基于模型的高壓共軌 柴油機噴油量虛擬標定

1、標題：基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究答 辯 人：專 業(yè)：學 號：指導教師：論文答辯框架 緒論研究意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀 仿真建模柴油機模型、高壓共軌模型、仿真分析 預測響應(yīng)模型空間填充試驗設(shè)計、二階響應(yīng)模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)全局模型 標定優(yōu)化計算Trade-off標定、遺傳算法 結(jié)論基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯研究意義及背景 傳統(tǒng)標定缺點：（1）輸入輸出變量多，難度成指數(shù)級增長（2）試驗工作量大，周期長，耗費資金多（3）標定工作靠經(jīng)驗虛擬標定：省時省力，省錢、提高效率。 國內(nèi)：進行性能預測，初步實現(xiàn)虛擬標定國外開發(fā)的自動標定系統(tǒng)：CAMEO (Computer Aire

2、d Management ofEngine optimization)、德國 VEGA軟件都是基于ASAM(AsSociation for standardization ofAutomation and Measuring Systems)平臺而開發(fā)的。基于案例的自適應(yīng)標定（CBA） 。基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯標定流程圖基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯仿真模型 柴油機熱力學模型，包括壓縮、燃燒、膨脹、進排氣過程?；谀Ｐ偷母邏汗曹壊裼蜋C噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯高壓共軌模型_噴油量控制策略基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論

3、文答辯 控制邏輯框總圖 噴油脈寬 軌壓高壓共軌模型_噴油量控制策略基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯 噴油脈寬高壓共軌模型_噴油量控制策略基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯 軌壓仿真模型_仿真分析基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯性能預測響應(yīng)模型 試驗設(shè)計-空間填充試驗設(shè)計基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯性能預測響應(yīng)模型-二階響應(yīng)模型二階模型時把輸入?yún)?shù)對輸出特性映射關(guān)系清晰度不同的變量分開，將輸入?yún)?shù)分為兩階，第二階建立映射關(guān)系清晰的參數(shù)，第一階建立模糊變量的參數(shù)關(guān)系，二階響應(yīng)模型對于超立方映射的建模具有很多的

4、優(yōu)點。 基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯性能預測響應(yīng)模型-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)全局模型 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論通過對連續(xù)或離散的輸入做狀態(tài)響應(yīng)而進行信息處理，可以模仿人的大腦的工作方式，并行連接處理器構(gòu)成信息系統(tǒng)。 基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯數(shù)學表達式 ：1A= ()rjjjw pbA為輸出向量，pj為輸入向量，wj為權(quán)重值，b為偏置量。 預測響應(yīng)模型 局部變量噴油量響應(yīng)模型基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯性能預測響應(yīng)模型 功率預測響應(yīng)模型基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯燃油消耗率預測響應(yīng)模型標定優(yōu)化計算-遺傳算法求解對目

5、標函數(shù)和約束函數(shù)不必附加可解性的條件，甚至不要求具有顯式表達式的目標函數(shù)，只需要在計算的點提供函數(shù)值 ?；谀Ｐ偷母邏汗曹壊裼蜋C噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯遺傳算法核心內(nèi)容：編碼設(shè)計：適應(yīng)函數(shù)設(shè)計：遺傳算子設(shè)計：約束條件處理：遺傳算法運行參數(shù)確定：標定優(yōu)化計算-Trade-off標定現(xiàn)代優(yōu)化方法中的遺傳算法可以求解沒有顯式表達式的函數(shù)，所以本文也不需要設(shè)計適應(yīng)函數(shù)，設(shè)計適應(yīng)函數(shù)的好壞也會應(yīng)為經(jīng)驗等差異影響，而且會影響計算結(jié)果。 基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯標定優(yōu)化計算-全局優(yōu)化Map在全局優(yōu)化中，以最小燃油消耗率為目標。得到的噴油量Map 基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯標定優(yōu)化計算-Map仿真中的驗證 優(yōu)化的數(shù)據(jù)寫入到仿真模型中的Direct Lookup Table控件中，替代之前建立的高壓共軌系統(tǒng) 基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯優(yōu)化Map得到的燃油消耗率 Map結(jié)論基于模型的高壓共軌柴油機噴油量虛擬標定研究畢業(yè)論文答辯 使用simulink構(gòu)建了柴油機熱力學模型，說明此軟件可以構(gòu)建反映發(fā)動機真實性能的模型。 虛擬標定省時省錢，便于尋找到更加適合的實驗設(shè)計和優(yōu)化的Map。虛擬標定的流程可以為臺架試驗標定做參考。 二階響應(yīng)模型可以滿足性能預測