自行車與軌道交通換乘調(diào)查分析

1、h論文發(fā)表專家一）中國學(xué)木覇刊網(wǎng)wwwrqikanwang,net自行車與軌道交通換乘調(diào)查分析摘要：自行車與軌道交通換乘是當(dāng)今交通發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)問題，通過對(duì)西安市部分居民對(duì)于自行車與軌道交通換乘方式態(tài)度傾向進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用excel軟件對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)出對(duì)于出行者來說，換乘時(shí)間、到達(dá)目的地的時(shí)間以及換乘銜接的可達(dá)性是換乘者主要考慮的因素。關(guān)鍵詞：自行車與軌道交通換乘excel軟件0引言為了減少交通擁堵、環(huán)境污染、能源危機(jī)等三大交通問題，交通的可持續(xù)發(fā)展成為當(dāng)今城市交通發(fā)展的目標(biāo)。軌道交通是一種占地面積少、運(yùn)量大、污染少的交通方式，受到世界各個(gè)國家的重視；自行車作為一種綠色交通工具，與

2、軌道交通換乘銜接成為當(dāng)今交通發(fā)展熱點(diǎn)問題。西安市軌道交通二號(hào)線于2011年9月份開始運(yùn)營，其余的線路正在修建過程中。為確定西安市居民對(duì)自行車與軌道交通換乘的意向，通過對(duì)西安市部分居民進(jìn)行問卷調(diào)查，報(bào)告如下：1關(guān)于自行車與軌道交通換乘調(diào)查問卷的設(shè)置1.1調(diào)查對(duì)象的選定由于此次調(diào)查的目的是調(diào)查居民是否能夠接受軌道交通與其它交通方式換乘的交通方式，并且著重調(diào)查出行者對(duì)于自行車與軌道交通換乘的傾向。因此，在選擇調(diào)查對(duì)象的時(shí)候，盡可能地接觸到社會(huì)各個(gè)年齡段，各個(gè)階層的出行者，只要是I一論文發(fā)表專家一）中國學(xué)木期刊網(wǎng)wwwrqikanwang,net能夠獨(dú)立進(jìn)行出行的出行者都在調(diào)查的范圍之內(nèi)。1.2調(diào)查問

3、卷的編制根據(jù)國外軌道交通換乘研究以及對(duì)軌道交通服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)，查閱多個(gè)關(guān)于軌道交通換乘交通的著作，編制了這項(xiàng)調(diào)查問卷表。本研究的調(diào)查問卷主要由三部分組成。第一部分為被調(diào)查者個(gè)人信息，包括性別、年齡、職業(yè)、工資收入主要出行目的、住址與市中心間的距離、一般的出行時(shí)間等方面的調(diào)查，能夠初步了解被調(diào)查者是經(jīng)常性的出行還是偶然性的出行，是生存性出行還是生活性出行。出行的特征目的不同，對(duì)于交通方式的選擇有比較大的影響。第二部分為被調(diào)查者的個(gè)人出行信息，包括本次出行出發(fā)地、出行目的地、出行所需的時(shí)間。第三部分為關(guān)于自行車與軌道交通換乘方面的信息，包括被調(diào)查者是否會(huì)選擇軌道交通換乘的交通方式、意向乘坐哪種

4、交通工具換乘、能夠接受的中間換乘時(shí)間、到達(dá)目的地的時(shí)間、出口離目的地距離，通過這方面的調(diào)查可以看出軌道交通換乘方式會(huì)被哪些出行者接受，出行者傾向于用哪種交通工具與軌道交通換乘，如果采取軌道交通換乘，最關(guān)心的是哪些因素，在軌道交通建成之后，規(guī)劃附屬設(shè)施，改正交通設(shè)施、政策方面的不足，引導(dǎo)出行者乘坐環(huán)保的交通工具出行。調(diào)查問卷的調(diào)查方式采取被調(diào)查者自己答題和調(diào)查人員根據(jù)調(diào)查表內(nèi)容，中間穿插一些相關(guān)問題，最后根據(jù)被調(diào)查人員的實(shí)際情形，在其意向的選項(xiàng)前打?qū)吹男问?。I一論文發(fā)表專家一）中國學(xué)木期刊網(wǎng)wwwrqikanwang,net1.3調(diào)查地點(diǎn)的選擇通過查閱關(guān)于軌道交通換乘交通的相關(guān)方面的著作，了解

5、到進(jìn)行軌道交通換乘的地點(diǎn)應(yīng)該在軌道交通出站口附近。西安市規(guī)劃中的軌道交通線路一共有6條，其中2號(hào)線已經(jīng)開始運(yùn)營，1號(hào)線正在興建；2號(hào)線規(guī)劃的車站一共有21個(gè)，分別為：北客站、北苑站、運(yùn)動(dòng)公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠(yuǎn)門站、北大街站、鐘樓站、永寧門站、南稍門站、體育場(chǎng)站、小寨站、緯一街站、會(huì)展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站；1號(hào)線規(guī)劃的車站有19個(gè)，分別為：后衛(wèi)寨站、三橋站、皂河站、棗園站、漢城路站、開遠(yuǎn)門站、勞動(dòng)路站、玉祥門站、灑金橋站、北大街站、五路口站、朝陽門站、康復(fù)路站、通化門站、萬壽路站、長樂坡站、浐河站、半坡站、紡織城站。因此根據(jù)地鐵線路的沿線線路以及現(xiàn)今車站客流量的分布情況，調(diào)查地點(diǎn)分別選在了西三環(huán)三橋（1號(hào)線），東二環(huán)金花路（1號(hào)線），南二環(huán)外小寨立交（2號(hào)線），北二環(huán)方新村（2號(hào)線）調(diào)查地點(diǎn)的選擇兼顧了地鐵1,2號(hào)線的沿線趨勢(shì)，并且在西安市的東西南北四個(gè)方向都有涉及，離西安市城市的遠(yuǎn)近距離也有區(qū)別。調(diào)查地點(diǎn)的選擇比較全面。1.4