捷達系列轎車防盜中控門鎖故障排除案例一組

1、捷達系列轎車防盜中控門鎖故障排除案例一組作者:qcr888 發(fā)布日期:07-12-30 1、捷達都市先鋒轎車發(fā)動機無法啟動故障現(xiàn)象：2000款捷達都市先鋒轎車，發(fā)動機無法啟動。故障診斷與排除：該車裝有防盜器，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)點火鎖芯已經(jīng)損壞，要更換點火鎖芯，需拆下點火鎖體，但由于鑰匙插不進去，轉(zhuǎn)向盤舌伸出卡住轉(zhuǎn)向柱套筒，所以只好撬壞點火鎖體。更換新的點火鎖體、點火鎖芯后，用新鑰匙試著著車，結(jié)果發(fā)動機不能發(fā)動，從警告燈的閃爍判斷是新鑰匙未授權(quán)，防盜器動作。用小起子撬開原車鑰匙的塑料手柄，取出送碼芯片放到新鑰匙里，再用新鑰匙啟動發(fā)動機，順利著車。接著連接測試儀V.A.G1551，輸入1（快速

2、數(shù)據(jù)傳輸）25（選擇防盜器地址碼）02（選擇查詢故障記憶功能），結(jié)果顯示：一個故障記憶故障碼01176鑰匙未被授權(quán)，偶發(fā)故障清除故障記憶，修理完畢。上述修理過程中，正常情況應(yīng)用檢測儀V.A.G1552對新鑰匙進行匹配，而不是拆下原鑰匙的送碼器互換。如果車主將原車鑰匙丟失或者要求匹配多把鑰匙時，方法如下：連接檢測V.A.G1551，輸入1（快速數(shù)據(jù)傳輸）25（選擇防盜器地址碼）11（進行安全登錄）：登錄輸入密碼* * * * *輸入5位數(shù)密碼（出廠時隨使用說明書一同交給車主）快速數(shù)據(jù)傳輸選擇功能   *   *輸入10匹配輸入通道號  *

3、0;  *輸入通道號01，顯示原來的鑰匙數(shù)通道1    匹配2已配兩把鑰匙數(shù)2（可為18）包括已存在的鑰匙，最多可配8把。按鍵進入通道1  匹配2輸入需匹配鑰匙數(shù)假如配3把鑰匙，按4次0，1次3通道1  匹配3新配置鑰匙數(shù)3按“Q”鍵確認通道1  匹配3是否存儲新值按“Q”鍵確認，防盜器報警燈點亮約0.5s后熄滅，點火鎖中的鑰匙配置完成，同時60s的初始化計時器開始啟動，屏幕顯示：通道1   匹配3新值已經(jīng)存儲按鍵，然后輸入06，結(jié)束輸出功能（只是結(jié)束了防盜器電控單元的存儲程序，而沒有結(jié)束配鑰匙），再插入

4、第二把鑰匙，接通點火開關(guān)至少1s，防盜器警告燈點亮約0.5s后熄滅，第2把鑰匙配置完成，直至配置所有鑰匙。需要指出的是，所有鑰匙必須在60s計時器啟動后的60s內(nèi)完成（不包括點火開關(guān)關(guān)閉時間）才有效。否則要再次開始配鑰匙程序。重新進入安全登錄。這一配鑰匙程序必須對所有點火鑰匙進行。完成后要查詢并清除故障記憶。 2、捷達都市先鋒（AT）轎車熱車或在太陽下停放后，發(fā)動機啟動后又立即熄火故障現(xiàn)象：捷達都市先鋒轎車熱車或在太陽下停放后，發(fā)動機啟動后即熄火。故障診斷與排除：用故障診斷儀V.A.G1552查詢出防盜器電控系統(tǒng)有兩個故障碼，分別是：01128，表明鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器天線故障；01176，表

5、明鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器信號過低。將故障碼清除后再次啟動，以上兩個故障碼仍然出現(xiàn)。經(jīng)分析認為，故障原因是識別線圈損壞。該車不僅存儲了轉(zhuǎn)發(fā)器天線的故障碼，還存儲鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器信號過低故障碼，從而造成發(fā)動機不能啟動。更換點火開關(guān)上的識別線圈，并做鑰匙匹配，故障排除。 3、捷達都市先鋒（AT）轎車駕駛員關(guān)門下車后，中控門鎖自動落鎖故障現(xiàn)象：捷達都市先鋒AT轎車，駕駛員關(guān)門下車后，中控門鎖自動落鎖，車鑰匙被鎖在車里。故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，先用備用鑰匙打開左前門，發(fā)現(xiàn)用鑰匙雖然能擰開鎖，但中控鎖電動機卻不動作。只好用鑰匙打開右前門，進入車內(nèi)強行打開左前門。拆卸左車門鎖檢查，發(fā)現(xiàn)左前中控鎖電動機有故

6、障。更換電動機后，試車，故障排除。 4、捷達車前衛(wèi)（Ci）轎車儀表板上防盜系統(tǒng)指示燈連續(xù)閃亮（一）故障現(xiàn)象：捷達前衛(wèi)（Ci）轎車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，儀表板上的防盜指示燈連續(xù)閃亮。故障診斷與排除：捷達前衛(wèi)轎車裝備德國大眾第二代最新防盜系統(tǒng)（IMMOBILIZER），由于采用了“變碼”技術(shù)，使裝備該系統(tǒng)的車輛更安全、可靠。最突出的特點為：即使原車鑰匙丟失或被盜，也不用擔(dān)心車輛會丟失，只要到特約服務(wù)站將剩余的鑰匙重新做一下匹配，丟失的鑰匙就會自動失效，免去了車主的擔(dān)心或因更換全車鑰匙而造成的經(jīng)濟損失。如圖32所示為第二代防盜系統(tǒng)，主要由防盜控制單元（IMMO ECU）、讀馬線圈（

7、READING SPOOL）、帶送碼器的鑰匙和防盜指示燈組成。這套防盜系統(tǒng)在防盜器控制單元的隨機數(shù)據(jù)中選擇了一組數(shù)據(jù)并將它傳送到位于點火開關(guān)鑰匙中的密碼送碼器中。每個送碼器均有自己的固定碼，在執(zhí)行預(yù)置的程序后送碼器利用傳送來的數(shù)字與其固定碼計算出新的數(shù)據(jù)，這組新的數(shù)據(jù)即“密碼”被傳回防盜控制單元并利用相同的預(yù)置程序進行反向運算，運算結(jié)果與在隨機區(qū)域選擇的初始數(shù)據(jù)必須吻合，這把鑰匙于是被確認為已授權(quán)的鑰匙。當鑰匙確認為被授權(quán)后，一個“變碼”被傳送到發(fā)動機的控制單元，發(fā)動機每次啟動后這個變碼由發(fā)動機控制單元隨機選擇并儲存在這兩個控制單元中，如果防盜器送來的變碼與發(fā)動機控制單元相吻合，車輛便處于可運

8、行狀態(tài)。采用此“變碼”技術(shù)的防盜器的鑰匙上均有“W”標記，以示區(qū)別。用專用檢測儀V.A.G1551對防盜系統(tǒng)進行檢測，顯示有三個故障記憶，分別為KEY SIGNAL TOO SMALL（鑰匙信號太弱）、INCORRECT KEY PROGRAMMING ADAPTION LIMIT EXCEEDED（鑰匙編程錯誤）及KEY NOT AUTHORIZED（鑰匙未授權(quán)）。根據(jù)故障代碼顯示分析，故障原因可能是鑰匙匹配出現(xiàn)問題。于是用檢測儀V.A.G1551消除故障代碼后，再讀取故障記憶顯示沒有故障，之后開始對鑰匙進行匹配。用檢測儀V.A.G1551或V.A.G1552匹配鑰匙的操作過程及顯示如下：（

9、1）連接專用故障診斷儀V.A.G1551或V.A.G1552后，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，鍵入1，選擇快速數(shù)據(jù)傳遞，之后輸入防盜地址代碼“25”，并用“Q”鍵確認。（2）檢測儀上顯示：1GD953257 IMMO WVZ320V 1590105V64Coding 09600 WSC 12345上一行顯示控制單元零件號、系統(tǒng)名稱、識別碼（14位）和版本號，下一行顯示控制單元編碼和銷售商代碼。這時應(yīng)確認一下鑰匙條上的14位識別碼與屏幕上顯示的識別碼是否相同，檢查密碼是否正確。（3）按“”鍵，鍵入“02”，查詢故障記憶，如果有故障，則顯示X個故障，并用“”鍵可讀出具體故障說明。（4）排除故障后，鍵

10、入“05”，清除故障代碼，用“Q”鍵確認。（5）按“”鍵，選擇“功能選擇XX”。鍵入“11”，進行安全登錄。用“Q”鍵確認，輸入密碼，并用“Q”鍵確認。如果輸入密碼錯誤，屏幕上短時間顯示，表示密碼未被接受，應(yīng)再次輸入；若密碼丟失，應(yīng)向廠家查詢。（6）如果輸入密碼正確，選擇“功能選擇XX”。然后鍵入“25”，該碼為測試儀發(fā)送地址碼。（7）鍵入“10”，進行鑰匙匹配，用“Q”鍵確認。選擇通道1并鍵入“01”，顯示控制單元內(nèi)儲存的已配鑰匙數(shù)。之后，按“”，輸入想要匹配的鑰匙數(shù)量，最多可匹配8把，如想匹配3把，鍵入“00003”，按“Q”鍵確認。（8）再按“Q”鍵，確認存儲新值。按“”鍵，選擇“功能選

11、擇XX”。（9）鍵入“06”，終端輸出結(jié)束，結(jié)束輸出功能只是結(jié)束了防盜器控制單元的存儲程序，而沒有結(jié)束配鑰匙工作。防盜器警告燈亮3s后熄滅，點火開關(guān)中的一把鑰匙又匹配完成。（10）按“Q”鍵，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，插入另一把鑰匙后，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，防盜指示燈亮3s后熄滅，點火開關(guān)中的一把鑰匙又匹配完成。按此方法再配一把鑰匙。必須注意的事項：（1）在匹配鑰匙時，必須在60s之內(nèi)匹配完成，60s后點火開關(guān)鑰匙的匹配會被自動終止，且不記錄點火開關(guān)關(guān)閉時間。（2）所有匹配的鑰匙在終止時刻之前有效。（3）終止時刻之后，再次開始匹配鑰匙程序，必須重新進入“安全登錄”功能。（4）選擇02

12、功能“查詢故障存儲器”時，如果沒有故障，則所有鑰匙的匹配均已完成。（5）每一次匹配鑰匙的程序必須對所有點火鑰匙進行操作。 5、捷達前衛(wèi)（Ci）轎車儀表板上防盜系統(tǒng)指示燈連續(xù)閃亮（二）故障現(xiàn)象：捷達前衛(wèi)（Ci）轎車，因肇事修復(fù)后，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，儀表板上的防盜系統(tǒng)指示燈連續(xù)閃亮。故障診斷與排除：對于有防盜指示燈的防盜系統(tǒng)，當防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可利用防盜指示燈的工作狀態(tài)來簡單判斷故障的原因。正常情況下，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置后，防盜指示燈持續(xù)亮60s，則可能是點火鑰匙的匹配過程有誤；當點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置持續(xù)2.5s后，防盜指示燈開始閃爍并持續(xù)60s，則可能是點火鑰

13、匙中無密碼芯片或使用了沒有授權(quán)的鑰匙；當點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置后，防盜指示燈立即閃爍并持續(xù)60s，則可能是讀寫線圈或數(shù)據(jù)線出現(xiàn)功能故障。但要真正查找故障一般還得使用故障診斷儀V.A.G1551或V.A.G1552來檢測車輛的防盜系統(tǒng)。由于該車出過事故，開始以為是防盜控制單元（IMMO ECU）有故障，更換了兩個控制也沒有排除故障。用專用故障診斷儀V.A.G1551對防盜系統(tǒng)進行檢測，顯示有四個故障記憶，分別為：IMMOBIL IZER READING SPOOL（防盜器讀寫線圈故障）、KEY SIGNAL TOO SMALL（鑰匙信號太弱）、INCORRECT KEY PROGRAMMING

14、 ADAPTION LIMIT EXCEEDED（鑰匙編程錯誤）及KEY NOT AUTHORIZED（鑰匙未授權(quán)）。根據(jù)故障代碼，再讀取故障記憶顯示沒有故障，于是對鑰匙進行匹配。當在操作執(zhí)行鑰匙匹配過程中，防盜指示燈連續(xù)閃爍不停，說明還有故障存在。在正常情況下，該指示燈應(yīng)閃亮3s后熄滅，顯示點火開關(guān)中的一把鑰匙已匹配完成，再進行下一把鑰匙的匹配。重新故障用故障診斷儀重讀發(fā)動機控制單元的故障記憶，仍顯示上述四個故障。根據(jù)故障代碼分析，懷疑是讀寫線圈有故障。于是用萬用表的電阻檔測量讀寫線圈，該線圈的電阻值為無窮大。如圖32所示，讀寫線圈正常時，B1與B2端子電阻為12，B1與B3端子、B2與B3

15、端子無窮大。說明讀寫線圈已經(jīng)斷路，再測量防盜系統(tǒng)控制單元的電源及搭鐵均正常。再換一新的讀寫線圈，用專用故障診斷儀V.A.G1551重新匹配完鑰匙后試車，防盜指示燈亮滅正常，故障排除。 6、捷達都市春天（CiX）轎車儀表板上防盜系統(tǒng)指示燈閃亮故障現(xiàn)象：捷達都市春天（CiX）轎車，在更換點火鎖支架后，儀表板上防盜指示燈閃亮，發(fā)動機不能啟動。故障診斷與排除：用專用故障診斷儀V.A.G1551對防盜系統(tǒng)進行檢測，顯示有四個故障記憶，分別為：IMMOBIL IZER READING SPOOL（防盜器讀寫線圈故障）、KEY SIGNAL TOO SMALL（鑰匙信號太弱）、INCORRECT

16、KEY PROGRAMMING ADAPTION LIMIT EXCEEDED（鑰匙編程錯誤）及KEY NOT AUTHORIZED（鑰匙未授權(quán)）。由于更換點火鎖支架只需將讀寫線圈從點火鎖芯上拆下，不必匹配鑰匙且鑰匙未受外力。經(jīng)認為，懷疑故障是零件安裝不到位或是讀寫線圈損壞。于是檢查讀寫線圈的安裝情況，發(fā)現(xiàn)讀寫線圈與點火鎖之間沒有裝到位，有一定的距離。用力一推讀寫線圈，只聽“咔”一聲，讀寫線圈緊緊卡在點火鎖芯上。用專用故障診斷儀V.A.G1551清除故障記憶后試車，發(fā)動機順利啟動，防盜指示燈熄滅，故障排除。 7、捷達都市春天（CiX）轎車安裝防盜器后，中控鎖控制功能失效故障現(xiàn)象：捷達

17、（CiX）轎車安裝防盜器后，中控鎖控制功能失效。故障診斷與排除：捷達都市春天（CiX）轎車的中控鎖系統(tǒng)是由J379（中控鎖控制單元）和V56（組合控制中控鎖電機模塊）控制整個系統(tǒng)。在給該車加中控鎖時，一般采用方法是在駕駛員側(cè)車門內(nèi)另外安裝1個驅(qū)動電機以帶動主控門。該車J379控制單元內(nèi)部是由2個繼電器來控制V56，V56再去控制其他3個車門門鎖電機。當系統(tǒng)處于靜態(tài)時，T6/3和T6/6都是通過內(nèi)部繼電器對地搭鐵；當駕駛員啟動內(nèi)部中控開關(guān)時，J379內(nèi)部模塊發(fā)了指令，命令K1和K2輸出12V電壓去控制V56，然后帶動其他門鎖。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該車在安裝時直接把防盜器的中控控制線接到T6/3和T6

18、/6，在試車時把熔斷絲燒斷。而用銅線當熔斷絲連接，試圖用加大熔斷絲的承受電流的辦法解決，而結(jié)果則是燒壞線束、防盜器及J379控制單元。因此應(yīng)該進行改裝，在T6/3和T6/6線路上加裝2只IN4007二極管即可，如圖33所示。因為防盜器的1號線或者2號線輸出12V電壓時，由于二極管有單向?qū)üδ?，能阻止從防盜器發(fā)送來的12V信號電壓經(jīng)J379內(nèi)部繼電器短路，但防盜器應(yīng)改為正觸發(fā)。要注意的是，一般自帶有車載電腦防盜系統(tǒng)的轎車，不需要再安裝電子防盜器，否則，會容易和原裝的防盜系統(tǒng)發(fā)生系統(tǒng)沖突。如果一定要額外安裝電子防盜器，還要注意與點火系統(tǒng)分離，否則會造成發(fā)動機無法啟動等故障。 8、捷達新

19、2V電噴轎車事故修復(fù)后，發(fā)動機著車后立即熄火故障現(xiàn)象：捷達新2V電噴轎車，事故修復(fù)后，發(fā)動機著車后立即熄火。故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，認為防盜系統(tǒng)有故障。連接VAGCOM進發(fā)動機系統(tǒng)，顯示控制單元沒有應(yīng)答。根據(jù)經(jīng)驗，捷達車這種情況大多是OBD第4腳接地與16腳正電源有故障，測量，正常。進一步檢測防盜控制單元電源，正常。用試燈檢測診斷線，無斷路、短路情況。懷疑故障為某個控制單元損壞。該轎車配備ACS、SRS系統(tǒng)。于是逐個將ABS、SRS、發(fā)動機控制單元拆掉，每拆一個用VAGCOM進防盜控制單元一次，當只剩下防盜控制單元的時候，仍無法進入防盜系統(tǒng)，初步判斷為防盜控制單元損壞。更換防盜控制單

20、元后仍無法通信。找一輛同樣型號的車輛將防盜控制單元換上，也無法用診斷儀進入。既然線路無故障，防盜控制單元也是好的，故障應(yīng)該是某個相關(guān)元件損壞造成無法通信。與防盜控制單元有關(guān)聯(lián)下防盜識讀線圈了。將其拆下，再次用VAGCOM進入防盜系統(tǒng)，成功了。究其原因，是識讀線圈損壞。于是匹配防盜鑰匙，必須先更換識讀線圈。試著修理識讀線圈。對于這個導(dǎo)線外皮完好的識讀線圈，它最可能短路的位置是接近線圈塑料封裝位置。用壁紙刀將其剝開，確實是白線、棕線和屏蔽線連接在一起。經(jīng)過處理后，用焊錫將兩個接點焊好后，用樹脂膠封裝（此步工作需注意，屏蔽線去掉過多，造成鑰匙信號傳輸抗干擾能力下降，防盜單元收到鑰匙信號弱造成防盜）。

21、修復(fù)完畢裝車，用VAG-COM進防盜控制單元250205，防盜控制單元只有1個故障碼，鑰匙非法使用，將其清除，進發(fā)動機系統(tǒng)010205查到一個故障碼，控制單元阻塞，將其清除。開始試配鑰匙25111001XXXXX（防盜密碼在車上），匹配完畢，發(fā)動機車輛，依然為防盜現(xiàn)象。再次將進防盜系統(tǒng)250205，查到2個故障碼：01177表明未與發(fā)動機控制單元匹配；07750表明防盜指示燈線路故障。進發(fā)動機系統(tǒng)010205查到1個故障碼：17978表明控制單元阻塞。同樣是未匹配。經(jīng)詢問得知，該車發(fā)動機控制單元為更換的拆車件。進行以下步驟：0105060，010006進防盜系統(tǒng)25100006重復(fù)配鑰匙步驟，

22、啟動車輛成功。試車，故障排除。 9、捷達前衛(wèi)（CiX）轎車更換點火開關(guān)后，發(fā)動機啟動后馬上熄火故障現(xiàn)象：捷達前衛(wèi)（GiX）轎車，因啟動機不能運轉(zhuǎn)更換了點火開關(guān)，但換了點火開關(guān)后，出現(xiàn)發(fā)動機啟動后馬上就熄火。故障診斷與排除：根據(jù)上述現(xiàn)象，懷疑是防盜系統(tǒng)有故障。將故障診斷儀V.A.G1552連接在故障診斷插座上，打開點火開關(guān)至“ON”位置，進入防盜控制系統(tǒng)，查出兩個故障碼；故障碼0112表明防盜器讀寫線圈錯誤；故障碼01176表明鑰匙編程錯誤。由于該車先前并未出現(xiàn)這個故障，目前又同時出現(xiàn)兩個故障碼，不像是硬性故障。由于在更換點火開關(guān)時必然涉及到防盜系統(tǒng)讀寫線圈。于是拆下轉(zhuǎn)向組合開關(guān)，發(fā)現(xiàn)

23、該線圈沒有安裝到位。經(jīng)正確安裝后，用V.A.G1552清除故障碼，執(zhí)行鑰匙匹配程序后，故障排除。 10、捷達前衛(wèi)（GiX）轎車不能啟動故障現(xiàn)象：捷達前衛(wèi)（GiX）轎車，被水淹過后出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)無高壓火。拆下發(fā)動機ECU，檢查發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進水燒壞。換上了一只新的發(fā)動機ECU后啟動發(fā)動機，第一次啟動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾秒后隨即熄火，再次啟動，發(fā)動機毫無著車跡象。仔細檢查發(fā)現(xiàn)還是無高壓火。故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認為，故障原因是在更換發(fā)動機ECU后沒有清除防盜電控單元內(nèi)的舊發(fā)動機ECU碼，在換上新的發(fā)動機ECU后，防盜電控單元經(jīng)過識別后鎖止了發(fā)動機ECU，以致發(fā)動機斷

24、火和斷油，發(fā)動機不能啟動。于是連接故障診斷儀V.A.G1552（下稱診斷儀），輸入地址碼25（防盜系統(tǒng)），選擇02（查詢故障記憶），診斷儀顯示：Engine control unit blocked（發(fā)動機電控單元鎖止）。根據(jù)診斷儀顯示的內(nèi)容，得知這時只要清除防盜電控單元內(nèi)的舊發(fā)動機ECU碼，再完成新的發(fā)動機ECU和防盜電控單元間的匹配，即可排除故障。輸入地址碼25，選擇02功能，再選擇05（清除故障記憶），然后再選擇10（選擇匹配功能）診斷儀顯示為：Adaptation（匹配）Enter channel number（輸入通道號）輸入00通道號，診斷儀顯示為：  

25、0; Adaptation（匹配）Q（確認）Erase learnt Value？（刪除記憶值？）。按“Q”鍵確認，記憶值被刪除，診斷儀顯示：Adaptation（匹配）？Learnt Values has been erased（記憶值被刪除）。按“？”結(jié)束，選擇06退出功能。關(guān)閉點火開關(guān)，等待約30s后啟動發(fā)動機，立即著車，故障排除。 11、捷達前衛(wèi)（GiX）轎車鑰匙密碼錯誤導(dǎo)致防盜電腦鎖止故障現(xiàn)象：捷達前衛(wèi)（GiX）轎車，車主丟了一把鑰匙，要求再匹配一把，密碼錯誤導(dǎo)致防盜電腦鎖止。故障診斷與排除：按動“Q”鍵，登錄沒成功。再一次輸入密碼登錄依然沒成功，而且防盜器控制單元進入鎖止狀態(tài)。于是用戶提供正確防盜器密碼，按照上述方法將原有鑰匙和新鑰匙依次進行匹配，經(jīng)試驗，所匹配的鑰匙均能正常發(fā)動汽車。注意，捷達前衛(wèi)轎車裝備的防盜系統(tǒng)必須配用裝有轉(zhuǎn)發(fā)器的專用鑰匙，然后再用故障診斷儀V.A.G1551進行匹配。匹配時須登錄防盜電腦密碼，由于用戶提供的密碼不正確，登錄二次沒有成功，反而使防盜電腦鎖死。使用原有鑰匙仍可發(fā)動汽車，但使用新配鑰匙啟動發(fā)動機2s后即熄火。將點火開關(guān)打開30s，防盜電腦允許重新登錄密碼，此時輸入正確密碼