橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書

1、G247 線靖會（侯家川）段公路改建工程項目總監(jiān)辦橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書工程名稱G247 線靖會（侯 家川）公路改建工 程項目總監(jiān)專業(yè) 工程師樁號/樁號靖會公路全線監(jiān)理員監(jiān)理單位:甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司編號：施工單位：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司合同號：JHZCB現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)從以下幾方面進行質(zhì)量控制；一、掌握平面及高程控制點位置，必須熟悉橋梁設(shè)計圖紙。一、全面熟悉合冋條款，技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，在施工過程中對橋梁工程的進度、質(zhì)量、文明施工進行全面控制。-、橋梁下部構(gòu)造及上部構(gòu)造監(jiān)理工作控制要點；（一）樁基1、場地準(zhǔn)備；場地進行統(tǒng)一平整，將鉆孔整平后，開挖泥漿池，并進行圍護2 2、技術(shù)準(zhǔn)備樁基工程開

2、始施工前，要求施工單位組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術(shù)交底。測量人主員認真細致的熟悉施工設(shè)計圖紙，對樁位坐標(biāo)、標(biāo)咼進行認真的復(fù)核。要的3 3、鉆孔樁放樣交底米用全站儀三維坐標(biāo)直接放樣。放樣完成后，陸上樁由現(xiàn)場施工技術(shù)員布設(shè)護內(nèi) 容樁，陸地上用砼固定，畫出護樁平面圖，并利用護樁控制護筒埋設(shè)。4 4、護筒制作、埋設(shè)護筒具有固定樁位，弓 1 1 導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌等作用。護筒按放樣點位埋設(shè)后再用全站儀復(fù)核，確保其中心軸線與樁位中心偏差不大于 5cm5cm，并嚴格保持護筒的豎直。護筒口頂端咼度至少咼出施工

3、水位1.51.52m2m 及高出地面至少 0.5m0.5m，內(nèi)徑比樁徑大 20cm20cm。護筒米用鋼護筒，米用挖埋法。先在樁位處挖出比護筒外徑大 8080100cm100cm 的圓坑，然后在坑底整平，再安設(shè)護筒，然后用膨潤土與砂性土混合料夯填護筒周圍，確保護筒穩(wěn)沉。5 5、鉆孔；對橋臺樁基施工，按設(shè)計要求先填筑至橋臺底部，再進行鉆孔。6 6、成孔檢測、首次清孔；當(dāng)鉆孔累計進尺達到孔底設(shè)計標(biāo)高后，進行成孔質(zhì)量檢查。檢測樁基的孔徑、孔深、垂直度等項目。序號項目允許偏差1 1孔徑不小于設(shè)計孔徑2 2孔深不小于設(shè)計孔深3 3孔位中心偏差不大于 50mm50mm4 4傾斜度不大于 1%1%5 5鋼筋籠

4、骨架頂面高程+50mm+50mm以上檢測項目自檢合格后再經(jīng)監(jiān)理抽檢同意，方開始清孔。7 7、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)嚴格按照圖紙和規(guī)范要求進行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后運至樁主位安放，并進行順序編號，以保證下放鋼筋籠時有序吊裝。為使鋼筋籠在吊裝、運要的輸和安放途中有足夠的剛度，不發(fā)生變形。在內(nèi)襯加強箍上增設(shè)斜撐，以保證其剛交 底度，鋼筋籠米用汽車吊起吊。內(nèi)主筋 HRB335HRB33525mm25mm 以上連接米用直螺紋套筒連接，或焊接連接、機械連接，容接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強度高，而且又具有錐螺紋接頭施工方便、快速等特點，比現(xiàn)場焊接節(jié)約了大量的時間，在陰雨天施工時也不會因天氣因素而產(chǎn)生焊接質(zhì)

5、量問題，避免雨天施工安全用電危險問題，有助于提高工程質(zhì)量。主筋螺紋加工前先用砂輪切割機切除鋼筋端頭2cm2cm，避免因端頭直徑不足造成無效螺紋，保證接頭質(zhì)量。將主筋放入滾絲機內(nèi)進行螺紋加工。套筒接頭是正反絲接頭（長螺紋旋出時短螺紋旋緊）。螺紋加工好后在場地內(nèi)試接并編號，鋼筋籠加工時按編號排放主筋鋼筋籠下放時要檢查其垂直度，不滿足要求時應(yīng)及時調(diào)整，確保上、下節(jié)中心到設(shè)計標(biāo)高后，與鋼護筒頂部固定牢固，防止混凝土澆注工程中骨架上浮。鋼筋籠保護層采用梯形鋼筋卡或者預(yù)制水泥塊，保護層厚度為60mm60mm。用“米”型內(nèi)撐；第二、三、四每節(jié)頭尾共設(shè)置兩道“米”型內(nèi)撐，其余采用“ + ”型內(nèi)撐；其余節(jié)段采用

6、“ + ”型內(nèi)撐。為保證鋼筋籠下放接長時相臨主筋不 會錯位，每節(jié)鋼筋籠靠頂端加勁箍采用兩道并排。鋼筋籠運輸采用平板車進行拖運。鋼筋籠吊裝前必須先用檢控器進行試探，保證鉆孔深度、直徑和垂直度，再核 聲測管嚴格按圖紙要求進行安裝，和鋼筋籠固定要充分，防止其脫落造成樁基聲測 試驗無法進行。為防止鋼筋籠運輸安裝過程中的變形，在鋼筋籠加勁箍設(shè)置“米”、“ + ”型內(nèi)撐。內(nèi)撐形式根據(jù)鋼筋籠不同位置而改變，具體如下：第一節(jié)（樁頂為第一節(jié)）全表 6 鋼筋籠偏差表8 8、導(dǎo)管安放水下混凝土用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 200200350mm350mm，視樁徑大小而定下導(dǎo)管前要對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用

7、壓氣試驗，保證導(dǎo) 管拼接牢固，絕對不能漏水。試驗后要對導(dǎo)管編號，下導(dǎo)管時按編號拼接，同時注 意導(dǎo)管不能接觸到鋼筋籠。導(dǎo)管底口至孔底距離宜控制在 0.250.250.4m0.4m 之間主要的交底內(nèi)容項目允許偏差主筋間距20mm箍筋間距10mm骨架外徑5mm骨架傾斜度0.5%骨架保護層厚度10mm骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程20mm9 9、二次清孔二清在鋼筋籠和導(dǎo)管下放完成后馬上進行，方法和一清相同，時間控制在 2 2-3 3 小時左右。泥漿比重為 1.031.031.101.10，粘度為 171720Pa.s20Pa.s 左右，含砂率2 2 %, ,膠體 率98%98%。直到孔底沉渣厚度

8、嵌巖樁不超過 5cm5cm，摩擦樁不超過 15cm15cm。1010、灌注混凝土用砼攪拌車運到施工現(xiàn)場，直接澆筑，確?；炷翝仓倪B續(xù)性，并且嚴格控 制混凝土從出站到澆筑的間隔時間，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性及質(zhì)量。在施工現(xiàn)場隨機進行混凝土取樣，并按規(guī)范制作試件，妥善養(yǎng)護，作為判定混凝土是否合格的依據(jù)。為控制好施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量，攪拌站派出現(xiàn)場服務(wù)員或技術(shù)人員，監(jiān)督處理現(xiàn)場的質(zhì)量問題，并及時與攪拌站有關(guān)部門聯(lián)系、反饋信息。（二）高墩柱1 1、為了保證高墩柱鋼筋有較好的受力性能，高墩柱豎向鋼筋綁扎應(yīng)按設(shè)計要求成型， 不扭轉(zhuǎn)，主筋接頭采用機械套接，套接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。為確保保護層厚度及 墩柱外觀，

9、在鋼筋和模板間設(shè)置保護層高強度砂漿墊塊。項目檢查項目規(guī)定值 允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm ）兩排以上排距5每構(gòu)件檢查 2 個斷面用尺量同排灌注樁基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm ）10每構(gòu)件檢查 5-10 個間距3鋼筋骨架尺寸長10按骨架總數(shù) 30%抽查咼、寬或直徑54彎起鋼筋位置（mm ）20每骨架抽查 30%5保護層厚基礎(chǔ)、錨碇、墩、度（mm ）臺5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8 處主要的交底內(nèi)容2 2、主筋、箍筋、架立筋加工均在鋼筋加工場內(nèi)進行，系梁預(yù)埋墩柱豎向鋼筋的 長度盡可能控制在露出系梁混凝土頂面1.5m1.5m 以內(nèi)，這樣便于鋼筋連接能夠在承臺頂部的

10、工作平臺上操作，高墩柱無論是一次性連續(xù)澆筑，還是分次澆筑，高墩柱豎 向鋼筋采取每節(jié)一次綁扎到位。3 3、鋼筋不應(yīng)存在有害的缺陷，如裂紋及疊層。其尺寸、橫截面和拉伸性能等應(yīng) 符合設(shè)計要求。4 4、鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。 澆入于混凝土中的鋼筋的露出部分，不能在 澆筑混凝土現(xiàn)場彎折。5 5、鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙所示位置準(zhǔn)確地安裝， 采用現(xiàn)場綁扎或吊裝拼接，并按設(shè) 計要求將鋼筋牢靠的固定好，使其在澆注過程中不致移位。6 6、 墩身的鋼筋綁扎按設(shè)計位置施工， 保證鋼筋位置的正確性，尤其是保護層厚 度滿足要求。7 7、高墩柱上設(shè)建筑鋼管腳手架，在腳手架上搭設(shè)安全爬梯，作為高墩柱養(yǎng)護及 施工人員的上下運動

11、的交通工具。高墩在施工前必須對模板及支撐模板所用的對拉 螺桿等構(gòu)件進行驗算。高度大于 30m30m，每個高墩設(shè)置一臺塔吊、一臺升降機，整體 式路線的雙肢墩，為方便施工可將塔吊設(shè)在左右幅之間，分離式路線塔吊與電梯在 墩身兩側(cè)設(shè)置；電梯應(yīng)設(shè)置在河流上有及墩身陽面8 8、模板在拼裝時，位置必須準(zhǔn)確，初步拼裝完成后，用線垂控制模板垂直度、再定 位。然后模板四周通過支架用纜風(fēng)繩和鋼管支撐固定，10m10m 以上的高墩柱施工纜風(fēng)繩的數(shù)量必須在 8 8 根以上，保證在砼澆筑過程中不變形或移位。模板底和墩柱 頂接觸面用砂漿嵌實，以保證不漏漿。9 9、模板與模板之間采用螺栓連接，拼縫不大于3mm3mm，相鄰模板

12、高差不大于 2mm2mm。模板在拼裝時，拼縫之間設(shè)厚 5mm5mm、寬 15mm15mm 的雙面膠，雙面膠邊緣必 須緊貼模板面板邊緣，保證不超過模板面板，確保模板不漏漿，以保證高墩柱砼外 觀質(zhì)量。10、每一段模板安裝就位時，都需要用校核高墩柱，底部是否與高墩柱上預(yù)埋件固定，豎 向用螺栓連接、拉好抗風(fēng)纜、相鄰模板間每一道桁架對角螺桿緊固完畢，如果模板高度還未達 到澆注高度則再安裝上層模板主要的交底內(nèi)容1、鋼筋骨架按設(shè)計制作，采用吊車或卷揚機將骨架提起，就位，人工進行調(diào)整。安裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊點進行吊裝。2 2、 墩柱混凝士施工到距墩柱頂 6565 cmcm 高度時與橋的縱向位子兩根墩

13、柱各預(yù)埋一根直徑為 150150 伽鋼管，作為蓋梁支架的支撐銅棒預(yù)留孔，在支架安裝時穿銅棒用， 承重支承采用兩根120mm120mm 穿心鋼棒，在鋼棒上架設(shè)兩根 140b140b 工字鋼. .在 140b140b 工 字鋼上橫向架設(shè) I20bI20b 工字鋼，在工字鋼上鋪 8080X100100 伽木方和木楔調(diào)整支架平整， 安裝底模，鋼筋制安，砼澆注。首先用吊車加吊籃把兩根120mm120mm 直徑長 2.5m2.5m 鋼棒穿入左右兩個墩柱預(yù)埋孔內(nèi)（順橋方向），），然后再把兩根長 13m13m 的 I40bI40b 工字鋼吊放在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。且在墩柱 50cm50cm 處用手拉葫蘆使兩

14、工字鋼夾緊墩柱形成整體。在兩根 I40bI40b 工字鋼上橫向架設(shè) I20bI20b 工字鋼，在工字鋼上鋪調(diào)整支架平整，控 制底模。模板吊裝時，先從墩柱中間開始安裝，向蓋梁兩邊依次安裝，最后安裝兩端的斜板。3、底模安裝：首先放出兩墩柱中心點，再調(diào)整使底模板中線與兩柱中心點間直線重合。底板標(biāo)高調(diào)校采用鋼管頂托和木楔來調(diào)整。先用水準(zhǔn)儀從水準(zhǔn)點把標(biāo)高引到任意一個柱 頂上，然后把儀器架在另一個柱頂上調(diào)校底板標(biāo)高。調(diào)校時從一端到另一端底的順序 依次調(diào)校（測量時應(yīng)測每兩塊模板接縫處），底板調(diào)校完畢后應(yīng)再復(fù)測一次，且為了 橋面鋪裝標(biāo)高控制及箱梁安裝施工，底板標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高低 1 11.5cm1.5cm。底

15、模調(diào)校 完畢后應(yīng)對柱頂混凝土進行鑿毛清洗處理，鑿毛后的柱頂標(biāo)高應(yīng)高于底板 1 12cm2cm， 以便柱頭嵌入蓋梁內(nèi)。最后對底模進行上脫模劑工作。4 4、側(cè)模安裝：底模安裝后，要檢查模板的拼縫是否嚴密，橫坡、標(biāo)高、模板軸線是否符合設(shè)計 要求。模板采用大塊異型鋼模板。側(cè)模的固定采取上下兩層拉桿固定，模板間用頂主要的交底內(nèi)容不漏振不過振， 振搗過程中嚴禁碰撞模板及預(yù)埋件， 在振搗上層混凝土?xí)r， 應(yīng) 插入下層中，泵送混凝土，則必須將泵管密封接好，注意泵管的布設(shè)，泵管上墩柱 時必須附著在支架管上，開盤時先泵水，再泵水泥油和砂漿，注意控制好混凝土的 塌落度，砂率和水灰比，保證混凝土的可泵性。插入式振搗器振

16、搗施工，施工中嚴 格控制砼坍落度按試驗配合比施工。砼振搗每隔50cm50cm 層分層振搗，要求振搗密 實，不漏振不過振，振搗過程中嚴禁碰撞模板及預(yù)埋件，在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng) 插入下層中、隨時注意檢查與校正端部錨墊板及其他預(yù)埋件的位置，后張梁孔道端 頭預(yù)埋件、加固鋼筋很多，要注意混凝土的密實性，必要時使用小骨料混凝土澆筑。砼施工完畢，適時采取覆蓋淋水養(yǎng)生，24-36 小時內(nèi)拆模，拆模后用養(yǎng)護布直接緊密覆蓋，灑水濕潤養(yǎng)生。(四)預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程的質(zhì)量控制、檢驗頻率要求1 1、嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004JTGF80/1-2004，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ/TJT

17、J/T F50-2011F50-2011 )等有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋安裝質(zhì)量控制、檢驗頻率項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢杳 2 個 斷面同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、 柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢杳 510 個間距3鋼筋骨架尺寸/mm長10尺量：按骨架總數(shù) 30% 抽杳寬、咼或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽杳 30%主要的交底內(nèi)容5保護層厚度柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周 邊檢杳 8 處后張法質(zhì)量控制、檢驗頻率項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐梁長方向30

18、尺量：抽查 30%,每根查 1010標(biāo)(mm)梁咼方向個占1八、2管道間距同排10尺量：抽查 30%,每根查 5(mm)上下層10個占1八、3張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時土 6%尺量：全部5斷 絲鋼束每束 1 根，且每斷面不超 過鋼絲總數(shù)的 1%目測：每根（束）滑梁（板）預(yù)制質(zhì)量控制、檢驗頻率主要的交底內(nèi)容項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢杳2梁（板）長度（mm）+5 , -10尺量：每梁（板）3寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板）10尺量：檢查 3 處濕接縫（梁翼緣、板）20箱梁頂寬30底寬

19、204高度(mm)梁、板5尺量：檢查 2 處箱梁+0 , -55斷面尺寸頂板厚+5 , -0尺量：檢查 3 個斷面底板厚腹板或梁肋6(mm)平整度(mm)52m 直尺：每側(cè)面每17橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件2、施工工藝的質(zhì)量控制措施(1 1 )、箱梁模板的設(shè)計與施工必須根據(jù)設(shè)計圖進行必要的剛度、強度和穩(wěn)定性 驗算。(2) 、模板拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹 機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。(3) 、拼裝好后必須用標(biāo)定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設(shè)計規(guī)范要求； 拆模時間根據(jù)試驗室提供的砼實際強度報告決定。(4) 、到場的鋼筋必須按不同鋼種

20、、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、 分批堆放、且存儲在高于地面的平臺， 墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械 損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。(5) 、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之 內(nèi)的砼不得使用，砼拌和時嚴格控制攪拌時間。(6) 、澆筑混凝土?xí)r，模板的安裝要牢固可靠，拼接嚴密，不存在錯臺；鋼筋 與模板間采用墊塊支撐，保證受力鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設(shè)計要求；澆筑混 凝土過程中混凝土自由傾落高度應(yīng)控制在 200cm200cm 以內(nèi)，混凝土要連續(xù)澆筑，同時 要加強振搗，保證混凝土振搗密實。(五)橋面鋪裝的施工1 1、準(zhǔn)備工作(1)測量放樣、測梁頂標(biāo)高

21、縱向上，用全站儀將 5m5m 樁的位置測放出來，橫向上，將每片梁的中部以及護 欄邊緣的位置測放出來，然后測量各個點的標(biāo)高，與各點的設(shè)計標(biāo)高相對比，計算 出調(diào)平層厚度，厚度要滿足要求。個別不滿足的位置，采用人工或風(fēng)鎬進行鑿除， 以保證調(diào)平層厚度。在保證調(diào)平層厚度的同時，同樣要保證梁頂板的厚度。(2)橋面鑿毛可使用風(fēng)鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露 出密實混凝土為止。主要的交底內(nèi)容(4)橋面調(diào)平層鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求嚴格進行施工。2 2、施工方法(1) 為確保橋面鋪裝平整度應(yīng)在箱梁預(yù)制時嚴格控制預(yù)制梁頂面平整度，進行 預(yù)制梁第二次收面，收面時間以混凝土接近初

22、凝之前， 手用力壓無明顯痕跡時為宜， 并同時進行拉毛，根據(jù)混凝土坍落度大小確定收面方法，坍落度小表面無浮漿，用 木抹子或者塑料抹子提漿壓石子收面：坍落度大浮漿多，收面后鋼絲刷拉毛。留有 負彎矩張拉槽口的要確保張拉完成以后負彎矩區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，以不高出預(yù)制 梁混凝土頂面為宜。(2) 濕接縫、濕接頭施工前對預(yù)制梁端頭和頂面進行鑿毛，露出混凝土原面， 待梁板安裝完成后開始焊接鋼筋，鋼筋焊接長度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，橫向、縱向 布筋準(zhǔn)確，混凝土密實。(3) 橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要 求。(4) 橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要

23、求。(5) 混凝土鋪裝層中的鋼筋網(wǎng)片，建議采用間距為 1m1mX1m1m 鋼筋頭架立，保證 混凝土保護層滿足規(guī)范要求，已安裝好的鋼筋網(wǎng)片禁止施工人員踩踏和混凝土罐車 行駛。混凝土施工前應(yīng)再次沖洗梁頂面并保持橋面濕潤，采用泵送混凝土的方式向 工作面輸送，施工過程中嚴禁向罐車中加水。(6) 混凝土鋪裝層采用三輥軸整平振搗，當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)避免因坍落 度過大造成上部及低處浮漿過厚。(7 7 )待混凝土攤鋪平整后采用鋁合金方管進行刮平處理，對欠料處進行補料， 并將多余混凝土余料鏟除，待混凝土接近初凝時開始第二次收面，收面后及時進行 拉毛處理，拉毛時間選擇根據(jù)當(dāng)日施工溫度， 以手用力壓混凝土無明顯

24、痕跡時為宜。主要的交底內(nèi)容項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查2 厚度（mm ）+ 10,-5對比橋面澆筑前后標(biāo)高檢查，每 100m 檢查 5 處3 平整度（mm ）53m 直尺：每 100m 測 3 處*3 尺4橫坡（%）0.15水準(zhǔn)儀：每 100m 檢查 3 個斷面（六）防撞護欄1 1、頂板砼鑿毛鑿除砼表面的浮漿、松散層，直到露出堅實混凝土為止。鑿除采用人工風(fēng)鎬相 結(jié)合的方式進行。鑿除后，把雜物清理干凈，并用高壓水槍沖洗干凈。2 2、測量放樣及標(biāo)高檢測先放樣根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢，護欄的高程以橋面鋪裝層作為 基準(zhǔn)面控制，

25、以路線縱坡作為微調(diào)依據(jù)每 5 5 米設(shè)一個控制點，順線型彈線，測量標(biāo) 高，掛線焊接護欄鋼筋。3 3、敷設(shè)模板標(biāo)高帶在箱梁頂面護欄立模處抹一層同標(biāo)號砂漿帶，作為控制模板底標(biāo)高的基準(zhǔn)面， 并且防止在砼澆注過程中漏漿。在護欄施工完畢砂漿強度沒有最終形成強度時進行 人工鑿除。4 4、鋼筋除銹、調(diào)整、綁扎和預(yù)埋件安裝調(diào)整護欄預(yù)埋鋼筋，并清除表面臟物和浮銹，進行受力鋼筋與預(yù)埋件的連接， 綁扎橫向受力鋼筋，預(yù)埋護欄鋼板及鋼筋，注意鋼板的平面位置和頂面標(biāo)高。如果 護欄鋼筋位置偏差，應(yīng)調(diào)整；如實在無法保證護欄平面位置，可對線形進行適當(dāng)調(diào) 整，前提是保證橋面凈寬，以及圖紙整體線形要求，保證美觀。主要的交底內(nèi)容6

26、6、抹面抹面采用二次收漿抹光，在砼澆注完成后，派專人負責(zé)二次收面的工作，避免 砼表面干裂。7 7、砼拆模與養(yǎng)生（1 1） 拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土試塊強度不應(yīng)低于 設(shè)計強度的 70%70%，不得損壞混凝土護欄的邊、角，應(yīng)保持模板完好并經(jīng)常校驗?zāi)０?的尺寸（每次使用前均應(yīng)校驗），模板拆除后及時進行整修，保養(yǎng)。（2 2） 養(yǎng)生和切縫采用干凈的透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7d7d。切縫一般在拆模一 天內(nèi)完成為宜，切縫間距為 5 5 米一道，切縫寬度為 5mm5mm，盡量放在模板接縫處。橋頭搭板鋼筋和混凝土的施工參照上面所述進行施工，砼在澆注的過程中按照 圖

27、紙要求分塊進行施工，但施工時注意以下幾點：主要的交底內(nèi)容項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查2平面偏位（mm ）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查 3 處3 斷面尺寸（mm ）5尺量：每 100m 每側(cè)檢查 3 處4豎直度（mm ）4吊垂線：每 100m 每側(cè)檢查 3 處5預(yù)埋件位置（mm ）5尺量：每件混凝土防撞護欄實測頂目（七）、橋頭搭板1 1、橋頭搭板下的路基及墊層的壓實度和強度必須滿足設(shè)計要求：主 要的 交底 內(nèi)容5 5、拾板混凝土澆筑完成后橫橋向進行拉毛處理，間距為3 3cm 5 5cm,深度為 5 5 mmmm6 6 伽

28、。拉毛的時間要嚴格地進行控制，要在初凝前進行。四、在監(jiān)理工作中檢查施工單位自檢體系及其運轉(zhuǎn)情況。五、監(jiān)理工作人員要具體負責(zé)橋梁現(xiàn)場監(jiān)理、旁站工作，專業(yè)監(jiān)理工程師做好監(jiān)理日志，并負責(zé)檢查監(jiān)理員的監(jiān)理日志及旁站記錄。八、按規(guī)疋抽檢頻率及時完成所負責(zé)范圍內(nèi)的監(jiān)理抽檢工作，及時完成抽檢資料及質(zhì)量評定工作。七、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)正在施工的工程存在質(zhì)量或安全隱患時，及時制止并向組長及高級駐地報告，確保靖會公路工程質(zhì)量。各分項工程的工序質(zhì)量達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項指標(biāo)要求， 總體工程質(zhì)量達到合格。1 1、鋼筋；（1 1）鋼筋、機械連接器、焊接等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 和設(shè)計要求，（

29、2 2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有 裂皮和油污。（3 3 ）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、 搭接長度、 焊接和機械接頭質(zhì)量 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 （4 4 ）鋼筋安裝時必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。（5 5 ）受 力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2 2、 預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉；（1 1 ）、預(yù)應(yīng)力束的鋼筋、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。（2 2 ）、單根鋼絞線不允許斷絲，單根鋼筋不允許斷筋或滑移。（3 3）同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不得超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%25%，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。（4 4）、預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時，混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計要求。（5 5）預(yù)應(yīng)力鋼絲