礦山人車管理制度

1、綜合斜井人車管理制度二0一六年三月目錄綜合斜井人車管理制. .3綜合斜井乘車人員須知 .4綜合斜井人車檢修制度 .5綜合斜井人車定期試驗制 .7人車司機崗位責任制 .10人車司機操作規(guī)程.11人車司機交接班制.13綜合斜井人車管理制度1、每天按規(guī)定時間使用人車，如有特殊情況必須請示領導，批準后方可使用。2、嚴格按礦山安全規(guī)程、操作規(guī)程和有關規(guī)章制度及相關安全的注意事項，并正確使用人車。3、人車運行前提升司機、信號工、把鉤工、跟車工等必須先檢查好信號、通訊設備及各種連接裝置和機電設備是否完好可靠靈敏。4、人車司機必須由工作認真、負責并有提升經驗并經安全技術培訓考試合格的人員擔任。5、人車維修人員

2、必須定期對人車進行維護，保養(yǎng)并做好相關記錄。6、人車在井上或井下的停放位置必須符合有關規(guī)定。7、人車在運行前必須先檢查好沿途的軌道情況和有無障礙物情況，保證全程安全暢通后，方可發(fā)車。8、每班人車在乘人前必須最少先空運行一次。9、把鉤工每班必須做好交接班工作，必須向接班人員交接清楚人車的各種配套設備的完好情況，認真填好交接班記錄。綜合斜井乘車人員須知為了更好的管理乘人車秩序、避免人身或其他事故的發(fā)生，特制定如下乘車秩序管理制。乘車人員從井口處往下2米處乘坐人車,井底乘車人員往上 1米處乘坐人車。乘車時間：早班7：30-8：30、中班15：30-16：30、夜班23：30-0：30。1. 聽從人車

3、司機的統(tǒng)一指揮，上車時要排好隊依次入座。2. 乘人員必須在開車前掛好防護鏈，并扶好前排靠背擋板。3. 人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外，長柄工具必須放在工具箱內。4. 乘車人員必須按規(guī)定的數量乘車，不準出現(xiàn)超載。5. 列車在行駛中或尚未停穩(wěn)時，嚴禁上下車和在車內站立。6. 乘車人員不準攜帶超長、超寬的工具，嚴禁帶易燃易爆物品下井。7. 攜帶爆破物品的爆破員嚴禁乘座同一列人車上下井。8. 車輛掉道或發(fā)現(xiàn)異常時，必須立即向絞車司機發(fā)出停車信號。9. 乘車人員嚴禁扒車，跳車和嚴禁在人車聯(lián)接處站人。10. 人車發(fā)生斷繩和其它事故時，乖車人員必須緊握車內的坐椅靠背或扶手，絕不能跳車，等車停穩(wěn)后方能下

4、車。11. 未按規(guī)定違反乘車秩序的人員，按違章作業(yè)進行處罰。綜合斜井人車檢修制度一、綜合斜井人車，必須有固定的機修工進行每天的檢修，機修工要由經過專業(yè)培訓并取得合格證人員擔任，否則不得上崗。二、新的綜合斜井人車或大修后的人車，必須要按礦山安全規(guī)程、行人車運行試驗技術規(guī)范規(guī)定進行認真檢查和試驗后方可投入使用。三、機修工每天應對行人車裝置以下部位進行詳細檢查：1、綜合斜井人車的連接裝置、保護鏈和制動器；2、主拉桿與主彈簧是否有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動；3、主拉桿在導向箱內移動是否靈活；4、緩沖木有無炸口，裂紋等缺陷，緊固螺釘是否松動。5、聯(lián)動機構的前后連桿靈

5、活及潤滑情況、大小撞鐵至扭桿間距及大小撞鐵固定情況、人工制動閘聯(lián)接鋼絲繩及鏈條固定及銹蝕情況。6、連接裝置的鋼絲繩、防脫插銷、牽引裝置的固定及潤滑情況。7、制動器的位置、制動座靈活情況、制動器壓板與車體間隙是否超標、制動器扭簧疲勞程度。8、保護鏈的銹蝕及安全強度。9、轉向器的靈活情況。10、車體各緊固部位是否有松動情況。四、緩沖木在人車運行落閘有切割痕跡后，應進行更換。五、每班運送人員前需進行一次手動落閘實驗，檢查抱爪落閘順序及落閘速度情況。六、檢修情況要記錄備案，認真保管，并注明檢修人、檢修時間。七、車輛檢修人員要做到誰檢修、誰簽字、誰負責。八、嚴禁檢修人員對人車不作日常檢修，而弄虛作假填寫

6、檢修記錄，否則，一旦發(fā)現(xiàn)，將嚴肅處理。九、人車維護單位要做好人車的日常保養(yǎng)與防腐工作，以保證人車達到設計服務年限。十、其它未盡事宜嚴格按相關規(guī)定執(zhí)行。綜合斜井人車定期試驗制度1、 綜合斜井人車應每班進行1次手動落閘試驗，每月進行1次靜止松繩落閘試驗，每年進行1次重載全速脫鉤試驗。使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處于靈活狀態(tài)。專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全系數必須不小于13。二、日常手動落閘實驗和靜止松繩落閘試驗，要作好各部位實驗結果記錄，對試驗不合格項目要找出原因，并進行徹底處理，否則人車不得運行。三、在做重大項目試驗（如重載全速脫鉤試

7、驗）時，必須制定詳細的安全技術措施，并報上級部門或領導批準，否則不得進行。四、在做重大項目試驗時,必須成立試驗領導小組，明確試驗負責人、記錄人、指揮人。五、在做完重大項目試驗（如重載全速脫鉤試驗）后，必須編制人車試驗報告。六、試驗報告的數據必須真實、準確。七、綜合斜井人車在做重大項目試驗前，要做好試驗的準備及檢查工作，如：1、試驗用的緩沖木質地、尺寸要符合技術要求；2、試驗地點下部保險杠要牢固結實，所堆放的緩沖物數量要充足；3、重車脫鉤試驗用的砂袋放在車內時必須捆綁結實；4、試驗前把人車試驗地段軌道質量必須達優(yōu)良品等級，巷道內及軌道中不得有淤泥、雜物；5、試驗前，要先對人車的各個部位、性能、尺

8、寸作一次全面檢查，確保人車處于完好狀態(tài)。6、試驗前，要做好井上下車場的把口工作，安排專人對上下車及試驗地點進行把口監(jiān)護，非人車試驗工作人員不得隨意進入試驗場地，尤其是試驗地段下部位車場，把口工要切實負責并站在安全地帶，嚴防一切非工作人員誤入，試驗時所有人員必須站在安全地帶。等等。八、綜合斜井人車試驗時應對所應注意的事項進行考慮，如：1、試驗期間，綜合斜井中所有電纜除風機專用電源電纜外，其它電纜全部停止供電，井筒中的強力膠帶要停止運行，強力膠帶控制開關要斷電上 ，井筒中試驗地段的電纜及皮帶支架應加以保護，以防人車損壞上述物品；2、試驗時，所有參加人員要聽從指揮，互相配合；3、試驗時，試驗項目要依

9、照從靜止手動落閘試驗，松繩試驗、空車全速手動落閘實驗，空車全速脫鉤實驗到重載全速脫鉤試驗。不得隔項實項，當上項試驗項目完全合格后，方可進行下一項試驗，當上一項試驗出現(xiàn)問題時，必須查明原因，處理徹底后重新依次進行試驗；4、試驗時，試驗用信號機要有專人負責，每一項試驗開始前，試驗點、車房必須用專用信號聯(lián)系發(fā)好，確認具備試驗條件時，由現(xiàn)場指揮人員發(fā)出試驗命令，命令發(fā)出后，信號工傳遞信號要迅速準確；5、試驗時，脫鉤器運行路線附近嚴禁站人，以防脫鉤器動作時，脫鉤繩回彈打傷人員。6、試驗期間，絞車司機要由正司機操作，副司機監(jiān)護，絞車司機要精力集中，辨聽信號時要準確，信號判斷不準時，不盲目動車；7、在做人車

10、全速落閘試驗時，跟車工必須精力精中，并做好安全防護措施，以免出現(xiàn)在試驗中撞傷或其它事故。等等。九、新的綜合斜井人車或大修后的人車，必須要過按規(guī)定進行試驗，否則不得投入使用。十、其它未盡事宜嚴格按相關規(guī)定執(zhí)行。4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處于靈活狀態(tài)。5、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全系數必須不小于13。人車司機崗位責任制1、負責人車的日常檢查，并做好記錄。2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下后上，不得擁擠。3、負責檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。4、負責檢查乘車人員是否帶易燃易爆物品下井。5、開車前負責檢查人車防護鏈

11、是否掛好。6、開車前負責通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切準備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調速裝置失效的情況，嚴禁使用人車。7、開車前檢查遙控器是否有效，人車司機負責用遙控器發(fā)送信號，井上、井下、信號工不得越過人車司機直接向絞車司機發(fā)送信號，遙控器失靈情況下由人車司機通知井上、井下信號工發(fā)送信號。8、人車運行時人車司機必須直視前方，發(fā)現(xiàn)障礙物及時發(fā)出停車信號。9、人車司機必須按有關規(guī)定進行操作。人車司機操作規(guī)程1一般規(guī)定（1）跟車員必須經過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障。經考試合格發(fā)證后，持證上崗操作；（2）嚴格執(zhí)行交接班制度，接班

12、人不來交班人不準脫離工作現(xiàn)場，填好交接班記錄并向領導匯報；（3）交接班應做下列工作：交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素；交待上班發(fā)生事故的情況和原因；交待運行線路、道岔、信號等情況。（4）綜合斜井人車跟車員負責每班作一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工作；2運行前檢查：綜合斜井人車跟車員應做下列檢查：接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖應處于打開位置，制動裝置應靈活好使，一切檢查合格后才能運行；檢查乘車秩序，不得超員，人車的安全防護鏈必須掛好；檢查乘員不準有攜帶超長、超寬的工具，不準將腐蝕性物品或其他物料帶入車內；3運行操作：（1）綜合斜井人車跟車員按下列要求操作：每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險時，方可運行；跟車員要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號必須準確。下班時必須將信號機交回按時充電；跟車員必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上，行車時注意觀察，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備；遇有下列情況之一時，跟車員必須果斷地搬動手閘停車：1）線路或巷道遇有障礙物，或有其他