一級建造師考試《公路工程》真題及答案解析

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2、爆破前起爆？D.兩者均屬于定向爆破？答案：B2 .砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）？3 .A.加料壓實？4 .B.樁管沉入？5 .C.插入套管？6 .D.機(jī)具移位？7 .答案：A3.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）A.反壓土方？B.減重？C.修建抗滑擋土墻？D.設(shè)樹枝狀排水溝？答案：B4 .關(guān)于填隙碎石基層施工的說法錯誤的是（）?A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行？B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格白各種巖石軋制而成？C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成？D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm勺砂礫料或粗砂？答案：A5 .瀝青混合料中摻和的礦物纖維

3、穩(wěn)定劑宜采用（）制造 ？A.石灰?guī)r？B.玄武巖？C.花崗巖？D.頁巖？6.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）A.正向上料的挖掘機(jī)？B.側(cè)向上料的推土機(jī)？C.正向上料的裝載機(jī)？D.側(cè)向上料的供料機(jī)？答案：D7 .關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）？A.主要承受壓力？8 .不能承受彎矩作用？C.適用于地基承載力較好的土層 ？D.由地基反力承擔(dān)上部荷載？答案：B8.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起 掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度 ？8 .采用預(yù)抬高掛籃的

4、后支點法？C.水箱法中保持水箱水量不變？D.混凝土一次澆筑法？答案：C9 .下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）？A.搭設(shè)管棚？B.周邊預(yù)注漿？C.徑向注漿？D.超前小導(dǎo)管注漿？答案：C10.關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是（）？A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加？B.室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列？C.店里電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè) ？D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接？答案：A11.根據(jù)流水施工組織原理， 異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目白的就是為了 （）A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計資源需要量

5、D.分析流水強(qiáng)度答案：B12 .根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面 鋪裝施工質(zhì)量檢驗實測項目的是（）A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度答案：A13 .關(guān)于朱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，錯誤的是（）A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人置頂?shù)牟僮魅藛T操作B.采用沖擊鉆孔時，應(yīng)隨時檢查選用的鉆錐、卷場機(jī)和鋼絲繩的損傷情況C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)D.鉆孔過程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度答案：C14 .某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的告訴為3.5m,在平臺上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。A. I級B. n級Cm級D.

6、 IV級答案：B15 .根據(jù)公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015年第24號），公路工程建設(shè)項目在（），方可開展施工招標(biāo)。A.施工許可證辦理B.初步設(shè)計文件批準(zhǔn)后C.可行性研究文件批準(zhǔn)后D.施工圖設(shè)計文件批準(zhǔn)后答案：D16 .投標(biāo)報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價。此種方 法稱為（）。A.工料單價法B.基價計量法C.綜合單位法D.清單計價法答案：C17 .關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是 （）。A.控制施工現(xiàn)場運(yùn)輸損耗B.控制采購及保管費(fèi)C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價D

7、.控制實際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)答案：A18 .下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是 （）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)答案：B19 .根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形屬于分包的是 （）A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程，且按規(guī)定無須 再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進(jìn)行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進(jìn)行發(fā)包的答案：B20 .根據(jù)公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是 （）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立

8、的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定答案：C二、多項選擇題21.路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有 （）。A.炮孔成水平或者略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長藥包E.采用一次烘膛答案：BCD22.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有 （）。A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C.當(dāng)路堤填至路床底面時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線答案：ABD

9、E23 .煤砰石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評價混合料性 能，宜采用的試驗有（）。A.強(qiáng)度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗答案：ABDE24 .下列橋梁設(shè)計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力答案：AC25 .關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的有 （）。A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口 50m以外的安全地點C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理D.可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材E.裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種答案：A

10、BCE生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合26 .熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、 比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）。A.材料品種B.配合比C.滲水系數(shù)D.礦料級配E.最佳瀝青用量答案：ABDE27 .關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（）。A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤答案：DE28 .根據(jù)公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015年第24號）可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要

11、向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具備施工能力E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工答案：ABCE29 .關(guān)于項目部駐地選址的說法，正確的有 （）。A.可設(shè)在靠近項目現(xiàn)場的中間位置B.可設(shè)在獨立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置答案：AE30.下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質(zhì)”企業(yè)等級的有 （）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項）E.公路交通工程

12、專業(yè)承包企業(yè)（公路機(jī)電工程分項）答案：ABC三、案例分析題（一）背景材料：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共129偏預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場的 選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施。方 案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，包括預(yù)制時間、梁體編號等內(nèi)容，預(yù)制場平面布置示意圖見圖1：圖1預(yù)制場平面布置示意圖預(yù)制場設(shè)5個制梁臺座（編號1-5）,采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周 期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板 拆除

13、）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2.圖2?5個制梁臺座的制梁橫道圖（時間單位：天 ）【參考答案】1 .D 制梁區(qū)；E一存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。2 .箱梁上標(biāo)識內(nèi)容還應(yīng)噴涂包括部位名稱、施工單位名稱、張拉日期、澆筑日期。拌合站標(biāo)識牌包括：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識牌、操作規(guī)程牌、 消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3 .施工工期=24X10+8=248天4 .不正確。梁場布置方案除報企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批外，還應(yīng)報總監(jiān)理工程師和 建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批后實施背景材料：某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，

14、路基填方高度最高為11m,擋土墻橫斷面示意圖如下。擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)件C預(yù)制）一測量放線一工序 A-地基處理-排水溝方£工-基礎(chǔ)澆筑-構(gòu)件C安裝-工序B-填料填筑與壓實-墻頂封閉。路基工程施工前項目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工 程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人 員和參會人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的鏈接，可將土工帶的 一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋

15、帶扣在前端將 筋帶扎成一束。填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實度要求，通過實驗確 定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機(jī)械壓實，嚴(yán)禁使用羊足碾碾 壓。填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行 再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。 碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。問題按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱寫出擋土墻施工流程中工序 A,工序B與途中構(gòu)件C的名稱。寫出擋土墻施工流程 中必須交叉進(jìn)行的工序。項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤?！緟⒖即鸢浮堪丛O(shè)置的位置

16、為路堤擋土墻；按結(jié)構(gòu)式為加筋土擋土墻工序A:基坑開挖；工序 B:筋帶鋪設(shè)；構(gòu)件C:墻面板其中墻面板安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序交叉進(jìn)行。不正確。理由：技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行、分級管理。凡技術(shù)復(fù)雜的重點工程、重點部位，由總工程師向主任工程師。技術(shù)隊長及有關(guān)職 能部門負(fù)責(zé)人交底；施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安 全員以及班組長進(jìn)行交底；施工員向班組進(jìn)行交底。第（1）條不正確；理由：筋帶采用聚丙烯土工帶。進(jìn)場材料應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書和出廠試驗報告，進(jìn)場后應(yīng)去養(yǎng)進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測定0 第（2）條不正確；理由：穿孔方式有單孔穿、上下穿或左右環(huán)孔合并穿三種，并以活結(jié)綁

17、扎牢固。第（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍外，調(diào)料采用大中型振動壓實機(jī)械壓實，距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，采用小型壓實機(jī)械壓實。第（4）條不正確；理由：壓實順序應(yīng)先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近墻體部位。（三）背景材料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長152km的雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下。為保證工期，施工單位采用 2臺滑模攤鋪機(jī)分左右幅同事組織面層施工，對行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪，施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線， 基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時，先開啟振搗棒，在

18、2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，使 進(jìn)入擠壓板前緣拌合物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模攤鋪機(jī)未配備自動插入裝置（DBI）,傳力桿無法自動插入。事件三：施工單位配置的每臺攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h,時間利用系數(shù)為0.75施工單位還配置專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h.（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為 Q=1000hBVpKBm3/h),公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)事件四：施工單位按每 2km路面面層劃分為一個分項工程，并按公路工程質(zhì)量檢 驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗和評定，分項工工程的質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項 目,外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分

19、。KO+000- K2+000段路面面層滿足基本要求,且資料檢查齊全，但外觀鑒定時發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣一分，該分項工程的實測項目得分表如下：KO+000- K2+000段路面面層實測項目得分表序號實測項目得分值權(quán)值檢測工具或方法1 彎拉強(qiáng)度497 3 鉆芯劈裂法2 平整度99 2 3m直至測得k (mrm3 板厚度 98 3鉆芯取樣法4 抗滑構(gòu)造深度95 2 鋪砂法5 相鄰板間的高差 96 2 抽量6 縱橫縫順直度92 1 拉線7 路面中線平面偏拉94 1 經(jīng)緯儀8 路面寬度 96 1 抽量9 縱斷高程 95 1 水準(zhǔn)儀10路面橫坡 95 1 水準(zhǔn)儀問題1 .改正事件一中的錯誤2 .事件二中

20、傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實？3 .施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說明理由。4 .寫出表中k的含義，平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀 器？5 .計算分項工程（KO+00&K2+000段路面面層）的評分值（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）, 并評定該分項工程的工程質(zhì)量等級。【參考答案】1 .架設(shè)單線基準(zhǔn)線錯誤理由：滑模攤鋪高速公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線。2 .前置支架法；傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。3 .水泥混凝土攪拌站能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率攤鋪寬度 B= （850=250） X 2=22m滑模

21、攤鋪機(jī)生產(chǎn)率 Q=1000X 0.24 X 22 X 100/1000 X 0.75=396m3/h < 450m3/h4 .k表示路面最大間隙的平均值。除3m直尺外，還有連續(xù)式平整度儀法和車載式顛簸累積儀法。（平整度測試設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類，3m直尺和連續(xù)式平整度測試法屬于斷面類， 車載式顛簸累積儀法屬于反應(yīng)類）5 . （97X 3+99X 2+98X3+95X2+96X 2+92+94+96+95+95）+ （3+2+3+2+2+1+1+1+1+1 心96.3分。分項工程評分值不小于 75分者為合格；小于75分者為不合格，所以本 分項工程檢查評分結(jié)果為合格。（四）背景材料施工單位承

22、建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，橋長612ml跨徑布置為81m+3X 150m+81m主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，柱墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60ml主橋0號、1號塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬 12m翼板寬 3m,主橋為處河道寬 550m,水深0.8-4m ,河床主要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地址、地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑 施工法。其中0號、1號塊采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下。事件二：項目部編制了該橋懸臂澆筑專項施工方案，主要內(nèi)容：工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動力計劃、C和D

23、。專項方編制完成后，由項目部組織審核，項目總工簽字后報監(jiān)理單位。事件三：0號、1號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑的方案：第一次澆筑高度為5.27m,主要工藝流程：托架及平臺拼裝 -安裝底模及外側(cè)模-E- 安裝底板、腹板、摸隔板鋼筋-安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件 -F-澆 筑混凝土 -養(yǎng)護(hù)；第二次澆筑高度為4m主要工藝流程為：G-內(nèi)側(cè)模加高-安裝內(nèi)支架及頂板、翼板 模板-H-安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道-安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件-澆筑混凝土 -養(yǎng)護(hù)。事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料；采用專用電梯運(yùn)送施 工人員；采用拌和站拌和、混凝土罐車運(yùn)輸、輸送泵泵送混凝土

24、入模澆灌。問題：1說明圖中A和B的名稱2根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過程中是否需要采取臨時固結(jié)措施？說明理 由。3事件二中C、D的內(nèi)容是什么？專項施工方案審批流程是否正確？如有錯誤則改正。4指出事件三中工藝流程 E、F、G H的名稱5事件四中施工單位采用的施工機(jī)械設(shè)備哪些屬于特種設(shè)備？特種設(shè)備持證要求有 哪些？【參考答案】A是底模支架（工字鋼），B是底模板需要采取臨時固結(jié)對于連續(xù)箱梁，梁與墩未固結(jié)在一起，施工時，兩側(cè)懸澆施工難以保持絕對平衡， 必須在施工中采取臨時固結(jié)措施，使梁具有抗彎能力。臨時固結(jié)一般采用在支座兩 側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁

25、具有一定的抗彎能力。在條件成熟時，再采用靜態(tài)破碎方法，接觸固結(jié)。3、C是計算書，D是相關(guān)圖紙。施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證。經(jīng)審 核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)由總承 包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。報監(jiān)理單位和建設(shè)單位， 總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字就可實施。4、E是預(yù)壓，F(xiàn)是安裝內(nèi)模板，G是人孔安設(shè)，H是安裝頂板翼板鋼筋5、（1）特種設(shè)備主要包括墩側(cè)塔吊和專用電梯特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù) 特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。（五）背景資料某公路隧道設(shè)計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面。隧道合同總工期為36個月。左右隧道分別為 4855m中線間距30m隧道最大埋深850ml縱坡為3%A字 坡。其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為n級3