發(fā)動機現(xiàn)場教學

1、第一節(jié)第一節(jié) 汽車發(fā)動機總體構造汽車發(fā)動機總體構造 一、發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成一、發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成 兩大機構兩大機構曲柄連桿機構和配氣機構曲柄連桿機構和配氣機構 五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)潤滑系、冷卻系、供給系、起動系、點火系（汽油機）潤滑系、冷卻系、供給系、起動系、點火系（汽油機）1、各機構和系統(tǒng)主要零部件名稱、各機構和系統(tǒng)主要零部件名稱（1）曲柄連桿機構：包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組：）曲柄連桿機構：包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組： 機體組：汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體；機體組：汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體； 活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）、活塞銷、連桿；活塞連桿組：活塞

2、、活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）、活塞銷、連桿； 曲軸飛輪組：皮帶輪及正時齒輪、曲軸、飛輪；曲軸飛輪組：皮帶輪及正時齒輪、曲軸、飛輪； （2）配氣機構）配氣機構 ：包括氣門組、氣門傳動組：包括氣門組、氣門傳動組 氣門組：氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座氣門組：氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座 氣門傳動組：正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸氣門傳動組：正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸 （3 3）潤滑系：油底殼、集濾器、機油泵、機油濾清器、機體主油道）潤滑系：油底殼、集濾器、機油泵、機油濾清器、機體主油道 （4 4）冷卻系：散熱器、風扇、水泵、缸蓋及機體水套、節(jié)溫器）冷卻系：散熱器

3、、風扇、水泵、缸蓋及機體水套、節(jié)溫器 （5 5）供給系：包括燃油和空氣供給系）供給系：包括燃油和空氣供給系 化油器式汽油機燃油供給：油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器化油器式汽油機燃油供給：油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器 化油器式汽油機空氣供給：空氣濾清器、進氣歧管化油器式汽油機空氣供給：空氣濾清器、進氣歧管 電噴汽油機燃油供給：油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、分配管、電噴汽油機燃油供給：油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、分配管、 燃油壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器燃油壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器 電噴汽油機空氣供給：空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、節(jié)氣電噴汽油機空氣供給：空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、節(jié)氣

4、門位置傳感器、怠速控制閥門位置傳感器、怠速控制閥 柴油機燃油供給：油箱、輸油泵、柴油濾清器、高壓油泵、噴油器柴油機燃油供給：油箱、輸油泵、柴油濾清器、高壓油泵、噴油器 （6 6）起動系：起動電機、起動繼電器、起動開關、蓄電池）起動系：起動電機、起動繼電器、起動開關、蓄電池 （7 7）點火系：電源、點火開關、點火線圈、分電器、火花塞）點火系：電源、點火開關、點火線圈、分電器、火花塞（1 1）曲柄連桿機構）曲柄連桿機構曲柄連桿機構包括機體曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸組、活塞連桿組、曲軸飛輪組：飛輪組： 機體組：汽缸蓋、機體組：汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體；汽缸墊、汽缸體； 活塞連桿組：活塞、

5、活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）、活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）、活塞銷、連桿；活塞銷、連桿； 曲軸飛輪組：皮帶曲軸飛輪組：皮帶輪及正時齒輪、曲軸、輪及正時齒輪、曲軸、飛輪；飛輪；（2 2）配氣機構）配氣機構配氣機構包括氣門配氣機構包括氣門組、氣門傳動組組、氣門傳動組 氣門組氣門組：氣門、氣門導管、氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈氣門彈簧、氣門彈簧座簧座 氣門傳動組氣門傳動組：正時齒輪、凸輪軸、正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸搖臂軸（3 3）潤滑系統(tǒng)）潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)主要部件：主要部件：油底殼、油底殼、集濾器、集濾器、機油泵、機油泵、機油濾清器、機油濾清器、機體

6、主油道機體主油道（4 4）冷卻系統(tǒng)）冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)主要部件主要部件：散熱器、散熱器、風扇、風扇、水泵、水泵、缸蓋水套、缸蓋水套、缸體水套、缸體水套、節(jié)溫器節(jié)溫器（5）供給系統(tǒng)）供給系統(tǒng)汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞在氣缸內(nèi)燃繞油箱油箱化油器式汽油機化油器式汽油機 燃油供給：燃油供給： 燃油箱、燃油箱、 汽油濾清器、汽油濾清器、 汽油泵、汽油泵、 化油器化油器 空氣供給：空氣供給： 空氣濾清器、空氣濾清器、 進氣歧管進氣歧管（5）供給系統(tǒng)（續(xù)）供給系統(tǒng)（續(xù)1）電控汽油機電控汽油機燃油供給主要部件燃

7、油供給主要部件汽油箱、汽油箱、電動汽油泵、電動汽油泵、汽油濾清器、汽油濾清器、燃油分配管、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器電控噴油器空氣供給主要部件空氣供給主要部件空氣濾清器、空氣濾清器、空氣流量計、空氣流量計、節(jié)氣門體、節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥怠速控制閥（5）供給系統(tǒng)（續(xù)）供給系統(tǒng)（續(xù)2）柴油機柴油機燃油供給燃油供給主要部件主要部件燃油箱、燃油箱、輸油泵、輸油泵、燃油濾清器、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油泵、噴油器噴油器（6 6）起動系統(tǒng)）起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)主要部件：主要部件：蓄電池、蓄電池、起動開關、起動開關、起動繼電器、起動繼電器

8、、起動電機起動電機（7 7）點火系統(tǒng)）點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)主要部件：主要部件：電源、電源、點火開關、點火開關、點火線圈、點火線圈、分電器、分電器、火花塞火花塞二、發(fā)動機的基本術語二、發(fā)動機的基本術語1、上止點、上止點: 活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的位置活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的位置2、下止點、下止點: 活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置3、 活塞行程活塞行程 S: 上下止點之間的距離上下止點之間的距離4、工作容積、工作容積Vh: 活塞由上止點到下止點活塞由上止點到下止點,活塞頂部所掃過的容積活塞頂部所掃過的容積5、燃燒室容積、燃燒室容積VC : 活塞位于上止點時，活塞位于上

9、止點時， 活塞頂部上方的容積活塞頂部上方的容積6、氣缸總容積、氣缸總容積 : 活塞位于下止點時活塞位于下止點時,活塞頂與氣缸蓋之間的容積活塞頂與氣缸蓋之間的容積7、 發(fā)動機排量發(fā)動機排量 VL：所有氣缸的工作容積之和：所有氣缸的工作容積之和8、壓縮比壓縮比 ：氣缸總容積與燃燒室容積之比：氣缸總容積與燃燒室容積之比 越大，循環(huán)熱效率越高。汽油機越大，循環(huán)熱效率越高。汽油機 =711，柴油機，柴油機 =1622第二節(jié)第二節(jié) 汽油機供給系汽油機供給系n理論空燃比理論空燃比=14.8=14.8n過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) = =燃燒燃燒1kg1kg燃料實際供給的空氣燃料實際供給的空氣量量 / /理論上完

10、全燃燒理論上完全燃燒1kg1kg燃料時所需要的空氣質(zhì)量燃料時所需要的空氣質(zhì)量 n過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) =1=1時，則理論空燃比為時，則理論空燃比為14.814.8n過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) 1 1為稀混合氣為稀混合氣n過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) 1 1為濃混合氣為濃混合氣n=1.05=1.051.151.15為經(jīng)濟混合氣為經(jīng)濟混合氣n=0.85=0.850.950.95為動力混合氣為動力混合氣n怠速工況時，怠速工況時，= 0.6= 0.60.80.8n冷起動時，冷起動時，= 0.2= 0.20.60.6n火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?= 0.4 = 0.4 0.50.5n火焰?zhèn)鞑ハ孪藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪?/p>

11、 = 1.3 = 1.3 1.41.4一、化油器式汽油機一、化油器式汽油機燃油供給：燃油供給： 燃油箱、燃油箱、 汽油濾清器、汽油濾清器、 汽油泵、汽油泵、 化油器化油器 空氣供給：空氣供給： 空氣濾清器、空氣濾清器、 進氣歧管進氣歧管化油器按內(nèi)部氣流流向分為上吸式、化油器按內(nèi)部氣流流向分為上吸式、下吸式下吸式和平吸式三種和平吸式三種化油器按喉管數(shù)目分為單喉管、雙喉管和化油器按喉管數(shù)目分為單喉管、雙喉管和三喉管三喉管三種三種化油器組成：阻風門、節(jié)氣門、空氣門、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)化油器組成：阻風門、節(jié)氣門、空氣門、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門最小開度調(diào)整螺釘、怠速噴孔、過渡噴孔、真空引出孔、氣門最小開度調(diào)

12、整螺釘、怠速噴孔、過渡噴孔、真空引出孔、主噴孔、喉管、浮子室、進油閥、加速裝置等主噴孔、喉管、浮子室、進油閥、加速裝置等二、電控汽油機供給系二、電控汽油機供給系電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及主要零部件：電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及主要零部件：進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)：燃油箱、燃油泵、燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、分配管、燃油濾清器、分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器進氣系統(tǒng)：進氣系統(tǒng)：空氣濾清器、空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、空氣流量計、節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥怠速控制閥控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)：

13、由傳感器、由傳感器、ECU、執(zhí)行器組成；、執(zhí)行器組成；空氣流量計空氣流量計有翼片式、有翼片式、熱線式、熱膜式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式卡門渦旋式1.噴油器 2.燃油濾清器 3.燃油泵 4.燃油箱 5.空氣濾清器 6.空氣流量計 7.節(jié)氣門體 8.壓力調(diào)節(jié)器 9.ECU電控汽油機供給系（續(xù)）電控汽油機供給系（續(xù)）控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要零零部部件件圖圖三、進排氣系統(tǒng)關聯(lián)知識三、進排氣系統(tǒng)關聯(lián)知識可變進氣歧管可變進氣歧管第三節(jié)第三節(jié) 柴油機燃油供給系統(tǒng)柴油機燃油供給系統(tǒng)柴油機柴油機燃油供給燃油供給主要部件主要部件燃油箱、燃油箱、輸油泵、輸油泵、燃油濾清器、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油泵、噴油器噴

14、油器一、噴油器一、噴油器n孔式噴油器（見右圖）孔式噴油器（見右圖）n軸針式噴油器（見下圖）軸針式噴油器（見下圖）n針閥偶件（見左下圖）針閥偶件（見左下圖）二、高壓油泵二、高壓油泵n1、分類：、分類：柱塞泵和轉(zhuǎn)子分配泵柱塞泵和轉(zhuǎn)子分配泵n其中：柱塞泵有其中：柱塞泵有A、B、P系列（型）系列（型）nA型泵組成型泵組成： 泵體泵體：開有側窗：開有側窗 驅(qū)動機構驅(qū)動機構：凸輪軸、滾輪體總成：凸輪軸、滾輪體總成 泵油機構泵油機構：柱塞偶件、柱塞偶件、柱塞彈簧、柱塞彈簧、 出油閥偶件出油閥偶件、出油閥彈簧、減容體等、出油閥彈簧、減容體等 供油量調(diào)節(jié)機構供油量調(diào)節(jié)機構：齒桿：齒桿(條條)、調(diào)節(jié)齒圈、調(diào)節(jié)齒圈

15、、 控制套筒（轉(zhuǎn)動套）控制套筒（轉(zhuǎn)動套）n供油量調(diào)節(jié)（單缸、多缸）供油量調(diào)節(jié)（單缸、多缸）n供油定時調(diào)節(jié)（單缸、多缸）供油定時調(diào)節(jié)（單缸、多缸） 螺釘旋出高度增大則供油提前螺釘旋出高度增大則供油提前n柱塞和柱塞套構成柱塞偶件、柱塞和柱塞套構成柱塞偶件、n出油閥和出油閥座構成出油閥偶件出油閥和出油閥座構成出油閥偶件 三、調(diào)速器三、調(diào)速器n按功能分類按功能分類：兩極式和全程式：兩極式和全程式n調(diào)速器組成：調(diào)速器組成： 六桿六桿：拉力杠桿、導動杠桿、：拉力杠桿、導動杠桿、 浮動杠桿、支持杠桿、浮動杠桿、支持杠桿、 速度調(diào)定杠桿、控制杠桿速度調(diào)定杠桿、控制杠桿 四簧四簧：起動彈簧、調(diào)速彈簧、：起動彈簧

16、、調(diào)速彈簧、 怠速彈簧、校正彈簧怠速彈簧、校正彈簧 四釘四釘：調(diào)速螺釘、怠速限位螺釘、調(diào)速螺釘、怠速限位螺釘、 高速限位螺釘、齒桿行程調(diào)整螺釘高速限位螺釘、齒桿行程調(diào)整螺釘n飛錘總成、滑動套筒等飛錘總成、滑動套筒等第第4 4節(jié)節(jié) 冷卻、潤滑、起動、點火系統(tǒng)冷卻、潤滑、起動、點火系統(tǒng)一、冷卻系統(tǒng)主要部件一、冷卻系統(tǒng)主要部件散熱器、散熱器、風扇、風扇、水泵、水泵、缸蓋機體水套、缸蓋機體水套、節(jié)溫器節(jié)溫器1、風扇：硅油風扇離合器：硅油風扇離合器：2、節(jié)溫器：蠟式、乙醚、節(jié)溫器：蠟式、乙醚二、潤滑系統(tǒng)二、潤滑系統(tǒng)1、潤滑系統(tǒng)主要部件：、潤滑系統(tǒng)主要部件：油底殼、集濾器、機油泵、油底殼、集濾器、機油泵、

17、安全閥、機油濾清器、旁安全閥、機油濾清器、旁通閥、機體主油道通閥、機體主油道1）機油泵：齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵）機油泵：齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵2）安全閥（限壓閥）功用）安全閥（限壓閥）功用3）旁通閥功用）旁通閥功用4) 4) 轉(zhuǎn)子機濾器轉(zhuǎn)子機濾器桑塔納轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)示意圖桑塔納轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)示意圖1-旁通閥旁通閥 2-機油泵機油泵 3-集油器集油器 4-油底殼油底殼 5-放油塞放油塞 6-安全閥安全閥 7-機油濾清器機油濾清器8-主油道主油道 9-油道油道 10-曲軸曲軸 11-中間軸中間軸 12-壓力開關壓力開關 13-凸輪軸凸輪軸 三、點火系統(tǒng)三、點火系統(tǒng)11點火開關點火開關22點火線圈點火線圈3

18、3配電器配電器 44斷電器斷電器 55電容器電容器66火花塞火花塞 77高壓導線高壓導線88阻尼電阻阻尼電阻99起動電機起動電機1010電流表電流表1111蓄電池蓄電池1212附加電阻附加電阻火花塞分類火花塞分類四、起動系統(tǒng)四、起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)主要部件：主要部件：蓄電池、蓄電池、起動開關、起動開關、起動繼電器、起動繼電器、起動機：起動機：三部分三部分直流電機、直流電機、傳動機構、傳動機構、控制機構：控制機構：吸拉線圈和吸拉線圈和保持線圈保持線圈五、電磁操縱式起動機電路工作原理五、電磁操縱式起動機電路工作原理五、電磁操縱式起動機電路工作原理（續(xù)）五、電磁操縱式起動機電路工作原理（續(xù)）1.

19、1.起動時，電流回路為：起動時，電流回路為： 蓄電池蓄電池點火開關點火開關保持線保持線圈圈搭鐵；另一路為：蓄電搭鐵；另一路為：蓄電池池點火開關點火開關吸拉線圈吸拉線圈直流電動機直流電動機搭鐵。搭鐵。 2.2.起動中，吸拉線圈被短接，起動中，吸拉線圈被短接，保持線圈工作。保持線圈工作。 3.3.起起動后，起動開關斷開，但吸動后，起動開關斷開，但吸拉線圈和保持線圈通過仍然拉線圈和保持線圈通過仍然閉合的主開關得到電流，其閉合的主開關得到電流，其電流回路為：蓄電池電流回路為：蓄電池主開主開關關吸拉線圈吸拉線圈保持線圈保持線圈搭鐵；另一路為：蓄電池搭鐵；另一路為：蓄電池主開關主開關直流電動機直流電動機搭

20、鐵。搭鐵。吸拉線圈和保持線圈磁場方吸拉線圈和保持線圈磁場方向相反，相互削弱向相反，相互削弱 ，活動鐵，活動鐵心在復位彈簧作用下迅速回心在復位彈簧作用下迅速回位。位。五、發(fā)動機新技術五、發(fā)動機新技術 1 1、渦輪增壓發(fā)動機（、渦輪增壓發(fā)動機（Turbo)Turbo)優(yōu)點：在不增加發(fā)動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。優(yōu)點：在不增加發(fā)動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。 缺點：渦輪工作有遲滯現(xiàn)象，并且保養(yǎng)費用高。缺點：渦輪工作有遲滯現(xiàn)象，并且保養(yǎng)費用高。 代表車型：代表車型：寶來寶來1.8T1.8T 速騰速騰 1.8T1.8T 帕薩特帕薩特1.8T1.8T 奧迪奧迪A6 2.0TA6

21、2.0T 2 2、可變正時氣門技術、可變正時氣門技術(VVT-i VECT)(VVT-i VECT) 發(fā)動機可變氣門正時技術發(fā)動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)(VVT, Variable Valve Timing)是近些是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的新技術中的一種，發(fā)動機采用可變氣年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的新技術中的一種，發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。率可以得到進一步的提高。 優(yōu)點：在大幅提高了燃油的經(jīng)濟效率的同時增

22、加發(fā)動機的功率。優(yōu)點：在大幅提高了燃油的經(jīng)濟效率的同時增加發(fā)動機的功率。 缺點：對油品的要求十分苛刻。缺點：對油品的要求十分苛刻。 代表車型：代表車型：本田雅閣本田雅閣 本田本田CR-V 豐田花冠豐田花冠 馬自達馬自達6 寶馬寶馬325 VVT-i系統(tǒng)為豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)系統(tǒng)為豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)VTEC系統(tǒng)為本田公司的可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)系統(tǒng)為本田公司的可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)3、水平對置發(fā)動機、水平對置發(fā)動機 發(fā)動機活塞平均分布發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮

23、短整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)行駛更加平穩(wěn), ,發(fā)動機安發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩裝在整車的中心線上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛消，大大降低車輛在行駛中的振動，便發(fā)動機轉(zhuǎn)速中的振動，便發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。得到很大提升，減少噪音。優(yōu)點：降低車輛在行駛中的振動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到提升，減少噪音。優(yōu)點：降低車輛在行駛中的振動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到提升，減少噪音。缺點：發(fā)動機各部份的設計和生產(chǎn)工藝均要求相當苛刻。缺點：發(fā)動機各部份的設計和生產(chǎn)工藝均要求相當苛刻。 代表車型：代表車型：斯巴魯翼豹斯巴魯翼豹

24、WRCWRC 保時捷保時捷 911911 4、共軌柴油噴射系統(tǒng)、共軌柴油噴射系統(tǒng) 共軌式柴油噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。共軌式柴油噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機械式噴油器，燃油軌中的燃油壓電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機械式噴油器，燃油軌中的燃油壓力由一個徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關，可力由一個徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關，可在一定范圍內(nèi)自由設定。在一定范圍內(nèi)自由設定。優(yōu)點：很好經(jīng)濟效率，并且低速扭矩可以獲得很好的動力。優(yōu)點：很好經(jīng)濟效率，并且低速扭矩可以獲得很好的動力。 缺點：發(fā)動機

25、產(chǎn)生的噪音和震動大。缺點：發(fā)動機產(chǎn)生的噪音和震動大。 代表車型：代表車型：寶來寶來1.9TDI1.9TDI 奧迪奧迪A6 2.5TDIA6 2.5TDI 5、全鋁發(fā)動機、全鋁發(fā)動機 全鋁合金發(fā)動機比鑄鐵發(fā)動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重全鋁合金發(fā)動機比鑄鐵發(fā)動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發(fā)動機所占的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果量就不高，發(fā)動機所占的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果便是油耗方便表現(xiàn)的增強。而發(fā)動機的重量也直接影響車輛的行駛性便是油耗方便表現(xiàn)的增強。而發(fā)動機的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動，如前艙重量過重，車輛拐彎時會引能

26、，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動，如前艙重量過重，車輛拐彎時會引起過多轉(zhuǎn)向，并且制動距離也會加長。起過多轉(zhuǎn)向，并且制動距離也會加長。 代表車型：代表車型：騏達騏達 SWIFTSWIFT雨燕雨燕 奧迪奧迪A8A8 汽油發(fā)動機竣工驗收內(nèi)容汽油發(fā)動機竣工驗收內(nèi)容1、外觀檢查：檢查裝配的完整性、規(guī)范性、有效性以及四漏、外觀檢查：檢查裝配的完整性、規(guī)范性、有效性以及四漏(漏油、漏水、漏電、漏油、漏水、漏電、漏氣）；漏氣）；2、打開點火開關，檢查各儀表工作是否正常；、打開點火開關，檢查各儀表工作是否正常；3、起動發(fā)動機，首先檢查機油壓力表、電流表、最后檢查水溫表是否工作正常；、起動發(fā)動機，首先檢查機油壓力表、電流表、最后檢查水溫表是否工作正常；4、做發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速和進氣真空度檢測；、做發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速和進氣真空度檢測；5、做高速時的機油壓力和四漏檢查；、做高速時的機油壓力和四漏檢查；6、做急速實驗，急加速時不得有回火和放炮現(xiàn)象，急減速時不熄火；、做急速實驗，急加速時不得有回火和放炮現(xiàn)象，急減速時不熄火；7、做斷缸實驗：（柴油機斷油）汽油機斷火，檢查各缸工作情況；、做斷缸實驗：（柴油機斷油）汽油機斷火，檢查各缸工作情況；8、做尾氣排放檢測、做尾氣排放檢測：（柴油機檢測碳煙）汽油機檢測一氧化碳（：（柴油機檢測