(完整版)C70型通用敞車

1、和檢修。3 主要性能參數(shù)載重 自重 軸重 容積 比容 自重系數(shù) 每延米重 商業(yè)運營速度 通過最小曲線半徑C7翌通用敞車1 主要用途C70型通用敞車是供中國準軌鐵路使用，主要用于裝運煤炭、礦石、建材、機械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng)翻車機等機械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫的要求。2 主要特點2.1 采用屈服極限為450MPa勺高強度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優(yōu)化了 底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運輸要求。2.2 車體內(nèi)長13m滿足較長貨物的運輸要求；對底架結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，車輛 中部集載能力達到39噸，較C64型敞車提高了 70%可運輸?shù)募?/p>

2、載貨物范圍更 廣。2.3 采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有C64型敞車最大的慣性質(zhì)量問題。2.4 采用E級鋼17型高強度車鉤和大容量緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。2.5 采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，確保車輛運營速度達120km/h ,滿足提速 要求；改善了車輛運行品質(zhì)，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。2.6 側(cè)柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強度和剛度，更適應(yīng)翻車機作業(yè)。2.7 滿足現(xiàn)有敞車的互換性要求，主要零部件與現(xiàn)有敞車通用互換，方便維護70t<23.8t 223t 177m331.1m /t0.336.69t/m120km/h145m全車制動倍率

3、11.2全車制動率（ 常用制動位）空車19.4%重車17.4%限界：符合GB146.1-1983標準軌距鐵路機車車輛限界的規(guī)定4 主要尺寸車輛長度車輛定距車輛最大寬度車輛最大高度車體內(nèi)長車體內(nèi)寬上側(cè)板處連鐵處車體內(nèi)高地板面距軌面高（ 空車）車鉤中心線高（ 空車 ）13976mm9210mm3242mm3143mm13000mm2892mm2792mm2050mm1083mm880mm1620mrK 1900mm1250m佛 951mm1830mm1800mm840mm門孔尺寸（寬x高）側(cè)開門孔下側(cè)門孔固定軸距轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn) K5 型車輪直徑5 主要結(jié)構(gòu)該車主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動裝置

4、等組成。（見圖 1.1 、1.2） 。5.1 車體該車車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、 側(cè)墻、 端墻、 車門等部件組成。車體主要材料采用屈服強度為450MPa勺耐大氣腐蝕鋼，其化學(xué)成分及機械性能見表1.1、表1.2。表 1.1 化學(xué)成分牌號化學(xué)成分CSiMnPSCuNiCrQ450NQR1 0.120.751.500.0250.0080.20 0.550.12 0.650.30 1.25表1.2機械性能牌號屈服強度Rei (MPa)抗拉強度Rm (MPa)延伸率A (%)40C沖擊功AKV(J )Q450NQR1>450>550>20>60.圖1.2 C 70 (G0h)型

5、敞車三維爆炸圖5.1.1底架底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、大橫梁、端梁、縱向梁、小橫梁及鋼地板組焊而 成（見圖1.3）。中梁采用310乙字型鋼組焊而成，允許采用冷彎中梁，側(cè)梁為240X80X 8的槽形冷彎型鋼；枕梁、橫梁為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，底架上鋪 6mmff的 耐候鋼地板；采用鍛造上心盤（直徑為 358mm及材質(zhì)為C級鑄鋼的前、后從板 座，前、后從板座與中梁間，腳蹬、牽引鉤、繩栓、下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間均采用專用拉怫釘連接圖1.3 底架三維示意圖5.1.2 側(cè)墻側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)柱、側(cè)板、連鐵、斜撐、側(cè)柱補強板及側(cè) 柱內(nèi)補強座等組焊而成（見圖1.4）。上側(cè)梁采用140X 100X5的冷彎矩形鋼

6、管, 側(cè)柱采用8mms冷彎雙曲面帽型鋼。側(cè)柱與側(cè)梁采用專用拉怫釘連接。5.1.3 端墻端墻由上端梁、角柱、橫帶及端板等組焊而成（見圖 1.5）。上端梁、角柱 采用160X 100X 5的冷彎矩形鋼管，橫帶采用斷面高度為 150的帽型冷彎型鋼。 5.1.4側(cè)開門及下側(cè)門在車體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝一對側(cè)開式側(cè)開門及6扇上翻式下側(cè)門。側(cè)開門采用新型鎖閉裝置，門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強了剛度并將通長式上鎖桿封閉其中，防止變形與磕碰。下門鎖采用偏心壓緊機構(gòu)，當車門關(guān)閉后, 通長式上鎖桿可防止下門鎖躥出，操作簡單，安全可靠（見圖 1.6）。下側(cè)門結(jié)構(gòu)與C64型敞車相同（見圖1.7）惻燔正面惻墻背面圖1.5

7、端墻三維示意圖圖1.4側(cè)墻三維示意圖端板橫帶角柱鎖盒上門鎖機構(gòu)下門鎖機構(gòu)圖1.6 側(cè)開門三維示意圖下側(cè)門下側(cè)門折掛環(huán)圖1.7 下側(cè)門三維示意圖5.2 車鉤緩沖裝置采用符合運裝貨車2004215號文件要求的E級鋼17型聯(lián)鎖式車鉤或鐵 道部批準的新型車鉤、配套采用17號鑄造鉤尾框或符合運裝貨車200578號 文件要求的17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或鐵道部批準的新型緩沖 器、符合運裝貨車2004371號文件要求的含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾 銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用 BY-B型或FS型防松螺母。5.3 制動裝置采用制動主管壓力滿足500kPa和600kPa的制動裝置，主要由1

8、20型控制閥、 直徑為254mm勺整體旋壓密圭式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器、 符合運裝貨車200580號文件要求的KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置、符合運 裝貨車2005333號文件要求的貨車脫軌自動制動裝置等組成。采用編織制動 軟管總成、奧-貝球鐵襯套、符合運裝貨車200211號文件的高摩擦系數(shù)合 成閘瓦、符合運裝貨車200184號和運裝貨車2002248號文件要求的不銹 鋼制動配件和管系。手制動裝置采用NS叫手制動機。5.4 轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。詳見轉(zhuǎn)向架部分。6油漆與標記1.1 油漆車體、底架及其附屬件內(nèi)、外表面采用溶劑型厚漿醇酸漆做為底、面漆，底 漆干膜

9、厚度不得小于60仙m,油漆干膜總厚度不得小于120仙m車內(nèi)地板只需在 地板與端、側(cè)墻相交處150mms圍內(nèi)涂底漆。內(nèi)、外表面油漆顏色（含制動裝置） 為PB04中（吹）藍色。轉(zhuǎn)向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對、心盤等表面應(yīng)涂醇酸樹脂漆，轉(zhuǎn) 向架搖枕彈簧涂瀝青清漆，其中側(cè)架導(dǎo)框頂面、車輪輪物內(nèi)外表面、心盤與心盤 磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。1.2 車輛標記按TB/T1.11.2鐵道車輛標記和 TB/T2435的要求涂打。7 車輛壽命及檢修周期7.1 車輛壽命：25年。7.2 車輛檢修周期：廠修8年，段修2年8 C 70 （Goh）型通用敞車與C64K®通用敞車對比8.1 外形圖對照圖1.8 C 70 （C70H）型通用敞車C64K 型通用敞車8.2主要參數(shù)及配件對照表主要參數(shù)及結(jié)構(gòu)C70 (Goh)型敞車C64K®敞車載重（t）7061自重（t）<23.6<23容積（m3）7773.3比容（m3/t ）1.11.2自重系數(shù)0.330.377每延米重（m/t）6.696.25冏業(yè)運宮速度（km/h）120120通過最小曲線半徑（mi）145145車輛長度（mrm1397613430車輛定距（mrm92108700車體