(完整word版)離心壓縮機(jī)試車方案講解

1、陜西龍門煤化工有限責(zé)任公司28萬(wàn)噸合成氨項(xiàng)目離心式壓縮機(jī)試車方案編制： 審核：審批：中國(guó)化學(xué)工程第四建設(shè)有限公司二零壹伍年叁月一. 編制依據(jù)及說明 31 .1 編制依據(jù) 32 2工程概況 3二、試車前應(yīng)具備的條件 32.1 蒸汽系統(tǒng) 42.2 油系統(tǒng) 42.3 凝汽系統(tǒng) 52.4 保安系統(tǒng) 62.5 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 6三、暖管及試車 73 1試車 73 2運(yùn)行監(jiān)視 83 3停車 83.3.1 正常停車 83.3.2 緊急停車 9四、 離心式壓縮機(jī)開車 94.1 準(zhǔn)備 94.1.1 壓縮機(jī)裝置啟動(dòng)的準(zhǔn)備 94.1.2 檢查壓縮機(jī)是否具備運(yùn)行的的條件 104.1.3 檢查油系統(tǒng) 104.1.4 檢查緩沖

2、氣體系統(tǒng) 104 2 啟動(dòng) 114.1.1 檢查 114.1.2 壓縮機(jī)的啟動(dòng) 114.3 停機(jī) 124.4 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試 124.5 停機(jī) 144.5.1 正常停機(jī) 144.5.2 緊急停機(jī) 15五、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合安排 16六、質(zhì)量保證措施 16七. 質(zhì)量保證措施 17八、HSE保證措施 19九. 勞動(dòng)力需求及施工進(jìn)度計(jì)劃 21十、 主要施工機(jī)具、施工手段用料及技措用料一覽表 2210.1 主要施工機(jī)具一覽表 2210.2 主要施工手段及技措用料一覽表 22十一、 交工技術(shù)文件 23. 編制依據(jù)及說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 沈陽(yáng)透平機(jī)械股份有限公司離心式壓縮機(jī)說明書1.1.2 青島

3、捷能汽輪機(jī)股份有限公司汽輪機(jī)使用說明書1 2工程概況合成氨裝置設(shè)置3臺(tái)離心式壓縮機(jī), 驅(qū)動(dòng)機(jī)均為凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組:煙道氣壓縮工段壓縮機(jī)組型號(hào)為DMCL906+2MCL906氣輪機(jī)組型號(hào)為N24-3.3型；氨壓縮工段壓縮機(jī)組型號(hào)為3MCL609汽輪機(jī)組型號(hào)為N4.3-3.3 型 ； 合 成 壓 縮 工 段 離 心 式 壓 縮 機(jī) 組 型 號(hào) 為 2BCL528+2BCL458/A+BCL451/A汽輪機(jī)組型號(hào)為 N14.1-3.3 型；壓縮機(jī) 與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。主機(jī)布置在二樓，潤(rùn)滑油站布置在一樓。壓縮機(jī)汽輪機(jī)采用公用底座，屬整機(jī)到貨。整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑油站供油。合成氣壓縮機(jī)組結(jié)構(gòu)布置圖見下

4、圖。汽輪機(jī)采用向上進(jìn)汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)，帶有空氣冷凝器和液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有起動(dòng)抽氣器和兩級(jí)射汽抽氣器以保證冷凝器正常工作。二、試車前應(yīng)具備的條件A、速關(guān)閥前主蒸汽管路的蒸汽吹掃工作經(jīng)相關(guān)方檢查符合設(shè)計(jì)要求 及(GB50235-97)規(guī)范要求。B、油質(zhì)檢驗(yàn)經(jīng)化驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。C、機(jī)組試車前，業(yè)主、施工方、制造廠家及監(jiān)理單位等各相關(guān)方會(huì)簽手續(xù)應(yīng)齊全2.1 蒸汽系統(tǒng)速關(guān)閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關(guān)閉。速關(guān)閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。主 蒸汽管及抽汽管路排氣疏水閥開，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨 脹箱管路上的疏水閥關(guān)閉。軸封供氣管路進(jìn)汽閥、疏水閥關(guān)閉。抽氣速 關(guān)閥、隔離閥關(guān)閉。抽氣器進(jìn)氣閥、

5、空氣門及疏水閥關(guān)閉。2.2 油系統(tǒng)油質(zhì)檢驗(yàn)合格。油箱油位正常。油泵進(jìn)、出口隔離閥以及冷油器和濾 油器的進(jìn)出閥門均為開啟狀態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側(cè)工作 位置；冷油器的進(jìn)水閥關(guān)閉，出水閥打開。油箱油溫若低于20c需用加熱器進(jìn)行加熱或使油泵提前投入運(yùn)轉(zhuǎn)來提高油溫，汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)軸承進(jìn)油溫度必須A 35Co開動(dòng)油泵：起動(dòng)電動(dòng)主油泵。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，振動(dòng)、 聲響正常，出口油壓穩(wěn)定，調(diào)節(jié)油油壓n 0.8Mpa,潤(rùn)滑油總管油壓約 0.25Mpa。從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路接口 無(wú)漏油。起動(dòng)排油煙機(jī)，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱負(fù)壓，正常運(yùn)行時(shí)，一般為510mm水柱，

6、汽輪機(jī)起動(dòng)前，油箱真空 可略高于此值，若真空度過高，則會(huì)有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油系統(tǒng)。2.3 凝汽系統(tǒng)2 3.1 排汽通往公用凝汽器的汽輪機(jī)，排汽真空蝶閥嚴(yán)密關(guān)閉。視需要向凝汽器汽側(cè)充水，補(bǔ)充水是水質(zhì)符合要求的凝結(jié)水或化學(xué)處理水，充水至熱井液位計(jì)的3/4 液位。全開循環(huán)水出水閥，稍開進(jìn)水閥。開啟凝結(jié)水泵至凝汽器汽側(cè)空氣管道上的截止閥，關(guān)閉往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結(jié)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸開啟凝結(jié)水泵出水閥，開啟再循環(huán)閥，開啟真空系統(tǒng)水封供水閥。熱井水位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)暫退出控制。2.3.2 抽氣器投入運(yùn)行: 逐漸開啟起動(dòng)抽氣器的進(jìn)氣閥，閥后壓力約0.2Mpa,暖管5分鐘之后升至正常工作壓力，緩慢打

7、開抽氣器與凝汽器之間空氣閥，使系統(tǒng)建立真空，真空達(dá)到-0.04Mpa 并且在凝結(jié)水泵已正常運(yùn)行的情況下使主抽氣器開始工作，主抽汽器暖管，進(jìn)汽時(shí)開啟冷卻器疏水閥，主抽氣器投入工作時(shí)先開第二級(jí)，后開第一級(jí)，主抽氣器工作正常后可停用起動(dòng)抽氣器，退出時(shí)先關(guān)空氣閥后關(guān)蒸汽進(jìn)汽閥。汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)真空應(yīng)達(dá)到-0.06Mpa,最低不低于-0.053Mpa。2 3.3 軸封送汽及盤車1.1.3 1 為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，必須注意：應(yīng)避免在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。在向軸封送汽后根據(jù) 真空變化情況及時(shí)調(diào)整送汽量，同時(shí)軸封送汽后應(yīng)盡快使汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，以免汽封部分上、下缸溫差過大。1.1.4

8、 2 汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)時(shí)必須注意：應(yīng)在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再起動(dòng)抽氣器建立真空，軸封送汽時(shí)避免冷水、冷汽（送汽溫度低于汽缸溫度）進(jìn)入汽封。汽輪機(jī)起動(dòng)前必須先使盤車機(jī)構(gòu)投入工作，熱態(tài)起動(dòng)時(shí)這項(xiàng)操作尤為重要，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。2.4 保安系統(tǒng)在進(jìn)行保安及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先確認(rèn)進(jìn)入汽輪機(jī)的汽源已被隔斷，嚴(yán)防蒸汽漏入汽輪機(jī)。危急遮斷油門掛鉤，手動(dòng)停機(jī)閥、停機(jī)電磁閥、抽汽控制電磁閥均處于正常運(yùn)行工作狀態(tài)。速關(guān)閥的開啟及速關(guān)試驗(yàn)：在速關(guān)閥全開后，接著開啟抽汽速關(guān)閥，之后，在速關(guān)閥全開狀態(tài)下，分別進(jìn)行手動(dòng)和遙控速關(guān)試驗(yàn)，發(fā)出速關(guān)指令后，速關(guān)閥及抽汽速關(guān)閥均應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)

9、閥關(guān)閉時(shí)間小于1 秒。本機(jī)組是帶有危急遮斷器的汽輪機(jī)，機(jī)組超速時(shí)，危急遮斷器觸發(fā)危急保安裝置動(dòng)作。切斷速關(guān)汕路，同時(shí)泄掉汕路中的速關(guān)汕，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉。2.5 調(diào)節(jié)系統(tǒng)2.5.1 新安裝機(jī)組或機(jī)組第一次起動(dòng)前，須進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試。2.5.2 本機(jī)組是用數(shù)字式調(diào)節(jié)器的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)器選用開環(huán)調(diào)節(jié)手動(dòng)操作方法，在速關(guān)閥開啟后，改變調(diào)節(jié)器的輸出，調(diào)節(jié)器的最小輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15Mpa 二次油壓相對(duì)應(yīng)，這時(shí)調(diào)節(jié)汽閥為0開度，調(diào)節(jié)器的最大輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45Mpa 二次油壓相對(duì)應(yīng)，調(diào)節(jié)汽閥為最大開度，在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動(dòng)作時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時(shí)關(guān)閉。調(diào)節(jié)器的抽汽調(diào)節(jié)為退出狀態(tài)。2

10、 5.3 儀表所有一次、二次儀表的示值與被測(cè)參數(shù)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)相符。三、暖管及試車隔離閥前主蒸汽管路進(jìn)行暖管。3 1 試車試車過程中，按規(guī)定填寫好運(yùn)行日志，作好運(yùn)行記錄3 1.1 沖動(dòng)轉(zhuǎn)子低速暖機(jī)記錄沖轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)汽參數(shù)，二次油壓及調(diào)節(jié)閥升程。低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速一般取最高連續(xù)轉(zhuǎn)速(9520r/min )的10。啟動(dòng)調(diào)速器，進(jìn)行低速暖機(jī)，時(shí)間約為15 分鐘 ( 首次啟動(dòng)不少于30 分鐘 ) 。3 1.2 升速以每次10的轉(zhuǎn)速增量分段升速，直至如有轉(zhuǎn)速禁止停留區(qū)域(4300士 15% r/min ),應(yīng)快速通過。每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時(shí)間內(nèi)測(cè)量、記錄振動(dòng)及軸承溫度。每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時(shí)間應(yīng)與生產(chǎn)廠家協(xié)商。3 1

11、.3 調(diào)整和試驗(yàn)3 1.3.1 速關(guān)機(jī)構(gòu)功能檢驗(yàn)：在低速暖機(jī)或升速階段，分別使危急遮斷油門，手動(dòng)停機(jī)閥及停機(jī)電磁動(dòng)作，相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)閥的關(guān)閉時(shí)間小于1.0 秒。3. 1.3.2主、輔油泵切換：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至8085% N時(shí)，進(jìn)行主、輔油泵切換，測(cè)定切換時(shí)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及油泵出口壓力。由于汽輪機(jī)廠內(nèi)試車時(shí)使用的油系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)油系統(tǒng)存在差異，因此產(chǎn)品合格證明書中記錄的切換轉(zhuǎn)速、油壓僅供參考，以本次試車測(cè)取的數(shù)據(jù)為以后機(jī)組起動(dòng)時(shí)的參照值。3 2 運(yùn)行監(jiān)視3.2.1 試運(yùn)行期間（包括上述機(jī)組試車），汽輪機(jī)的進(jìn)、排汽參數(shù)，以及軸振動(dòng)，軸位移，軸承溫度以及汽缸膨脹量等的監(jiān)測(cè)要達(dá)到（使用

12、說明書）的要求。3.2.2 第一次起動(dòng)過程中，尤其要注意振動(dòng)的監(jiān)測(cè)及汽、油泄漏的檢查。3.2.3 穩(wěn)定運(yùn)行各項(xiàng)試驗(yàn)完成后，汽輪機(jī)在最高連續(xù)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，持續(xù)時(shí)間按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求及運(yùn)轉(zhuǎn)情況確定。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)暫定為2小時(shí)。3 3 停車3.3.1 正常停車1、逐漸卸去負(fù)荷時(shí)，才能停車。2、調(diào)速系統(tǒng)停機(jī)。3、關(guān)閉非調(diào)抽汽管路上的閥門（閘閥，止回伐）停止供汽。如與熱網(wǎng)相聯(lián)，須先關(guān)抽汽管閥門與熱網(wǎng)脫開后再停機(jī)。4、監(jiān)視輔助油泵的啟動(dòng)和工作，保證潤(rùn)滑油壓不低于0.05MPa5、記錄汽機(jī)惰走時(shí)間。6、開啟向汽封送汽閥門，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至臨界轉(zhuǎn)速后關(guān)閉送汽閥門。7、開啟汽缸下部與主蒸汽管的疏水閥。8、逐漸開大再循環(huán)管

13、路閥門。9、汽輪機(jī)停止后關(guān)閉抽氣器蒸汽閥（先關(guān)閉抽氣閥門）。10、定時(shí)盤車，直至汽輪機(jī)冷卻為止。11、 轉(zhuǎn)子停止后，后汽缸溫度不超過50時(shí)，關(guān)閉循環(huán)水。12、 軸承回油溫度低于45時(shí)，停止輔助油泵，并停止向冷油器供水。3.3.2 緊急停車當(dāng)運(yùn)行機(jī)組發(fā)生下列某一情況時(shí)，就緊急停機(jī)：1、機(jī)組轉(zhuǎn)速超過額定值（9520r/min ） 12%而未自動(dòng)停機(jī)。2、機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)或清楚地聽到內(nèi)部有金屬撞擊聲響。3、潤(rùn)滑油低于0.05Mpa 時(shí) , 而故障無(wú)法立即消除。4、軸承油溫超過70或軸向位移超過0.7 毫米而未自動(dòng)停機(jī)。5、啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)的其余要求均按水利電力部制訂的“汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程”。四、離心

14、式壓縮機(jī)開車4.1 準(zhǔn)備4.1.1 壓縮機(jī)裝置啟動(dòng)的準(zhǔn)備檢查工作介質(zhì)和輔助電源是否可用。冷卻介質(zhì)、蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話）、 電、 控制空氣（儀表空氣）（沒有油，水份， 雜物。殘留水份不可超過 20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮?dú)猓?.1.2 檢查壓縮機(jī)是否具備運(yùn)行的的條件壓縮機(jī)和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒有水、油和固體物質(zhì)）。打開殼體放泄口在放泄完成時(shí)再關(guān)上。檢查所有運(yùn)動(dòng)部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）。 按照制造廠的操作說明書，為啟動(dòng)準(zhǔn)備好驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)附屬裝置。4.1.3 檢查油系統(tǒng)檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無(wú)漏泄。油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄。檢查油加熱設(shè)備

15、是否準(zhǔn)備好工作。打開油泵前后的斷流元件。預(yù)先清理油過濾器，不允許使用臟污的油過濾器元件。檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上。打開油側(cè)通風(fēng)口和油過濾器上注入管線準(zhǔn)備好操作。打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件。檢查油壓平衡閥是否準(zhǔn)備好操作。打開油壓平衡閥前后的斷流元件。關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件。在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過濾器前面可能已安裝的粗慮器。4.1.4 檢查緩沖氣體系統(tǒng)確保管線系統(tǒng)被吹掃（N2） 。 確保外部干凈氣體干燥和存在。確保外部緩沖氣體（N2）存在。檢查干凈緩沖氣體的過濾器有無(wú)臟污，檢查放泄情況。檢查過濾器氣流輸送閥的具體位置。稍打開緩沖氣體過濾器后面的手

16、動(dòng)控制盤。檢查管子有無(wú)漏泄。檢查儀器儀表和閥門是否正確地發(fā)揮功能。4 2 啟動(dòng)4.2.1 檢查1.1.1 檢查油壓，當(dāng)必要時(shí)通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)油總管中的主油壓(正常油壓為0.245Mpa(G)及各供油支管上的油壓(支撐軸承潤(rùn)滑油壓力0.09-0.13Mpa(G), 推力軸承潤(rùn)滑油壓力0.025-0.13Mpa(G) 。檢查各個(gè)出口點(diǎn)的觀察玻璃以確保油正在流動(dòng)。通過關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵(電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))是否正常。1.1.2 當(dāng)達(dá)到較低的油壓限制值時(shí)，輔助油泵必須自動(dòng)地接入。在這之后， 油壓必須再次達(dá)到設(shè)定值。在主油泵已再次打開之后，手動(dòng)關(guān)閉輔助泵。1.1.3 壓縮機(jī)的啟動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，必須遵照下

17、列說明1、為該裝置啟動(dòng)作好準(zhǔn)備；進(jìn)氣閥打開、油系統(tǒng)啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。、 建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差。氣體注入該壓縮機(jī)。驅(qū)動(dòng)機(jī)按照主驅(qū)動(dòng)機(jī)廠的說明書，使主驅(qū)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)行；遵照臨界轉(zhuǎn)速(9066r/min)范圍。2、注意：無(wú)論如何，避免速度小于200 轉(zhuǎn) /分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。3、調(diào)節(jié)：當(dāng)主泵在運(yùn)行，手動(dòng)切斷輔助油泵。調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點(diǎn)值，請(qǐng)見“壓縮機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)”） 。4、檢查軸承溫度。在流入油冷卻器的油溫超過45前，不管冷卻水閥是否打開，不得關(guān)閉油箱加熱。通過壓力平衡閥或通過軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。檢查

18、各油排放點(diǎn)的觀察玻璃看油流是否均勻。5、機(jī)組升速達(dá)到工作轉(zhuǎn)速后，空負(fù)荷運(yùn)行2 小時(shí)，考核壓縮機(jī)的機(jī)械性能，并記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如果有數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值，應(yīng)注意分析原因，及時(shí)解決或待停機(jī)后處理。6、逐步調(diào)節(jié)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開度，增大氣體循環(huán)量，并注意壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度的變化，通過控制冷卻水量使進(jìn)氣溫度不要出現(xiàn)大的波動(dòng)。逐步關(guān)小防喘振閥，使壓縮機(jī)各段建立壓力，但各段壓比不能超過設(shè)計(jì)值。4.3 停機(jī)4.3.1 壓縮機(jī)運(yùn)行2小時(shí)，調(diào)試項(xiàng)目完成后，準(zhǔn)備停機(jī)。停機(jī)前將壓縮機(jī)負(fù)荷降低到最小，結(jié)合停機(jī)聯(lián)鎖條件進(jìn)行?？刂葡到y(tǒng)發(fā)出聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào)，聯(lián)鎖機(jī)組停機(jī)。4.3.2 停機(jī)后，按照汽輪機(jī)的要求進(jìn)行停機(jī)后的處理。油泵停止前不允許切斷

19、密封氣。4.4 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試前，要把單機(jī)調(diào)試過程中存在的問題徹底解決。4.4.1 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試前的準(zhǔn)備1、聯(lián)接好所有的聯(lián)軸器和護(hù)罩。2、機(jī)組試車所需的冷卻水系統(tǒng)正常，并投入使用。3、壓縮機(jī)密封氣投入。4、啟動(dòng)機(jī)組潤(rùn)滑調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，對(duì)高位油箱充油，充滿后關(guān)閉充油閥門；觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)。5、投入盤車裝置，并檢查機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。6、機(jī)組控制系統(tǒng)正常，并完成試車前的靜態(tài)試驗(yàn)，處于正常狀態(tài)。7、機(jī)組管路系統(tǒng)閥門處于開車前的正確位置，各儀表監(jiān)測(cè)閥門開，各排污閥門關(guān)。4.4.2 機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行按照汽輪機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)機(jī)組，在工作轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)行2 小時(shí)，考核機(jī)組的機(jī)

20、械性能，并詳細(xì)記錄各類數(shù)據(jù)。4.4.2.1 測(cè)試和試驗(yàn)1、 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，記錄轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)或開始加速時(shí)的汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力，溫度及排汽壓力（或真空），二次油壓及調(diào)節(jié)汽閥升程，作為以后起動(dòng)時(shí)的比較基準(zhǔn)。2、 配合壓縮機(jī)及工藝流程要求測(cè)定汽輪機(jī)熱力性能和機(jī)組性能。3、 測(cè)定輪室壓力與蒸汽流量關(guān)系，以供運(yùn)行中判斷通流部分結(jié)垢程度及監(jiān)視負(fù)荷。4、 測(cè)定汽缸膨脹與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷關(guān)系。5、 記錄汽輪機(jī)軸向位移與推力軸承負(fù)荷（轉(zhuǎn)速）關(guān)系。6、 凝汽式汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，該項(xiàng)目在機(jī)組投入運(yùn)行后，需定期進(jìn)行。7、試驗(yàn)時(shí)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在80%額定負(fù)荷，關(guān)閉連接抽氣器的空氣閥， 30 秒后每分鐘記錄一次機(jī)組真空，記錄時(shí)間

21、5 分鐘， 5 分鐘內(nèi)平均每分鐘真空下降值應(yīng)不大于667Pa,如大于該值，表明真空系統(tǒng)漏入空 氣量過多，應(yīng)查找出漏氣地點(diǎn)，予以消除。4.5 停機(jī)4.5.1 正常停機(jī)1、做好工藝系統(tǒng)的減負(fù)荷以及壓縮機(jī)的卸壓與防喘振準(zhǔn)備工作之后，有控制的分階段降低機(jī)組轉(zhuǎn)速，一般停機(jī)過程汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)維持不變，用減少進(jìn)汽量的方法降速、減負(fù)荷，按起動(dòng)曲線逆向操作，直至機(jī)組轉(zhuǎn)速降到規(guī)定的停機(jī)轉(zhuǎn)速，停機(jī)轉(zhuǎn)速一般低于下限轉(zhuǎn)速，取值按規(guī)程規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后，速關(guān)停機(jī)，對(duì)停機(jī)后較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)或大修停機(jī)大多用這方式。如果只需短時(shí)停機(jī)，很快需要再起動(dòng)的機(jī)組，則停機(jī)時(shí)可用較快速度減負(fù)荷，以使停機(jī)時(shí)汽缸溫度維持在較高數(shù)值，以利于再次起

22、動(dòng)。2、機(jī)組的汽輪機(jī)，根據(jù)負(fù)荷降低情況適時(shí)切斷汽輪機(jī)抽汽，不允許抽汽管網(wǎng)蒸汽倒流進(jìn)入汽輪機(jī)。停機(jī)過程中應(yīng)注意檢查凝汽器熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)量。除緊急停機(jī)要破壞真空使轉(zhuǎn)子盡快停止轉(zhuǎn)動(dòng)外，正常停機(jī)時(shí)要保持一定的真空，以使機(jī)內(nèi)積水得以蒸發(fā)，并將濕汽抽出保持機(jī)內(nèi)干燥，以防發(fā)生停機(jī)腐蝕。為此，停機(jī)時(shí)要協(xié)調(diào)好。3、正確操作抽氣器和軸封送汽，不然會(huì)產(chǎn)生一系列問題，如過早停止軸封送汽，冷空氣就會(huì)從軸端進(jìn)入汽缸，使汽缸和轉(zhuǎn)子局部急驟冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封磨損，若真空降至零后仍向軸封送汽，則會(huì)有一部蒸汽進(jìn)入汽缸無(wú)法排出而可能引起停機(jī)腐蝕，同時(shí)會(huì)造成汽缸、轉(zhuǎn)子局部變形。一般隨著轉(zhuǎn)速降低，逐級(jí)停用抽氣器降低真空

23、，在轉(zhuǎn)速低于500r/min ,真空降至-0.03-0.02Mpa后停抽氣器，停止軸封送汽。抽氣器進(jìn)汽閥關(guān)閉后停凝結(jié)水泵。速關(guān)閥關(guān)閉后，關(guān)閉進(jìn)汽管路隔離閥，開啟流水閥，關(guān)閉汽輪機(jī)本體的疏水閥。停機(jī)后，連續(xù)或持續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)不少于 3 小時(shí)，之后改換為定期盤車，先是每隔30 分鐘，4小時(shí)后每隔 60 分鐘將轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)180°，24 小時(shí)后每隔2 小時(shí)盤轉(zhuǎn)180°，機(jī)組重新起動(dòng)前2小時(shí)再改換為連續(xù)或持續(xù)盤車，在汽缸溫度w150c后可停止盤車。停機(jī)后潤(rùn)滑油系統(tǒng)仍需運(yùn)行一段時(shí)間，以冷卻軸頸等部件，在冷油器出油溫度A 35C,前軸承回油溫度< 40C,且油泵停運(yùn)后軸承溫升<1

24、5C時(shí)，油泵、冷油器可停止工作。盤車時(shí)須向軸承供油，盤車時(shí)須 先使頂軸系統(tǒng)投入工作。停機(jī)后，調(diào)速器、抽汽調(diào)節(jié)器以及其它輔助設(shè)備恢復(fù)到起動(dòng)前的初始狀態(tài)。停機(jī)后嚴(yán)防機(jī)組發(fā)生轉(zhuǎn)子反向轉(zhuǎn)動(dòng)。4.5.2 緊急停機(jī)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)下述任何一種情況，必須通過停機(jī)機(jī)構(gòu)速關(guān)停機(jī)：1、機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速(10471r/min )而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作；2、機(jī)組振動(dòng)突然增大，振幅達(dá)到或超過規(guī)定的極限值；3、清楚聽到機(jī)內(nèi)發(fā)出金屬聲響；4、水沖擊；5、軸封處發(fā)生火花；6、機(jī)組任何一只軸承的溫度急驟升高，達(dá)到規(guī)定的極限值；7、轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值；8、油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅；9、主蒸汽管或壓力油管

25、破裂；10、真空或抽汽壓力突然超出極限值；11、壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振而不能消除；12、壓縮機(jī)密封系統(tǒng)故障而不能排除；13、工藝系統(tǒng)發(fā)生事故，要求機(jī)組緊急停機(jī)；14、其它輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機(jī)組無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行的故障。4.6 汽輪機(jī)調(diào)試規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：汽輪機(jī)起動(dòng)前，通過一些必需的操作和檢查, 使汽輪機(jī)處于隨時(shí)可正常起動(dòng)的狀態(tài)，確保起動(dòng)順利進(jìn)行。五、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合安排試車前，成立機(jī)組試車領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：李新兵（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：蔡國(guó)（施工經(jīng)理）、李昆（項(xiàng)目總工）成 員：唐志凡、湛擁軍、劉強(qiáng)、蔡華、林志昌、許偉良等勞動(dòng)力組合安排表廳P工 種數(shù)量廳P工 種數(shù)量1鉗工4人7電工3人2管工

26、3人8儀表工3人4氮弧焊工2人9儀表調(diào)校工1人5起重工1人10其它管理人員3人6氣焊工2人合計(jì)22人六、質(zhì)量保證措施6.1 試車前，應(yīng)組織試車小組成員進(jìn)行交底，明確崗位及職責(zé)，并講解 操作要點(diǎn)；6.2 各種檢測(cè)、計(jì)量器具必須經(jīng)校驗(yàn)合格且在使用期限內(nèi)；6.3 起重工、焊工等特殊工種必須持證上崗；6.4 嚴(yán)格工序交接手續(xù)，加強(qiáng)自檢、互檢、專檢制度的管理；七.質(zhì)量保證措施7.1 施工技術(shù)人員仔細(xì)、全面的熟悉圖紙，施工每一部位前對(duì)班組做好技術(shù)交底。7.2 本工程工序質(zhì)量控制點(diǎn)分為 A B、C三個(gè)等級(jí)，其主要安裝工程質(zhì)量控制點(diǎn)如表70-1 :壓縮機(jī)安裝工程質(zhì)量控制點(diǎn)表7-1廳P質(zhì)量控制點(diǎn)控制內(nèi)容等級(jí)備注

27、1施工圖紙會(huì)審/設(shè) 計(jì)交底圖紙及其它設(shè)計(jì)文件是否齊全；水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)及 尺寸正確性，設(shè)計(jì)是否漏項(xiàng)A2施工方案/技術(shù)措 施審查質(zhì)量體系建立健全；施工技術(shù)質(zhì)量措施，質(zhì)量控 制點(diǎn)設(shè)置；施工工2、工序；人力、機(jī)具安排B3機(jī)組到貨驗(yàn)收核對(duì)裝箱單、技術(shù)資料、隨機(jī)配（備）件、專用 工具、設(shè)備外觀質(zhì)量A配合采購(gòu)質(zhì)量工程師4基礎(chǔ)檢查/交接基礎(chǔ)標(biāo)高、方位、地腳螺栓、預(yù)留孔位置基礎(chǔ)表 面處理A配合土建專業(yè)5機(jī)組就位墊鐵數(shù)量、間距、找正找平B6二次灌漿地腳螺栓垂直度、灌漿密實(shí)度C7機(jī)組解體回裝a.主軸瓦推力軸瓦間隙 b.十字頭與中體滑道間隙 c.連桿大頭瓦徑向間隙 d.連桿小頭襯套徑向間隙 e.氣缸前后余隙檢查B8電機(jī)

28、空載運(yùn)行電機(jī)溫度、電流變化情況；有無(wú)異常聲音B配合電氣專業(yè)9聯(lián)軸節(jié)對(duì)中聯(lián)軸節(jié)精對(duì)中B10輔助設(shè)備安裝緩沖罐、冷卻器、水站、過濾器、分離器等B11潤(rùn)滑油系統(tǒng)安裝油站、油站冷卻器檢查試壓、注油器B12機(jī)組配管管道焊接質(zhì)量、管道試驗(yàn)、安全閥定壓B必要時(shí)會(huì)同配管、 焊接專業(yè)13潤(rùn)滑油系統(tǒng)管道 清洗、油運(yùn)清洗、油運(yùn)方案；管道內(nèi)部清潔度；油品化學(xué)成 分分析；油品清潔度A14自動(dòng)控制各類儀表安裝及單校；報(bào)警、連鎖調(diào)試B配合儀表專業(yè)15試車方某審批試運(yùn)流程、操作方法、技術(shù)參數(shù)、過程中的檢測(cè) 項(xiàng)目、參加人員及職責(zé)分工A16試運(yùn)條件確認(rèn)試車方案通過審批；電機(jī)空載運(yùn)行合格；注油器 試運(yùn)合格；自控調(diào)試合格；系統(tǒng)跑油合

29、格；水、 氣、風(fēng)到位A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)確 認(rèn)17機(jī)組無(wú)負(fù)荷試車試運(yùn)中的壓力、溫度、聲音情況A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)參 加18機(jī)組負(fù)荷試車加載及卸荷時(shí)的壓力、溫度、聲音、報(bào)警變化情 況A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)參 加19交工驗(yàn)收施工過程的技術(shù)資料、質(zhì)量評(píng)定資料審查A7.3 對(duì)每一控制等級(jí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的聯(lián)合檢查，某一工序未經(jīng)聯(lián)合檢查各方簽字, 不得進(jìn)入下一步工序施工。7.4 針對(duì)本往復(fù)式壓縮機(jī)組安裝建立質(zhì)量保證體系如下圖所示。7.5 加強(qiáng)同監(jiān)理、車間的合作與協(xié)商，并積極配合處理各項(xiàng)設(shè)計(jì)修改和變更，現(xiàn)場(chǎng)材 料代用需經(jīng)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后方可使用。7.6 各工序之間

30、要及時(shí)做好“三檢一評(píng)”，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可隱 蔽。7.7 雨季施工時(shí)與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)及臺(tái)風(fēng)警報(bào)，注意天氣 變化防止臺(tái)風(fēng)侵害，以便采取防護(hù)措施。7.8 制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，將質(zhì)量與個(gè)人收益直接掛鉤。7.9 建立完善的班組自檢、互檢及質(zhì)量檢查員檢查驗(yàn)收、報(bào)檢（包括工序交接報(bào)檢及 工程最終檢驗(yàn)）、共檢制度。施工班組和檢查部門要嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，并及時(shí)做好 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、簽字齊全的檢驗(yàn)記錄，做到有章可循、有據(jù)可查。7.10 認(rèn)真詳細(xì)地做好工程原始資料的記錄，正確、及時(shí)編寫整理竣工圖和交工資料,確保工程質(zhì)量跟蹤有據(jù)可查。7.11 管道預(yù)制及組裝時(shí)，不得將應(yīng)力施向機(jī)

31、組。管道在與壓縮機(jī)連接時(shí)使用百分表 監(jiān)控，嚴(yán)禁強(qiáng)力對(duì)口。7.12 機(jī)器及零、部件吊裝時(shí)應(yīng)符合下列要求：7.12.1 嚴(yán)禁將索具直接綁扎在加工面上，與機(jī)器接觸的綁扎部位應(yīng)墊上襯墊，或?qū)?索具用軟材料包裹；7.12.2 底座吊裝時(shí)應(yīng)有防止變形的措施；7.12.3 機(jī)組調(diào)平使用千斤頂時(shí)要注意使底座受力平衡，不可見到明顯傾斜；7.13 零、部件的清洗除符合機(jī)器設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)定GB50231-98的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列要求：7.13.1 使用汽油清洗時(shí)要注意防火；7.13.2 清洗干凈的零、部件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對(duì)于精密零部件應(yīng)精心包裝保護(hù)，不得堆壓。并設(shè)專人妥善保管；7.1

32、3.3 機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部件，在防腐層未清理前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，清洗檢查合 格后涂以機(jī)械油或汽輪機(jī)油保護(hù)。7.14 安裝過程中，要求所有部件使用帆布雨蓬進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)，以防設(shè)備暴露與風(fēng)雨 中，所有開口使用鋼板盲住。所有部件在裝運(yùn)時(shí)進(jìn)行了防銹處理，當(dāng)無(wú)特殊要求時(shí)不要對(duì)部件進(jìn)行檢查。八、HSE保證措施8.1 建立健全HSE呆證體系，嚴(yán)格執(zhí)行HSE生產(chǎn)責(zé)任制，充分發(fā)揮HS所督作用。8.2 施工人員嚴(yán)格遵守“三不傷害”原則，即不傷害自己、不傷害他人，不被別人傷害。8.3 針對(duì)動(dòng)設(shè)備安裝建立安全保證體系如下圖所示項(xiàng)目安全責(zé)任HSE經(jīng)理安裝技術(shù)項(xiàng)目安全項(xiàng)目安裝8.4 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽、工作鞋、工

33、作服。2m以上高處作業(yè)必須系好安 全帶，并張掛安全帶和安全網(wǎng)，安全帶要高掛低用，特殊作業(yè)人員按規(guī)定用好勞 動(dòng)保護(hù)品，患有高血壓、心臟病和癲癇病及恐高癥等的人員，不得從事高處施工 作業(yè)。8.5 施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)為沙地，吊車吊裝時(shí)立腿不穩(wěn)易發(fā)生吊車傾斜、倒塌事故，因此吊 裝場(chǎng)地應(yīng)碾壓結(jié)實(shí)，吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，吊臂和重物下嚴(yán)禁站人。吊車起吊 設(shè)備時(shí)，必須做好試吊后方可正式安裝。并在吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)警戒純。8.6 電焊作業(yè)、電動(dòng)工具使用時(shí)易發(fā)生觸電火災(zāi)事故，現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)由專人統(tǒng)一管理， 禁止非專業(yè)人員隨意接電。電工應(yīng)經(jīng)常對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，使之 處于良好的安全運(yùn)行狀態(tài)。8.7 每周一早晨全體施工人

34、員進(jìn)行 HSE學(xué)習(xí)。每天班前分工會(huì)上，班長(zhǎng)及 HS所督員 要進(jìn)行當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容的HS段底，分析可能出現(xiàn)的事故，提前準(zhǔn)備好措施并認(rèn)真 做好HSEi己錄。8.8 施工作業(yè)用的腳手架、跳板，易發(fā)生滑脫造成傷亡，每個(gè)工作班前、雨后必須檢 查，支撐必須牢固，合格后方可使用。施工時(shí)及時(shí)設(shè)置安全網(wǎng)。8.9 所有的板房以及焊機(jī)房必須接地，現(xiàn)場(chǎng)所有的用電設(shè)備必須做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”。8.10 施工用機(jī)械設(shè)備要有專人管理，定人定機(jī)操作，操作時(shí)必須戴好防護(hù)用品。 帶電設(shè)備必須有接地裝置，搬動(dòng)移位前，必須切斷電源。8.11 各工種的工具及材料要堆放整齊，不使用的材料及時(shí)拉出施工現(xiàn)場(chǎng)，做到工完、料凈、場(chǎng)地清，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的文明、整潔。8.12 使用角向磨光機(jī)時(shí)應(yīng)檢查砂輪片是否有破損或裂紋，打磨時(shí)要戴護(hù)目鏡和口罩。8.13 焊接作業(yè)工具必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，焊炬、控制閥要嚴(yán)密可靠，氧氣減壓器要靈活有效。氣體軟管應(yīng)耐壓合格，無(wú)破損。8.14 氧氣瓶與乙快氣瓶之間應(yīng)留有足夠的安全距離，氣瓶明火應(yīng)保持在10米以上的距離，在電源線及管線底下，禁止放置乙快氣瓶。8.15 起重作業(yè)要做到有專人指揮，旗哨統(tǒng)一，雨霧和大風(fēng)天氣嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。九.勞動(dòng)力需求及施工進(jìn)度計(jì)劃9.1勞動(dòng)力需求現(xiàn)場(chǎng)管理人員單位數(shù)量施工人員單位數(shù)量施工經(jīng)理人1電焊工人2現(xiàn)場(chǎng)工程師人2氣焊工人21質(zhì)量檢查員人