縣鄉(xiāng)道路改建工程施工組織設(shè)計(jì)(投標(biāo))t

1、附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書本建議書包括下列內(nèi)容：表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計(jì)劃表表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1.1工程概況1.1.1地理位置及地形、地質(zhì)條件*，起于*,止于*,全長4.266231km。本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：K0+000K3+000段路基寬10m，過村路段路基寬8.5m，設(shè)計(jì)速度60km/h，為集散型二級公路；K3+000K4+266.231段路基寬6.5m，設(shè)計(jì)速度20km/h，為

2、雙車道四級公路。路線位于*北部，地勢平坦,縱坡較小，兩側(cè)植被覆蓋一般。相對構(gòu)造變動較弱，地震烈度為VI度區(qū)。1.1.2氣候水文特征本項(xiàng)目所在地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日最高氣溫34，日最低氣溫-7.5，年降雨量540mm，雨季主要分布在7、8、9三個(gè)月，最大冰凍深度70cm。1.1.3交通、水電及材料供應(yīng)條件本項(xiàng)目交通條件便利，用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，同時(shí)我公司考慮一部分自發(fā)電。施工用水可從當(dāng)?shù)厝∮?。砂石料儲存量豐富，滿足施工需要。水泥采用長鋼水泥。鋼材、木材、瀝青可從*88等地購買。1.1.4工程施工范圍本工程屬舊路改造，施工范圍包括路基、路面、排水及附屬工程等。1.2設(shè)備、人員

3、動員周期如果我單位有幸中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書即進(jìn)入動員啟動期，5天內(nèi)組織項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員進(jìn)駐現(xiàn)場，用10天時(shí)間落實(shí)完成下列開工前各項(xiàng)工作： 1.2.1詳細(xì)踏勘現(xiàn)場，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)置地點(diǎn)，辦理完臨時(shí)租用地、用電、有水等手續(xù)。1.2.2落實(shí)施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、調(diào)遣施工主要機(jī)械、設(shè)備、人員到現(xiàn)場，完成營地、便道、拌和場等修建。1.2.3組織工程主要技術(shù)人員熟悉圖紙及技術(shù)規(guī)范，并進(jìn)行圖紙會審及編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。1.2.4完成導(dǎo)線、高程控制網(wǎng)復(fù)測、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行橫斷面復(fù)測及主要工程施工放樣；1.2.5籌建工地試驗(yàn)室，進(jìn)行砂石料采樣、砼配合比及土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)驗(yàn)等，與試驗(yàn)合格料場簽訂供

4、貨意向書。1.3設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員、材料進(jìn)場采用鐵路或公路運(yùn)輸方式。挖掘機(jī)、推土機(jī)等坐臺式設(shè)備采用鐵路運(yùn)至*，再利用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場，汽車自行至現(xiàn)場，中小型機(jī)械設(shè)備用卡車運(yùn)至現(xiàn)場。施工人員乘坐汽車進(jìn)入現(xiàn)場。水泥可從*水泥廠購買。鋼材、木材、瀝青可從*等地購買。汽車運(yùn)至現(xiàn)場，地材用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場。主要設(shè)備、人員開工前陸續(xù)到達(dá)，地材和主材按施工需要，分期分批運(yùn)至施工現(xiàn)場。我公司力爭做到“進(jìn)場快、安家快、開工快”，信守合同，創(chuàng)造一切條件，滿足業(yè)主要求。1.4施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍1.4.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為使本項(xiàng)目保質(zhì)保量按期完成，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭提前竣工，工程投資

5、盡量發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。我司將派遣高素質(zhì)的管理力量，精良的施工設(shè)備，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍投入本工程施工，充分發(fā)揮我司的機(jī)械化施工的優(yōu)勢力量。我公司將成立“*”。全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段經(jīng)營、管理、組織、指揮及對人員、資金、設(shè)備、物資實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，全面實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、辦公室等六個(gè)職能部門。公司在選擇項(xiàng)目班子人員時(shí)要求其必須具備以上條件：一是具有較高的政治水平，具有較強(qiáng)的決策能力和事業(yè)心。二是懂經(jīng)營會管理，具有一定的施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營管理能力，較強(qiáng)

6、的對外交流、業(yè)務(wù)洽談能力，對公路工程施工技術(shù)要求及操作規(guī)程規(guī)范熟悉。三是敢于堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。項(xiàng)目部下設(shè)一個(gè)路基工程隊(duì)、一個(gè)路面工程隊(duì)、一個(gè)拌和場，施工人員135人左右。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖如下：1.4.2施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍1.4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程的實(shí)施，對項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)。1.4.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)組織管理，對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。1.4.2.3項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理。組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。工地試驗(yàn)室辦公室施工

7、技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部機(jī)械物資部安全質(zhì)量環(huán)保部路面工程 隊(duì)拌和場路基工程 隊(duì)1.4.2.4施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等技術(shù)管理工作。1.4.2.5安全質(zhì)量環(huán)保部：負(fù)責(zé)本合同段工程質(zhì)量檢查及控制、負(fù)責(zé)安全及環(huán)保工作的監(jiān)督指導(dǎo)，達(dá)到安全、文明施工。1.4.2.6機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)本合同段的機(jī)械設(shè)備的配備、維修、材料供應(yīng)、勞保用品的管理存放等工作。1.4.2.7計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本合同段工程計(jì)劃編制、計(jì)量支付、資金管理及成本管理等工作。1.4.2.8工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段工程檢測、工程試驗(yàn)及質(zhì)量控制等工作。1.

8、4.2.9辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政、人事管理、后勤保障及對外協(xié)調(diào)等工作。1.4.2.10工程隊(duì)長：負(fù)責(zé)管轄工程的實(shí)施，對管轄的工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)按經(jīng)理部要求予以落實(shí)。1.4.3 任務(wù)劃分及勞動力計(jì)劃1.4.3.1路基工程隊(duì)：施工人員50人，負(fù)責(zé)本工程的土方挖填及排水等工程。1.4.3.2路面工程隊(duì)：施工人員25人，負(fù)責(zé)本工程墊層、基層、面層及標(biāo)志、標(biāo)線等工程施工。1.4.3.3拌和場：施工人員40人，負(fù)責(zé)本工程基層及面層混合料拌和、運(yùn)輸及水溝蓋板預(yù)制等工作。以上施工隊(duì)伍均為公司內(nèi)部抽調(diào)的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精良隊(duì)伍，絕對服從項(xiàng)目部及其職能部室的指揮與管理。為更好地完成本工程，每個(gè)施

9、工隊(duì)配備施工隊(duì)長（兼黨支部書記）1人，生產(chǎn)技術(shù)副隊(duì)長1人，專職質(zhì)檢員2人，專職安全員1人。隊(duì)內(nèi)機(jī)械工、鋼筋工、砼工、電焊工、電工、汽車司機(jī)等主要技術(shù)工種均為我公司長期合同工，其它普通工人為與我公司有長期合作關(guān)系的勞務(wù)分包隊(duì)伍。1.5施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)1.5.1項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)駐地項(xiàng)目部：考慮到交通、通訊及靠前指揮等因素，項(xiàng)目部駐地?cái)M設(shè)在K0+140左側(cè)20m占地2000 m2。辦公室、宿舍、食堂、浴室、會議室及實(shí)驗(yàn)室等全部為新建磚混結(jié)構(gòu)。各施工隊(duì)駐地：3個(gè)施工隊(duì)（場）生活駐地本著方便施工和節(jié)約用地的原則，盡量租用民房，人均居住面積不少于3m2。1.5.2臨時(shí)道路縱

10、向主便道：由于本工程系舊路改造，利用原有道路作為縱向便道。橫向便道：從縱向主便道修筑通向項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)駐地、拌和場、取土場及棄土場的便道，便道寬7m，采用20cm厚砂礫石硬化。1.5.3供電：與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)解決施工用電，在拌和場安裝1臺250KVA變壓器，并配備1臺150KW發(fā)電機(jī)備用。路基排水、砼路面及路緣石等構(gòu)造物的施工用電盡量從附近農(nóng)網(wǎng)接入，并配20kw發(fā)電機(jī)6臺。1.5.4供水施工用水采用打井取水，并在拌和場設(shè)置高位水池，路基施工用水采用水車?yán)\(yùn)，并在排水構(gòu)造物附近設(shè)置水箱。生活用水取自當(dāng)?shù)卮迕窬?.5.5拌和場 在K2+000右側(cè)50m設(shè)1個(gè)拌和場，占地6

11、000m2。拌和場采用30cm砂礫石硬化，拌合預(yù)制區(qū)鋪筑15cm厚C15砼。1.5.6生產(chǎn)用房屋施工用鋼筋、模板加工場及本工程用水泥庫設(shè)在拌和場。另外全工程設(shè)油庫1座、停車場一處。1.5.7施工通訊：項(xiàng)目部安裝程控電話與電傳，主要管理人員配備移動電話，便于內(nèi)外聯(lián)系。施工工地設(shè)值班室，配備值班人員與專用電話，隨時(shí)傳遞工地信息。施工測量人員配備對講機(jī)。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1總體施工安排針對本標(biāo)段路面工程量較大，工期較緊的情況，我們擬把路面工程施工作為施工重點(diǎn)安排。施工準(zhǔn)備工作完成后，路基土方挖填開始施工。路基土方施工以標(biāo)段中點(diǎn)為界，先進(jìn)行標(biāo)段起點(diǎn)至中點(diǎn)段施工，分23個(gè)作業(yè)面，每

12、個(gè)作業(yè)面實(shí)行挖、運(yùn)、壓一條龍作業(yè)。路基排水：排水在路基分段完成后開始。水溝蓋板在拌和場集中預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝。墊層、基層、面層各工序采用平行流水交叉施工。砂礫墊層采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。石灰土底基層采用路拌法施工，寶馬路拌機(jī)拌和，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層與水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)廠拌，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。瀝青砼面層采用瀝青拌和設(shè)備拌和,自卸汽車運(yùn)輸,瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,光輪壓路機(jī)配輪胎壓路機(jī)碾壓。透層及粘層瀝青采用瀝青撒布機(jī)撒布。2.2路基土方施工方案及施工方法2.2.1土方開挖2.2.1.1施

13、工方法土方開挖自上而下分層、分級開挖。本樁利用土采用推土機(jī)推運(yùn)，遠(yuǎn)距離則采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)至填方區(qū)或棄土場。2.2.1.2施工順序測量放線表土清理坡頂臨時(shí)排水系統(tǒng)開挖邊坡修整路床頂面壓實(shí)路床密實(shí)度檢測自檢驗(yàn)收。2.2.1.3施工要點(diǎn)2.2.1.3.1土方開挖前應(yīng)在坡頂開挖線外挖臨時(shí)溝槽，避免雨水流入路塹。2.2.1.3.2機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)邊坡0.10.2m時(shí)，改為立桿掛線人工刷坡。2.2.1.3.3挖至路床頂面標(biāo)高后，如遇有不良土，則采用監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行換填。路床頂面以下80cm采用振動壓路機(jī)碾壓至95%以上密實(shí)度，如達(dá)不到要求，則應(yīng)翻松并灑水或晾曬后，再用振動壓路機(jī)壓至要求的密實(shí)度。2

14、.2.2路堤回填：本標(biāo)段路堤填筑，根據(jù)沿線土料來源，采用機(jī)械化作業(yè)的方式，分層填筑、碾壓，分段成型。2.2.2.1施工準(zhǔn)備2.2.2.1.1開工前對用于填方的材料取有代表性的土樣，進(jìn)行含水量、液塑限、顆粒分析等土工試驗(yàn)，以確定材料的適用性，并通過擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度及最佳含水量。2.2.2.1.2清理與掘除采用推土機(jī)推除公路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹根、表土等，裝運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。2.2.2.1.3原地面碾壓對于清表后的土質(zhì)基底，路堤填土高度大于80cm的路段，采用自重大于15T的壓路機(jī)碾壓68遍，直至輪跡不大于2mm，壓實(shí)度不小于93。路堤填土高度80cm的路段，對清除表土后的基

15、底翻挖30cm整平碾壓至95%以上的密實(shí)度。2.2.2.1.4陡坡地段的處理地面橫坡在1:101:5時(shí)，應(yīng)將表土翻松并壓實(shí)，地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2m寬的臺階，臺階頂面做成4%以內(nèi)傾斜坡。2.2.2.1.5不良地基處理原地面清表后如發(fā)現(xiàn)基底有不合適材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示換填。2.2.2.1.6臨時(shí)排水修好填方路堤以外的臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證路基的正常施工。2.2.2.1.7試驗(yàn)路段正式施工前根據(jù)不同填筑材料分別安排100200m長的試驗(yàn)路段，以取得虛鋪厚度、最佳含水量、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最大干密度等工藝參數(shù)，以指導(dǎo)正式施工。2.2.2.2施工程序路堤填筑按三

16、階段、四分區(qū)、八流程的工藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四分區(qū)：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)”四個(gè)階段進(jìn)行布置，每個(gè)區(qū)段視現(xiàn)場情況可接100m左右劃分。各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工，互不干擾，充分發(fā)揮其效能，提高效率，確保工程質(zhì)量。八流程：施工工藝按八個(gè)流程進(jìn)行作業(yè)：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修。2.2.2.3填土路堤施工方法及工藝要點(diǎn)2.2.2.3.1施工方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)推鋪后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用平地機(jī)粗平，分層虛鋪厚度不大于30

17、cm，平地機(jī)粗平后用振動壓路機(jī)或拖式振動碾配光輪壓路機(jī)（粘土）壓實(shí)后，再用平地機(jī)精平。2.2.2.3.2工藝要點(diǎn)填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)加水或晾曬。透水性不良的土壤如達(dá)不到要求時(shí)，則應(yīng)在借土場或填方路段的路邊灑水或晾曬后方可攤鋪碾壓。相鄰作業(yè)段如不同時(shí)填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階；如同時(shí)填筑，分層相互交迭銜接，搭接長度不小于1。.路堤兩側(cè)填土的寬度應(yīng)較設(shè)計(jì)寬出30cm，保證路堤邊緣回填質(zhì)量。對于高填方路堤應(yīng)按設(shè)計(jì)高度超填1%，并進(jìn)行沉降及水平位移觀測。碾壓時(shí)應(yīng)先慢后快，壓路機(jī)橫向搭接的輪跡寬50cm，縱向重疊11.5m。填方材料應(yīng)分層平行攤鋪，當(dāng)

18、路堤高度大于是1.5m時(shí)，1.5m以下水平填筑，1.5m以上與路面平行填筑。用幾種不同性質(zhì)的土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)將不同填料分層填筑，同種材料的填筑厚度不宜小于50cm，每層頂面應(yīng)平整并做成路拱。用透水性較小的土填筑路基下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的排水橫坡，用于填筑路基上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的下層填土的邊坡上。每層填筑完成后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的頻率和方法取樣做試驗(yàn)，合格后方可填筑上一層。2.2.3雨季施工做好雨季施工排水工作，施工現(xiàn)場保持排水溝渠暢通，每層表面留的橫坡，施工中要做到隨填，隨鋪平，隨壓實(shí)，當(dāng)天鋪土，當(dāng)天壓實(shí)。路塹雨季分層開挖應(yīng)設(shè)置縱橫向排水坡度，基底開挖預(yù)留cm保護(hù)層，待雨季過后開挖

19、。下列項(xiàng)目應(yīng)避開雨季施工：低凹地段的填方路基，工程地質(zhì)不良地段，粘土路段的填方。2.3路基排水工程施工本工程排水工程為鋼筋砼蓋板邊溝、漿砌片石邊溝、現(xiàn)澆砼邊溝。2.3.1施工方法采用人工開挖溝槽，基底采用平板振動夯夯實(shí)，溝底砂礫墊層采用人工鋪筑，平板振動夯夯實(shí)，砌體采用人工分段砌筑。邊溝蓋板在穩(wěn)定土拌和場預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝。2.3.2工藝要點(diǎn)邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。縱坡按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坡度施工，溝底平整、排水通暢，無阻水現(xiàn)象。砌體工程應(yīng)咬口緊密，砂漿嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落。2.4 路面施工2.4.1路面施工方案本工程二級公路中濕段路面自下而上為18cm厚10石灰穩(wěn)定土+18cm

20、厚5水泥穩(wěn)定碎石+18m厚6%水泥穩(wěn)定碎石+透層+5cm厚AC-20C中粒式密級配瀝青砼+粘層+3.5cm厚AC-13F細(xì)粒式密級配瀝青砼。二級公路潮濕段路面自下而上為20cm厚天然砂礫+18cm厚10石灰穩(wěn)定土+18cm厚5水泥穩(wěn)定碎石+18m厚6%水泥穩(wěn)定碎石+透層+5cm厚AC-20C中粒式密級配瀝青砼+粘層+3.5cm厚AC-13F細(xì)粒式密級配瀝青砼。四級公路路面自下而上為21cm厚水泥石灰綜合穩(wěn)定土+透層+3.5cm厚AM-13 細(xì)粒式半開級配瀝青碎石。砂礫墊層采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。石灰土底基層采用路拌法施工，寶馬路拌機(jī)拌和，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。水泥穩(wěn)定

21、碎石基層與水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)廠拌，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。瀝青砼面層采用瀝青拌和設(shè)備拌和,自卸汽車運(yùn)輸,瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,光輪壓路機(jī)配輪胎壓路機(jī)碾壓。透層及粘層瀝青采用瀝青撒布機(jī)撒布。2.4.2 原材料選擇路面各結(jié)構(gòu)層施工的瀝青、石灰、砂礫、碎石、砂子、水泥等原材料進(jìn)場前必須取樣試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，分批進(jìn)場后要取樣抽查，不合格材料嚴(yán)禁在工程中施工。2.4.3 試驗(yàn)路段2.4.3.1 各結(jié)構(gòu)層施工前均應(yīng)修筑長度為100200m的試驗(yàn)段。2.4.3.2在試驗(yàn)段開始至少14天之前，提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括：試

22、驗(yàn)的材料和混合料配合比設(shè)計(jì)、備料、拌和、攤鋪、碾壓的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)人員、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.4.3.3 修筑試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。2.4.3.4 試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。2.4.3.5 此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，可作為永久工程的一部分，按合同規(guī)定計(jì)量和支付。否則，應(yīng)清除重做試驗(yàn)。2.4.4砂礫墊層施工20c

23、m砂礫墊層分一層施工，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平后振動壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的密實(shí)度以上。每段末尾留58m不碾壓，第二段施工時(shí)連同前段未壓部分一起碾壓。每段施工完成后，取樣做密實(shí)度檢驗(yàn)，如達(dá)不到要求，要重新碾壓。2.4.5石灰穩(wěn)定土底基層施工18cm厚石灰穩(wěn)定土采用路拌法分一層施工。2.4.5.1材料要求石灰：級以上磨細(xì)生石灰粉。土：塑性指數(shù)1520的粘性土。土的最大粒徑不大于15mm，硫酸鹽含量不大于0.8%，有機(jī)質(zhì)含量不大于10%。2.4.5.2施工順序路基整修 測量放樣 打方格 運(yùn)土、攤鋪、靜壓 打方格布石灰 拌和 灑水、悶料 整平 碾壓 檢測2.4.5.3施工方法及工藝要點(diǎn)（1）路

24、基整修石灰土施工前應(yīng)先檢查已完工路基的線形、寬度、標(biāo)高，并將路基表面灑水壓實(shí)，路基表面的軟弱點(diǎn)應(yīng)挖除換填。整修后的路基應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。（2）測量放樣采用全站儀或經(jīng)緯儀施放中線及邊線，直線每20m一樁，曲線每10m一樁，并將邊樁引至邊線外10cm處，用水準(zhǔn)儀測量，在樁上標(biāo)注石灰土的頂面標(biāo)高。（3）打方格在整修好的路基表面打方格，計(jì)算每方格內(nèi)所需土量，根據(jù)自卸汽車的車斗容積計(jì)算每方格內(nèi)卸土車數(shù)。（4）運(yùn)土、攤鋪、靜壓按每方格內(nèi)所需土的車數(shù)，將土均勻地卸在方格內(nèi)，然后用推土機(jī)攤鋪，整平后，采用光輪壓砼機(jī)穩(wěn)壓。（5）布石灰在靜壓過的土表面打方格，根據(jù)每方格內(nèi)灰土工程量計(jì)算出所需石灰粉的重量，采

25、用人工均勻地布灑在方格內(nèi)。（6）拌和采用寶馬路拌機(jī)拌和，拌和應(yīng)均勻一致，無花白現(xiàn)象，無素土夾層。（7）灑水拌料拌和好的灰土，應(yīng)取樣檢測混合料的含水量，如含水量過低，則應(yīng)灑水悶料。（8）整平、碾壓經(jīng)檢測，灰土混合料的含水量達(dá)到最佳含水量的2%范圍后，隨即用平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓，先靜壓，后振壓。碾壓速度、遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段的工藝參數(shù)確定（9）檢測每段施工完成后，按規(guī)范規(guī)定的頻率和方法取樣做石灰含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及密實(shí)度檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)入下一步施工。（10）接縫處理每工作段的末端留58m不碾壓，后一段施工時(shí)，連同前一段預(yù)留的58m一起拌和、碾壓。（11）調(diào)頭處理施工機(jī)械不得在正在碾壓或已碾壓完

26、成的石灰土上急剎車或調(diào)頭。（12）養(yǎng)生每施工段完成后，應(yīng)保濕養(yǎng)生，不應(yīng)使之表面干燥，也不能過濕或時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生采用灑水車灑水或覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間禁止除灑水車以外的車輛通行。2.4.6水泥穩(wěn)定碎石及石灰土綜合穩(wěn)定土基層施工（1）整修下承層：在鋪筑基層前，下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤；下承層上的車轍、松軟及其不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于10cm，重新整型、碾壓，使其符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和圖紙要求。（2） 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示

27、樁。進(jìn)行水平測量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后在下承層上打方格，根據(jù)試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度、方格面積及每車裝載的體積，計(jì)算每方格內(nèi)所需混合料的車數(shù)。（3） 調(diào)試拌和機(jī)在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的配合比和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（4）集中拌和混合料：拌和生產(chǎn)中，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和筒中添加的水量，一般使含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。混合料拌和好后，應(yīng)取樣做水泥含量、石灰含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（5）運(yùn)輸：混合料裝車時(shí)，

28、盡量控制使每車混合料的數(shù)量基本相等。盡快將拌和成的混合料運(yùn)送至預(yù)定鋪料的路段上，根據(jù)計(jì)算的混合料的車數(shù)，均勻地卸于方格內(nèi)。（攤鋪前路基上先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕），運(yùn)輸過程中的混合料要覆蓋，以防水分損失過多。運(yùn)輸料必須滿足推土機(jī)連續(xù)鋪筑用料的需求。（6） 攤鋪：整平。推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)粗平后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機(jī)精平。（7） 碾壓：找平后，當(dāng)基層混合料的含水量處于最佳含水量時(shí)（最佳含水量值見標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告），可進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動的原則，由路肩向路中心碾壓（曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行）。

29、碾壓時(shí)，壓輪重疊1/2輪寬，并超過兩段的接縫處，后輪壓完全寬時(shí)為一遍，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)壓到?jīng)]有明顯的輪跡并達(dá)到要求的密實(shí)度。在碾壓過程中，基層的表面應(yīng)始終保持濕潤。如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大量的水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求?；鶎幽雺和瓿珊?，要達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。并在分段碾壓完成后，應(yīng)取樣做壓實(shí)度試驗(yàn)。碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土基層表面不受破壞。（8）接縫與調(diào)頭處的處理集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫要求： 用推土機(jī)攤鋪混合料，不應(yīng)中斷。如因故

30、中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。橫向接縫：每天工作完畢或因故中斷時(shí)，應(yīng)將工作段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面和路中心線的斷面，再攤鋪下一工作段?？v向接縫：基層均以中線為界，分兩幅攤鋪，攤鋪前半幅時(shí)，沿中線加鋪型鋼擋板，攤鋪后半幅時(shí)，去掉擋板，修正斷面，使垂直相接。（9） 養(yǎng)生：每一段碾壓完并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即養(yǎng)生，不得延誤。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生；每天的灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定；整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持水石灰土基層表面潮濕。養(yǎng)生期不得少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，如遇氣溫在5以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料，以防冰凍。養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的基層上，不能封閉交通

31、時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過20km/h，禁止重車通行。（10） 質(zhì)量控制與外觀鑒定質(zhì)量控制的實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)附合規(guī)定要求。外觀鑒定：表面平整堅(jiān)實(shí)、邊線整齊、無松散現(xiàn)象。如基層完成后，在10天之內(nèi)不能鋪筑面層，應(yīng)采取經(jīng)工程師同意的措施對表面進(jìn)行有效保護(hù)。（12） 施工中的注意事項(xiàng)施工中應(yīng)加強(qiáng)勞動保護(hù)，采取措施，最大限度地減少灰粉對操作人員眼睛和皮膚的損害，操作人員須配備防護(hù)服和防護(hù)眼鏡等。基層施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，并在第一次重冰凍（-3-5）到來之前1530天完成。雨天不得進(jìn)行基層的施工。重新開始施工時(shí)，必須減小影響已施工好的基層為原則，或按工程師指示。全年的施工開始和終止期應(yīng)取得工程師的批準(zhǔn)。加強(qiáng)

32、勞動保護(hù)，并盡可能的減少對環(huán)境及農(nóng)田、植物造成污染與損害。2.4.7透層及粘層瀝青在基層頂面用瀝青灑布車撒布透層瀝青。在上、下面層間灑布粘層瀝青。（1）認(rèn)真修整下承層表面，將表面浮土、垃圾清理干凈，基層軟弱點(diǎn)要按設(shè)計(jì)挖除填筑，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可灑布透層或粘層瀝青。（2）透層為慢裂的PC-2陽離子乳化瀝青，0.71.5L/m2。粘層為快裂的PC-3陽離子乳化瀝青，0.30.6L/m2。（3）透層及粘層灑布應(yīng)在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。（4）瀝青灑布車應(yīng)勻速前進(jìn)，以達(dá)到厚度均勻。瀝青灑布車撒布不到的地方，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。2.4.8瀝青砼路面施工瀝青砼路面采用瀝青攤鋪機(jī)以中線為界分二幅攤鋪。2.4.8

33、.1材料要求瀝青采用A-90號重交通道路石油瀝青，其性能滿足規(guī)范要求。粗細(xì)集料碎石應(yīng)潔凈、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度及耐磨性，具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機(jī)加工。砂子、石屑應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)級配。礦粉礦粉應(yīng)由憎水性石料磨制而成，不應(yīng)有泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。2.4.8.2施工順序施工準(zhǔn)備-施工測量放樣-下承層整修-拌和站拌和瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場-攤鋪碾壓成型-質(zhì)量檢測2.4.8.3施工方法及工藝要點(diǎn)（1）施工準(zhǔn)備與施工測量放樣在路面施工開始前,下列施工準(zhǔn)備工作先行完成: 機(jī)械設(shè)備的安裝準(zhǔn)備包括全套瀝青砼拌和站設(shè)備(裝載

34、、計(jì)量、加料、預(yù)熱、保溫、拌和等)、拌和料運(yùn)輸、瀝青攤鋪機(jī)、各式壓路機(jī)以及為其配備的灑水車、吊車等。 原材料檢驗(yàn)與確定瀝青混合料配合比各種材料進(jìn)場前，應(yīng)取具有代表性的樣品經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。進(jìn)場后也要取樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于施工。瀝青混合料配合比根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)及試拌試鋪確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；鶎訖z查及驗(yàn)收路面基層是路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的高低決定性地影響著路面的好壞，同時(shí)對路面施工效率產(chǎn)生直接影響。因此，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)事先對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收，保證路面工程質(zhì)量與效率必不可少的先期程序之一。路面標(biāo)準(zhǔn)放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m設(shè)一樁，平曲線段每10

35、m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫底基層邊緣的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度。 掛線：基準(zhǔn)線采用鋼絲敷設(shè)。鋼絲采用直徑為22.5mm的彈簧鋼絲，每段的長度以200m為宜；總長度應(yīng)滿足二至三天的施工用量；200m長鋼絲的張緊力一般需8001000N。敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)，兩根立桿的間距一般為510m，在彎道上的間距要短些；敷設(shè)時(shí)一端固定，另一端通過彈簧秤連接于張緊器上，便于張力的調(diào)整。敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)，除了應(yīng)按規(guī)定的縱坡保證各支點(diǎn)都處于正確的標(biāo)高位置外，還應(yīng)注意其縱向走向的正確性，最好使每根立桿與路中線的距離相等。這樣，可兼作導(dǎo)

36、線。對于敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性，如果標(biāo)高不正確，非但失去使用自動調(diào)平裝置的意義，反而會出現(xiàn)不平整或縱坡不合要求的鋪層。為了避免施工中可能發(fā)生碰撞，應(yīng)在各立桿上做出醒目標(biāo)志。 (2)拌和站生產(chǎn)瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場配料與拌和瀝青混合料在拌和場采用100t/h以上拌和設(shè)備拌和，拌好的混合料均勻一致，無花白、粗細(xì)料離析及結(jié)團(tuán)現(xiàn)象?；旌狭铣鰣鰷囟葹?40165。對于拌和好的瀝青混合料要按規(guī)范規(guī)定取樣做礦料級配及瀝青含量試驗(yàn)?；旌狭线\(yùn)輸瀝青混合料采用8T以上自卸汽車運(yùn)輸，裝車前應(yīng)將車廂清掃干凈，為防止混合料粘結(jié)車廂板，在車廂側(cè)板和底板上涂一層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液。自卸汽車在

37、裝料時(shí)應(yīng)前后挪動，分幾堆裝料，以減少集料的離析現(xiàn)象，裝好料后應(yīng)在車廂上覆蓋帆布，以保溫、防雨和防污染。運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度在130150為宜。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度略有富余。一般情況下在施工現(xiàn)場等候攤鋪的汽車不應(yīng)少于3輛，以保證攤鋪機(jī)能夠不間斷地進(jìn)行攤鋪，運(yùn)料車在卸料時(shí)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并由專人負(fù)責(zé)指揮。同時(shí)混合料在運(yùn)往工地過程中，需根據(jù)攤鋪與碾壓的溫度要求以及運(yùn)輸途中熱散失情況，采取相應(yīng)的保溫措施以確保攤鋪及碾壓溫度。（3）攤鋪根據(jù)路面的設(shè)計(jì)橫坡采用兩臺攤鋪機(jī)前后相距10m梯隊(duì)攤鋪。攤鋪機(jī)開始時(shí)緩慢起步，行走時(shí)均勻平衡以減少夯振搗力，振動頻率也不宜過大。根據(jù)

38、施工氣候條件的碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，確保設(shè)備效能發(fā)揮和質(zhì)量。在運(yùn)輸和碾壓設(shè)備能力充分保證的條件下攤鋪速度可以用下式計(jì)算確定：V =C100Q/60DWT2m/minQ拌和機(jī)產(chǎn)量（t/h）V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）D壓實(shí)成型后瀝青混合密度（t/m3）W攤鋪寬度（m）T攤鋪層壓實(shí)成型后的厚度（cm）C效率系數(shù)，一般取0.60.8攤鋪時(shí)要有運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前方等候卸料：連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。攤鋪機(jī)采用自動找平方式，采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，用兩邊拉線量高法控制厚度。瀝青混合料攤鋪溫度要符合規(guī)范要求（正常施工不低于11013

39、0，低溫施工不低于120140），當(dāng)氣溫低于10，不攤鋪熱拌瀝青混合料。人工攤鋪瀝青混合料發(fā)生在邊緣局部缺料，表面不平整，明顯離析，有拖痕等部位，實(shí)施中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪時(shí)要扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊用刮板整平；撒料用的鐵鍬等工具要加熱使用，也可以沾輕柴油或油水混合液；攤鋪不得中途停頓，如遇雨或因故不能碾壓，要停止攤鋪，覆蓋保溫混合料；低溫施工時(shí)，卸下的混合料以苔布覆蓋。(4)碾壓混合料完成攤鋪并對其寬度、平整度、縱橫坡度及溫度檢查合格之后，即可按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行碾壓。根據(jù)本地氣候點(diǎn)，初壓時(shí)路面溫度以120左右為宜，以68t雙鋼輪壓路進(jìn)行靜壓，

40、碾壓速度控制在1.5km/h-2km/h以內(nèi)，初壓后迅速對麻面和不平處進(jìn)行人工找平，復(fù)壓與初壓緊密銜接是保證混合料穩(wěn)定、成型的最關(guān)鍵工序，可用1625t輪胎壓路機(jī)均勻復(fù)壓，碾壓速度以2.5kmh3.5kmh為佳，由于輪胎的作用，其碾壓效果較鋼輪壓路機(jī)好。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，其速度控制在2.5kmh3.5kmh，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的壓路機(jī)輪跡，最終形成平整的壓實(shí)面。壓實(shí)時(shí)要求分段清晰并設(shè)有標(biāo)志，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈梯形，使折回處不在同一橫斷面上，壓路機(jī)至折返點(diǎn)時(shí)應(yīng)自行停機(jī)，不得剎車，并緩慢起步，以免造成瀝青面層推移。輪胎壓路機(jī)的輪胎最佳壓力為0.5MPa，并應(yīng)保持恒定，防止輪胎

41、軟硬不一而影響面層的平整度。初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)的路面溫度均應(yīng)滿足規(guī)范要求及試驗(yàn)段確定的參數(shù)，對壓路機(jī)壓不到的地方以振動夯板或手夯將混合料充分壓實(shí)。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50，方可開放交通。(5)接縫處理在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密平順?？v向接縫為熱接縫，壓路機(jī)跟攤鋪機(jī)后反復(fù)碾壓。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度

42、為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起始離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后在予以碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。(6)質(zhì)量檢測施工中采取鉆孔法或核子密度儀器檢驗(yàn)瀝青混凝土密實(shí)度，并按規(guī)定記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，并嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以求達(dá)到規(guī)范要求的精度和質(zhì)量。2.4.9水泥砼路緣石施工水泥砼路緣石采用現(xiàn)澆法，瀝青碎石路面分段完成后，采用切割機(jī)掛線切除油皮邊緣及基層至設(shè)計(jì)深度后，將基底鑿或設(shè)計(jì)形狀，然后支模澆筑砼。沿縱向每隔4m流一道2cm寬伸縮縫。2.4.10

43、安全設(shè)施施工（1）里程碑及百米樁在砼預(yù)制場預(yù)制，機(jī)動翻斗車或汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝，人工開挖基坑并夯實(shí)基底，安裝后，用回填土采用手錘夯實(shí)。（2）各類標(biāo)志牌委托有資質(zhì)的廠家加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝。（3）道路標(biāo)線采用劃線機(jī)施工。設(shè)置標(biāo)線的路面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青油污或其他有害物質(zhì)。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，厚度符合要求。施工標(biāo)線時(shí)應(yīng)有交通安全標(biāo)志，阻止車輛及行人通行，直至標(biāo)線充分干燥。施工應(yīng)在白天進(jìn)行，遇有雨天、大風(fēng)、沙塵暴及溫度低于10時(shí)應(yīng)停止施工。3.各分項(xiàng)工程的施工順序3.1路基土方填筑施工順序測量放線填前處理與壓實(shí)上土推土機(jī)攤鋪撒水或晾曬光輪壓路機(jī)初壓平地機(jī)粗

44、平振動壓路機(jī)碾壓平地機(jī)精平密實(shí)度檢測合格上一層填筑。3.2砂礫墊層施工順序測量放線路基整修砂礫運(yùn)輸、攤鋪整平碾壓檢測。3.3基層施工順序測量放線下承層整修混合料拌合、運(yùn)輸攤鋪整平碾壓檢測養(yǎng)生。3.4瀝青砼面層施工順序測量放線下承層整修混合料拌合、運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)檢測。4、保證工程質(zhì)量和工期的保證措施4.1保證工程質(zhì)量的措施4.1.1質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)是分項(xiàng)工程全部達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98優(yōu)良等級，力爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。4.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目總工擔(dān)任，組員由各部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師及各施工隊(duì)隊(duì)長組成。為確保本工程達(dá)到質(zhì)量

45、目標(biāo)，我們將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解形成創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)到各相關(guān)業(yè)務(wù)職能部門及施工隊(duì)。原材料檢測及合格率、各項(xiàng)工程材料的檢測及合格率為100%。分項(xiàng)工程檢驗(yàn)率100%，合格率100%，優(yōu)良率90%以上。分部工程、分單位工程合格率100%，優(yōu)良率100%。4.1.3質(zhì)量保證措施4.1.3.1項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)(質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖見下頁)成立質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量管理小組人員名單如下：組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工組 員：相關(guān)部門負(fù)責(zé)人4.1.3.2項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員質(zhì)量職責(zé)：4.1.3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)：對工程項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任，貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，按照業(yè)主總體

46、質(zhì)量規(guī)劃要求，研究制定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。執(zhí)行質(zhì)量體系文件和各項(xiàng)管理制度。定期組織項(xiàng)目質(zhì)量檢查、評審和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。履行工程承包合同，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，保證兌現(xiàn)合同承諾。對項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源按時(shí)段進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。對項(xiàng)目質(zhì)量成本進(jìn)行預(yù)測、控制、分析、考核，用好管好項(xiàng)目資金，做到精打細(xì)算，節(jié)約開支，降低成本消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。主持質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故和不合格品按三不放過“的原則進(jìn)行處理。組織動員項(xiàng)目全體人員積極配合內(nèi)外部質(zhì)量體系審

47、核，對審核發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，研究制定切實(shí)可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項(xiàng)的重復(fù)出現(xiàn)。負(fù)責(zé)工程管理和審核批準(zhǔn)購買符合質(zhì)量要求的當(dāng)?shù)夭牧?。組織、實(shí)施具有質(zhì)量否決權(quán)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，監(jiān)督檢查本項(xiàng)目崗位技能和質(zhì)量意識教育培訓(xùn)，并考核和評價(jià)其工作。4.1.3.2.2項(xiàng)目總工程師的職責(zé)：組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙自審，參加業(yè)主或設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底記錄。組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施關(guān)鍵、特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書。審核項(xiàng)目材料需用計(jì)劃和定貨計(jì)劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進(jìn)貨檢驗(yàn)和過程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程

48、驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并檢查措施的落實(shí)情況。組織推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、努力提高施工工藝水平和操作技能。定期組織召開質(zhì)量分析，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行的適應(yīng)性和有效性，及時(shí)研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題，對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評定，仲裁質(zhì)量爭議。4.1.3.3建立質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢工程師、工地設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任。開工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖見下頁。分項(xiàng)工程實(shí)行標(biāo)牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真實(shí)行三檢制度，即自檢、互檢、交接檢制度。4.1.3.4對現(xiàn)場施工進(jìn)行質(zhì)

49、量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，分項(xiàng)工程開工前先試驗(yàn)再鋪開的程序，開工前按規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)報(bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。4.1.3.5加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。4.1.3.6完備檢驗(yàn)手段，根據(jù)規(guī)范規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，加強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)計(jì)量工作和材料檢驗(yàn)工作，不合格的材料不得用于本工程。4.1.3.7建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。4.1.3.8按*省交通廳關(guān)于印發(fā)公路工程質(zhì)量有關(guān)規(guī)定）建立完整的質(zhì)量責(zé)任體系和

50、質(zhì)量責(zé)任檔案，一旦事發(fā)可根據(jù)檔案查到責(zé)任單位和責(zé)任人。4.1.3.9凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，自檢合格后填寫有關(guān)檢驗(yàn)表格及資料，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，由雙方簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行下一步工序施工。4.1.3.10技術(shù)、質(zhì)量的交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點(diǎn)。機(jī)械物資部部長精測隊(duì)隊(duì)長施工技術(shù)部部長施工隊(duì)長安全質(zhì)量環(huán)保部部長實(shí)驗(yàn)室主任項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理4.1.3.11堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗和持證上崗制度：為保證工序質(zhì)量，技術(shù)人員等均要進(jìn)行崗位前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量。4.1.3.12

51、質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)制度：質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使一票否決權(quán)。4.1.3.13開工前對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核會審，對不清楚的標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)描述、新工藝作好詳細(xì)記錄，請?jiān)O(shè)計(jì)院給予解答或澄清。4.1.3.14有計(jì)劃地開展職能QC小組活動，優(yōu)化人流、物流，施工工藝、設(shè)備配套，作好施工組織管理，創(chuàng)造文明施工環(huán)境，提高質(zhì)量。4.1.3.15路基工程路基填筑選用合格的填料，填土帶橫坡；路基分層填筑，填料、壓實(shí)度、填松鋪厚度不超過30cm；路床底面以下080cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不超過10cm，砌體工程不用風(fēng)化石，結(jié)構(gòu)物表面平順，砌縫內(nèi)砂漿飽滿；路基標(biāo)高、寬度、線形及

52、邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。4.1.3.16路面工程嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)，混合料拌和要均勻，嚴(yán)格控制攤鋪厚度、線型及平整度。4.1.3.17施工資料建檔管理制度：設(shè)立專業(yè)資料員，及時(shí)收集、整理原始施工資料，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊。施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時(shí)竣工文件同時(shí)移交業(yè)主。同時(shí)保留一份完整的文件記錄，按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部存檔。4.2保證工期的措施由于本工程沒有明示開竣日期，只能暫時(shí)擬定開竣日期為2007年6月1日2007年10月31日。針對本工程工期緊任務(wù)量大的特點(diǎn)，制定如下措施：4.2.1選調(diào)精干隊(duì)伍我單位將按照本合同段的工程特點(diǎn)，配備專業(yè)的路基、路面施工隊(duì)伍。4.2.2加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備配備和投入

53、從全單位范圍內(nèi)調(diào)配精良設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工（詳見機(jī)械設(shè)備配備表）。4.2.3強(qiáng)化組織指揮我們將采取項(xiàng)目法管理，即項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的施技、計(jì)財(cái)、安全、質(zhì)量、物資、綜合辦及試驗(yàn)室間的密切配合，加強(qiáng)同地方及其他施工單位的合作。4.2.4加強(qiáng)動員教育，開展勞動競賽在施工中，注意思想鼓勵(lì)和形勢教育，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，分項(xiàng)、分段制定獎罰制度，根據(jù)完成任務(wù)的情況進(jìn)行獎罰，調(diào)動職工的積極性。4.2.5加強(qiáng)車輛疏導(dǎo)在本工程施工期間，我們將加強(qiáng)同交管部門的聯(lián)系，合理安排運(yùn)輸路線，并派專人指揮車輛，疏導(dǎo)交通。4.2.6按總體工期的要求，合理科學(xué)制定出階段性計(jì)劃，月計(jì)劃，周計(jì)劃，并按規(guī)定將計(jì)劃提交監(jiān)理工程師審批。4.

54、2.7保證特殊（關(guān)鍵）工程進(jìn)度4.2.7.1組織合理安排，統(tǒng)籌兼顧地組織突擊力量，用網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線法控制工程進(jìn)行并保證施工資源滿足施工進(jìn)度要求。4.2.7.2執(zhí)行重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊工程的施工評審和監(jiān)督制度，評審批準(zhǔn)后方可開工。4.2.7.1選派專人主抓特殊（關(guān)鍵）工程的施工進(jìn)度，在項(xiàng)目經(jīng)理的同意下有權(quán)直接支配本合同段內(nèi)的施工資源。5重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本標(biāo)段的施工重點(diǎn)為路面工程。5.1基層、面層、路緣石、標(biāo)志及標(biāo)線各工序采用平行流水交叉施工。5.2配套狀態(tài)良好，成龍配套的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)精良、充足的勞動力，確保施工進(jìn)度。5.3基層施工混合料在拌和場統(tǒng)一拌和，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場

55、，平地機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后在下承層上打方格，根據(jù)試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度、方格面積及每車裝載的體積，計(jì)算每方格內(nèi)所需混合料的車數(shù)。5.4透層及瀝青施工采用瀝青灑布車撒布透層瀝青，將表面浮土、垃圾清理干凈，基層軟弱點(diǎn)要按設(shè)計(jì)挖除填筑，并應(yīng)在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。5.6瀝青砼面層采用瀝青混合料拌和設(shè)備拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，光輪壓路機(jī)配膠輪壓路機(jī)碾壓。在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁并在路基外緣5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層或基層邊緣的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度。5.7詳細(xì)施工方案、方法及其措