往復式壓縮機的運行管理

1、主主 要要 內內 容容第一部分第一部分 往復壓縮機的系統(tǒng)簡介往復壓縮機的系統(tǒng)簡介第二部分第二部分 往復壓縮機（啟機、切換、停機）操作往復壓縮機（啟機、切換、停機）操作第三部分第三部分 往復壓縮機的日常維護往復壓縮機的日常維護第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析第五部分第五部分 往復壓縮機檢往復壓縮機檢修的界面交接修的界面交接第六部分第六部分 往復壓縮機的事故案例分析往復壓縮機的事故案例分析第一部分第一部分 往復壓縮機系統(tǒng)簡介往復壓縮機系統(tǒng)簡介一、氣路系統(tǒng)一、氣路系統(tǒng)第一部分第一部分 往復壓縮機系統(tǒng)簡介往復壓縮機系統(tǒng)簡介2 2、油路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)第一部分第一部分 往復壓

2、縮機系統(tǒng)簡介往復壓縮機系統(tǒng)簡介3 3、機械運轉結構、機械運轉結構第一部分第一部分 往復壓縮機系統(tǒng)簡介往復壓縮機系統(tǒng)簡介1、清理廠房、壓機周圍衛(wèi)生，保持環(huán)境清潔；確認梯子、平臺安全可靠，消防設施完好，消除影響操作人員正常操作的其它因素。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作第一章第一章 壓縮機開車前的準備工作壓縮機開車前的準備工作第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作2、全面檢查壓縮機氣體管路及管路上所有閥門均靈活好用，確認關閉壓縮機進出口閥、出口放空閥、去火炬放空閥、高點放空閥、氮氣置換閥、各排污總管上各支管閥、管路上高點放空閥、低點排凝閥，全開回路閥。確認安全閥投用。各分液罐

3、液位計顯示正常。3、檢查儀表風壓力，氮氣壓力是否在正常范圍。各機泵，壓縮機等是否送電。 第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作4、全面檢查壓縮機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及管路上所有閥門均靈活好用，并依次全開油冷器，粗過濾器和精過濾器進、出口油閥，關閉其它油路閥。確認油箱液位和電機軸承座油位在1/22/3之間，取樣分析樣品合格，打開潤滑油管路上所有壓力表根部閥。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作5、啟動壓縮機所需工具、通訊設備及操作規(guī)程、操作卡等已準備齊全。風險識別：必須使用防爆工具、通訊設備，防止操作過程中產(chǎn)生火花爆炸。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作6、操作人員已熟悉

4、開停車操作程序、注意事項及事故處理預案，進入崗位待命。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作7、完成壓縮機聯(lián)鎖試驗第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作8、完成壓縮機操作指令審批程序第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作第二章 往復壓縮機的啟動一、啟動前的檢查工作一、啟動前的檢查工作（1）氮氣置換合格（要求氧含量5%）。 風險識別：在引入氮氣時，注意不要超過壓縮機入口的工作壓力。如果機組剛檢修完時，必須對機組及相關設備進行氣密試驗，直至氣密合格，才能引工藝氣開車。 （2）冷卻水系統(tǒng)投用正常。確認循環(huán)冷卻水的總進、回水閥全開，并檢查各支路進水、回水是否暢通無阻。第二部分第

5、二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作 風險識別：冷卻水是壓縮機正常運轉的重要因素，若冷卻水量小或者停用，會影響機體汽缸、填料、潤滑油、級間換熱器等換熱效果，從而導致軸承溫度、各級排氣溫度超高、潤滑油壓力降低而造成連鎖停車嚴重時會造成壓縮機軸瓦燒毀，影響設備的正常運轉。（3）潤滑油系統(tǒng)投用正常。導通油路流程，通知啟動輔助油泵(若是冬季開車，油箱油溫低于20，先啟動油箱電加熱器，待油溫20，再啟動油泵)，建立油壓，調整潤滑油總管壓力在正常（0.17MpP0.1MPa。6、全面檢查壓縮機停機狀態(tài)，確認一切正常，至此，壓縮機停車完畢，現(xiàn)場加強巡檢，待指示。7、當壓縮機需長期停車，應將氣缸、填料和管道內

6、的存水放盡。冬季生產(chǎn)期間備機要保持水暢通，注意防凍。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作六、緊急停車六、緊急停車1、當出現(xiàn)如下情況之一時，壓縮機應按緊急停車處理：a.外界因素：（1）電源突然中斷。（2）循環(huán)冷卻水突然中斷。（3）儀表風突然中斷。（4）工藝要求緊急停車時。（5）壓縮機聯(lián)鎖停車或裝置聯(lián)鎖停車時。b內在因素： 第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作（1）潤滑油進油總管壓力低于下限0.15MPa(G)，而且聯(lián)鎖不動作。（2）有嚴重異常聲響，如撞缸聲且振動，電流明顯波動時。（3）氣體管路嚴重外漏時。（4）排氣溫度超過高報警值，處理無效時。（5）壓縮機軸承溫度達65（以設

7、計參數(shù)為準），有抱軸危險，而且聯(lián)鎖不動作。（6）主電機軸承溫度達85 （以設計參數(shù)為準）， 有抱軸危險，而且聯(lián)鎖不動作。（7）電機定子溫度超過145 （以設計參數(shù)為準）時。（8）電纜頭發(fā)熱冒煙時。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作2、壓縮機緊急停車程序（1）根據(jù)設備實際運轉情況或接到緊急停車通知外操應手動停車或內操輔操臺直接按緊急停車按鈕。（2）壓縮機操作人員應有緊急停車的權限，當出現(xiàn)上述第1條情況時，壓縮機操作人員須采取緊急停機措施，同時逐級上報。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作（3）立即打開壓縮機出口至火炬放空閥和回流閥，并關閉壓縮機進、出口閥(先關出口閥，再關入

8、口閥)。（4）然后按正常停車程序后的處理過程進行處理。（5）及時向班長和主管領導匯報。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作3、運行期間監(jiān)護（1）、檢查測量儀表。 壓縮機的正常運行要做到DCS或ITCC操作畫面的認真監(jiān)屏、比對操作參數(shù)、現(xiàn)場巡檢等日常工作來完成。在正常運行期間，以2個小時的間隔記錄操作數(shù)據(jù):第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作a.進口壓力 b.進口溫度 c.出口壓力 d.出口溫度e.油冷卻器前的（油泵后的）油壓f.油冷卻器后的油溫g.油過濾器后的油壓h.通過油過濾器的壓差i.潤滑油總管的油壓j.軸承溫度（如果必要，調節(jié)油流量）k. 油箱油位第二部分第二部分 往

9、復壓縮機操作往復壓縮機操作（2）運行中需關注的事項a.認真查漏，發(fā)現(xiàn)泄漏要立刻處理，因為介質氣接觸到火星會發(fā)生爆炸釀成嚴重的安全事故。b.監(jiān)視壓縮機震動及溫度，應連續(xù)測量。c.為確保有壓縮機有油流過軸承，要經(jīng)常檢查所有管線的回流視窗是否有油通過或者油量是否正常。 d.檢查油過濾器/冷卻器。如果油冷卻器下游的油溫升高或通過油過濾器的壓差升高，要立即切換油冷卻器或油過濾器到備用設備上。切換油冷卻器之前，應接通備用冷卻器的冷卻水。并打開在水箱上的放空。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作閥直至水由放空閥流出，之后這個閥要關閉。切換油過濾器要求打開備用油過濾器的溢流閥和連通閥將備用油濾器灌滿

10、油后關閉溢流閥和連通閥后再進行切換。 f.觀看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或漏泄，如果壓差表大于0.15MPa則過濾器堵塞需要更換。g.切換備用冷卻器和備用過濾器時要慢慢進行，并且在壓縮機裝置運行中就可以進行。使用過的冷卻器或過濾器要將油和油泥放出，然后通過沖洗，刷除或使用化學溶液除掉固體臟物。如檢查過濾器元件有損傷，則必須更換新的過濾器元件。注意：每次切換一個油冷卻器或油過濾器，都要在工作日記中作出記錄。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作h.放泄管線要一周檢查一次，確保它們沒有堵住。i.檢查油，該壓縮機在運行的期間內，要以1 個月的間隔檢查油質量是否正常。如

11、果發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的指標值，應查找不合格原因并及時換新油。所有油的更換須在設備維護保養(yǎng)記錄本上做好記錄，記錄換油數(shù)量和換油的等級。j.檢查冷卻水。冷卻水也應1 個月檢查一次。測量的分析值要同該壓縮機裝置訂貨時在技術規(guī)范中給出的分析值對照。冷卻水的各次檢查及測量的分析值要記載在工作日記上。第二部分第二部分 往復壓縮機操作往復壓縮機操作第三部分第三部分 壓縮機的日常壓縮機的日常( (正常正常) )維護維護1、定時巡檢、掛牌，并做好正常運轉記錄。2、定時檢查壓縮機和電機軸承溫度，應符合正常操作溫度。3、定時檢查潤滑情況，保證潤滑良好(包括油位、油溫、油壓等)，定期檢查油過濾器壓差，定期取樣分析潤滑油是

12、否變質。4、定時檢查冷卻水進、出口溫度、壓力應符合正常操作范圍。5、注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常。第三部分第三部分 往復壓縮日常維護往復壓縮日常維護6、定時檢查壓縮機進、排氣溫度，壓力應符合正常操作范圍。7、定時檢查并打開壓縮機進出口緩沖罐、冷卻器和液氣分離器排放閥排液。8、定時檢查各密封部分是否泄漏。9、定時檢查中間罐頂安全閥前后手閥是否全開，安全閥是否內漏。10、定時檢查各運行部件有無異常聲音，緊固件有無松動。11、定時監(jiān)測機組振動情況，定時檢查活塞桿下沉是否報警。12、定期進行備用機盤車，檢查備用機處于隨時可起動狀態(tài)。第三部分第三部分 往復壓縮日常維護往復壓縮

13、日常維護第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析 壓縮機操作人員的維護職責主要是按工藝規(guī)定指標嚴格操作，保持各摩擦部件有良好的潤滑和冷卻條件。根據(jù)運轉情況，及時發(fā)現(xiàn)和判斷故障所在，及有關人員迅速聯(lián)系加以處理。分析步驟:1) 從整體整體看-介質、工況參數(shù)，氣、水、油三大流程；從局部局部看-氣閥、活塞環(huán)、填料是否有泄漏、安裝問題、材料變性等 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析 往復壓縮機常見故障主要集中在氣閥、活塞環(huán)和填料等幾個運動部件上，我們可以通過排氣溫度、排氣壓力及排氣量等參數(shù)的

14、變化來進行分析診斷，其中溫度是一個最敏感、最直接的判斷故障的參數(shù)。所以管理人員和操作人員在判斷壓縮機故障時，可以通過加強對溫度的檢測，并同時結合壓力、排氣量、現(xiàn)場聲音等的變化來正確判斷故障原因所在，從而降低檢修次數(shù)，縮短檢修時間。 下面針對不同的故障類型簡單進行故障分析：第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法1、潤滑油壓力降低 油泵磨損 修理或更換油泵 油管連接處密封不嚴，發(fā)生泄漏 緊固油管各連接部位 油管堵塞 清洗、疏通油管 濾油器臟污 清洗濾油網(wǎng) 油壓表失靈 更換油壓表 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故

15、障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法2、運動機構響聲異常 連桿螺栓，軸承螺栓、十字頭螺栓斷裂或螺母松動 緊急停車，檢查異常聲音各磨擦副間隙過大 緊急停車，檢查并采取措施調整間隙 各軸瓦及軸承座接觸不良 緊急停車，刮研軸瓦瓦背 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法3、氣體壓力不正常 氣閥、填料、活塞環(huán)泄漏過大 檢查并更換磨損過大的零件 壓力表失靈 更換壓力表 氣體密度發(fā)生變化應進行成份分析，及設計對比第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法4、氣缸內有異常聲響

16、或異常振動 活塞止點間隙過小 檢查、調整止點間隙 活塞連接螺母松動 緊固連接部位 管內有水 檢查有無漏水 異物進入缸內 檢查并采取相應措施氣閥工作不正常，閥片、彈簧損壞 檢查清洗氣閥，更換損壞的閥片彈簧 配管而引起的振動 改變配管設計，消除振動源 填料破壞，支撐不合理 更換破損填料，調整支承 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法5、排氣溫度過高 冷卻水量不足，水套內積垢過厚 加大水量，清洗水套 活塞工作不正常 檢查活塞及氣缸的間隙及同軸度，調整到規(guī)定范圍 吸入溫度超過規(guī)定值 檢查工藝流程及吸氣管附近的熱源，并消除其影響 排氣閥泄

17、漏 檢查排氣閥并消除泄漏因素 第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法6、軸承發(fā)熱或燒壞 間隙過小或接觸不均勻 檢查間隙和接觸情況，更換軸瓦使其符合要求 潤滑油量不足或臟污 檢查油路或更換新油，檢查濾油器的作用 機械過載 降低負荷第四部分第四部分 往復壓縮機常見故障分析往復壓縮機常見故障分析故障特征 主 要 原 因 處 理 方 法7、冷卻水溫升高 水壓低、水量不足、水管漏水或堵塞 開大水量，清洗管道氣體泄漏（水中有可見氣泡） 緊固油管各連接部位能量隔離第五部分第五部分 往復壓縮機檢修的前期管理往復壓縮機檢修的前期管理第五部分第五部分

18、 往復壓縮機檢修的往復壓縮機檢修的前期前期管理管理能量：可能造成人員傷害或財產(chǎn)損失的工藝物料或設備所含有的能量,主要指電能、機械能（移動設備、轉動設備）、熱能（機械或設備、化學反應）、勢能（壓力、彈簧力、重力）、化學能（毒性、腐蝕性、可燃性）、輻射能等。隔離：將閥件、電氣開關、蓄能配件等設定在合適的位置或借助特定的設施使設備不能運轉或能量不能釋放。第五部分第五部分 往復壓縮機檢修的前期管理往復壓縮機檢修的前期管理工作前安全分析第五部分第五部分 往復壓縮機檢修的前期管理往復壓縮機檢修的前期管理工作前安全分析(簡稱JSA):是指事先或定期對某項工作任務進行危害識別、風險評價，并根據(jù)評價結果制定和實

19、施相應的控制措施，達到最大限度消除或控制風險的方法。工具箱會議：是指作業(yè)人員在作業(yè)前，集中在一起，由作業(yè)負責人或技術人員對工作進行交底，同作業(yè)人員溝通工作中風險及安全措施的短暫、非正式的會議。因一般情況下都是在作業(yè)人員拿好工具箱準備作業(yè)，或坐在工具箱上開的會，所以形象的叫做工具箱會議。作業(yè)許可證第五部分第五部分 往復壓縮機檢修的前期管理往復壓縮機檢修的前期管理第六部分 往復壓縮機事故案例分析第六部分第六部分 往復壓縮機事故案例分析往復壓縮機事故案例分析催化重整氫氣壓縮機爆炸事故分析催化重整氫氣壓縮機爆炸事故分析1、事故簡介 某煉油廠催化重整裝置建于1965年，原設計能力為10萬ta。此后，經(jīng)過

20、兩次大的技術改造。2002年10月，在原有2臺循環(huán)氫壓縮機的基礎上，新增1臺循環(huán)氫壓縮機，采用兩開一備方式運行?，F(xiàn)該裝置由30萬ta催化重整、12萬ta抽提裝置聯(lián)合組成。 2007年6月12日2時33分，催化重整裝置當班壓縮機操作工陳某聽到運行的循環(huán)氫壓縮機J203聲音異常，立即匯報當班班長張某。張班長帶領操作工董某、劉某趕到氫壓機房，確第六部分第六部分 往復壓縮機事故案例分析往復壓縮機事故案例分析認聲音異常后，決定立即切換備用壓縮機J202。同時，陳某到隔音室聯(lián)系鉗工。操作工董某關閉J202放空閥后，去一樓檢查冷卻水系統(tǒng)，劉某在班長指揮下打開J202入口閥門。稍后，J203附近出現(xiàn)異常聲音，

21、班長決定將J202入口閥門關閉。此時，異常聲音突然增大，J203南側入口緩沖罐附近發(fā)生泄漏。張班長意識到現(xiàn)場已經(jīng)極其危險，無法進行機組切換，馬上組織現(xiàn)場人員跑步回到操作室，對裝置進行緊急停工處理。2時39分，氫壓機廠房發(fā)生閃爆著火。 2 2、事故原因分析、事故原因分析2.1 事故的直接原因 催化重整裝置崗位操作人員確認J203有異常后，在切換備機J202時，用氫氣直接置換J202系統(tǒng)內的空氣，壓力升高后，J202系統(tǒng)內的空氣竄入正在運行的J203南側入口緩沖罐內，在罐內發(fā)生爆燃。爆燃造成了緩沖罐接管焊口部位及第六部分第六部分 往復壓縮機事故案例分析往復壓縮機事故案例分析出口法蘭泄漏。泄漏逐漸擴

22、大，約2時39分入口法蘭墊片刺開，致使大量氫氣外泄，19s后達到了爆炸極限，發(fā)生爆炸。爆炸造成了壓縮機南側中體斷裂、入口法蘭開裂、支撐板固定螺栓斷裂、地腳螺栓被拔出。 經(jīng)過調查，該裝置40多年來一直沿用氫氣直接置換氫壓機系統(tǒng)內空氣的操作方法，從來沒有發(fā)生過事故。因此，車間一直沒有執(zhí)行該廠批準的催化重整車間操作規(guī)程中要求的氫壓機啟動前要用氮氣置換的規(guī)定，還認為是編寫錯誤，認為車間制定的重整裝置壓縮機崗位循環(huán)機操作卡才真實反映了生產(chǎn)運行的實際情況。那么為什么這一次就發(fā)生了閃爆事故呢? 大家都知道，發(fā)生閃爆事故必須具備3個條件：系統(tǒng)中存在可燃物，包括可燃氣體、蒸氣、煙塵等。可燃物及空氣混合達到爆炸極

23、限，形成爆炸性氣體混合物。存在一定能量的點火源。第六部分第六部分 往復壓縮機事故案例分析往復壓縮機事故案例分析 在過去一直這樣操作的40年中沒有發(fā)生事故，是因為3個條件一直沒有同時具備。而這次恰恰同時具備了3個條件，用氫氣直接置換氫壓機系統(tǒng)內的空氣，氫氣和系統(tǒng)存在的空氣形成了爆炸性氣體混合物，同時存在一定能量的點火源。那么點火源又來自哪里? 氫壓機入口緩沖罐內，氫氣攜帶微量硫化氫，硫化氫及管道、容器的金屬鐵反應產(chǎn)生高自燃物硫化亞鐵，硫化亞鐵長時間積聚，在一定條件下，很有可能自燃。另外，用氫氣置換氫壓機系統(tǒng)內的空氣，如果速度過快，很容易產(chǎn)生靜電火花。切換操作發(fā)生在凌晨2時，人的生理和心理都處于極度疲憊狀態(tài)，而且在運氫壓機已經(jīng)存在故障，急于需要切換到備用氫壓機，難免置換速度過快，產(chǎn)生靜電火花。2.2 事故簡介原因第六部分第六部分 往復壓縮機事故案例分析往復壓縮機事故案例分析 催化重整車間違反煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程管理規(guī)定，沒有按照已批準實施的操作規(guī)程制定崗位操作卡片。煉油廠2006年1月1日頒布實施的新版催化重整車間操作規(guī)程第五章“專用設備操作