土方開(kāi)挖方案27898

1、目 錄一、土方工程量概況2二、地面交通狀況2三、基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)土層概況2四、基坑土方開(kāi)挖原則3五、基坑開(kāi)挖分區(qū)及開(kāi)挖路線3六、工期目標(biāo)4七、基坑開(kāi)挖設(shè)備配置4八、土方開(kāi)挖順序41、圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖順序如下：42、土方開(kāi)挖要求：43、基坑機(jī)械化挖土施工工藝6附圖：1、 第一階段出土路線圖2、 第二階段出土路線圖3、 第三階段出土路線圖4、 出土車(chē)道圖5、 出土口洗車(chē)槽平面圖6、 洗車(chē)到做法詳圖7、 計(jì)劃?rùn)M道圖一、土方工程量概況本基坑長(zhǎng)406m，寬105m，呈狹窄的長(zhǎng)方狀，平均開(kāi)挖深度約10m，基坑土方量約45萬(wàn)方，土方開(kāi)挖深度范圍內(nèi)土層主要為素填土，厚度約25m和淤泥質(zhì)土，厚度約69m。目前的

2、場(chǎng)地經(jīng)過(guò)樁基礎(chǔ)采用塊石、粘性土進(jìn)行換填，原來(lái)池塘內(nèi)的沉積淤泥部分被粘性土擠到基坑開(kāi)挖范圍以外，場(chǎng)地地貌呈東高西低。二、地面交通狀況該工程位于五常大道和天目山路交匯處，基坑?xùn)|西兩側(cè)為次要交通道路，基坑北側(cè)為交通干道五常大道，出土場(chǎng)地與交通干道之間通過(guò)兩側(cè)的次要交通道路作為交通緩沖帶，有利于緩解出土運(yùn)輸?shù)膲毫?，交通運(yùn)輸較為方便。但由于五常大道為交通主干道，車(chē)流量較大，根據(jù)觀察：該路段每天7:0022:00期間路面交通較為繁忙，其余時(shí)間段車(chē)流量相對(duì)較小，適宜土方大量外運(yùn)。三、基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)土層概況基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)主要為：1-1素填土、1-2浜填土，2粉質(zhì)粘土、3淤泥質(zhì)土。1-1、素填土：呈松散狀，灰色

3、黃灰色,主要由粘性土組成,局部混含少有分布量碎石,陸域勘探孔均有分布。頂面標(biāo)高2.096.77m,厚度0.35.5m1-2、浜填土：呈流塑狀，灰色,灰黑色,飽和,厚層狀,見(jiàn)較多腐殖質(zhì)和碳化物富集,該層高壓縮性.本層主要在暗塘和水塘中分布。頂面標(biāo)高-0.352.51m,厚度0.42.3m2、粉質(zhì)粘土：呈軟塑狀，褐灰色，黃灰色，厚層狀構(gòu)造，局部見(jiàn)較多氧化斑點(diǎn)和腐殖質(zhì)，該層場(chǎng)地大部分布。頂面標(biāo)高0.222.63m,厚度0.31.9m3、淤泥質(zhì)粘土：呈流塑狀，灰色，飽和，厚層狀鱗片狀，局部地段上部粉粒含量較高，偶見(jiàn)粉砂小團(tuán)塊及貝殼碎片。該層全場(chǎng)分布。頂面標(biāo)高-0.851.90m,厚度8.615.3m填

4、土全場(chǎng)地分布，填土呈松散狀，遇水成泥漿狀，淤泥質(zhì)土全場(chǎng)地均有分布，淤泥質(zhì)土呈流塑狀，對(duì)土方開(kāi)挖極為不利。四、基坑土方開(kāi)挖原則1、大基坑、小開(kāi)挖原則2、分段、分層原則3、先支護(hù)，后開(kāi)挖原則4、土方服從于支護(hù)的原則5、先測(cè)量、后開(kāi)挖原則6、先排水，后開(kāi)挖的原則7、先修路，后開(kāi)挖原則8、支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)先原則9、支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)原則10、應(yīng)急措施響應(yīng)原則五、基坑開(kāi)挖分區(qū)及開(kāi)挖路線根據(jù)基坑周邊交通狀況和基坑地形地貌狀況，同時(shí)要考慮到地下室結(jié)構(gòu)施工的方便，出土坡道方向擬設(shè)在西側(cè)和東側(cè)的中段位置，開(kāi)挖方向由中間向兩側(cè)推進(jìn)，出土道路呈樹(shù)枝狀布置，主要采用磚碴鋪設(shè)，道路寬度達(dá)8m左右，兩臺(tái)運(yùn)土車(chē)能互讓通行，道路標(biāo)高

5、和延伸方向均為動(dòng)態(tài)變化，隨著基坑開(kāi)挖深而變化，由于基坑土層均為軟弱土層，所以坑內(nèi)道路需要采用磚碴予以鋪墊，磚碴厚度達(dá)到1000以上。（詳見(jiàn)土方開(kāi)挖路線圖-01）六、工期目標(biāo)根據(jù)基坑土方量大小、工期安排，路面交通狀況、倒土地點(diǎn)遠(yuǎn)近通盤(pán)考慮，本基坑總土方量約45萬(wàn)方，工期按100天考慮，平均每天出土量為4500方。為減輕后續(xù)土方壓力，同時(shí)考慮減輕雨季出土量，減少雨季出土壓力，現(xiàn)場(chǎng)要求根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地移交實(shí)際情況，盡早進(jìn)行土方開(kāi)挖與外運(yùn)工作，不能集中突擊出土，爭(zhēng)取在5月20日前完成除下沉廣場(chǎng)及坡道以外的土方外運(yùn)工作。七、基坑開(kāi)挖設(shè)備配置根據(jù)基坑土方量大小、工期安排，路面交通狀況、倒土地點(diǎn)遠(yuǎn)近通盤(pán)考慮，本

6、基坑總土方量約45萬(wàn)方，工期按100天考慮，平均每天出土量為4500方，該基坑土質(zhì)較差，運(yùn)輸困難，道路修筑量大的特點(diǎn)，同時(shí)考慮到基坑大開(kāi)挖時(shí)正值雨季，出土受到較大影響，綜合考慮，挖機(jī)68臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)輛30輛左右。八、土方開(kāi)挖順序1、圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖順序如下：定位放線第一次土方開(kāi)挖（標(biāo)高-4.40）破圍護(hù)樁施工冠梁第二次土方開(kāi)挖（標(biāo)高-5.90）施工圍檁及支撐第三次土方開(kāi)挖（標(biāo)高-10.80、-11.2）砼墊層磚胎模防水層施工基礎(chǔ)工程傳力帶2傳力帶1拆除支撐地下室結(jié)構(gòu)下沉廣場(chǎng)永久汽車(chē)坡道回填土方。2、土方開(kāi)挖要求：開(kāi)挖總體要求基坑開(kāi)挖前要進(jìn)行基坑降排水工作，基坑頂部四周排水系統(tǒng)要完善有效排除坑內(nèi)

7、外積水。基坑土方開(kāi)挖以“大基坑小開(kāi)挖”為原則，應(yīng)分層、分段、對(duì)稱(chēng)、均衡進(jìn)行開(kāi)挖。特別是在格構(gòu)柱、工程樁、降水井中心5m范圍內(nèi)要沿周邊均衡降低土層，高差不得超過(guò)500mm，避免單邊開(kāi)挖過(guò)深引起淤泥滑動(dòng)導(dǎo)致格構(gòu)柱、工程樁或降水井受力不均而導(dǎo)致破壞。由于樁基工程由原定的竣工時(shí)間9月20日延遲至12月20日，工期拖延時(shí)間較長(zhǎng)，為盡量挽為被拖延的工期，擬先從12軸以西現(xiàn)行開(kāi)挖，所以11月15日，業(yè)主委托第三方對(duì)12軸以西的土方進(jìn)行方格網(wǎng)測(cè)量，我司11月17日對(duì)1軸15m范圍內(nèi)進(jìn)行試探性開(kāi)挖，結(jié)果3040m范圍以外的軟土發(fā)生整體滑移和涌動(dòng)，堆土高差僅24m不等，可見(jiàn)，在淤泥質(zhì)土層開(kāi)挖土方，必須采取整體測(cè)量

8、方格網(wǎng)，然后才能開(kāi)挖，并且要整體下降，否則土方量就會(huì)由于土體發(fā)生整體滑移和涌動(dòng)而發(fā)生嚴(yán)重的土方量偏差，這是施工方無(wú)法接受的現(xiàn)實(shí)。同時(shí)由于這種整體滑動(dòng)的大規(guī)模性，影響范圍巨大，會(huì)直接導(dǎo)致東側(cè)沒(méi)有打止水帷幕和圍護(hù)樁和形成有效支撐的部位發(fā)生坍塌，這是致命的影響。但目前現(xiàn)場(chǎng)施工情況看，要實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)地測(cè)量方格網(wǎng)，整體開(kāi)挖也不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)闃痘鶈挝缓椭ёo(hù)工作量沒(méi)有完成，場(chǎng)地內(nèi)還需要換填和修筑施工道路，這過(guò)程中會(huì)發(fā)生土方量大量增加，所以，為了確保工期，也可以采取分塊測(cè)量，分塊開(kāi)挖的方式，但如果要采取這種開(kāi)挖方式，就必須在開(kāi)挖分界線之間用建筑磚碴或塊石筑一條攔截堤壩，堤壩隨著開(kāi)挖深度加大而加寬加高，堤壩高差不能超過(guò)

9、4m，所以要開(kāi)挖12軸以西的土方量，必須分2個(gè)臺(tái)階，要筑2道堤壩，每道堤壩間隔要有2030m左右（見(jiàn)圖-05），只有這樣才能確保避免淤泥質(zhì)土側(cè)向整體滑動(dòng)，1）第一層、第二層土方開(kāi)挖根據(jù)支撐布設(shè)平面進(jìn)行中心島式開(kāi)挖；土方隨挖隨拉走，不得堆在開(kāi)挖面附近。2）挖土機(jī)從基坑的端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖。自卸汽車(chē)配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土，土方開(kāi)挖每層開(kāi)挖深度不得超過(guò)2m，每層分段開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò)30m。3）挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。4）挖土機(jī)械不得直接在支撐上行走，應(yīng)先在支撐兩側(cè)填土，填土高度必須高出支撐頂部500，然后在其上鋪設(shè)路基箱，方可在上面通行機(jī)械

10、車(chē)輛。5）夜間挖土?xí)r在支撐、立柱上設(shè)紅燈警示，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱和圍護(hù)樁。6）第三層土方根據(jù)底板后澆帶情況分塊開(kāi)挖，做到挖一塊土方施工一塊支撐。最后30cm 土方及承臺(tái)等局部深處應(yīng)人工開(kāi)挖，盡量減少對(duì)坑底土的擾動(dòng)，應(yīng)盡快分塊施工完成素混凝土墊層，素混凝土墊層應(yīng)延伸至圍護(hù)體邊，并抓緊施工承臺(tái)及基礎(chǔ)底板、傳力帶1。7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。8）本基坑開(kāi)挖在雨季進(jìn)行，工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。應(yīng)特別注意基坑變形情況。同時(shí)防止地面水流入。經(jīng)常對(duì)排水溝進(jìn)行檢查，及時(shí)清除坑內(nèi)水。3、基坑機(jī)械化挖土施工工藝機(jī)械化挖土系采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備以及配套自卸汽車(chē)等

11、進(jìn)行土方開(kāi)挖和運(yùn)輸，具有操作機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、生產(chǎn)效率高、施工速度快等特點(diǎn)。施工應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工規(guī)范為依據(jù)。1） 主要機(jī)具設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)配備：1.4m3斗挖掘機(jī)6臺(tái)、以及配套自卸汽車(chē)30臺(tái)等。2） 作業(yè)條件（1） 目前場(chǎng)地已基本整平，障礙物已清除干凈，場(chǎng)地地下也無(wú)需要保護(hù)的任何管線，周邊道路暢通，出入口洗車(chē)槽業(yè)已完善并在使用之中。（2 ）制定好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、基坑開(kāi)挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖路線、順序，基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點(diǎn)，深基坑開(kāi)挖還應(yīng)提出支護(hù)、邊坡保護(hù)和降水方案。（3 ）完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場(chǎng)地平整

12、進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè)，計(jì)算挖填土方量，對(duì)建筑物做好定位軸線的控制測(cè)量和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線，并經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后，作為施工控制的依據(jù)。（4 ）在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時(shí)性或永久性排水設(shè)施，或疏通原有排水系統(tǒng)，場(chǎng)地向排水溝方向應(yīng)做成不小于0.4% 的坡度，使場(chǎng)地不積水，必要時(shí)設(shè)置截水溝、排洪溝或截洪壩，阻止山坡雨水流入開(kāi)挖基坑區(qū)域內(nèi)。(5 )完成必需的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水供電線路。(6) 機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使各種土方施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。(7 )土方車(chē)輛進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)置水沖洗設(shè)施，以防泥土污染城市道路，沖洗下來(lái)的

13、污水應(yīng)排入專(zhuān)門(mén)設(shè)置的污水坑，待泥漿沉淀后將清水排入下水道，避免堵塞市政管道。3) 施工操作工藝(1 )機(jī)械化開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、地下水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。 (2 )反鏟挖掘機(jī)作業(yè)常采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。當(dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)最大挖深時(shí)，可采取分層開(kāi)挖。運(yùn)土汽車(chē)布置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)效率率。(3 )自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。(4 )大面積基礎(chǔ)群基坑底板標(biāo)高不一，機(jī)械開(kāi)挖次序一般采取先整片挖至一平均標(biāo)高，然后再挖個(gè)別較深部位。當(dāng)一次挖深度超

14、過(guò)挖土機(jī)最大挖掘高度（5m 以上）時(shí)，宜分二-三層開(kāi)挖，每層厚度控制在2.5m以?xún)?nèi)，在一面修筑10%-15%坡道，作為機(jī)械和運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出通道。挖出之土方運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，最后將斜坡道挖掉。(5 )基坑邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米作限制差誤。(6 )挖土機(jī)、運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出基坑運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開(kāi)挖部位，使它互相貫通作為車(chē)道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開(kāi)挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。(7) 對(duì)面積和深度均較大的基坑通常采用分層挖土施

15、工法。使用大型土方機(jī)械在坑下作業(yè)。由于本基坑均為軟土，進(jìn)入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基板鋪墊。(8 )本場(chǎng)地開(kāi)挖范圍內(nèi)均為淤泥質(zhì)土層，為提高效率，可采用“接力挖土法”（詳見(jiàn)圖05），即：利用兩臺(tái)或三臺(tái)挖土機(jī)分別在基坑的不同標(biāo)高處同時(shí)挖土。一臺(tái)在地表，兩臺(tái)在基坑不同標(biāo)高的臺(tái)階上，邊挖土邊向上傳遞，到上層由地表挖土機(jī)裝車(chē)，用自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土地點(diǎn)。上部可用大型挖土機(jī)，中、下層可用中、小型挖土機(jī)，以便挖土、裝車(chē)均衡作業(yè)，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，再配以人工開(kāi)挖修坡、找平。在基坑縱向兩端設(shè)有道路出入口，上部汽車(chē)開(kāi)行單向行駛。用本法開(kāi)挖基坑，可一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，一次成型。 (9 )機(jī)械開(kāi)挖由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層3

16、00mm 厚用人工清底找平，從避免超挖和基底土遭受擾動(dòng)。4 )質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)主控項(xiàng)目基坑和管溝基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)。(2 )允許偏差項(xiàng)目土方開(kāi)挖工程外形尺寸的允許偏差及檢驗(yàn)方法具體內(nèi)容和要求見(jiàn).2。5) 成品保護(hù)措施(1) 開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)測(cè)量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行駛破壞。(2)基杭四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，場(chǎng)地應(yīng)有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場(chǎng)地。（3）夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止超挖。（4）對(duì)于工程樁、特別是試驗(yàn)抗拔、抗壓工程樁，要預(yù)先放出點(diǎn)位并插上明顯的標(biāo)示，方便挖機(jī)開(kāi)挖避讓?zhuān)匾獣r(shí)配合人工進(jìn)行清除樁周邊附近的殘留泥土。開(kāi)挖時(shí)要注意

17、周邊均衡降低土方，避免單邊開(kāi)挖引起側(cè)壓力不平衡壓壞工程樁，工程樁周邊5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁重型挖機(jī)、載重拉土車(chē)碾壓。（5）挖機(jī)或載重拉土車(chē)嚴(yán)禁在未達(dá)到強(qiáng)度的支撐梁上行走，在達(dá)到強(qiáng)度的支撐梁上行走需要墊土厚度達(dá)到500mm以上方可行走。（6）挖機(jī)司機(jī)要基本固定，專(zhuān)人專(zhuān)開(kāi)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行交底，同時(shí)每臺(tái)挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)人指揮，避免盲目亂挖，把坑內(nèi)工程樁、格構(gòu)立柱、內(nèi)支撐以及降水井破壞。（7）基坑開(kāi)挖到底前要配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，切忌采用挖機(jī)直接開(kāi)挖到墊層底標(biāo)高以免擾動(dòng)原狀土，降低土層物理力學(xué)特性。6 ）安全措施（1） 開(kāi)挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當(dāng)山坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖方上側(cè)

18、堆土。（2） 機(jī)械行駛道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)；必要時(shí)，視工地地質(zhì)條件，底部應(yīng)鋪設(shè)建筑垃圾、卵砂、道渣或鋪以枕木、鋼板或路基箱墊道，防止作業(yè)時(shí)下陷；在飽和軟土地段開(kāi)挖土方，應(yīng)先降低地下水位，防止設(shè)備下陷或基土產(chǎn)生側(cè)移。（3 ）機(jī)械挖土應(yīng)分層進(jìn)行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋等事故。（4 ）多臺(tái)挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開(kāi)挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m；多臺(tái)挖掘機(jī)械在不同臺(tái)階同時(shí)開(kāi)挖，應(yīng)驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定；上下臺(tái)階挖掘機(jī)前后應(yīng)相距30m 以上，挖掘機(jī)離下部邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車(chē)事故。（5 ）在有支撐的基坑中挖土?xí)r，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)計(jì)算支撐強(qiáng)度，危險(xiǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)支撐。要經(jīng)常特別是雨后必須檢查土壁和支撐穩(wěn)定情況，不得將土及其他物件堆在支撐上。（6） 機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘時(shí)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)