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文檔簡介

1Case_4_Ford的電子化策略2007春季觀光學(xué)分班2Ford的2000中興計(jì)畫汽車網(wǎng)路化 1999年1月1日新任Ford CEO的Jacques Nassar提出速度不再是馬力,而是Giga-Hertz(兆赫)。於是他從2000開始推動(dòng)Ford的汽車網(wǎng)路化任務(wù),建立三個(gè)網(wǎng)路計(jì)畫: Wingcast, Covisint, FordDirect。第一個(gè)是與行動(dòng)電話公司Qualcomm,及入口網(wǎng)站Yahoo!完成車內(nèi)上網(wǎng)的功能;第二是與GM, DaimlerCrysler共同創(chuàng)立線上零組件採購網(wǎng);第三是由Ford銷售部新成立的ConsumerConnect建立的汽車直銷網(wǎng)站,企圖跨過經(jīng)銷商,而由Ford專屬的網(wǎng)站直接銷售新車。 18個(gè)月後,2001年6月,Wingcast效果不張而取消,但是Covisint則擴(kuò)大規(guī)模,Renault與Nissan相繼加入,至於網(wǎng)路直銷汽車的FordDirect更是一敗塗地,虧損10億美元,最後淪為經(jīng)銷商們賣二手車的地方。 2001年10月30日,F(xiàn)ord終於更換原任CEO Nasser為William Clay Ford Jr.,以圖捥救日益陷入困境的Ford。 3思索的問題 同樣都是網(wǎng)路服務(wù)事業(yè),汽車零組件網(wǎng)站Covisint蒸蒸日上,而車內(nèi)上網(wǎng)Wingcast與線上賣新車FordDirect卻草草地結(jié)束。從買者的購買行為、或交易產(chǎn)品的觀

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