汽車(chē)金融租賃章汽車(chē)置換實(shí)用教案

1、汽車(chē)(qch)置換 1.轎車(chē)進(jìn)入家庭的關(guān)鍵問(wèn)題是相對(duì)較高的新車(chē)價(jià)格與相對(duì)低下的消費(fèi)(xiofi)能力的矛盾，于是，置換業(yè)務(wù)便應(yīng)運(yùn)而生。 2.汽車(chē)置換業(yè)務(wù)的商品二手車(chē)，可以在某種程度上調(diào)和高車(chē)價(jià)與低收入之間的矛盾，使其成為轎車(chē)真正進(jìn)入家庭的前奏曲。 3.二手車(chē)貿(mào)易是汽車(chē)貿(mào)易一個(gè)重要的組成部分，是汽車(chē)流通鏈一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)， 它的培育和發(fā)展直接影響著整個(gè)汽車(chē)貿(mào)易的發(fā)展。 第1頁(yè)/共113頁(yè)第一頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 一、何謂汽車(chē)置換 1.從狹義上說(shuō)，汽車(chē)置換就是以舊換新，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)二手車(chē)的收購(gòu)與新車(chē)的對(duì)等銷(xiāo)售獲取利益。 2.從廣義上說(shuō)，汽車(chē)置換則是指在以舊換新業(yè)務(wù)

2、的基礎(chǔ)上，同時(shí)還兼容二手車(chē)整新、跟蹤服務(wù)、二手車(chē)再銷(xiāo)售乃至折抵分期付款等項(xiàng)目的一系列業(yè)務(wù)組合，從而使之成為(chngwi)一種有機(jī)而獨(dú)立的汽車(chē)金融服務(wù)方式。第2頁(yè)/共113頁(yè)第二頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 二、汽車(chē)置換的媒介“二手車(chē)” 1.舊機(jī)動(dòng)車(chē)又稱(chēng)“二手車(chē)”。是指經(jīng)過(guò)公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在國(guó)家法定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)或在經(jīng)濟(jì)壽命(shumng)期內(nèi)服役，并可續(xù)用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的總稱(chēng)。 2.我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，特別是在我國(guó)加入了WTO后，很大程度上要依靠我國(guó)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。 3.國(guó)家發(fā)布的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理辦法中規(guī)定，舊機(jī)動(dòng)車(chē)是指辦理了機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記手續(xù)，距報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定年

3、限一年以上的汽車(chē)或摩托車(chē)及特種車(chē)輛。第3頁(yè)/共113頁(yè)第三頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)(qch)置換概述 二、汽車(chē)置換的媒介“二手車(chē)” 我國(guó)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易。下列9種機(jī)動(dòng)車(chē)則在禁止交易之列。 (1)已辦理了報(bào)廢手續(xù)(shux)的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。 (2)雖未辦理報(bào)廢手續(xù)(shux)，但已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或在一年時(shí)間內(nèi)將報(bào)廢的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。 (3)未經(jīng)安全檢測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。 (4)證件手續(xù)(shux)不齊全的各類(lèi)舊機(jī)動(dòng)車(chē)。 (5)各種盜竊車(chē)，走私車(chē)。 (6)各種非法拼裝車(chē)、組裝車(chē)。 (7)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口和進(jìn)口件非法組裝的各類(lèi)新機(jī)動(dòng)車(chē)。 (8)右方向盤(pán)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)。 ， (9)國(guó)家法律、法規(guī)禁止進(jìn)入經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的

4、其他各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)。第4頁(yè)/共113頁(yè)第四頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 三、汽車(chē)置換的搖籃“二手車(chē)”市場(chǎng) 1市場(chǎng)發(fā)展概況 回顧我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，大體上可分為四個(gè)階段。 第一階段為1985年以前。二手車(chē)交易極少，市場(chǎng)化交易方式尚未形成。 第二階段為19851992年。二手車(chē)交易量呈緩慢上升趨勢(shì)。 第三階段為1993一1998年：初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中(jzhng)交易、無(wú)序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。 第四階段為1998年以后。二手車(chē)交易量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 我國(guó)二手車(chē)交易主要集中(jzhng)在汽車(chē)保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。第5頁(yè)/共113頁(yè)第五

5、頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 三、汽車(chē)置換的搖籃“二手車(chē)”市場(chǎng) 1市場(chǎng)發(fā)展概況 第一階段為1985年以前。我國(guó)處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)家對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)實(shí)行計(jì)劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨政軍機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位為消費(fèi)主體。因此，消費(fèi)主體單一，在車(chē)輛的使用上基本是從新車(chē)開(kāi)始(kish)一直使用到報(bào)廢，二手車(chē)交易極少，市場(chǎng)化交易方式尚未形成。 第二階段為19851992年。國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)過(guò)度，作為身份和地位的象征，一部分先富裕起來(lái)的M1將目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)消費(fèi)，二手車(chē)流通需求開(kāi)始(kish)出現(xiàn)，二手車(chē)交易量呈緩慢上升趨勢(shì)。 第6頁(yè)/共113頁(yè)第六

6、頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 三、汽車(chē)置換的搖籃“二手車(chē)”市場(chǎng) 1市場(chǎng)發(fā)展概況 第三階段為1993一1998年：黨的十四屆三中全會(huì)通過(guò)了中共中央關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快，人民生活水平 得到較大幅度提高，社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力大大增強(qiáng)，汽車(chē)消費(fèi)已成為高收入階層的消費(fèi)時(shí)尚-與此同時(shí)，由于二手車(chē)的高額經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入二f車(chē)流通(litng)行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車(chē)市場(chǎng)活力。為了加強(qiáng)二手車(chē)流通(litng)管理，規(guī)范二手車(chē)交易行為，1998年原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了二手車(chē)交易管理辦法 (內(nèi)貿(mào)機(jī)字1998第33號(hào))，從此我國(guó)的二

7、手車(chē)?打場(chǎng)有了第一個(gè)法規(guī)性文件并一直沿用至今。二手車(chē)交易管理辦法的頒發(fā)進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了二手車(chē)流通(litng)行業(yè)的發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無(wú)序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。第7頁(yè)/共113頁(yè)第七頁(yè)，共113頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)概述 三、汽車(chē)置換的搖籃“二手車(chē)”市場(chǎng) p122 1市場(chǎng)發(fā)展概況 第四階段為1998年以后。在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，汽車(chē)需求量逐年增加，使得汽車(chē)產(chǎn)量和保有量呈快速增長(zhǎng)(zngzhng)趨勢(shì)。 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2002年，我國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售80萬(wàn)輛，2003年達(dá)110萬(wàn)輛，增長(zhǎng)(zngzhng)幅度高達(dá)40，成交量已接近新車(chē)銷(xiāo)量的3

8、0。2004年，全國(guó)二手車(chē)交易量為13408萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)(zngzhng)2021，增速首次超過(guò)新車(chē)47個(gè)百分點(diǎn)。2005年18月全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量9251萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)(zngzhng)1035， 其中轎車(chē)3229萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)(zngzhng)1663；客車(chē)2472萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)(zngzhng)154；載貨車(chē)2117萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)(zngzhng)1262。據(jù)商務(wù)部分析，2008年我國(guó)二手車(chē)交易量將達(dá)到530萬(wàn)輛，而當(dāng)年新車(chē)交易量為600萬(wàn)輛。第8頁(yè)/共113頁(yè)第八頁(yè)，共113頁(yè)。三、汽車(chē)置換(zhhun)的搖籃“二手車(chē)”市 2國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的主要(zhyo)特點(diǎn)p123 (1)起

9、步晚、發(fā)展快、潛力大。 (2)交易相對(duì)集中，流向趨勢(shì)明顯。 (3)二手車(chē)交易市場(chǎng)功能日趨完善。 (4)經(jīng)紀(jì)公司的橋梁作用。 (5)二手車(chē)拍賣(mài)越來(lái)越受到青睞。 (6)置換業(yè)務(wù)開(kāi)始起步。 (7)流通網(wǎng)絡(luò)初步形成。 第9頁(yè)/共113頁(yè)第九頁(yè)，共113頁(yè)。四、“二手車(chē)”交易市場(chǎng)的作用(zuyng)p125 1有利于完善我國(guó)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易 2有利于創(chuàng)建我國(guó)二手車(chē)貿(mào)易品牌(pn pi) 3有利于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易發(fā)展 第10頁(yè)/共113頁(yè)第十頁(yè)，共113頁(yè)。五、汽車(chē)置換(zhhun)的作用p126 汽車(chē)置換主要(zhyo)有以下重要作用。 (1)汽車(chē)置換能促進(jìn)汽車(chē)新車(chē)貿(mào)易發(fā)展。 (2)汽車(chē)置換能增加汽車(chē)價(jià)值鏈

10、增值點(diǎn)。 (3)汽車(chē)置換能平衡我國(guó)各地汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。 (4)汽車(chē)置換能推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行!眶的發(fā)展。第11頁(yè)/共113頁(yè)第十一頁(yè)，共113頁(yè)。六、汽車(chē)(qch)置換的方式 p127 汽車(chē)置換有以下三種(sn zhn)方式。 第一種，用本廠二手車(chē)置換新車(chē)(即以舊換新)。 第二種，用本品牌二手車(chē)置換新車(chē)。 第三種(sn zhn)，只要購(gòu)買(mǎi)本廠或本店的新車(chē)，置換的二手車(chē)不限品牌。 第12頁(yè)/共113頁(yè)第十二頁(yè)，共113頁(yè)。六、汽車(chē)(qch)置換的方式 汽車(chē)置換有以下三種方式。 第一種，用本廠二手車(chē)置換新車(chē)(即以舊換新)。如廠家為“汽大眾”，車(chē)主可將舊捷達(dá)車(chē)折價(jià)賣(mài)給一汽大眾的零售店，再買(mǎi)一輛新寶來(lái)。 第

11、二種，用本品牌(pn pi)二手車(chē)置換新車(chē)。如品牌(pn pi)為“大眾”，假設(shè)擁有一輛舊捷達(dá)的車(chē)主看上了帕薩特，那么他可以在任何一家“大眾”的零售店里置換到一輛他喜歡的帕薩特。第13頁(yè)/共113頁(yè)第十三頁(yè)，共113頁(yè)。六、汽車(chē)置換(zhhun)的方式 汽車(chē)置換(zhhun)有以下三種方式。 第三種，只要購(gòu)買(mǎi)本廠或本店的新車(chē)，置換(zhhun)的二手車(chē)不限品牌。 據(jù)稱(chēng)國(guó)外基本上采用的是這種汽車(chē)置換(zhhun)方式。目前上海通用已開(kāi)始這種汽車(chē)置換(zhhun)的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)報(bào)道，自2002年9月23日起，在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市的四家專(zhuān)賣(mài)店，消費(fèi)者可以用各種品牌的二手車(chē)置換(zhhun)

12、別克品牌的新車(chē)。 如果考慮買(mǎi)車(chē)人的選擇余地和便利程度，當(dāng)然是第三種方式最佳。不過(guò)，這種方式對(duì)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商而言非常具有挑戰(zhàn)性。這是因?yàn)?，中?guó)的車(chē)主一般既不從一而終地在指定維修點(diǎn)保養(yǎng)維修，也不保留車(chē)輛的維修檔案，車(chē)況極不透明；另外，不同品牌、不同型號(hào)的車(chē)在技術(shù)和零部件上千差萬(wàn)別；而且，對(duì)于個(gè)別已經(jīng)停產(chǎn)車(chē)型更換零部件將越來(lái)越麻煩第14頁(yè)/共113頁(yè)第十四頁(yè)，共113頁(yè)。七、汽車(chē)置換(zhhun)中的“二手車(chē)”交易p127 1我國(guó)“二手車(chē)”市場(chǎng) “二手車(chē)”交易是汽車(chē)置換的一個(gè)重要部分， 在新形勢(shì)下，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)都感到必須穩(wěn)定工商關(guān)系，建立一個(gè)利益共同體，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共拓市場(chǎng)，在汽車(chē)流通領(lǐng)域建立一套

13、完整的運(yùn)行規(guī)則已成為汽車(chē)行業(yè)的迫切需要。把新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易和報(bào)廢車(chē)回收(拆解)三個(gè)方面，相互有機(jī)地結(jié)合在一起，加快推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)方式的改革，用科學(xué)化、法制化的管理手段建立現(xiàn)代汽車(chē)流通新體系是當(dāng)前汽車(chē)流通體制(tzh)深化改革的重要任務(wù)之一， 我國(guó)的“二手車(chē)”貿(mào)易尚還處于起步階段，處于初級(jí)萌芽階段，就必須要政策扶持，全面改善經(jīng)營(yíng)模式，不斷提高市場(chǎng)管理水平，將我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)提升到貿(mào)易的高度上來(lái)，發(fā)展全方位的二手車(chē)貿(mào)易。第15頁(yè)/共113頁(yè)第十五頁(yè)，共113頁(yè)。七、汽車(chē)(qch)置換中的“二手車(chē)”交易p128 2“二手車(chē)”交易的特點(diǎn) (1)產(chǎn)業(yè)化傾向明顯。 科學(xué)化。 商品化。 貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)化。 交易流

14、程簡(jiǎn)單化。 服務(wù)社會(huì)化。 (2)交易行為的自發(fā)性。 二手車(chē)需求的存在。 “更新”的消費(fèi)觀念。 某些社會(huì)行為的約束(yush)。 (3)行業(yè)組織的自律性。 市場(chǎng)操作規(guī)范。 二手車(chē)的質(zhì)量保證。 第16頁(yè)/共113頁(yè)第十六頁(yè)，共113頁(yè)。 八、我國(guó)汽車(chē)置換(zhhun)的現(xiàn)狀p129 1.我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)正處于由導(dǎo)人期向成長(zhǎng)期過(guò)度的關(guān)鍵時(shí)期。目前，全國(guó)共有二手車(chē)交易中心400多家。1999年，全國(guó)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易量為60萬(wàn)輛左右，占汽車(chē)交易總量的30，交易額為170億元人民幣。 2. 從地域上來(lái)看，我國(guó)的二手車(chē)貿(mào)易相對(duì)集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車(chē)保有量大的一些中心城 市；從二手車(chē)的流向看，置換下來(lái)的二手車(chē)有6

15、0是流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村；從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，二手車(chē)交易越來(lái)越活躍，每年以25的速度增長(zhǎng)，前景十分廣闊。 國(guó)家支持二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和加強(qiáng)二手車(chē)流通(litng)管理的力度在不斷加大，2004年 3.是汽車(chē)流通(litng)有關(guān)法規(guī)出臺(tái)最多的一年。相繼出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定、 汽車(chē)貸款管理辦法、汽車(chē)金融公司管理辦法。第17頁(yè)/共113頁(yè)第十七頁(yè)，共113頁(yè)。第二節(jié) 二手車(chē)鑒定估價(jià)(gji)的基本方法p137 一、二手車(chē)鑒定估價(jià)概述 二手車(chē)鑒定評(píng)估是指由專(zhuān)門(mén)的鑒定評(píng)估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)二手車(chē)進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算( sun)價(jià)格的過(guò)程。 二

16、手車(chē)鑒定評(píng)估由六大要素組成，即鑒定評(píng)估的主體、客體、特定目的、程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法。 1.鑒定評(píng)估的主體是指二手車(chē)鑒定評(píng)估由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)； 2.鑒定評(píng)估的客體是指鑒定評(píng)估的對(duì)象： 3.鑒定評(píng)估目的是指二手車(chē)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為，直接決定 鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法的選擇： 4.鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)鑒定評(píng)估采用的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)； 5.鑒定評(píng)估的方法是用以確定二手車(chē)評(píng)估值的手段和途徑。第18頁(yè)/共113頁(yè)第十八頁(yè)，共113頁(yè)。二手車(chē)鑒定評(píng)估(pn )的特點(diǎn)p137 機(jī)動(dòng)車(chē)作為一類(lèi)資產(chǎn)，其主要特點(diǎn)： 一是單位價(jià)值較大，使用時(shí)間較長(zhǎng)； 二是工程技術(shù)性強(qiáng)，使用范圍廣； 三是使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平差異很大；四是使用管理嚴(yán)，稅費(fèi)附加

17、值高： 車(chē)輛的本身特點(diǎn)決定(judng)了二手車(chē)鑒定評(píng)估的特點(diǎn)。 二手車(chē)鑒定評(píng)估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)： 二手車(chē)鑒定評(píng)估以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象： 二手車(chē)鑒定評(píng)估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值。第19頁(yè)/共113頁(yè)第十九頁(yè)，共113頁(yè)。二手車(chē)鑒定評(píng)估(pn )的目的p137 二手車(chē)鑒定評(píng)估的主要目的如下。 確定二手車(chē)交易的成交額。 二手車(chē)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。 抵押貸款。 法律(fl)訴訟咨詢(xún)服務(wù)： 拍賣(mài)。 二手車(chē)鑒定評(píng)估工作的依據(jù)主要有： 法律(fl)法規(guī)依據(jù)；理論依據(jù)；價(jià)格依據(jù)。第20頁(yè)/共113頁(yè)第二十頁(yè)，共113頁(yè)。二手車(chē)鑒定(jindng)評(píng)估的工作原則p138 二手車(chē)鑒定評(píng)估的工作原則是對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估行為的規(guī)

18、范。即: 公平性原則、獨(dú)立性原則、客觀性原則、科學(xué)性原則、專(zhuān)業(yè)性原則、可行性原則。 二手車(chē)的鑒定評(píng)估操作程序是指: 對(duì)具體的評(píng)估車(chē)輛，從接受立項(xiàng)、受理委托到完成評(píng)估任務(wù)(rn wu)，出具評(píng)估報(bào)告的全過(guò)程的具體步驟和工作環(huán)節(jié)。第21頁(yè)/共113頁(yè)第二十一頁(yè)，共113頁(yè)。1二手車(chē)評(píng)估(pn )業(yè)務(wù)類(lèi)型p138 通常二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)生的二手車(chē)評(píng)估業(yè)務(wù)如下。 (1)單個(gè)的二手車(chē)交易業(yè)務(wù)。 這類(lèi)業(yè)務(wù)一般(ybn)都是零散地一臺(tái)一輛地進(jìn)入市場(chǎng)交易： (2)多輛或批量的二手車(chē)評(píng)估業(yè)務(wù)。 這類(lèi)業(yè)務(wù)特點(diǎn)是數(shù)量比較集中，車(chē)輛少則五輛、十輛，多則幾十輛。這些客戶(hù)大多是生產(chǎn)企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)。第22頁(yè)/共113頁(yè)第二十

19、二頁(yè)，共113頁(yè)。2。二手車(chē)評(píng)估(pn )業(yè)務(wù)程序p138 多輛或批量交易的評(píng)估業(yè)務(wù)一般的操作程序簡(jiǎn)述如下。 (1)前期準(zhǔn)備(zhnbi)工作階段。 (2)現(xiàn)場(chǎng)工作階段。 (3)評(píng)定估算階段。 (4)自查及撰寫(xiě)評(píng)估報(bào)告階段。 第23頁(yè)/共113頁(yè)第二十三頁(yè)，共113頁(yè)。2。二手車(chē)評(píng)估業(yè)務(wù)(yw)程序 (1)前期準(zhǔn)備工作階段。 二手車(chē)鑒定( jindng)評(píng)估的前期準(zhǔn)備工作主要包括業(yè)務(wù)接待、實(shí)地考察、鑒定( jindng)評(píng)估委托協(xié)議書(shū)。 根據(jù)鑒定( jindng)評(píng)估的要求，向委托方收集有關(guān)資料、了解情況，鑒定( jindng)評(píng)估人員本身需要做的準(zhǔn)備工作。 (2)現(xiàn)場(chǎng)工作階段。 現(xiàn)場(chǎng)工作階段

20、的主要任務(wù)是檢查手續(xù)、核查實(shí)物、驗(yàn)證委托人提供的資料、鑒定( jindng)車(chē)輛技術(shù)狀況。 第24頁(yè)/共113頁(yè)第二十四頁(yè)，共113頁(yè)。2。二手車(chē)評(píng)估(pn )業(yè)務(wù)程序 (3)評(píng)定估算階段。 評(píng)定估算階段一方面要繼續(xù)收集所欠缺的資料，另一方面對(duì)所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行篩選整理；根據(jù)評(píng)估目的選擇適用的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法，本著客觀、公正的原則對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)定估算，確定評(píng)估結(jié)果。 (4)自查及撰寫(xiě)評(píng)估報(bào)告階段。 這一階段主要是對(duì)整個(gè)評(píng)估過(guò)程進(jìn)行自查，對(duì)鑒定評(píng)估的依據(jù)和參數(shù)再進(jìn)行一次全面核對(duì)。在重新(chngxn)核對(duì)無(wú)誤的基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)評(píng)估說(shuō)明和報(bào)告。最后登記造冊(cè)歸檔。第25頁(yè)/共113頁(yè)第二十五頁(yè)，共11

21、3頁(yè)。二、二手車(chē)鑒定的基本(jbn)方法p138 二手車(chē)的鑒定 分為:二手車(chē)靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查兩種方法。二手車(chē)靜態(tài)檢查包括:對(duì)二手車(chē)的識(shí)偽檢查和外觀檢查。 1識(shí)偽檢查 (1)看外觀。 (2)看內(nèi)裝飾。 (3)看發(fā)動(dòng)機(jī)。 2外觀檢查 (1)目測(cè)檢查。 (2)用常用量具檢查。 3路試檢查 (1)二手車(chē)路試的準(zhǔn)備工作。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)(qdng)和無(wú)負(fù)荷時(shí)工況檢查。 (3)路試檢查。 (4)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后的檢查。 第26頁(yè)/共113頁(yè)第二十六頁(yè)，共113頁(yè)。二、二手車(chē)鑒定(jindng)的基本方法 二手車(chē)靜態(tài)檢查 1識(shí)偽檢查 (1)看外觀。 是否(sh fu)有重新做過(guò)油漆的痕跡，尤其是頂部下沿一圈要

22、特別仔細(xì)查看。留下的再加工痕跡亦特別明顯，另外還可以用手從頂部開(kāi)始向下觸摸，如經(jīng)過(guò)再加工處理，手感一定不那么平整光滑。車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋同車(chē)身的接合部口縫是否(sh fu)一致、整齊，間隙是否(sh fu)過(guò)大等。 (2)看內(nèi)裝飾。 內(nèi)裝飾材料是否(sh fu)平整，表面是否(sh fu)干凈，尤其是壓邊條邊沿部分要特別仔細(xì)檢查。 (3)看發(fā)動(dòng)機(jī)。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋察看線、管路布置是否(sh fu)有條理，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件是否(sh fu)有重新拆卸、安裝過(guò)的痕跡，有無(wú)舊的零部件等；然后發(fā)動(dòng)試車(chē)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否(sh fu)正常、有無(wú)雜音；空調(diào)是否(sh fu)制冷、有無(wú)暖風(fēng)；發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件有無(wú)

23、漏油現(xiàn)象等；最后行駛檢查，整個(gè)車(chē)身是否(sh fu)有異常響聲等。第27頁(yè)/共113頁(yè)第二十七頁(yè)，共113頁(yè)。二手車(chē)靜態(tài)(jngti)檢查 2外觀檢查 外觀檢查項(xiàng)目基本上可分為兩大類(lèi): 1.一類(lèi)僅做了定型(dng xng)的規(guī)定。這些檢測(cè)項(xiàng)目可用直觀檢查法檢測(cè)； 2.對(duì)于做了量的規(guī)定的一類(lèi)項(xiàng)目則需采用儀器設(shè)置和客觀檢查方法作定量分析。 車(chē)輛在進(jìn)行外觀檢查之前，一般都要清洗。 在外觀檢查項(xiàng)目中，需在底盤(pán)下面進(jìn)行的項(xiàng)目，最好在設(shè)有檢測(cè)地溝及千斤頂或汽車(chē)舉升器的工位上進(jìn)行。第28頁(yè)/共113頁(yè)第二十八頁(yè)，共113頁(yè)。2外觀(wigun)檢查 (1)目測(cè)(m c)檢查。 檢查送檢車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠

24、編號(hào)、底盤(pán)型號(hào)和出廠編號(hào)是否與行車(chē)執(zhí)照上的記載相吻合；有無(wú)銘牌，是否標(biāo)明了廠牌、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號(hào)、出廠年月日及廠名。 檢查車(chē)身的技術(shù)狀況。 檢查車(chē)廂內(nèi)部。 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查。 檢查附屬裝置。 車(chē)輛底部檢查 第29頁(yè)/共113頁(yè)第二十九頁(yè)，共113頁(yè)。2外觀(wigun)檢查 (2)用常用量具檢查( jinch)。 將車(chē)輛停放在外觀檢測(cè)工位。首先目測(cè)檢查( jinch)，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，再用高度尺、水平尺檢測(cè)是否超過(guò)規(guī)定值。 第30頁(yè)/共113頁(yè)第三十頁(yè)，共113頁(yè)。二手車(chē)的動(dòng)態(tài)(dngti)檢查-4 二手車(chē)的動(dòng)態(tài)檢查是指車(chē)輛路試檢查。 路試的

25、主要目的(md): 在于在一定的條件下，通過(guò)二手車(chē)各種工況，如: 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強(qiáng)制減速、從低速擋到高速擋、從高速擋到低速擋的行駛， 檢查汽車(chē)的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放的情況，以鑒定二手車(chē)的技術(shù)狀況。第31頁(yè)/共113頁(yè)第三十一頁(yè)，共113頁(yè)。3路試檢查(jinch)p141 (1)二手車(chē)路試的準(zhǔn)備工作。 在前面的靜態(tài)檢查中，應(yīng)該說(shuō)完成了路試的準(zhǔn)備工作，即檢查機(jī)油、冷卻水、制動(dòng)踏板、離合器踏板、轉(zhuǎn)向盤(pán)及其自由行程、輪胎氣壓等，路試準(zhǔn)備工作就緒，可發(fā)動(dòng)車(chē)輛了。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和無(wú)負(fù)荷時(shí)工況檢查。 檢查啟動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，看啟動(dòng)是否容易

26、(rngy)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否良好。一般啟動(dòng)不應(yīng)超過(guò)23次，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)510s。第32頁(yè)/共113頁(yè)第三十二頁(yè)，共113頁(yè)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)(qdng)和無(wú)負(fù)荷時(shí)工況檢查。 無(wú)負(fù)荷時(shí)的工況檢查。 a發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后到車(chē)頭前聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)雜音，看看車(chē)頭運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)(pngwn)。 b檢查加速的靈敏性。 c檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣情況。 d檢查排氣顏色。 第33頁(yè)/共113頁(yè)第三十三頁(yè)，共113頁(yè)。3路試檢查(jinch) (3)路試檢查。 機(jī)動(dòng)車(chē)路試一般進(jìn)行1530min。 檢查離合器。起步(qb)時(shí)看離合器是否平穩(wěn)接合，分離車(chē)底是否發(fā)抖、發(fā)響。 檢查制動(dòng)性能。車(chē)輛起步(qb)上路

27、，用20 kmh的車(chē)速行駛，試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)是否靈活、可靠；再作一次緊急制動(dòng)，檢查制動(dòng)是否可靠；再以50kmh的車(chē)速行駛，迅速將制動(dòng)踏板踩到底，車(chē)輛是否立即減速，停車(chē)，有無(wú)制動(dòng)跑偏、甩尾現(xiàn)象。 檢查車(chē)輛的操作穩(wěn)定性?？崔D(zhuǎn)向是否靈活、輕便，有無(wú)回正力矩；撒手方向盤(pán)，看是否跑偏；高速行駛時(shí)，是否有跑偏、擺振現(xiàn)象。 檢查變速器。從起步(qb)到高速加擋，再由高速到低速減擋，看變速器換擋是否靈活，是否亂擋、跳擋、夾排，是否發(fā)生異響。 車(chē)輛由原地起步(qb)，加速至60kmh左右，感覺(jué)有沒(méi)有振抖，如果有，可能前懸架或車(chē)輪有問(wèn)題，或者傳動(dòng)軸彎曲。 路試中，在40kmh時(shí)突然抬起加速踏板，接著猛然加油，看主減速器

28、是否發(fā)出特別大的聲響，如果有，說(shuō)明主減速器磨損嚴(yán)重。 檢查動(dòng)力性能。 檢查機(jī)械傳動(dòng)效率做滑行試驗(yàn)。 第34頁(yè)/共113頁(yè)第三十四頁(yè)，共113頁(yè)。(4)動(dòng)態(tài)(dngti)試驗(yàn)后的檢查。 檢查各部件溫度。 a.檢查油、水溫度。檢查冷卻水溫度，機(jī)油、齒輪油溫度(正常水溫不應(yīng)超過(guò)90，機(jī)油溫度不應(yīng)超過(guò)6575，齒輪油溫不應(yīng)高于6575 )。 b.檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)件過(guò)熱情況。查看制動(dòng)鼓、輪轂、變速器殼、傳動(dòng)軸、中間軸軸承、驅(qū)動(dòng)橋殼(特別(tbi)是減速器殼)等，不應(yīng)有過(guò)熱現(xiàn)象。 檢查“四漏”現(xiàn)象。 a.檢查車(chē)輛的氣、電泄漏情況。 b檢查漏水情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接

29、部位均不得有明顯的滲、漏水現(xiàn)象。 c檢查漏油情況。機(jī)動(dòng)車(chē)連續(xù)行駛距離不小于10km，停車(chē)5 min后觀察，不得有明顯的滲、漏油現(xiàn)象。第35頁(yè)/共113頁(yè)第三十五頁(yè)，共113頁(yè)。三、二手車(chē)估價(jià)(gji)的基本方法p142 二手車(chē)評(píng)估的方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國(guó)家規(guī)定的四種方法進(jìn)行: 1.現(xiàn)行市價(jià)法、 2.收益(shuy)現(xiàn)值法、 3.清算價(jià)格法、 4.重置成本法等。第36頁(yè)/共113頁(yè)第三十六頁(yè)，共113頁(yè)。三、二手車(chē)估價(jià)(gji)的基本方法 1現(xiàn)行市價(jià)法p142 現(xiàn)行市價(jià)法又稱(chēng)市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近售出類(lèi)似車(chē)輛的異同，并將類(lèi)似車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整(tioz

30、hng)，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法： 現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法：第37頁(yè)/共113頁(yè)第三十七頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (1)現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件： 需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車(chē)交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取。 參照物及其與被評(píng)估車(chē)輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素(yn s)明確，可以量化。第38頁(yè)/共113頁(yè)第三十八頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (2)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟。 收集資料。 選定二手車(chē)交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類(lèi)比的對(duì)象。 分析(fnx)、類(lèi)比。 計(jì)算評(píng)估值。 第39頁(yè)/共113頁(yè)第三十九頁(yè)

31、，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (2)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟。 收集資料。 收集評(píng)估對(duì)象的資料，包括車(chē)輛的類(lèi)別名稱(chēng)、車(chē)輛型號(hào)和性能、生產(chǎn)廠家及出廠年月日，了解車(chē)輛目前(mqin)的使用情況、實(shí)際技術(shù)狀況以及尚可使用的年限等。 第40頁(yè)/共113頁(yè)第四十頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (2)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟。 選定二手車(chē)交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類(lèi)比的對(duì)象。所選定的類(lèi)比車(chē)輛必須具有可比性，可比性因素包括如下幾種。 a車(chē)輛型號(hào)。 b車(chē)輛制造廠家。 c車(chē)輛乘源是私用、公務(wù)、商務(wù)車(chē)輛，還是營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛。 d車(chē)輛使用年限，行駛里程數(shù)。 e 車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況。 f 市場(chǎng)狀況。指的

32、是市場(chǎng)處于衰退蕭條或是復(fù)蘇繁榮，供求關(guān)系是買(mǎi)方市場(chǎng)還是賣(mài)方市場(chǎng)。 g交易動(dòng)機(jī)和目的。車(chē)輛出售是以清償為目的或是以淘汰轉(zhuǎn)讓為目的；買(mǎi)方是獲利轉(zhuǎn)手倒賣(mài)或是購(gòu)建自用。不同情況(qngkung)的交易的作價(jià)往往有較大的差別。 h車(chē)輛所處的地理位置。不同地區(qū)的交易市場(chǎng)，同樣車(chē)輛的價(jià)格有較大的差別。 i 成交數(shù)量。單臺(tái)交易與成批交易的價(jià)格會(huì)有一定差別。 j 成交時(shí)間。第41頁(yè)/共113頁(yè)第四十一頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (2)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟。 分析、類(lèi)比。 綜合上述可比性因素，對(duì)待評(píng)估的車(chē)輛與選定的類(lèi)比對(duì)象進(jìn)行認(rèn)真的分析類(lèi)比。 計(jì)算( j sun)評(píng)估值。 分析調(diào)整差異，做出

33、結(jié)論。第42頁(yè)/共113頁(yè)第四十二頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法 (3)現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法。 運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車(chē)輛(chling)價(jià)值通常采用: 1.直接法 2.類(lèi)比法。 第43頁(yè)/共113頁(yè)第四十三頁(yè)，共113頁(yè)。(3)現(xiàn)行(xinxng)市價(jià)法的具體計(jì)算方法。 直接法。 直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的車(chē)輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。 參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛類(lèi)別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能(xngnng)相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，并作局部改動(dòng)的車(chē)輛，則還是認(rèn)為完全相同的。 第44頁(yè)/共113頁(yè)第四十四頁(yè)，共113頁(yè)。(3)現(xiàn)

34、行(xinxng)市價(jià)法的具體計(jì)算方法。 類(lèi)比法。 類(lèi)比法是指評(píng)估車(chē)輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到(b do)與之完全相同的車(chē)輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類(lèi)似的車(chē)輛，以此為參照物，并依其價(jià)格再作相應(yīng)的差異調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)格的一種方法。其基本計(jì)算公式為 第45頁(yè)/共113頁(yè)第四十五頁(yè)，共113頁(yè)。類(lèi)比(lib)法。 用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，了解市場(chǎng)情況是很重要的并且要全面了解，了解的情況越多，評(píng)估的準(zhǔn)確性越高，這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵(gunjin)。用市價(jià)法評(píng)估應(yīng)該說(shuō)已包含了該車(chē)輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。第46頁(yè)/共113頁(yè)第四十六頁(yè)，共113頁(yè)。1現(xiàn)行(xi

35、nxng)市價(jià)法 (4)采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)， 現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)。 1.是能夠客觀反映二手車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格： 2.是評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。 現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)。 1.是需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)，尋找參照物有一定的困難； 2.是可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車(chē)主使用，由于其使用強(qiáng)度(qingd)、使用條件、維護(hù)水平等多種因素的作用，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。第47頁(yè)/共113頁(yè)第四十七頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法p144 2收益(shuy)現(xiàn)值法 (1)

36、收益(shuy)現(xiàn)值法及其原理。 收益(shuy)現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益(shuy)用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法、 采用收益(shuy)現(xiàn)值法對(duì)二手車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估聽(tīng)確定的價(jià)值，是指為獲得該機(jī)動(dòng)車(chē)輛以取得預(yù)期收益(shuy)的權(quán)利所支付的貨幣總額。 在機(jī)動(dòng)車(chē)的交易中人們購(gòu)買(mǎi)的目的往往不在于車(chē)輛本身，而在于車(chē)輛獲利的能力：因此該方法較適用投資營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛。第48頁(yè)/共113頁(yè)第四十八頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法 (2)收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算。 收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車(chē)輛(chling)未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)

37、程：被評(píng)估車(chē)輛(chling)的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為第49頁(yè)/共113頁(yè)第四十九頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法第50頁(yè)/共113頁(yè)第五十頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法 (3)收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定。 剩余經(jīng)濟(jì)( jngj)壽命期的確定。 預(yù)期收益額的確定。 折現(xiàn)率的確定。 第51頁(yè)/共113頁(yè)第五十一頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法 (4)收益(shuy)現(xiàn)值法評(píng)估的程序。 調(diào)查、了解營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)行情，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。 充分調(diào)查了解被評(píng)估車(chē)輛的情況和技術(shù)狀況。 確定評(píng)估參數(shù)，即預(yù)測(cè)預(yù)期收益(shuy)，確定折現(xiàn)率。

38、將預(yù)期收益(shuy)折現(xiàn)處理，確定二手車(chē)評(píng)估值!第52頁(yè)/共113頁(yè)第五十二頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法 (5)收益現(xiàn)值法評(píng)估應(yīng)用舉例： 某人擬購(gòu)置一臺(tái)較新的普通桑塔納車(chē)用作個(gè)體出租車(chē)經(jīng)營(yíng)使用，經(jīng)調(diào)查得到以下各數(shù)據(jù)和情況。 車(chē)輛登記之日是1997年4月，已行駛183萬(wàn)km目前車(chē)況良好，能正常運(yùn)行。如用于出租使用，全年可出勤300天。每天平均毛收入450元，評(píng)估基準(zhǔn)日是1999年2月。 分析：從車(chē)輛登記之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日止。車(chē)輛投入運(yùn)行已兩年。根據(jù)行駛千米數(shù)和車(chē)輛外觀及發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)狀況看來(lái)，該車(chē)輛原投入出租營(yíng)運(yùn)，還算正常使用、維護(hù)之列。 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和車(chē)輛狀況，車(chē)輛剩余經(jīng)濟(jì)(j

39、ngj)壽命為6年。預(yù)期收益額的確定思路是：將一年的毛收入減去車(chē)輛使用的各種稅和費(fèi)用，包括駕駛?cè)藛T的勞務(wù)費(fèi)等，以計(jì)算其稅后純利潤(rùn)。根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利率、國(guó)家債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率5，具體計(jì)算如下。第53頁(yè)/共113頁(yè)第五十三頁(yè)，共113頁(yè)。(5)收益現(xiàn)值法評(píng)估應(yīng)用(yngyng)舉例：第54頁(yè)/共113頁(yè)第五十四頁(yè)，共113頁(yè)。2收益(shuy)現(xiàn)值法 (6)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)。 采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn): 1.是與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受； 2.是能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車(chē)輛本金化的價(jià)格。 采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是: 1.預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度(nd)大，

40、 2. 受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。 第55頁(yè)/共113頁(yè)第五十五頁(yè)，共113頁(yè)。三、二手車(chē)估價(jià)(gji)的基本方法 3清算價(jià)格法p147 (1)基本概念。 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車(chē)輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。 清算價(jià)格: 是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車(chē)輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車(chē)輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。 清算價(jià)格法在原理(yunl)上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車(chē)輛拍賣(mài)、出售。第56頁(yè)/共113頁(yè)第五十六頁(yè)，共113頁(yè)。3清算(qn sun)價(jià)格法p147 (2)

41、清算價(jià)格法的適用(shyng)范圍和前提條件。 清算價(jià)格法適用(shyng)于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車(chē)輛。 (3)決定清算價(jià)格的主要因素。 在二手車(chē)評(píng)估中決定清算價(jià)格的有以下幾項(xiàng)主要因素。 破產(chǎn)形式。 債權(quán)人處置車(chē)輛的方式。 清理費(fèi)用。 拍賣(mài)時(shí)限。 公平市價(jià)。 參照物價(jià)格。 第57頁(yè)/共113頁(yè)第五十七頁(yè)，共113頁(yè)。3清算(qn sun)價(jià)格法p147 (4)評(píng)估清算價(jià)格的方法： 二手車(chē)評(píng)估清算價(jià)格的方法主要有。 現(xiàn)行市價(jià)折扣法。 模擬拍賣(mài)法(也稱(chēng)意向(yxing)詢(xún)價(jià)法)。 競(jìng)價(jià)法。 第58頁(yè)/共113頁(yè)第五十八頁(yè)，共113頁(yè)。(4)評(píng)估清算(qn sun)價(jià)格的方法p148

42、現(xiàn)行市價(jià)折扣法。 指對(duì)清理車(chē)輛，首先在二手車(chē)市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物；然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格(jig)。 例如，一輛舊桑塔納轎車(chē)，經(jīng)調(diào)查在二手車(chē)市場(chǎng)上成交價(jià)為4萬(wàn)元，根據(jù)銷(xiāo)售情況調(diào)查折價(jià)20可以當(dāng)即出售。則該車(chē)輛清算價(jià)格(jig)為4X(120)=32(萬(wàn)元)。 第59頁(yè)/共113頁(yè)第五十九頁(yè)，共113頁(yè)。(4)評(píng)估清算(qn sun)價(jià)格的方法 模擬拍賣(mài)法(也稱(chēng)意向詢(xún)價(jià)法)。 這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車(chē)輛的潛在購(gòu)買(mǎi)者詢(xún)價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。 例如有

43、大型拖拉機(jī)一臺(tái)，擬評(píng)估其拍賣(mài)清算價(jià)格，評(píng)估人員經(jīng)過(guò)對(duì)三個(gè)農(nóng)場(chǎng)主、兩個(gè)(lin )農(nóng)機(jī)公司經(jīng)理和三個(gè)農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售員征詢(xún)，其估價(jià)平均值為61萬(wàn)元?？紤]目前年關(guān)將至和其他因素，評(píng)估人員確定清算價(jià)格為58萬(wàn)元。 第60頁(yè)/共113頁(yè)第六十頁(yè)，共113頁(yè)。(4)評(píng)估(pn )清算價(jià)格的方法 競(jìng)價(jià)法。 這種方法是由法院按照法定程序(破產(chǎn)清算)或由賣(mài)方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)(y )拍賣(mài)的底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣(mài)給誰(shuí)。第61頁(yè)/共113頁(yè)第六十一頁(yè)，共113頁(yè)。三、二手車(chē)估價(jià)(gji)的基本方法 4重置成本法 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新(chngxn)購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車(chē)輛所需的

44、全部成本 (即完全重置成本，簡(jiǎn)稱(chēng)重置全價(jià)), 減去該被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車(chē)輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。 其基本計(jì)算公式可表述為 1.被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值=重置成本實(shí)體性貶值功能性貶值經(jīng)濟(jì)性貶值 (53) 2.被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值：重置成本X成新率 (54) 由上式可看出，被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值。第62頁(yè)/共113頁(yè)第六十二頁(yè)，共113頁(yè)。4重置成本法 采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)。 1.采用重置成本法的優(yōu)點(diǎn): 一是比較充分地考慮了車(chē)輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理； 二是有利于二手車(chē)輛的評(píng)估；三是在不易計(jì)算車(chē)輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)(二手車(chē)交易

45、市場(chǎng))參照物條件下可廣泛應(yīng)用。 2.運(yùn)用(ynyng)重置成本法的缺點(diǎn): 是工作量較大，且經(jīng)濟(jì)性貶值也不易準(zhǔn)確計(jì)算。第63頁(yè)/共113頁(yè)第六十三頁(yè)，共113頁(yè)。四4、二手車(chē)成新率的確定(qudng) 1二手車(chē)成新率的概念 成新率: 是反映二手車(chē)新舊程度的指標(biāo)，二手車(chē)成新率是表示二手車(chē)的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車(chē)的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車(chē)全新?tīng)顟B(tài)的比率， 機(jī)動(dòng)車(chē)的有形損耗率與機(jī)動(dòng)車(chē)的成新率的關(guān)系是 成新率=1有形損耗率 或 有形損耗率=1成新率 要較為準(zhǔn)確地評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值，成新率的確定是關(guān)鍵。 科學(xué)、準(zhǔn)確地確定成新率該項(xiàng)指標(biāo)，是二手車(chē)評(píng)估中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 成新率

46、的確定不僅需要根 據(jù)一定的客觀資料和檢測(cè)手段，而且在很大程度上依靠評(píng)估人員的學(xué)識(shí)和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)(jngyn)來(lái)進(jìn)行判斷。第64頁(yè)/共113頁(yè)第六十四頁(yè)，共113頁(yè)。四、二手車(chē)成新率的確定(qudng) 二手車(chē)鑒定評(píng)估成新率的確定方法通常采用三種方法: 1.使用(shyng)年限法、 2.技術(shù)鑒定法、 3.綜合分析法第65頁(yè)/共113頁(yè)第六十五頁(yè)，共113頁(yè)。四、二手車(chē)成新率的確定(qudng) (1)使用年限法。 使用年限法首先是建立在二手車(chē)的整個(gè)使用壽命期間，實(shí)體性損耗是隨線性遞增的。機(jī)動(dòng)車(chē)價(jià)值(jizh)的降低與其損耗的大小成正比。因此，使用年限法的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 從上述表達(dá)式可知，運(yùn)用使用年限

47、法估算二手車(chē)的成新率涉及兩個(gè)基本參數(shù)，即機(jī)動(dòng)車(chē)已使用年限和機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)定使用年限。第66頁(yè)/共113頁(yè)第六十六頁(yè)，共113頁(yè)。四、二手車(chē)成新率的確定(qudng) (2)技術(shù)鑒定( jindng)法。 技術(shù)鑒定( jindng)法是評(píng)估人員用技術(shù)鑒定( jindng)的方法測(cè)定二手車(chē)的成新率的一種方法。 這種方法首先是評(píng)估人員對(duì)二手車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)觀察和技術(shù)檢測(cè)來(lái)鑒定( jindng)二手車(chē)的技術(shù)狀況，再以評(píng)分的方法或分等級(jí)的方法來(lái)確定成新率，這種方法是以技術(shù)鑒定( jindng)為基礎(chǔ)的。技術(shù)鑒定( jindng)法分部件鑒定( jindng)法和整車(chē)觀測(cè)分析法。第67頁(yè)/共113頁(yè)第六十七頁(yè)，共1

48、13頁(yè)。(2)技術(shù)鑒定法。 部件鑒定法。 部件鑒定法是對(duì)二手車(chē)輛按其組成部分對(duì)整車(chē)的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。 這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車(chē)輛各組成部分權(quán)重難以掌握(zhngw)，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了二手車(chē)實(shí)體性損耗，同時(shí)也考慮了二手車(chē)維修換件會(huì)增大車(chē)輛的價(jià)值。 這種方法一般用于價(jià)值較高的機(jī)動(dòng)車(chē)輛評(píng)估。第68頁(yè)/共113頁(yè)第六十八頁(yè)，共113頁(yè)。(2)技術(shù)鑒定法。 整車(chē)觀測(cè)法。 整車(chē)觀測(cè)法主要是采用人工觀察的方法，輔之以簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，對(duì)二手車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)以確定成新率的一種方法。 對(duì)二手車(chē)技術(shù)狀況分級(jí)的辦法是先確定兩頭，即先確定剛投入使

49、用不久的車(chē)輛和將報(bào)廢處理的車(chē)輛，然后再根據(jù)車(chē)輛評(píng)估的精細(xì)程度要求在剛投入使用不久與報(bào)廢車(chē)輛之間分若干(rugn)等級(jí)。 其技術(shù)狀況分級(jí)參見(jiàn)表54。第69頁(yè)/共113頁(yè)第六十九頁(yè)，共113頁(yè)。整車(chē)觀測(cè)(gunc)法第70頁(yè)/共113頁(yè)第七十頁(yè)，共113頁(yè)。整車(chē)觀測(cè)(gunc)法 二手車(chē)成新率評(píng)估參考表是就一般車(chē)輛成新率判定的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，僅供參考。 整車(chē)觀測(cè)分析法對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況的評(píng)判，大多數(shù)是由人工觀察的方法進(jìn)行的，成新率的估值是否客觀、實(shí)際，取決于評(píng)估人員的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。這種方法簡(jiǎn)單易行，但評(píng)估值沒(méi)有部件鑒定法準(zhǔn)確，一般用于中、低等價(jià)值( jizh)的二手車(chē)的初步估算，或作為綜合分析法鑒定評(píng)

50、估要考慮的主要因素之一。第71頁(yè)/共113頁(yè)第七十一頁(yè)，共113頁(yè)。四、二手車(chē)成新率的確定(qudng) (3)綜合分析法。 綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮對(duì)二手車(chē)價(jià)值影響的多種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率的一種方法。其計(jì)算公式為 鑒定評(píng)估時(shí)要綜合考慮的因素有：車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況；車(chē)輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況；車(chē)輛的原始制造質(zhì)量；車(chē)輛的大修，重大事故經(jīng)歷(jngl)；車(chē)輛外觀質(zhì)量等。 采用這種方法復(fù)雜、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，但它充分考慮了影響車(chē)輛價(jià)值的各種因素，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，適合使用在中等價(jià)值的二手車(chē)輯+這是二手車(chē)鑒定評(píng)估最常用的方法之一。第72頁(yè)/共113頁(yè)第

51、七十二頁(yè)，共113頁(yè)。五、二手車(chē)估價(jià)(gji)與折舊應(yīng)區(qū)別的幾個(gè)概念 1機(jī)動(dòng)車(chē)的折舊 p155 二手車(chē)作為固定資產(chǎn)，按現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊。 機(jī)動(dòng)車(chē)的折舊: 是指機(jī)動(dòng)車(chē)隨著時(shí)間的推移或在使用過(guò)程中，由于損耗而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去的那部分價(jià)值，稱(chēng)為機(jī)動(dòng)車(chē)折舊。當(dāng)這部分價(jià)值隨著車(chē)輛產(chǎn)生收益的回收、積累，則形成機(jī)動(dòng)車(chē)的折舊基金。 折舊基金: 是為了補(bǔ)償機(jī)動(dòng)車(chē)的磨損而逐年提取的專(zhuān)用基金，其主要目的是在二手車(chē)不能使用或不再使用時(shí)，用折舊基金購(gòu)置新車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)更新。 車(chē)輛的折舊根據(jù)車(chē)輛的價(jià)值、使用年限，用所規(guī)定的折舊方法計(jì)算，對(duì)于(duy)允許使用的折舊方法，我國(guó)大多數(shù)采用直線折舊法。第73頁(yè)

52、/共113頁(yè)第七十三頁(yè)，共113頁(yè)。1機(jī)動(dòng)車(chē)的折舊(zhji) (1)直線折舊法。p155 直線折舊法又稱(chēng)使用年限法或平均(pngjn)折舊法，是指用車(chē)輛的原值除以車(chē)輛使用年限，以求 得每年平均(pngjn)計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為第74頁(yè)/共113頁(yè)第七十四頁(yè)，共113頁(yè)。1機(jī)動(dòng)車(chē)的折舊(zhji) (2)快速折舊法。 在所有折舊方法中，直線折舊法是應(yīng)用最廣泛的方法。除此之外我國(guó)有條件的企業(yè)也采用(ciyng)了快速折舊法，常用的有以下兩種。 年份數(shù)求和法。 余額遞減折舊法。 第75頁(yè)/共113頁(yè)第七十五頁(yè)，共113頁(yè)。(2)快速(kui s)折舊法。p155 年份數(shù)求和法。 年份數(shù)求和

53、法是指每年的折舊額可用車(chē)輛原值減去殘值的差額，乘一個(gè)逐年變化的遞減系數(shù)來(lái)確定(qudng)的一種方法。 此遞減系數(shù)的分母為車(chē)輛使用年限歷年數(shù)字的累計(jì)之和，即對(duì)每年遞減系數(shù)的分母均相等；分子的大小等于當(dāng)年時(shí)止還余有的使用年數(shù)。第76頁(yè)/共113頁(yè)第七十六頁(yè)，共113頁(yè)。(2)快速(kui s)折舊法。 余額遞減折舊法。 余額遞減折舊法是指任何年的折舊額用現(xiàn)有車(chē)輛(chling)原值乘以在車(chē)輛(chling)整個(gè)壽命期內(nèi)恒定的折舊率，接著用車(chē)輛(chling)原值減去該年折舊額做新的原值，下一年重復(fù)這一做法，直到折舊總額分?jǐn)偼戤?。在余額遞減中所使用的折舊率，通常大于直線折舊率，當(dāng)使用的折舊率為直線

54、折舊率的兩倍時(shí)，稱(chēng)為雙倍余額遞減法，具體計(jì)算公式為 應(yīng)用該公式計(jì)算時(shí)，在使用期終仍有余額，為了使折舊總額到使用期終分?jǐn)偼戤?，到一定年度后，要改用直線折舊法。第77頁(yè)/共113頁(yè)第七十七頁(yè)，共113頁(yè)。余額(y )遞減折舊法。第78頁(yè)/共113頁(yè)第七十八頁(yè)，共113頁(yè)。余額遞減(djin)折舊法。第79頁(yè)/共113頁(yè)第七十九頁(yè)，共113頁(yè)。2二手車(chē)估價(jià)與折舊應(yīng)區(qū)別(qbi)的幾個(gè)概念p157 (1)實(shí)體性貶值與折舊額。 實(shí)體性貶值不同于折舊額，不能用賬面上累計(jì)折舊額代替實(shí)體性貶值。 折舊是由損耗決定的，但折舊并不就是損耗。折舊是高度政策化了的損耗。 在車(chē)輛(chling)的使用過(guò)程中，價(jià)值的運(yùn)動(dòng)

55、依次經(jīng)過(guò)價(jià)值損耗、價(jià)值轉(zhuǎn)移和價(jià)值補(bǔ)償，折舊作為轉(zhuǎn)移價(jià)值，是在損耗的基礎(chǔ)上確定的。 第80頁(yè)/共113頁(yè)第八十頁(yè)，共113頁(yè)。2二手車(chē)估價(jià)與折舊(zhji)應(yīng)區(qū)別的幾個(gè)概念 (2)使用年限與折舊年限。 規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限。 折舊年限表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 折舊年限是一個(gè)平均年限，對(duì)于(duy)同一類(lèi)型中的任何一項(xiàng)資產(chǎn)均適用； 它是在考慮損耗的同時(shí)，又考慮社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和生產(chǎn)力發(fā)展水平，有時(shí)甚至以之為經(jīng)濟(jì)杠桿，體現(xiàn)對(duì)某類(lèi)資產(chǎn)的鼓勵(lì)或限制生產(chǎn)政策； 它是以同類(lèi)資產(chǎn)中各項(xiàng)資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)條件均相同的假定 條件為前提的。 評(píng)估工作中，鑒定評(píng)估人員不能直接按照會(huì)計(jì)學(xué)中的折舊年限來(lái)取代使用年限。 第81

56、頁(yè)/共113頁(yè)第八十一頁(yè)，共113頁(yè)。2二手車(chē)估價(jià)(gji)與折舊應(yīng)區(qū)別的幾個(gè)概念 (3)評(píng)估中成新率的確定與折舊年限確定的基礎(chǔ)損耗本身具有差異性。 1. 確定折舊年限的損耗包括: 有形損耗(yuxng snho)(實(shí)體性損耗)和無(wú)形損耗； 2.評(píng)估中確定成新率的損耗，包括: 實(shí)體性損耗、功能性損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗。其中，功能性損耗只是無(wú)形損耗的一種形式，而不是無(wú)形損耗的全部。第82頁(yè)/共113頁(yè)第八十二頁(yè)，共113頁(yè)。第三節(jié) 汽車(chē)(qch)置換的程序p160 一、基本程序 顧客通過(guò)電話(huà)或直接(zhji)到汽車(chē)連鎖銷(xiāo)售店進(jìn)行咨詢(xún)，也可以登錄相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行置換登記。 (1)舊車(chē)評(píng)估定價(jià)。 (2)銷(xiāo)售顧

57、問(wèn)陪同選訂新車(chē)。 (3)簽訂舊車(chē)購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議以及置換協(xié)議。 (4)置換舊車(chē)的錢(qián)款直接(zhji)充抵新車(chē)的車(chē)款，顧客補(bǔ)足新車(chē)差價(jià)后，辦理提車(chē)手續(xù)，或由銷(xiāo)售顧問(wèn)協(xié)助在指定的經(jīng)銷(xiāo)商處提取所訂車(chē)輛，提供一條龍服務(wù)。 (5)顧客如需貸款購(gòu)新車(chē)，則置換舊車(chē)的錢(qián)款作為新車(chē)的首付款，為顧客辦理購(gòu)車(chē)貸款手續(xù)，建立提供因汽車(chē)消費(fèi)信貸所產(chǎn)生的資信管理服務(wù)，并建立個(gè)人資信數(shù)據(jù)庫(kù)。 (6)辦理舊車(chē)過(guò)戶(hù)手續(xù)，顧客提供必要的協(xié)助和材料。 (7)為顧客提供全程后續(xù)服務(wù)。第83頁(yè)/共113頁(yè)第八十三頁(yè)，共113頁(yè)。第三節(jié) 汽車(chē)置換(zhhun)的程序p160 辦理置換業(yè)務(wù)(yw)所要提交下列證件。 (1)車(chē)主身份證(單位車(chē)輛還應(yīng)

58、提供法人代碼證書(shū)、介紹信等證件)。 (2)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)權(quán)登記證。 (3)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。 (4)原始購(gòu)車(chē)發(fā)票或前次過(guò)戶(hù)發(fā)票。 (5)購(gòu)置附加費(fèi)繳納憑證。 (6)養(yǎng)路費(fèi)繳納憑證： (7)委托他人辦理置換的，需持原車(chē)主身份證和具有法律效力的委托書(shū)。第84頁(yè)/共113頁(yè)第八十四頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)(qch)置換手續(xù)辦理 1舊機(jī)動(dòng)車(chē)的手續(xù) 2舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易的證件 3舊機(jī)動(dòng)車(chē)的稅和費(fèi) 4舊機(jī)動(dòng)車(chē)的稅費(fèi)繳納(jion)憑證 5舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易的證件檢查 6舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中證件識(shí)偽第85頁(yè)/共113頁(yè)第八十五頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)(qch)置換手續(xù)辦理 1舊機(jī)動(dòng)車(chē)的手續(xù) 舊機(jī)動(dòng)車(chē)的手續(xù)是指機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，按照國(guó)家法

59、規(guī)和地方法規(guī)應(yīng)該辦理的各項(xiàng)有效證件和應(yīng)該繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)憑證。 根據(jù)公安局車(chē)輛管理所對(duì)“舊機(jī)動(dòng)車(chē)出讓承諾書(shū)”的要求，從2003年6月1日起，舊機(jī)動(dòng)主交易同時(shí)(tngsh)必須提供“舊機(jī)動(dòng)車(chē)出讓承諾書(shū)”否則不予受理。 第86頁(yè)/共113頁(yè)第八十六頁(yè)，共113頁(yè)。第87頁(yè)/共113頁(yè)第八十七頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)置換手續(xù)(shux)辦理 2舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易的證件p162 (1)機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷憑證。 (2)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。 (3)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。 (4)轎車(chē)定編(dn bin)證。 (5)道路運(yùn)輸證。 (6)準(zhǔn)運(yùn)證。 (7)其他證件。 第88頁(yè)/共113頁(yè)第八十八頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)(qch)置換手續(xù)辦理 3

60、舊機(jī)動(dòng)車(chē)的稅和費(fèi)p162 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)消費(fèi)需要繳納一定的稅收(shushu)和費(fèi)用.按照現(xiàn)行的稅法，機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的稅收(shushu)主要包括: 1.增值稅、 2.消費(fèi)稅、 3.車(chē)船使用稅、 4.城建稅 5.教育費(fèi)附加。 第89頁(yè)/共113頁(yè)第八十九頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)置換手續(xù)(shux)辦理 4舊機(jī)動(dòng)車(chē)的稅費(fèi)繳納憑證 p163 (1)車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)。 (2)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)。 (3)車(chē)船(ch chun)使用稅。 (4)公路養(yǎng)路費(fèi)。 (5)客、貨運(yùn)附加費(fèi)。 第90頁(yè)/共113頁(yè)第九十頁(yè)，共113頁(yè)。二、汽車(chē)置換手續(xù)(shux)辦理 5舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易的證件檢查 1.舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易應(yīng)該檢查的證件和