面向CCAR-121部飛行員培訓(xùn)

1、陳廣承陳廣承2010.5.11概述 面向121的課程o 由230小時141部訓(xùn)練課程和高性能訓(xùn)練課程組成o 針對組類I 230小時141訓(xùn)練；商照、多發(fā)、儀表； 或者250小時飛行經(jīng)歷，不論什么課程o 針對組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓(xùn)課程，250小時141部訓(xùn)練，包括20小時高性能，如果136噸以上機型，則為280小時包含50小時高性能； 2、持有商用執(zhí)照，多發(fā)、儀表等級，同時具備500小時飛行經(jīng)歷和300小時渦輪動力飛行經(jīng)歷，如果沒有渦輪動力經(jīng)歷，則用高性能訓(xùn)練替代； 進入121組類II的三種情況3、MPL執(zhí)照I階段：飛行課程，80小時，類似于私照+儀表II階段：初級課程，主要

2、使用FTD和模擬機，訓(xùn)練基本的多機組飛行技能、SOPIII階段：中級課程，主要使用模擬機，訓(xùn)練噴氣飛機的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過橋訓(xùn)練或者高性能訓(xùn)練IV階段：高級課程，類似于目前的副駕駛改裝總時間大約240-280小時，可進入121直接擔(dān)任組類II副駕駛，可升級ATPL，不可替代CPL 進入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓(xùn)班 進入121組類II的三種情況141課程分類o私用駕駛員執(zhí)照課程o儀表等級課程o商用駕駛員執(zhí)照課程o航線運輸駕駛員執(zhí)照課程o飛行教員執(zhí)照課程o飛行教員儀表等級課程o地面教員執(zhí)照課程o增加航空器類別或者級別等級

3、課程o航空器型別等級課程o特殊準(zhǔn)備課程o駕駛員學(xué)校地面課程121的要求：o 商用駕駛員執(zhí)照o 多發(fā)等級o 儀表等級o 航線駕駛員執(zhí)照理論考試o 高性能訓(xùn)練 面向121的課程o 相關(guān)課程1. 私用駕駛員執(zhí)照課程2. 儀表等級課程3. 商用駕駛員執(zhí)照課程4. 航線運輸駕駛員執(zhí)照課程（理論）5. 增加航空器類別或者級別等級課程6. 141.77特殊課程（高性能） 面向121的課程飛行訓(xùn)練課程o 組類I 商照多發(fā)儀表（230）o 組類II 136噸以下 商照多發(fā)儀表（230）+高性能（20）o 組類II 136噸以上 商照多發(fā)儀表（230）+高性能（50） 面向121的課程商照多發(fā)儀表（230）分兩種

4、：o 私照單發(fā)+商照多發(fā)+儀表等級o 商照（單發(fā)+多發(fā)）+儀表等級 面向121的課程1、飛行訓(xùn)練時間：至少35小時；2、帶飛： 由持執(zhí)照的飛行教員進行20小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 3小時單發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練； (ii) 3小時單發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括： (A) 一次總距離超過180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場飛行； (B) 在一個機場作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。 (iii) 3小時單發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練； (iv) 3小時在單發(fā)飛機上為準(zhǔn)備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。 141課程（單發(fā)私照 ）3、飛行訓(xùn)練器的使用 時間

5、數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時間的15或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的15%，取最低值。（3小時）4、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降） (vi) 參照地標(biāo)機動飛行 (vii) 領(lǐng)航 (viii) 小速度飛行和失速 (ix) 基本儀表飛行 (x) 應(yīng)急操作 (xi) 夜間操作 (xii) 飛行后程序 141課程（單發(fā)私照 ）5、單飛訓(xùn)練 應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機上進行10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (1) 5小時轉(zhuǎn)場單飛時間； (2) 1次總距離至少180千米（100海里

6、）的轉(zhuǎn)場單飛，在至少3個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸點之間的直線距離至少為90千米（50海里）； (3) 在具有飛行管制塔臺的機場上進行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含1次起落航線飛行。 141課程（單發(fā)私照 ）1、注冊條件 在注冊進入儀表等級課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有附帶與所申請的儀表等級相對應(yīng)的航空器類別和級別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少35小時。3、帶飛： 由帶儀表等級的飛行教員執(zhí)照的持有人進行的儀表飛行訓(xùn)練，其中包括一次符合下列要求的轉(zhuǎn)場飛行： (i) 在批準(zhǔn)課程所用的類別和級別的飛機上按儀表飛行規(guī)則實施； (ii) 沿航路或空中交通管制

7、指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）； (iii) 在每個機場完成儀表進近； (iv) 使用導(dǎo)航系統(tǒng)完成三種不同方式的進近（VOR、ADF和ILS）。 141課程（儀表等級 ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時間的40或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的40%，取最低值。（14小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (1) 飛行前準(zhǔn)備 (2) 飛行前程序 (3) 空中交通管制許可和程序 (4) 參照儀表進行的飛行 (5) 導(dǎo)航系統(tǒng) (6) 儀表進近程序 (7) 應(yīng)急操作 (8) 飛行后程序 141課程（儀表等級

8、）1、注冊條件 在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少120小時。3、帶飛：由授權(quán)飛行教員進行55小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時的單發(fā)飛機儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的單發(fā)飛機上的訓(xùn)練； (iii) 一次在單發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在單發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100

9、海里）； (v) 3小時在單發(fā)飛機上為準(zhǔn)備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； (vi) 5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出。 141課程（單發(fā)商照 ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度飛行、失速和螺旋 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 高空操作 (

10、x) 飛行后程序 141課程（單發(fā)商照 ）6、單飛訓(xùn)練 應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機上進行60小時單飛訓(xùn)練（其中可以包括不超過50小時擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），該訓(xùn)練至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。 141課程（單發(fā)商照 ）1、注冊條件 在注冊進入增加航空器類別等級或者增加航空器級別等級課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)持有與增加航空器類別和級別等級相對應(yīng)的相應(yīng)種類的駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少25

11、小時3、帶飛由授權(quán)飛行教員進行15小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時的多發(fā)飛機儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓(xùn)練； (iii) 一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時在多發(fā)飛機上為準(zhǔn)備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； 141課程（增加多發(fā) ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課

12、程的總飛行訓(xùn)練時間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（3小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 多發(fā)操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（增加多發(fā) ）6、單飛訓(xùn)練 10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（

13、250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。 141課程（增加多發(fā) ）1、注冊條件 在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少120小時。3、帶飛由授權(quán)飛行教員進行55小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時的多發(fā)飛機儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓(xùn)練； (iii) 一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，

14、距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時在多發(fā)飛機上為準(zhǔn)備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； (vi) 對于沒有單發(fā)等級的學(xué)員，5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出。 141課程（多發(fā)商照 ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv

15、) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 多發(fā)操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（多發(fā)商照 ）6、單飛訓(xùn)練 10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練）和50小時在飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一

16、次起落航線飛行。 141課程（多發(fā)商照 ）1、國內(nèi)轉(zhuǎn)場飛行環(huán)境2、對應(yīng)措施：AC-141-04 關(guān)于轉(zhuǎn)場141附件B4 (c) (1) (ii) ：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C 5(a)(1) 和5(b)(1) ：1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里） 關(guān)于轉(zhuǎn)場AC-141-04依據(jù)：ICAO附件一允許申請豁免，但有附加條件： 關(guān)于轉(zhuǎn)場儀表等級： 沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個航段的起

17、飛和著陸機場之間的直線距離至少為150千米。 關(guān)于轉(zhuǎn)場商照單發(fā)或多發(fā)： 1、機長轉(zhuǎn)場時間20（單發(fā)）15（多發(fā)）小時 2、至少一1次總距離不少于540千米的轉(zhuǎn)場單飛，包括初始起飛機場以外的兩個不同機場進行全停著陸，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為150千米 關(guān)于轉(zhuǎn)場商單商多商單商多單發(fā)私照單發(fā)私照儀表等級儀表等級單發(fā)商照單發(fā)商照增加多發(fā)增加多發(fā)合計合計121機動時間機動時間進入條件進入條件學(xué)生執(zhí)照學(xué)生執(zhí)照飛機私照飛機私照飛機私照飛機私照單發(fā)商照單發(fā)商照帶飛時間帶飛時間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)場共共3小時小時470KM一個航段一個航段180KM一次

18、一次2小時小時180KM一次一次2小時小時180KMN/AN/A儀表進近儀表進近VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時小時機動機動一次一次2小時小時180KM一次一次2小時小時180KM一次一次180KM10個起落個起落儀表儀表3小時小時35小時小時5小時小時5小時小時復(fù)雜飛機復(fù)雜飛機N/AN/A10小時小時10小時小時特技特技5小時小時N/A考前準(zhǔn)備考前準(zhǔn)備3小時小時3小時小時3小時小時FTD3小時小時14小時小時11小時小時3小時小時31單飛時間單飛時間10N/A10N/A20（15）機長時間機長時間N/AN/A501060（15）轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)場5小時小時N/A一次一次3最遠點最遠點450K

19、M一次一次3最遠點最遠點450KMN/AN/A180KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺起管制塔臺起落落3個全停個全停5小時小時/10個夜航個夜航5小時小時/10個夜航個夜航總時間總時間35351202521515私單商多私單商多單發(fā)私照單發(fā)私照儀表等級儀表等級多發(fā)商照多發(fā)商照合計合計121機動時間機動時間單發(fā)飛機單發(fā)飛機多發(fā)飛機多發(fā)飛機進入條件進入條件學(xué)生執(zhí)照學(xué)生執(zhí)照飛機私照飛機私照飛機私照飛機私照帶飛時間帶飛時間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)場共共3小時小時470KM一個航段一個航段180KM機動機動一次一次2小時小時180KMN/AN/A儀表進近儀表進近

20、VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時小時機動機動一次一次2小時小時180KM一次一次180KM10個起落個起落儀表儀表3小時小時35小時小時5小時小時復(fù)雜飛機復(fù)雜飛機N/AN/A10小時小時特技特技5小時小時N/A考前準(zhǔn)備考前準(zhǔn)備3小時小時N/A3小時小時FTD3小時小時14小時小時8小時小時3小時小時28單飛時間單飛時間10N/AN/AN/A10（40）機長時間機長時間N/AN/A501060（40）轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)場5小時小時N/A機動機動一次一次3最遠點最遠點450KMN/AN/A180KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺起管制塔臺起落落3個全停個全停5小時小時/10個夜航個夜航總時間總時

21、間3535952519040o 航空知識訓(xùn)練o 高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練o 多機組成員協(xié)作訓(xùn)練o 機組資源管理訓(xùn)練o 航線/LOFT 訓(xùn)練 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o 20小時課程1. 允許10小時在C級以上模擬機完成2. PF：10小時3. PNF:10小時4. 航線/LOFT：5小時 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o 50小時課程1. 允許25小時在C級以上模擬機完成2. PF：25小時3. PNF:25小時4. 航線/LOFT：20小時 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o 航空知識：1. 航空公司的運行：20小時2. 高空飛行知識：20小時3. 高性能多發(fā)飛機機型理論：64小時4. 多機組成員協(xié)

22、作理論知識：25小時 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o飛行訓(xùn)練內(nèi)容：1.飛行前準(zhǔn)備：包括文件和起飛性能數(shù)據(jù)的計算；2.飛行前檢查：包括無線電和導(dǎo)航設(shè)備的檢查與設(shè)置；3.起飛前檢查：包括動力裝置檢查和由PF 做的飛行簡令；4.以不同襟翼設(shè)置的正常起飛，PF 和PNF 的任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)喊話；5.中斷起飛；側(cè)風(fēng)起飛；最大起飛重量下起飛；V1 后發(fā)動機失效；6.航空器系統(tǒng)的正常和不正常操作，檢查單的使用；7.應(yīng)急程序，包括發(fā)動機失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風(fēng)切變，緊急下降，飛行機組成員失能。 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o飛行訓(xùn)練內(nèi)容（續(xù)）：8.在不同的航空器構(gòu)形下，對接近失速的早期識別和

23、反應(yīng)。9.儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的精密進近，飛行指引儀和自動駕駛儀，模擬單發(fā)失效進近，非精密進近和盤旋進近，PF 的進近簡令，導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置，進近期間的標(biāo)準(zhǔn)喊話程序，進近和著陸數(shù)據(jù)的計算。10. 復(fù)飛：正常和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表轉(zhuǎn)換到目視飛行；11. 著陸：正常、側(cè)風(fēng)和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表飛行轉(zhuǎn)換到目視飛行。 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o多機組成員協(xié)作訓(xùn)練o多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的目標(biāo)是使受訓(xùn)者在整個飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務(wù)分工、檢查單使用、相互監(jiān)督、團隊協(xié)作和支

24、持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機組的多發(fā)飛機。o多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的目的是熟悉多機組成員協(xié)作，教授學(xué)生理解機組成員是作為一個團隊在運行，而不只是技術(shù)勝任的個人的簡單組合。 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o 多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的要求包括：教員應(yīng)具有人為因素和機組資源管理方面的知識，了解人為因素訓(xùn)練和CRM 技巧最新的發(fā)展；要求學(xué)生在訓(xùn)練中以PF 或PNF 身份擔(dān)任機組人員，向?qū)W生提供成為高效率團隊領(lǐng)導(dǎo)者或成員所必備技能的實踐機會。 141課程（高性能飛機訓(xùn)練）o多機組成員協(xié)作訓(xùn)練應(yīng)遵循以下原則：無論機長是PF 還是PNF，都應(yīng)履行其管理和作決定的職責(zé)；PF 和PNF 的任務(wù)應(yīng)按照合適的方式被明確指定和分配，以使PF 能夠?qū)⑺娜孔⒁饬性诤娇掌鞯牟倏v和控制上；機組協(xié)作所達到的目的是不