隧道斜井轉(zhuǎn)正洞挑頂設(shè)計(jì)方案

1、隧道斜井轉(zhuǎn)正洞挑頂設(shè)計(jì)方案一、編制依據(jù)（1） XX隧道設(shè)計(jì)圖；（2）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241 號(hào)）；（3）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）；（4）鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007) ；（5）鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南( 鐵建設(shè) 2008105 號(hào)) ；（6）高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009( 鐵道社 ) ；（7）客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點(diǎn)手冊( 鐵道社 ) ；（8）XX隧道施工組織設(shè)計(jì)；（9）XX隧道斜井進(jìn)洞方案；（10）爆破安全規(guī)程（GB6722-2011）；（11）依據(jù) GB/T19001-2000

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和 程序文件；（12）客專施隧參；（13）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（14）我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、科技工法成果和多年積累的長大隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)；（15）中華人民共和國水土保持法（主席令第87號(hào)）（16）中華人民共和國水污染防治法（主席令第39號(hào)）二、工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況隧道位于新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線位于XX市 XX區(qū)境內(nèi)。隧道起訖里程為DKXXX+XXXDKXXX+XXX，隧

3、道全長 XXXm,雙線隧道，最大埋深約 358m,最小埋深約10m。地面高程 1180 730m，洞身地形起伏較大， 地表自然坡度 30° 70°之間，相對高差 150450m。河流曲折，支溝發(fā)育。隧道斜井長 228m,與正洞相交于 DKXXX+XXX，距離進(jìn)口 7400m，距離出口 221m，斜井平面投影呈折線型，與隧道左線夾角 53° 38 15。斜井口地面高程為 882.9297 m。井口底標(biāo)高為 880.6497m，高差 2.28m，設(shè)計(jì)坡度 1.0%。斜井口位于陳倉區(qū)庵坪溝內(nèi)。斜井內(nèi)級(jí)圍巖 160m，級(jí)圍巖 50m，級(jí)圍巖 18m，級(jí)圍巖占 70.2%，

4、、級(jí)圍巖占 29.8%。、級(jí)圍巖按臺(tái)階法施工。隧道斜井中線與正洞左線線路中線小里程方向平面夾角為53°38 15，斜井全長 228m，斜井坡度 1.0 。斜井交叉口10m范圍內(nèi)采用斜井級(jí)圍巖模筑襯砌支護(hù)，采用臺(tái)階法開挖；正洞級(jí)圍巖采用級(jí)圍巖b 型襯砌支護(hù)，鋼架間距 1m，采用三臺(tái)階法開挖。斜井進(jìn)入主洞處設(shè)計(jì)圖紙為級(jí)圍巖，但根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的支護(hù)參數(shù)為b。主洞 b 圍巖每米支護(hù)參數(shù)： 架設(shè) I18 型鋼拱架，間距 1m/榀，打設(shè)拱部 3.5m 中空錨桿 12 根、邊墻砂漿錨桿 3.5m 共 7 根，掛縱環(huán)向 6.5 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片間距20cm×20cm，噴射 C25砼厚 25cm

5、。2.2 工程地質(zhì)（ 1）地層巖性隧道地層涉及主要巖性為第四系上更新統(tǒng)黏黃土， 第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、卵石土，洪積卵石土，坡積黏質(zhì)黃土、細(xì)角礫土，燕山期花崗巖。（2）地質(zhì)構(gòu)造隧道通過區(qū)在大地構(gòu)造上屬秦嶺褶皺系北秦嶺加里東褶皺帶， 區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造活動(dòng)頻繁。前印支期以區(qū)域性褶皺和韌性變形為特征， 印支期在強(qiáng)烈的區(qū)域右行扭動(dòng)應(yīng)力作用下， 形成規(guī)模較大的弧形構(gòu)造帶。 隧道進(jìn)口端通過一小斷層帶寬度約 80 140m，斷層帶走向?yàn)?NE向，斷層傾北，傾角約 75° 88°，斷層帶物質(zhì)主要為斷層角礫，斷層在 DKXXX+XXXDKXXX+XXX段與隧道大角度斜交通過，對隧道工程影響較大

6、。2.3 水文特征隧道區(qū)地表水較發(fā)育，隧道洞身上部除進(jìn)口溝谷外， 其余溝谷內(nèi)均常年有水。溝谷中地表水基本為土石分界面出露的泉水和沿途基巖裂隙中滲出的地下水，該隧道區(qū)地下水較發(fā)育。泉流量一般不大，多小于 0.31 s，地下水化學(xué)類型為 HCO3·SO4-Ca· Na和 SO4·HCO3-Ca·Mg型水。隧道區(qū)地表水主要為基巖裂隙水，地下水水質(zhì)較好，礦化度小于1.0g l 。2.4 不良地質(zhì)斜井轉(zhuǎn)正洞地段主要為燕山期花崗巖，無不良地質(zhì)。三、工程重難點(diǎn)分析四、表 31工程重、難點(diǎn)及主要對策表序號(hào)工程重、難點(diǎn)擬采取的措施和對策1、運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)水平鉆孔等

7、先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，地質(zhì)條件復(fù)雜做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、 地質(zhì)分析工作， 保證施工安全及人員的生命安全，作好隧道施工排水及通風(fēng)工作。（隧道通過區(qū)在大2、嚴(yán)格依照新奧法成洞原理， 級(jí)圍巖采用全斷面法地構(gòu)造上屬于秦嶺1施工；、級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工；級(jí)圍巖采用三褶皺系北秦嶺加里臺(tái)階臨時(shí)仰拱法及三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法施工。東褶皺帶，區(qū)內(nèi)斷3、隧道穿越特殊地質(zhì)段落， 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)形式組裂結(jié)構(gòu)活動(dòng)頻繁）織施工，加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測， 確保支護(hù)穩(wěn)定。1、編制專項(xiàng)排水設(shè)計(jì)方案；2、嚴(yán)格按照排水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行洞內(nèi)排水設(shè)施安裝布2洞內(nèi)排水困難置，按方案備用排水設(shè)備；3、設(shè)置專門的排水班組， 專人負(fù)責(zé)洞內(nèi)水量監(jiān)測和排水

8、設(shè)備檢查維修，確保排水設(shè)施完好。1、建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理；2、實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制；3、加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識(shí)；3沿線的環(huán)境保護(hù)、4、建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃；水土保持工作5、施工過程中做好隧道棄碴場的水土保持措施和防止水資源枯竭措施；6、嚴(yán)格按寶雞市相關(guān)要求做好生產(chǎn)、 生活廢水的處理和排放工作，避免污染當(dāng)?shù)厮怠Ｎ?、施工進(jìn)度計(jì)劃隧道洞門施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃隧道名工程部位及工作項(xiàng)節(jié)點(diǎn)日期稱目開始備注結(jié)束隧道斜開挖土石2014.11.12014.11.7方井轉(zhuǎn)正斜井洞立拱架2014.11.12014.11.7二襯2014.11.202014.12.1開挖土石20

9、14.11.72014.11.18方立拱架2014.11.72014.11.1822 砂漿正洞錨桿鉆孔2014.11.72014.11.18及注漿8 鋼筋2014.11.72014.11.18網(wǎng)片安裝噴射 10CM厚 C25混2014.11.72014.11.18凝土六、施工工藝技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際圍巖情況，斜井進(jìn)入正洞施工地段擬采用“大包法”施工。即采用垂直正洞線路中線的導(dǎo)坑切換法，自斜井距正洞 13.54m 開始按斜井?dāng)嗝鎸挾群透叨龋错斏?1m高度，折線上挑，臺(tái)階法開挖導(dǎo)洞進(jìn)入正洞，導(dǎo)洞開挖高度大于正洞開挖輪廓線， 開挖長度也大于正洞開挖輪廓線， 導(dǎo)洞開挖支護(hù)到正洞線右端頭后， 在導(dǎo)洞側(cè)

10、壁上測量放線標(biāo)識(shí)出正洞開挖輪廓線， 施工完成正超前支護(hù)后分別向大、 小里程方向開挖正洞， 轉(zhuǎn)入正洞施工。 斜井與正洞相接處兩端各 10m較該段正洞圍巖等級(jí)降低一級(jí)， 即初支及二襯提高一級(jí)進(jìn)行加強(qiáng)， 根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況暫定采用級(jí)襯砌。采用“大包法”施工，斜井與正洞相交位置空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開挖斷面及跨度較大， 支護(hù)結(jié)構(gòu)隨著施工的進(jìn)行其力學(xué)狀態(tài)不斷變化。為了保證斜井轉(zhuǎn)正洞施工期間的安全， 整個(gè)施工過程中以新奧法基本原理為依據(jù)，貫徹“短開挖、快封閉、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的指導(dǎo)思想，采取分塊開挖，及時(shí)支護(hù)，實(shí)施信息化管理，根據(jù)量測信息反饋指導(dǎo)施工 , 確保安全、穩(wěn)定。在斜井段施工時(shí)必須做到二襯緊跟。5.

11、1 隧道斜井轉(zhuǎn)正洞“大包法”具體施工步驟斜井開挖至距正洞開挖輪廓線10m時(shí)，即第一榀按照斜井標(biāo)準(zhǔn)斷面不變，拱頂 6%、底板 32%的坡度上挑開挖施工，并加強(qiáng)支護(hù)，以 1m的間距安裝 I18 鋼架，拱部打設(shè) 3m長環(huán)向系統(tǒng)錨桿 1m*1m(環(huán)向 * 縱向 ) ，噴射 C25砼 20cm，加強(qiáng)支護(hù)至正洞相交處 DK669+000。80900 9009+ +99866 6蘭州66 6KK KDD D900線路右中線°900線路中心線64°441線路左中線1-1斷面6650.5*1左側(cè)開挖輪廓線6610. 5*3335131圖 1 斜井轉(zhuǎn)正洞“大包法”總體平面示意圖坑道 I20 型

12、鋼支撐B交點(diǎn)間距 50cmXK0+00XK0+04.9XK0+14.910004903榀I18 工字鋼046%8. 5%5109線4876543214榀I20 型鋼鋼架路中2002線B45%隧線1道路444中84333350532中2.05050線8035.50線617.45218035.8809988038777766546077773內(nèi)軌頂面32%內(nèi)軌頂面4內(nèi)軌頂面道床底面5斜井挑頂進(jìn)正洞立面圖42mm 鎖腳錨管垂直正洞進(jìn)行巷道開挖，具體開挖范圍見圖2 所示第部分，考慮到斜井進(jìn)洞后往兩頭掘進(jìn)，在斜井與正洞相交處 3m范圍內(nèi)斷面加寬至 9m，即巷道開挖寬度為 9m，開挖高度至隧道正洞開挖輪廓

13、線上方 1m,巷道上臺(tái)開挖分兩步開挖，先頂部預(yù)留核心土開挖，然后下部拉中槽開挖，中槽開挖寬度 5.4m。巷道早期開挖采用折線上挑， 以便與斜井段拱部順接， 開挖 2.83m 后斜巷道拱部采用圓弧形，以利于支護(hù)穩(wěn)定。高度詳見表 1“斜井異型拱架高度一覽表”及表 2 斜井巷道高度一覽表，系統(tǒng)錨桿采用 22 砂漿錨桿， L=3.5m，間距 1.2 × 1.2m（環(huán)向×縱向），拱部設(shè) 6.5 鋼筋網(wǎng)片（ 20cm× 20cm）厚 25cmC25噴砼。表 1斜井異型拱架高度一覽表（考慮開挖沉降量放大20cm）里程H（ cm）里程H（ cm）斷面示意圖XK0+14.9773.

14、02XK0+08.9818.04XK0+13.9780.53XK0+07.9825.54XK0+12.9788.03XK0+06.9833.04XK0+11.9795.53XK0+05.9840.54XK0+10.9803.03XK0+04.9848XK0+09.9810.53表 2 斜井巷道高度一覽表（斜井與主洞線左邊墻相交處編號(hào)為K 巷 0+00）里程H里程H斷面示意圖K 港 0+00492.49K 巷 0+08476.91K 巷 0+01504.41K 巷 0+09498.29K 巷 0+02505.18K 巷 0+10514.32K 巷 0+03505.96K 巷 0+11515.5K

15、 巷 0+04506.73K 巷 0+12498.87K 巷 0+05505.03K 巷 0+13458.69K 巷 0+06480.38K 巷 0+14381.83K 巷 0+07480.84斜井與正洞交叉口段巷道完成后，在0+04.9 往斜井大里程方向開始用I20 工字鋼加工門字型鋼架進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，安裝3 榀門字型鋼架 , 并聯(lián)焊接成一整體，每邊拱腳打設(shè)4 根 22 鎖腳錨桿，長度4m。鋼架底腳用預(yù)制混凝土塊墊實(shí)，確保鋼架坐落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。門字型鋼架安裝完畢，噴射25cm厚 C25混凝土，確保門字型鋼架直腿與第一次支護(hù)形成整體。具體加強(qiáng)支護(hù)見圖4。沿隧道正洞開挖輪廓線安裝 4 榀 I18

16、 鋼架，每端安裝 2 榀，并將這 2 榀鋼架并聯(lián)焊接成 1 榀鋼架，支撐轉(zhuǎn)換的導(dǎo)坑支護(hù)拱架進(jìn)行頂部支護(hù)托換， 噴混凝土加強(qiáng)，沿正洞支護(hù)拱架下輪廓線割除導(dǎo)洞邊墻鋼架， 然后在巷道鋼架底部加設(shè) 200mm鋼管對口支撐， 間距 1.5m，與鋼架間縫隙用木楔楔緊。 向正洞打設(shè)一環(huán) 4.5m 長 42 小導(dǎo)管，環(huán)向間距 0.3m，上臺(tái)階預(yù)留核心土爆破開挖 2m，按級(jí)圍巖標(biāo)準(zhǔn)斷面支護(hù)，施工徑向 3m中空注漿錨桿，（環(huán) 1.2 ×縱 1.2m），掛 6.5 鋼筋網(wǎng)片（ 20cm× 20cm），C25噴射厚 25cm，全環(huán)按 I18 鋼架 1m/榀標(biāo)準(zhǔn)斷面支護(hù)推進(jìn)。垂直正洞進(jìn)行斜井巷道中臺(tái)

17、開挖，即開挖圖2 所示的第部分。導(dǎo)洞寬9m，開挖至端頭，在端頭墻上施工砂漿錨桿（長3.5m， 1.5m×1.5m），掛 6.5鋼筋網(wǎng)，豎直設(shè)置4 榀 I18 型鋼鋼架暗梁，間距1.0m，與錨桿焊接牢固，噴厚25cmC25混凝土。向兩端進(jìn)行正洞中臺(tái)開挖、支護(hù)2m，支護(hù)參數(shù)同上施工步驟。斜井 XK0+04.9 0+14.9 段落底，鋼架底部加設(shè)100 鋼管對口支撐 , 間距 1m，并及時(shí)施工斜井鋪底，使支護(hù)成環(huán)。開挖巷道下臺(tái)，將端頭暗梁接至邊墻底，開挖兩側(cè)正洞下臺(tái)及仰拱，進(jìn)行支護(hù)，使初期支護(hù)封閉成環(huán)。繼續(xù)向正洞兩端按三臺(tái)階法施工正洞，待兩端各 10m范圍內(nèi)正洞初期支護(hù)全部封閉成環(huán)后，斜井

18、轉(zhuǎn)正洞施工完成。5.2 監(jiān)控量測方案為保證挑頂施工安全，隧道斜井與正洞交叉口段加密布置監(jiān)控量測點(diǎn)，斜井、正洞級(jí)圍巖地段監(jiān)控量測斷面間距20m，級(jí)圍巖地段監(jiān)控量測斷面間距8m，在交叉口處加設(shè)一組監(jiān)控量測點(diǎn)。監(jiān)控量測觀測標(biāo)采用 22 鋼筋頭斜面上貼反光片制作， 鋼筋長度根據(jù)噴射混凝土厚度 +基巖上打眼深度 （ 0.5m）確定；加工好的 22 鋼筋觀測標(biāo)用錨固劑或砂漿進(jìn)行錨固，鋼筋頭外露（噴射混凝土完成后）不大于 3cm，反光片 45 o 角面向洞口方向； 噴射混凝土施工時(shí)將觀測標(biāo)外露部分防護(hù)好， 防止觀測面反光片受到污染和破壞；觀測標(biāo)要有明顯標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌上應(yīng)注明點(diǎn)號(hào)、里程、圍巖級(jí)別、埋設(shè)日期等情

19、況。監(jiān)控量測觀察頻次見表5.2-1 、5.2-2 。表 5.2-1按距開挖面的距離確定的監(jiān)控量測頻率序號(hào)量測斷面距開挖工作面的距離（m）量測頻率1（01）B2 次/d2（12）B1 次/d3（25）B1 次/2-3d4 5B1 次/7d表 5.2-2按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率序號(hào)位移速度（ mm/d）量測頻率152 次/d2151 次/d30.5 11 次/2-3d40.2 0.51 次 /3d50.21 次 /7d圍巖穩(wěn)定性的綜合判別，應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果按以下方法進(jìn)行。（ 1） 位移控制根據(jù)側(cè)點(diǎn)距開挖面的距離按表5.2-3 確定。表 5.2-3位移控制基準(zhǔn)類別距開挖面距離 1B距開挖面距離 2

20、B距開挖面距離較遠(yuǎn)允許值65%U090%U100%U注： B開挖寬度； U0極限相對位移值，在缺乏實(shí)測資料時(shí)，可先按設(shè)計(jì)預(yù)留變形量作為 U0 控制，在施工中加以調(diào)整。（ 2）按變形管理等級(jí)指導(dǎo)施工，詳見表 5.2-4 。表 5.2-4 變形管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U<Uo/3可正常施工Uo/3U2Uo/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)U>2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注： U為實(shí)測位移值；Uo 為最大允許位移值。（ 3）根據(jù)位移變化速度判別凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d 時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15m

21、m/d，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。（ 4）根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來判別當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（ du2/d 2 t 0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（ du2/d 2 t=0 ），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（ du2/d 2t 0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。每日對監(jiān)控量測進(jìn)行回歸分析，當(dāng)周邊收斂或拱頂沉降速率發(fā)生異常時(shí)及時(shí)撤出施工人員并上報(bào)相關(guān)主管單位采取加強(qiáng)支護(hù)措施。六、資源配置計(jì)劃6.1 施工人員配置勞動(dòng)力組織方式采用架子隊(duì)組織模式。施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、 機(jī)械、人員組合、工期要求合理配置。具體施工人員配置見表6-1 。表6-1挑頂作

22、業(yè)人員配備表架子隊(duì)長1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人技術(shù)、質(zhì)量、測量、試驗(yàn)員6人工班長3人開挖班20 人立架班10噴漿班146.2 施工機(jī)械配置挑頂施工主要機(jī)械配置見表 6-2 。表 6-2主要施工機(jī)械設(shè)備配置表挖掘機(jī)1 臺(tái)裝載機(jī)1 臺(tái)風(fēng)鉆12 臺(tái)濕噴車1 臺(tái)出碴車3 臺(tái)鋼架彎制機(jī)1 臺(tái)電焊機(jī)4 臺(tái)七、安全保證措施7.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)以本工程為對象， 成立以工區(qū)長為組長， 有關(guān)業(yè)務(wù)部門為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度， 對參加施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，對投入的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行的專項(xiàng)安全檢查， 并做好安全檢查記錄， 做到“安全第一、預(yù)防為主” 。以交通安全、施工安

23、全、人身安全、設(shè)備安全為主要目標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的安全問題，消滅安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機(jī)構(gòu)見圖 7-1 。圖 7-1安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖7.2 、安全措施隧道施工人員進(jìn)入工地必須佩帶安全帽， 非本隧道的施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場地，特殊工種必須持證上崗。施工現(xiàn)場的各種安全警示牌必須齊全，且樹立在顯眼的位置。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程 , 按程序操作，文明施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，運(yùn)輸車輛應(yīng)禮貌行車。嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)轉(zhuǎn)， 超負(fù)荷作業(yè)， 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備， 工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。裝碴、卸碴、車輛經(jīng)過會(huì)車道時(shí)，須設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，以保行車安全。車輛限速行使，在施工作業(yè)地

24、段和錯(cuò)車時(shí)不得大于10km/h。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持平整、 暢通，道路兩側(cè)的廢碴余料應(yīng)派專人隨時(shí)清理， 以保證運(yùn)輸作業(yè)的安全。在注漿作業(yè)前和結(jié)束后， 應(yīng)認(rèn)真檢查、 清洗機(jī)械管道和接頭， 并對注漿機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。注漿過程中要嚴(yán)格控制注漿壓力，防止因壓力過大而造成漿液爆出傷人。注漿過程中，出現(xiàn)管道和接頭堵塞時(shí)， 需在消除壓力之后方可進(jìn)行拆卸及維修。各種電力線的架設(shè)應(yīng)符合規(guī)范，注意用電安全。從事高處作業(yè)人員， 必須定期進(jìn)行體格檢查， 凡不適宜高處作業(yè)的人員， 不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高處作業(yè)應(yīng)配備工具袋。 小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)， 較大的工具， 必須拴好保險(xiǎn)繩，不得隨手

25、亂放，防止墜落傷人，更嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。建立現(xiàn)場用電管理檔案， 做好電工巡視檢查維修記錄， 專用設(shè)備做好接線標(biāo)識(shí)。配電箱做好防漏措施， 門鎖齊全，各級(jí)箱體進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)， 箱內(nèi)線路按用途進(jìn)行標(biāo)記，箱內(nèi)張貼電氣線路圖和檢查維修記錄表。配電箱引入、 引出箱體采用套管， 進(jìn)出電線確保整齊并從箱體底部進(jìn)入， 杜絕使用絕緣差、老化、破電線施工中必須加強(qiáng)圍巖量測， 根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息， 確保支護(hù)措施安全合理。斜井與正洞掌子面施工時(shí)， 應(yīng)設(shè)專人值班， 隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。正洞交叉口段開挖后要及時(shí)進(jìn)行正洞仰拱、 二襯的施工，以便初期支護(hù)與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。加強(qiáng)安全監(jiān)控和日

26、常檢查，做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。正洞交叉口段的一環(huán)二次襯砌， 應(yīng)在斜井?dāng)嗝鎸挾确秶獾膬蓚?cè)各設(shè)置一道沉降縫，防止不均勻沉降引起交叉口處正洞混凝土襯砌開裂。當(dāng)斜井進(jìn)正洞后， 在具備條件的情況下， 正洞掌子面先行施作超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，探明前方地質(zhì)情況，指導(dǎo)后續(xù)施工。架子隊(duì)對斜井與正洞的交叉口進(jìn)行量測點(diǎn)的加密布置，該處圍巖等級(jí)為級(jí)，監(jiān)控量測斷面間距按照每 5m加密布置。加密監(jiān)控量測頻次，及時(shí)對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，及時(shí)分析成果，匯總上報(bào)。工區(qū)成立專項(xiàng)監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，每天對監(jiān)控量測進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理，對有異?，F(xiàn)象要及時(shí)停工處理。施工過程中加強(qiáng)安全檢查， 發(fā)現(xiàn)異常或突發(fā)事件情況時(shí)立即暫停施工， 撤離出隧道

27、內(nèi)的機(jī)械設(shè)備和人員，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況，做下步處理方案。洞身開挖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則。機(jī)械開挖時(shí)，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞， 造成鋼架損壞，開挖時(shí)，指派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。鋼架安裝作業(yè)時(shí)， 作業(yè)人員之間須協(xié)調(diào)動(dòng)作， 在本排鋼架未安裝完畢， 并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。斜井進(jìn)正洞掌子面施工時(shí)， 應(yīng)設(shè)專人值班， 隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的穩(wěn)定性。八、其它技術(shù)保證措施8.1 質(zhì)量控制措施質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)健全質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狠抓落實(shí)。推行“三檢”制度，把每道工序、環(huán)節(jié)

28、落實(shí)到人，將質(zhì)量同責(zé)、權(quán)、利有機(jī)結(jié)合。以本工程為對象， 成立本工程的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)， 在組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)施工管理中，以質(zhì)量為根本，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，遵循質(zhì)量管理程序，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)， 確保本工程的施工質(zhì)量。 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見圖8.1-1 。圖 8.1-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖工程質(zhì)量檢查制度和措施工程施工質(zhì)量控制貫穿于工程施工全過程、各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制。 綜合工程施工質(zhì)量控制的特性， 驗(yàn)標(biāo)提出了三個(gè)方面的共性要求，即施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查、材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）質(zhì)量的控制、工序質(zhì)量的控制。施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)要求和業(yè)主管

29、理辦法。施工前，報(bào)請監(jiān)理單位對施工單位所做的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。 一般情況下，每個(gè)單位工程應(yīng)檢查一次。 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄由施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫， 報(bào)請監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 作出合格或不合格及限期整改的結(jié)論。材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）質(zhì)量的控制做好材料進(jìn)場驗(yàn)收工作，對進(jìn)場材料驗(yàn)收分兩個(gè)層次進(jìn)行檢驗(yàn)。外觀檢查和書面檢查：對材料、構(gòu)配件和設(shè)備的外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收。 檢查合格證、廠家（產(chǎn)地）試驗(yàn)報(bào)告；未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得用于工程施工和安裝。試驗(yàn)檢驗(yàn)：凡是涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的產(chǎn)品必須經(jīng)過復(fù)試檢查， 現(xiàn)場取樣必須

30、報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行見證取樣或平行檢驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工場地，合格產(chǎn)品附有復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告。 沒有經(jīng)過復(fù)試或復(fù)試不合格的上述產(chǎn)品不得用于工程。工序質(zhì)量的控制嚴(yán)格執(zhí)行自檢和交接檢驗(yàn)制度。 施工過程中各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，該工序完成后， 按照誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的原則， 要對反映該工序質(zhì)量的控制點(diǎn)進(jìn)行自我檢查，并如實(shí)做好記錄。工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程報(bào)驗(yàn)前必須經(jīng)過自驗(yàn)，且自驗(yàn)結(jié)果要留有記錄，自驗(yàn)合格后方可報(bào)檢，爭取一次報(bào)驗(yàn)合格。一個(gè)檢驗(yàn)批完成后必須向監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)入下道工序。保證施工工藝的主要技術(shù)措施全面推行標(biāo)準(zhǔn)化

31、施工作業(yè)。 通過建立健全各種制度， 推行制度化管理和數(shù)據(jù)化控制，實(shí)施施工全過程控制，保證達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。堅(jiān)持技術(shù)交底制度。 每項(xiàng)工程開工前， 由主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員做到心中有數(shù)。堅(jiān)持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。堅(jiān)持“四不施工”、“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工； 測量控制資料未經(jīng)換手復(fù)測不施工； 上道工序未進(jìn)行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術(shù)人

32、員未驗(yàn)收簽字不交接；施工記錄不全不交接。認(rèn)真執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。 凡隱蔽工程項(xiàng)目， 在內(nèi)部“三檢”合格后，按規(guī)定報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢， 檢查結(jié)果填寫標(biāo)準(zhǔn)表格， 雙方簽字確認(rèn)后， 方可進(jìn)行下道工序施工。8.2 、環(huán)水保措施環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)以本工程為對象， 成立以工區(qū)長為組長， 有關(guān)業(yè)務(wù)部門為組員的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)。對職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和水土保持方面的教育， 提高全員環(huán)境保護(hù)和水土保持意識(shí)，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔適宜的生活、 勞動(dòng)環(huán)境， 最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)見圖8.2-1 。圖 8.2-1環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)框圖環(huán)、水保措施施工現(xiàn)場工作人員

33、必須熟悉了解設(shè)計(jì)施工圖中專門列入的環(huán)境保護(hù)、水土保持的工程內(nèi)容。 現(xiàn)場管理人員， 技術(shù)人員必須掌握設(shè)計(jì)文件中環(huán)境保護(hù)、水土保持工程措施及要求。 服從監(jiān)理單位及監(jiān)察單位對環(huán)境保護(hù)，水土保持措施提出的審查意見及天水市地方性法規(guī)。按照設(shè)計(jì)提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護(hù)和排水沉淀設(shè)施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。施工機(jī)械的廢油廢水， 在污水處理廠內(nèi)經(jīng)沉淀、 氣浮工藝處理， 達(dá)到有關(guān)環(huán)保要求后，方可排入附近的河流和渠道。配備專用灑水車， 對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤， 減少揚(yáng)塵等有害氣體的排放。攪拌場和棄碴場四周設(shè)隔擋建筑，以防止揚(yáng)塵的擴(kuò)散。對于施工中廢棄的零碎配件、

34、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。8.3 、文明施工保證措施工區(qū)建立文明工地和文明工地創(chuàng)建定期檢查評(píng)比制度， 進(jìn)行定期和不定期檢查各部門和各施工隊(duì)伍生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、 作業(yè)過程，每月由項(xiàng)目副經(jīng)理組織以安全環(huán)保部為主責(zé)部派員進(jìn)行，每月進(jìn)行評(píng)比一次。每月定期檢查進(jìn)行綜合評(píng)分，其中日常檢查按 40%進(jìn)入評(píng)比，每期評(píng)出前三名和后兩名，分別予以一定的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰， 并提出整個(gè)工區(qū)的文明工地和文明工地創(chuàng)建的不足和有待改進(jìn)部分，以及先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、方法的推廣。工程開工前調(diào)查工點(diǎn)有無地下埋設(shè)的通信光電纜等情況， 并采取必要的防護(hù)措施。按照經(jīng)理部文明工地建設(shè)有關(guān)要

35、求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立施工企業(yè)的良好形象。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機(jī)具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼，放置整齊。注意作好場區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。司機(jī)要文明行車，禮貌行車。各工點(diǎn)施工有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行， 做到有序展開， 工完料盡，場地恢復(fù)平整。設(shè)置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣， 遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定。 加強(qiáng)對職工的管理教育，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共建文明工地。九、應(yīng)急預(yù)案9.1

36、應(yīng)急小組為應(yīng)對挑頂施工過程中發(fā)生的突發(fā)事件，成立隧道斜井應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如表 9-1 所示。表 9-1應(yīng)急小組人員通訊號(hào)碼序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系電話12345678910119.2 隧道塌方應(yīng)急預(yù)案當(dāng)隧道施工過程中發(fā)生塌方、 洞口滑坡緊急安全事故 ( 狀態(tài) ) 時(shí)，由工區(qū)長下令啟動(dòng)并運(yùn)行本應(yīng)急救援預(yù)案， 全力確保國家、 社會(huì)、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損失或少受損失。應(yīng)急物資（1）資金的配備工區(qū)財(cái)務(wù)部必須保證 10 萬元的應(yīng)急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時(shí)，有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。（2）應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備見表9-2 。表 9-2應(yīng)急救援設(shè)備物資配置表序號(hào)名 稱數(shù) 量位置負(fù) 責(zé) 人1急救車1 輛2滅火器20 支3物資運(yùn)輸車1 輛4醫(yī)藥箱、藥品1 套5挖掘機(jī)1 輛6裝載機(jī)1 輛7出碴車輛4 輛8安全帽100 頂9擴(kuò)音喇叭2 支10警車1 部11應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話數(shù)部（3）社會(huì)資源：在發(fā)生突發(fā)性隧道塌方或洞口滑坡緊急事故時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要將與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請求支援， 如向急救醫(yī)院 120、公安 110、地方武警部隊(duì)、地方地質(zhì)勘探部門等求援。應(yīng)急響應(yīng)（1）接警：接警部門為項(xiàng)目辦公室。接警人接到報(bào)警后，應(yīng)詳細(xì)詢問以下內(nèi)容包括：事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡要經(jīng)過介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場事態(tài)控制及發(fā)展情況等