《航天飛機(jī)》背景資料

1、航天飛機(jī)背景資料航天飛機(jī)航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機(jī)為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。它的軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。固體燃料助推火箭共兩枚，發(fā)射時它們與軌道器的三臺主發(fā)動機(jī)同時點火，當(dāng)航天飛機(jī)上升到50千米高空時，兩枚助推火箭停止工作并與軌道器分離，回收后經(jīng)過修理可重復(fù)使用20次。外儲箱是個巨大殼體、內(nèi)裝供軌道器主發(fā)動機(jī)用的推進(jìn)劑，在航天飛機(jī)進(jìn)入地球軌道之前主發(fā)動機(jī)熄火，外儲箱與軌道器分離，進(jìn)入大氣層燒毀，外儲箱是航天飛機(jī)組件中唯一不能回收的部分。航天飛機(jī)的軌道器是載人的部分，有寬大

2、的機(jī)艙，并根據(jù)航天任務(wù)的需要分成若干個“房間”有一個大的貨艙，可容納大型設(shè)備。軌道器中可乘載3名職業(yè)航天員（如指令長或機(jī)長、駕駛員、任務(wù)專家等）和4名其他乘員（非職業(yè)航天員）。其艙內(nèi)大氣為氮氧混合氣體。航天飛機(jī)在太空軌道完成飛行任務(wù)后，軌道器下降返航，像一架滑翔機(jī)那樣在預(yù)定跑道上水平著陸。軌道器可重復(fù)使用100次。有人駕駛，可重復(fù)使用，能在地球大氣層和外層空間穿梭飛行執(zhí)行各種任務(wù)的飛行器。因能多次重復(fù)使用，發(fā)射成本較低。除用于進(jìn)行各種科學(xué)試驗外，還具有人造地球衛(wèi)星、飛船和小型航天站等的一些功能。如向航天站運送人員、物資和設(shè)備，運載和向軌道發(fā)射衛(wèi)星，對沿軌道運行的衛(wèi)星進(jìn)行檢查、維修和回收，以及在

3、軌道上營救遇險的航天員等。航天飛機(jī)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成就的綜合產(chǎn)物。在研制中需要解決一系列關(guān)于火箭、載人飛船、空氣動力學(xué)、材料學(xué)和再次進(jìn)入大氣層時的抗高溫高熱，以及回收等許多復(fù)雜的技術(shù)問題。航天飛機(jī)發(fā)射方式有垂直發(fā)射和水平起飛兩種。垂直發(fā)射的航天飛機(jī)安裝有火箭發(fā)動機(jī)，以火箭傳統(tǒng)的發(fā)射方式垂直發(fā)射。水平起飛的航天飛機(jī)、安裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)或組合發(fā)動機(jī)，在跑道上滑跑起飛，把航天飛機(jī)送到10多千米的高空后，再用航天飛機(jī)上的火箭發(fā)動機(jī)繼續(xù)推進(jìn)。水平起飛可以利用大氣層中的氧氣，使航天飛機(jī)少帶氧化劑、減少起飛重量。航天飛機(jī)的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000千米以下。各種有效載荷可由航天飛機(jī)直接送入近地軌

4、道。需要在高軌道運行的有效載荷，可由航天飛機(jī)送上近地軌道后，再從這個軌道發(fā)射進(jìn)入高軌道。航天飛機(jī)的主要組成部分有：軌道飛行器、燃料箱和固體燃料火箭推進(jìn)器等。軌道飛行器是航空航天飛機(jī)的中心部分，外形像一架帶翼的飛機(jī)，有機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、操縱舵面和起落架等。機(jī)身內(nèi)有駕駛艙、貨艙和主發(fā)動機(jī)艙。裝有3臺液體推進(jìn)劑的主發(fā)動機(jī)，用以把航空航天飛機(jī)送入軌道。燃料箱內(nèi)分裝液態(tài)氧和液態(tài)氫推進(jìn)劑，向主發(fā)動機(jī)供給燃料。燃料用完后拋掉，自行燒毀。兩臺巨大的固體燃料集束式火箭推進(jìn)器，將航天飛機(jī)送入高空。航天飛機(jī)減速進(jìn)入大氣層，首先遇到氣動加熱問題，因此要解決機(jī)身防熱技術(shù)。進(jìn)入大氣層后，航天飛機(jī)尋找機(jī)場、對準(zhǔn)跑道、下滑、

5、放襟翼和放起落架，像普通飛機(jī)那樣降落在機(jī)場。1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重復(fù)使用的航天運載工具的計劃。1972年1月，美國正式把研制航天飛機(jī)空間運輸系統(tǒng)列入計劃，確定了航天飛機(jī)的設(shè)計方案，即由可回收重復(fù)使用的固體火箭助推器，不回收的兩個外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個部分組成。經(jīng)過5年時間，1977年2月研制出一架創(chuàng)業(yè)號航天飛機(jī)軌道器，由波音747飛機(jī)馱著進(jìn)行了機(jī)載試驗。1977年6月18日，首次載人用飛機(jī)背上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯(CFHaise)和富勒頓(GFullerton)兩人。8月12日，載人在飛機(jī)上飛行試驗圓滿完成。又經(jīng)過4年，第一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在

6、太空舞臺，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個里程碑。航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機(jī)為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。它的軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。固體燃料助推火箭共兩枚，發(fā)射時它們與軌道器的三臺主發(fā)動機(jī)同時點火，當(dāng)航天飛機(jī)上升到50千米高空時，兩枚助推火箭停止工作并與軌道器分離，回收后經(jīng)過修理可重復(fù)使用20次。外儲箱是個巨大殼體、內(nèi)裝供軌道器主發(fā)動機(jī)用的推進(jìn)劑，在航天飛機(jī)進(jìn)入地球軌道之前主發(fā)動機(jī)熄火，外儲箱與軌道器分離，進(jìn)入大氣層燒毀，外儲箱是航天飛機(jī)組件中唯一不能回收的部分。航天飛機(jī)的軌道

7、器是載人的部分，有寬大的機(jī)艙，并根據(jù)航天任務(wù)的需要分成若干個“房間”有一個大的貨艙，可容納大型設(shè)備。軌道器中可乘載3名職業(yè)航天員（如指令長或機(jī)長、駕駛員、任務(wù)專家等）和4名其他乘員（非職業(yè)航天員）。其艙內(nèi)大氣為氮氧混合氣體。航天飛機(jī)在太空軌道完成飛行任務(wù)后，軌道器下降返航，像一架滑翔機(jī)那樣在預(yù)定跑道上水平著陸。軌道器可重復(fù)使用100次。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計的火箭動力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。航天飛機(jī)的

8、翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機(jī)升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個缺點。雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此目前全世界僅有美國的航天飛機(jī)機(jī)隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號航天飛機(jī)發(fā)射。宇航員翰楊（JohnWYoung）和克里平

9、（RobertLCrippen）揭開了航天史上新的一頁。這架航天飛機(jī)總長約56米，翼展約24米，起飛重量約2040噸，起飛總推力達(dá)2800噸，最大有效載荷29.5噸。它的核心部分軌道器長37.2米，大體上與一架DC9客機(jī)的大小相仿。每次飛行最多可載8名宇航員，飛行時間7至30天，軌道器可重復(fù)使用100次。航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。從1981年至1993年底，美國一共有5架航天飛機(jī)進(jìn)行了59次飛行，其中哥倫比亞號航天飛機(jī)15次，挑戰(zhàn)者號10次，發(fā)現(xiàn)號1

10、7次，亞特蘭蒂斯號12次，奮進(jìn)號5次。每次載宇航員2至8名，飛行時間從2天到14天。在12年中，已有301人次參加航天飛機(jī)飛行，其中包括18名女宇航員。航天飛機(jī)的59次飛行中，在太空施放衛(wèi)星50多顆，載2座空間站到太空軌道，發(fā)射了3個宇宙探測器，1個空間望遠(yuǎn)鏡和1個Y射線探測器，進(jìn)行了衛(wèi)星空間回收和空間修理，開展了一系列科學(xué)實驗活動，取得了豐碩的探測實驗成果。航天飛機(jī)除可在天地間運載人員和貨物之外，憑著它本身的容積大、可多人乘載和有效載荷量大的特點，還能在太空進(jìn)行大量的科學(xué)實驗和空間研究工作。它可以把人造衛(wèi)星從地面帶到太空去釋放，或把在太空失效的或毀壞的無人航天器，如低軌道衛(wèi)星等人造天體修好，

11、再投入使用，甚至可以把歐空局研制的“空間實驗室”裝進(jìn)艙內(nèi)，進(jìn)行各項科研工作。美國航天飛機(jī)創(chuàng)造了許多航天新紀(jì)錄。航天飛機(jī)首航指令長約翰楊6次飛上太空，是世界上參加航天次數(shù)最多的宇航員。1983年6月18日女宇航員莎麗賴德(SallyKRide)乘挑戰(zhàn)者號上天飛行，名列美國婦女航天的榜首。1983年8月30日，挑戰(zhàn)者號把美國第一個黑人宇航員布魯福德(GuionSBluford)送上太空飛行。1984年2月3日乘挑戰(zhàn)者號上天的麥坎德利斯(BMcCandless),成為世界上第一位不系安全帶到太空行走的宇航員。1984年4月6日挑戰(zhàn)者號上天后，宇航員首次抓獲和修理軌道上的衛(wèi)星成功。1984年10月5日參加挑戰(zhàn)者號飛行的莎麗文(KathrynDSullivan)成為美國第一位到太空行走的女宇航員。1985年1月24日發(fā)現(xiàn)號升空，首次執(zhí)行秘密的軍事任務(wù)。1985年4月29日，第一位華裔宇