活塞式壓縮機維修工題庫及答案

1、中級工試題選擇題1、壓縮機按安裝方式分類，可分為固定式壓縮機移動式壓縮機和()。(A) 活塞式壓縮機 (B) 往復式壓縮機 (C) 撬裝式壓縮機 (D) 離心式壓縮機2、下面哪種形式的壓縮機不屬于容積式壓縮機()。(A)活塞式(B)螺桿式(C)離心式(D)往復式3、對稱平衡型壓縮機中，每一對相鄰曲拐的曲柄錯角兼為()。(A) 6 0°(B) 9 0°(C)1 2 0°(D)180 °4、往復式壓縮機按氣缸容積的作用方式分為單作用壓縮機雙作用壓縮機和()壓縮機。(A) 三作用 (B) 多作用 (C) 級差式 (D) 四作用5、設備拆卸前應該遵守的一般原則是

2、設備拆卸前要進行外部的()，拆卸前，應將潤滑油 ()，以便于拆卸工作的順利進行。(A) 清洗/趁熱放出(B) 除漆/ 添加到刻度線中間位置 (C) 清洗/添加到刻度線中間位置 (D) 除漆/ 趁熱放出6、設備拆卸時應遵循的原則是由()到()；由()到() ；先由整體拆成總成，再由總成拆成部件，再由部件拆成零件。(A)主機/附件/內部/外部 (B)主機/附件/內部/外部 (C)附件/主機/外部/內部 (D)附件 /主機/內部/外部7、 設備拆卸時應該注意的事項有：對拆卸的零件要()，以便安裝時() 。(A) 保護好加工面 / 做好標志 (B) 分類存放 /做好標志 (C) 做好標志 / 對號安裝

3、 (D) 做好標志 / 保護好加工面8、 下面那種說法是錯誤的()(A) 拆卸設備前，要了解設備的結構性能工作原理 (B) 在設備清洗前，應預先拆下或保護好電氣設備，以免損壞 (C) 設備拆卸時，為了檢修的更徹底，應該將所有的零部件都拆卸開 (D) 拆卸設備要正確使用拆卸工具9、拆卸往復式壓縮機進排氣閥有以下幾個步驟組成，正確的排序是()i松動閥蓋的固定螺栓并觀察漏氣量， 確定無漏氣的情況下卸下氣閥蓋的固定螺帽；ii用專用工具卸松氣閥蓋的頂絲的鎖緊螺母；iii關閉壓縮機進排氣大閥， 打開排氣放空閥，將氣缸內余氣排除干凈；iv取下氣閥蓋，氣閥定位器，氣閥墊子及氣閥。(A) iiiiiiiv (B

4、) iiiii iiv(C) i iiv(D) i iiv10、下面不屬于往復式壓縮機進排氣閥的拆解過程中應該注意的事項是()。(A) 記錄每一個零部件的位置及方向(B) 選用專用的工具臺拆解氣閥(C) 氣閥上每一個零部件的拆取都要緩慢，并有序(D) 采用相應的扭力扳手11、往復式天然氣壓縮機進排氣閥個零部件的安裝順序正確的是()。(B) 銷釘下提升墊圈閥(A) 銷釘上提升墊圈閥片緩沖片彈簧下提升墊圈上閥座上鎖緊螺母片彈簧緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母(C)銷釘下提升墊圈彈簧閥片緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母 (D) 銷釘下提升墊圈緩沖片彈簧閥片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母12、下面不屬于往

5、復式天然氣壓縮機的氣閥組裝時注事項的有()(A) 按順序組裝好后，應檢查閥片能否自由移動和進行驗漏試驗(B) 用工具擠壓閥片，閥片應按工作方向能夠自由打開和關閉(C)氣閥的正反面都要驗漏，在閥內加入驗漏液，不發(fā)生滲漏 (D) 測量氣閥的升程是否在允許范圍內13、往復式壓縮機組活塞拆卸時應在活塞和氣缸壁上()，隨后()十字頭的位置。(A)做好記號/調整(B)涂色/禁止改變(C)做好記號/禁止改變 (D)涂色/調整14、往復式壓縮機組安裝活塞時應將活塞環(huán)時切口()，并()避開氣閥(A) 錯開/正對氣閥(B) 錯開/ 避開氣閥 (C) 對齊/避開氣閥 (D) 對齊/正對氣閥15、 往復式壓縮機中下面

6、那一個部件的改變不會改變活塞的余隙()。(A)活塞的厚度 (B)活塞的直徑(C)氣缸端蓋密封墊子的厚度(D)以上項都不對16、 往復式壓縮機活塞安裝時要調整活塞的內外端余隙，關于內外端余隙大小說法正確的是 ( )。(A) 內端間隙比外端間隙大 20% (B) 內端間隙比外端間隙大 50% (C) 外端間隙比內端間隙大 20% (D)外端間隙比內端間隙大50%17、往復式天然氣壓縮機活塞桿填料多為()瓣結構，在制造過程中由()塊切割而成，在 配對時應根據填料環(huán)上的標記進行配對。(A)三 / 一(B)二/ 兩(C)三 / 兩 (D)二/ 一18、往復式壓縮機的單作用活塞桿填料環(huán)組有一個()切口環(huán)和

7、一個()切口環(huán)組成。(A)軸向/徑向(B)軸向/切向 (C)徑向/切向 (D)切向/軸向19、在安裝往復式壓縮機的單作用活塞桿填料環(huán)組時應將()切口環(huán)朝向高壓側。(A) 切向 (B) 徑向 (C) 軸向 (D) 均錯20、下面哪項零部件在安裝過程中沒有方向性()(A) 氣缸填料盒 (B) 刮油環(huán) (C) 活塞環(huán) (D) 進排氣閥21、下列說法錯誤的是() 。(A) 安裝刮油環(huán)時應先裝彈簧，后裝刮油環(huán)片 (B) 安裝刮油環(huán)壓蓋時，刮油環(huán)壓蓋上的回油 孔應朝下 (C) 安裝刮油環(huán)前應先清洗活塞桿 (D) 安裝刮油環(huán)壓蓋時，刮油環(huán)壓蓋上的 回油孔應朝上22、 活塞式壓縮機檢修拆卸十字頭時，在十字頭與

8、殼體延伸部分之間用()斷塞十字頭， 防止放松活塞桿鎖定螺母時十字頭發(fā)生扭轉。(A) 塑料質墊片 (B) 鋼質墊片 (C) 木質墊片 (D) 任何材質的墊片23、 往復式壓縮機組在拆卸十字頭時下列說法錯誤的是()。(A) 拆下連桿和十字頭的十字銷釘后先盤車，使連桿離開十字頭，再松開吊裝工具(B) 保持活塞桿的原位置不動，并確認活塞桿緊固螺栓緊固(C)盤車使十字頭位于合適的位置，便于拆裝 (D) 拆卸前要檢查活塞桿和十字頭看零件安裝是否正確24、 在往復式天然氣壓縮機的檢測過程中，如活塞桿的跳動量在要求的范圍之內， 而十字頭 導向板與導軌的上部間隙較大時，應() 。(A) 調整導向板頂部墊片 (B

9、) 調整導向板底部墊片 (C) 調整導向板頂部和底部的墊片(D) 均錯25、 在往復式壓縮機的十字頭調整安裝過程中，如需要保持導向板的頂部間隙不變， 則下部 導向板()的墊片數量與上部導向板()的墊片() 。(A)增加/增加/相等 (B)減少/減少/不同 (C)增加/減少/相等 (D)減少/增加/不同26、 拆卸往復式壓縮機組氣缸的由以下幾個步驟，正確的順序是()。i卸松排氣閥緩沖罐連接螺母，吊下排氣緩沖罐；ii卸松進氣閥緩沖罐連接螺母，吊下進氣緩沖罐；iii從氣缸上卸下進排氣閥，卸開壓縮機氣缸端蓋，抽出活塞；iv用吊裝工具使氣缸保持在合適的位置，卸松氣缸與中體的連接螺栓，以及氣缸的支撐螺栓，

10、吊下氣缸。(A) iiiv (B) ii iv (C) i iiv (D) i iiv27、 活塞式壓縮機拆卸吸排氣閥蓋或氣缸蓋時，()留有兩個螺母，先用螺絲刀或扳手將壓 蓋撬開一點。(A) 對稱 (B) 相鄰 (C) 隨意 (D) 不需要28、在檢修往復式天然氣壓縮機時，測得氣缸筒在活塞行程區(qū)內的水平度超差，則應()。(A) 用支撐水平定位螺栓迫使氣缸處于水平位置 (B) 清洗結合面后重新安裝 (C) 對氣缸內 壁進行電鍍后磨至水平 (D) 均錯29、在檢修往復式天然氣壓縮機時， ()氣缸筒與十字頭導軌不完全處于水平狀態(tài)，它們應 處于()。(A)允許/同一平面 (B)不允許/完全水平狀態(tài)(C

11、)不允許/同一平面(D)均錯30、 活塞式壓縮機活塞環(huán)磨損不會造成以下哪種情況()。(A) 壓縮機排氣溫度高 (B) 注油量增大 (C) 排氣量減小 (D) 活塞與氣缸的磨損31、 在往復式壓縮機氣閥的檢修過程中，氣閥()煤油測定泄露，()通過氣密性測定法。(A)必須用/并 (B)不要求/但必須 (C)必須用/但不要求 (D)均錯32、往復式天然氣壓縮機的氣閥的中心螺栓的安裝中，扭矩()則無法起到緊固作用，扭矩 ()則螺栓易斷裂。(A)太大/太小 (B)太小/太大(C)按照規(guī)定/太小 (D)按照規(guī)定/太大33、往復式壓縮機在檢修氣閥過程中發(fā)現有部分彈簧出現斷裂現象，則應()。(A) 更換全部彈

12、簧 (B) 更換斷裂彈簧 (C) 通過手感檢測彈簧的彈性后根據情況進行更換(D) 均錯34、活塞式壓縮機連桿校正之前，應先檢查連桿有無裂紋，如有裂紋則()。(A) 修復 (B) 修補 (C) 報廢 (D) 修配35、活塞式壓縮機組連桿大頭瓦過熱和異響是()造成的。(A) 連桿大頭瓦的間隙不符合標準 (B) 連桿瓦存在不正常的松動 (C) 連桿大頭瓦如潤滑 不良 (D) 以上幾項均有可能)實現的。(C) 通過潤滑系統(tǒng)將油注入曲軸油(D) 均錯)實現的。36、活塞式壓縮機組連桿小頭十字頭銷襯瓦的潤滑是( (A) 通過注油泵強制潤滑 (B) 通過注油槍強制注油 道，然后通過連桿油道，使?jié)櫥偷竭_十字

13、頭銷襯瓦37、往復式分體天然氣壓縮機組連桿大頭瓦的潤滑是(A) 通過曲軸的運動，飛濺潤滑 (B) 通過潤滑系統(tǒng)將油注入連桿小頭，然后通過連桿油道將 油注入到連桿大頭連桿瓦油道(C) 通過潤滑系統(tǒng)將油注入曲軸主軸承，然后通過軸承蓋的油道將潤滑油注入到曲軸和連桿大頭瓦油道(D) 通過注油槍強制注油38、 往復式壓縮機組在檢修進排氣閥時當閥片的磨損厚度超過片厚的()時，必須更換閥 片。(A) 5 % (B)10%(C)1 5 % (D) 2 0%39、 往復式壓縮機在檢修進排氣閥時如果閥片需要更換，那么我們應該同時()。(A)更換彈簧(B)更換或磨光閥座(C)更換升程限位器(D)以上幾項都需要作40

14、、 在往復式天然氣壓縮機組的檢修過程中發(fā)現進排氣閥一根彈簧損壞時，應該()。(A)更換閥座和損壞的彈簧(B)更換升程限位器和損壞彈簧(C)更換所有的彈簧(D)更換損壞的彈簧和閥片41、 不屬于氣閥彈簧易斷裂的原因的是()。(A) 新彈簧與舊彈簧同時裝在一個氣閥上 (B) 疲勞斷裂 (C) 壓縮機氣流的脈動 (D) 氣缸 余 隙較大42、往復式天然氣壓縮機組預潤滑的作用是()。(A) 在壓縮機啟動前建立油壓以確保對壓縮機的注油分配系統(tǒng)進行強制潤滑(B) 在天然氣壓縮機啟動之前建立油壓以確保對壓縮機的氣缸活塞進行潤滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境(C) 在壓縮機啟動前建立油壓以確保對壓縮機的主油路進行強

15、制潤滑(D) 在壓縮機組啟 動前建立油壓以確保對填料涵進行潤滑，提高填料涵工作的可靠性43、往復式天然氣壓縮機后潤滑的作用是()。(A) 在壓縮機停機后保持油壓以確保對壓縮機的注油分配系統(tǒng)進行強制潤滑 (B) 在天然氣 壓縮機停機后保持油壓以確保對壓縮機的氣缸活塞進行潤滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境(C) 在壓縮機停機后保持油壓以確保對壓縮機得主油路進行強制潤滑 (D) 在壓縮機組停 機后保持油壓以確保對填料涵進行潤滑，提高填料涵工作的可靠性44、以下說法正確的是()。(A) 不管是預潤滑還是后潤滑都是保證對壓縮機的主潤滑油系統(tǒng)進行強制潤滑 (B) 預潤滑是 保證壓縮機啟機前， 柱塞注油分配系統(tǒng)的

16、潤滑而后潤滑是保證壓縮機組停機后主潤滑油系統(tǒng) 的潤滑 (C) 預潤滑是保證壓縮機啟機前，主潤滑油系統(tǒng)的潤滑的潤滑而后潤滑是保證壓縮 機組停機后柱塞注油分配系統(tǒng) (D) 不管是預潤滑還是后潤滑都是保證對壓縮機的柱塞注油 分配系統(tǒng)進行強制潤滑45、下列部件中不屬于壓縮機預后潤滑的潤滑部件的是()。(A) 主軸承 (B) 連桿瓦 (C) 氣缸 (D) 十字頭46、天然氣壓縮機空氣冷卻器作用有()。(A) 為增壓后的壓縮天然氣降溫冷卻 (B) 為發(fā)動機的夾套水和中冷器降溫 (C) 為給壓縮機潤 滑油系統(tǒng)降溫的輔助水系統(tǒng)降溫 (D) 以上幾項都是47、往復式天然氣壓縮機的冷卻部位有()。(A)級間冷卻(

17、B)后冷卻 (C)潤滑油冷卻 (D)以上幾項都是48、 往復式天然氣壓縮機空冷器冷卻管束外壁設計為翅片管，其目的是()。(A) 加大進風量 (B) 增大換熱面積 (C) 延長換熱時間 (D) 改變換熱介質的流動方向49、 往復式天然氣壓縮機中潤滑油的冷卻是()實現的(A) 通過壓縮機空冷器對潤滑油進行冷卻 (B) 通過壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)對潤滑油進行冷卻(C)通過和外界空氣自然換熱(D)通過和進入壓縮機前的低溫天然氣換熱實現潤滑油的冷卻50、 下面哪種措施不能控制往復式壓縮機空冷器的冷卻效果()。(A) 通過調整百葉窗角度，調整進風量來控制空冷效果 (B) 通過風扇加大進風量，來控制冷 卻效果(

18、C)通過控制進入空冷器的循環(huán)冷卻液的液量來控制空冷器的冷卻效果(D)通過降低天然氣進氣溫度來控制空冷器的冷卻效果51、 下面哪種說法是正確的()(A) 往復式天然氣壓縮機空冷器百葉窗角度越大，進風量越大(B) 往復式天然氣壓縮機空冷器百葉窗角度越大，進風量越小(C)往復式天然氣壓縮機空冷器進風量的多少與百葉窗角度的大小無關 (D)往復式天然氣壓縮機空冷器進風量的多少與風扇角度的大小無關52、 空冷器在氣溫較低，濕度較大的霧凇天氣不會出現()。(A)防蟲網空冷器的進氣通道堵塞(B)冷卻效率提高(C)風扇葉片結冰(D)風扇的平衡性被破壞53、 室外空冷器在雨天的冷卻效果會()。(A) 提高 (B)

19、 降低 (C) 不變 (D) 沒有關系54、 往復式壓縮機出口緩沖罐的主要作用是()。(A) 除去壓縮氣體中的雜質 (B) 緩減氣流脈動(C) 降低壓縮氣體的溫度 (D) 降低機旁的噪音等級55、 下面關于往復式天然氣壓縮機管道緩沖器的說法錯誤的是()。(A) 管道緩沖器可以消除壓縮氣體的脈動壓力 (B) 管道緩沖器與氣缸的安裝距離越短，效果 越好 (C) 緩沖器可以分為空腔緩沖器和濾波緩沖器 (D) 緩沖器容積越大，緩沖效果越好56、往復式壓縮機組消除氣流脈動的措施有在管線上加管道緩沖器和()。(A) 在管線外加裝支撐 (B) 在管線外加裝卡箍 (C) 在管線內加裝孔板 (D) 以上幾項都可

20、 以57、大型往復式天然氣壓縮機可選用()二次灌漿較好地降低壓縮機的振動。(A) 混凝土(B) 速凝水泥 (C) 二次灌漿水泥 (D) 環(huán)氧樹脂58、對往復式天然氣壓縮機下面不屬于延緩潤滑油在使用時變質的措施有()。(A) 加強保養(yǎng)和正確使用潤滑油粗細濾清器 (B) 加強曲軸箱通風裝置的檢查，保持清潔暢 通 (C) 及時清洗潤滑系統(tǒng) (D) 正確使用空氣過濾器59、往復式壓縮機所用的潤滑油，其主要性能要求有()。(C) 攝氏零度以下有較低的粘度(D)(A)閃點在180 C左右(B)抗氧化安定性要好 電絕緣性要好60、我國對潤滑油粘度的標注單位是()(A) 絕對粘度 (B) 恩氏粘度 (C) 運

21、動粘度 (D) 動力粘度61、 下面哪項不屬于潤滑油常用的性能指標有( ) 。(A) 粘度凝點閃點 (B) 酸值 (C) 熱氧化安定性 (D) 冰點62、 往復式壓縮機曲軸箱頂加裝呼吸器的主要目的是()(A) 防止機體內腔壓力過高 (B) 作為潤滑油的加注口(C) 防止機體內腔溫度過高(D)吸入新鮮空氣63、往復式壓縮機中體的潤滑油量增大，同時曲軸箱頂蓋的縫隙滲油量增大， 可能根源是 ()。(A) 曲軸箱呼吸閥堵塞 (B) 壓縮機進氣壓力升高 (C) 排氣閥工作不正常 (D) 填料環(huán)磨損64、對于往復式天然氣壓縮機，如呼吸器堵塞，將會導致曲軸箱壓力()，活塞桿與刮油環(huán)配合面滲油量() 。(A)

22、升高/減少(B)升高/增加(C)降低/減少(D) 降低/ 增加65、往復式壓縮機中體排氣管線的排氣量增大，有可能的原因是()。(A)刮油環(huán)磨損(B)填料磨損(C)呼吸閥堵塞(D) 氣閥漏失66、往復式壓縮機十字頭與滑道之間間隙一般控制在()D( D 為十字頭直徑)之內。(A)0004 0005(B)00004 00005 (C)00007 00009 (D)0007 000967、往復式壓縮機壓縮機十字頭是直接連接()的部件。(A)曲軸和活塞 (B)連桿和活塞(C)連桿和氣缸(D)連桿和活塞桿68、關于往復式壓縮機十字頭的說法不正確的是()。(A) 十字頭分為開式和閉式兩種 (B) 壓縮機中大

23、量采用的是閉式結構 (C) 閉式十字頭的連桿 小頭包在十字頭外 (D) 開式十字頭用于叉形連桿69、往復式天然氣壓縮機十字頭導向板與導軌之間的間隙和活塞桿的()相互影響。(A) 同軸度 (B) 填料 (C) 桿長 (D) 桿徑70、 往復式壓縮機的排氣溫度與天然氣的()無關。(A) 進氣壓力 (B) 排氣壓力 (C) 進氣溫度 (D) 排量71、 下面()不是活塞式壓縮機排氣溫度升高的原因。(A) 氣閥故障 (B) 壓縮比降低 (C) 環(huán)境溫度升高 (D) 冷卻系統(tǒng)故障72、下面哪項可引起往復式天然氣壓縮機組的排氣溫度降低。(A) 進排氣閥損壞或閥墊泄漏(B) 活塞環(huán)竄氣(C) 氣缸的潤滑不良

24、(D) 減少氣缸的余)。(C) 增加氣閥積炭隙73、往復式壓縮機排氣溫度過高容易造成的后果有(A) 使?jié)櫥驼扯仍黾?(B) 氣缸的注油壓力升高74、對有油潤滑的往復式壓縮機常用氣缸的潤滑方式是()潤滑。(A) 強制 (B) 飛濺 (C) 油浴 (D) 脂75、往復式壓縮機的氣缸可按照壓力等級進行分類，其中中壓氣缸是指()。(A)1MPa 以下 (B)110MPa (C)1050Mpa (D)50100MPa76、 對往復式天然氣壓縮機排氣壓力大于()MPa的氣缸稱為超高壓氣缸。(A)10 (B)50 (C)80 (D)10077、 下面不屬于導致往復式壓縮機氣缸過熱的因素有()。(A) 氣缸

25、與十字頭滑道不同心 (B) 進出口閥故障 (C) 潤滑油中斷或活塞環(huán)竄氣 (D) 刮油 環(huán)刮油效果不好78、 往復式天然氣壓縮機的進排氣閥的泄露量可通過()的方法進行測試。(A) 氣密性測試法 (B) 盛水 (C) 盛汽油油 (D) 盛煤油79、 往復式天然氣壓縮機的氣閥的升程越( )，氣閥的沖擊越大 ( )，氣閥的壽命越 ()。(A)大/大/短(B)小/小/短(C)大/大/長(D)小/大/長80、 氣閥的升程越()，氣流通道截面積越( )，壓縮機的效率越( )。(A) 大/小/短 (B) 小/小/低 (C) 大/小/高 (D) 小/大/高81、 往復式天然氣壓縮機氣缸的潤滑油()時，潤滑油的

26、粘滯力( )，造成氣閥( ) 關閉。(A)增多/增加/延遲 (B)增多/降低/提前(C)減少/降低/延遲 (D)減少/增加/提前82、 往復式壓縮機中只有當氣閥兩面的壓力差()彈簧力時，才可能實現開啟。(A) 大于 (B) 小于 (C) 等于 (D) 沒關系83、 往復式天然氣壓縮機的環(huán)狀閥片的密封工作面是()(A)閥片的外緣(B)閥片的內緣 (C)閥片的整個平面 (D)閥片每層環(huán)面的內外邊緣84、往復式壓縮機的氣閥閥蓋承受()的氣體壓差，其材料一般于閥座相同或()的材料。(A)很小/高一級 (B)很大/高一級 (C)很小/低一級 (D)很大/高一級85、 往復式天然氣壓縮機的氣閥彈簧的彈力不

27、一致會導致閥片卡死和()。(A) 閥蓋損壞 (B) 閥座歪斜 (C) 閥片損壞 (D) 氣缸損壞86、 往復式天然氣壓縮機的氣缸注油過量會使壓縮機閥片積碳和()。(A) 能耗增加 (B) 能耗較少 (C) 注油器損壞 (D) 注油分配器損壞87、 以下往復式壓縮機調節(jié)排氣量的方法中，哪項不正確( ) 。(A) 改變轉速和間歇停車 (B) 切斷進氣和頂開吸氣閥 (C) 旁路調節(jié)和余隙調節(jié) (D) 頂 開排氣閥88、運用連續(xù)的轉速調節(jié)往復式壓縮機的排氣量方法可使氣量調節(jié)連續(xù)，較其他調節(jié)方法( )。(A) 功率消耗增大 (B) 功率消耗降低 (C) 功率消耗不變 (D) 和功率沒有關系89、 以下(

28、)不屬于往復式壓縮機管路調節(jié)排氣量的方法。(A) 節(jié)流進氣調節(jié) (B) 進排氣回流調節(jié) (C) 余隙調節(jié) (D) 進排氣管連通90、 往復式壓縮機采用旁路調節(jié)氣量時，不能()。(A) 調節(jié)排量 (B) 調節(jié)各級壓比 (C) 作卸荷啟動時用 (D) 降低排氣溫度91、 活塞式壓縮機排氣量的調節(jié)方法中，( )調節(jié)的經濟性最差。(A) 變轉速 (B) 停止進氣 (C) 旁通 (D) 間斷的停轉92、 壓縮機運行中排氣量減小的最常見的原因是()。(A) 氣閥和活塞環(huán)漏泄 (B) 冷卻不良 (C) 余隙增大 (D) 安全閥漏泄93、 采用部分行程壓開進氣閥調節(jié)壓縮機的排氣量時，會使氣閥的壽命()。(A)

29、 增加 (B) 降低 (C) 無影響 (D) 不能確定94、在活塞式壓縮機的調節(jié)方法中，( )在大中型壓縮機中最不常用。(A) 連接補助余隙容積調節(jié) (B) 變轉速調節(jié) (C) 進排氣管連通 (D) 壓開進氣閥調節(jié)95、活塞式壓縮機轉速增加時，氣體的實際壓縮比將()。(A) 不變 (B) 增加 (C) 減少 (D) 大小循環(huán)變化96、當活塞式壓縮機轉速增加時， ( )會降低。(A) 功率消耗 (B) 排氣量 (C) 壓力損失 (D) 氣閥的壽命97、當活塞式壓縮機轉速增加時，其排量與功率消耗將()。(A) 增加 (B) 減少 (C) 排量增加，功率消耗減少(D) 排量減少，功率消耗增加98、活

30、塞式壓縮機采用余隙調節(jié)時，不會改變()。(A) 容積系數 (B) 各級壓比 (C) 排氣量 (D) 進氣壓力99、活塞式壓縮機采用余隙調節(jié)時，相對余隙容積增加時，排氣量()。(A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 不確定100、在多級壓縮的高壓級中經常采用的調節(jié)排氣量的方法是()。(A) 壓開進氣閥調節(jié) (B) 變轉速調節(jié) (C) 連通補助容積調節(jié) (D) 不能確定101、活塞式壓縮機在調節(jié)其排量的方法有頂開進氣閥，但不允許頂開排閥，由于()。(A) 頂開排氣閥無法調節(jié)排量 (B) 頂開排氣閥無法滿足十字頭反向角的要求 (C) 頂開排氣 閥調節(jié)氣量的范圍較小 (D) 頂開排氣閥不易操

31、作102、采用截斷進氣調節(jié)活塞式空氣壓縮機的排量，當進氣被截斷后， 活塞力最大值將 ( )。(A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 不確定103、活塞式壓縮機填料所不具有的功能是()。(A) 密封 (B) 自潤滑 (C) 支撐 (D) 減振104、往復式壓縮機的活塞桿填料環(huán)存在切口間隙，其目的在于()。(A) 避免活塞環(huán)變形 (B) 防止填料環(huán)受壓 (C) 保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動 (D) 補償 填料環(huán)的磨損105、往復式天然氣壓縮機的密封填料的密封環(huán)之間是通過()定位的。(A) 粘接方式 (B) 固定螺栓 (C) 定位銷 (D) 預緊力106、往復式天然氣壓縮機的填料環(huán)是由一個

32、()的非金屬密封環(huán)和一個( )的金屬支撐環(huán)組成。(A)切向開口 /徑向開口(B)徑向開口 /切向開口 (C)徑向開口 /徑向開口 (D)切向開口 / 切向開口107、往復式天然氣壓縮機曲軸上所需潤滑油通常是由()處加入的，然后通過曲軸鉆出的 油路通往() 。(A)連桿軸承/主軸承 (B)主軸承/連桿軸承(C)十字頭銷/連桿軸承(D)連桿軸承/十字頭銷108、 往復式天然氣壓縮機曲軸的曲柄與軸頸采用過渡圓角的目的在于()。(A) 使其更好的與軸承配合 (B) 較小過渡區(qū)的應力集中 (C) 裝配的需要 (D) 方便加工109、 軸承及十字頭滑道間隙過大會造成活塞式壓縮機()。(A) 氣缸發(fā)出異常聲

33、音 (B) 氣缸或機體發(fā)生不正常振動 (C) 氣缸發(fā)熱 (D) 軸承或十字頭滑道 發(fā)熱110、 往復式天然氣壓縮機曲軸的圓角滾壓強化與噴丸強化處理目的在于()。(A) 防止因加工導致的曲軸報廢 (B) 提高曲軸的彎曲疲勞強度 (C) 防止在加工過程中的曲 軸變形 (D) 以上均錯111、 下面不屬于往復式壓縮機排氣溫度的取決因素的是()。(A) 進氣溫度 (B) 壓力比 (C) 壓縮過程指數 (D) 氣閥材質112、壓縮機采用多級壓縮機，其壓縮系數會()。(A) 升高 (B) 降低 (C) 不變 (D) 沒關系113、往復式壓縮機的氣缸注油量取決于()。(A) 進氣溫度 (B) 排氣溫度 (C

34、) 缸徑及處理氣量 (D) 排氣壓力114、往復式壓縮機的氣缸注油壓力取決于()。(A) 天然氣的壓力 (B) 天然氣處理量 (C) 缸徑 (D) 曲軸箱潤滑系統(tǒng)的壓力115、往復式天然氣壓縮機曲軸采用滑動軸承時，曲軸的軸承一般由端部一只()來完成。(A) 曲柄軸承 (B) 連桿軸承 (C) 連桿小頭軸承 (D) 主軸承116、往復式天然氣壓縮機曲軸承受()均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。(A)方向/周期性 (B)大小/間歇性(C)方向和大小/周期性 (D)方向和大小/間歇性117、往復式天然氣壓縮機的曲軸偏心塊的作用是()。(A) 減小不平衡力質量 (B) 傳動 (C) 飛濺潤滑油 (D

35、) 加大散熱面積118、往復式天然氣壓縮機曲軸的曲柄和軸頸的過渡圓角根據機組適用的工況不同而不同， 當壓縮機的軸向長度需嚴格限制時，一般采用() 。(A) 內圓角結構 (B) 變曲率多圓弧角 (C) 普通圓角 (D) 均錯119、 往復式天然氣壓縮機曲軸安裝水平誤差不超過() mm/m(A) 005 (B) 01(C) 015 (D) 02120、往復式壓縮機曲軸安裝中曲軸中心線應與氣缸中心線( )，其偏差不應超過 ( )mm/m(A) 水平/01 (B) 水平/015 (C) 垂直/01 (D) 垂直/015121、活塞式壓縮機主軸的軸向間隙的測量可()進行間隙的測量。(A) 用百分表直接

36、(B) 通過撬棒對曲軸進行撬動后 (C) 用塞尺直接 (D) 用游標卡尺直接測122、 內燃機所有氣缸工作容積的總和稱為()。(A) 燃燒室容積(B) 氣缸工作容積 (C) 內燃機排量(D) 以上都是123、 對往復式內燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為()。(A) 燃燒室容積(B) 氣缸工作容積 (C) 內燃機排量(D) 以上都是124、對往復式內燃機，氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為()。(A) 燃燒比 (B) 體積比 (C) 壓縮比 (D) 以上都是125、對往復式內燃機，連桿軸頸中心到曲軸軸頸中心的距離為()。(A) 連桿長度 (B) 曲柄半徑 (C) 連桿半徑 (D)A 和 B126

37、、驅動壓縮機組的內燃機通常應用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內燃機的順利 啟動，在發(fā)動機的外部配有對( )的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。(A) 進入的空氣 (B) 潤滑油和冷卻液 (C) 機體 (D) 以上都對127、往復式壓縮機潤滑油的外循環(huán)加熱器的作用是將潤滑油的溫度提升到所需溫度，以保 證發(fā)動機在( )的環(huán)境下啟動時，潤滑油的粘度不致( )，機組啟動磨損( )，導致機 組無法啟動。(A)較熱/太小/加劇 (B)較熱/太小/減小(C)較冷/太大/加劇(D)較冷/太大/減小128、 冷卻液的外循環(huán)系統(tǒng)加熱系統(tǒng)又稱()，它是通過循環(huán)泵(或熱虹吸作用)使熱的冷 卻液在冷卻回路中循環(huán)， 為缸體冷卻通道機體

38、加熱， 使機組啟動時， 機組溫度保持預熱狀態(tài)， 為機組( )提供保障。(A)缸體加熱器/啟動點火 (B)空間加熱器/啟動點火 (C)缸體加熱器/正常停用 (D)空間 加熱器 / 正常停用129、在冷卻液和潤滑油的外加熱循環(huán)系統(tǒng)中，循環(huán)管路上采用流速檢測儀來檢測循環(huán)管路 中的潤滑油和冷卻液的( )，從而實現控制加熱器的( )。確保不致出現局部溫度過高。(A)溫度/啟閉 (B)壓力/開啟(C)循環(huán)狀態(tài)/啟閉 (D)流量/關閉）之間的間隙漏入曲軸箱130、發(fā)動機在工作時，氣缸內的一部分可燃混合廢氣會經過（內。（A） 活塞環(huán)與氣缸壁 （B） 活塞與活塞環(huán) （C） 活塞與氣缸壁 （D）A 和 B131、

39、漏入曲軸的可燃混合氣凝結后會使機油（），高溫廢氣會使機油（ ），這些都影響機油的性能，并縮短機油的使用壽命。（A）變稠/氧化變質（B）變稠/發(fā)生化學變化（C）變稀/氧化變質（D）變稀/裂解132、 氣缸漏入發(fā)動機曲軸箱的氣體會使曲軸箱的壓力（），但不會造成（ ）的機油滲 漏。（A）升高/油封 （B）升高/襯墊 （C）升高/廢氣排放管路接頭（D）降低/曲軸箱探視孔周邊133、 不屬于發(fā)動機曲軸箱的通風方式是（）。（A） 自然通風 （B） 強制通風 （C） 正壓通風 （D） 以上都是134、 對于往復式內燃機，凸輪軸受到氣門挺柱及推桿的（），且凸輪與挺柱間的相對滑動速度大，磨損嚴重。因此要求凸輪軸

40、頸和凸輪工作表面具有足夠的（）較高的精度和良好的潤滑條件。間斷性沖擊載荷 / 剛性，韌性 （B） 連續(xù)性沖擊載荷 / 剛性，韌性（C）周期性沖擊載荷/剛度，耐磨性 （D）連續(xù)性沖擊載荷/剛度，耐磨性135、當采用機械挺柱配氣機構的內燃機工作時，氣門及其傳動件會因受熱而膨脹。因此， 為了保證氣門（ ），必須在氣門與傳動件之間預留出適當的間隙。（A） 氣密性 （B） 耐高溫型 （C） 耐高壓型 （D） 以上都是136、 一些內燃機只給出了冷態(tài)時的氣門間隙稱為（）；正常工作溫度的氣門間隙稱為 （ ）。（A）熱間隙/冷間隙 （B）間隙/熱間隙 （C）冷間隙/熱間隙 （D）以上都是137、 發(fā)動機氣門導

41、管在（）的情況下工作，易于磨損。氣門導管和氣門之間應有適當的 （ ），并依靠配氣機構工作時飛濺出來的潤滑油來潤滑。（A）高溫和且潤滑條件差/間隙（B）高壓/過盈（C）高溫/間隙 （D）高溫和且潤滑條件差/過盈138、 對于往復式內燃機，水泵軸的檢修，應檢查水泵軸與（）接合處的軸徑是否有損傷 （點蝕），與（ ）配合數是否有磨損，如有磨損可用鍍鉻修理或更換新件。（A）軸承/葉輪 （B）葉輪/殼體 （C）水封/軸承 （D）殼體/節(jié)溫器139、 對于往復式內燃機，水泵葉輪的檢修，水泵葉輪應無（）。如有破裂現象，則更換新件，如進行焊接修復，則修復后應做 （ ）。（A）磨損/檢驗 （B）破裂銹蝕/試驗（C

42、）破裂銹蝕/靜平衡試驗（D）磨損/記錄140、 對于往復式內燃機，冷卻系統(tǒng)主要檢修（）。當只更換水泵（ ）時，不需要拆下 水泵。（A）水泵和恒溫三通/水封 （B）水泵/油封 （C）恒溫三通/水封（D）水泵和恒溫三通 /油封），則需要從發(fā)動機上拆下水）度的位置，加工新的）通過排氣管進入增壓141、對于往復式內燃機， 如在水泵的檢修過程中需要更換 （ 泵。（A） 水泵 （B） 油封 （C） 水封 （D） 恒溫三通142、對于往復式內燃機，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（ 鍵槽來修復。（A）0 45（B）45 60（C）60 90（D）90 180143、渦輪增壓器安裝在內燃機的排氣管上，發(fā)動機氣

43、缸排出的器渦輪殼內推動渦輪葉輪旋轉，在帶動渦輪增壓器葉輪將（ ）加壓后送入氣缸。（A）廢氣/燃料氣 （B）燃料氣/廢氣 （C）廢氣/空氣濾芯過濾的空氣 （D）廢氣/天然氣144、 渦輪增壓的作用是使進入氣缸的（）增加，為燃料提供更多的助燃氣體，并使燃料 充分燃燒，輸出更大功率。（A） 空氣 （B） 燃料氣 （C） 廢氣 （D） 天然氣145、 渦輪增壓器的主要部件不包括（）。（A） 渦輪 （B） 壓氣機葉輪 （C） 氣門 （D） 轉子軸146、在拆裝和使用過程中應嚴防外部異物進入進排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器轉子和外殼的間隙很（ ），裝配技術要求很（ ）。（A）小/低 （B）大/低（C）小/高147、

44、柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（A） 柱塞泵油量調節(jié)閥驅動機構及單向閥（D） 大/高）組成。（B） 泵體分泵驅動機構油亮調節(jié)機構及出油閥 （C） 柱塞泵油量調節(jié)閥驅動機構及出油閥（D） 以上都不對148、柴油機燃油系統(tǒng)的油量調節(jié)機構可根據發(fā)動機的（）和變化相應的轉動各缸柱塞，以改變噴油泵的循環(huán)（ ）。（A）轉速/負荷 （B）轉速/供油量 （C）載荷和轉速/供油量 （D）負荷/行程）來實現對發(fā)動機載荷和149、天然氣發(fā)動機的燃氣調節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃氣和空氣的（轉速變化的適應。（A）混合比和進氣量 （B）混合比 （C）進氣量（D）溫度和壓力150、天然氣發(fā)動機通過調節(jié)天然氣和增壓后空氣的（）來控制

45、然氣混合比，使機組在最佳 狀態(tài)下運行。（A） 溫度 （B） 進氣量 （C） 壓力 （D） 濃度151、 引起天然氣發(fā)動機出現回火現象的可能原因是（）。（A） 點火太早 （B） 天然氣熱值太高 （C） 火花塞故障 （D） 高壓包故障152、 天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。（A）檢測火花塞的工作狀況 （B）檢測曲軸竄氣量（C）檢測曲軸壓力（D） 檢測活塞環(huán)的氣密性和氣閥的工作狀態(tài)二、判斷題1、 往復式壓縮機可通過壓縮機主軸驅動的主油泵為氣缸注油。（ ）D X 正確答案：往復式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅動的主油泵為氣缸注油，由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往復式柱塞

46、泵才能實現對氣缸的注油。2、壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即名義壓力比。 （）D V3、 往復式壓縮機的拆卸應遵循，由主機到附機的拆卸原則。（ ）D X 正確答案：往復式壓縮機的拆卸應遵循，由附機到主機的拆卸原則。4、 拆卸設備時要明白設備的裝配關系，使拆卸有序， 達到有利于清洗檢查鑒定的目的。 （ ）D V5、往復式壓縮機的氣閥依靠螺栓將各個零件連在一起，連接螺栓的螺母總是在氣缸內側。（）D X正確答案： 往復式壓縮機的氣閥依靠螺栓將各個零件連在一起， 連接螺栓的螺母總是在氣缸 外側。6、活塞式壓縮機上進氣排閥組裝

47、時應注意進氣閥的螺母在閥座的一側，排氣閥的螺母在升 程限制器的一側。 （ ）D V7、更換新的活塞時，也要記住拆卸舊活塞時在氣缸和活塞上作的標志，并在活塞轉在標志 的位置時，插入活塞桿暗銷。 （ ）D X正確答案： 更換新的活塞時， 不需要記住拆卸舊活塞時在氣缸和活塞上作的標志， 可以在活 塞桿旋入十字頭還剩 910圈時，插入暗銷。8、更換氣缸端蓋的密封墊時要用標準墊子，如果用石棉墊子時要注意石棉板的厚度，否則會改變活塞的余隙。 （）D V9、 檢修活塞桿刮油環(huán)時應依次卸下刮油環(huán)和彈簧，沒有損壞的刮油環(huán)擺放在一起。（ ）D X檢修活塞桿刮油環(huán)時應依次卸下刮油環(huán)和彈簧，同一組的刮油環(huán)擺放在一起。

48、10、 安裝活塞式壓縮機活塞上的刮油環(huán)片時相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應背對背安 裝。（ ）D X正確答案： 安裝活塞式壓縮機活塞上的刮油環(huán)片時相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應面對面安裝。11 、活塞式壓縮機十字頭銷是固定的， 裝在兩個與十字頭聯軸節(jié)熱壓配合的鋁質襯套上， 與 連桿小頭相配合。 （ ）D X正確答案： 活塞式壓縮機十字頭銷是全浮動的， 裝在兩個與十字頭聯軸節(jié)熱壓配合的鋁質襯 套上，與連桿小頭相配合。12、 對于往復式壓縮機，十字頭依靠十字頭銷與連桿大頭相聯。（ ）D X正確答案：對于往復式壓縮機，十字頭依靠十字頭銷與連桿小頭相聯。13、對于往復式壓縮機， 在安裝氣缸時，

49、為了使氣缸水平，可以通過調整支撐螺栓使氣缸水 平。（ ）D X正確答案： 對于往復式壓縮機， 在安裝氣缸時，為了使氣缸水平， 不可以通過調整支撐螺栓 使氣缸水平。14、對于往復式壓縮機，拆卸氣缸前，應先依次拆卸進排氣閥活塞排氣緩沖罐進氣緩沖罐。 （）D V15、對于往復式壓縮機， 如果閥片斷裂造成氣閥密封不嚴，排氣溫度高，解決的辦法是更換 閥片。（ ）D V16、 壓縮機如采用蘑菇閥，閥頭易損，損壞后更換即可。（ ）D V17、 連桿螺栓是壓縮機中最重要的零件之一，盡管其外形很小， 但要承受很大的交變載荷和 幾倍于活塞力的預緊力，它的損害將導致壓縮機最為嚴重的事故。D V18、往復式壓縮機連桿

50、瓦在運動中受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性， 所以材質越硬越好。D X正確答案： 往復式壓縮機連桿瓦在運動中，受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性， 但要求材 質比較軟，以達到保護曲軸的作用。19、對于往復式壓縮機，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運動部件。（ ）D V20、對于往復式壓縮機的環(huán)狀閥片，內圈較外圈容易損壞。（ ）D X D正確答案：對于往復式壓縮機的環(huán)狀閥片，外圈較內圈容易損壞。21、活塞式天然氣壓縮機的預潤滑泵由壓縮機組的曲軸通過齒輪傳動驅動的。（ ）D X正確答案： 活塞式天然氣壓縮機組的預潤滑泵是外設的， 其驅動動力是外來的不是機組本身 的。22、活塞式天然氣壓縮機通過預

51、潤滑使機組在啟動前建立油壓，對主油路進行潤滑， 使啟動瞬間曲軸與主軸瓦曲拐和連桿大頭瓦連桿小頭和十字頭銷襯套十字頭和十字頭滑道等關鍵 部位的啟動磨損大幅降低，延長設備的使用壽命。 （ ）D V23、對于往復式壓縮機， 空冷器用于直接為冷卻發(fā)動機缸套水發(fā)動機輔助水發(fā)動機潤滑油和 增壓后的天然氣降溫。 （ ）D X D正確答案： 對于往復式壓縮機， 空冷器用于直接為冷卻發(fā)動機缸套水發(fā)動機輔助水和增壓后 的天然氣降溫。24、對于往復式壓縮機， 空氣冷卻器的冷卻管束采用翅片管， 增大換熱面積， 提高冷卻效果。D V25、對于往復式壓縮機，空冷器可以通過電動或發(fā)動機皮帶傳動來驅動。（ ）D V D從而達

52、到控制被冷卻介（）26、往復式壓縮機空冷器可以通過調節(jié)百葉窗的角度來控制進風量， 質的溫度的目的。 （ ）D VD27、往復式壓縮機的管道振動主要表現在氣缸到緩沖器的管段上。 D V28、往復式壓縮機組緩沖器的進口脈動壓力小于出口脈動壓力。D X正確答案：往復式壓縮機組緩沖器的進口脈動壓力大于出口脈動壓力。29、潤滑油的粘度是指潤滑油在特定溫度下油膜的厚度與流動性。（ ）D V30、鈣基潤滑脂無抗水性。 （ ）D X正確答案：鈣基潤滑脂有抗水性。31、無油潤滑壓縮機是指氣缸內不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉， 傳動機構也不注油潤滑。D X 正確答案： 無油潤滑壓縮機是指氣缸內不注油潤滑， 活塞和

53、氣缸為干運轉， 但傳動機構由潤 滑油循環(huán)潤滑。32、對于往復式壓縮機，室外安裝的壓縮機組呼吸器還可以起到防雨水的作用。（ ）D V33、對于往復式壓縮機，呼吸閥的檢修中，只需將濾芯更換即可。（ ）D X 正確答案：呼吸閥的檢修中，只需將濾網進行清洗即可。34、對于往復式壓縮機，十字頭做旋轉運動，連桿大頭做往復運動。（ ）D X 正確答案：對于往復式壓縮機，十字頭做往復運動，連桿大頭做旋轉運動。35、對于往復式壓縮機，十字頭導向板的間隙和活塞桿的軸向跳動相互影響。（ ）D X 正確答案：對于往復式壓縮機，十字頭導向板的間隙和活塞桿的同軸度相互影響。36、對于往復式壓縮機，出口壓力一定時，進口壓力

54、越小排氣溫度越低。（ ）D X 正確答案：對于往復式壓縮機，出口壓力一定時，進口壓力越小排氣溫度越高。37、往復式壓縮機排氣溫度受氣閥材質的制約。（ ）D V38、在氣缸蓋拆卸的過程中，須確認往復式壓縮機內的壓力已卸放為零，且在撬動端蓋前， 確保留有兩根螺栓作為安全保護。 （ ）D V39、對稱平衡式往復式壓縮機的氣缸內留有四個注油口，分別位于氣缸的上下前后。（ ）D X 正確答案：對稱平衡式往復式壓縮機的氣缸內留有兩個注油口，分別位于氣缸的上下。40、對于往復式壓縮機，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運動部件。（ ）D V41、對于往復式天然氣壓縮機，過量的潤滑油可以改善潤滑氣閥效果。（

55、 ）D X 正確答案：對于往復式天然氣壓縮機，過量的油造成液擊，損害氣閥。42、往復式壓縮機的進出口閥可以互換使用。（ ）D X 正確答案：往復式壓縮機的進出口閥不可以互換使用。43、對于往復式天然氣壓縮機，氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關系，通常在開車后的10002000h之間最容易損壞。（）D X正確答案： 對于往復式天然氣壓縮機， 氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關系， 通常在開車 后的 O 5 200h 之間最容易損壞。44、 往復式壓縮機可通過減小余隙容積來提高排氣量。（）D V45、 往復式壓縮機的排量與轉速成正比。（ ）D V46、往復式壓縮機間斷停轉調節(jié)排量的方法使用廣泛。（ ）D X 正確答案：活塞式壓縮機間斷停轉調節(jié)排量的方法一般只適用于