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點(diǎn)介于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和

13、斜拉橋之間。5、頂推施工法頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺(tái)開(kāi)拓預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，然后通過(guò)水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼和四氟乙稀模壓板特制的滑動(dòng)裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。四、問(wèn)答題(共5題，共30分)1、橋面橫坡的作用是什么？常見(jiàn)的橋面橫坡設(shè)置方法有哪幾種？（6分）為了快速解除橋面雨水，除使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向的橋面鋪裝。常見(jiàn)的有三種方法：采納不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡；干脆將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡；墩臺(tái)頂部設(shè)成傾斜的橫坡。2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部

14、分的受力特點(diǎn)及常采納的材料？（6分）構(gòu)成斜拉橋受力體系的三個(gè)主要部分是斜拉索、索塔和主梁。斜拉索是受拉構(gòu)件，一般由高強(qiáng)鋼材制成；索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結(jié)構(gòu)建立，主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度的斜拉橋多采納混凝土，特大跨度斜拉橋一般采納鋼主梁或鋼混組合結(jié)構(gòu)的主梁，有時(shí)為了增大邊跨的剛度，采納中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。3、為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫改變、活載作用、混凝土收縮和徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就須要使橋面在兩梁端之間以及在梁端和橋臺(tái)背墻之間設(shè)置伸。1）能保證結(jié)構(gòu)溫度改變所引起的伸縮變形；2）車(chē)輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)能平順、不打滑、

15、無(wú)突跳、過(guò)大躁聲和振動(dòng)；3）具有平安排水防水的構(gòu)造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的堵塞對(duì)伸縮縫本身以及對(duì)橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞，影響功能正常的發(fā)揮。4、簡(jiǎn)支斜板橋在豎向荷載作用下有哪些特性（6分）1）荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)；2）各角點(diǎn)受力狀況可以用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述；3）在均布荷載作用，當(dāng)橋軸線方向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小，跨內(nèi)縱向最大彎矩或最大應(yīng)力的位置，隨著斜交角的變大而自中心向鈍角方向移動(dòng)。4）在同樣狀況下，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認(rèn)為橫向彎矩增大的量，相當(dāng)于跨徑方向彎矩削減的量。5、拱橋穩(wěn)定常驗(yàn)算的部位？有哪幾種失穩(wěn)形式？（6分）拱橋的穩(wěn)定性驗(yàn)算，主要是針對(duì)以受壓為主的承重構(gòu)件拱圈和拱肋進(jìn)行的。當(dāng)拱的長(zhǎng)細(xì)比比較大，則當(dāng)其承受的荷載達(dá)到某一臨界值時(shí)，拱的穩(wěn)定平衡將不能保持：在豎向平面內(nèi)軸線可能離開(kāi)原來(lái)的稱(chēng)定位置為縱向失穩(wěn)；或者軸線可能側(cè)傾離開(kāi)原豎平面為橫向失穩(wěn)