車輛管理系統(tǒng)課程設計報告

1、目錄一、問題定義 21.1 項 目 背景21.2 問 題 概述2二、可 行 性 研 究 32.1 引 32.2 可 行 的 解 決 辦 法 3三、需求分 析 53.1需求概述53.2 功能需求5四、概要設計64.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)64.2系統(tǒng)設計目標6五、詳細設計75.1 模塊簡介75.2 數(shù)據(jù)庫設計85.3 界面設計24六、用戶操作手冊326.1 引言326.2 系統(tǒng)概述326.3 系統(tǒng)配置.6.433使用說明.35七、附錄一運行環(huán)境. 39八、附錄二參考資料.問題定義1.1 項目背景信息時代的到來意味著工作效率的日漸提高，同時也給車輛管理部門帶來更大的 壓力，管理部門必須及時準確地提供各種參考

2、材料，若無法作到這一點，將成為企業(yè) 發(fā)展、機構(gòu)運轉(zhuǎn)的瓶頸?；谶@一原因，車輛管理工作無一例外受到領導的高度重 視。隨著車輛資料價值的日漸提升，社會對車輛管理部門也提出了更高的要求，對車 輛早已不限于“用好”，更多地要求“管好”，車輛資料管理已向前延伸到公文的管 理，向后擴展到信息資源的整理、采編、發(fā)放。就在車輛管理部門職能不斷擴大、業(yè) 務不斷擴充的同時，機構(gòu)改革、企業(yè)改制等等政策又要求車輛部門精兵簡政，縮減日 常經(jīng)費開支，充分利用現(xiàn)有資源產(chǎn)生更多經(jīng)濟效益?！跋蚬芾硪б妗币殉蔀檐囕v部 門的運營之本，車輛部門必須提高其自身的管理水平?！疤嵘囕v管理檔次，將車輛 交給計算機管理”正在成為一種潮流。

3、同時，計算機管理突出優(yōu)勢也在影響車輛管理的機制。以手工檢索為目的的著錄 卡片、目錄等，不僅在編制階段大量占用車輛員的工作時間，檢索利用也非常繁瑣， 缺少經(jīng)驗的車輛員甚至無法在別人編制的目錄中查找車輛，更加難以保證“查全 率”，使用計算機檢索，將徹底解決這一問題；另外，為了保護車輛資料，大中型車 輛館都編制了“二套車輛”，造成保管費用高漲，復印機使車輛復制更加簡便，卻造 成紙張消耗量的劇增，同時，大量復制文件的出現(xiàn)又給車輛管理帶來新的安全問題， 更與車輛管理的嚴肅性相抵觸，使用計算機查詢，將紙載車輛管理與電子車輛利用結(jié) 合起來，可以完美解決這一難題，大幅度降低車輛管理費用。本系統(tǒng)主要服務于機動

4、車管理人員的日常工作，利用本系統(tǒng)可以方便的監(jiān)控本區(qū)域的駕駛員信息，在此基礎 上力求軟件界面人性化及操作簡單，程序具有健壯性。1.2 問題概述各地區(qū)狀況雖有不同，但車輛檔案快速增長的情況是相同的，由此產(chǎn)生的問題主 要表現(xiàn)在以下幾方面：1. 庫房面積日趨增加車輛管理所需要比較多的物理空間用于存儲檔案，今后還有增加的趨勢，每年為 此存在的檔案保管費用較高。2. 查詢頻繁，查詢效率低，查詢勞動強度大由于過戶、變更等業(yè)務，檔案資料的變動頻繁，無論從歸檔還是從管理上都很困 難。查詢機動車檔案時，檔案員要經(jīng)常跑路。為防止丟失，查閱前后都要核對數(shù)目。3. 檔案安全性得不到保證由于直接對原始資料查閱，為防止查詢

5、人員對原件的毀壞、涂改，要派專人負責 陪同。即使發(fā)生這種情況，因為沒有歷史記錄也無從查對，可能會造成不必要的損 失。4. 歸檔困難 由于資料的變動以及多份相關(guān)檔案同時查詢的情況時有發(fā)生，不可避免地發(fā)生歸 檔錯誤。一旦出現(xiàn)此類問題，就有可能需要將大量檔案重新整理，牽涉大量的人力、 物力。歸檔的頻繁導致工作人員從事大量的體力工作。5. 檔案資料缺乏安全備份二、可行性研究2.1 引言隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，以及人們的對物資的購買力 提高，汽車已成為人們不可缺少的交通工具。特別是對于擁有大量車輛的機關(guān)企事業(yè) 單位來說，車輛的管理已成為日常事務中的一項重要的工作，為了如何讓管理人員及

6、 時了解每一輛車的情況，提高車輛的使用效率，減少費用支出，成為各個單位需要解 決的一個難題，為了規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的管理，提高企業(yè)管理質(zhì)量，更好的服務于廣大的 客戶的情況下，我們必須要開發(fā)一套專門用于車輛管理的系統(tǒng)，可以集中管理車輛的 運營，維修，事故，違章等一系列的信息，使企業(yè)進入車輛管理信息化，科學化。同 時也可以節(jié)省人力，物力，財力。2.2 可行的解決辦法2.2.1 Oracle 數(shù)據(jù)庫oracle 數(shù)據(jù)庫是一種大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，一般應用于商業(yè)，政府部門，它的功能很 強大，能夠處理大批量的數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡方面也用的非常多。不過，一般的中小型企業(yè) 都比較喜歡用 mysql, SQLserver 等數(shù)據(jù)

7、庫系統(tǒng)，它的操作很簡單，功能也比較齊全。 只是相對于 oracle 數(shù)據(jù)庫而言，在處理大量數(shù)據(jù)方面有些不如。Oracle 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是一個以關(guān)系型和面向?qū)ο鬄橹行墓芾頂?shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫管理 軟件系統(tǒng)，其在管理信息系統(tǒng)、企業(yè)數(shù)據(jù)處理、因特網(wǎng)及電子商務等領域有著非常廣 泛的應用。因其在數(shù)據(jù)安全性與數(shù)據(jù)完整性控制方面的優(yōu)越性能，以及跨操作系統(tǒng)、 跨硬件平臺的數(shù)據(jù)互操作能力，使得越來越多的用戶將 Oracle 作為其應用數(shù)據(jù)的處理 系統(tǒng)。Oracle 數(shù)據(jù)庫是基于“客戶端 / 服務器”模式結(jié)構(gòu)?？蛻舳藨贸绦驁?zhí)行與用戶 進行交互的活動。其接收用戶信息，并向“服務器端”發(fā)送請求。服務器系統(tǒng)負責管理數(shù)據(jù)信息

8、和各種操作數(shù)據(jù)的活動2.2.2 JSPSP(Java Server Pages) 是由 Sun Microsystems 公司倡導、許多公司參與一起建立 的一種動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)標準。JSP技術(shù)有點類似ASP技術(shù)，它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁HTML文件 (*htm,*html) 中插入Java程序段(Scriptlet) 和JSP標記(tag)，從而形成JSP文件 (*jsp)。用JSP開發(fā)的Web應用是跨平臺的，既能在Linux下運行，也能在其他操 作系統(tǒng)上運行。JSP技術(shù)使用Java編程語言編寫類XML的tags和scriptlets ，來封裝產(chǎn)生動態(tài)網(wǎng)頁 的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過 tags 和 scri

9、ptlets 訪問存在于服務端的資源的應用邏 輯。 JSP 將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設計和顯示分離，支持可重用的基于組件的設計，使基于 Web的應用程序的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務器在遇到訪問JSP網(wǎng)頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行 結(jié)果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的 Java程序段可以操作數(shù)據(jù) 庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。JSP與Java?Servlet 樣，是在服務器端執(zhí)行的，通常返回給客戶端的就是一個 HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。2.2.3 TomcatTomcat 是 Apache?軟件基金會(Apache Sof

10、tware Foundation )的 Jakarta 項目 中的一個核心項目，由 Apache、Sun 和其他一些公司及個人共同開發(fā)而成。由于有了 Sun 的參與和支持，最新的 Servlet 和 JSP 規(guī)范總是能在 Tomcat 中得到體現(xiàn)， Tomcat 5 支持最新的 Servlet 2.4 和 JSP 2.0 規(guī)范。因為 Tomcat 技術(shù)先進、性能穩(wěn) 定，而且免費，因而深受 Java 愛好者的喜愛并得到了部分軟件開發(fā)商的認可，成為 目前比較流行的 Web 應用服務器。目前最新版本是 7.0。Tomcat 是一個輕量級應用服務器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場 合下被普遍使

11、用，是開發(fā)和調(diào)試 JSP 程序的首選。對于一個初學者來說，可以這樣認 為，當在一臺機器上配置好 Apache服務器，可利用它響應對HTML頁面的訪問請求。 實際上 Tomcat 部分是 Apache 服務器的擴展，但它是獨立運行的，所以當你運行 tomcat 時，它實際上作為一個與 Apache 獨立的進程單獨運行的。三、需求規(guī)格說明書3.1 需求概述車輛管理系統(tǒng)是針對公司的大量信息處理工作而開發(fā)的管理軟件。根據(jù)用戶的要求，實現(xiàn)對車輛基本檔案信息、駕駛員檔案信息、車輛運營情況、出車記錄、維修記 錄、事故及違章情況記錄等幾個方面的功能。用戶在輸入管理員賬號及密碼后，登錄到系統(tǒng)主頁面，可以記錄和查

12、詢車輛、駕 駛員以及其他相關(guān)方面的信息，還可以對車輛檔案進行修改和刪除操作，使車輛由人 工管理過渡到機械自動化，系統(tǒng)化，規(guī)范化管理，違章車輛，事故車輛及車輛的維修 費用一目了然?？杉皶r掌握車輛的運營情況，提高車輛的利用效和經(jīng)濟益。使用戶做 到對各方面心中有數(shù)，方便公司的整體規(guī)劃安排和各方面的管理。3.2功能需求車輛管理系統(tǒng)的總目標是：在計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫和先進的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有 的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有良好人機交互界面且使用方便簡潔的車輛管 理系統(tǒng)，實現(xiàn)機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)等單位車輛管理系統(tǒng)，為各單位的提供準確、全面的 車輛信息。車輛管理系統(tǒng)功能主要包括車輛檔案管理、車輛相關(guān)事宜記

13、錄、駕駛員檔 案管理、車輛運營管理、賬戶管理和系統(tǒng)維護。* 車輛檔案錄入，車輛檔案基本操作，車輛異動，車輛異動查詢，車輛報廢, 車，其中車輛檔案基本操作包括車輛檔案查詢、檔案刪除和修改 輛報廢查詢。* 車輛運營管理，車輛運營查詢。* 車輛維修錄入，車輛維修查詢，車輛違章錄入，車輛違章查詢， 車輛事故錄入，車輛事故查詢。* 駕駛員檔案，駕駛員檔案錄入和查詢。* 賬戶管理，新建用戶，身份設置，用戶登錄。四、概要設計說明書4.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)共分5大部分，19個完整的功能模塊。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示:車輛管理系統(tǒng)4.2系統(tǒng)設計目標業(yè)的實際需求而開發(fā)的事 車輛檔術(shù)理，通過本系統(tǒng)可以達到以下目標系統(tǒng)運

14、行穩(wěn)定，安全可靠。J 本系統(tǒng)是根據(jù)中小完全能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)對，車輛的機械、友好。車輛相關(guān)事宜I查駕駛員檔案管理賬戶管理車 輛 檔 案 錄 入檔 案 基 本 操 作車 輛 異 動 查 詢車aS異 動 錄 入息查詢靈活、方便 用多種萬式查-詢數(shù)、準確報 廢 查 詢輛 報 廢 錄 入情 況 錄 入營 情 況 查 詢F 全輛輛維維修修記查錄詢0輛 事 故 記 錄駕 駛 員 檔 案 錄 入駕 駛 員 檔 案 查 詢3用新身建份戶用設登戶1置數(shù)據(jù)保密性強，為每個用戶設置相應的權(quán)限級別五、詳細設計說明5.1 模塊簡介車輛管理系統(tǒng)功能主要包括賬戶管理、車輛檔案管理、車輛相關(guān)事宜、駕駛員檔 管理和車輛運營管理五個模

15、塊。賬戶管理模塊主要包括用戶登錄和用戶管理兩個功能模塊，模塊設中主要涉 及到的數(shù)據(jù)表有用戶表和用戶管理表 , 創(chuàng)建用戶表主要目的是記錄用戶的相關(guān)信息， 包括用戶名，密碼，及用戶狀態(tài)。使得用戶能夠登錄此車輛管理系統(tǒng)。查閱自己所關(guān) 心，感興趣的數(shù)據(jù)。例如車輛檔案，運營情況等等。創(chuàng)建用戶管理表主要的目的是用 于創(chuàng)建用戶，表的內(nèi)容主要有所創(chuàng)建的用戶名，所創(chuàng)建的用戶密碼，密碼確認，及用 戶權(quán)限。用戶權(quán)限主要包三個方面：總管理員，編輯錄入人員，一般工作人員。他們 享有的權(quán)利各不相同，總管理員具有最高權(quán)利，所有人員具有的權(quán)利，總管理員都 有，總管理員最大的權(quán)利便是創(chuàng)建用戶以及賦予他所創(chuàng)建的用戶一定的權(quán)利。編

16、輯錄 入人員主要負責相關(guān)數(shù)據(jù)的錄入和查詢，如車輛先關(guān)事宜的錄入，車輛檔案的錄入， 該車駕駛員相關(guān)情況的錄入。一遍工作人員僅具有查詢的權(quán)利。車輛檔案管理模塊主要包括車輛檔案錄入，車輛檔案基本操作，車輛異動，車輛 異動查詢，車輛報廢，車，其中車輛檔案基本操作包括車輛檔案查詢、檔案刪除和修 改輛報廢查詢幾個部分。本模塊主要涉及三個數(shù)據(jù)表，即車輛檔案表、車輛異動表和 車輛報廢表，數(shù)據(jù)表的設計是與需求分析和系統(tǒng)功能密切關(guān)聯(lián)的，也是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設 計中非常關(guān)鍵的部分。車輛相關(guān)事宜包括車輛違章記錄，車輛違章查詢，車輛違章記錄，車輛事故記 錄，車輛事故查詢，車輛維修記錄，車輛維修查詢。這一部分將用戶關(guān)心的運營狀

17、況 和車輛相關(guān)記錄一目了然地呈現(xiàn)出來，既可錄入也可查詢，方便管理。該模塊主要涉 及三個數(shù)據(jù)表，即車輛事故表、車輛違章表和車輛維修表。最后是車輛管理系統(tǒng)的首頁設計，駕駛員相關(guān)信息的錄入，車輛運營情況管理， 車輛調(diào)度查詢的設計。通過首頁，用戶可以很明確的看到該系統(tǒng)所具有的功能，方便 用戶對該系統(tǒng)進行了解；同時用戶可以方便的對駕駛員相關(guān)信息車輛調(diào)度信息及車輛 運營情況進行錄入和查詢。該模塊主要有駕駛員檔案表，車輛運營表和車輛調(diào)度表。5.2 數(shù)據(jù)庫設計5.2.1 數(shù)據(jù)表設計1. 用戶表 用戶名作為用戶表的主碼，一定不能為空，否則數(shù)據(jù)庫的完整性將會受到破壞。用 戶狀態(tài)作為用戶是否登錄的標志也不能為空。否

18、則非登陸的用戶也可以查閱系統(tǒng)， 和編輯系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)，這樣系統(tǒng)的安全性會受到威脅。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串用戶姓名字符型20是否密碼字符型20否是用戶狀態(tài)字符型10否否2. 用戶管理表如下：用戶管理表也是以用戶名為主碼，所以不能為空。用戶類型及用戶權(quán)限涉及到 總管理員所創(chuàng)建的用戶所具有的對數(shù)據(jù)庫查閱，編輯，創(chuàng)建用戶等相關(guān)權(quán)限。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串用戶姓名字符型20是否密碼字符型20否是用戶權(quán)限字符型20是否3. 車輛檔案表車輛檔案表主要是車輛的基本參數(shù)和相關(guān)使用信息，車輛類型是指車輛是大卡 車、中巴還是轎車等，每種車有不同的用途。發(fā)動機號、車架號、

19、載重、座位等 參數(shù)大致反映了車輛的性能，是調(diào)度車輛時所要明確的重要信息。而廠牌型號和 購置日期則關(guān)系到車輛的維修等，剩下的信息則是車輛使用過程中所涉及到的一 些狀況，對車輛的使用和車輛的保障很重要，備注則是對一些特殊的或者意外的 情況進行記錄，以更準確方便對車輛進行管理。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否車輛類型字符型10是否駕駛員編號字符型10否是發(fā)動機號整型4否是車架號整型4否是載重整型4否是座位整型4否是廠牌型號文本30否是購置日期日期型8是否使用人或單位字符型30否是車輛所在單位字符型30否是是否年檢審邏輯型2否是是否有保險邏輯型2否是是否異動邏輯型2否

20、是是否報廢邏輯型2否是備注備注型否是4. 車輛異動表車輛異動表是記錄車輛在異地運營情況的數(shù)據(jù)表，主要記錄車輛異動時間和地點， 以方便車輛的遠程調(diào)度，異動時間主要是方便車輛使用上相互協(xié)調(diào)，不能出項沖 突，車輛原所在地、異動地點和途徑路線及詳細記錄了車輛異動情況，也方便就近調(diào)度，也可以讓用戶了解哪個地方是經(jīng)常需要派車去的，以方便其更高效地調(diào)堵車 輛，而經(jīng)手人則是在管理上要責任到人、明確職責。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否異動時間日期型8是否原所在地字符型30否是異動地點字符型30是否途徑路線字符型30否是經(jīng)手人字符型8否是備注備注型否是5. 車輛報廢表車輛報廢表

21、是記錄報廢車輛信息的數(shù)據(jù)表，主要是關(guān)注車輛報廢原因、日期和經(jīng) 手人，車輛報廢表與其參照表車輛檔案表結(jié)合，可以明確一輛車到底使用了多長 時間，那種類型的車更容易報廢，至V底是因為人為因素還是車本身的質(zhì)量問題導 致車輛的報廢等，這些情況不僅對現(xiàn)有車輛的管理很重要，也關(guān)系到單位將來對 車輛管理的規(guī)劃。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否報廢原因字符型30否是報廢日期日期型8是否經(jīng)手人字符型8否是備注備注否是6. 車輛事故表車輛事故表是記錄車輛事故情況的數(shù)據(jù)表，包括事故的編號，事故的類型，事故發(fā) 生的時間地點和事故的處理，重點記錄了事故的責任人，委賠方和委賠金的情況， 其

22、中事故編碼是該表的主碼，車輛號碼是外碼，參照表是車輛檔案表。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串事故編號字符型10是否車輛號碼字符型10是否事故類型字符型14否是事故時間日期型8是否事故概要字符型50是否事故確認者字符型8是否公司負擔金數(shù)值型雙精度否是保險理賠金數(shù)值型雙精度否是對方賠償金數(shù)值型雙精度是否對方姓名字符型8是是對付住址字符型30否是對方所在單位字符型30否是對方損壞程度字符型10否是和解內(nèi)容備注型否是當時運營任務字符型20是否中斷任務處理字符型30是否己方車輛處理字符型30否是己方員工處理字符型30否是7車輛違章表車輛違章表是記錄車輛違章情況的數(shù)據(jù)表，包括違章的具體情況：違

23、章時間地點原 因，以及違章造成的結(jié)果和違章責任人的記錄。其中車輛號碼是該表的主碼。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否原因字符型10是否處罰字符型30否是違章時間日期型8是否違章地點字符型30是否是否耽誤運營邏輯型2是否耽誤處理字符型30否是駕駛員處理字符型30否是備注備注型否是8車輛維修表車輛維修表是記錄車輛維修的原因，日期以及更換的零件數(shù)目，花費的零件費用， 修理費用等，并將維修的情況責任到人，記錄了負責人的情況，其中車輛號碼是該 表的主碼。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否維修日期日期型8是否維修原因字符型30否是更換零件數(shù)量

24、整型2是否零件類型字符型2是否零件名稱字符型20是否零件費用數(shù)值型雙精度是否維修負責人字符型8是否修理費用數(shù)值型雙精度是否共計費用文本2否是備注備注否是9.駕駛員檔案表駕駛員檔案表包括駕駛員的相關(guān)信息及其屬性類型，其中駕駛員編號是該表的主 碼，也是車輛檔案表的外碼。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串駕駛員編號字符型18是否姓名字符型8是否性別字符型2是否出生年月日期型8是否駕駛證號字符型30是否領證明日期日期型8否是證件有效期日期型15是否駕齡整型2否是準駕車型字符型10否是何時參加工作日期型8否是聯(lián)系電話字符型16否是10車輛運營表車輛運營表主要是車輛運營的情況管理，包括運營的時間

25、，運營的收入，運營的成 本，運營的凈利潤，運營的主要項目等，主要其中車牌號碼是該表的主碼。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車牌號碼字符型10是否運營開始時間日期型8是否運營截止日期日期型8否是運營總時間整型2否是運營總收入數(shù)值型雙精度否是運宮總花費數(shù)值型雙精度否是運營凈利潤數(shù)值型雙精度否是主運項目字符型20否是備注備注型否是11.車輛調(diào)度查詢表車輛調(diào)度查詢表主要包括車輛類型和使用時間及使用截止時間，其實記錄的就是 車輛使用的一個時間段。車輛類型是該表的主碼，同時也是外碼參照車輛檔案字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小必添字段允許空字符串車輛類型字符型10是否使用時間日期型8是否使用截止時間日期

26、型8是否數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)主要是以Oracle和PL/SQLdeveloper為軟件平臺和環(huán)境，使用SQL語言來 實現(xiàn)的。具體如下：5.2數(shù)據(jù)庫設計1.用戶表：CMS_USERS/用戶表CREATE TABLE "CMS_USERS"( "USERNAME" VARCHAR2(20),"PASSWORD" VARCHAR2(20),"USERTYPE" VARCHAR2(20)用戶表的實現(xiàn)：2.用戶管理表的編碼：CREATE TABLE CMS_BOYUS (USERNAMVACHAR2(20) PRIMARY

27、KEY,PASSWO”DARCHA2(20),i| 匚clunn Hwnt z Data Typ#ID ITullibltData Defaultij COLlfflli ID|z Primary Keyj| CCMMEITT5JSEMTAMf伍ulJJi(pull) (null)'AFFORDVAELWC GOO B.Wl)2(zrull) nuEl)刃戯B.s Yes(null)3(null)Wl)列 數(shù)據(jù)I約束條件I授權(quán)除計信息I鮭發(fā)善I閃回I相關(guān)性I腳資料愫引IsolW訝越按作QUANXlANVARCHAR2(20)3.車 輛 檔 案表車牌號碼cnum是該表的primary k

28、ey，駕駛員編號dnum是該表的外碼foreign key ,參照表是駕駛員檔案表，表示為每輛車派的駕駛員。另外車牌號碼、車輛類型和購置 日期要求非空，這些在新建數(shù)據(jù)表的時候都要交代清楚。另外就是在建表的時候注 意一些術(shù)語和格式的問題，不要犯語法錯誤。create table cms_cars("cnum" varchar2(20) not null,"ctype" varchar2(20) not null,"dn um" varchar 2(20),“ fdjnum ” int,cjnum int,zz int,“ seat &q

29、uot;int,"btime" date not n ull,"cpxh" varchar2(20),"user name" varchar2(20),"company" varchar2(20),"nJ" varchar2(2),"bx" varchar2(2),"yd" varchar2(2),"bf" varchar2(2),"bz" blob,primary key(c num),foreig n key(d

30、 num) refere nces cms_dr (d num)建立數(shù)據(jù)表如下圖所示:逅固HtdsB C*1wti Iltii* jj hti Tyj*i >41 Bbl*Dat & Bf fwnli |C ：-VJIH w APriaory K#yI CCMfEHTSWTUWTABZUKOO HTTE) T*ttall)Utqll lrjJferKAKOT TTC1) Us圖JJ5松gCHFI恥監(jiān)m臥1711)(imlL*3Wl)如71JAtmDmth(nvll，4(Mill)IjlMll JMTmriURi(209 >仏bvnlls(Hull)jnll JTAEflAK

31、® mi l TtiS<bUJftijuiUIrw暁 mi 也 mt*kJWil)(nail 1ETCFFlMBlltia.O)T«ItnflUJ(emlljijmall)wrcEnMEfK(lD)t*s(uoLU»(null)(hhUIDHAME町戰(zhàn)7MR2 i20 nru T*i(mUJ10(null)milli2D ITTK 1 T*i11jihLI iTAR7MAR2I20 JTTE i T«s12<EVU11)IJUiJl J凹AJIi2D STTi i T#iijulU 1HQHrJiBZIUK 跑 BT*s£4ipff

32、lll)jull 1W 范韜幻束歪件I出卻1筑計活忌山牘器I唧W 1811年細:Hi塩引強 W疋誦n作4. 車輛異動表車牌號碼cnum是主碼primary key，同時也是foreign key，參照表是車輛檔案表，1另夕卜 車牌號碼、異動時間和移動地點要求非空，需要交代清楚。create table "cms_ycars"("cnum" varchar2(20) not null,"ytime" date not n ull,“ oaddress ” varchar2(20),"yaddress" varchar

33、2(20) not null,“ path ” varchar2(20),"jsr" varchar2(20),"bz" varchar2(200),primary key(c num),foreig n key(c num) referen ces cms_cars (cnum);建立數(shù)據(jù)表如下所示1>EtCH&.ICUlS14點Tw肌insmlira閃冋 耐復 譯斜刁r?1報,r 0 5亠 囿 Eckjj* E2ats 懈加ZElvv Tyjw2如Emit ； COLM 功 fUy 監(jiān) ccwcm畫 tObJEAE'：PV*ir

34、i厲皿 a rni) t”(mII)1gill) gal】炳 IS&肚"ITVOCKJkR2G ST") T*k1)2ml|) imU >*關(guān)那工職BUI.¥M：KHR2 C3D mi i T*cMW3tixnLl) IjukII:*站郎LEIK: mFDA1£ten11F4(iwil)1爾 9Th號(pfflll) Grutll5. 車輛 報廢 表 車牌號碼cnum是主碼 primary key ,同時也是foreign key，參照表是車輛檔案表,l另外車牌號碼、異動時間和移動地點要求非空，需要交代清楚create table"

35、;cms_ucar"("cnum" varchar2(20) not null,"bfyy" varchar2(200),"bfdate" date n ot n ull."jsr" varcahr2(20),"bz" varchar2(200)primary key(c nu m),foreig n key(c num) refere nces cms_cars (cnum);建立數(shù)據(jù)表如下所示6.(7) U> 1CH £HS_TCfclS列 的揮I的眾埶蚌1蜃粒l&

36、#163;E計nt.巻IM握蕃 網(wǎng)回Swm.1lwn.1 J Jlauoll 3：inuU.3bislli-4JijiLL卜*5<nnl3.1jisll ICHUliTTI»KTXDtRESSJ5RB2VjkACHAR2 <20 till) TSiKIETVJkft：KJk6t2 >20 UTlJ T HJUK7KMGI3Q ITTIJ TB Tj* /出Mi作8 C»lwixi IRwy i 'D Tt>i»PraBBT?L <C#BEnScreate table cms_scars("sg num" v

37、archar2(20) not null,"cnum" varchar2(20) not null,"stype" varchar2(20),"stime" date not nu II,"sggy" varchar2(20),"sgqrz" varchar2(20),"jlr" varchar2(20),"fdj" varchar2(20),"lpj" varchar2(20),"dfpcj" varchar2(2

38、0),"dfname" varchar2(20),"dfdz" varchar2(20),"dfdw" varchar2(20),"dfsh" varchar2(20),"dsyy" varchar2(20),"zdcl" varchar2(20),"jfclcl" varchar2(20),"jfygcl" varchar2(20),"bz" varchar2(200),primary key(c nu m),fo

39、reig n key(c num) refere nces cms_cars (cnum)建立數(shù)據(jù)表如下圖所示7. 車輛違章表create table cms_wzcars( "cnum" varchar2(20) not null, "wzyy" varchar2(20) , "wztime" date not null, "cf" varchar2(20), "where" varchar2(20), "dw" varchar2(2), "dwcl"

40、varchar2(20), "dryercl" varchar2(20), "bz" varchar2(200), primary key(cnum) ;建立數(shù)據(jù)表如下圖所示8. 車輛維修表create table cms_mcars( "cnum" varchar2(20) not null, "wxyy" varchar2(20) , "wxtime" date not null, "ghljnum" varchar2(20), "ljtype" va

41、rchar2(20), "ljname" varchar2(20), "ljpost" varchar2(20), "wxfzr" varchar2(20), "xlpost" varchar2(20), "totalpost" varchar2(20), "bz" varchar2(200), primary key(cnum) ;建立數(shù)據(jù)表如下圖所示9. 駕駛員檔案表CREATE TABLE "CMS_DR"( "DNUM" VAR

42、CHAR2(18), "DNAME" VARCHAR2(8), "DSEX" VARCHAR2(2),"DBIR" DATE,"CARDNUM" VARCHAR2(30),"LZRQ" DATE,"YXTIME" NUMBER(10,0),"DYEAR" NUMBER(10,0),"DTYPE" VARCHAR2(20),"WTIME" DATE,"TEL" VARCHAR2(16),"

43、NJJL" VARCHAR2(200),"BZ" VARCHAR2(200) ,PRAMARY KEY(DNUM),FOREIGN KEY(DNUM) REFERENCES CMS-CARS(DNUM), );建立數(shù)據(jù)表如圖1ZJRsm BfilfHER E E 向區(qū) BMiAJIlIIll也職n隣廿INL JTU5就-q伽.DnK皿伽LZTIIlnIiTlTII 肌CIEM 亞目冒昌昌貝冒國冒目rm日 <sl 0! E5 邑1 田s:-mxTT: 翻a白# .Z屜和.ii Calunri J1>un«jj Drtm Iyptx| IhiHa

44、blf D&tv. Default 奇CuLlHR U QPniBKry Ity | 匚飾肛皿勺DE7UM刃tHEJU血1 BTII) T«eCirali)1ijujIL (emlijIiUWWA鬣W 改 EUl) T«2ixualL gull JPSEIBTIE) T詐(null)3IJLUll) (fiUll)nPATETes耐叮4血1“ (rrallJ匚IRDJWHVAECUlR22EI BTII)(jt-nll)5IjtialL (eiilLI垃曲DAt£t«s(mill j舟iIL) (rail)miMEUlMBIiaO.OJTesWL

45、1)TIjUllL(EH111)HEARUUWBFRUOrO)Tea,(ftUll)EjiulL)如oil)ITIPIffAEJWOja mi)tjlg9Qug guWHIKEDATET«e(jlbU)10IjuilL (rralljnr測 BTII) Tc =(null)11(mg (puli)HJJLMBOIW 曲00 K . TesGmll)12IjUlll) (lYlill)?AKMAKT<200 S Its(auLI)13kg輛運營表SQ語句CREATE TABLE CMS-YYCARS(“CNUM VARCHAR2(20)NOT NULL,“ TBEGIh” VAF

46、CHAR2(20),“ TLASf VARCHAR2(20),“ ZSJ” DATE NOT NULL,“ ZSF” VARCHAR2(20),“ ZHF” VARCHAR2(20),“ JLR” VARCHAR2(20),“ ZXM VARCHAR2(20),“ BZ” VARCHAR2(200),PRIMARY KEY(CNUM);建立數(shù)據(jù)表如圖：11.車輛調(diào)度表SQ語句CREATE TABLE "CMS_DD "(“ CTYPE VARCHAR2(10) not null,“SYTIME DATE,“ JZTIME” DATE."BZ" VARCH

47、AR2(200),PRAMARY KEY(CTYPE),FOREIGN KEY(CTYPE) REFERENCES CMS-CARS(CTYPE), );數(shù)據(jù)庫操作車輛檔案管理系統(tǒng)所涉及到的主要數(shù)據(jù)庫操作數(shù)據(jù)查詢和數(shù)據(jù)更新操作。查詢操 作是讀操作，比較簡單，SQL語言提供了單表查詢、連接查詢和嵌套查詢等多種查詢 操作，但是針對本系統(tǒng)的功能需求、設計目標和車輛管理系統(tǒng)的特點，主要用到的是 對全表信息的查詢，以主碼車牌號碼作為查詢變量，輸入車牌號碼，系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)據(jù)庫 服務器的處理，可以將該車所對應的相關(guān)信息全面準確地反饋給用戶，用戶通過這些 信息，即可一目了然準確方便地了解到車輛的相關(guān)信息。數(shù)據(jù)更新

48、操作是對數(shù)據(jù)的寫 操作涉及到數(shù)據(jù)庫的實體完整性和參照完整性。1. 用戶表具有管理員權(quán)限的用戶:首蟲編啻用尸具有編輯錄入 查詢結(jié)果用戶名：輪輯用戶 用戶容：權(quán)限的用戶:僅具有查閱權(quán)限的用戶:2.車輛檔案查詢信息錄入3.車輛異動表信息錄入4.車輛報廢表 信息錄入信息查詢信息查詢5. 車輛事故表信息錄入輕微碰14信息查詢11113332轎車2010-10-1223457.車輛維修表 信息錄入 信息查詢 8駕駛員檔案表 信息錄入 信息查詢 9. 車輛運營表 信息錄入信息查詢10. 車輛調(diào)度表 調(diào)度信息錄入 調(diào)度信息查詢5.3 界面設計5.3.1 總體描述界面設計主要使用HTML JSF和JavaScr

49、ipt這些工具，我的界面設計目標是友好 方便，也為使設計過程更加簡潔明了，所以并沒有使用很多圖片，而是把重點放在功 能按鈕的設計上。另外我們的界面在設計過程中對系統(tǒng)頁面進行了拆分，每個人設計 與其負責的功能模塊相關(guān)聯(lián)的頁面，這樣可以更簡便地進行設計，避免很多相容問題 和把過多的工作量放在頁面上，以騰出足夠的精力來設計和完善核心部分即數(shù)據(jù)庫。先用超文本標注語言HTM描述網(wǎng)頁文檔。網(wǎng)頁文件本身是一種文本文件，通過在 文本文件中添加標記符，設置瀏覽器顯示的內(nèi)容即文字的處理、畫面的安排和圖片的 顯示等，然后經(jīng)過瀏覽器的解釋，按順序閱讀網(wǎng)頁文件，然后根據(jù)標記符解釋和顯示 其標記的內(nèi)容。先使用記事本編輯

50、HTM文本，HTM文本包括文文件的開頭與結(jié)尾標志 和HTM的頭部與實體2大部分。使用有3個雙標記符來對頁面進行整體結(jié)構(gòu)的確認。標 記符vHTML用來說明該文件是用HTM來描述的，它是文件的開頭，使用v/HTML：則表示該文件的結(jié)尾。使用<head></head>這2個標記符分別表示頭部信息的開始和結(jié)尾。 頭部中包含的標記是頁面的標題、序言、說明等內(nèi)容，它本身不作為內(nèi)容來顯示，但 影響網(wǎng)頁顯示的效果。使用標題標記符來定義整個網(wǎng)頁的標題。網(wǎng)頁中顯示的實際內(nèi) 容是文件主體內(nèi)容，均包含在這 2個正文標記符之間。其大致結(jié)構(gòu)為標記網(wǎng)頁的開 始，標記頭部的開始，頭部元素描述，標記頭部

51、的結(jié)束，標記頁面正文開始，頁面實 體部分，標記正文結(jié)束，標記該網(wǎng)頁的結(jié)束。每種 HTM標記符在使用中可帶有不同的 屬性項，用于描述該標記符說明的內(nèi)容顯示不同的效果。正文標記符中提供以下屬性 來改變文本的顏色及頁面背景。BGCOLO用于定義網(wǎng)頁的背景，超文本標注語言 BACKGROUND于定義網(wǎng)頁背景圖案的圖像文件，TEXT用于定義正文字符的顏色，默 認為黑色，LINK用于定義網(wǎng)頁中超級鏈接字符的顏色，默認為藍色，VLINK用于定義網(wǎng)頁中已被訪問過的超接鏈接字符的顏色，默認為紫紅色 ， ALINK 用于定義被鼠標選中，但未使用時超鏈字符的顏色，默認為紅色。在網(wǎng)頁中除了可顯示常見的 ASCII 字

52、符和漢字外，HTM坯有許多特殊字符，它們一起構(gòu)成了 HTM字符集。如果網(wǎng)頁中有 特殊意義的字符或鍵盤上沒有的字符，則需要使用特殊字符。HTM字符可以用字符代碼和數(shù)字代碼來表示，其中字符代碼是命名實體，數(shù)字代碼是編號實體。字符代碼以 &符開始，以分號結(jié)束，其間是字符名；數(shù)字代碼也以&符開始，以分號結(jié)束，其間是#號加編號。按照以上規(guī)則編寫好 HTM文本之后，使用.htm或.html作為擴展名存盤， 這樣瀏覽器便可以解釋執(zhí)行了。一個網(wǎng)頁對應于一個HTM文件，因而這樣編寫出的HTM文本對應的是靜態(tài)頁面。 這樣的靜態(tài)頁面這能瀏覽，并不能用于訪問服務器。動態(tài)網(wǎng)頁的設計則需要使用到 JSP技

53、術(shù)，JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設計和顯示分離，支持可重用的基于組件的設計。， 首先按上面所描述的方法使用HTM來設計和格式化最終頁面，然后使用JSP標識來生 成頁面上的動態(tài)內(nèi)容。動態(tài)頁面以靜態(tài)頁面為模板，利用JSP技術(shù)在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁HTML文件(*htm,*html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標記(tag)，從而形成JSP文件(*jsp) 。 JSP使用Java編程語言編tags和scriptlets ，來圭寸裝產(chǎn)生動態(tài)網(wǎng)頁的處理 邏輯。網(wǎng)頁通過tags和scriptlets 訪問存在于服務端的資源的應用邏輯，服務器在遇 到訪問JSP網(wǎng)頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將

54、執(zhí)行結(jié)果連同JSP文件中的HTM代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以 實現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。生成內(nèi)容的邏輯被圭寸裝在標識和JavaBea ns組件中，并且捆綁在腳本中，所有的腳本在服務器端運行。在服務器端，JSP引擎解釋JSP標識和腳本，生成所請求的內(nèi)容，并且將結(jié)果以 HTM頁面的形式發(fā)送回瀏覽器，客戶 端就可以通過瀏覽器來瀏覽。通過JSP設計實現(xiàn)的動態(tài)頁面已經(jīng)滿足系統(tǒng)的功能需求，可以使用了，但是顯得 比較呆板，為使界面顯得更加友好和生動活潑，我使用了 JavaScript 技術(shù)，利用 JavaScript 可以方便地做出親切的歡迎訊息等特殊效果，以提高網(wǎng)頁的可觀性。 JavaScript 是一種基于對象和事件驅(qū)動并具有相對安全性的客戶端腳本語言。廣泛用 于客戶端We開發(fā)，常用來給HTM網(wǎng)頁添加動態(tài)功能，也可以用于服務器端編程。完 整的JavaScript實現(xiàn)包含三個部分：ECMAScript，文檔對象模型，字節(jié)順序記號，具 有非常豐富的特性。許多網(wǎng)站在你一連上時，畫面上會先出現(xiàn)一個歡迎訊息對話盒， 不但和你打招呼，坯會發(fā)布一些重要訊息，我覺得這是非常好的一個頁面效果，我也 把它使用到了我自己的界面設計上，在界面的右上方拐角處設置了這樣一個歡迎按 鈕，上面標明了當前登錄用戶的用