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1、船舶工程技術(shù)專業(yè)焊接變形與應(yīng)力的影響因素焊接變形與應(yīng)力的影響因素船舶工程技術(shù)專業(yè)2焊接變形與焊接應(yīng)力的影響因素 相關(guān)知識船舶工程技術(shù)專業(yè)裝配及焊接順序 3船舶工程技術(shù)專業(yè)4三、減小焊接應(yīng)力的措施相關(guān)知識船舶工程技術(shù)專業(yè)5 5三、減小焊接應(yīng)力的措施1采用合理的焊接順序和方向船舶工程技術(shù)專業(yè)6 6平板焊接順序盡可能考慮焊縫的自由收縮 在拼板時，應(yīng)先焊錯開的短焊縫，然后焊直通的長焊縫，如圖所示。采用相反的次序，則由于短焊縫的橫向收縮受到限制將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力。船舶工程技術(shù)專業(yè)7T形交叉對接焊縫的焊接程序 船舶工程技術(shù)專業(yè)8工字鋼接頭按受力大小確定的焊接順序1、2對接焊縫 3角焊縫船舶工程技術(shù)專業(yè)9

2、9 收縮量大的焊縫先焊 焊縫焊接先后順序 收縮量大的焊縫產(chǎn)生的應(yīng)力也大，先焊收縮量大的焊縫，它不受阻礙收縮比較容易，焊后應(yīng)力小。若兩條平行的、不同厚度的對接焊縫，則應(yīng)先焊厚板焊縫。對接焊縫的收縮量比角焊縫的收縮量大，若遇在一起應(yīng)先焊對接焊縫后焊角焊縫。 船舶工程技術(shù)專業(yè)10 盡量使焊縫能自由收縮，先焊收縮量比較大的焊縫。某構(gòu)件角接接頭中應(yīng)先焊板的對接焊縫1，后焊角焊縫2，使對接焊縫1能自由收縮，從而減少內(nèi)應(yīng)力。角接接頭按收縮量大小確定的焊接順序 1對接焊縫 2角焊縫船舶工程技術(shù)專業(yè)1111 采取對稱焊接 對稱焊件焊接 對于剛性大而斷面對稱的構(gòu)件，施焊時可采用對稱的焊接程序，對稱布置的焊縫，最好由雙數(shù)焊工對稱地進行焊接。如圖所示為船舶纜柱，利用對稱的焊接程序，而且每一條焊縫又采用分段退焊法進行焊接，這樣能保證焊件自由收縮，變形就小。船

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