KP名稱(chēng)及功能解釋

1、功能名稱(chēng) CH-EPA ST-LFT ST-RGT TH-FWD TH-BRK 3C-UP 3C-DWN ST=EXP RATE ST-SPEED TURN RETURN TH-EXP RATE FWD-TYP BRK-TYP VTR TG.P CRV RES TH-SPEED RANGE SPEED MODE INH A.B.S ABP DLY CYC TGP DTY STM INH ACT TH=ACCEL所保留的間隙。 FWRDKP名稱(chēng)及功能解釋3 KP名稱(chēng)及功能解釋設(shè)定項(xiàng)目 功能簡(jiǎn)介調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門(mén)、第3 舵機(jī)各單邊最大動(dòng)作量調(diào)整轉(zhuǎn)向左側(cè)的動(dòng)作量調(diào)整轉(zhuǎn)向右側(cè)的動(dòng)作量調(diào)整油門(mén)前進(jìn)側(cè)的動(dòng)作量

2、調(diào)整油門(mén)急車(chē)側(cè)動(dòng)作量調(diào)整第 3 舵機(jī)上側(cè)動(dòng)作量調(diào)整第 3 舵機(jī)下側(cè)動(dòng)作量調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。調(diào)整+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)最快速度。調(diào)整由中立點(diǎn)往兩端時(shí)的動(dòng)作速度。調(diào)整由兩端返回中立點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作速度。調(diào)整油門(mén)伺服機(jī)中立點(diǎn)附近的動(dòng)作反應(yīng)快或慢。調(diào)往+側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較快，調(diào)往一側(cè)動(dòng)作反應(yīng)較慢。選擇油門(mén)前進(jìn)側(cè)的曲線模式。油門(mén)急車(chē)側(cè)的曲線模式。類(lèi)似EXP但沒(méi)有一個(gè)動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)。搭配VTR模式，可自由調(diào)整動(dòng)作反應(yīng)變化點(diǎn)的位置。由低速到高速之間設(shè)置5 個(gè)油門(mén)曲線的調(diào)整點(diǎn)。將CRV模式所設(shè)定的5個(gè)調(diào)整點(diǎn)全部回歸預(yù)設(shè)值。調(diào)整油門(mén)伺服機(jī)最快速度。以油門(mén)板機(jī)位置選擇調(diào)

3、整范圍。調(diào)整動(dòng)作速度。選擇機(jī)能開(kāi)啟或關(guān)閉。機(jī)能禁止使用。防止急車(chē)時(shí)車(chē)胎鎖死道致車(chē)輛過(guò)彎中轉(zhuǎn)到倒。調(diào)整油門(mén)同服機(jī)由急車(chē)終點(diǎn)返回中立點(diǎn)的動(dòng)作量。調(diào)整ABS機(jī)能開(kāi)始產(chǎn)生動(dòng)作的時(shí)間。調(diào)整來(lái)回急車(chē)的動(dòng)作過(guò)期速度。調(diào)整油門(mén)扳機(jī)使ABS開(kāi)始動(dòng)作的位置。調(diào)整急車(chē)動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。可與轉(zhuǎn)向位置形成混控動(dòng)作。機(jī)能禁止使用。機(jī)能處?kù)犊蓤?zhí)行的狀態(tài)?？墒箼?quán)油門(mén)瞬間到達(dá)設(shè)置的定位，以消除安裝油門(mén)拉旱消除油門(mén)前進(jìn)側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。BRAK 消除油門(mén)急車(chē)側(cè)在中立點(diǎn)附近的拉旱間隙。AT-START 可使油門(mén)一次到達(dá)所設(shè)定的位置。 ATS在AT及SW狀態(tài)下，同時(shí)按+、一鍵進(jìn)入以油門(mén)扳機(jī)啟用機(jī)能的待命狀態(tài)。 TG.P選擇以油

4、門(mén)扳機(jī)啟用機(jī)能的位置。 PRST設(shè)定機(jī)能啟用時(shí)油門(mén)伺服機(jī)的前進(jìn)側(cè)動(dòng)作量。MODE 選擇機(jī)能啟用時(shí)的形式類(lèi)別。SWAT&SWREADYACTINH 機(jī)能禁止使用。設(shè)定油門(mén)伺服機(jī)動(dòng)作位置的油門(mén)定位機(jī)能。設(shè)定防滑起跑機(jī)能。以油門(mén)扳機(jī)啟用機(jī)能的待命狀態(tài)。機(jī)能正在啟用中。BRAKE-MIX 對(duì)應(yīng)於采用前、后輪獨(dú)立急車(chē)系統(tǒng)的車(chē)種，可由一個(gè)油門(mén)扳機(jī)能動(dòng)作達(dá)成同時(shí)分別控制。 RATE調(diào)整后輪與前輪之間的急車(chē)動(dòng)作混控量。 DLY延遲急車(chē)動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。 BALN 調(diào)整后輪與前輪兩者的急車(chē)動(dòng)作混控分配量。 (F)、(R) (F)表示前輪，(R)表示后輪。 TG.P 調(diào)整混控機(jī)能啟用時(shí)間的油門(mén)扳機(jī)位

5、置 MXMD選擇混控模式。 UNMIX不與其它急車(chē)能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。 MIXED可與其它急車(chē)機(jī)能設(shè)定值互相結(jié)合的混控模式。 MODE選擇機(jī)能啟用或關(guān)閉。 INH機(jī)能禁止使用。 ACT機(jī)能處?kù)犊蓤?zhí)行的狀態(tài)。 CLE-UP 提高油門(mén)怠速位置，使引擎有較好的起動(dòng)性。本功能必須以關(guān)閉執(zhí)行功能啟用。 RATE 選擇提高怠速成的動(dòng)作量。 D、UU側(cè)調(diào)高怠速，D側(cè)調(diào)往急車(chē)側(cè)。 TIMER 具備四種計(jì)時(shí)模式的碼表機(jī)能。必須指定開(kāi)關(guān)以執(zhí)行計(jì)時(shí)動(dòng)作。 RST表示可將碼表計(jì)時(shí)動(dòng)作歸零同時(shí)按、鍵入待命啟用狀態(tài)。 RDY表示碼表計(jì)時(shí)處?kù)洞鼏⒂脿顟B(tài)。操作油門(mén)扳機(jī)可啟動(dòng)碼表計(jì)時(shí)。 RUN表示碼表工作計(jì)時(shí)動(dòng)作正在

6、啟用中。 ALRM設(shè)定碼表警示時(shí)間，當(dāng)此設(shè)定時(shí)間到達(dá)時(shí)， 將發(fā)出警示聲音。 PRAL設(shè)定到達(dá)警示時(shí)間前發(fā)出提醒聲音的時(shí)間。 TYPE選擇碼表計(jì)時(shí)模式。UP TIMERDOWN TIMERLAP MMORY 記綠 99 圈。表示前進(jìn)計(jì)時(shí)。時(shí)間可持續(xù)累計(jì)增加。表示倒數(shù)計(jì)時(shí)。由設(shè)定的時(shí)間持續(xù)扣除。表示單圈計(jì)時(shí)。由開(kāi)關(guān)操作可記綠每單圈時(shí)間，最多可LAP NAVUGATE 表示道航計(jì)時(shí)。 可設(shè)定每經(jīng)過(guò)一定時(shí)間之后發(fā)出提醒聲音。LAP=LIST LAP TOTAL PRG-MIN1 LEFT RGHT列示出每單圈使用的時(shí)間與總合時(shí)間。表示該單圈時(shí)間。表示單圈計(jì)時(shí)結(jié)束后的總時(shí)間轉(zhuǎn)向、油門(mén)、第 3 動(dòng)之間可任

7、意進(jìn)行混控動(dòng)作。調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向左側(cè)時(shí)的被混控量。調(diào)整副頻道在操作轉(zhuǎn)向右側(cè)FWRD BRAK UP DOWN MST SLV MODE INH ACT OFST MXMD MIX TRIMPRG-MIX2 BOAT-MODE TRG-BRK NORMAL CUT OFF TILT MIXING CH3>1 CH1>3 MODE INH SUB-TRIM 會(huì)受到改變。CH-REV NOR REV FAIL-SAFE時(shí)的被混控量。調(diào)整副頻道在操作油門(mén)前進(jìn)側(cè)時(shí)的被混控量。調(diào)整副頻道在操作油門(mén)急車(chē)側(cè)時(shí)的被混控量。調(diào)整副頻道在操作上側(cè)時(shí)的被混控量。調(diào)整副頻道在操作下側(cè)時(shí)的

8、被混控量選擇主動(dòng)頻道（不被混控量影響）選擇隨動(dòng)頻道（被混控量影響）選擇機(jī)能開(kāi)啟或關(guān)閉。機(jī)能禁止使用。機(jī)能處?kù)犊蓤?zhí)行狀態(tài)。改變隨動(dòng)頻道混控時(shí)動(dòng)作中心點(diǎn)位置主動(dòng)頻道部份機(jī)能不加入隨動(dòng)頻道。主動(dòng)頻道部份機(jī)能加入隨動(dòng)頻道。主動(dòng)頻道為轉(zhuǎn)向或油門(mén)時(shí)，微調(diào)值是否加入加入隨動(dòng)頻道。與程式混控1 相同的機(jī)能。使用於船的設(shè)定機(jī)能。選擇操作油門(mén)扳機(jī)急車(chē)側(cè)時(shí)，油門(mén)動(dòng)作是否執(zhí)行。操作油門(mén)扳機(jī)急車(chē)側(cè)時(shí)，油門(mén)動(dòng)作可執(zhí)行。操作油門(mén)扳機(jī)急車(chē)側(cè)時(shí)，油門(mén)動(dòng)作不執(zhí)行。3 舵機(jī)或第 3 舵機(jī)轉(zhuǎn)向之間的相關(guān)混控。調(diào)整第 3 動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)向的混控量。調(diào)整轉(zhuǎn)向?qū)Φ?3 舵機(jī)的混控量。選擇機(jī)能啟用或關(guān)閉。機(jī)能禁止使用。微調(diào)各頻道伺服機(jī)中立點(diǎn)位置的機(jī)

9、能。注意！終點(diǎn)位置可改變伺服機(jī)動(dòng)作方向。正轉(zhuǎn)方向（預(yù)設(shè)值） 。電波無(wú)法控制模型時(shí)， 可設(shè)定各頻道伺服機(jī)進(jìn)入預(yù)設(shè)位置。 BATTERYF/S 位置。 MODE MDL-SELPUSH+、 -KEY MDL-NAME 合而成 . USR-NAME 成。 FUNC-DIAI DL1 DL2 DL3 DT1調(diào)。 DT2調(diào)。 DT3 D/R ATL EXP-S EXP-F EFP-B SPD-T SPD-R AB.P ABS.DST 同時(shí)按+、鍵可設(shè)定轉(zhuǎn)向伺服機(jī)動(dòng)作位置。TH 同時(shí)按+、鍵可設(shè)定油門(mén)伺服機(jī)動(dòng)作位置。CH3同時(shí)按+、鍵可設(shè)定第 3 動(dòng)伺服機(jī)動(dòng)作位置。HOLD保持在最后可操控的位置。電壓過(guò)低

10、無(wú)法控制模型時(shí)，可設(shè)定各頻道伺服機(jī)進(jìn)入預(yù)設(shè)選擇機(jī)能啟或關(guān)閉。選擇已有記憶設(shè)定資料的模型出來(lái)使用；或以新的編號(hào) 輸入新的設(shè)定資料以使用。 M1M 10發(fā)射機(jī)本體所具備的10部模型設(shè)定資料記憶區(qū)編號(hào) E11E20擴(kuò)充記憶體所具備的10部模型設(shè)定資料記憶區(qū)編號(hào),MDL-RES 目前使用中的模型設(shè)定資料重回預(yù)設(shè)值。同時(shí)按+、-鍵后，螢?zāi)伙@示“ COMPLTE”表示設(shè)定已重回預(yù)設(shè)值。記祿已設(shè)定資料的模型名詞 .最多可使用 10 個(gè)文字組記祿發(fā)射機(jī)使用者的名稱(chēng)。最多可使用 10 個(gè)文字組合而改變各數(shù)位微調(diào)所執(zhí)行的機(jī)能作用。 轉(zhuǎn)輪1。位於握把的上側(cè)轉(zhuǎn)輪。預(yù)設(shè)值為D/R。 轉(zhuǎn)輪2。位於握把的下側(cè)轉(zhuǎn)輪。預(yù)設(shè)值為

11、ALT。 旋轉(zhuǎn)3。位於發(fā)射機(jī)正面上側(cè)的旋鈕。預(yù)設(shè)值為CH3。 微調(diào)1 。位於方向轉(zhuǎn)盤(pán)周邊上側(cè)的微調(diào)。預(yù)設(shè)值為轉(zhuǎn)向微 微調(diào)2 。位於方向轉(zhuǎn)盤(pán)周邊左側(cè)的微調(diào)。預(yù)設(shè)值為油門(mén)微 微調(diào)3。位於方向轉(zhuǎn)盤(pán)周邊右側(cè)的微調(diào)。預(yù)設(shè)值為OFF。同時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)左、右舵角的機(jī)能。調(diào)整油門(mén)伺服機(jī)煞車(chē)側(cè)的終點(diǎn)站位置。 調(diào)整轉(zhuǎn)向曲線的設(shè)定值。 調(diào)整油門(mén)曲線前進(jìn)側(cè)的設(shè)定值。 調(diào)整油門(mén)曲線煞車(chē)側(cè)的設(shè)定值。調(diào)整轉(zhuǎn)向速度前進(jìn)側(cè)的設(shè)定值。調(diào)整轉(zhuǎn)向速度返回側(cè)的設(shè)定值。調(diào)整防煞車(chē)鎖死機(jī)能的煞車(chē)動(dòng)作返回量。延遲防煞車(chē)鎖死機(jī)能開(kāi)始動(dòng)作。ACC-F 調(diào)整油門(mén)迅速化前進(jìn)側(cè)。ACC-B調(diào)整油門(mén)迅速化煞車(chē)側(cè)。THSPD調(diào)整油門(mén)伺服機(jī)速度。ST-T

12、R調(diào)整轉(zhuǎn)向微調(diào)。TH-TR調(diào)整油門(mén)微調(diào)。CH3 調(diào)整第 3 舵機(jī)位置。SBT-1 調(diào)整副微調(diào) 1。SBT-2調(diào)整副微調(diào)2。SBT-3調(diào)整副微調(diào)3。D/R2 第二組可同時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)左、右舵角的機(jī)能。IDLUR調(diào)整油門(mén)提速。TLT13調(diào)整頻道聯(lián)動(dòng)3-1 的動(dòng)作量。TLT31調(diào)整頻道聯(lián)動(dòng)1-3 的動(dòng)作量。PM1-A調(diào)整程式混控1的隨動(dòng)頻道左側(cè)、前進(jìn)側(cè)、上側(cè)動(dòng)作量。PM1-B調(diào)整程式混控1的隨動(dòng)頻道右側(cè)、煞車(chē)側(cè)、下側(cè)動(dòng)作量。PM2-A調(diào)整程式混控2的隨動(dòng)頻道左側(cè)、前進(jìn)側(cè)、上側(cè)動(dòng)作。PM2-B調(diào)整程式混控2的隨動(dòng)頻道右側(cè)、煞車(chē)側(cè)、下側(cè)動(dòng)作量。BK-RT調(diào)整煞車(chē)混控的基本動(dòng)作量。BK-DL延遲煞車(chē)混控

13、的動(dòng)作時(shí)間。BK-BL煞車(chē)混控的動(dòng)作量分配。CYCLE調(diào)整防煞車(chē)鎖死機(jī)能的動(dòng)作周期速度。NOR調(diào)整轉(zhuǎn)輪、數(shù)位微調(diào)的作用方向。此為一般狀態(tài)。3PS第 3 動(dòng)形成三段式開(kāi)關(guān)作用。2PS第 3 動(dòng)形成二段式開(kāi)關(guān)作用。 FUNC-SW 改變各按壓開(kāi)關(guān)所執(zhí)行的機(jī)能作用。 SW1按壓開(kāi)關(guān)1。位於方向轉(zhuǎn)盤(pán)周邊下側(cè)的按壓開(kāi)關(guān)。預(yù)設(shè)值為 OFF。 SW2按壓開(kāi)關(guān)1。位於握把的按壓開(kāi)關(guān)。預(yù)設(shè)值為OFF。 SW3 按壓開(kāi)關(guān)3。 位於發(fā)射機(jī)背面的按壓開(kāi)關(guān)。 預(yù)設(shè)值為OFF。 AT-START 開(kāi)啟或關(guān)閉防滑起跑、油門(mén)定位的預(yù)設(shè)位置動(dòng)作執(zhí)行。TH-SPEEDA.B.S開(kāi)啟或關(guān)閉油門(mén)速度機(jī)能。開(kāi)啟或關(guān)閉防煞車(chē)鎖死機(jī)能0I

14、DLE-UPD/R 2NDCH3PROG MIX1PROG MIX2開(kāi)啟或關(guān)閉油門(mén)提速動(dòng)作。來(lái)回切換轉(zhuǎn)向大小動(dòng)與第二轉(zhuǎn)向大小動(dòng)。以按壓開(kāi)關(guān)控制第 3 動(dòng)。開(kāi)啟或關(guān)閉程式混控1。開(kāi)啟或關(guān)閉程式混控2。LAP STARTLAP RESETNOR啟動(dòng)單圈計(jì)時(shí)、導(dǎo)航計(jì)時(shí)單圈計(jì)時(shí)碼表歸零。按住開(kāi)關(guān)為機(jī)能開(kāi)啟。ALT按一次開(kāi)關(guān)為機(jī)能開(kāi)啟，再按一次開(kāi)關(guān)為機(jī)能關(guān)閉。REV按住開(kāi)關(guān)為機(jī)能關(guān)閉。 MDL-COPY臺(tái)匕能。 MOD可將目前使用中的設(shè)定資料拷貝給其它模型使用的機(jī)表示目前設(shè)定訊號(hào)輸出狀態(tài)。POWER OFF ADJUSTER STEERING THROTTLE NEUTRALRIGHT LEFT EXE

15、CUT？EPUSH RST CANCEL PUSH ENDSUCCESSF！UL正確的修正完畢。FAIL！NOT CHANGEERR所記祿的位置發(fā)生不合理的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。不予以執(zhí)行修正。表示有錯(cuò)誤。OK 表示正常無(wú)誤。MST 設(shè)定資料提供拷貝的模型（目前使用中的模型）SLV 接受拷貝設(shè)定資料的模型。 PUSH+、 - KEY 作已完成。 ST-D/R RATE 2ND D/R同時(shí)按+、-鍵后，螢?zāi)伙@示“ COMPLTE”表示資料拷貝動(dòng)同時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向伺服機(jī)左、右舵角的機(jī)能。調(diào)整舵角的動(dòng)作量。由開(kāi)關(guān)切換控制的第二組轉(zhuǎn)向舵角調(diào)整機(jī)能。TH-ATL 調(diào)整油門(mén)煞車(chē)側(cè)終點(diǎn)位置的機(jī)能。RATE 調(diào)整煞車(chē)側(cè)終點(diǎn)位置

16、的動(dòng)作量。CH3-POSI 調(diào)整第 3舵機(jī)伺服機(jī)動(dòng)作中心點(diǎn)位置的機(jī)能。POSI 不需要開(kāi)關(guān)或旋鈕可調(diào)整第 3 動(dòng)伺服機(jī)動(dòng)作中心點(diǎn)位置。MOD-MODE依使用有接收機(jī)型態(tài)而予以改變配合的機(jī)能。 NOW ACTIVE以DSC!接線將設(shè)定訊號(hào)輸出CAUTIONE 提醒使用者注意目前的情況。 REFER TO MANUALS議使用連線方式進(jìn)行設(shè)定 END OR STOP 設(shè)定完畢按END鍵并關(guān)閉電源電源中止。修正發(fā)射機(jī)中立點(diǎn)與動(dòng)作終點(diǎn)位置的機(jī)械性誤差。修正轉(zhuǎn)向的誤差。修正油門(mén)的誤差。記祿中立點(diǎn)的位置。記祿方向轉(zhuǎn)盤(pán)右側(cè)終點(diǎn)位置。記祿方向轉(zhuǎn)盤(pán)左側(cè)終點(diǎn)位置。詢問(wèn)是否確定執(zhí)行修正動(dòng)作。同時(shí)按+、 - 鍵執(zhí)行修

17、正動(dòng)作。按END鍵不執(zhí)行修正動(dòng)作。按END鍵。 PPM搭配R113F、R123R R133F接收機(jī)使用時(shí)，請(qǐng)選擇此項(xiàng) PCM搭配R1131P接收機(jī)使用時(shí)，請(qǐng)選擇此項(xiàng)。 HRS搭配R203HF接收機(jī)使用時(shí)，請(qǐng)選擇此項(xiàng)。MEMOPY 目前設(shè)定中的發(fā)射電波模式。NOW OPERATION 目前使用中的發(fā)射電波模式。LEVEL-SET 選擇所能顯示的機(jī)能選取單。LV1選單1。只顯示所有機(jī)能里的其中12 項(xiàng)。LV2選單2。只顯示所有機(jī)能里的其中24 項(xiàng)。LV3 LEVEL LHT-MOOE ALWAYS KEY-ON LHT-TIME CONTRAST BUZ-TONE LED-MODE FUTABA TIMER SRV-VIEW USR-NAME DIRC-CALL CUSTOMIZE SERV