xr站臺(tái)梁橋施工組織設(shè)計(jì)(貝雷片、碗扣架)合并后

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。xr站臺(tái)梁橋施工組織設(shè)計(jì)(貝雷片、碗扣架)合并后漢宜鐵路東荊河特大橋目 錄目 錄I1編制依據(jù)12工程概況13主要機(jī)械設(shè)備配備24總體施工方案及施工計(jì)劃安排34.1 總體施工方案34.2 施工周期及作業(yè)程序34.3 施工計(jì)劃安排35主要施工工藝及方法35.1 施工準(zhǔn)備35. 2 施工工藝流程45.3 貝雷片施工方法55.4碗扣架施工方法75.5 支架預(yù)壓115.6支座安裝及灌漿145.7站臺(tái)梁模板安裝165.8鋼筋加工及安接175.9 鋼筋綁扎和預(yù)埋件安裝185.10 站臺(tái)梁混凝土施工195.11 拆模及

2、養(yǎng)生215.12鋼絞線張拉225.13 壓漿、封錨256機(jī)構(gòu)人員組成及勞動(dòng)力分配277確保工期的措施287.1 從組織管理上保證工期287.2 從計(jì)劃安排保證工期297.3 從資源上保證工期297.4 從技術(shù)上保證工期297.5 其它保證措施298. 質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的保證措施308.1 樹立本工程的質(zhì)量目標(biāo)308.2 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)308.3 建立良好的質(zhì)量保證體系308.4 建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制措施309安全組織保證措施319.1 安全保證組織機(jī)構(gòu)319.2 安全技術(shù)保證措施319.3 安全教育和培訓(xùn)3210環(huán)境保護(hù)、文明施工措施3310.1 環(huán)境保護(hù)措施3310.2 文明施工3311雨

3、季、炎熱季節(jié)及夜間施工措施3311.1 雨季施工措施3311.2 炎熱季節(jié)施工措施3411.3 夜間施工措施3412、應(yīng)急救援預(yù)案3412.1 適用范圍3412.2 突發(fā)事件防范應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)和啟動(dòng)3512.3 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖3612.4 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防3712.5 應(yīng)急資源3812.6 互助協(xié)議3912.7 各類突發(fā)事件應(yīng)急措施4012.8 應(yīng)急預(yù)案的宣傳、教育、學(xué)習(xí)和演練4212.9 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作42附件一、預(yù)應(yīng)力混凝土站臺(tái)梁貝雷支架計(jì)算書附件二、預(yù)應(yīng)力混凝土站臺(tái)梁碗扣支架計(jì)算書附件三、預(yù)應(yīng)力混凝土站臺(tái)梁背架計(jì)算書附件四、預(yù)應(yīng)力混凝土站臺(tái)梁貝雷片拆除方案II

4、II預(yù)應(yīng)力混凝土站臺(tái)梁施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)1) 施工承包合同書2) 高速鐵路鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；3) 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）；4) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；5) 路橋施工計(jì)算手冊；6) 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.5-2005) ；7) 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程(TB10106-2010) ；8) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)。9) 高架站站臺(tái)梁長株潭城際施圖（橋）參-3610) 路橋施工計(jì)算手冊2010年版11) 生態(tài)動(dòng)物園站（156-163號墩）橋墩施工圖12) 生態(tài)動(dòng)物園站（1

5、58-161號墩）橋墩變更圖13) 中信新城高架站（24-31號墩）橋墩施工圖14) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-200815) 建筑施工腳手架實(shí)用手冊16) 貝雷梁設(shè)計(jì)參數(shù)17) 裝配式公路鋼橋使用手冊2工程概況長株潭城際鐵路是長株潭城市群鐵路交通網(wǎng)的核心部分，地處長沙、株洲、湘潭城市群中心地帶。長株潭城際鐵路綜合標(biāo)段DK1+440DK23+417.79，正線全長22.197Km,由中鐵十四局承建。線路由長沙市區(qū)京廣鐵路撈刀河調(diào)車附近，途經(jīng)圭塘、理工大學(xué)、汽車南站設(shè)地下站，并在汽車南站出洞，繼續(xù)南下途徑暮云、白馬壟、既有京廣株洲站，止于既有京廣線七斗沖站附近。其中，我工區(qū)負(fù)

6、責(zé)施工的橋梁為理工大學(xué)特大橋和南塘特大橋，鐵路等級：客運(yùn)專線；正線線間距4.4m，速度目標(biāo)值：200km/h，設(shè)計(jì)荷載：上部結(jié)構(gòu)ZC活載，下部結(jié)構(gòu)ZK活載。主要建筑材料：梁體：C50混凝土；支承墊石：C50混凝土；橋墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)：C35混凝土。我部型結(jié)構(gòu)站臺(tái)梁共計(jì)28孔，分別位于理工大學(xué)特大橋24#-31#墩中信新城站，156#-163#墩動(dòng)物園站。站臺(tái)梁為等高度梁高2.5m，橋面全寬5.2m，腹板中心距2.425m，每孔站臺(tái)梁共設(shè)6 道橫隔梁，分別位于端支點(diǎn)及跨中，端隔梁厚度為90cm，中隔梁厚度為50cm。頂板厚度35-45cm，支點(diǎn)處腹板厚1m，跨中腹板厚0.6m。站臺(tái)梁外側(cè)腹板有雨

7、棚處腹板厚159cm。3主要機(jī)械設(shè)備配備結(jié)合本工程的具體工程特點(diǎn)和總體進(jìn)度安排，根據(jù)擬定的施工方案，在該橋的施工過程中擬投入如下主要機(jī)械設(shè)備。表3-1 主要機(jī)械設(shè)備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量說明1混凝土拌和站HZS-150臺(tái)22混凝土運(yùn)輸罐車8m3臺(tái)53混凝土輸送泵60 m3/h臺(tái)14鋼筋切斷機(jī)CQ40臺(tái)25鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)16鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-14臺(tái)17電焊機(jī)BX3-500臺(tái)108砂輪切割機(jī)SQ-22臺(tái)29插入式振搗器ZDN-50臺(tái)510卷揚(yáng)機(jī)JK5臺(tái)211吊車YQ25臺(tái)212倒鏈510t臺(tái)1613千斤頂YCW250臺(tái)414千斤頂YCW26臺(tái)115油泵ZB4/500臺(tái)416灰漿泵UB3臺(tái)117

8、灰漿攪拌機(jī)JW180臺(tái)118卷管機(jī)YJG110臺(tái)119發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)120真空泵SZ-2臺(tái)14總體施工方案及施工計(jì)劃安排4.1 總體施工方案本橋梁體設(shè)計(jì)為型結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力等截面簡支梁梁，縱向預(yù)應(yīng)力體系。采用鋼管貝雷架支架現(xiàn)澆，施工步驟如下： 地基處理。 整體搭設(shè)鋼管貝雷支架、預(yù)壓。 整體施工鋼筋、混凝土。 預(yù)應(yīng)力施工。 拆除支架，進(jìn)行橋面鋪設(shè)等工作。4.2 施工周期及作業(yè)程序型梁單孔施工工期為42d。其具體施工程序與作業(yè)時(shí)間如下：地基處理 4d鋼管、貝雷支架搭設(shè) 6d安裝底模、整修模板、調(diào)整標(biāo)高、設(shè)置預(yù)拱度 5d預(yù)壓 3d綁扎腹板鋼筋，鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，安裝錨具 5d內(nèi)模就位 3d綁扎頂板鋼筋

9、，質(zhì)量檢驗(yàn) 3d對稱澆注混凝土，養(yǎng)生 10d施加預(yù)應(yīng)力，壓漿 3d4.3 施工計(jì)劃安排2014年9月份底開始理工大學(xué)特大橋156#-157#墩站臺(tái)梁施工，第一孔站臺(tái)梁在11月初完成。5主要施工工藝及方法5.1 施工準(zhǔn)備5.1.1 施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，應(yīng)熟悉相關(guān)圖紙資料，進(jìn)行每道施工程序的技術(shù)交底；對已施工完成橋墩的中線位置、標(biāo)高和測量資料進(jìn)行核對，現(xiàn)場依照施工圖定出地基處理范圍。通過具有相關(guān)資質(zhì)的單位對地基承載力及支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算，確保支架安全可靠。根據(jù)支架預(yù)壓后的測量結(jié)果，計(jì)算確定梁體預(yù)拱度。2 、現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)技術(shù)交底要求，分別確定施工場地范圍并進(jìn)行場地平整、鋼筋、混凝土等各種原

10、材料準(zhǔn)備和驗(yàn)收、吊車等大型機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備和檢查，支架、模板等材料的準(zhǔn)備，臨時(shí)施工用電線路和配電盤架設(shè)安裝到位情況等。附現(xiàn)場平面布置圖圖5-1 現(xiàn)場平面布置圖5. 2 施工工藝流程圖5-2 施工工藝流程圖5.3 貝雷片施工方法5.3.1 主要施工工藝站臺(tái)梁采用鋼管貝雷梁支架，縱向設(shè)計(jì)6排鋼管支撐柱，每排2根，（在中間4根鋼管柱大里程側(cè)150cm位置各設(shè)置一根鋼管柱，并用槽鋼連接保證鋼管支撐柱穩(wěn)定）鋼管柱中心縱向排間距為900cm，橫向每排柱間距依次為280cm每孔梁下鋼管柱未落在承臺(tái)位置時(shí)采用混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上部預(yù)埋80cm*8cm*2cm 鋼板?？拷丈韮蓚?cè)的鋼管直接安裝在承臺(tái)上并用法蘭

11、盤連接固定。5-3 鋼管支墩平面布置圖5.3.2 地基處理支架基礎(chǔ)下部是原芙蓉南路地基承載力滿足要求，在原芙蓉南路基礎(chǔ)上澆筑4m×1m×1m條形基礎(chǔ)，澆筑混凝土?xí)r在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋80cm*8cm*2cm 鋼板。5.3.3 支架搭設(shè)立柱采用529無縫鋼管，壁厚為10mm，根據(jù)梁底高程及矩形混凝土基礎(chǔ)高程推算立柱高度，采用25T汽車吊對鋼管立柱進(jìn)行吊裝施工，施工過程中使用線墜和水平尺調(diào)整鋼管垂直度，鋼管與基礎(chǔ)采用焊接形式相連。立柱鋼管橫向之間設(shè)置10cm槽鋼斜撐作為連接件。下層橫向連接槽鋼距基礎(chǔ)頂面為50cm，然后采用Z字進(jìn)行布設(shè)，每道Z字連接高279cm，外側(cè)連接斜撐按45&#

12、176;進(jìn)行布設(shè)，槽鋼與鋼管柱之間使用30*40*1cm鋼板連接，鋼板與鋼管柱雙面焊4cm連接，槽鋼與鋼板之間焊接兩道，焊縫長度不小于10cm。其連接示意圖見下圖。圖5-4 鋼管柱橫向連接示意圖落梁砂箱采用厚為2mm鋼板加工而成，裝砂后可調(diào)整為0.45m，安裝在立柱頂面，采用焊接進(jìn)行連接，沙箱下半部分采用干燥砂子，沙箱上半部分采用C50砼灌注，沙箱下半部分安裝有M20螺栓，拆除底模時(shí)擰下螺栓讓砂子自然流出即可。砂箱調(diào)整完成后，橫橋向砂箱頂部安設(shè)2根I40b工字鋼分配梁、（工字鋼要求進(jìn)行整體焊接，焊縫距離為1m，焊縫長度為10cm），長為5m。分配梁主要起著將上部荷載分配到鋼管立柱上同時(shí)受力的作

13、用。下橫梁分配梁焊接在砂箱鋼板上。圖5-5 砂箱與工字鋼連接形式貝雷梁由單層貝雷片組成，共布設(shè)3組，7排，變截面腹板處為2組雙排單層不加強(qiáng)貝雷片，普通腹板處為1組三排單層不加強(qiáng)貝雷片連成一組，貝雷片橫向布置間距為：0.45+0.45+0.45+1.16+0.45+0.45其布置示意圖如下：圖5-6 中隔梁處貝雷片順橋向布置形式圖5-7 普通位置貝雷片順橋向布置形式貝雷梁上部與站臺(tái)梁底板之間應(yīng)設(shè)置分配梁及方木。貝雷梁上分配梁采用I16b工字鋼，工字鋼縱橋向間距為60cm，工字上鋪設(shè)10cm*10cm方木間距為10cm。5.3.3 支架搭設(shè)5.3.4支架受力計(jì)算見附件一5.4碗扣架施工方法5.4.

14、1.地基處理實(shí)驗(yàn)室在現(xiàn)場在支架搭設(shè)的范圍內(nèi)做動(dòng)力觸探試驗(yàn)，若地基承載力不符合要求則地基需要處理，其工序如下：用裝載機(jī)、挖掘機(jī)協(xié)同工作，將整個(gè)支架搭設(shè)區(qū)域內(nèi)場地?fù)Q填1m，用振動(dòng)壓路機(jī)緩慢輾壓，地基壓實(shí)度達(dá)85%以上。實(shí)驗(yàn)室做K30檢測，地基處理合格后方可進(jìn)行下一工序。 在輾壓好的地基上鋪設(shè)20cm石碴和碎石層，再次平整碾壓，在碎石表層區(qū)鋪設(shè)一層10cm的石粉墊層，并再次碾壓。地基處理完成后，在水穩(wěn)層上鋪設(shè)15cm的混凝土進(jìn)行硬化及形成防水層，防止雨水下滲對基礎(chǔ)有不良影響。為避免處理好的地基受水浸泡，分段開鋪石粉時(shí)設(shè)置一定的2%橫坡向兩邊排水，在處理好的場地邊緣設(shè)置排水溝，在兩側(cè)開挖40×

15、;30cm的排水溝，防止地基積水。地基處理鋼管架搭設(shè)調(diào)節(jié)鋼管頂高度鋪底模支架預(yù)壓安裝支座立側(cè)模綁扎腹板鋼筋、腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模及腹板端模綁扎頂板鋼筋澆筑站臺(tái)梁混凝土預(yù)應(yīng)力施工拆除支架。地基處理、鋼管架搭設(shè)、調(diào)節(jié)鋼管頂高度、鋪底模、支架預(yù)壓、安裝支座、立側(cè)?？梢云叫凶鳂I(yè)，不占總體施工時(shí)間。5.4.2 支架布置（1）整個(gè)支架系統(tǒng)由方木、底托、立桿、頂撐、剪刀撐，縱橫水平桿組成，方木鋪設(shè)位置應(yīng)處理平整，使方木受壓后緊貼地面，整體受力。（2）碗扣支架采用直徑為48mm、壁厚為3.0mm的無縫鋼管，壁厚采用3.0mm為計(jì)算依據(jù)。支架布置原則為橫橋向間距在腹板、中隔梁處按0.3m布設(shè)，頂板、翼板處按0

16、.9m布設(shè)?？v橋向間距均按0.6m布設(shè)，高度按1.2m布設(shè)。即：中隔梁下支架布設(shè)間距為：0.3 m（橫橋向）×0.6 m（縱橋向），腹板處支架布設(shè)間距為：0.3 m（橫橋向）×0.6 m（縱橋向）×1.2（高度）m；頂板支架布設(shè)間距為：0.9m（橫橋向）×0.6 m（縱橋向），翼緣板處支架布設(shè)間距為：0.9 m（橫橋向）×0.6 m（縱橋向）×1.2（高度）m、跨中支架與地基之間的底座及支架與方木之間的頂托垂直，可調(diào)底座及可調(diào)頂托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立柱內(nèi)的長度不得小于300mm，且應(yīng)牢固可靠。（3）支架搭設(shè)過程

17、中，為增加支架的整體性和穩(wěn)定性，在縱橫方向加設(shè)剪刀撐，下端支撐在地基上，上端到支架頂，通長連續(xù)。剪刀撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。剪刀撐桿為拉壓桿，呈十字形布置，斜向角度45-60度，一般情況下剪刀撐應(yīng)與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。模板支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m。（4）支架體系在安裝過程中，立桿要垂直、橫桿要平順，接口必須按規(guī)范對接，連接牢固。保證支架受力均勻分布和傳遞，每搭一層支架必須檢查其整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才繼續(xù)搭上一層。剪刀撐必須與支架同步搭設(shè)并連接牢固，以保證支架在搭設(shè)過程中應(yīng)具有的剛度。支架搭設(shè)

18、要嚴(yán)格控制其立桿的頂標(biāo)高。支架搭設(shè)完畢后，在立桿頂部放好頂撐和縱橫方木，使方木的接觸面恰好在頂撐的中心位置。為方便人員上下，支架搭設(shè)過程中應(yīng)同時(shí)搭設(shè)供人員上下的馬道，嚴(yán)禁人員直接攀爬支架上下。支架拼裝完成后，翼板底模鋪裝前，應(yīng)在翼板外側(cè)鋪設(shè)寬度為1m左右的人行通道，為防止人員及材料設(shè)備跌落，在支架外側(cè)安裝48豎向及縱向鋼管，并維護(hù)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)高度大于1.2m。圖5-8 型梁中隔梁處橫斷面圖圖5-9 型梁普通斷面橫斷面圖5.4.3支架受力計(jì)算受力計(jì)算見附件二5.4.4 支架搭設(shè)(1) 根據(jù)支架搭設(shè)密度放樣，放出站臺(tái)梁中線、邊線，以此作為搭設(shè)鋼管支架范圍的依據(jù)；(2) 每排鋼管中心線正下方順橋向

19、鋪設(shè)枕木，規(guī)格為10cm×10cm，枕木與地基接觸一定要用石粉塞實(shí)，不可出現(xiàn)空洞； (3) 在枕木上安放鋼管支架底托。(4) 布置立桿和水平桿，靠近墩柱處，水平桿緊貼墩柱。(5) 調(diào)整好立桿的間距和垂直度，擰緊結(jié)點(diǎn)處卡扣，繼續(xù)布置立桿，水平桿和剪刀撐等。 頂部標(biāo)高的控制支架頂部標(biāo)高控制在站臺(tái)梁混凝土底面標(biāo)高以下0.4m，考慮到頂托螺紋長度有限，由測量組在底板邊緣每隔1.5m提供一個(gè)橫斷面，每個(gè)斷面共有4個(gè)控制點(diǎn)的標(biāo)高，其它點(diǎn)位的標(biāo)高由工人拉線控制，頂部標(biāo)高誤差要求控制在1cm以內(nèi)。 鋼管支架搭設(shè)的技術(shù)要求為保證鋼管支架能夠滿足受力要求，在支架搭設(shè)過程中，對以下幾點(diǎn)應(yīng)仔細(xì)檢查，嚴(yán)格把關(guān)

20、。1）立桿的豎直度應(yīng)有保證，不能用腐蝕的或有破損的彎管作為立桿；立桿接頭應(yīng)用專用扣件，接頭處鋼管要密貼。2）擰緊所有結(jié)點(diǎn)處的卡扣螺母，卡扣不得松動(dòng)，更不得缺卡扣。3）保持每一道剪刀撐前后，上下相連，避免剪刀撐在斷面內(nèi)出現(xiàn)空檔。4）無論是橫橋向或是順橋向，還是豎向鋼管接頭要錯(cuò)開布置，使每一步或每一跨的接頭不得超過該斷面鋼管總數(shù)的1/2。5）枕木密帖地面，底托密貼枕木。6）支架搭設(shè)需注意鋼管的搭接長度，為使立桿接頭能夠錯(cuò)開，應(yīng)采用不同長度的鋼管組合，墩柱四周的立桿在適當(dāng)位置應(yīng)加密布置。 支架搭設(shè)允許偏差1）構(gòu)件長度允許偏差為±1.5mm。2）立桿碗口節(jié)點(diǎn)間距按600mm模數(shù)設(shè)置，間距允許

21、偏差為±1.0mm。3）立桿端面與立桿軸線應(yīng)垂直，垂直度允許偏差0.5mm。4）橫桿接頭和立桿接觸弧面的軸心線與橫桿的軸心線應(yīng)垂直，垂直度允許偏差為1.0mm。5）下碗扣碗口平面與立桿軸線應(yīng)垂直，垂直度允許偏差為1.0mm。5.5 支架預(yù)壓為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在站臺(tái)梁支架搭設(shè)完畢、站臺(tái)梁底模鋪好后，對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓目的如下：一是檢驗(yàn)支架及基礎(chǔ)承載力是否滿足受力要求；二是消除支架及地基的非彈性變形；三是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)之一，同時(shí)測出地基沉降，為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。預(yù)壓重量為澆筑混凝土及模板重量的110%。加載時(shí)按照設(shè)計(jì)荷載的30%

22、、60%、80%、100%分四級加載。加載材料使用混凝土預(yù)制塊、用吊車吊至支架,分層碼放,均勻加載。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和位置，避免出現(xiàn)大的誤差。具體預(yù)壓方案如下： 梁底模板鋪設(shè)鋪設(shè)好梁底模板，將底模板頂面標(biāo)高盡量調(diào)整到梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)加強(qiáng)對模板下各層支架的檢查，確保支架底傳遞荷載的支架與支架之間、支架與貝雷之間、支架與模板之間各相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。 測量標(biāo)高點(diǎn)布置每孔縱橋向有五個(gè)斷面：跨端2米、中隔梁位置、跨端2米，從小里程到大里程方向，為I、II、III、IV、V斷面；每個(gè)斷面有2個(gè)點(diǎn)，分別為兩側(cè)腹板下相對應(yīng)下分配梁位置，順著線路前進(jìn)方向，從左往右，為15號點(diǎn)，每孔1

23、0個(gè)點(diǎn)。具體點(diǎn)位布置如下圖所示：圖5-10 每孔箱梁監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)示意圖貝雷梁或支架上共設(shè)測點(diǎn)10個(gè)，觀測貝雷梁或支架變形，并在每根鋼管立柱下面設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，進(jìn)行沉降觀測。觀測時(shí)由測量隊(duì)進(jìn)行測量，用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀測設(shè)。 加載方法采用吊裝預(yù)制混凝土塊加載的方法進(jìn)行預(yù)壓，堆載順序?yàn)橛煽缰邢騼蓚?cè)對稱進(jìn)行加載，由跨中向兩端依次分層進(jìn)行預(yù)壓擺放。圖5-11 中隔梁處預(yù)壓橫斷面示意圖圖5-12 普通橫斷面預(yù)壓示意圖 沉降觀測觀測采用高精度水準(zhǔn)測量儀和毫米塔尺，為減小人為觀測誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測，觀測時(shí)間避免在強(qiáng)光或光線不足時(shí)進(jìn)行。每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)

24、測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級加載。在全部加載完成后各監(jiān)測點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm或各監(jiān)測點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm時(shí)，應(yīng)判定支架預(yù)壓合格，可進(jìn)行卸載。支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。卸載6h后應(yīng)再次測量監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高。沉降觀測關(guān)鍵五步：第一步預(yù)壓前，對貝雷梁（支架）及基礎(chǔ)進(jìn)行高程測量；第二步底板模擬加載，測量貝雷梁及基礎(chǔ)高程；第三步腹板模擬加載，測量貝雷梁及基礎(chǔ)高程；第四步頂板、翼緣模擬加載，測量貝雷梁及基礎(chǔ)高程；第五步卸載后對貝雷梁及基礎(chǔ)進(jìn)行高程測量。 數(shù)據(jù)整理根據(jù)預(yù)壓卸載前后的實(shí)際測量的高程變化，確定貝雷梁（支架

25、）的彈性變形和非彈性變形值。A、荷載作用變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量加載前的初始讀數(shù)-空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量總變形量-非彈性變形量=彈性變形量B、數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸Y，以觀測間隔時(shí)間為橫軸T，繪制不同點(diǎn)的變形速率圖。以梁水平縱向長度為X軸，以觀測點(diǎn)的彈性變形量為Y軸，連接各點(diǎn)繪制出梁的縱向彈性變形曲線。 預(yù)拱度設(shè)置考慮到在貝雷梁(支架)上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：A.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度1。B.貝雷梁和鋼管立柱（支架）在荷載作用下的彈性壓縮2。

26、(通過預(yù)壓測量)C.貝雷梁和鋼管立柱（支架）在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過預(yù)壓消除)D.鋼管立柱（支架）基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。(通過預(yù)壓消除)預(yù)拱度根據(jù)上述計(jì)算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點(diǎn)按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓×(L-x)/L2計(jì)算分配確定。5.6支座安裝及灌漿支座安裝1）在安裝支座前，首先要對墩臺(tái)的中心線、高程進(jìn)行復(fù)測，檢查螺栓孔的位置和深度，合格后方可安裝。支座到達(dá)現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告。并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面的檢查。支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支座連接正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。支座存放應(yīng)避免陽光直接

27、照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。支座在運(yùn)輸、貯存和安裝過程中，不應(yīng)任意拆卸。2）對混凝土墊石鑿毛濕潤，采用全站儀在支承墊石上放出每個(gè)支座縱、橫向支承中心線。支座安裝采取將梁支承中心線、支座板中心線和支座對稱中心線六線互相重合的方法來保證支座的精確就位。3）將地腳螺栓穿過支座底板的錨栓孔與套筒螺桿連接在一起，把套筒螺桿另一端插入錨栓預(yù)留孔中。然后在下支座板四角用螺旋千斤頂調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出支承墊石頂面2030mm，找正支座縱、橫向中線位置及標(biāo)高，經(jīng)測量隊(duì)校核使之符合設(shè)計(jì)要求。圖5-13 支座安裝示意圖支座灌漿支座

28、灌漿工藝如下所示：準(zhǔn)備工作砂漿攪拌砂漿養(yǎng)護(hù)拆模支座灌漿1）準(zhǔn)備工作:模板安裝模板安裝時(shí)，須在模板底部加一層橡膠條用來密封，調(diào)整模板與支座的相對位置，使模板與支座的距離為50mm。如下圖所示：圖5-14 支座灌漿模板安裝示意圖砂漿及水的稱量支座灌漿料對水的質(zhì)量要求較高，需達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)，水與灌漿料的重量比為0.17:1。2）砂漿攪拌估算漿體體積，備料充足，邊攪邊加水。加完所有的水后繼續(xù)攪拌3分鐘，直至漿體均勻。在攪拌過程中，用抹子將結(jié)塊的砂漿搗碎，使砂漿無結(jié)塊。砂漿攪拌時(shí)，要注意砂漿攪拌的時(shí)間，從開始加水?dāng)嚢柚凉嘧⑼戤叢荒艹^30min。3）支座灌漿砂漿攪拌完畢后，開始灌漿。灌漿采用重力灌漿方

29、式，灌注支座底部及錨栓孔處孔隙，一次灌滿，實(shí)際灌注體積數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌注過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。4）砂漿層養(yǎng)護(hù)支座灌漿料在凝固的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的水化熱，灌漿料灌注完畢后需要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)前，需要對砂漿料的凝固情況進(jìn)行觀察。5)拆模 強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，拆模時(shí)，需小心謹(jǐn)慎，防止磕碰砂漿層表面。拆模后，對砂漿層表面進(jìn)行清理。5.7站臺(tái)梁模板安裝站臺(tái)梁外模采用竹膠板采取整體背架進(jìn)行加固，內(nèi)膜采用竹膠板，采用鋼管支架進(jìn)行加固。在底模、側(cè)模安裝完成后先安裝預(yù)埋件，主要包括支座預(yù)埋鋼板、防

30、落梁擋塊預(yù)埋鋼板等，待鋼筋骨架綁扎完成后再安裝其他預(yù)埋件。 底模安裝操作要點(diǎn)底模安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)支架預(yù)壓實(shí)際情況合理設(shè)置底模反拱；反拱通過上橫梁與底模之間用楔形鋼墊板進(jìn)行調(diào)節(jié)，并隨時(shí)用水準(zhǔn)儀測量檢測。底模清理：清除底模面板上雜物，對活動(dòng)底模的接縫處清除浮渣使之密貼。檢查底模兩邊的橡膠密封條，對損壞的應(yīng)更換或修補(bǔ)。 側(cè)模安裝操作要點(diǎn)側(cè)模安裝前檢查板面是否平整、光潔、有無凹凸變形、模板連接部有無碰撞而造成的影響使用的缺陷和變形、焊接處是否有開裂破損等問題，如有及時(shí)整修。側(cè)模安裝時(shí)采用汽車吊分節(jié)吊裝到位，調(diào)整好側(cè)模垂直度，并確保與底模及端模聯(lián)結(jié)緊密。模板安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼

31、且不漏漿。 端模安裝操作要點(diǎn)安裝前板面應(yīng)平整光滑、無凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應(yīng)清除干凈。保證預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置不大于3mm。 內(nèi)模安裝操作要點(diǎn)內(nèi)模板采用可拆裝式竹膠板，內(nèi)模支架由0.1*0.1m方木及48mm鋼管組成，每塊模板之間的接縫用雙面膠封堵，保證不漏漿。待梁體底、腹板鋼筋綁扎完畢后，通過汽車吊分節(jié)組拼后，形成整體內(nèi)模。安裝過程中要采取措施避免模板直接撞擊梁體鋼筋，以免鋼筋骨架串位，影響保護(hù)層厚度及孔道坐標(biāo)尺寸。模板安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表5-1 模板安裝允許偏差序號質(zhì)量控制項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長允許偏差±10mm尺量檢查各不少于3處2底模板寬度0mm

32、、+5mm尺量檢查各不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差2mm拉線檢查4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差10mm5腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差10mm尺量檢查6側(cè)、底板平整度每米長度2mm1m靠尺和塞尺檢查各不少于5處7橋面板寬度允許偏差±10mm尺量檢查不少于5處8腹板厚度0mm、+10mm9底板厚度0mm、+10mm10頂板厚度0mm、+10mm11模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置允許偏差3mm尺量檢查5.8鋼筋加工及安接技術(shù)部門根據(jù)站臺(tái)梁圖紙做出鋼筋下料單，在鋼筋加工場統(tǒng)一制作。鋼筋彎曲部分要調(diào)直，特別是主筋接頭處變形嚴(yán)重時(shí)經(jīng)人工不易校直時(shí)，必須切除，在連接接頭處

33、不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。鋼筋切除時(shí)保證切口斷面平齊，與鋼筋軸線垂直，不得有彎曲、馬蹄等缺陷。不得采用氣割及電弧焊機(jī)下料。梁體鋼筋連接采用搭接焊，加工完畢后在現(xiàn)場安裝綁扎。鋼筋在現(xiàn)場焊接時(shí)，在模板底板采取襯墊隔離等措施，及時(shí)清除焊渣。表5-2 鋼筋彎制成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng) 目要 求1鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤外型2.5d（180°），5d（90°）2鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤平直部分3d3長度尺寸誤差±10mm4彎起鋼筋的彎起位置誤差±20mm5箍筋、蹬筋中心距尺寸±3mm6鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤外形與大樣偏差±0.5mm7成型筋外觀平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹

34、5.9 鋼筋綁扎和預(yù)埋件安裝 鋼筋綁扎模板拼裝完畢由工區(qū)測量隊(duì)復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，在拼裝好的底模上，按照設(shè)計(jì)尺寸劃出縱橫向鋼筋位置線，使用卡具綁扎鋼筋，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的保護(hù)層厚度安裝墊塊，墊塊采用C50細(xì)石混凝土，密度不少于4個(gè)/m2。鋼筋的綁扎順序?yàn)椋喊惭b底側(cè)模、綁扎腹板鋼筋、組拼內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，腹板鋼筋綁扎成形后，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)定位預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道各截面均采用定位網(wǎng)片或U型卡（如下圖所示），為保證定位網(wǎng)定位準(zhǔn)確，定位網(wǎng)片與波紋管用鐵絲綁扎牢固，與梁體鋼筋電焊焊接，定位網(wǎng)每直線段0.8m設(shè)置一個(gè)。曲線段0.5m設(shè)置一個(gè)，確保管道在澆筑混凝土

35、時(shí)不上浮、不變位。圖5-15 波紋管定位U型卡金屬波紋管接長采用大一號同型波紋管作為接頭管，接頭長度不少于30cm，接頭裝置宜避開孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶封裹。施工中避免反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。在混凝土澆筑前，再次檢查管道是否有損傷，并在波紋管內(nèi)穿膠管，以防澆筑時(shí)波紋管損壞漏漿而堵管?；炷翝仓^程中和澆筑完成后，設(shè)專人定時(shí)抽動(dòng)膠管，防止膠管被漏漿凝結(jié)。表5-3 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處

36、2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20 梁體預(yù)埋件梁體預(yù)埋件包括支座預(yù)埋鋼板、防落梁擋塊預(yù)埋鋼板、伸縮縫預(yù)筋、雨棚預(yù)埋件、消防口預(yù)埋件。5.10 站臺(tái)梁混凝土施工在站臺(tái)梁鋼筋及預(yù)埋件全部安裝好后，進(jìn)行全面檢查，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格開始澆筑混凝土。5. 10.1 混凝土的拌制 混凝土采用拌合站集中拌制，嚴(yán)格按照施工配合比（以試驗(yàn)室通知單為準(zhǔn)）進(jìn)行配料、稱量，配料誤差控制在允許范圍內(nèi)。原材料投料順序?yàn)椋合韧端?、礦物摻合料、水、外加劑攪拌均勻后再投入砂和碎石。 配制混凝土拌合

37、物時(shí)，水、水泥、摻合料、外加劑的稱量準(zhǔn)確到±1%，粗、細(xì)骨料的稱量±2%（均以質(zhì)量計(jì)）。混凝土拌合物配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置，粗、細(xì)骨料的含水量及時(shí)測定，并按實(shí)際測定值調(diào)整用水量、粗、細(xì)骨料用量；禁止拌合物出機(jī)后加水。 混凝土拌制速度和灌筑速度要密切配合，拌制服從灌筑。施工中還要考慮到泵送性能、初凝時(shí)間、工作度等因素，頂板坍落度控制在160180mm,底、腹板坍落度控制在180200mm。5. 10.2 混凝土澆筑 澆筑混凝土前，先檢查鋼筋保護(hù)層墊塊位置、數(shù)量及其緊固程度。梁體側(cè)面和底板墊塊數(shù)量至少為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 混凝土運(yùn)輸根據(jù)距離遠(yuǎn)近采

38、用46臺(tái)混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，澆筑時(shí)準(zhǔn)備3臺(tái)混凝土泵車，2臺(tái)泵車泵送入模，為防止施工過程中泵車出現(xiàn)故障，另外1臺(tái)作為備用。泵送之前先對泵管進(jìn)行潤滑，潤滑物采用水泥砂漿。配制1.0m3砂漿倒入料斗，進(jìn)行泵送，當(dāng)砂漿即將壓送完畢時(shí)，即倒入混凝土直接轉(zhuǎn)入正常泵送。 開始泵送時(shí)，速度先慢后快，逐步加速。同時(shí)，觀察混凝土泵的壓力和系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，再以正常速度泵送。 混凝土的澆筑采用連續(xù)整體灌注。灌注時(shí)采用水平分層、斜向分段、對稱澆筑的方法。水平分層厚度不大于30cm，縱向分段長度控制在610m，先后兩層混凝土得間隔時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間。灌注的總原則為：先腹板、最后頂板，從兩端到中間

39、，分層灌注混凝土。具體澆筑方法如下：第一步：從中間向兩端澆筑腹板混凝土，采用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。腹板混凝土澆筑采用縱向分段斜向分層的方式,每層混凝土厚度不超過30cm,2臺(tái)泵車分別從兩端向中間對稱澆筑,但在跨中部位交叉搭接,以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱，同時(shí)每層的接頭相互錯(cuò)開。兩側(cè)腹板澆筑速度保持同步,以防止兩邊混凝土面高低懸殊,而造成內(nèi)模偏移。在腹板混凝土澆筑過程中，派專人值班用小錘敲擊內(nèi)外模板，通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否密實(shí)。第二步：當(dāng)兩腹板槽灌平后，開始澆筑頂板混凝土，澆筑時(shí)分別從兩端向跨中方向和兩邊翼緣外側(cè)向中部澆筑，分段澆筑，每段23米，連續(xù)澆筑。頂板混凝土采用插入式振

40、動(dòng)棒振搗，人工收漿抹面。梁體混凝土澆筑完畢后，對頂板混凝土表面進(jìn)行二次收漿抹面，以防裂紋和不平整。二次抹面后使用毛刷人工將混凝土表面拉毛。橋面一經(jīng)收漿抹面初凝前不得踐踏。 施工中要求：拌合物入模前含氣量控制在2-4%，入模溫度控制在530，同時(shí)要求模板表面溫度控制在535。在每次混凝土施工中對：坍落度、含氣量、入模溫度、模板表面溫度等指標(biāo)進(jìn)行控制，以保證混凝土耐久性指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 雨季施工前要提前關(guān)注長沙市的天氣預(yù)報(bào)，雨天不進(jìn)行混凝土施工。 嚴(yán)禁將振動(dòng)棒支倚在鋼筋上振動(dòng)，以免鋼筋、預(yù)埋件移位或變形。灌注橋面混凝土?xí)r，要保證防護(hù)墻預(yù)埋鋼筋、電纜槽豎墻預(yù)埋鋼筋、泄水管等位置準(zhǔn)確不傾斜，不錯(cuò)位，灌注時(shí)

41、設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查上述預(yù)埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)校正。 檢查底腹板的混凝土密實(shí)度，尤其是內(nèi)腔腹板位置，澆筑時(shí)應(yīng)該用小鐵錘敲擊模板，若聲音不清脆時(shí)，則該部位混凝土已經(jīng)密實(shí)，反之則需要設(shè)法使混凝土密實(shí)。振搗工藝：1）采用插入式振搗的施工工藝，橫隔墻，錨墊板后方等鋼筋密集區(qū)混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，確保混凝土振搗密實(shí)，振動(dòng)棒禁止碰撞波紋管。2）在澆筑混凝土梁體時(shí)，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視振動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況，如有故障則迅速組織搶修。已避免因振動(dòng)不及時(shí)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面。另外還須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板，如聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、模板走形或漏漿及時(shí)采取措施予以處理。3）橋面混凝土用插入振搗棒振搗密實(shí)，緊隨進(jìn)行人工趕光壓面。

42、插入振搗工藝操作要點(diǎn)：1）采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點(diǎn)方式振搗，若需變動(dòng)振動(dòng)棒在混凝土中水平的位置，先豎向緩慢將振動(dòng)棒拔出，然后將振動(dòng)棒移動(dòng)到新的位置，不得將振動(dòng)棒放在拌合物內(nèi)平拖，也不得用振動(dòng)棒驅(qū)趕堆積的混凝土。2）振動(dòng)器的操作，要做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻婊炷琳駥?shí)而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是為了是混凝土能填滿振動(dòng)棒抽出所造成的空洞5.11 拆模及養(yǎng)生當(dāng)混凝土澆注完畢后應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于6d。模板拆除: 拆模順序砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上，拆除端模；待梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d后進(jìn)行張拉

43、作業(yè)，張拉完成后可拆除底模及側(cè)模。脫模順序先側(cè)、底模。觀測梁體的撓度變化（脫模前要先觀測一次），做好記錄。 脫模作業(yè)拆除側(cè)模時(shí)，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉楔塊，靠模板自重即可脫落。若無法脫落時(shí)，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強(qiáng)行撬拉，野蠻拆卸。拆模時(shí)梁體砼芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。底模脫模時(shí)，施工人員必須在上部支架系好安全帶操作。擰掉砂箱處螺栓，必要時(shí)用高壓水槍對準(zhǔn)砂箱螺栓孔沖水卸砂，從兩端依次進(jìn)行，砂漏降低后底模會(huì)自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。這項(xiàng)作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。模板拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污垢清

44、除干凈，并維修整理，分類妥善存放，防止變形或開裂。上分配梁及貝雷片拆除方案見附件四。5.12鋼絞線張拉 鋼絞線、錨具檢驗(yàn)1）試驗(yàn)室安排專人進(jìn)行取樣并委托檢驗(yàn)測試中心進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線公稱直徑、抗拉強(qiáng)度、屈服負(fù)荷、破斷負(fù)荷、抗拉強(qiáng)度、極限延伸率、彈性模量檢驗(yàn)合格方可使用。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線力學(xué)性能的抽樣檢驗(yàn)必須符合GBT52242003預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的規(guī)定，以30t為一批，不足30t也按一批計(jì)。從外觀檢查合格的每批預(yù)應(yīng)力鋼絞線中任意抽取一盤，盤端取樣。如果有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定時(shí)，則該盤鋼絞線判為不合格；再從未檢驗(yàn)過的鋼絞線盤中取兩倍數(shù)量的試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；如仍有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不合格，則該批鋼絞線

45、即判為不合格。3）松弛性能由鋼絞線生產(chǎn)廠按GB/T5224-2003要求提供相關(guān)資質(zhì)單位出具的試驗(yàn)報(bào)告。4）每批預(yù)應(yīng)力鋼絞線由同一牌號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制度和同一交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成。5）標(biāo)志：每一鋼絞線盤卷均須拴掛標(biāo)牌，其上注明供方名稱、商標(biāo)標(biāo)記、產(chǎn)品標(biāo)記、數(shù)量、出廠編號、規(guī)格、強(qiáng)度級別、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號等。6） 標(biāo)記：公稱直徑為15.2mm，強(qiáng)度級別為1860MPa的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線其標(biāo)記為：預(yù)應(yīng)力鋼絞線1×7-15.20-1860-GB/T5224-2003。7）質(zhì)量證明書，每一合同批須附有質(zhì)量證明書，其中注明：供方名稱、地址和商標(biāo)、規(guī)格、強(qiáng)度級別、需方名稱、合同號、產(chǎn)品標(biāo)記

46、、質(zhì)量、件數(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號、試驗(yàn)結(jié)果、檢驗(yàn)出廠日期、技術(shù)監(jiān)督部門印記。8）預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時(shí)，供應(yīng)商必須提供附有生產(chǎn)廠的技術(shù)合格證和每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。經(jīng)外觀檢查合格后再取樣復(fù)檢掛牌，分批分類堆放，并符合通風(fēng)防銹條件，妥善存放。待復(fù)檢合格后按檢驗(yàn)合格證編號取料使用。9）鋼絞線內(nèi)不得有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。表面不得有油、潤滑脂等物質(zhì)。允許有輕微的浮銹，但不得有目視可見的銹蝕麻坑。松弛鋼絞線的伸直性：取弦長為1m的鋼絞線，其弦與弧的最大自然矢高不大于25mm。10）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在裝車搬運(yùn)過程中，嚴(yán)禁拋丟、碰撞和拖拉，起吊時(shí)外包膠皮或隔離物，防止損傷鋼絞線。11）預(yù)應(yīng)力鋼絞線由于長期存放而

47、出現(xiàn)銹蝕，使用前必須重新復(fù)檢，合格后方可使用。12）錨具、夾具須符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（GB/T14370）的規(guī)定，同一種類、同種材料和同一生產(chǎn)工藝且連續(xù)進(jìn)場的錨具、夾具，每1000套為一批，不足1000套也按一批計(jì)。13) 外觀檢驗(yàn)從每批抽取10%且不少于10套進(jìn)行外觀尺寸檢查;硬度檢驗(yàn)從每批中抽取5%，且不少于5套進(jìn)行檢查，夾片每批至少抽取5%片進(jìn)行硬度檢驗(yàn);靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn)每批抽取3套。14）硬度檢驗(yàn)：從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個(gè)零件測試3點(diǎn)，其硬度須在設(shè)計(jì)要求范圍

48、內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。如仍有一個(gè)零件不合格，則逐個(gè)檢查，合格者方可使用。15）靜載錨固性能試驗(yàn)：當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，從同批中抽取6套錨具（夾具）組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具）重做試驗(yàn)。如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具（夾具）為不合格品。 張拉準(zhǔn)備和要求1）錨固體系采用OVM系列錨具，張拉體系采用YDC3000B型千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)低松弛1×7-15.2-1860-GB/T

49、5224-2003。2）張拉：混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，彈性模量達(dá)到100%及齡期滿足10d方能進(jìn)行張拉。張拉值應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定值。3）在進(jìn)行張拉前需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進(jìn)行測量。根據(jù)實(shí)測結(jié)果對張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。4）站臺(tái)梁兩側(cè)腹板應(yīng)對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進(jìn)行，且按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。5）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序除符合設(shè)計(jì)要求外，一般應(yīng)按下列程序執(zhí)行： 張拉工藝流程：00.1k（k為終張拉控制應(yīng)力，作伸長值標(biāo)記、測千斤頂油缸伸長量、測工具錨夾片外露量）0.2k（測千斤頂油缸伸長量）k（測千斤頂油缸外露量、測工

50、具錨夾片外露量、持荷5分鐘、計(jì)算鋼絞線伸長值與理論伸長值比較）保持壓力回油到0錨固。 鋼絞線張拉1）按每束根數(shù)配套安裝相應(yīng)的錨具，用20鋼管輕輕將夾片打入錨具孔內(nèi)，安裝限位板，再將鋼絞線從千斤頂中心穿過，調(diào)整千斤頂位置。使千斤頂與孔道、錨具位于同一軸線上，千斤頂與限位板接觸密貼后，在其頂端安裝工具錨和工具夾片。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)0.1k時(shí)停止供油。檢查夾片及鋼絞線情況完好后，畫線作標(biāo)記。2）向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在±6%范圍內(nèi)。3）油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并

51、保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結(jié)束，及時(shí)作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過1根，也不得在同一側(cè)。 張拉其他規(guī)定1）張拉鋼絞線之前，對梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。2）壓力表應(yīng)為防振型，精度不應(yīng)低于1.0級，首次使用前必須經(jīng)計(jì)量部門檢定。使用時(shí)必須定期檢定，檢定有效期為一周。當(dāng)使用0.4級時(shí)，檢定有效期可為一個(gè)月。3）千斤頂使用前必須進(jìn)行校正

52、，校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)。4）張拉前要對孔道、錨墊板進(jìn)行檢查，錨墊板承壓面必須與孔道中心線相垂直，否則應(yīng)在錨板下墊薄鐵板調(diào)整垂直度。5）每跨梁張拉時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫張拉記錄。6）千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程；轉(zhuǎn)移油泵時(shí)將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。7）張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。如設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定時(shí)可按設(shè)計(jì)文件辦理。 安全要求1）高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。2）油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)。3）油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的

53、各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。4）張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩高壓油管。5）張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。6）錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。5.13 壓漿、封錨 壓漿孔道壓漿在張拉完成后24小時(shí)內(nèi)完成，特殊情況下不得超過48小時(shí)。壓漿順序?yàn)椋合认聦涌椎篮笊蠈涌椎馈陌柚频介_始壓漿，間隔時(shí)間不超過40分鐘。水泥漿的壓注工作連續(xù)進(jìn)行，待出漿口排出的漿液不含水沫氣體且稠度與泥漿相同后，封閉所有出漿口和孔眼，灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.5MPa，持壓5分鐘。1）壓漿

54、設(shè)備在壓漿料有攪拌機(jī)進(jìn)入儲(chǔ)料罐時(shí)，應(yīng)經(jīng)過過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)空格不應(yīng)大于3mm×3mm.壓漿拌和機(jī)應(yīng)能制造出膠狀稠度的水泥漿。壓漿泵應(yīng)以不超過0.6MPa的常壓連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上部應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。此設(shè)備應(yīng)能對壓漿完成的孔道保持壓力，并應(yīng)裝置一個(gè)維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。壓漿作業(yè)過程中，最少每隔3h將所有設(shè)備用清水徹底清冼一次。每天用完后也要進(jìn)行清洗。2）準(zhǔn)備工作先應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。金屬管道用壓力水沖洗后，應(yīng)用無油脂壓縮空氣吹干。壓漿前，錨具周圍的鋼絲間縫隙和孔洞應(yīng)緊密填封，以防冒漿。水泥漿要求a.在符合和易性需要的條件下，水泥漿的水灰比應(yīng)盡可能小些，水泥強(qiáng)度等級不得低于42.5級。水膠比不要超過0.33，24小時(shí)內(nèi)不得泌水, 出機(jī)流動(dòng)度18±4s，30min后不大于30s。