立體車庫(kù)五稿1.0

1、School of Mechanical Engineering,Tongji University1School of Mechanical Engineering,Tongji University自動(dòng)化（立體）停車場(chǎng)（庫(kù)）系統(tǒng)自動(dòng)化（立體）停車場(chǎng)（庫(kù)）系統(tǒng)2五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)四、互聯(lián)網(wǎng)四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望三、立體車庫(kù)分類與應(yīng)用三、立體車庫(kù)分類與應(yīng)用二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況一、發(fā)展背景一、發(fā)展背景School of Mechanical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的

2、發(fā)展我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的私家車數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)，自上世紀(jì)80年代中國(guó)開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛，私人汽車突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。 而2010年，我國(guó)汽車的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛，截至2011年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%。 截至2014年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。而工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王富昌日前指出，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車保有量將超過2億輛。School of Mechan

3、ical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景4 隨著我國(guó)汽車持有量飛速上漲，造成的卻是城市停車狀況的尷尬，據(jù)13年建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心對(duì)全國(guó)15個(gè)大城市停車現(xiàn)狀的調(diào)查,城市機(jī)動(dòng)車保有量與停車位之比平均為4.84:1. 2015年召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任連維良指出目前我國(guó)停車位缺口超過5000萬(wàn)個(gè). 生活中，人行道，自行車道被機(jī)動(dòng)車擠占的情況比比皆是，因?yàn)闋?zhēng)搶停車位而導(dǎo)致的爭(zhēng)吵斗毆事件時(shí)有發(fā)生。“停車難”這一現(xiàn)象已經(jīng)成為影響居民日常生活，城市建設(shè)必須面對(duì)和解決的重要問題。School of Mechanical Engineer

4、ing,Tongji University5車車者者為為何何難難有有其其位位歷史原因我國(guó)的大中城市一般都是歷史名城，城市中心大都是老城區(qū)，文物古跡多，城市道路相對(duì)狹窄，富裕的用地空間很少。此外，我國(guó)的大多數(shù)城市過去所進(jìn)行的城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)沒有較好的考慮提供一定數(shù)量的地面停車場(chǎng)。但是，這些城市的市中心又都是繁華商業(yè)區(qū)，有著巨大的交通吸引力量，大量的小汽車沒有停車車位，亂占道路停車，使本來就擁擠的交通狀況，更是雪上加霜。城市規(guī)劃不匹配我國(guó)很多大中城市的交通規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市規(guī)劃,使得城市布局不合理,從而在城市結(jié)構(gòu)上引起交通擁堵，造成了不但行車難，而且停車更難的局面。即便是考慮到城

5、市交通問題的城市規(guī)劃,其規(guī)劃的系統(tǒng)性、可行性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性亦是考慮不充分。另外，大批新建項(xiàng)目在場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)時(shí)缺少配建停車場(chǎng)規(guī)劃,也是導(dǎo)致停車難的重要原因。汽車擁有量增長(zhǎng)太快自從改革開放以來我國(guó)經(jīng)濟(jì)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，“九五”計(jì)劃國(guó)家把汽車產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)以來,其年增幅平均在15%以上；另外國(guó)外的汽車廠商紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。這就導(dǎo)致小汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，小汽車價(jià)格不斷下降，小汽車進(jìn)入尋常百姓家成為現(xiàn)實(shí)，直接導(dǎo)致了城市停車問題的產(chǎn)生和進(jìn)一步加劇。一、發(fā)展背景School of Mechanical Engineering,Tongji University6車車

6、者者為為何何難難有有其其位位停車設(shè)施嚴(yán)重不足1)我國(guó)城市道路建設(shè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通發(fā)展是停車問題日益 惡化的重要原因。2)我國(guó)城市的停車設(shè)施建設(shè)普遍不足，尤其市中心情況更是嚴(yán)重。3)停車場(chǎng)停車位的分布不合理。市中心車多而停車位少，在城市其它車少地區(qū)又有著富裕的停車設(shè)施資源，但停車設(shè)施是不可移動(dòng)資源，不能在城市中有效的調(diào) 配，從而導(dǎo)致停車設(shè)施虛假化的“不足”。管理不善1)管理不善是我國(guó)停車難問題產(chǎn)生的重要原因，管理需要依據(jù),而我國(guó)現(xiàn)在的停車管理法律、法規(guī)很不健全，這是首要原因。2)現(xiàn)在停車管理所涉及的部門太多，部門之間協(xié)調(diào)工作步履維艱，管理效率低下，嚴(yán)重影響停車設(shè)施功能的有效發(fā)揮。3)管理

7、手段落后。國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家正在研究并開始使用的信息化、智能化管理系統(tǒng)，在我國(guó)各大城市基本上還是空白。建設(shè)資金短缺，缺乏激勵(lì)機(jī)制作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的停車場(chǎng)，具有一定的公益性，應(yīng)當(dāng)?shù)玫秸姆龀帧５?，政府?duì)公共停車場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠政策不明確，并且缺乏較為完善的停車場(chǎng)法規(guī)體系，對(duì)停車收費(fèi)、停車位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等問題難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理和嚴(yán)格執(zhí)法。這樣，公共停車設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)難以得到合理的投資回報(bào)，從而無(wú)法吸引社會(huì)對(duì)停車設(shè)施的投入，制約停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、發(fā)展背景School of Mechanical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景7汽車擁有量迅速攀升停車設(shè)施嚴(yán)重不足城

8、市規(guī)劃不匹配建設(shè)資金短缺缺乏政府引導(dǎo)停車難難于上青天管理手段管理體制落后車主停車不規(guī)范School of Mechanical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景8School of Mechanical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景9 什么是立體車庫(kù)？什么是立體車庫(kù)？School of Mechanical Engineering,Tongji University一、發(fā)展背景 FirstSecond Third10Fourth立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)School of Mechanical Engineeri

9、ng,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況11國(guó)外發(fā)展歷程國(guó)外發(fā)展歷程School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況12國(guó)外發(fā)展歷程國(guó)外發(fā)展歷程-德國(guó)德國(guó) 1.發(fā)展概況2.知名公司3.代表產(chǎn)品School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況13 國(guó)外發(fā)展歷程國(guó)外發(fā)展歷程-日本日本1.發(fā)展概況2.知名公司3.代表產(chǎn)品School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況14國(guó)外

10、發(fā)展歷程國(guó)外發(fā)展歷程-韓國(guó)韓國(guó) 1.發(fā)展概況2.知名公司3.代表產(chǎn)品School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況15國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程-臺(tái)灣臺(tái)灣 1.發(fā)展概況2.知名公司3.代表產(chǎn)品School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況16國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程 9090年代之前：年代之前：開始早期理論研究，但由于汽車開始早期理論研究，但由于汽車尚未普及，企業(yè)和政府都沒有意尚未普及，企業(yè)和政府都沒有意識(shí)到停車行業(yè)的巨大市場(chǎng)。識(shí)到停車行業(yè)的巨大市場(chǎng)。2

11、0152015年及未來：年及未來：政府相繼出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行企業(yè)政府相繼出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行企業(yè)扶持，企業(yè)加大自主研發(fā)力度，扶持，企業(yè)加大自主研發(fā)力度，停車行業(yè)必將迎來高速發(fā)展階段，停車行業(yè)必將迎來高速發(fā)展階段，立體車庫(kù)向信息化、自動(dòng)化發(fā)展。立體車庫(kù)向信息化、自動(dòng)化發(fā)展。9090年代到年代到20102010年：年：進(jìn)入研究應(yīng)用階段，通過引進(jìn)和自進(jìn)入研究應(yīng)用階段，通過引進(jìn)和自主生產(chǎn)有了一定程度發(fā)展，但由于主生產(chǎn)有了一定程度發(fā)展，但由于市場(chǎng)不健全，制度不完善，我國(guó)的市場(chǎng)不健全，制度不完善，我國(guó)的停行業(yè)整體處于初級(jí)階段。停行業(yè)整體處于初級(jí)階段。School of Mechanical Engineerin

12、g,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況17 School of Mechanical Engineering,Tongji University二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況18 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用19升降橫移類升降橫移類平面移動(dòng)式平面移動(dòng)式簡(jiǎn)易升降式簡(jiǎn)易升降式多層循環(huán)式多層循環(huán)式巷道堆垛類巷道堆垛類汽車專用升降機(jī)汽車專用升降機(jī)垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式垂直升降類垂直升降類水平循環(huán)式水平循環(huán)式School of Mechanical Engineering,Ton

13、gji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用20升降橫移式升降橫移式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用21升降橫移式升降橫移式演示視頻演示視頻School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用22簡(jiǎn)易升降類簡(jiǎn)易升降類School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用23簡(jiǎn)易升降類簡(jiǎn)易升降類演示視頻演示視頻School of Mechanical Enginee

14、ring,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用24巷道堆垛式巷道堆垛式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用25巷道堆垛式巷道堆垛式演示視頻演示視頻School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用26機(jī)房提升系統(tǒng)鋼絲繩搬運(yùn)器對(duì)重系統(tǒng)載車板自動(dòng)門垂直升降式垂直升降式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用27演示視頻演示視頻垂直升降方形塔式

15、垂直升降方形塔式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用28垂直升降圓形塔式垂直升降圓形塔式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用29。平面移動(dòng)式平面移動(dòng)式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用30平面移動(dòng)式平面移動(dòng)式演示視頻演示視頻School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類

16、和應(yīng)用31垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用32垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用33多層循環(huán)式多層循環(huán)式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用34多層循環(huán)式多層循環(huán)式演示視頻演示視頻School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類

17、和應(yīng)用35水平循環(huán)式水平循環(huán)式School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用36汽車專用升降機(jī)汽車專用升降機(jī)School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用37School of Mechanical Engineering,Tongji University三、立體車庫(kù)分類和應(yīng)用38School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化39價(jià)格路線價(jià)格路線技術(shù)與性能的路線

18、技術(shù)與性能的路線立體車庫(kù)立體車庫(kù)發(fā)展路線發(fā)展路線發(fā)展技術(shù)和性能的路發(fā)展技術(shù)和性能的路線才是根本線才是根本. School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化40SecondThird FourthFifthFirst自行式與機(jī)械式停車場(chǎng)結(jié)合互補(bǔ)，自行式停車泊位占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的格局將逐步變化，各類機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）隨著停車空間的稀缺將越來越多。升降橫移式占市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的格局將被打破，自動(dòng)化水平較高，制造裝備精密，運(yùn)行速度快且故障率低的停車設(shè)備類型將引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。停車行業(yè)將朝著智能型、生態(tài)環(huán)保型、BOT集約型、信息化和網(wǎng)絡(luò)

19、化方向發(fā)展。未來停車場(chǎng)（庫(kù)）的發(fā)展必將是信息化和自動(dòng)化的高科技產(chǎn)品。靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通平衡發(fā)展，合理銜接，相互融合，相輔相成。通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮，停車行業(yè)必將進(jìn)行重新整合。中國(guó)停車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)巨大，未來十年左右，就有可能出現(xiàn)5家企業(yè)領(lǐng)跑、10家企業(yè)主導(dǎo)、4050家企業(yè)屬地化稱雄的局面。停車行業(yè)未來市場(chǎng)發(fā)展停車行業(yè)未來市場(chǎng)發(fā)展School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化41設(shè)備智能化操作智能化安全模式智能化車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用智能模塊化設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)可配備遙控、預(yù)約、指引等功能，縮短存取車時(shí)間，增加存取車效率，達(dá)到方便快

20、捷愉快省事的用戶體驗(yàn)及感受.人工智能自動(dòng)化控制，采用觸摸屏式人機(jī)界面，亦可選用 IC 卡等非接觸式對(duì)應(yīng)車位自動(dòng)選定，凹槽超寬設(shè)計(jì)使初學(xué)駕駛的人也可以輕松快捷地取車，并設(shè)有緊急開關(guān)、時(shí)效控制、錯(cuò)誤操作糾正等人工智能。讓使用者可以實(shí)現(xiàn)傻瓜 式存取車.采用多保險(xiǎn)限位開關(guān)，光電保護(hù)裝量、實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保人 車安全的機(jī)電連鎖道置、停車定位及固定裝置、安全柵保護(hù)連鎖、標(biāo)準(zhǔn)防震防盜裝置等智能保護(hù)裝置.School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化42監(jiān)控智能化維保智能化管理系統(tǒng)智能化開發(fā)車位檢測(cè)及汽車識(shí)別系統(tǒng)，可提供車位狀態(tài)信息

21、.實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行和車庫(kù)進(jìn)出的遙控監(jiān)測(cè)，引導(dǎo)停車，杜絕誤取、盜失等錯(cuò)誤的發(fā)生。采用智能化運(yùn)行設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)以保證設(shè)備全天候處于良好運(yùn)行狀態(tài)； 智能化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，完善的服務(wù)體系保障零故障率，維保費(fèi)用低。配備智能化停車管理收費(fèi)系統(tǒng)，集計(jì)時(shí)、計(jì)價(jià)、收費(fèi)、 信息等功能于一體的收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的停車庫(kù)全智能化模式，進(jìn)入智能化、科 學(xué)化，一體化的智能管理階段。School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化43 School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體

22、車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化44智能化停車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱DSchool of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化45行駛過程：通過客戶端實(shí)時(shí)查看最近的停車場(chǎng)位置，各個(gè)停車場(chǎng)的停車狀況空閑車位信息，并一鍵式提前預(yù)定空閑車位。想要停車但到了停車場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)車庫(kù)已滿的情況。停車過程:到達(dá)停車場(chǎng)之后，通過客戶端發(fā)出存車的指令，車庫(kù)門打開，用戶直接駕駛汽車到托盤上，而不需要用戶在車庫(kù)外面就下車操作相應(yīng)設(shè)備在經(jīng)過刷卡等等一些列操作打開車庫(kù)門再進(jìn)入汽車駛?cè)胲噹?kù)。取車過程：通過客戶端提前向服務(wù)器發(fā)出取車指令，系統(tǒng)內(nèi)部根據(jù)存取車的時(shí)間間隔計(jì)算停車費(fèi)用

23、，用戶網(wǎng)上支付完成停車的付費(fèi)過程，付費(fèi)成功相關(guān)的信息反饋到服務(wù)端，系統(tǒng)下達(dá)指令將指定的車從泊車位運(yùn)輸?shù)介T口，這樣完成單次的存取車過程，減少排隊(duì)等待的時(shí)間。未來停車，只在手中！未來停車，只在手中！School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望46技術(shù)展望設(shè)計(jì)過程數(shù)字化制造過程智能化安裝過程單元化信息服務(wù)全面化使用過程信息化自動(dòng)停車系統(tǒng)的全生命周期管理School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望47設(shè)計(jì)過程數(shù)字化設(shè)

24、計(jì)過程數(shù)字化設(shè)計(jì)數(shù)字化適應(yīng)需求的多樣化模塊化設(shè)計(jì)方式使用嵌入式技術(shù)School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望48設(shè)計(jì)過程數(shù)字化設(shè)計(jì)過程數(shù)字化隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，設(shè)計(jì)軟件和仿真軟件的進(jìn)一步開發(fā)，未來自動(dòng)停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程必將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，采用面向產(chǎn)品全生命周期、具有豐富設(shè)計(jì)知識(shí)庫(kù)和模擬仿真技術(shù)支持的數(shù)字化智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，在虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)支持下，可在虛擬的數(shù)字環(huán)境里并行地、協(xié)同地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車系統(tǒng)的全數(shù)字化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)、性能、功能的模擬與仿真優(yōu)化，極大提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量和一次研發(fā)成功率

25、。設(shè)計(jì)數(shù)字化適應(yīng)需求的多樣化模塊化設(shè)計(jì)方式使用嵌入式技術(shù)School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望49多樣化小批量定制化個(gè)性化差異化設(shè)計(jì)必須適應(yīng)需求的多樣化School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望50采用模塊化設(shè)計(jì)方式，使用嵌入式技術(shù)School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望51信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，用戶的個(gè)性化需求

26、上升，多品種，中小批量和定制化趨勢(shì)明顯，對(duì)于立體車庫(kù)系統(tǒng)而言，車庫(kù)安裝場(chǎng)地環(huán)境，車庫(kù)要求車位數(shù)量等往往隨客戶不同而存在較大差異，這就要求立體車庫(kù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)滿足差異化和個(gè)性化要求，這不僅要求利用數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件建立產(chǎn)品及其零件的數(shù)字化模型，以產(chǎn)品數(shù)字化模型為基礎(chǔ)，采用優(yōu)化算法、有限元分析法等方法對(duì)產(chǎn)品的形狀、結(jié)構(gòu)及性能進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和優(yōu)化。同時(shí)要求設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)客戶不同需求快捷，準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)出滿足使用要求的產(chǎn)品。在自動(dòng)停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程，在充分考慮自動(dòng)停車系統(tǒng)的使用環(huán)境和場(chǎng)地限制的前提下，為了使停車系統(tǒng)的安裝快捷簡(jiǎn)單，安裝時(shí)間短，必須在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)考慮使用要求，為了快速便捷安裝，立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)必

27、須單元化，模塊化。為了適應(yīng)使用過程的監(jiān)控、維護(hù)要求，設(shè)計(jì)過程必須使立體車庫(kù)系統(tǒng)具有一定的School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望52School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望53制造過程智能化制造過程智能化School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望54安裝安裝過程過程單元單元化化演示視頻演示視頻School

28、of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望55使用使用過程過程信息化信息化數(shù)據(jù)采集定期數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集設(shè)備監(jiān)控分布式監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理設(shè)備信息管理監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望56設(shè)備狀態(tài)質(zhì)量管控物料準(zhǔn)時(shí)配送產(chǎn)品及時(shí)發(fā)運(yùn)生產(chǎn)防錯(cuò)系統(tǒng)工藝指導(dǎo)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)School of Mechanical Engineering,Tongji University四、互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)停車（庫(kù)）系統(tǒng)技術(shù)展望5

29、7信息信息服務(wù)服務(wù)全面化全面化School of Mechanical Engineering,Tongji University58手機(jī)客戶端開發(fā)：School of Mechanical Engineering,Tongji University四、立體車庫(kù)的信息化、自動(dòng)化59智能化停車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D車位信息發(fā)布School of Mechanical Engineering,Tongji University五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)60 機(jī)械式停車設(shè)備的剛需市場(chǎng)機(jī)械式停車設(shè)備的剛需市場(chǎng)住宅和辦公項(xiàng)目車位配建指標(biāo)分析住宅和辦公項(xiàng)目車位配建指標(biāo)分析未來市場(chǎng)有多大未來三年，商品住宅的機(jī)械車位采購(gòu)額將達(dá)

30、 339億元，辦公樓將達(dá) 13.5億元。 有10個(gè)城市限定了配建車位中機(jī)械式車位的比例。 機(jī)械式停車設(shè)備的采購(gòu)訂單中， 80%以上來自新建住宅項(xiàng)目和辦公項(xiàng)目，而車位配建指標(biāo)是這些新建項(xiàng)目必須達(dá)到的配建車位數(shù)量的硬指標(biāo).為了達(dá)到配建要求，在空間、綠化和施工成本等各種因素的限制下，開發(fā)商開始選擇機(jī)械式停車位作為配建車位的一部分.可以說，配建指標(biāo)的高低，是影響新建項(xiàng)目車位配建數(shù)量的關(guān)鍵因素，也是左有機(jī)械車位市場(chǎng)需求量的主要因素.School of Mechanical Engineering,Tongji University五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)61住宅建筑住宅建筑車庫(kù)市場(chǎng)車庫(kù)市場(chǎng)20032016年商品住

31、宅新開工施工面積和預(yù)測(cè)20142016年商品住宅配建停車位和機(jī)械式停車位新增數(shù)量預(yù)測(cè) 目前市場(chǎng)上住宅房地產(chǎn)戶型的比例，大概是90平米以下小戶型占50，90-150平米的中戶型30，綜合這兩種戶型的配建指標(biāo)，30個(gè)城市中小戶型住宅的車位指標(biāo)加權(quán)平均值為每百平米0.875個(gè)車位，按此計(jì)算，未來三年商品住宅每年新配建的車位數(shù)量分別為1408萬(wàn)個(gè)、1509萬(wàn)個(gè)、1609萬(wàn)個(gè)。如果機(jī)械式車位數(shù)按應(yīng)配車位總量的5計(jì)算，未來三年商品住宅每年預(yù)計(jì)新配建的機(jī)械式車位數(shù)分別為70.4萬(wàn)個(gè)、75.4萬(wàn)個(gè)、80.5萬(wàn)個(gè)，三年合計(jì)近226.3萬(wàn)個(gè)。若按每個(gè)車位1.5萬(wàn)的銷售價(jià)格計(jì)算，未來三年商品住宅的機(jī)械車位采購(gòu)額合計(jì)

32、將達(dá)339億元。 以上預(yù)測(cè)還僅僅是針對(duì)商品住宅，實(shí)際上，其他類別住宅項(xiàng)目對(duì)機(jī)械式車位的需求也同樣旺盛，如單位集資房、經(jīng)適房、安置房，在過去幾年的公開招標(biāo)項(xiàng)目中，這類項(xiàng)目不在少數(shù)。School of Mechanical Engineering,Tongji University五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)62辦公建筑辦公建筑車庫(kù)市場(chǎng)車庫(kù)市場(chǎng)20032016年辦公樓新開工施工面積和預(yù)測(cè)20142016年辦公樓配建停車位和機(jī)械式停車位新增數(shù)量預(yù)測(cè) 根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的2003-2013年辦公樓新開工施工面積統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)出未來三年（2014-2016）全國(guó)辦公樓的新開工面積，進(jìn)而預(yù)測(cè)出這三年辦公樓對(duì)機(jī)械車位

33、的市場(chǎng)需求。 由于從2014年開始，中央政府規(guī)定行政辦公樓一律不得新建，我們以商務(wù)辦公樓的指標(biāo)作為預(yù)測(cè)依據(jù)。30個(gè)城市商務(wù)辦公建筑車位配建指標(biāo)的平均值為每百平米0.848個(gè)車位，以此計(jì)算，未來三年全國(guó)新建辦公樓每年將配建的車位數(shù)分別為55.2萬(wàn)個(gè)、59.8萬(wàn)個(gè)、64.4萬(wàn)個(gè)。按機(jī)械式車位占比5計(jì)算，未來三年新建辦公樓每年預(yù)計(jì)新配建的機(jī)械式車位數(shù)量將分別為2.76萬(wàn)個(gè)、2.99萬(wàn)個(gè)、3.22萬(wàn)個(gè)，三年合計(jì)8.97萬(wàn)個(gè)。若按每個(gè)車位1.5萬(wàn)的銷售價(jià)格計(jì)算，未來三年辦公樓的機(jī)械車位采購(gòu)額合計(jì)將達(dá)13.5億元。School of Mechanical Engineering,Tongji University五、機(jī)遇與挑戰(zhàn)63住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知(2015)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見(2015)國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)城市停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)債券發(fā)行指引的通知(2015)政府關(guān)于加快立體車庫(kù) 發(fā)展的相關(guān)政策為緩解我國(guó)城市普遍存在的因停車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)而導(dǎo)致的停車難問題，更好的開展加強(qiáng)城市立體車庫(kù)的建設(shè)工作，政府從2010年起相繼出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策對(duì)停車行業(yè)進(jìn)行政策扶持，各地政府也先后制定相應(yīng)優(yōu)惠政策和補(bǔ)助方案對(duì)立體車庫(kù)制造銷售企業(yè)進(jìn)行幫助，在政府政策傾斜的大背景下，我國(guó)的停車行業(yè)，尤其是立體車庫(kù)行業(yè)必將迎