汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理

1、汽輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)及工作原理汽輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)及工作原理 崔新佳崔新佳 2011年7月29日 目錄 1 .電的發(fā)現(xiàn)及汽輪機(jī)應(yīng)用 2 .生產(chǎn)電力的幾種方法 3 .汽輪發(fā)電機(jī)的基本工作原理 4 .汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng) 5 .汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng) 6 .汽輪機(jī)的油系統(tǒng) 7 .汽輪機(jī)的基本構(gòu)造 8 .汽輪機(jī)的分類1 電的發(fā)現(xiàn)與生產(chǎn)n600前希臘人泰勒斯 發(fā)現(xiàn)了電。n1660年德國人埃里克發(fā)明了世界上第一臺摩擦發(fā)電機(jī)。n1780年意大利醫(yī)生加法尼,通過動物組織對電流的反應(yīng)。n1799年意大利物理學(xué)家伏特。他認(rèn)為電不是來源動物。n1800年伏特他發(fā)明了世界上第一塊電池。n1821年英國人法拉第發(fā)明了世界上第一臺發(fā)

2、電機(jī)（不連續(xù)）n1831年他發(fā)現(xiàn)當(dāng)電磁鐵穿過一個閉合回路時，線圈內(nèi)就會產(chǎn)生電流，這就是“電磁感應(yīng)”。由此他發(fā)明了世界 上第一臺永久磁鐵能連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)。n1876年德國人西門子他發(fā)明了，采用電磁鐵連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)。. 1883年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺沖動式汽輪機(jī)。 1884年英國人帕森斯設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺反動式汽輪機(jī)。 人們把汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)結(jié)合就制造出了現(xiàn)在我們普遍使用的汽輪發(fā)電機(jī)組。 汽輪機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛。發(fā)電拖動、工業(yè)托動、船舶拖動。 2生產(chǎn)電力的方法。1.風(fēng)力發(fā)電：利用風(fēng)的動能，來吹動葉輪轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生機(jī)械能，帶動發(fā)電機(jī)子轉(zhuǎn)子發(fā)電。2.水力發(fā)電： 利用水的

3、勢能, 來推動水輪機(jī)的轉(zhuǎn)子，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 ，進(jìn)行發(fā)電 2.潮汐發(fā)電：利用海水的潮長潮落，產(chǎn)生的勢能進(jìn)行發(fā)電。3.太陽能發(fā)電：利用太陽的光輻射，通過光伏組件吸收熱量，產(chǎn)生電能。（熱核反應(yīng))，4氫1氦，1KG氫的熱核反應(yīng)，相當(dāng)?shù)厍蛉紵?9000T的標(biāo)煤，太陽中可燃燒的氫為10分之1，能燃燒100多億年。電磁波-粒子流。地球接收的能量只占總能量的20億分之1。3.風(fēng)力發(fā)電； 利用風(fēng)的動能，4太陽能發(fā)電；利用太陽的輻射，5潮汐發(fā)電； 利用海水的勢能，6核能發(fā)電； 利用鈾235的核反應(yīng)，汽輪發(fā)電機(jī)組的工作原理4.核能發(fā)電：利用鈾235的核裂變，產(chǎn)生的能量，進(jìn)行發(fā)電。1個中子進(jìn)入鈾235原子核以后，原子

4、就變的不穩(wěn)定，分裂成2個較小質(zhì)量的原子核，這就是核裂反應(yīng)，產(chǎn)生很大的能量的同時，還會放出2-3個中子和其他射線，這些中子再次進(jìn)入鈾235原子核，不斷重復(fù)上述核裂變反應(yīng)。5.水力發(fā)電：利用水的勢能帶動水輪機(jī)轉(zhuǎn)動，通過發(fā)電機(jī)發(fā)電。（古巴伊泰普，美國大古力哥倫比亞河，金沙江溪洛渡） n6.火力發(fā)電： 利用煤、油和可燃?xì)怏w的燃燒，使其的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能，再由熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。 發(fā)電廠的外景圖空冷發(fā)電廠的空冷塔 火力發(fā)電廠的幾個基本概念1.飽和水：指在一定條件時，水不能再溶解某種物質(zhì)而達(dá)到此物質(zhì)的飽和狀態(tài)，但此飽和水還可以溶解其他物質(zhì)，里面物質(zhì)的溶解度并不會互相影響。 2.飽和蒸汽

5、：當(dāng)液體在有限的密閉空間中蒸發(fā)時 單位時間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等時，則蒸發(fā)與凝結(jié)處于動平衡狀態(tài)。 3.過熱蒸汽：就是在一定壓力下，蒸汽達(dá)到飽和溫度，繼續(xù)吸熱，溫度超過飽和溫度。 4.蒸汽濕度：濕蒸汽中所含水分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)。 5.焓:熱力學(xué)中表示物質(zhì)系統(tǒng)能量的一個狀態(tài)函數(shù)，常用符號H表示。數(shù)值上等于系統(tǒng)的內(nèi)能U加上壓強(qiáng)p和體積V的乘積，即H=U+pV。焓的變化是系統(tǒng)在等壓可逆過程中所吸收的熱量的度量。，6.熵：表示物質(zhì)系統(tǒng)狀態(tài)的一個物理量(記為S)，它表示該狀態(tài)可能出現(xiàn)的程度。在熱力學(xué)中，是用以說明熱學(xué)過程不可逆性的一個比較抽象的物理量。孤立體系中實(shí)際發(fā)生的過程必然要使它

6、的熵增加 7.干球溫度：干球溫度是溫度計(jì)在普通空氣中所測出的溫度，即我們一般天氣預(yù)報(bào)里常說的氣溫。 8.濕球溫度：濕球溫度是指同等焓值空氣狀態(tài)下，空氣中水蒸汽達(dá)到飽和時的空氣溫度， 為了讓大家對汽輪機(jī)內(nèi)部有個感性認(rèn)識，我先給大家放兩個三維小視頻。3 汽輪機(jī)的基本工作原理汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電廠三大主要設(shè)備的兩大主機(jī)，單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長。汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為發(fā)電機(jī)發(fā)電提供機(jī)械能。 “級級”是汽輪機(jī)中最基本的工作單元。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對應(yīng)的動葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的級。 噴嘴出口處噴

7、嘴出口處：蒸汽以相對速度w1進(jìn)入動葉通道，由于受到動葉的阻礙，汽流方向不斷改變，最后以相對速度w2流出動葉通道，在流道中蒸汽對動葉產(chǎn)生一個輪周方向的沖動力F1，該力對動葉作功使動葉轉(zhuǎn)動 蒸汽流過無膨脹動葉通道時速度的變化沖動作用原理沖動力的定義：沖動力的定義：根據(jù)力學(xué)知識，當(dāng)一運(yùn)動物體碰到另一個靜止的物體或者運(yùn)動速度低于它的物體時，就會受到阻礙而改變其速度的大小或方向，同時給阻礙它的物體的一個作用力特點(diǎn)：特點(diǎn)：蒸汽僅把從噴嘴中獲得的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，蒸汽在動葉通道中不膨脹，動葉通道不收縮。反動力定義：反動力定義：蒸汽在動葉汽道內(nèi)膨脹時對動葉的作用力。根據(jù)動量守恒定律，當(dāng)氣體從容器中加速流出時，

8、要對容器產(chǎn)生個與流動方向相反的力。基本特點(diǎn)：基本特點(diǎn)：蒸汽在動葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結(jié)構(gòu)上看動葉通道是逐漸收縮的。反動作用原理從作用力方面分析原理蒸汽流經(jīng)級時先在噴嘴中膨脹壓力降低，速度增加一方面通過速度方向的改變，產(chǎn)生沖動力F1蒸汽在動葉中繼續(xù)膨脹，壓力降低，所產(chǎn)生的焓降轉(zhuǎn)化為動能造成動葉出口的相對速度w2大于進(jìn)口相對速度w1，使汽流產(chǎn)生了作用于動葉上的與汽流方向相反的反動力Fr。在蒸汽的沖動力和反動力合力作用下推動動葉旋轉(zhuǎn)作功。動葉通道是逐漸收縮的 .熱力循環(huán)火力發(fā)電廠的基本熱力循環(huán) 1.卡諾循環(huán) 。（奧氏體鋼，膨脹系數(shù)大，熱導(dǎo)率小，對溫度適應(yīng)性差，抗蠕變能力差） 2

9、.朗肯循環(huán)。（鉻鉬鋼）4 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（50年代）機(jī)械部件和液壓部件 組成。 2.功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 (60年代 ) 以模擬計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的，引入了功率、頻率兩個控制信號的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，常稱為功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 3.數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（70年代）以數(shù)字計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的系統(tǒng)。數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)出指令后，通過調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的閥門，而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，從而達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的目的 。 。調(diào)節(jié)系統(tǒng)任務(wù) 1.是調(diào)節(jié)汽輪機(jī)內(nèi)功率以滿足外界負(fù)荷的變化 。 2.保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在允許范圍 。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)它六個部分組成 1.感應(yīng)機(jī)構(gòu) 2.定值機(jī)構(gòu)（同步器）3.放大機(jī)構(gòu) 4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

10、 5.配汽機(jī)構(gòu) 6.反饋機(jī)構(gòu)。.5.汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng). 汽輪機(jī)的超速保護(hù) . 汽輪機(jī)的軸向位移保護(hù) . 汽輪機(jī)的油壓和油溫保護(hù). 汽輪機(jī)凝汽器低真空保護(hù).6.汽輪機(jī)的供油系統(tǒng) 汽輪機(jī)供油系統(tǒng)分為兩個部分： 1. 一部分是汽輪機(jī)軸承潤滑油，轉(zhuǎn)子放在軸承上，需要潤滑油建立油膜，防止干摩擦 。 2. 頂軸油在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，需要頂軸油系統(tǒng)開啟，給各個軸承處泵入潤滑油。 其實(shí)油的用途總的來說就是給軸承潤滑的，為了實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)行情況下的潤滑，才有相應(yīng)的一些系統(tǒng)。 7. 汽輪機(jī)本體的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)是由靜子和轉(zhuǎn)子組成。 靜子 ： 由墊鐵、臺板、汽缸（上、下高中 低 ）、軸承箱、軸承（經(jīng)向和推力）、噴嘴、隔板

11、、靜葉柵、汽封、滑銷系統(tǒng)（貓爪、立銷、縱銷、橫銷、角銷）組成。 轉(zhuǎn)子： 由轉(zhuǎn)子軸、動葉片、聯(lián)軸器、盤車組成。 汽輪機(jī)的墊鐵汽輪機(jī)的墊鐵有兩種一平墊鐵和斜墊鐵汽輪機(jī)的臺板汽缸的結(jié)構(gòu)汽缸的結(jié)構(gòu) 汽缸從高壓向低壓方向看，大致上呈圓筒汽缸從高壓向低壓方向看，大致上呈圓筒形或圓錐形。為了便于加工、安裝及檢修，汽形或圓錐形。為了便于加工、安裝及檢修，汽缸一般作成水平對分式，即分為上、下汽缸，缸一般作成水平對分式，即分為上、下汽缸，水平結(jié)合面一般用法蘭螺栓連接水平結(jié)合面一般用法蘭螺栓連接. . 另外，為了合理利用材料和便于加工、運(yùn)另外，為了合理利用材料和便于加工、運(yùn)輸，汽缸也常按缸內(nèi)壓力高低沿軸向分為幾段，

12、輸，汽缸也常按缸內(nèi)壓力高低沿軸向分為幾段，垂直結(jié)合面也采用法蘭螺栓連接，由于垂直結(jié)垂直結(jié)合面也采用法蘭螺栓連接，由于垂直結(jié)合面一般不需拆卸，為保證其嚴(yán)密性，有些汽合面一般不需拆卸，為保證其嚴(yán)密性，有些汽缸還在結(jié)合面的內(nèi)圓加以密封焊。缸還在結(jié)合面的內(nèi)圓加以密封焊。 再熱蒸汽進(jìn)入中壓缸時壓力不高，但溫度很高，因此仍采用雙層缸結(jié)構(gòu)。.汽輪機(jī)的前軸承箱.汽輪機(jī)的經(jīng)向軸瓦（軸承）汽輪機(jī)的噴嘴汽輪機(jī)的隔板隔板結(jié)構(gòu)隔板結(jié)構(gòu) 隔板用于固定噴嘴葉片，隔板用于固定噴嘴葉片，并將整個汽缸內(nèi)部空間分隔并將整個汽缸內(nèi)部空間分隔成若干個汽室。它主要由隔成若干個汽室。它主要由隔板體，噴嘴葉柵和隔板外緣板體，噴嘴葉柵和隔板外

13、緣等部分組成。隔板通過外緣等部分組成。隔板通過外緣直接安裝在汽缸或隔板套內(nèi)直接安裝在汽缸或隔板套內(nèi)專門的凹槽中。為了安裝和專門的凹槽中。為了安裝和拆卸方便，隔板沿水平中分拆卸方便，隔板沿水平中分面對分為上、下兩半塊，稱面對分為上、下兩半塊，稱上、下隔板。為了使上下隔上、下隔板。為了使上下隔板對準(zhǔn)，并防止漏汽，在水板對準(zhǔn)，并防止漏汽，在水平中分面加裝密封鍵和定位平中分面加裝密封鍵和定位銷。在隔板體的內(nèi)孔壁有安銷。在隔板體的內(nèi)孔壁有安裝汽封環(huán)的槽道。裝汽封環(huán)的槽道。 汽輪機(jī)的汽封.汽汽 封封 汽輪機(jī)通流部分的汽輪機(jī)通流部分的動、靜機(jī)件之間，為了動、靜機(jī)件之間，為了避免碰磨，必須留有一避免碰磨，必須

14、留有一定的間隙，而間隙的存定的間隙，而間隙的存在又會導(dǎo)致漏汽，使汽在又會導(dǎo)致漏汽，使汽輪機(jī)效率降低。為此，輪機(jī)效率降低。為此，在汽輪機(jī)動、靜機(jī)件的在汽輪機(jī)動、靜機(jī)件的有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，通常稱為汽封。通常稱為汽封。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高溫蒸汽中高速旋轉(zhuǎn)，不僅要汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高溫蒸汽中高速旋轉(zhuǎn)，不僅要承受汽流的作用力和由葉片、葉輪本身離心力所承受汽流的作用力和由葉片、葉輪本身離心力所引起的應(yīng)力，而且還承受著由溫度差所引起的熱引起的應(yīng)力，而且還承受著由溫度差所引起的熱應(yīng)力。應(yīng)力。 此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量過大時，將引起汽此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量過大時，將引起汽輪機(jī)

15、的振動。因此，轉(zhuǎn)子的工作狀況對汽輪機(jī)的輪機(jī)的振動。因此，轉(zhuǎn)子的工作狀況對汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著很大的影響。安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著很大的影響。 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉輪的結(jié)構(gòu)型式葉輪的結(jié)構(gòu)型式葉根和輪緣結(jié)構(gòu)葉根和輪緣結(jié)構(gòu) 葉片通過葉根固定在葉輪上，葉根與葉輪的連接應(yīng)該牢固可靠，而且應(yīng)保證葉片在任何運(yùn)行條件下不會松動。同時，葉根的結(jié)構(gòu)應(yīng)在滿足強(qiáng)度的條件下盡量簡單，使制造、安裝方便，并使葉輪輪緣的軸向尺寸為最小。隨著動葉片的圓周速度和長度的不同，其葉根所受的作用力也不同，這就需要采用不同的葉根結(jié)構(gòu)型式。 動葉片的結(jié)構(gòu)動葉片的結(jié)構(gòu) 動葉片是汽輪機(jī)中數(shù)量最大和種類最多的零件，它的結(jié)構(gòu)、材

16、料和裝配質(zhì)量對汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有極大的影響。在汽輪機(jī)的事故中，葉片事故約占60%70%左右，所以必須予以足夠的重視。葉片應(yīng)具有良好的流動特性、足夠的強(qiáng)度、滿意的轉(zhuǎn)動特性、合理的結(jié)構(gòu)和良好的工藝性能。 焊接轉(zhuǎn)子焊接轉(zhuǎn)子 由若干個實(shí)心輪盤和端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子的主要優(yōu)點(diǎn)是：不存在松動問題；采用實(shí)心的輪盤，強(qiáng)度高，不需要葉輪輪殼，結(jié)構(gòu)緊湊；輪盤和轉(zhuǎn)子可以單獨(dú)制造，材料利用合理，加工方便且易于保證質(zhì)量；焊成整體后轉(zhuǎn)子剛性較大等。但是焊接轉(zhuǎn)子要求材料的可焊性好，焊接工藝及檢驗(yàn)技術(shù)要求高且比較復(fù)雜，這一切在一定程度下妨礙了焊接轉(zhuǎn)子的應(yīng)用。 整煅轉(zhuǎn)子整煅轉(zhuǎn)子 葉輪和主軸及其他主要零部件是用整體毛

17、坯加工制成的。主軸的中心通常鉆有中心孔，其作用是：去掉鍛件中殘留的雜質(zhì)及疏松部分；用來檢查鍛件的質(zhì)量；減輕轉(zhuǎn)子的重量。高參數(shù)或超高參數(shù)機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子，防止高溫下松動是主要的，因此廣泛采用整鍛轉(zhuǎn)子。 套裝轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子 套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸器等部件和主軸是分別制造的，然后將它們熱套(過盈配合)在主軸上，并用鍵傳遞力矩。主軸加工成階梯形，中間直徑大，只適用于中、低參數(shù)的汽輪機(jī)和高參數(shù)汽輪機(jī)的中、低壓部分，其工作溫度一般在400以下。 組合轉(zhuǎn)子組合轉(zhuǎn)子 根據(jù)各段的工作條件不同，在同一轉(zhuǎn)子上，高壓部分采用整鍛結(jié)構(gòu)，中、低壓部分采用套裝結(jié)構(gòu)，從而兼得整鍛轉(zhuǎn)子和套裝轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。組合轉(zhuǎn)子廣泛用于高參數(shù)

18、、中等功率的汽輪機(jī)上。 汽輪機(jī)的聯(lián)軸器汽輪機(jī)的聯(lián)軸器 聯(lián)軸器又叫靠背輪，其作用是連接汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,并傳遞轉(zhuǎn)矩。 聯(lián)軸器的形式有三種。 1. 剛性聯(lián)軸器。 2. 半撓性聯(lián)軸器。 3. 撓性聯(lián)軸器。汽輪機(jī)的盤車裝置貓爪 ：起著橫銷作用，又對汽缸起著支承作用。 2.立銷 ：3.縱銷 ：可保證汽輪機(jī)沿縱向中心線正確膨脹，并保證汽缸 中心線不能作橫向滑移 。 4.橫銷：作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿軸向移動 。 5.角銷： 汽輪發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(

19、或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 汽輪發(fā)電機(jī) 通常為3000轉(zhuǎn)分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長的轉(zhuǎn)子。. 必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻,汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。勵磁機(jī)： 就是一個小功率的直流發(fā)電機(jī),一般都為幾十伏,勵磁電壓一般不變,

20、即使變動也很小,而勵磁電流的大小,由磁場變阻器或自動勵磁調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié),它的作用是將發(fā)出來的直流電供發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極饒組,勵磁電流以產(chǎn)生磁場.勵磁電流在發(fā)電機(jī)空載時,改變其大小可以改變發(fā)電機(jī)的端電壓,在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷時,改變其大小,可以改變發(fā)電機(jī)的無功功率 8.汽輪機(jī)的分類按工作原理分按工作原理分沖動式汽輪機(jī)沖動式汽輪機(jī)反動式汽輪機(jī)反動式汽輪機(jī)按熱力特性分按熱力特性分凝汽式汽輪機(jī)凝汽式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)中間再熱式汽輪機(jī)中間再熱式汽輪機(jī).凝汽式汽輪機(jī)凝汽式汽輪機(jī)凝汽式汽輪機(jī)的主要任務(wù)是發(fā)電，它把做完功的蒸汽排入凝汽器，變成凝結(jié)水，送回到鍋爐加熱成過熱蒸汽，

21、再進(jìn)入汽輪機(jī)做功發(fā)電。（它的排汽壓力小于大氣壓）.背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)是把做完功高于大氣壓力蒸汽，直接送給熱用戶。它的發(fā)電負(fù)荷的多少完全取決熱用戶。.調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，是把做完一部分功調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，是把做完一部分功的蒸汽從某一級抽出，送給工業(yè)用戶或采暖的蒸汽從某一級抽出，送給工業(yè)用戶或采暖用戶。用戶。 它又分為兩種它又分為兩種抽汽凝汽式汽輪機(jī)它的電負(fù)荷取決抽抽汽凝汽式汽輪機(jī)它的電負(fù)荷取決抽氣量。氣量。抽汽背壓式汽輪機(jī)它可以靈活地調(diào)節(jié)抽汽背壓式汽輪機(jī)它可以靈活地調(diào)節(jié)熱負(fù)荷和電負(fù)荷。熱負(fù)荷和電負(fù)荷。.中間再熱式汽輪機(jī)中間再熱式汽輪機(jī) 中間再熱式汽輪機(jī)是，把高壓缸做完中間再熱式汽輪機(jī)是，把高壓缸做完一部分功的蒸汽，從某一級抽出送人鍋爐一部分功的蒸汽，從某一級抽出送人鍋爐的再熱