加油站試生產方案

1、力口油站試生產方案單位名稱:日期：加油站試生產方案一、建設項目施工完成情況本項目施工現場的主要建（構）筑物有站房（包括辦公室、值班室、配電室、便利店）、加油罩棚、油罐區(qū)、圍墻、地面等。土建工程施工方嚴格按照設計圖紙組織施工，嚴把質量關，保質保量地按時完成了土建施工任務，工藝設備安裝過程中嚴格按照有關工藝、設備、管線等工程圖紙的要求組織施工，施工質量達到設計要求。、生產、儲存危險化學品品種和設計能力廳P化學品名稱設備名稱規(guī)格型號數量年銷售能力儲存位置備注1汽油埋地儲罐30m32000t罐區(qū)2柴油埋地儲罐30m21000t罐區(qū)三、試生產過程中可能由現的安全問題及對策1、火災爆炸油品具有易燃、易爆、

2、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因汽油閃點較低（-43C）,自燃點也較低（280-450C）,屬甲類火災危險性物質，因而火災爆炸危險性較大。1）油罐車向油罐卸油是加油站經營中的必然過程，也是加油站火災危險性最大的工作過程。在卸油過程中產生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于爆炸危險區(qū)域。因卸油量大，油氣擴散的面積也相對較大，容易引發(fā)火災爆炸。卸油時，如果流速過大，油罐進油管未按要求向下伸入罐底0.2m,極易產生靜電，油罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接或油罐車靜置時間不夠，卸油時產生的靜電可引發(fā)火災爆炸事故；若不采用密閉式卸油方式，而是直接用油管往油罐傾瀉，（除極易產生靜電以

3、外）還易產生外溢、外泄及油氣揮發(fā)；遇火源可引發(fā)火災爆炸事故；卸油時對液位監(jiān)測不利，易造成油罐漫溢；卸油管、密封墊破損，快速接頭緊固栓松動等也可能造成油品滴漏；由于汽油（柴油）的固有危險特性,極易引發(fā)火災、爆炸事故發(fā)生。2）在油品儲存過程中，罐區(qū)是火災爆炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于爆炸危險區(qū)域，易產生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達到爆炸極限，遇明火即可引起火災爆炸；油罐超限使用、腐蝕嚴重，易造成油罐泄漏，除污染土壤、造成跑油浪費外，油氣長期積聚，也可引發(fā)火災爆炸；油罐、管道閥門、管道法蘭等處防靜電接地不良或失效，產生靜電可引發(fā)火災爆炸；油罐通氣管管

4、口的阻火器損壞，起不到阻火作用，火源通過通氣管將引發(fā)火災爆炸。阻火器堵塞還將可能將油罐吸癟或漲壞；作業(yè)中如果使用鐵制工具，因摩擦碰撞產生火花，可引起火災、爆炸；罐區(qū)周圍的動火用火及其它明火源，可引起火災、爆炸事故；電器、線路、開關如果因不防爆，或因超負載發(fā)熱、損壞，接線處接觸不良等均可產生電氣火花，同時，還應注意檢修、搶修以及停電時使用的臨時線路及手持電動工具的使用。避免由電火花引起的火災、爆炸事故；防雷設施失效、接地體接觸不良或遭破壞，防雷設施覆蓋不到罐區(qū)等，易遭受雷擊而產生雷電火花，可引起火災、爆炸事故;操作人員及站外人員在罐區(qū)吸煙，易引起火災、爆炸事故；油罐清洗作業(yè)時，罐底的殘余油氣遇到

5、靜電、摩擦、電火花等都會導致火災；油罐也可能因溫度過高而發(fā)生溢油事故；加油站低洼處排風不暢，可使油氣長期累積。以上均可能使現場出現大量油氣，與空氣混合，濃度達到爆炸極限，遇點火源即可引起火災爆炸。3）在加油時，如果未采用密封技術，使大量油氣外泄，或操作不當使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成爆炸危險區(qū)域，遇點火源即可引起火災爆炸。加油機本身屬于爆炸危險區(qū)域1區(qū)。加油機或加油過程中可能產生火災爆炸原因有：加油車輛不熄火；加油過滿外溢或加油車輛油箱漏油；加油槍及管線防靜電接地線不良；加油機、加油槍以及管線存有泄漏現象；加油機底部及周邊油氣在積聚。4）可能的點火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、

6、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動火；電氣線路不防爆，過載，接觸不良；使用臨時線路不防爆；外來人員吸煙、攜帶火種等等。另外，在油品漫溢時，使用金屬容器、塑料容器刮掐或開啟電燈照明觀察，或現場人員穿的化纖服裝，均會無意中產生火花、靜電引起火災。2、車輛傷害加油站停留車輛較多。油品罐車需進入加油站，到罐區(qū)接卸車；待加油車輛需進入加油站加油。站車輛頻繁進出，若行車不注意，或行車標志不明顯，或超限運輸，均有可能發(fā)生車輛傷害事故?？赡艿脑蛴校?）行車路線錯誤，或缺少安全警示標志；2）車輛超長、超寬、超載、超速行駛，剎車、燈光、喇叭、反射鏡等裝置缺陷；3）司機疲勞駕駛

7、、違章駕駛或誤操作；無證上崗，心理不適等；4）現場人員站位或行走路線不當，躲閃避讓不及時；5）作業(yè)環(huán)境照明不良，例如在黃昏時，或在車輛未開燈時。3、中毒窒息如果大量油品泄漏，在事故狀態(tài)下大量蒸發(fā)，現場人員吸入大量蒸汽，會引起嚴重的中樞神經障礙?，F場油氣濃度較高，可能引起作業(yè)人員急性中毒，甚至窒息死亡。在檢修時需要進入儲罐或地下管溝時，也可能因有害氣體濃度過高而發(fā)生窒息死亡事故。長期皮膚接觸汽油會產生脫脂作用、誤飲汽油引起嘔吐、消化道的粘膜刺激癥狀，進而出現抽搐、不安、心力衰竭、呼吸困難，進而導致中毒窒息死亡。4、雷擊和靜電加油站罩棚、儲罐通氣管等裝置如果缺少有效的避雷設施，可能因雷擊而引燃油品

8、，發(fā)生火災爆炸事故；用泵、管道輸送汽油柴油等易燃液體時，流速過快會產生靜電并積聚，如果管道未采取接地措施或靜電接地連接不良，易產生靜電火花，進而造成火災爆炸事故；油品進料管送至罐底部，或未將進料管延伸至容器底部液面以下，導致噴濺而產生靜電放電，也可能發(fā)生火災爆炸事故；卸油時，如果不采用密閉卸油方式，而是采用噴濺式卸油，流速過快，易產生靜電。如果罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接，可能因靜電而引發(fā)火災爆炸事故；另外，給摩托車、助力摩托車加油或自帶油桶加油時，容易產生靜電引燃油氣進而發(fā)生火災爆炸事故。5、觸電因單位使用電氣設備以及照明線路、電器等。在工作過程中，由于作業(yè)人員不能按照電氣安全操作規(guī)

9、程進行操作或缺乏安全用電常識，以及設備本身故障等原因，均可能造成觸電事故的發(fā)生。造成觸電的原因主要有：1）輸電線路故障，如電線斷路、短路等可造成觸電或設備損壞。2）帶電體裸露、設備或線路絕緣性能不良造成人員傷害。3）設備、設施、線路未按規(guī)定設置或敷設，無保護接零或保護接地。4）工作人員對電氣設備的誤操作引發(fā)的事故。另外加油站還存在電氣火災、機械傷害等危險因素。為此，加油站加強安全管理，嚴格控制火源，嚴格遵守加油站各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，防止危險有害因素引發(fā)事故。四、采取的安全對策措施1、建設項目選址1）建設項目已取得建筑工程規(guī)劃許可證。站設施與周邊建筑的安全間距符合汽車加油站設計與施工規(guī)表4.

10、0.4的要求。2、主要技術、工藝和裝置1）儲油罐采用臥式油罐。油罐的設計、建造和施工，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并有良好的防腐蝕性能和導靜電性能（GB50156-2002第6.1.1條）2）油罐的外表面防腐設計符合國家現行標準鋼制管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)SY007的有關規(guī)定，并采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。（GB50156-2002第6.1.3條）3）采用混凝土枕及“U'型卡固定油罐，防止油罐上浮。（GB50156-2002第6.1.4條）4）油罐操作孔的蓋板及翻起蓋的螺桿軸選用不產生火花材料或采取其他防止產生火花措施；油罐的各結合管設在油罐的頂部，油罐的人孔設操作

11、井。（GB50156-2002第6.1.5條）5）油罐頂部覆土不小于0.5m,周圍加填沙子或細土厚度不小于0.3m。（GB50156-2002第6.1.6條）6）油罐的各接合管，設在油罐的頂部，其中出油接合管設在人孔蓋上。（GB50156-2002第6.1.8條）7）油罐進油管向下伸至距罐底0.2m處。（GB50156-200睇6.1.11條）8）當采取自吸式加油機時，油罐出油管的底端設底閥。底閥入油口距離罐底0.150.2m。（GB50156-2002第6.1.10條）9）油罐量油孔設帶鎖的量油帽、銅或鋁等有色金屬制作的尺梢。（GB50156-2002第6.1.11條）10）加油站的油罐設帶

12、有高液位報警功能的液位計。（GB50156-2002第6.1.12條）11）油罐車卸油采用密閉卸油方式。（GB50156-2002第6.2.1條）12）加油槍的流速不大于60L/min,加油槍軟管加繞螺旋形金屬絲作靜電接地。（GB50156-2002第6.2.7條）13）加油站的固定工藝管道采用無縫鋼管。埋地鋼管的連接采用焊接。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。（GB50156-2002第6.2.8條）14）油罐車卸油時用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，采用導靜電耐油軟管。連通軟管公稱直徑不小于50mm（GB50156-2002第6.2.9條

13、）15）加油站工藝管道埋地敷設，且不得穿過站房等建、構筑物；當油品管道與管溝、電纜溝、排水溝相交叉時，采取防滲漏措施。（GB50156-2002第6.2.10條）16）與油罐相連通的進油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均坡向油罐，其坡度不應小于2%。（GB50156-2002第6.2.11條）17）油品管道系統的設計壓力不小于0.6MPa（GB50156-2002第6.2.12條）18）埋地工藝管道外表面的防腐設計符合國家現行標準鋼制管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)SY0007的有關規(guī)定，并采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。（GB50156-2002第6.2.13條）19）油罐的通氣管的設置，除符

14、合GB50156-2002第5.0.8條的規(guī)定外，還符合下列規(guī)定：a汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置；b管口高出地面4m及以上；c沿建筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管管口，高出建筑物頂面1.5m及以上；d通氣管公稱直徑不小于50mme通氣管管口安裝阻火器。（GB50156-2002第6.2.14條）3、配套和輔助工程1）電氣線路采用電纜并直埋敷設。當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝充沙填實。電纜不與油品、熱力管道敷設在同一溝。（GB50156-2002第10.1.7條）2）爆炸危險區(qū)域的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，符合現行國家標準爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)GB50058的規(guī)定。（GB50

15、156-2002第10.1.8條）3）加油站爆炸危險區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物的照明燈具，選用非防爆型，罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具。（GB50156-2002第10.1.9條）4）油罐進行防雷接地，接地點不小于兩處。（GB50156-2002第10.2.1條）5）加油站防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等，共用接地裝置，具接地電阻不大于4歐姆。（GB50156-2002第10.2.2條）6）埋地油罐與露出地面的工藝管道相互作電氣連接并接地。（GB50156-2002第10.2.4條）7）配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設與電

16、子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。（GB50156-2002第10.2.7條）8）380/220V供配電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統的電源端安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。（GB50156-2002第10.2.8條）9）加油站應設汽油罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。（GB50156-2002第10.3.2條）10）在爆炸危險區(qū)域的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處用金屬線跨接。（GB50156-200睇10.3.3條）11）加油站防雷、防靜電設施經氣象防雷中心檢測合格，并出具檢測報告。（防雷

17、減災管理辦法第十九條）12）建設單位將新建加油站消防設計文件報送公安消防機構審核，辦理建筑消防設計防火審核意見書。建筑工程竣工后，經公安消防機構驗收合格，出具建筑工程消防驗收意見書。（消防法第十、十三條）13）加油站的排水符合GB50156第9.0.12條的規(guī)定：站雨水散流排出站外；加油站不采用暗溝排水。清洗油罐的污水集中收集處理，不直接進入排水管道。排除站外的污水符合國家有關的污水排放標準。（GB50156-2002第9.0.2條）14）加油站的站房及其它附屬建筑物的耐火等級不低于二級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時，涂刷防火涂料，其耐火極限可為0.25h,頂棚具它部分不采用燃燒體建造。（GB50156-2002第11.2.1條）4、裝置、設備、設施的布局1）加油島的設計符合下列規(guī)定：（1）加油島高出停車場的地坪0.150.2m;（2）加油島的寬度不小于1.2m;（3）加油島上的罩棚支柱距島端部，不小于0.6m。2）站平面布置安全間距按汽車加油站設計與施工規(guī)表5.0.8的要求執(zhí)行。5、事故應急