第5章 電子商務物流技術

1、目目 錄錄l 5.1 5.1 物流概述和物流技術物流概述和物流技術l 5.2 5.2 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)l 5.3 5.3 電子商務物流技術（條碼技術；電子商務物流技術（條碼技術；射頻技術；射頻技術；EDIEDI技術；技術；GPSGPS技術；技術；GISGIS技術；其他物流技術）技術；其他物流技術） 實務實務 數(shù)字證書使用與電子支付數(shù)字證書使用與電子支付物流和物流技術、物流系統(tǒng)的運作模式。物流信息系統(tǒng)的功能、總體框架。條碼技術的特點及其應用。射頻技術的原理及其應用。EDI的內涵、特點、構成及自動跟蹤技術的應用。GPS的原理及其應用5.1.1 物流概念與分類物流概念與分類5.1.2 電子商

2、務下的物流電子商務下的物流5.1.3 物流技術物流技術 物流是為滿足消費者需求滿足消費者需求而進行的對原材料、中間原材料、中間庫存、最終產品庫存、最終產品及相關信息相關信息從起始地到消費地的有效流流動和儲存動和儲存的計劃、執(zhí)行和控制計劃、執(zhí)行和控制的過程。物流的全過程包括：需求預測、原材料獲得、零部件支持和物料管理、廠址選擇、庫存管理、運輸、配送、包裝、訂單處理、客戶服務、退貨處理、廢棄物和報廢產品的回收處理等。分為社會物流和企業(yè)物流分為社會物流和企業(yè)物流社會物流即社會再生產各過程之間、國民經濟各部分之間以及國與國之間的實物流通，直接影響到國民經濟的效益。企業(yè)物流則影響到整個企業(yè)的經營業(yè)績和經

3、濟效益，由采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等組成。(1) 實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成。(2) 提高電子商務的效益和效率。(3) 擴大電子商務的市場范圍。(4) 集成電子商務中的信息流和資金流。(5) 支持電子商務的快速發(fā)展。(1) 物流一體化物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心，由生產企業(yè)經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者的供應鏈整體化和系統(tǒng)化。(2) 第三方物流第三方物流：在商品流通過程中，由商品交易的供應方和需求方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。 第三方物流的特征：應需、控制運輸設備和倉儲等、無所有權、全部勞動力和管理服務、綜合物流 第三方物流的優(yōu)勢： 專業(yè)化分工；規(guī)模化

4、經營；投資集約化。物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業(yè)技術的總稱, 包括各種操作方法、管理技能等, 如流通加流通加工工技術、物品包裝包裝技術、物品標識標識技術、物品實時跟蹤實時跟蹤技術等。此外, 還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等?？梢?，物流技術包括兩個方面, 即物流硬技術和軟技術。物流硬技術如EDI、GPS、GIS等。物流軟件書如供應鏈管理、JIT準時制生產5.2.1物流信息系統(tǒng)概述物流信息系統(tǒng)概述5.2.2物流信息系統(tǒng)總體框架物流信息系統(tǒng)總體框架物流信息是指與物流活動有關的一切信息。通過物流信息，可實現(xiàn)對整體物流活動的有效控制。物流信息系統(tǒng)，是物流管理軟件物流管理軟件和

5、信息網絡信息網絡結合的產物。小到一個具體的物流管理軟件，大到利用覆蓋全球的互聯(lián)網將所有相關的合作伙伴、供應鏈成員連接在一起提提供物流信息服務供物流信息服務的系統(tǒng)，都叫做物流信息系統(tǒng)。集中控制功能運輸流程管理功能倉儲管理功能車貨調度管理功能財務管理功能統(tǒng)計報表管理功能客戶查詢功能客戶關系管理功能根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)應包括以下子系統(tǒng)：數(shù)碼倉庫系統(tǒng)，運輸信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和電子商務系統(tǒng)等。l5.3.1 條碼技術條碼技術 l5.3.2 射頻（射頻（RFID）技術）技術 l5.3.3 EDI技術技術 l5.3.4 GPS技術技術 l5.3.5 GIS技術技術 l5.3.6

6、 其他物流技術其他物流技術1.什么是條形碼什么是條形碼條形碼簡稱條碼， 是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產地、名稱、產地、價格、種類價格、種類等，是全世界通用全世界通用的商品代碼的表示方法。由首靜區(qū)、起始字符、數(shù)據(jù)字符、校驗字符、終止字符、尾靜區(qū)六個部分。 2. 條碼構成及原理條碼構成及原理條碼是一組黑白相間的條紋，這種條紋由若干個黑白的“ 條 ”和白色的“ 空 ”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產生不同的反射接收效果，在光電轉換設備上轉換

7、成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰ?.條碼識別裝置條碼識別裝置(1)光筆掃描器(2)臺式掃描器(3)手持式掃描器(4)固定式光電及激光快速掃描器4.條碼分類條碼分類（1）一維條碼（2）二維條碼（根據(jù)碼制編碼原理分為2類） 線性堆疊式二維碼：一維碼縱向堆疊 矩陣式二維碼：黑白像素在矩陣中的不同分布EAN 條形碼是國際上通用的、企業(yè)最常用的通用商品代碼， 我國通用商品條形碼標準也采用EAN 條形碼結構。它是由13 位數(shù)字及相應的條形碼符號組成，在較小的商品上也采用8 位數(shù)字碼及其相應的條形碼符號，其構成及含義如下：前綴碼：3位國家代碼，690、691、692（國際物品編碼協(xié)會確定）制造廠商

8、代碼：4位，一廠一碼（我國物品編碼中心注冊配發(fā)）；商品代碼：5位，最多10萬種（廠商確定）校驗碼：1位1.物流與物流條碼物流與物流條碼利用條碼技術，對企業(yè)的物流信息進行采集跟蹤的管理信息系統(tǒng)。通過對生產制造業(yè)的物流跟蹤, 滿足企業(yè)針對物料準備、生產制造、倉儲運輸、市場銷售、售物料準備、生產制造、倉儲運輸、市場銷售、售后服務、質量控制后服務、質量控制等方面的信息管理需求。(1) 物料管理：倉庫進、銷、存，供應商質量評價(2) 生產管理：合格判定，建立產品檔案(3) 倉庫管理：批次管理，入庫、出庫、移庫等(4) 市場銷售鏈管理：跟蹤銷售(5) 產品售后跟蹤服務：維修零件檔案1.射頻系統(tǒng)的組成部分射

9、頻系統(tǒng)的組成部分RFID系統(tǒng)主要由標簽、閱讀器和天線標簽、閱讀器和天線三部分組成，一般由閱讀器收集到的數(shù)據(jù)信息傳送到后臺系統(tǒng)進行處理，最基本的三部分如下：(1)標簽：全球唯一電子編碼UID，標簽芯片-ROM(2)閱讀器（信號接收機）：手持、固定等，識別、讀取、寫入(3)天線：在標簽和閱讀器間傳遞射頻信號。2.射頻識別系統(tǒng)的工作流程射頻識別系統(tǒng)的工作流程(1)首先是閱讀器通過其發(fā)射天線發(fā)射發(fā)射射頻信號，并產生一個電電磁場區(qū)域磁場區(qū)域作為工作區(qū)域； (2)當相應的電子標簽進入閱讀器發(fā)射天線產生的磁場區(qū)域時，電子標簽就在空間耦合的作用空間耦合的作用下產生感應電流感應電流給自身電路供能供能，此后電子標

10、簽就被激活激活開始工作；(3)電子標簽被激活后，內部存儲控制模塊將存儲器中的數(shù)據(jù)信數(shù)據(jù)信息息調制到載波上并通過標簽標簽的發(fā)射天線發(fā)送發(fā)送出去；(4)閱讀器接收天線接收到從電子標簽發(fā)送來的含有數(shù)據(jù)信息的載波信號載波信號，由天線傳送到閱讀器相關解調、解碼等數(shù)據(jù)處理電路，對接收到的信號進行解調、解碼解調、解碼后送到后臺系統(tǒng)進行處理(5)后臺系統(tǒng)首先判斷該標簽的合法性，然后根據(jù)預先的設定做出相應處理和控制處理和控制，然后發(fā)送指令信號進行其他操作。3.射頻技術的優(yōu)點射頻技術的優(yōu)點(1)識讀距離在10cm-10米之間(2)可以同時對多個物體進行識讀(3)RFID儲存的信息量非常大，并且可以進行反復讀寫，進

11、行資料更新(4)可以讀取高速運行的物體上的信息(5)采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)，而條形碼必須靠激光來讀取。(1)鐵路車號自動識別管理。如：中國鐵路(2)車輛道路交通自動收費管理。如：ETC車道(3)旅客航空行包的自動識別、分揀、轉運管理。(4)車輛出入控制。如：停車場、垃圾場、水泥場車輛出入、稱重管理等。(5)校園卡、飯卡、乘車卡、會員卡、駕照卡、醫(yī)療卡等(6)生產線產品加工過程自動控制。自動化流水作業(yè)線(7)動物識別。如：大型養(yǎng)殖廠、家庭牧場、賽鴿比賽。(8)物流、倉儲自動管理。(9)貯氣容器的自動識別管理。(10)汽車遙控門鎖、電子門鎖等。 EDI ( Electronic

12、Data Interchange) 即電子數(shù)據(jù)交換，是指通過電子方式電子方式， 采用標準化的格式標準化的格式，利用計算機網絡計算機網絡進行結構化數(shù)據(jù)結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換傳輸和交換。 簡單地講，EDI就是在企業(yè)內部和企業(yè)的合作伙伴之間，以結構化的、計算機能直接識別的方式，通過計算機網絡來傳輸商業(yè)信息。EDI系統(tǒng)的構成示意圖系統(tǒng)的構成示意圖圖5-8 EDI系統(tǒng)的構成EDI 的優(yōu)勢:信息傳輸快出錯率低。節(jié)省人工費用。節(jié)省庫存費用。實現(xiàn)貿易無紙化。企業(yè)國際化進程加快。EDI最初由美國企業(yè)應用在企業(yè)間的訂貨業(yè)務活動中。物流EDI，是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間， 通過 EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)

13、交換，物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎實施物流物流作業(yè)活動作業(yè)活動的方法。物流EDI 參與單位有貨主 (如生產廠家、貿易商、批發(fā)商、零售商等) 、承運業(yè)主(如獨立的物流承運企業(yè)等) 、實際運送貨物的交通運輸企業(yè)(鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等) 、協(xié)助單位(政府有關部門、金融企業(yè)等) 和其他的物流相關單位(如倉庫業(yè)者、專業(yè)報送業(yè)者等) 。GPS 是Global Positioning System 的簡稱，它結合了衛(wèi)星衛(wèi)星及無線技術無線技術的導航系統(tǒng)，具備全天候、全球覆蓋、高精度的特征，能夠實時、全天候為全球范圍內的陸地、海上、空中的各類的目標提供持續(xù)實時的三維定位三維定位、三維速度三

14、維速度及精確時精確時間信息間信息。 1GPS系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成(1)空間部分：24+4(2)地面控制部分:1主控站、5全球監(jiān)測站、3地面控制站(3)用戶設備部分：GPS信號接收機2. GPS基本工作原理基本工作原理 以衛(wèi)星為中心、所測得距離為半徑的圓球面交點處。汽車自定位、跟蹤汽車自定位、跟蹤道路工程道路工程鐵路運輸鐵路運輸空中交通管理空中交通管理1. GPS在道路工程中的應用在道路工程中的應用2. 用于汽車自定位、跟蹤調度用于汽車自定位、跟蹤調度3.用于鐵路運輸管理用于鐵路運輸管理4.用于軍事物流用于軍事物流5.用于空中交通管理、精密進場著陸、航路導航和監(jiān)視用于空中交通管理、精密進場著陸、航路

15、導航和監(jiān)視GIS(Geographical Information System，地理信息系統(tǒng))是多種學科交叉的產物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。定位模型。(1) 車輛路線模型車輛路線模型(2) 網絡物流模型，如：最有效配送路徑設計網絡物流模型，如：最有效配送路徑設計(3) 分配集合模型，如：分銷點分配集合模型，如：分銷點(4) 設

16、施定位模型，如：倉庫位置設施定位模型，如：倉庫位置POS系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)的工作原理POS的基本組合包括：收銀機、掃瞄器及網絡系統(tǒng)條碼識別系統(tǒng)：條碼符號+條碼閱讀機+手提式終端機+智能型計算機條碼識別前臺POS 后臺MIS1.EOS概念概念電子自動訂貨系統(tǒng)(Electronic Ordering System，EOS) 是指企業(yè)間利用通信網絡(VAN或互聯(lián)網)和終端設備以在線聯(lián)結(ONLINE)方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。EOS的結構包括訂貨系統(tǒng)、通信網絡系統(tǒng)和接單電訂貨系統(tǒng)、通信網絡系統(tǒng)和接單電腦系統(tǒng)。腦系統(tǒng)。2.EOS的構成的構成圖5-10 EOS系統(tǒng)構成1.物聯(lián)網的概述物聯(lián)網的概述其含義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信