第17次工藝文件

1、 總裝配工藝卡總裝配工藝卡 車間工藝平面布置圖車間工藝平面布置圖 工時定額表工時定額表 設(shè)備明細(xì)表設(shè)備明細(xì)表 輔助材料消耗定額輔助材料消耗定額 工具清單及工位器具工具清單及工位器具( (包括工藝裝包括工藝裝備和吊具備和吊具) )清單清單 非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計任務(wù)書非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計任務(wù)書 汽車總裝配工藝設(shè)計所需編制的文件汽車總裝配工藝設(shè)計所需編制的文件 作用：總裝配工藝卡是汽車總裝配工作的基礎(chǔ)作用：總裝配工藝卡是汽車總裝配工作的基礎(chǔ)文件，它在生產(chǎn)過程中是指導(dǎo)工人操作、組織文件，它在生產(chǎn)過程中是指導(dǎo)工人操作、組織生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗和管理的依據(jù)和法規(guī)，在生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗和管理的依據(jù)和法規(guī)，在工廠建設(shè)階段是

2、進(jìn)行工廠設(shè)計的原始資料和進(jìn)工廠建設(shè)階段是進(jìn)行工廠設(shè)計的原始資料和進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù)。行生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù)。汽車總裝配工藝卡汽車總裝配工藝卡編制總裝配工藝卡時需確定的內(nèi)容：編制總裝配工藝卡時需確定的內(nèi)容：部件、總成上線方式及所用設(shè)備和吊具；部件、總成上線方式及所用設(shè)備和吊具；零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝裝備零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝裝備；各裝配工序的工時定額；各裝配工序的工時定額；裝配所需的各種工具、量計具；裝配所需的各種工具、量計具；裝配線邊和分裝地零部件、總成貯存架和工裝配線邊和分裝地零部件、總成貯存架和工位器具。位器具。汽車總裝配工藝卡汽車總裝配工藝卡注意內(nèi)容：注意內(nèi)容： (1)

3、(1)要盡量把作業(yè)內(nèi)容劃分為既不能再分又可成為要盡量把作業(yè)內(nèi)容劃分為既不能再分又可成為一個相對獨立的單元一個相對獨立的單元基本裝配單元?；狙b配單元。 (2)(2)要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，考慮合適的裝配順序，要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，考慮合適的裝配順序，前工序的作業(yè)內(nèi)容不能影響后工序的操作，后工序前工序的作業(yè)內(nèi)容不能影響后工序的操作，后工序的作業(yè)不能影響前工序的裝配質(zhì)量。的作業(yè)不能影響前工序的裝配質(zhì)量。 (3)(3)每道工序都要寫明作業(yè)內(nèi)容、操作要求、檢查每道工序都要寫明作業(yè)內(nèi)容、操作要求、檢查方法、所需要的設(shè)備、工藝裝備、工具、工時定額方法、所需要的設(shè)備、工藝裝備、工具、工時定額等。等。 (4)(4)

4、必要的裝配關(guān)系圖，以直觀的表達(dá)零部件之間必要的裝配關(guān)系圖，以直觀的表達(dá)零部件之間的裝配關(guān)系，更好的指導(dǎo)工人操作的裝配關(guān)系，更好的指導(dǎo)工人操作。汽車總裝配工藝卡汽車總裝配工藝卡 工序號；工序名稱；工序內(nèi)容工序號；工序名稱；工序內(nèi)容( (即作業(yè)內(nèi)即作業(yè)內(nèi)容容) )；所裝零部件或總成名稱、產(chǎn)品編號和；所裝零部件或總成名稱、產(chǎn)品編號和數(shù)量；所用設(shè)備、工藝裝備及工具、吊具數(shù)量；所用設(shè)備、工藝裝備及工具、吊具、工位器具等的名稱、規(guī)格、工位器具等的名稱、規(guī)格( (或編號或編號) )和數(shù)和數(shù)量；操作注意事項；檢測內(nèi)容和方法、質(zhì)量；操作注意事項；檢測內(nèi)容和方法、質(zhì)量要求；工時定額；裝配關(guān)系圖等。量要求；工時定額

5、；裝配關(guān)系圖等。 汽車總裝配工藝設(shè)計的內(nèi)容汽車總裝配工藝設(shè)計的內(nèi)容 工時定額是完成各裝配工序所需的作業(yè)時間，工時定額是完成各裝配工序所需的作業(yè)時間，它們的累計數(shù)就是總裝配的工時定額。它們的累計數(shù)就是總裝配的工時定額。 工時定額要以限定的工藝水平為前提，以熟練工時定額要以限定的工藝水平為前提，以熟練的操作工人用正常的作業(yè)速度來確定。工時定額的操作工人用正常的作業(yè)速度來確定。工時定額與所選用的設(shè)備、工藝裝備、裝配機(jī)具的水平即與所選用的設(shè)備、工藝裝備、裝配機(jī)具的水平即工藝水平有關(guān)，與工人的作業(yè)速度有關(guān)。工藝水平有關(guān)，與工人的作業(yè)速度有關(guān)。汽車總裝配工時定額汽車總裝配工時定額 工時定額是是計算裝配線長

6、度和裝配工人數(shù)的依工時定額是是計算裝配線長度和裝配工人數(shù)的依據(jù)。據(jù)。 一個新產(chǎn)品的工時定額的確定是參考其他汽車廠一個新產(chǎn)品的工時定額的確定是參考其他汽車廠類似的作業(yè)內(nèi)容的工時定額加以適當(dāng)修正?；蛘呃愃频淖鳂I(yè)內(nèi)容的工時定額加以適當(dāng)修正?；蛘呃眯庐a(chǎn)品試裝的機(jī)會對每一裝配內(nèi)容的作業(yè)時間進(jìn)用新產(chǎn)品試裝的機(jī)會對每一裝配內(nèi)容的作業(yè)時間進(jìn)行實測后加以適當(dāng)調(diào)整來確定。行實測后加以適當(dāng)調(diào)整來確定。 工時定額表是工藝部門向工廠勞動工資部門提供工時定額表是工藝部門向工廠勞動工資部門提供的對人員配備和人員、工資進(jìn)行定額管理的依據(jù)。的對人員配備和人員、工資進(jìn)行定額管理的依據(jù)。汽車總裝配工時定額汽車總裝配工時定額 能

7、直觀的展示車間內(nèi)設(shè)備布置情況、總裝配線工能直觀的展示車間內(nèi)設(shè)備布置情況、總裝配線工作地的布置情況、各分裝地及零部件總成貯存地的作地的布置情況、各分裝地及零部件總成貯存地的區(qū)域位置及內(nèi)部布置狀況，車間內(nèi)其它相關(guān)部門的區(qū)域位置及內(nèi)部布置狀況，車間內(nèi)其它相關(guān)部門的位置、車間內(nèi)水、電、壓縮空氣等動力的使用點，位置、車間內(nèi)水、電、壓縮空氣等動力的使用點，以及車間的長度、寬度和高度等內(nèi)容。以及車間的長度、寬度和高度等內(nèi)容。 在工廠設(shè)計階段是供其他專業(yè)進(jìn)行設(shè)計的原始資在工廠設(shè)計階段是供其他專業(yè)進(jìn)行設(shè)計的原始資料和依據(jù)，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段是車間進(jìn)行各種工藝裝料和依據(jù)，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段是車間進(jìn)行各種工藝裝備、工位器具

8、、分裝地、零部件總成存放地布置的備、工位器具、分裝地、零部件總成存放地布置的依據(jù)。依據(jù)。 汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定 根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)班制，計算生產(chǎn)節(jié)拍。根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)班制，計算生產(chǎn)節(jié)拍。 生產(chǎn)節(jié)拍是指在總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時生產(chǎn)節(jié)拍是指在總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時，相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。即，相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。即 生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)節(jié)拍= =年工作日年工作日x x日工作時間日工作時間x x裝配線開工率裝配線開工率/ /生生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)綱領(lǐng)汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總

9、裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定 裝配線開動率是裝配線實際運(yùn)行時間與規(guī)定運(yùn)行時間裝配線開動率是裝配線實際運(yùn)行時間與規(guī)定運(yùn)行時間的比率。的比率。 影響裝配線開動率的因素主要有二個：影響裝配線開動率的因素主要有二個： 是規(guī)定的非工作時間，如班前班后會占用的工作時是規(guī)定的非工作時間，如班前班后會占用的工作時間以及班中法定的工間休息時間；間以及班中法定的工間休息時間； 另一種是因設(shè)備故障、某種零部件總成供應(yīng)不上等另一種是因設(shè)備故障、某種零部件總成供應(yīng)不上等突發(fā)性事件造成裝配線停止運(yùn)行。突發(fā)性事件造成裝配線停止運(yùn)行。 在進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)拍計算時，裝配線開

10、動率可以在在進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)拍計算時，裝配線開動率可以在85859595的范圍內(nèi)選取的范圍內(nèi)選取 。汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定裝配線上裝配工位數(shù)的計算：裝配線上裝配工位數(shù)的計算：裝配線上裝配工人作業(yè)位置數(shù)簡稱裝配線工位數(shù)，等裝配線上裝配工人作業(yè)位置數(shù)簡稱裝配線工位數(shù)，等同于裝配線上一個班次的操作工人數(shù)同于裝配線上一個班次的操作工人數(shù)( (注意：不是一個班注意：不是一個班次車間工人總數(shù)次車間工人總數(shù)) )。即。即 裝配線工位數(shù)裝配線工位數(shù)= =線上工時定額線上工時定額x x 生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)/ /（工人（工

11、人設(shè)計年時基數(shù)設(shè)計年時基數(shù)x x生產(chǎn)班次）生產(chǎn)班次）汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定裝配車位數(shù)裝配車位數(shù)= =裝配線工位數(shù)裝配線工位數(shù)/ /工位密度工位密度工位密度是指總裝配線上每個車位長度內(nèi)平均可以安工位密度是指總裝配線上每個車位長度內(nèi)平均可以安排的裝配工位數(shù)。通常轎車取排的裝配工位數(shù)。通常轎車取2 23 3，卡車取，卡車取4 46 6?？傃b配線的裝配車位數(shù)就是總裝配線上可同時擺放的總裝配線的裝配車位數(shù)就是總裝配線上可同時擺放的供裝配用的車體數(shù)量。供裝配用的車體數(shù)量。汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝

12、配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定 確定車位長度，計算總裝配線有效長度。確定車位長度，計算總裝配線有效長度。車位長度由在制品車位長度由在制品( (即車體即車體) )長度和兩車體之間的間隔長度和兩車體之間的間隔距離決定。距離決定。車體長度一般取所裝汽車的最大外廓長度，兩車體之車體長度一般取所裝汽車的最大外廓長度，兩車體之間的間隔距離一般取間的間隔距離一般取0.70.71.2 m1.2 m，車體短偏向于取小值，車體短偏向于取小值。即。即 車位長度車位長度= =在制品在制品( (即車體即車體) )長度長度+ +兩車體之間的間兩車體之間的間隔距離隔距

13、離汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定 總裝配線有效長度總裝配線有效長度 總裝配線的有效長度指根據(jù)總裝配線上總裝配作業(yè)總裝配線的有效長度指根據(jù)總裝配線上總裝配作業(yè)所需的長度，為裝配段長度與汽車在線上作必要的調(diào)整所需的長度，為裝配段長度與汽車在線上作必要的調(diào)整、檢查、排除故障直至汽車開下裝配線所需的長度之和、檢查、排除故障直至汽車開下裝配線所需的長度之和。即。即 總裝配線有效長度總裝配線有效長度= =車位長度車位長度( (裝配車位數(shù)裝配車位數(shù)+ +調(diào)整調(diào)整車位數(shù)車位數(shù)) ) 裝配線的總長度還要考慮在裝配線設(shè)計時

14、因結(jié)構(gòu)需裝配線的總長度還要考慮在裝配線設(shè)計時因結(jié)構(gòu)需要，在地面上所需占有的長度要，在地面上所需占有的長度 汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定 總裝配線運(yùn)行速度的計算總裝配線運(yùn)行速度的計算 總裝配線運(yùn)行速度指的是達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)時的速度。即總裝配線運(yùn)行速度指的是達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)時的速度。即 總裝配線運(yùn)行速度總裝配線運(yùn)行速度= =車位長度車位長度/ /生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)節(jié)拍汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 總裝配線作業(yè)區(qū)寬度的確定總裝配線作業(yè)區(qū)寬度的確定 總裝配線作業(yè)區(qū)的寬度包括以下內(nèi)容：汽車的最大寬

15、總裝配線作業(yè)區(qū)的寬度包括以下內(nèi)容：汽車的最大寬度；工人作業(yè)區(qū)寬度，要考慮汽車裝好駕駛室后打開車度；工人作業(yè)區(qū)寬度，要考慮汽車裝好駕駛室后打開車門不影響工人作業(yè)和不碰撞線旁工位器具；工位器具和門不影響工人作業(yè)和不碰撞線旁工位器具；工位器具和小件存放地寬度；大件或總成存放地寬度以及車間內(nèi)運(yùn)小件存放地寬度；大件或總成存放地寬度以及車間內(nèi)運(yùn)送零部件總成所需運(yùn)輸車輛的通道寬度。送零部件總成所需運(yùn)輸車輛的通道寬度。汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 總裝配車間的工藝平面布置總裝配車間的工藝平面布置 遵循原則：車間道路暢通；分裝地要在上線點就近遵循原則：車間道路暢通；分裝地要在上線點就

16、近布置；大工件儲備地集中一側(cè)布置；零部件擺放要集裝布置；大工件儲備地集中一側(cè)布置；零部件擺放要集裝化化( (專用貨箱貨架專用貨箱貨架) )；車間的長度和寬度還要符合建筑模；車間的長度和寬度還要符合建筑模數(shù)。數(shù)。 汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 總裝配車間的工藝平面布置內(nèi)容總裝配車間的工藝平面布置內(nèi)容 總裝配線長度及作業(yè)區(qū)；總裝配線長度及作業(yè)區(qū)； 車間通道；車間通道； 天車或單軌電動葫蘆等各種運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行軌道及其標(biāo)天車或單軌電動葫蘆等各種運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行軌道及其標(biāo)高，設(shè)備平面圖號；高，設(shè)備平面圖號； 其它設(shè)備和主要工藝裝備其它設(shè)備和主要工藝裝備( (如分裝臺、氣動吊等如

17、分裝臺、氣動吊等) )的安裝的安裝位置及其平面圖號；位置及其平面圖號； 操作工位；操作工位； 其他分裝地、儲存地、生活間、廁所等的位置；其他分裝地、儲存地、生活間、廁所等的位置； 廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、柱子及柱軸編號；柱子及柱軸編號； 車間內(nèi)水、電、氣等的動力供應(yīng)點；車間內(nèi)水、電、氣等的動力供應(yīng)點； 對車間的照明、地坪負(fù)荷通風(fēng)除塵、采暖和防暑降溫要對車間的照明、地坪負(fù)荷通風(fēng)除塵、采暖和防暑降溫要求及對廠房的結(jié)構(gòu)或材料等。求及對廠房的結(jié)構(gòu)或材料等。 汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 設(shè)備明細(xì)表設(shè)備明

18、細(xì)表在車間進(jìn)行工藝設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點在車間進(jìn)行工藝設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點、質(zhì)量要求、工藝內(nèi)容及整體工藝水平來確定所需的各種設(shè)、質(zhì)量要求、工藝內(nèi)容及整體工藝水平來確定所需的各種設(shè)備，同時需編制設(shè)備明細(xì)表。備，同時需編制設(shè)備明細(xì)表。設(shè)備明細(xì)表需列出以下內(nèi)容：序號、設(shè)備名稱、規(guī)格型號設(shè)備明細(xì)表需列出以下內(nèi)容：序號、設(shè)備名稱、規(guī)格型號及數(shù)量、制造廠、電力安裝容量、價格及價格依據(jù)。若為非及數(shù)量、制造廠、電力安裝容量、價格及價格依據(jù)。若為非標(biāo)設(shè)備，則在標(biāo)設(shè)備，則在“制造廠制造廠”一欄內(nèi)注明一欄內(nèi)注明“非標(biāo)非標(biāo)”。復(fù)雜而造價。復(fù)雜而造價較高的工藝裝備，如分裝臺、氣動懸掛天車等

19、也需列入設(shè)備較高的工藝裝備，如分裝臺、氣動懸掛天車等也需列入設(shè)備明細(xì)表內(nèi)。明細(xì)表內(nèi)。汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 設(shè)備明細(xì)表作用設(shè)備明細(xì)表作用 設(shè)備明細(xì)表在工廠設(shè)計階段是電氣設(shè)計專業(yè)配備變配電間設(shè)備明細(xì)表在工廠設(shè)計階段是電氣設(shè)計專業(yè)配備變配電間和電纜電線設(shè)計的依據(jù)。和電纜電線設(shè)計的依據(jù)。 在工廠建設(shè)期間是設(shè)備部門進(jìn)行設(shè)備采購、組織設(shè)計制造在工廠建設(shè)期間是設(shè)備部門進(jìn)行設(shè)備采購、組織設(shè)計制造的依據(jù)。的依據(jù)。 在工廠建成后是進(jìn)行設(shè)備管理、維修的臺帳，也是工廠進(jìn)在工廠建成后是進(jìn)行設(shè)備管理、維修的臺帳，也是工廠進(jìn)行資產(chǎn)和財務(wù)管理的依據(jù)之一。行資產(chǎn)和財務(wù)管理的依據(jù)之一。汽車總裝

20、配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 檢查工藝卡檢查工藝卡根據(jù)總裝配工藝卡內(nèi)各工序的檢查內(nèi)容、檢根據(jù)總裝配工藝卡內(nèi)各工序的檢查內(nèi)容、檢查方法、檢查手段、質(zhì)量要求及質(zhì)量指標(biāo)集中查方法、檢查手段、質(zhì)量要求及質(zhì)量指標(biāo)集中起來編制成文，供質(zhì)量檢驗部門或管理部門進(jìn)起來編制成文，供質(zhì)量檢驗部門或管理部門進(jìn)行質(zhì)量稽查、考核、管理。檢查工藝卡內(nèi)還應(yīng)行質(zhì)量稽查、考核、管理。檢查工藝卡內(nèi)還應(yīng)列出所用檢具或量具的名稱、規(guī)格和型號列出所用檢具或量具的名稱、規(guī)格和型號( (或或編號編號) )，并提出對計量器具進(jìn)行定期鑒定的要，并提出對計量器具進(jìn)行定期鑒定的要求，以保證它們計量的準(zhǔn)確度和可信度。求，以保證它們

21、計量的準(zhǔn)確度和可信度。汽車總裝配車間工藝平面布置圖汽車總裝配車間工藝平面布置圖 總裝配工位卡是在一定的產(chǎn)量條件下，總裝配工位卡是在一定的產(chǎn)量條件下，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡的基礎(chǔ)上編制的每個裝配工位工人的作業(yè)卡，的基礎(chǔ)上編制的每個裝配工位工人的作業(yè)卡，是具體指導(dǎo)工人操作的工藝文件。它的特點是是具體指導(dǎo)工人操作的工藝文件。它的特點是與產(chǎn)量相適應(yīng)，具有階段性與產(chǎn)量相適應(yīng)，具有階段性. 在總裝配工藝卡編制到足夠深度時，裝配在總裝配工藝卡編制到足夠深度時，裝配工位卡的編制可按當(dāng)時產(chǎn)量條件下計算得到的工位卡的編制可按當(dāng)時產(chǎn)量條件下計算得到的生產(chǎn)節(jié)拍

22、為每個裝配工位的作業(yè)時間單位，這生產(chǎn)節(jié)拍為每個裝配工位的作業(yè)時間單位，這時可對工藝卡內(nèi)容進(jìn)行合理的分解、組合及適時可對工藝卡內(nèi)容進(jìn)行合理的分解、組合及適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)調(diào)整。 總裝配工位卡總裝配工位卡 編制裝配工位卡的注意事項編制裝配工位卡的注意事項(1)裝配線上每個裝配工人的工位卡的順序號要與實際工作裝配線上每個裝配工人的工位卡的順序號要與實際工作位置順序相對應(yīng)，并要符合產(chǎn)品的裝配順序，避免工人作業(yè)位置順序相對應(yīng)，并要符合產(chǎn)品的裝配順序，避免工人作業(yè)位置與作業(yè)內(nèi)容交叉矛盾。位置與作業(yè)內(nèi)容交叉矛盾。(2)每個工人的工位卡作業(yè)時間每個工人的工位卡作業(yè)時間(工時定額工時定額)要盡可能一致，要盡可能一致，并與生產(chǎn)節(jié)拍接近，即作業(yè)充實度要高。但原則上不能大于并與生產(chǎn)節(jié)拍接近，即作業(yè)充實度要高。但原則上不能大于生產(chǎn)節(jié)拍時間，以保證工人順利完成規(guī)