物流基礎練習題

1、物流基礎練習題單項選擇題1、早期的物流概念局限在（      ）過程中的商品實體運動中。A運輸    B.倉儲與存貨    C.實物流通    D.制造加工2、電子商務可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡（      ）。 廣州物流公司 廣州貨運公司 廣州運輸公司A實時控制    B.遠程操作    C.虛擬交易    D.運行管理3、生

2、產(chǎn)物流是指物料和產(chǎn)成品在（      ）的實體流動。A生產(chǎn)線之間    B企業(yè)之間    C.企業(yè)內(nèi)部與外部    D.企業(yè)內(nèi)部4、銷售物流與（      ）相同。A.商業(yè)交易    B.商品分銷    C.輸出物流    D.成本回收5、將包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工配送功能集合為一體是物流（  &

3、#160;   ）系統(tǒng)。A.操作    B.執(zhí)行    C.信息    D.作業(yè)6、物流最重要經(jīng)濟性指標是設施與設備的（      ）率。A容積利用    B.時間利用    C.投入產(chǎn)出    D.固定成本與變動成本7、OEM是制造業(yè)運作變革的結(jié)果，它極大地增加物流在（      ）的權(quán)

4、重。A.工業(yè)制成品    B.產(chǎn)成品總成本    C.社會商品流通    D.社會再生產(chǎn)8、客戶價值不是（      ）價值，而是客戶購買的預期與滿足感。A真實    B.貨幣    C.消費    D.相對9、物流成本支出與物流服務水平是（      ）關(guān)系。A線性   B.非線性  &

5、#160; C.非線性同比性    D.非線性反比例10、在現(xiàn)代制造業(yè)中，物流環(huán)節(jié)在（      ）超過制造環(huán)節(jié)的加工成本。A. 運輸與倉儲成本   B. 物料運行時間成本   C.功能作業(yè)成本    D.A和B11、信息控制技術(shù)為物流創(chuàng)造了（      ）功能實現(xiàn)技術(shù)環(huán)境。A.虛擬    B.實體    C.配送 

6、  D.集裝12、企業(yè)物流是所有（      ）在企業(yè)內(nèi)部流動的過程。A.生產(chǎn)要素   B.原材料、半成品、制成品    C.物流運行程序    D.B和C13、生產(chǎn)物流管理的核心是物料的（      ）。A.運行時間成本   B.消耗成本   C.運行線路    D.運行組織機構(gòu)14、物流信息系統(tǒng)是（   

7、   ）的集合體。A物流控制軟件    B.物流程序運行    C.物流運行網(wǎng)絡    D.A和C15、體現(xiàn)集裝化物流的技術(shù)指標是（      ）。A物流基礎模數(shù)   B.包裝模數(shù)    C.運輸包裝系列尺寸    D.運輸設施與設備標準化16、銷售物流中的直接銷售渠道是指制造商（      ）。A

8、.建立銷售網(wǎng)絡，經(jīng)營產(chǎn)品銷售     B.直接控制產(chǎn)品銷售C.控制分銷主體，放開終端零售     D.間接控制銷售17、客戶總價值 產(chǎn)品價值 （      ） 品牌。A.消費活動    B.效期要求    C.服務價值     D.供應商價值18、物流質(zhì)量管理的核心是（      ）。A.增加質(zhì)量管理保護措施 

9、;    B.減少物流過程中貨物損失率C.外包物流實體功能，自留物流虛擬功能     D.以物流工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量19、實體配送將物流從屬于（      ）過程，而非獨立的系統(tǒng)。A.制造    B. 加工    C. 銷售    D.配送20、流通過程的商業(yè)交易與實體物流的分離是由于（      ）造成的。A經(jīng)濟復雜  

10、  B.商品買賣    C.成本推動     D.效率經(jīng)濟21、企業(yè)供應物流是從外界（      ），啟動企業(yè)物流過程。A.輸出商品   B.轉(zhuǎn)換加工   C.輸入物流及有關(guān)功能運作   D.回收可利用資源22、生產(chǎn)物流存在于（      ）類型企業(yè)中。A.流通     B.加工   &#

11、160;C.制造     D.資源23、以信息控制將傳統(tǒng)的垂直型分離功能運作整合為橫向型功能平衡管理是（      ）。A.效益    B.物流一體化    C.供應鏈管理     D.集成物流管理24、運輸經(jīng)濟原理是隨著運輸規(guī)模的增大（      ）。A.效益增加    B.單位規(guī)模的成本增加   

12、0;C.單位規(guī)模成本下降     D.運力成本變動25、逆向物流由于（      ）變成社會與企業(yè)物流的結(jié)合。A.污染社會化    B重工作危機    C.環(huán)保成本效應     D.環(huán)境經(jīng)濟的要求26、對一般客戶群的客戶提供（      ）服務。A.一體化    B.集成化    C.全方位

13、60;   D.無差別一致化27、物流法規(guī)中最成熟，運用最普遍的是（      ）法規(guī)。A.口岸    B.海商    C.民事    D.運輸28、倉儲裝備的核心是（      ）。A.庫房     B.貨架     C.叉車     D.輸送設備29、.集

14、裝裝備的最大優(yōu)點在于（      ）。A.集少量貨為大量貨     B.單元化     C.標準化     D.減少裝卸次數(shù)30、供應商與采購商采用簽訂合同、供貨、收款的交易方式是（      ）。A.兩端商流，中間物流    B.兩端物流，中間商流    C.商流與物流同時發(fā)生    D

15、.商流與物流分離31、物流一體化是（      ）管理方式。A.計算機軟件控制下的功能平衡        B.計算機網(wǎng)絡控制下的C.計算機流程與物流經(jīng)理兼容的        D.物流經(jīng)理分級垂直式32、供應鏈是以（      ）為表現(xiàn)的商業(yè)關(guān)系。A.流程自動控制        &

16、#160;             B.流程規(guī)劃方式C.網(wǎng)絡虛擬                          D.數(shù)學和管理方式33、外部供應鏈是企業(yè)與（      ）之間的

17、網(wǎng)絡關(guān)系。A.社會綜合部門                      B.相關(guān)供應商、生產(chǎn)商、銷售商C.各級分銷機構(gòu)                      D.各級供應商34、

18、內(nèi)部供應鏈是表現(xiàn)企業(yè)（      ）的網(wǎng)絡關(guān)系。A.作業(yè)管理                          B.供應、生產(chǎn)、營銷C.內(nèi)部組織             

19、             D.流程供需環(huán)節(jié)35、物流成本控制與其它行業(yè)不同的原因是，物流具有（      ）的特點。    A.制造業(yè)          B.服務業(yè)          C.制造業(yè)和服務業(yè)

20、0;         D.難預測36、物流信息技術(shù)的基礎是信息（      ）技術(shù)。   A.處理            B.數(shù)據(jù)            C.集成     

21、;     D.采集 多項選擇題37、物流的實體功能要素由（      ）組成。A.包裝    B.裝卸搬運    C.信息控制     D.運輸與配送     E.倉儲與流通加工38、現(xiàn)代企業(yè)物流管理一體化發(fā)展根源于（      ）。A.制造能力擴大    B.制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化&

22、#160;   C.全球經(jīng)濟一體化D.計算機升級      E.產(chǎn)成品存儲39、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)是（      ）。A.生產(chǎn)物料倉儲     B.生產(chǎn)物料移動與轉(zhuǎn)換    C. 生產(chǎn)物料加工D. 生產(chǎn)物料組合    E.產(chǎn)成品存貨40、銷售物流的工作流程為（      ）。A.產(chǎn)品出庫    B.

23、產(chǎn)成品存貨    C.包裝    D.訂單處理     E.銷售產(chǎn)品配送41、物流管理系統(tǒng)劃分為（      ）。A.物流作業(yè)管理層    B.物流執(zhí)行管理層     C.物流調(diào)度管理層D.物流職能管理層    E.物流決策管理層42、物流標準化在核心內(nèi)容是集裝化，它包括（      ）。A.貨物包

24、裝體系      B.運輸包裝系列尺寸     C.托盤標準尺寸D.集裝箱標準尺寸    E.運載工具尺寸43、物流的經(jīng)濟價值包括（      ）。A.時間價值    B.場所價值    C流通加工附加價值D.儲運價值    E.配送價值44、指導運輸管理與控制運輸成本的經(jīng)濟原理為（     

25、60;）效益。A.成本    B.運量規(guī)模     C.距離規(guī)模     D.運輸容積     E.運輸轉(zhuǎn)換45、供應商管理模式為（      ）。A.新供應商    B.合同供應商     C.臨時供應商     D.戰(zhàn)略供應商     E.長期供

26、應商46、企業(yè)銷售渠道分為（      ）基本類型。A總經(jīng)銷渠道    B、批發(fā)渠道    C、零售渠道     D、直接渠道     E、間接渠道47、.根據(jù)對公司的價值，客戶分為（      ）基本類型。A.新客戶    B.老客戶     C.一般客戶   

27、60; D.潛力客戶     E關(guān)鍵客戶48、國際集裝箱標準的主要內(nèi)容為（      ）。A.屬于第一系列      B.擁有13種集裝箱      C.TEU和FEU為主要使用箱型 D.TEU為換算箱      E.最大總承重不超過30噸49、企業(yè)物流的過程分為（      ）。A.供應

28、物流     B.采購物流      C.生產(chǎn)物流     D.銷售物流50、保管的經(jīng)濟性表現(xiàn)為（      ）。A.規(guī)模經(jīng)濟性    B.品種多樣性    C.地點靈活性     D.客戶多樣性    E.作業(yè)靈活性51、原材料庫存管理的模式為（    &#

29、160; ）。A.經(jīng)常庫存量上限控制      B.安全庫存量下限控制      C.傳統(tǒng)庫存管理的經(jīng)濟定貨批量D.現(xiàn)代庫存管理的MRP     E.零庫存取代左右?guī)齑娣绞?2、逆向物流的對象分為（      ）。A.退貨產(chǎn)生的回收物流     B.可回收價值的再生資源物流     C.無價值廢棄物流D.環(huán)境保護物流

30、    E.綠色物流53、從傳統(tǒng)的實體配送到現(xiàn)代物流活動，物流管理經(jīng)歷了（      ）階段。A.原材料物流     B.產(chǎn)品物流     C.一體化物流     D.供應鏈物流      E.智能化物流54、物流相關(guān)國際法規(guī)包括（      ）。A.海商法   

31、60; B.國際貨運相關(guān)法規(guī)      C.口岸管理法律法規(guī)D.國際海洋法規(guī)      E.國際侵權(quán)行為管轄權(quán)法規(guī)55、企業(yè)物流過程為（      ）。A.供應物流與生產(chǎn)物流     B.采購物流     C.銷售物流     D.逆向物流56、由于信息技術(shù)的廣泛采用，物流創(chuàng)造商業(yè)價值的領(lǐng)域分為（  

32、;    ）。A.實體運作功能        B.中介網(wǎng)絡服務功能C.虛擬交易控制功能    D.直接渠道與遠程服務功能57、根據(jù)（       ）將供應鏈劃分為不同類型。A.市場需求狀況          B.供應鏈容量和用戶需求C.供應鏈功能模式       D.供應鏈價值與成員數(shù)量 58、物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為（        ）。A.操作層                &