大噸位起重機卷揚機構的

1、（一）卷揚機構的概述（二）卷揚機構的基本組成和作用（三）卷揚機構的工作原理（四）卷揚機構常見故障分析（五）操作注意事項 卷揚機構是實現(xiàn)重物升降運動，控制重物升降速度，保持重物隨時停止的一種起升裝置。A口B口泄油口制動液管路 卷揚機構包括主卷揚和副卷揚。 主卷揚用于吊重質(zhì)量較大的物體，副卷揚一般用于吊重作業(yè)范圍較遠的質(zhì)量小的物體。主卷副卷 一、實現(xiàn)物體的升降運動 二、控制重物的上升和下降速度 三、使重物可以停留在空中某一位置 1 液壓泵 2 卷筒 3 液壓馬達 4 平衡閥 5 制動器 6 溢流閥 7 三圈保護液壓馬達卷筒溢流閥制動管路A口B口 液壓泵是卷揚機構提供動力的一種裝置，也稱為動力元件。

2、 一般小于300T的卷揚機構用的液壓泵為A8VO泵。A8VO泵A4VG泵 卷筒的作用是承載卷揚系統(tǒng)中的鋼絲繩。 液壓馬達是卷揚機構中的執(zhí)行元件，控制卷揚的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)重物的升降運動。 一般情況下主卷揚用的是柱塞斜軸式變量馬達，副卷揚用的是柱塞式定量馬達。 平衡閥的作用是負載保持，控制負載下降速度。 我廠的用的平衡閥主要是力士樂和布赫。平衡閥凸輪保護繼電器 主卷揚起升液壓原理圖和解釋 紅色的線路代表進油過程（即高壓油），綠色的線路代表回油過程（低壓油）。 油液油通過電磁閥的換向后一部分進入回轉(zhuǎn)馬達，另一部通過單向閥、換向閥進入蓄能器。 進入回轉(zhuǎn)馬達前，通過單向閥一部分油控制變量馬達進行變量。進入

3、馬達后，馬達開始旋轉(zhuǎn)。 回油過程是通過一個三位三通的電磁閥換向后回油箱。 大噸位起重機的卷揚機構一般都裝有壓力切斷裝置，壓力切斷是一種完成卷揚起升不同工況的裝置。一種是在起升小噸位重量時，要求馬達具有“高轉(zhuǎn)速，低扭矩”。另一種是在起升大噸位重量時，要求馬達具有“低轉(zhuǎn)速，高扭矩。” 馬達的變量是通過主油路的油液流入相應的電磁閥換向閥使液壓缸來回的伸縮來控制馬達變量。實現(xiàn)卷揚的不同工況。 當控制主卷揚的電磁閥Y18a得電時，卷揚開始實現(xiàn)下降過程，此時紅色的線路為高壓回路，綠色的線路為低壓回路。 液壓油通過進油控制變量馬達的變量，為蓄能器提供壓力。 回油管路通過電磁閥的換向?qū)崿F(xiàn)油液的回油過程。 副卷

4、揚的工作過程類似于主卷揚，但是他們控制方式不一樣。所用的馬達也不一樣，副卷揚用的是柱塞式定量馬達。副卷揚用的電磁閥控制方式也有所不同。副卷工作狀態(tài) 主卷揚液壓油通過主泵傳送到Y18電磁閥實現(xiàn)卷揚的起升。 當Y18a得電時，卷揚落。 當Y18b得電時，卷揚起 副卷揚控制過程是液壓油通過主泵進入Y23a，Y19電磁閥控制副卷揚的起升和下落。 當Y23a得電，Y19a得電時，卷揚落。 當Y23a得電，Y19b得電時，卷揚起。 壓力切斷是起重機在起升時控制起升不同工況的裝置。一種是高轉(zhuǎn)速、低扭矩。另一種是低轉(zhuǎn)速、高扭矩。 壓力切斷由Y6電磁閥和壓力切斷的電磁閥控制。 控制過程如下： 當Y18b得電，卷

5、揚起升時，油液一部分進入Y6（常有電）電磁閥，另一部分控制壓力切斷換向閥。當壓力過低時，壓力切斷電磁閥無法換向。此時控制變量馬達的油缸兩面壓力不同時，卷揚馬達處于高轉(zhuǎn)速、低扭矩。 當進口壓力過大時，壓力切斷電磁閥被打開換向，此時控制變量馬達的油缸壓力不同，馬達開始向高扭矩、低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變。 壓力切斷的壓力可以調(diào)節(jié)。 當壓力小于壓力切斷的壓力時，馬達處于高轉(zhuǎn)速、低扭矩狀態(tài)。 當壓力大于和等于壓力切斷的壓力時，馬達處于低轉(zhuǎn)速、高扭矩狀態(tài)。 1、卷揚機構的抖動問題？ 2、卷揚機構下落時有沖擊現(xiàn)象？ 3、卷揚機構無法起升重物？ 4、卷揚機構壓力切斷失效問題？一、卷揚抖動是指卷揚在緩慢起升時有抖動現(xiàn)象。二、

6、可能產(chǎn)生抖動的原因有；1、換向電磁閥桿的沖擊。2、阻尼孔的調(diào)節(jié)壓力過大。3、變量馬達變量時的沖擊。三、解決辦法不斷調(diào)整卷揚系統(tǒng)的壓力，使之控制在最佳起升狀態(tài)。 一、現(xiàn)象；卷揚在下落時系統(tǒng)發(fā)出異響同時伴隨沖擊現(xiàn)象。 二、問題原因；因為電磁換向閥桿有沖擊，導致在換向時油液不平穩(wěn)。 三、解決辦法；在換向電磁閥前加一個單向閥或者是阻尼，用以保證系統(tǒng)的壓力平穩(wěn)。 一、現(xiàn)象：在提升重物時，卷揚無法提升重物，卷筒空轉(zhuǎn)。 二、分析：液壓馬達所提供的壓力不足、溢流閥損壞、馬達內(nèi)卸。 三、解決辦法：檢查卷揚系統(tǒng)的壓力值，分析出問題的關鍵部位，解決問題。 現(xiàn)象：卷揚在起升時無法實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速、低扭矩到低轉(zhuǎn)速、高扭矩的轉(zhuǎn)換。同時也可能存在無法起升質(zhì)量較重的物體。 問題分析：1、控制壓力切斷的電磁閥卡死導致無法換向，致使馬達一直處于高轉(zhuǎn)速、低扭矩的狀態(tài)。2、Y6電磁閥是常有電控制的電磁閥。當Y6沒有電控制時，液壓馬達將處于低轉(zhuǎn)速、高扭矩的狀態(tài)。 解決辦法：更換或維修相應的電磁