頂管穿越技術(shù)的研究與應(yīng)用

1、h論文發(fā)表專(zhuān)家一）中國(guó)學(xué)木覇刊網(wǎng)wwwrqikanwang,net頂管穿越技術(shù)的研究與應(yīng)用摘要：油氣田地面建設(shè)頂管穿越過(guò)程中，鑒于以往施工中事先不進(jìn)行頂力計(jì)算，出現(xiàn)中途頂力不夠另?yè)Q千斤頂或采用邊掏邊頂?shù)奶酵谇闆r發(fā)生，給日后原有道路及障礙物的安全運(yùn)行帶來(lái)隱患，因此真正意義上的頂管穿越起到非常重要的作用。關(guān)鍵詞：頂力計(jì)算后座墻強(qiáng)度計(jì)算套管強(qiáng)度復(fù)合刃腳設(shè)計(jì)糾偏操作程序1施工方法選用由于長(zhǎng)輸管道、集輸管道線(xiàn)路長(zhǎng)，經(jīng)常遇到穿越公路、鐵路、地下障礙物等，為對(duì)原有設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，避免遭到破壞及影響交通，經(jīng)常采用穿越施工方法，與定向鉆穿越相比由于頂管穿越需要設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少，方便操作，效率高，可很好的完成短距離

2、穿越施工，為保證頂管質(zhì)量，一套完成的頂管穿越施工技術(shù)顯得非常重要。2工程概況以京沈高速穿越為例，京沈高速k412+900m處頂管長(zhǎng)度為86m該處高速公路路面比自然地面高3.48m,管頂至高速公路中間路面4.31m，地勘報(bào)告顯示地基土層由上至下為，第一層黃褐色，以沖積土為主，層底埋深1.201.30m。第二層粘土含碎石，黃褐色，呈碎塊狀，層底埋深5.005.50m。穿越位于第一層與第二層中間，套管以下1m無(wú)地下水。穿越套管為drc1500X2000qiiajc/t640鋼筋混凝土套管。穿越過(guò)程中道路正常通車(chē)運(yùn)行，要求精度高，質(zhì)一論文發(fā)表專(zhuān)家一中國(guó)學(xué)木期刊網(wǎng)量高。3頂管的頂力計(jì)算3.1頂管頂力理論

3、計(jì)算頂力應(yīng)大于工具的迎面阻力、周?chē)翂毫?duì)管道產(chǎn)生的阻力以及管道自重與土層產(chǎn)生阻力之和。p>(p1+p2)l+pf式中：p計(jì)算的總頂力；pl頂進(jìn)時(shí)，管道單位長(zhǎng)度周?chē)翂毫?duì)管道產(chǎn)生的阻力；p2頂進(jìn)時(shí)，管道單位長(zhǎng)度的自重與其周?chē)翆又g產(chǎn)生的阻力；pf頂進(jìn)時(shí)，工具管的迎面阻力；l管道的頂進(jìn)長(zhǎng)度；pl分為管頂上垂直土壓力和管側(cè)的側(cè)土壓力，考慮頂管施工作業(yè)中的安全，增加安全系數(shù)，因此上述公式替換為：p=kfyd2h+(2h+d)tg2(45°-巾/2)+w/ydl+afOk安全系數(shù)，一般取1.2；f頂進(jìn)時(shí)，管壁與周?chē)翆又g摩擦系數(shù)，根據(jù)土質(zhì)報(bào)告及套管取0.3；d管道外徑(m)；h管

4、道頂部以上覆蓋土層的厚度(m)；y管道所處土層的重力密度(kn/m3)；I一論文發(fā)表專(zhuān)家一）中國(guó)學(xué)木期刊網(wǎng)wwwrqikanwang,net巾一一管道所處土層的內(nèi)摩擦角（度），根據(jù)土質(zhì)報(bào)告取25度；3管道單位長(zhǎng)度的自重（kn/m）;l頂進(jìn)管段長(zhǎng)度（m）；a管端截面積；f0土壤單位阻力，有刃腳擠壓取500kn/m2。p=1.2x0.3x4.31x1.8x2x4.31+（2X4.31+1.8）tg2（45°-25/2）+1.9/1.88x9.8x86+0.1708x500=3483kn。3.2頂管頂力的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算f=ngl=2x1.9x86=326.8tn土質(zhì)系數(shù)，根據(jù)土質(zhì)情況本處取2;g管節(jié)單長(zhǎng)重量；l頂進(jìn)管段長(zhǎng)。理論計(jì)算頂力值348.3t大于經(jīng)驗(yàn)計(jì)算值326.8t，但由于在頂管期間可能出現(xiàn)特殊情況，施工操作因素等。計(jì)算結(jié)果偏大，按照理論計(jì)算選擇液壓千斤頂可以保證安全操作。3.3管道允許頂力f=（°ca/1000s）n=（40x100x3.14x