國際貨物運輸與保險考試范圍2013

1、 名詞解釋（每小題3分，共12分）1. 可保利益：可保利益(InsurableInterest)是投保人或被保險人對保險標的所擁有的某種合法的經(jīng)濟權(quán)力或利益。這種利益，在海上運輸貨物保險中具體體現(xiàn)為被保險人對保險標的（如貨物、運費、保費、傭金、預期利益等）享有所有權(quán)或承擔某種經(jīng)濟風險和責任，被保險人會因為保險標的的安全或按期抵達而獲益，或因該標的發(fā)生滅失或損毀而蒙受損害或承擔責任。2. 共同海損：指為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費用。共同 海損損失應由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負擔3.風險管理: 指風險主體在對風險進行了全面的識別、分析與衡量

2、的基礎(chǔ)上，采取合理的技術(shù)措施對風險進行的預防與損失控制并安排相應的融資措施對損失進行補償，以最小的成本使風險造成的損失降到最低程度，使風險主體的利益獲得最大安全保障，實現(xiàn)利潤最大化的一系列管理活動。4. 商業(yè)保險：指由商業(yè)保險公司為獲取保險經(jīng)營利潤按商業(yè)經(jīng)營原則組織經(jīng)營的保險業(yè)務。§ 指投保人與保險人訂立保險合同，根據(jù)保險合同約定，投保人向保險人支付保險費，保險人對可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的損失承擔賠償責任，或者當被保險人死亡、疾病、傷殘或者達到約定的年齡期限時給付保險金責任的保險。四、簡述題（在下列小題中任意選取3個小題解答）1. 簡述國際運輸保險承保的風險條款I(lǐng)CC(A)、I

3、CC(B)、ICC(C)的差異。ICC（A）:協(xié)會貨物條款（A） 協(xié)會貨物一切險ICC（B）:協(xié)會貨物條款（B） 協(xié)會貨物水漬險條款I(lǐng)CC（C）:協(xié)會貨物條款（C） 協(xié)會貨物平安險ICC（B）險與ICC（A）險的區(qū)別：a、ICC（A） 對被保險人的不法行為所致的損失或費用不負責；而ICC（B）對被保險人和被保險人以外的不法行為所致的損失或費用也不負責。b、ICC（A）“海盜行為”不屬于除外責任，而ICC（B）屬于除外責任。 ICC(A) 的風險條款采用“一切險減除外責任”的概括說明方式，而不是采用列明風險方式ICC（B）與ICC（C）一樣，采用的是列明風險方式。ICC（C）只承保重大意外事故而

4、不承保自然災害及非重大意外事故。承保范圍區(qū)別見書P151除外責任：ICC（B）的除外責任與ICC（A）的除外責任基本相同，只是對 ICC（A）中的全部除外責任，因任何人故意損害或破壞、海盜等造成的損失或費用不負責。ICC（C）險的除外責任與ICC（B）完全相同2.簡述國際海上貿(mào)易常用術(shù)語及各種術(shù)語關(guān)于貨物風險轉(zhuǎn)移的界限規(guī)定 見書本P1723.簡述風險與保險的關(guān)系，比較商業(yè)保險和政策保險的區(qū)別。§ 人們在日常生活中，經(jīng)常會遇到一些難以預料到的事故和自然災害，意外事故和自然災害的發(fā)生都具有不確定性，我們稱之為風險。§ 保險是投保人根據(jù)合同約定向保險人支付保險費，保險人

5、對于合同約定的可能發(fā)生的事故發(fā)生而造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金的責任，或者但被保險人死亡、傷殘和達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為。商業(yè)保險（Commercial insurance）指由商業(yè)保險公司為獲取保險經(jīng)營利潤按商業(yè)經(jīng)營原則組織經(jīng)營的保險業(yè)務。 政策性保險是政府為了某種政策上的目的，運用商業(yè)保險的原理并給于扶持政策而開辦的保險。 政策性保險包括社會政策保險和經(jīng)濟政策保險兩大類型。§ 在商業(yè)保險中，投保人與保險人是通過訂立保險合同建立保險關(guān)系的。投保人之所以愿意交付保險費進行投保是因為保險費用要低于未來可能產(chǎn)生的損失，保險人之所以愿意承保是因為可以從中獲

6、取利潤。因此，商業(yè)保險既是一個經(jīng)濟行為，又是一個法律行為。商業(yè)保險的經(jīng)營要以盈利為目的，而且要獲取最大限度的利潤，以保障被保險人享受最大程度的經(jīng)濟保障。政策性保險一般具有非盈利性、政府提供補貼與免稅以及立法保護等特征4. 海上運輸、國際航空運輸、國際集裝箱運輸?shù)奶攸c及其適用性。海上運輸特點：海上貨物運輸最適于承擔運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力相對較低的貨運任務 運輸量大，通過能力強 。 海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務。 運輸成本低 對貨物的適應能力強 受自然條件的影響，運輸連續(xù)

7、性差，風險較大 運輸速度慢 航空運輸有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性：運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 集裝箱運輸是指將貨物裝載于標準規(guī)格的集裝箱內(nèi)進行運輸，適合于海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸?shù)雀鞣N運輸方式。集裝箱運輸以其高效優(yōu)質(zhì)低成本的特點，成為當今最重要的一種貨物裝載形式。5.簡述國際貿(mào)易保險的基本程序和各程序應注意的內(nèi)容一. 投保：投保人在辦理投保時應注意如何選擇險別；辦理哪些手續(xù)以及投保時應注意的事項 。

8、可以從保險經(jīng)紀人、保險公司和保險代理人處得到幫助。 保險單的填寫必須認真；盡量避免差錯，嚴格審核；用詞準確；保險條件、保險責任范圍必須明確、清楚 二. 保險金額確定和保險費的計算三.選擇適當?shù)谋ｋU險別，主要考慮的因素為：貨物的特性、包裝、運輸?shù)募竟?jié)、路線、港口等都是影響貨物損失的風險因素，投保人應予以全面考慮。四、選擇合適的保險公司，主要考慮： 保險公司的經(jīng)濟實力和經(jīng)營穩(wěn)定性； 保險公司的價格是否合理； 保險公司的理賠情況； 保險公司提供的服務等6. 試簡述中英海運保險條款的6處差別。（此題為必答題）7.試列舉國際貿(mào)易中通常使用的術(shù)語，比較各種術(shù)語規(guī)定貨物風險的轉(zhuǎn)移界限差異。（要求至少列舉5種

9、術(shù)語 ） 8.簡述保險的兩個基本原則及各原則的作用 9.簡述保險合同的基本內(nèi)容。 10.簡述貿(mào)易保險投保的基本程序。五、論述題（在下列兩個小題中，選擇其中一個小題）1. 試述我國外貿(mào)保險業(yè)務的狀況,分析其發(fā)展的有利因素和阻礙因素,并從促進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級角度提出貨物保險發(fā)展對策。2. 試簡述國際貿(mào)易保險業(yè)發(fā)展的狀況，分析各國貿(mào)易保險發(fā)展不平衡的歷史原因和現(xiàn)行因素，并提供我國貿(mào)易保險業(yè)發(fā)展的對策。六、案例題：某貨輪從廣州港駛往新奧爾良，在航行途中貨艙起火蔓延至機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但主機受損，無法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇傭拖輪將船貨拖往附近港口修理，然

10、后再駛往目的港。事后經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費用有：（1）2000箱貨被燒毀；（2）1000箱貨由于灌水時被水浸濕；（3）主機和部分甲板被燒毀；（4）雇傭拖船支出的費用；（5）額外增加的燃料費用及船長、船員工資、給養(yǎng)開支。 請首先回答何謂共同海損，何謂單獨海損。然后回答上述各項損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？并說明理由。根據(jù)我國海運保險條款的規(guī)定，單獨海損是由承保風險所直接導致的損失，一般是被保險貨物本身；共同海損是為了解除或減輕風險，人為地、有意識地造成的損失，除標的物外還包括支出的特殊費用。因此，本案例中的（2）、（4）、（5）項屬共同海損，（1）、（3）項屬單獨海損。七、

11、計算題1、某生產(chǎn)商從天津出口一批儀器，貨物等級10級，計費方法為W/M。貨物毛重12噸，體積10.9立方米。10級貨物的基本運費為200美元/運費噸，計算運輸這批貨物應繳納的班輪運費。2、某公司出口一批產(chǎn)品到歐洲某港口，報價CFR歐洲某港口，總金額10000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.04%），保險加成率為10%。出口按CFR價格成交，買方要求賣方按CIF價格加成10%代辦投保。計算保險金額和保險費。3.某貨主在貨物裝船前，按CIF價的110% 辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以FOB成交的總價值為40萬美元，平均運費率為6%，一切險和戰(zhàn)爭險的

12、保險費率合計為0.6% 。問：該貨主應交納的保險費是多少？（須列出公式，計算結(jié)果保留3位小數(shù)）。4.一艘貨輪上裝有A、B、C三位貨主的CIF計價分別是60萬美元、40萬美元和80萬美元的貨物，途中遭到風浪，貨主A的1/6的貨被卷入大海，鑒于風暴仍對海輪造成非常大的威脅，為免遭全船沉沒，船長下令將貨主A的另外20萬美元的貨拋入海中?，F(xiàn)知道A、B、C分別在M、N、K三家保險公司按CIF加成10%對貨物投保了保險費率為0.5%的一切險，且絕對免賠率為0.3%. 若共同海損按獲救貨物價值分攤，試計算：（1）各位貨主所交的保險費；（2）各位貨主的損失額；（3）各家保險公司的賠償金額.（須列出公式，計算結(jié)

13、果以美元為單位，保留1位小數(shù)）。 八、實務題：根據(jù)給出的信用證條款和其他資料填寫提單上標有序號的空白部分A、信用證條款I(lǐng)SSUING BANK: JP MORCAN CHASE BANK NEW YORK, NYLETTER OF CREDIT NUMBER C-788520 DATE OF ISSUE 040112 DATE AND PLACE OF EXPIRY DATE 041210 PLACE IN CHINA APPLICANT COMETALS 222 BRIDGE PLAZA SOUTH FORT LEE, NJ 07024BENEFICIARY JINZHOU IMPORT A

14、ND EXPORT CORPORATION NO.29,ECTION 3,JIEFANG ROAD JINZHOU LIAONING,CHINACURRENCY CODE, AMOUNT CURRENCY USD AMOUNT 1600000.00AVAILABLE WITH.BY. AVAILABLE WITH ANY BANK BY NEGOTIATION SHIPPING ON BOARD/DISPATCH/LOADING IN CHARGE AT/ FROM DALIAN,CHINATRANSPORTATION TO BALTIMORE,USALATEST DATE OF SHIPME

15、NT 041130DESCRIPTION OF GOODS OR SERVICES: 40 METRIC TONS CHROMIUM METAL GOODS ARE SUPPLIED IN STEEL DRUMS OF 250KGS NET EACH ON FUMIGATED WOODEN PALLETSSHIPPING TERMS:CIF BALTIMOREDOCUMENTS REQUIRED: +3/3 OF SIGNED CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER， NOTIFYING JOHN S.CONNOR,INC.

16、 INDICATIING OUR LETTER OF CREDIT NUMBER AND MARKED "FREIGHT PREPAID"+INSURANCE POLICY FOR 110 PERCENT OF THE INVOICE VALUE, COVERING ALL RISKS,WAR RISKS AND S.R.C.C.B.其他資料毛重：40.48公噸；裝運期：2004年11月28日船名/航次：BLUE SKY V.312E； 提單號: BS04112823 體積：30立方米集裝箱號/封號：20 CBHU0611758/25783 CY/CY ； 20 CBHU2

17、765381/25784 CY/CY B/L No.:(1)Shipper: (2) ABC CO.Consignee: BILL OF LADING(3) Notify party:(4) Pre-carriage by Place of recipt Ocean vessel Voy No. Port of loading(5) (6) Port of discharge Place of delivery final destination(for the Merchants reference)(7) Marks and No. Number and kind Description

18、of goods Gross Weight measurement Of packages (8) (9) (10) (11) (12) 批注（13） 批注（14） 批注（15） Total number of containers of packages (in words) Feright and charges Revenue Tons Rate Per Prepaid Collect Prepaid at Payable at Place and date of issue（16） No. Of original B/L 船公司名稱 As carrierPICC 中國人民保險公司 分公

19、司The Peoples Insurance Company of China Branch總公司設(shè)于北京 一九四九年創(chuàng)立Head Office Beijin Established in 1949貨物運輸保險單CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY發(fā)票號（INVOICE NO.） 保單號次合同號(CONTRACT NO.) POLICY NO.信用證號(L/C NO.)被保險人：Insured: （17） 中國人民保險公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險但承保險別和背面所列條款與下列條款承保下述貨物運輸保

20、險，特立本保險單。THIS POLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA(HEREIN AFTER CALLED”THE COMPANY”)AT THE REQUEST OF THE INSURED AND INCONSIDERATION OF THE AGREED PREMIUM PAID TO THE COMPANY BY THE INSURED,UNDERTAKES TO INSURED THE UNDERMENTIONED GOODS IN TRANSPORTATION SUBJECT

21、 TO THE CONDITIONS OF THIS POLICY AS PER THE CLAUSES PRINTED OVERLEAF AND OTHER SPECIAL CLAUSES ATTACHED HEREON. 標 記 MARKS & NOS. 包裝及數(shù)量 QUANTITY 保險貨物項目 DESCRIPTION OF GOODS 保險金額 AMOUNT INSURED（18）（19）總保險金額：TOTAL AMOUNT INSURED: 保費： 啟運日期 裝載運輸工具：PREMIUM: DATE OF COMMENCEMENT PER CONVEYANCE: 自 經(jīng) 至

22、FROM VIA TO 承保險別：CONDITIONS:（20）所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應向本公司提交保單正本（保險單共有 份正本）及有關(guān)文件。如一份正本已用于索賠，其余正本自動失效。IN THE EVENT OF LOSS OR DAMAGE WHICH MAY RESULT IN A CLAIM UNDER THIS POLICY,IMMEDIATE NOTICE MUST BE GIVEN TO THE COMPANYS AGENT AS MENTIONED HEREUNDER.CLAIMS,IF ANY,ONE OF THE ORIGINAL POICY WHICH HAS BEEN ISSUEDIN ORIGINAL TOGETHER WITH THE RELEV