提高QYD16型立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率

1、發(fā)布單位：中鐵電氣化三公司機(jī)械段閃電發(fā)布單位：中鐵電氣化三公司機(jī)械段閃電QC小組小組 發(fā)發(fā) 布布 人：秦一微人：秦一微 近年來(lái)國(guó)家不斷加大鐵路投資力度，我公司承攬生產(chǎn)任務(wù)屢創(chuàng)新高，然而關(guān)鍵機(jī)械利用率卻沒(méi)有大幅增加，尤其是立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐史炊鹉晗陆担殉蔀橹萍s施工進(jìn)度的“瓶頸”。 立桿作業(yè)車(chē)是接觸網(wǎng)下部施工的重要軌行車(chē)輛，對(duì)后續(xù)放線作業(yè)起著至關(guān)重要的作用。什么因素導(dǎo)致立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐手鹉晗陆?，是我們迫在眉睫、必須找出的課題。只有找對(duì)原因，拿出整改措施，才能對(duì)癥下藥，提高機(jī)械利用率。引引 言言一、小組概況一、小組概況小組名稱中鐵電氣化三公司機(jī)械段閃電QC小組課題名稱提高立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率提高立

2、桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率成立時(shí)間2010年1月注冊(cè)時(shí)間2012年1月注冊(cè)號(hào) 機(jī)械01課題類型現(xiàn)場(chǎng)型活動(dòng)次數(shù)20次活動(dòng)時(shí)間2012.012012.10活動(dòng)出勤率100%成員素質(zhì)：小組含管理人員、技術(shù)人員，理論與實(shí)際相結(jié)合,所有成員平均接受TQM教育90小時(shí)。QC小組概況表小組概況表 表表1姓 名崗位學(xué)歷QC負(fù)責(zé)工作袁英杰段長(zhǎng)本科全面協(xié)調(diào)秦一微管理部部長(zhǎng)本科統(tǒng)籌實(shí)施趙貴普副段長(zhǎng)大專技術(shù)管理張開(kāi)慶副段長(zhǎng)本科采集數(shù)據(jù) QC小組成員簡(jiǎn)介小組成員簡(jiǎn)介 表表2 一、小組概況一、小組概況二、選題理由二、選題理由公司要求公司要求公司標(biāo)準(zhǔn)化要求，立桿作業(yè)車(chē)機(jī)械設(shè)備利用公司標(biāo)準(zhǔn)化要求，立桿作業(yè)車(chē)機(jī)械設(shè)備利用率達(dá)到率達(dá)到9

3、5%95%。存在問(wèn)題存在問(wèn)題我公司立桿作業(yè)車(chē)型號(hào)較多，新舊不一，近我公司立桿作業(yè)車(chē)型號(hào)較多，新舊不一，近年立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐蕸](méi)有隨公司生產(chǎn)任務(wù)增年立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐蕸](méi)有隨公司生產(chǎn)任務(wù)增加而增加，反而逐步下降，加而增加，反而逐步下降，20112011年更是只達(dá)年更是只達(dá)到了前所未有的到了前所未有的88%88%，機(jī)械設(shè)備利用率的降低，機(jī)械設(shè)備利用率的降低，延緩了工程進(jìn)度，增加了生產(chǎn)成本，不符合延緩了工程進(jìn)度，增加了生產(chǎn)成本，不符合公司標(biāo)準(zhǔn)化要求。公司標(biāo)準(zhǔn)化要求。課題名稱課題名稱提高立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率提高立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率三、制定活動(dòng)計(jì)劃三、制定活動(dòng)計(jì)劃表3 活動(dòng)計(jì)劃實(shí)施進(jìn)度表階段活動(dòng)計(jì)劃2012年

4、1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月P選題理由現(xiàn)狀調(diào)查確定目標(biāo)原因分析要因確認(rèn)制定對(duì)策D對(duì)策實(shí)施C效果檢查A鞏固措施下步打算計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度 實(shí)施進(jìn)度實(shí)施進(jìn)度 制表人：秦一微 制表日期：2012.1.12四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀一：我們對(duì)立桿作業(yè)車(chē)現(xiàn)狀一：我們對(duì)立桿作業(yè)車(chē)20092009年年20112011年設(shè)備利用率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：年設(shè)備利用率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率表 表4序號(hào)統(tǒng)計(jì)年度設(shè)備利用率12009108%2201095%3201188%四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀二：我們針對(duì)設(shè)備利用率最低的現(xiàn)狀二：我們針對(duì)設(shè)備利用率最低的20112011年，對(duì)各臺(tái)立桿作業(yè)

5、車(chē)?yán)寐蔬M(jìn)行統(tǒng)計(jì)年，對(duì)各臺(tái)立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐蔬M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析：分析：各型號(hào)立桿作業(yè)車(chē)設(shè)備利用率表 表5序號(hào)規(guī)格生產(chǎn)廠家工作地點(diǎn)設(shè)備利用率1QYD16徐州工程機(jī)械集團(tuán)寶成項(xiàng)目部63%2QYD16徐州工程機(jī)械集團(tuán)向蒲項(xiàng)目部65%3QYD16徐州工程機(jī)械集團(tuán)準(zhǔn)東項(xiàng)目部66%4QYD16徐州工程機(jī)械集團(tuán)棗臨項(xiàng)目部68%5QYD16徐州工程機(jī)械集團(tuán)向塘項(xiàng)目部60%6LG-2襄樊軌道車(chē)輛廠四段-神朔97%7LG-2襄樊軌道車(chē)輛廠南昌項(xiàng)目部110%8LG-4襄樊軌道車(chē)輛廠哈西項(xiàng)目部109%9LG-4襄樊軌道車(chē)輛廠棗臨項(xiàng)目部99%10沈陽(yáng)I型吊沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠朔黃項(xiàng)目部105%11沈陽(yáng)I型吊沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠邯濟(jì)項(xiàng)目部1

6、11%12沈陽(yáng)型吊沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠龍廈項(xiàng)目部93%13沈陽(yáng)型吊沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛廠襄渝項(xiàng)目部98%14平均值88%由調(diào)查表，我們做圖如下：由調(diào)查表，我們做圖如下：四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查圖1 利用率曲線圖由曲線圖我們可以看出，由曲線圖我們可以看出，QYD16QYD16型立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐瘦^低，由此，我們可以得出型立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐瘦^低，由此，我們可以得出：結(jié)論：結(jié)論：QYD16QYD16型立桿作業(yè)車(chē)是設(shè)備利用率低的關(guān)鍵型立桿作業(yè)車(chē)是設(shè)備利用率低的關(guān)鍵五、目標(biāo)值設(shè)定五、目標(biāo)值設(shè)定確定目標(biāo)確定目標(biāo)立桿作業(yè)車(chē)機(jī)械設(shè)備利用率由立桿作業(yè)車(chē)機(jī)械設(shè)備利用率由88%88%提高至提高至95%95%現(xiàn)狀現(xiàn)狀目標(biāo)目標(biāo)88%95

7、%目標(biāo)值確定目標(biāo)值確定 根據(jù)公司要求，確定了目標(biāo)值。根據(jù)公司要求，確定了目標(biāo)值。機(jī)械使用年限長(zhǎng) 維修保養(yǎng)次數(shù)多 立桿車(chē)車(chē)型老舊零配件不易購(gòu)置 技術(shù)水平差 培訓(xùn)力度不夠 吊機(jī)操作不熟練 實(shí)際操作合格率低Q Y D 1 6Q Y D 1 6立桿立桿吊利吊利用率用率低低機(jī)人料環(huán)法 周?chē)h(huán)境條件差 操作不規(guī)范，易出事故未制定安全操作規(guī)程細(xì)則 路基凹凸不平、 培訓(xùn)次數(shù)少六、因果分析六、因果分析 目標(biāo)明確后，小組成員運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對(duì)QYD16立桿作業(yè)車(chē)?yán)寐实瓦M(jìn)行原因分析并做出樹(shù)圖如下： 原因分析樹(shù)圖由因果分析樹(shù)圖我們找到由因果分析樹(shù)圖我們找到6 6項(xiàng)末端因素：項(xiàng)末端因素： 六、因果分析六、因果分析末端因

8、素表末端因素表 表表6 61 1、培訓(xùn)次數(shù)少、培訓(xùn)次數(shù)少2 2、實(shí)際操作合格率低、實(shí)際操作合格率低3 3、專屬軌道平板車(chē)、專屬軌道平板車(chē)?yán)匣匣? 4、零配件不易購(gòu)置、零配件不易購(gòu)置5 5、地面凹凸不平、地面凹凸不平6 6、未制定相應(yīng)操作規(guī)、未制定相應(yīng)操作規(guī)程程七、要因分析七、要因分析 依據(jù)依據(jù)QCQC小組找到的小組找到的6 6條末端因素，小組成員運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法展開(kāi)討論后，條末端因素，小組成員運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法展開(kāi)討論后，制定出要因確認(rèn)計(jì)劃表：制定出要因確認(rèn)計(jì)劃表：要因確認(rèn)計(jì)劃表要因確認(rèn)計(jì)劃表 表表7 7 序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方式標(biāo)準(zhǔn)完成時(shí)間責(zé)任人1培訓(xùn)次數(shù)少是否進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)調(diào)查分析機(jī)械設(shè)備安

9、全技術(shù)操作規(guī)程第128條規(guī)定：立桿作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。公司規(guī)定85分以上合格。2012.4.7秦一微2實(shí)際操作合格率低是否進(jìn)行實(shí)際操作考核調(diào)查分析起重作業(yè)安全技術(shù)第20條規(guī)定：起重機(jī)司機(jī)需持有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的特種作業(yè)人員操作證才能上崗作業(yè)2012.4.11趙貴普3專屬軌道平板車(chē)?yán)匣_認(rèn)軌道平板是否將老化，即將報(bào)廢調(diào)查分析軌道車(chē)管理原則第15條規(guī)定：軌道平板車(chē)在正常使用條件下，一般使用10年，或累計(jì)運(yùn)行200000-250000km。2012.4.15袁英杰4配件不易購(gòu)置市場(chǎng)上是否還有經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售相關(guān)配件調(diào)查分析市場(chǎng)上具備3家及以上配件經(jīng)銷(xiāo)商2012.4.15秦一微5地面凹凸不平現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是否

10、符合規(guī)程要求現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第131.3.3條規(guī)定：檢查吊機(jī)支腿承壓面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。2012.4.17張開(kāi)慶6未制定相應(yīng)操作規(guī)程是否制定專項(xiàng)操作規(guī)程調(diào)查分析機(jī)械段安全操作規(guī)程第12條規(guī)定：項(xiàng)目部應(yīng)按所屬鐵路局要求制定適合本線路要求的機(jī)械操作細(xì)則。2012.4.20張開(kāi)慶確認(rèn)一：無(wú)相關(guān)培訓(xùn)確認(rèn)一：無(wú)相關(guān)培訓(xùn)時(shí)間2012年4月7日確認(rèn)方式調(diào)查分析判定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第128條規(guī)定：立桿作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。公司規(guī)定培訓(xùn)考試85分以上合格。確認(rèn)過(guò)程 2012年4月，小組成員秦一微在人力資源部調(diào)查找了相關(guān)操作人員的培訓(xùn)記錄：2011年3月，機(jī)械段和各項(xiàng)目部分別組織相關(guān)操作人

11、員對(duì)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，下為培訓(xùn)考試記錄表：確認(rèn)人秦一微結(jié) 論非要因非要因姓名魏文江張海白建民武洪俊楊亞強(qiáng)古會(huì)蘭培訓(xùn)時(shí)間5天5天5天5天5天5天培訓(xùn)課時(shí)40小時(shí)40小時(shí)40小時(shí)40小時(shí)40小時(shí)40小時(shí)培訓(xùn)成績(jī)949095909592操作人員培訓(xùn)考核記錄表 表8 制表人：秦一微 制表時(shí)間：2012年4月結(jié)論：相關(guān)操作人員培訓(xùn)全結(jié)論：相關(guān)操作人員培訓(xùn)全部合格，達(dá)到公司要求。部合格，達(dá)到公司要求。 確認(rèn)二：無(wú)操作合格證確認(rèn)二：無(wú)操作合格證時(shí)間：2012年4月11日確認(rèn)方式調(diào)查分析判定標(biāo)準(zhǔn)起重作業(yè)安全技術(shù)第20條規(guī)定：起重機(jī)司機(jī)需持有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的特種作業(yè)人員操作證才能上崗作業(yè)確認(rèn)

12、過(guò)程確認(rèn)人趙貴普結(jié) 論非要因非要因 2012年4月，小組成員趙貴普在機(jī)械段運(yùn)轉(zhuǎn)部查詢了相關(guān)司助人員的操作證件：2011年，相關(guān)司助人員均參加鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的起重工培訓(xùn)班，全部合格、取得上崗操作證書(shū)。結(jié)論：操作人員理論和實(shí)際結(jié)論：操作人員理論和實(shí)際操作水平合格，并取得相關(guān)操作水平合格，并取得相關(guān)證件，符合國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)規(guī)證件，符合國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)規(guī)定。定。確認(rèn)三：專屬軌道平板車(chē)?yán)匣_認(rèn)三：專屬軌道平板車(chē)?yán)匣瘯r(shí)間：2012年4月15日確認(rèn)方式調(diào)查分析判定標(biāo)準(zhǔn)軌道車(chē)管理原則第15條規(guī)定：軌道平板車(chē)在正常使用條件下，一般使用10年，或累計(jì)運(yùn)行200000-250000km。確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)人袁英杰結(jié)

13、論要因要因 小組成員袁英杰2012年4月7日至15日對(duì)機(jī)械段現(xiàn)有5臺(tái)QYD16立桿作業(yè)車(chē)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其專屬軌道平板車(chē)按照軌道車(chē)管理規(guī)則中的規(guī)定，確已老化，各部性能下降，即將報(bào)廢。每年年檢時(shí)均需加大維修保養(yǎng)力度，造成年審周期比其他車(chē)輛長(zhǎng)，減少了實(shí)際使用時(shí)間。QYD16立桿車(chē)運(yùn)行公里數(shù) 表9318-0006318-0017318-0018318-0019318-0020運(yùn)行公里數(shù)245500239870232365229840228800結(jié)論：專屬軌道平板車(chē)即將達(dá)到報(bào)廢期限，維修保養(yǎng)次結(jié)論：專屬軌道平板車(chē)即將達(dá)到報(bào)廢期限，維修保養(yǎng)次數(shù)多，年審周期長(zhǎng)，影響實(shí)際使用，造成了利用率的降數(shù)多，年審周期長(zhǎng)

14、，影響實(shí)際使用，造成了利用率的降低。低。確認(rèn)四：零配件不易購(gòu)置確認(rèn)四：零配件不易購(gòu)置2012年4月15日，小組成員秦一微通過(guò)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上已無(wú)同類型立桿作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售，但配件經(jīng)銷(xiāo)商較多，相關(guān)配件可以非常容易的購(gòu)到。時(shí)間：2012年4月15日確認(rèn)方式調(diào)查分析判定標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)上具備3家及以上配件經(jīng)銷(xiāo)商確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)人秦一微結(jié) 論非要因非要因 2012年4月15日，小組成員秦一微通過(guò)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上配件經(jīng)銷(xiāo)商較多，QYD16立桿作業(yè)車(chē)的零配件可以非常容易購(gòu)置到。 表10 序號(hào)經(jīng)銷(xiāo)商名稱地址電話1鄭州鴻鼎液壓機(jī)械設(shè)備公司 嵩山路賈嘴村189號(hào)2河南路友

15、機(jī)械有限公司 中州大道與南三環(huán)交叉口166號(hào)3中迪液壓、液力公司 花園路北段柳林路障3號(hào)4河南飛龍工程機(jī)械有限公司 鄭密路與航海路交叉口制表：秦一微 結(jié)論：相關(guān)配件比較容易購(gòu)置、更換，不影響立桿作業(yè)結(jié)論：相關(guān)配件比較容易購(gòu)置、更換，不影響立桿作業(yè)車(chē)正常使用。車(chē)正常使用。確認(rèn)五：地面凹凸不平確認(rèn)五：地面凹凸不平時(shí)間：2012年4月17日確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第131.3.3條規(guī)定：檢查吊機(jī)支腿承壓面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)人張開(kāi)慶結(jié) 論非要因非要因地點(diǎn)天氣情況地面是否平整是否采取

16、措施沙 縣多云是是青白江良好否是沙 縣良好否是薛家灣微好是是棗 莊良好否是結(jié)論：起重作業(yè)時(shí)均在良好天氣下進(jìn)行，并針對(duì)鐵路道床不結(jié)論：起重作業(yè)時(shí)均在良好天氣下進(jìn)行，并針對(duì)鐵路道床不平現(xiàn)象采取了夯實(shí)、整平、墊枕木等措施。平現(xiàn)象采取了夯實(shí)、整平、墊枕木等措施。 制表人：秦一微 制表時(shí)間：2012年4月 2012年4月07日至4月17日，小組成員張開(kāi)慶通過(guò)聯(lián)系機(jī)械負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)如下： 現(xiàn)場(chǎng)制作調(diào)查表 表11確認(rèn)六：未制定相應(yīng)操作規(guī)程確認(rèn)六：未制定相應(yīng)操作規(guī)程時(shí)間：2012年4月20日確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械段安全操作規(guī)程第12條規(guī)定：項(xiàng)目部應(yīng)按所屬鐵路局要求制定適合本線路要

17、求的機(jī)械操作細(xì)則。確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)人張開(kāi)慶結(jié) 論非要因非要因結(jié)論：起重作業(yè)人員操作時(shí)均按結(jié)論：起重作業(yè)人員操作時(shí)均按機(jī)械安全操作細(xì)則機(jī)械安全操作細(xì)則作業(yè)，作業(yè)，未發(fā)生機(jī)械事故及行車(chē)事故，保證了立桿車(chē)的正常使用未發(fā)生機(jī)械事故及行車(chē)事故，保證了立桿車(chē)的正常使用。 2012年4月15日，小組成員張開(kāi)慶通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料檢查，公司所屬各項(xiàng)目部均按當(dāng)?shù)芈肪忠蠹熬€路實(shí)際情況制定了機(jī)械安全操作細(xì)則，相關(guān)司助人員參加學(xué)習(xí)并考核通過(guò)。小組人員通過(guò)調(diào)查分析及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，從6條末端因素中最終確定要因?yàn)椋簩佘壍榔桨遘?chē)?yán)匣瘜佘壍榔桨遘?chē)?yán)匣摺⒁蚍治銎?、要因分析八、制定?duì)策八、制定對(duì)策1、小組成員根據(jù)所確認(rèn)的要因及問(wèn)題

18、現(xiàn)狀，制定4個(gè)實(shí)施方案如下： 方案評(píng)估表方案評(píng)估表 表表1212實(shí)施方案實(shí)施方案費(fèi)用及其他費(fèi)用及其他可靠可靠性性可實(shí)可實(shí)施性施性經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)性性有效有效性性選定選定方案方案A、按規(guī)定大修現(xiàn)有專用軌道平板車(chē)每臺(tái)10萬(wàn)無(wú)、半年輔修、一年段修、5年大修，即將超出使用年限，年審無(wú)法通過(guò)不選不選B、新購(gòu)置全新襄陽(yáng)產(chǎn)立桿作業(yè)車(chē)每臺(tái)141萬(wàn)元、半年輔修、5年大修，一次性投入大不選不選 C、新購(gòu)置二七廠專用軌道平板車(chē)每臺(tái)58萬(wàn)元、半年輔修、一年段修、5年大修，一次性投入大不選不選D、改造徐州立桿作業(yè)車(chē)底部聯(lián)接裝置，適應(yīng)通用軌道平板車(chē)每臺(tái)2萬(wàn)元、租借路用軌道平板車(chē)價(jià)格低廉，成本小，見(jiàn)效快。選定選定注：注：5分分 3

19、分分 1分分2 2、通過(guò)對(duì)各個(gè)實(shí)施方案的評(píng)價(jià)比較，確定出、通過(guò)對(duì)各個(gè)實(shí)施方案的評(píng)價(jià)比較，確定出D D為最佳方案，制定相應(yīng)對(duì)策，為最佳方案，制定相應(yīng)對(duì)策，如下表：如下表： 八、制定對(duì)策八、制定對(duì)策對(duì)策表對(duì)策表 表表1313要因要因?qū)?duì) 策策目目 標(biāo)標(biāo)措措 施施地地點(diǎn)點(diǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人完成時(shí)間完成時(shí)間專屬軌專屬軌道平板道平板車(chē)?yán)匣?，?chē)?yán)匣S修保維修保養(yǎng)次數(shù)養(yǎng)次數(shù)多，年多，年審周期審周期長(zhǎng)長(zhǎng)技術(shù)改造技術(shù)改造QYD16立桿作業(yè)立桿作業(yè)車(chē)，適應(yīng)車(chē)，適應(yīng)通用軌道通用軌道平板車(chē)平板車(chē)改造后徐州立改造后徐州立桿作業(yè)車(chē)適應(yīng)桿作業(yè)車(chē)適應(yīng)鐵道部通用平鐵道部通用平板車(chē)，提高機(jī)板車(chē)，提高機(jī)械利用率。械利用率。1、削平立桿

20、作業(yè)車(chē)、削平立桿作業(yè)車(chē)下部錐形突起及與下部錐形突起及與專用平板車(chē)鎖死裝專用平板車(chē)鎖死裝置；置；2、底部四周加焊、底部四周加焊4個(gè)個(gè)“L”形底座與通形底座與通用平板車(chē)相聯(lián)，保用平板車(chē)相聯(lián)，保證拆裝方便、快捷證拆裝方便、快捷、安全。、安全。棗棗莊莊山山家家林林車(chē)車(chē)站站貨貨場(chǎng)場(chǎng)秦一微秦一微2012.09.28九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施實(shí)施：技術(shù)改造技術(shù)改造QYD16QYD16立桿作業(yè)車(chē)，適應(yīng)鐵路通用軌道平板車(chē)立桿作業(yè)車(chē)，適應(yīng)鐵路通用軌道平板車(chē) 1 1、先將、先將QYD16QYD16立桿作業(yè)車(chē)與下部專屬軌道平板車(chē)分離，維修保養(yǎng)車(chē)輛后，將與下部平板立桿作業(yè)車(chē)與下部專屬軌道平板車(chē)分離，維修保養(yǎng)車(chē)輛后，將

21、與下部平板相聯(lián)接固定的錐形底座切平，附屬鉤連裝置拆除。相聯(lián)接固定的錐形底座切平，附屬鉤連裝置拆除。1.11.1改造前機(jī)構(gòu)聯(lián)接圖改造前機(jī)構(gòu)聯(lián)接圖圖4 心盤(pán)聯(lián)接示意圖九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施1.21.2改造前機(jī)構(gòu)聯(lián)接圖改造前機(jī)構(gòu)聯(lián)接圖圖5 支腿掛鉤聯(lián)接圖九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施2.12.1改造后支腿專用支架聯(lián)接圖改造后支腿專用支架聯(lián)接圖 2、在立桿作業(yè)車(chē)底部4個(gè)支腿根部加焊“L”形鎖定裝置，并通過(guò)專用墊塊及螺栓與通用平板緊密聯(lián)接，做到拆裝方便、快捷、安全。 圖6 L型鎖定裝置圖九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施2.22.2改造后支腿專用支架聯(lián)接圖改造后支腿專用支架聯(lián)接圖 圖圖7 7 正視圖正視圖九、對(duì)策實(shí)施

22、九、對(duì)策實(shí)施3 3、支架與平板軌道車(chē)底座聯(lián)接圖、支架與平板軌道車(chē)底座聯(lián)接圖圖圖8 8 底座圖底座圖九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施4 4、改造后的整體、改造后的整體QYD16QYD16型立桿作業(yè)車(chē)整體圖型立桿作業(yè)車(chē)整體圖效果：采取以上措施后，可以適用任何一款通用軌道平板車(chē)，取得預(yù)期效果。效果：采取以上措施后，可以適用任何一款通用軌道平板車(chē)，取得預(yù)期效果。十、效果檢查十、效果檢查1 1、實(shí)際測(cè)試檢查：、實(shí)際測(cè)試檢查： 2012年09月28日，山家?guī)X車(chē)站貨場(chǎng)徐州產(chǎn)QYD16型立桿作業(yè)車(chē)進(jìn)行了試驗(yàn)和驗(yàn)收。 試驗(yàn)過(guò)程中，立桿作業(yè)車(chē)各部工作正常，無(wú)漏油、卸荷現(xiàn)象，改造部位與普通軌道平板車(chē)連接可靠，無(wú)松動(dòng)，拆裝零

23、活，完全可以替代原車(chē)加固系統(tǒng)。 在未伸支腿情況下，側(cè)方向最大起重量2.18噸(8根新II型水泥枕木，273kg/根)，工作幅度10.7米，三節(jié)臂全伸，起升高度15.45米，超過(guò)原廠設(shè)計(jì)要求，改造試驗(yàn)取得了圓滿成功。十、效果檢查十、效果檢查2 2、機(jī)械利用率前后對(duì)比、機(jī)械利用率前后對(duì)比 我們對(duì)10、11兩個(gè)月機(jī)械設(shè)備利用率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，QYD16立桿作業(yè)車(chē)機(jī)械利用率有了大幅提高，推算2012年度全部立桿作業(yè)車(chē)綜合利用率達(dá)到了98%。表14318-0006318-0017318-0018318-0019318-0020改造前2011年度63%65%66%68%60%改造后2012年10、11月108%120%99%103%95%提高百分比171%185%150%152%158%十、效果檢查十、效果檢查圖圖10 10 實(shí)施前后立桿作業(yè)車(chē)對(duì)比柱狀圖實(shí)施前后立桿作業(yè)車(chē)對(duì)比柱狀圖十、效果檢查十、效果檢查3 3、經(jīng)濟(jì)效益檢查：、經(jīng)濟(jì)效益檢查： 本此改造具有一次投資少，周期短、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。如本此改造具有一次投資少，周期短、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。如全新購(gòu)置立桿作業(yè)車(chē)每臺(tái)要全新購(gòu)置立桿作業(yè)車(chē)每臺(tái)要141141萬(wàn)元，造價(jià)高昂，一次性萬(wàn)元，造價(jià)高昂，一次性投入大；購(gòu)置專屬軌道平板車(chē)不僅每臺(tái)造價(jià)投入大；購(gòu)置專屬軌道平板