自動(dòng)擋駕駛技巧(新手值得一看)

1、自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧自動(dòng)擋車(chē)與手動(dòng)擋車(chē)相比開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單方便，現(xiàn)在很多初學(xué)者都喜歡自動(dòng)擋車(chē)。自動(dòng)擋的固然好開(kāi)，但是有些駕駛技巧也要注意，比如起步、坡道換擋、踩油門(mén)加擋等技巧都要注意。這樣才能更經(jīng)濟(jì)更安全的開(kāi)好車(chē)。下面小編和大家分享一下自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧。工具/原料· 性能良好的自動(dòng)擋車(chē)。步驟/方法起步技巧。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)（等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器）然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費(fèi)油，而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。加速技巧。有些駕駛員認(rèn)為只要D

2、擋起步，一路加大油門(mén)就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。適時(shí)運(yùn)用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)車(chē)速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后

3、若再加油門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(zhǎng)的話(huà),如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長(zhǎng)其壽命。要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車(chē)在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無(wú)論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號(hào)燈滿(mǎn)布的路段，如果在快接近前車(chē)時(shí)候才收油踩剎車(chē),那么自動(dòng)擋車(chē)的剎車(chē)片損耗會(huì)很?chē)?yán)重,也很費(fèi)油，坐車(chē)人會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)當(dāng),覺(jué)得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本以及增加行車(chē)

4、舒適性,自動(dòng)擋車(chē)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。1. 提前升擋。為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車(chē)平穩(wěn)起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速。步驟閱讀END注意事項(xiàng)· 一般情況下,駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行,否則,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)油泵供油量減少,容易導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)零件因潤(rùn)滑不良而損壞。· 注意啟動(dòng)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，要確保檔

5、位在P擋或N擋上。否則會(huì)損壞變速箱。· 當(dāng)自動(dòng)擋車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，不能人工硬推或用別的車(chē)拖拽，否則嚴(yán)重?fù)p壞車(chē)輛。應(yīng)該找專(zhuān)業(yè)拖車(chē)人員和專(zhuān)業(yè)車(chē)輛· 自動(dòng)擋車(chē)倒車(chē)時(shí)應(yīng)確保車(chē)輛停穩(wěn)后再掛入R擋倒車(chē)。3自動(dòng)擋車(chē)型的檔位介紹以及基本注意事項(xiàng)2013年08月12日 09:30來(lái)源：車(chē)主之家類(lèi)別：原創(chuàng)編輯：朱駿打印導(dǎo)讀今天我就和那些不經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)聊聊，關(guān)于自動(dòng)擋車(chē)型的擋位介紹和一些最基本的注意事項(xiàng)，同時(shí)也希望經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友，在這里把自己的好經(jīng)驗(yàn)分享給大家。       【車(chē)主之家 用車(chē)知識(shí)】今天我就和那

6、些不經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)聊聊，關(guān)于自動(dòng)擋車(chē)型的擋位介紹和一些最基本的注意事項(xiàng)，同時(shí)也希望經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友，在這里把自己的好經(jīng)驗(yàn)分享給大家。       本篇文章是寫(xiě)給那些不熟悉自動(dòng)擋擋位，或不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友的掃盲文章。請(qǐng)各位經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的高手朋友們勿噴，也希望各位高手把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)通過(guò)評(píng)論與這些“菜鳥(niǎo)”朋友分享一下。       由于CVT以及雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統(tǒng)AT沒(méi)有區(qū)別，所以本篇文章同樣適用于CVT和雙離合變

7、速箱;而AMT變速箱車(chē)型，在操作方式上與AT不同，所以我們這篇文章暫不涉及，請(qǐng)大家諒解。        擋位設(shè)計(jì)種類(lèi)介紹       說(shuō)到自動(dòng)擋，大家應(yīng)該很熟悉了，但是與手動(dòng)擋一成不變的擋位設(shè)計(jì)不同，自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)分為很多種，這對(duì)一些新手或不熟悉自動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)來(lái)說(shuō)，是一件非常困擾的事情。下面我們就來(lái)分別介紹一下。       1.直排式擋位    

8、;          這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，目前很多品牌的自動(dòng)擋車(chē)型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接，缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易掛錯(cuò)擋。       2.階梯式擋位              階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見(jiàn)的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)。優(yōu)缺點(diǎn)剛好和直排

9、式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣直接。       3.懷擋              懷擋在歐美國(guó)家曾經(jīng)比較流行，不過(guò)在中國(guó)還是比較少見(jiàn)的，懷擋的位置在方向盤(pán)右側(cè)，目前奔馳的很多車(chē)型都在使用懷擋，還有很多美系車(chē)也使用這種設(shè)計(jì)。懷擋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間，缺點(diǎn)是由于占據(jù)了一側(cè)控制桿的位置，把雨刷、轉(zhuǎn)向燈等功能都集中在另一側(cè)的控制桿上，與地?fù)醯碾p控制桿相比，

10、這個(gè)控制桿雖然操作起來(lái)比較繁瑣，但習(xí)慣后也不是什么難題。       4.電子擋桿       電子擋桿前些年還比較少見(jiàn)，不過(guò)最近有很多廠商也開(kāi)始使用這種設(shè)計(jì)，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車(chē)型也使用電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。       5.旋鈕式擋桿       旋鈕式擋桿比較少

11、見(jiàn)，使用這種設(shè)計(jì)的車(chē)型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì)降下去，與中控臺(tái)形成一個(gè)平面，看起來(lái)很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后旋鈕升起。這種設(shè)計(jì)對(duì)于人性化倒是沒(méi)有什么貢獻(xiàn)，但看起來(lái)科技感很強(qiáng)，很炫。        自動(dòng)擋擋位介紹       相信很多朋友都在網(wǎng)絡(luò)上看到過(guò)上面這張圖?？赡芎芏嘈率趾烷_(kāi)慣了手動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)朋友，對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型上的那些字母和數(shù)字不是很了解，所以才

12、會(huì)出現(xiàn)圖片中這種情況。下面我們就為這些朋友解讀一下自動(dòng)擋的擋位。       自動(dòng)擋一般有以下幾個(gè)擋位：       1.P擋：代表的是泊車(chē)擋，當(dāng)車(chē)輛停車(chē)時(shí)需要把擋掛在P擋，包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)和長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)。       2.R擋：代表的是倒擋，倒車(chē)時(shí)需要把擋掛在R擋上。       3.N擋：代表空擋，這與手動(dòng)擋的

13、空擋是一個(gè)意思，短時(shí)間停車(chē)時(shí)可以?huà)煸诳論跎稀?#160;      4.D擋：代表前進(jìn)擋，掛在這個(gè)擋位上車(chē)輛就會(huì)前進(jìn)，在這個(gè)擋位上，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)輛的速度和油門(mén)的情況在1至最高擋位之間自動(dòng)切換。       5.S擋：代表運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)掛在這個(gè)擋位上時(shí)，變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使擋位在高轉(zhuǎn)速下保持更長(zhǎng)的時(shí)間加大車(chē)輛動(dòng)力，當(dāng)然這樣會(huì)更費(fèi)油。       6.M擋：代表手動(dòng)模式，一般會(huì)出現(xiàn)在手自一體車(chē)型上

14、，當(dāng)擋位掛在M擋時(shí)，換擋就需要司機(jī)自己手動(dòng)來(lái)完成了，我們經(jīng)常能看到手自一體車(chē)型的帶換擋桿附近會(huì)出現(xiàn) “+”“-”這兩個(gè)符號(hào)，“+”號(hào)代表升擋，“-”號(hào)代表降擋，也有的車(chē)型使用的是撥片換擋，位置在方向盤(pán)的下方，左右各一個(gè)。       7.數(shù)字擋：有些自動(dòng)擋車(chē)型在D擋下面會(huì)有3、2、1三個(gè)數(shù)字，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表?yè)跷幌拗圃?擋至3擋之間不會(huì)升至更高的擋位，可以在超車(chē)時(shí)使用;2代表?yè)跷幌拗圃?擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用;1代表?yè)跷幌拗圃?

15、擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。       8.L擋：表示低速擋，和上面說(shuō)的數(shù)字擋“1”是一個(gè)意思，都是為了把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。       自動(dòng)擋的擋位主要分為以上這幾種，還有一些比較老的車(chē)型上會(huì)出現(xiàn)一些少見(jiàn)的擋位，比如很多老款的日系車(chē)會(huì)有OD擋，但現(xiàn)在有這種擋位的車(chē)型已經(jīng)很少了，所以我們?cè)谶@里不做過(guò)多的介紹。        使用自動(dòng)擋車(chē)型的注意事項(xiàng)&

16、#160;      介紹完了自動(dòng)擋的擋位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義，我們?cè)賮?lái)和大家聊聊使用自動(dòng)擋車(chē)型的一些注意事項(xiàng)。在日常使用中，很多車(chē)主只是會(huì)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)于使用中需要注意什么其實(shí)只是一知半解，下面我們就來(lái)聊聊自動(dòng)擋車(chē)型在使用中需要注意什么。        發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋       自動(dòng)擋車(chē)型在發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋。這是因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果

17、司機(jī)忘記踩剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)直接開(kāi)動(dòng)，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車(chē)輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)，需要踩住剎車(chē)再掛擋，比如大眾速騰等車(chē)型;有些車(chē)輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛(ài)唯歐等車(chē)型。這些設(shè)計(jì)都是為了車(chē)輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的。       另外，一些自動(dòng)擋車(chē)型擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干嘛用的呢?我們剛才介紹了P擋掛入其他擋位的時(shí)候需要按下?lián)醢焉系囊粋€(gè)“解鎖”按鈕，否則擋把無(wú)法移動(dòng)。但車(chē)輛出現(xiàn)故障沒(méi)電了以

18、后，擋桿上的解鎖按鈕就失效了，但需要拖車(chē)必須將擋位設(shè)置在N擋的位置上，如何移動(dòng)，此時(shí)就需要按下這個(gè)小按鍵，幫助擋把移動(dòng)。        停車(chē)時(shí)掛什么擋?       大家都知道手動(dòng)擋車(chē)型在停車(chē)時(shí)一般會(huì)掛在空擋上，那么自動(dòng)擋車(chē)型在停車(chē)時(shí)需要掛在什么擋位呢?       自動(dòng)擋車(chē)型停車(chē)時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車(chē)棘

19、爪會(huì)與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車(chē)的傳動(dòng)部分。如果是平地長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車(chē)時(shí)必須要車(chē)輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。       相信很多朋友駕駛自動(dòng)擋車(chē)型在坡道停車(chē)時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是如果停穩(wěn)車(chē)后直接掛入P擋時(shí)車(chē)輛都會(huì)抖一下，有時(shí)候再啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)無(wú)法切出P擋。這是因?yàn)樵谄碌劳＼?chē)時(shí)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)很大的力，鎖住就無(wú)法拖出。這種情況下我們建議，可以在車(chē)停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎，然后再松腳剎讓制動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)

20、大部分的力，最后再掛入P擋，這樣就可以預(yù)防這種情況發(fā)生。       另一種是短暫停車(chē)比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個(gè)問(wèn)題一直都有爭(zhēng)議。支持掛N擋的人說(shuō)，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng)，溫度會(huì)上升，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升。       這個(gè)觀點(diǎn)中，確實(shí)在該情況下，ATF確實(shí)會(huì)升溫。但升溫并不太明顯，短時(shí)期內(nèi)并不會(huì)對(duì)ATF的質(zhì)量造成影響，因?yàn)檫@種程度下的負(fù)荷，要比正常加速情況下的負(fù)

21、荷小得多，影響幾乎可以不計(jì)。不過(guò)油耗的上升卻是真實(shí)存在的，在D擋怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同，必然會(huì)增加噴油量，而這個(gè)數(shù)值，大概在0.5升/小時(shí)左右，如果折算到那幾十秒的紅燈時(shí)間，可以算是微乎其微的。       而支持掛D擋的人的觀點(diǎn)是，從D擋掛入N擋，變速器內(nèi)部離合器會(huì)進(jìn)行一次換擋的操作，頻繁切換擋位，會(huì)降低變速器使用壽命。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，這種換擋的動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。       其實(shí)說(shuō)了這么多，只是想告訴大家

22、這兩種方法都是可以的，暫時(shí)剎車(chē)時(shí)D擋不會(huì)特別費(fèi)油，而N擋可以把腳釋放出來(lái)稍微休息一下，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)如果停車(chē)在30秒內(nèi)可以D擋+腳剎，1分鐘內(nèi)可以使用N擋，超過(guò)1分鐘就可以切換到P擋。        高速行駛或下坡時(shí)可否掛N擋滑行?       很多朋友問(wèn)我，自動(dòng)擋車(chē)型可以在下坡或高速行駛時(shí)掛N擋滑行嗎?答案是不可以。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被

23、動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。        上坡時(shí)用什么擋       在開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)坡道時(shí)，駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)可以根據(jù)坡道的角度，來(lái)自己判斷需要什么擋位上坡，但自動(dòng)擋車(chē)型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，當(dāng)遇到陡坡時(shí)很可能因?yàn)閾跷惶吲ぞ夭蛔愣喜蝗ァ＿@種情況下就需要把擋位切換到數(shù)字擋或L擋了，當(dāng)然如果是手自一體的車(chē)型，可以切換到手動(dòng)模式由司機(jī)選擇擋位

24、。        拖車(chē)時(shí)注意什么?       開(kāi)車(chē)出行難免會(huì)遇到各種情況，如果車(chē)輛“趴窩”了就必須要拖車(chē)，那么拖動(dòng)自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)需要注意什么呢?       自動(dòng)擋車(chē)型不同與手動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)車(chē)輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，液力變矩器不轉(zhuǎn)，ATF油泵不工作，ATF循環(huán)也就停擺了，這樣的話(huà)散熱可是無(wú)法保證，所以很多車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)上指出，拖車(chē)時(shí)把擋掛在N擋上，拖車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)50km/h(有些車(chē)型設(shè)定為

25、30km/h)，行駛距離不超過(guò)50km，處于對(duì)變速箱的保護(hù)，這種規(guī)章還是應(yīng)該遵守的，如果距離真的超過(guò)50km的話(huà)，我們建議您還是叫救援吧，用板車(chē)來(lái)拉是最保險(xiǎn)的方法，如果必須要?jiǎng)e的車(chē)輛拖拽，那么就放慢拖車(chē)的速度，并且中途休息一定時(shí)間，以待散熱降溫。       總結(jié)：對(duì)于自動(dòng)擋的擋位介紹和最基本的使用解析，我們就聊到這里了。相信很多經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友們會(huì)有很多自己的經(jīng)驗(yàn)和小技巧，在這里編輯希望這些朋友在評(píng)論和留言中，把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給那些不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車(chē)型的朋友。· 大眾名師教練教您那些自動(dòng)檔駕駛技巧入門(mén)的基礎(chǔ)

26、知識(shí)· 2013/7/29 14:51:51· 自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén)：首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P，停車(chē)檔R，倒車(chē)檔N，空檔D，行車(chē)檔3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車(chē)，倒車(chē)，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí)：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些

27、萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作！1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其 他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：2.1.   把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。2.2.   踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎。2.4.

28、0;  松剎車(chē)，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。   如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳?chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。3. 和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。5.   長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見(jiàn)第一點(diǎn)。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制

29、止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，慧發(fā)油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。）6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車(chē)庫(kù)里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。   一句話(huà)，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那_。別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書(shū)上、壇子上看來(lái)的，進(jìn)一步探討，歡迎討論

30、乃至拍磚。自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí)：首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)；或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。1. 沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng)：1.1.   行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠。1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車(chē)用拖車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔1.3.   千萬(wàn)別象手動(dòng)車(chē)一樣空檔溜車(chē)，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全！和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)

31、過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類(lèi)似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞慧發(fā)變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。）2.   在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式這時(shí)，可能的話(huà)，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車(chē)司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話(huà)，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正

32、常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門(mén)，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。3.1. 先加速，或確定你車(chē)的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話(huà)變道。3.2. 輕踩油門(mén)，松油門(mén)。3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。3.4. 猛地踩下油門(mén)，注意，猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感自動(dòng)檔車(chē)檔位使用四大要領(lǐng)面對(duì)紛繁復(fù)雜的城市交通，很多人已把帶自動(dòng)變速器的所謂“自動(dòng)波”汽車(chē)作為今后的首選。但買(mǎi)了自動(dòng)擋汽車(chē)不代表不用理會(huì)擋位了，實(shí)際上自動(dòng)波汽車(chē)也是有其特有的擋位操作規(guī)則的，不注意的話(huà)甚至?xí)p傷自己的愛(ài)車(chē)。究竟應(yīng)當(dāng)怎么使用正日益普及的自動(dòng)波汽車(chē)？自動(dòng)波汽車(chē)一般有以下幾個(gè)擋位：P（停車(chē)）

33、、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、3、2速擋以及L（或者1）1等速擋。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)很重要，要領(lǐng)如下：要領(lǐng)一：停放車(chē)時(shí)一定要用P擋當(dāng)車(chē)輛需要靜止停放時(shí)，自動(dòng)波的選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)，而千萬(wàn)不能冀望于手剎停車(chē)，否則很容易出現(xiàn)停車(chē)時(shí)汽車(chē)滑動(dòng)碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更需要注意此問(wèn)題。要領(lǐng)二：使用R（倒）擋注意油門(mén)力度R位為倒擋，由于自動(dòng)變速器的汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)，因此在倒車(chē)時(shí)可要特別注意對(duì)油門(mén)(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就極容易出現(xiàn)倒車(chē)速度過(guò)快的

34、險(xiǎn)狀。要領(lǐng)三：N（空）擋該掛則掛也不可亂掛據(jù)介紹，N擋相當(dāng)于大家熟悉的手動(dòng)擋汽車(chē)的空擋，一般在汽車(chē)起動(dòng)或拖車(chē)時(shí)使用。一些車(chē)手在駕駛自動(dòng)波汽車(chē)等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常貪圖省事，不進(jìn)行擋位的響應(yīng)操作，以為這樣才是使用自動(dòng)波汽車(chē)的好處，將擋位保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車(chē)機(jī)件的損害是存在的。正確的操作方法應(yīng)當(dāng)是踩緊剎車(chē)后再將自動(dòng)波擋位掛入N擋位，然后再拉緊手制動(dòng)，最后松開(kāi)腳剎。因?yàn)槿绻３謸跷辉贒擋上的話(huà)，盡管已經(jīng)剎停汽車(chē)，但是此時(shí)自動(dòng)波汽車(chē)仍然會(huì)存在微弱的向前行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，這會(huì)使汽車(chē)的變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況

35、下更為不利。而與此相反的是，有些車(chē)手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，多此一舉地將自動(dòng)波的擋桿扳到N位進(jìn)行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬(wàn)不能如此操作自動(dòng)波汽車(chē)。因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。要領(lǐng)四：D（前進(jìn)）擋正確使用能減噪開(kāi)著自動(dòng)波汽車(chē)前進(jìn)行駛時(shí)也不是掛上D擋就走那么簡(jiǎn)單的，正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車(chē)可在14擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置，由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很

36、快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。自動(dòng)檔的車(chē)車(chē)開(kāi)起很舒服，換檔不用手和左腳，過(guò)溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車(chē)的最佳選擇。不過(guò)有些自動(dòng)檔的操作問(wèn)題也許不一定所有開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)的人都懂。小生我以前開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，受不了跟車(chē)和堵死的道路，于是買(mǎi)了自動(dòng)波的POLO，從開(kāi)始訂車(chē)那天起就在網(wǎng)上搜索N多關(guān)于自動(dòng)檔車(chē)的駕駛技術(shù)貼以及自動(dòng)波箱的工作原理技術(shù)貼，可謂是盡心了，比起我上大學(xué)還用心，畢竟這是血汗錢(qián)買(mǎi)的。等車(chē)車(chē)到了后開(kāi)起的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一些個(gè)問(wèn)題，于是通過(guò)自己的實(shí)踐以及參照網(wǎng)上技術(shù)貼，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，不敢獨(dú)享，于是繼續(xù)忍受著老婆的嘮叨（我整天上網(wǎng)在線(xiàn)看貼子），發(fā)此處女技術(shù)貼，供

37、大家參考，如果版主看到偶這么辛苦和敬業(yè)，加上該貼的技術(shù)和實(shí)用性，射個(gè)精加個(gè)戝的話(huà)，小生是非常感謝嘀。言歸正傳。一、關(guān)于點(diǎn)火起步：很多人點(diǎn)火起步都是一上來(lái)就發(fā)動(dòng)車(chē)子，踩著剎車(chē)，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過(guò)R和N檔，然后放手剎走人（一個(gè)開(kāi)自動(dòng)檔的老司機(jī)也是這么教的，老司機(jī)大多是開(kāi)手動(dòng)的高手，對(duì)于自動(dòng)檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級(jí)玩藝，有時(shí)候他們的操作方式還是和手動(dòng)的差不多，手動(dòng)波的車(chē)子一上車(chē)就踩離合發(fā)動(dòng)車(chē)子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動(dòng)的開(kāi)著，那感覺(jué)就不會(huì)一樣了，老司機(jī)也會(huì)頓挫哦）。      這樣發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，換前進(jìn)D檔過(guò)程中經(jīng)過(guò)

38、R檔的時(shí)候車(chē)車(chē)會(huì)頓一下，然后到N的時(shí)候又停止，到了D檔，車(chē)車(chē)又有向前竄的感覺(jué)。大家來(lái)看這個(gè)自動(dòng)波箱的圖。    大家都知道，P檔是停車(chē)檔，R檔是倒車(chē)檔,N檔是空檔,D檔是前進(jìn)檔，D檔右邊+、-就是手動(dòng)檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔。檔位在P檔和N檔時(shí)可以發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，其余檔位不能發(fā)動(dòng)。對(duì)于這個(gè)自動(dòng)檔的檔位設(shè)計(jì)，初期我是怎么也不明白，為什么R檔要設(shè)計(jì)在D檔的前面呢，人家手動(dòng)檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進(jìn)檔是不可能沖突的，為什么這自動(dòng)波的倒檔每次啟動(dòng)車(chē)車(chē)就要和前進(jìn)檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應(yīng)該設(shè)置在前進(jìn)檔的最后面，這樣平時(shí)大家的思維習(xí)慣也要方便些，最近查閱了很多資料，初步想明白了自

39、動(dòng)波檔位的設(shè)計(jì)順序（個(gè)人意見(jiàn)，請(qǐng)別拍磚）。     先看我現(xiàn)在的操作：     第一種情況，不需要倒車(chē)可以直接前進(jìn)的，上車(chē)把鑰匙擰到接通電源檔（關(guān)鍵是不用點(diǎn)火），踩著剎車(chē)將檔位從P檔拉到N檔（只要接通電源，按著鎖止鍵，檔位就可以拉動(dòng)），在N檔點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車(chē)車(chē)啟動(dòng)整個(gè)過(guò)程非常平順。     第二種情況，需要倒車(chē)后再前行的，上車(chē)直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車(chē)，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平

40、時(shí)無(wú)異。    分析：自動(dòng)檔車(chē)車(chē)設(shè)計(jì)可以在P檔和N檔點(diǎn)火，其中，N檔點(diǎn)火是最為靈活的，可以點(diǎn)火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進(jìn)和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長(zhǎng)久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔點(diǎn)火.當(dāng)然，如果一上來(lái)就準(zhǔn)備倒車(chē)，在P檔點(diǎn)火的話(huà)更省了一次過(guò)R檔的磨損。二、關(guān)于停車(chē)    長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)：如果車(chē)車(chē)要停在車(chē)庫(kù)或是長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)時(shí)，如果是倒車(chē)入庫(kù)的，停好車(chē)后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。              &#

41、160; 如果是直行后停車(chē)的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請(qǐng)注意，這樣的操作可以避免車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過(guò)R檔，也就是不會(huì)造成頓挫。    短時(shí)停車(chē)：短時(shí)間等人或是等紅燈，關(guān)于這個(gè)時(shí)候掛什么檔，N檔，P檔，或是D檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒(méi)有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過(guò)專(zhuān)家討論的貼子，里面對(duì)于紅燈停車(chē)掛什么檔大家各執(zhí)一詞，最后貼子里說(shuō)，掛什么檔看個(gè)人習(xí)慣，也說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)波運(yùn)用，我的結(jié)論是：很短時(shí)的停車(chē)，20秒左右，比如紅燈和堵車(chē)，此時(shí)在D檔上就不要?jiǎng)恿?，踩著剎車(chē)就OK，POLO的光盤(pán)里對(duì)自動(dòng)波的介紹

42、有一句話(huà)，短時(shí)停車(chē)不必掛入N檔。長(zhǎng)一點(diǎn)的停車(chē)，30秒以上的紅燈，建議車(chē)友還是掛到N檔拉手剎，第一個(gè)原因是長(zhǎng)時(shí)間的D檔和剎車(chē)互相抵消動(dòng)力，會(huì)造成變速箱油溫升高，油品變質(zhì)。另一個(gè)原因是安全方面的，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)腿部麻木有可能會(huì)造成踩剎車(chē)的力量不夠，車(chē)車(chē)前竄追尾。如果再長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)間就可以看做熄火停車(chē)了，不過(guò)等紅燈時(shí)不必掛到P檔熄火(僅限于平路，大坡停車(chē)必須掛P檔，不過(guò)那種情況太少)，而是就在N檔熄火拉手剎，方便之后起步又減少磨損。三、結(jié)論     綜合以上兩點(diǎn)，靈活運(yùn)用N檔是減少變速箱磨損的一個(gè)法寶，可提高汽車(chē)行駛安全性以及乘坐舒適性。 

43、60;  分析：說(shuō)明書(shū)上說(shuō)N檔用于檢修和拖車(chē)時(shí)用，那只是說(shuō)嚴(yán)禁N檔滑行，說(shuō)明書(shū)上是不會(huì)教你開(kāi)車(chē)怎么換檔的，如果N檔僅用于這兩項(xiàng)的話(huà)，那大可不必設(shè)計(jì)在這個(gè)位置可以發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，只需要在P檔發(fā)動(dòng)拉到N檔就行了。另外，N檔設(shè)計(jì)在R檔和D檔之間，不僅僅是變速箱正反方向過(guò)渡，應(yīng)該是N檔點(diǎn)火，要前進(jìn)就D檔，要后退就R檔。 謝謝各位車(chē)友捧場(chǎng)，應(yīng)部分車(chē)友的要求，特新增手動(dòng)操作心得。POLO手自一體6速變速箱是該車(chē)的最大亮點(diǎn)，也是最大賣(mài)點(diǎn)之一，除無(wú)極變速的波箱外，就數(shù)她最先進(jìn)。很多20幾萬(wàn)的車(chē)車(chē)自動(dòng)檔的都只是4速自動(dòng)波箱呢。咱小POLO就是牛，很多車(chē)友就是沖著這點(diǎn)買(mǎi)的自動(dòng)POLO，所以

44、說(shuō)，不要浪費(fèi)了這個(gè)很好的設(shè)計(jì)。言歸正傳。轉(zhuǎn)換手動(dòng)波：手自一體動(dòng)波的轉(zhuǎn)換其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是當(dāng)你在D檔的時(shí)候，向右輕拔排檔就行了，不需要按鎖止鍵，此時(shí)就轉(zhuǎn)到了手動(dòng)檔，也就是常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)檔（手動(dòng)檔）。請(qǐng)注意，拔檔的時(shí)候要干凈利落，不可拖拉。雖然如手動(dòng)波一樣有輕微的吸入功能，不過(guò)畢竟是不同的操作模式，所以要輕快利落，對(duì)保護(hù)你的波箱只有好處。整個(gè)過(guò)程非常平順，沒(méi)有任何頓挫感，拔到手動(dòng)檔后，中控面板顯示從原來(lái)的PRNDS變成123456，恭喜你，換到了手動(dòng)模式了。此時(shí)，如果你的速度在30左右，那你的檔位顯示就應(yīng)該是3的位置亮起來(lái)。換檔操作：接上面，這個(gè)時(shí)候就可以通過(guò)加油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000左右向“+”號(hào)

45、方向輕推一下，那車(chē)車(chē)就變成了4檔，如果要減檔可以直接剎車(chē)，那車(chē)車(chē)會(huì)自動(dòng)智能的減下檔來(lái)，不需要你怎么操作。當(dāng)然，如果需要通過(guò)減檔方式獲取高扭距的話(huà)，手動(dòng)減檔就可以在1500轉(zhuǎn)速左右向下拉排檔，也就是“-”號(hào)的方向。通過(guò)這個(gè)操作，可以靈活的加減檔，享受手動(dòng)的樂(lè)趣和發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感（自動(dòng)模式下推背感很少很少）。如果車(chē)速上不去的話(huà)，無(wú)論你怎么推排檔，檔位都上不去，這也是手自一體的優(yōu)勢(shì)吧。特別提醒：最好不要通過(guò)手動(dòng)將2檔減到1檔，頓挫感特別強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮（以前有車(chē)友發(fā)貼說(shuō)過(guò)這個(gè)現(xiàn)象），當(dāng)然只是感覺(jué)不舒服，對(duì)變速箱是沒(méi)什么的，別人是這樣設(shè)計(jì)的哦。操作心得：1、慢速跟車(chē)：也許大家都有感覺(jué)，自動(dòng)車(chē)車(chē)+電子油門(mén)

46、跟車(chē)頻繁起步的時(shí)候怎么也提不起速度來(lái)，有時(shí)候深踩油門(mén)，車(chē)車(chē)一下子就竄了起來(lái)，由于與前車(chē)距離不遠(yuǎn)，又不得不踩剎車(chē)，這樣操作太費(fèi)油了，但是速度方面又心不從心。如果輕踩油門(mén)，車(chē)車(chē)是走了，不過(guò)加速很慢，這時(shí)其他手動(dòng)檔的車(chē)子就要*你的前面去了，有時(shí)可能會(huì)和前車(chē)相距一個(gè)車(chē)位，方便了旁邊線(xiàn)路的車(chē)車(chē)進(jìn)來(lái)哦。原因：D檔的位置如果停車(chē)的時(shí)候起步肯定是在1檔，加上電子油門(mén)來(lái)油慢些，加速肯定就慢，剛加速到達(dá)D檔的2檔時(shí)，又要踩剎車(chē)了，車(chē)車(chē)又回到了1檔。如此往復(fù)，磨你的變速箱不說(shuō)，還費(fèi)油啊。此時(shí)不妨試下手動(dòng)波的操作，偶是這樣做的，D檔起步（不是很堵的時(shí)候），當(dāng)臨近堵車(chē)跟車(chē)的區(qū)域時(shí)，車(chē)車(chē)到達(dá)2檔或以上時(shí)候，轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，然

47、后以這個(gè)檔位跟車(chē)。值得一提的是，車(chē)車(chē)以很慢的速度緩行的話(huà)，檔位并不會(huì)直接下降到1檔，而是保持在2檔，包括暫時(shí)的停著車(chē)（輕踩剎車(chē)）再起步都會(huì)保持在2檔（牛人們手動(dòng)檔2檔起步的感覺(jué)也許就是這樣）這樣跟車(chē)的話(huà)，速度和油耗會(huì)二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺(jué)了。2、自由升降檔：手自一體的車(chē)車(chē)可以用來(lái)感受手動(dòng)操作的樂(lè)趣，6速的感覺(jué)是手動(dòng)檔沒(méi)法去感受的，可以一樣通過(guò)早升檔和晚降檔來(lái)保持速度，降低油耗。手動(dòng)升檔的時(shí)機(jī)，小生試過(guò)，一般D檔起步，感覺(jué)到了2檔的時(shí)候就可以拔到D檔了，前面說(shuō)過(guò)這樣很平順，當(dāng)時(shí)速到20KM的時(shí)候，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右（有時(shí)1700左右）就可以拔到3檔了

48、，要知道如果是D檔的話(huà)，不到25KM以上自動(dòng)波是不會(huì)到3檔的，這樣就達(dá)到早升檔的目的了，你會(huì)感覺(jué)到D檔無(wú)法達(dá)到的速度和推背快感。當(dāng)你要減速時(shí)，你也可以不用管檔位，速度下來(lái)后，如果是D檔可能早就降檔了，但是手動(dòng)檔的自動(dòng)降檔會(huì)延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會(huì)減檔。其他的升檔操作就和手動(dòng)波的操作差不多了，高速超車(chē)的時(shí)候也可以通過(guò)降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時(shí)候一般時(shí)速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話(huà)類(lèi)推45KM以上肯定能上5檔。3、上坡和下坡：先說(shuō)上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過(guò)就是慢，才快起來(lái)就慢下來(lái)了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來(lái)回跳，畢竟波箱沒(méi)有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無(wú)疑會(huì)造成這幾個(gè)檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時(shí)如果打到手動(dòng)檔，哈哈，感覺(jué)不同了，2檔一般坡就能解決了，當(dāng)速度上來(lái)后，拔到3檔就行了，如