重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程施工階段實施性施工組織設(shè)計

1、江津區(qū)連接線一期工程A合同段實施性施工組織設(shè)計目 錄第一章：綜合說明6一、編制依據(jù)6二、編制原則6三、編制范圍6四、主要設(shè)計標(biāo)準6第二章：工程概況7一、設(shè)計簡況7二、A合同段簡介7三、主要工程數(shù)量7四、線路特征9（一）、地形、地貌9（二）、氣象、水文9（三）、地質(zhì)構(gòu)造及地震9（四）、不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊路基9（五）沿線施工條件10(六)工程特點與施工重難點11第三章：施工總體部署12一、施工總體目標(biāo)12二、總體指導(dǎo)思想13三、總體施工組織13（一）項目經(jīng)理部組織機構(gòu)13勞動力組成及數(shù)量表17主要施工機械配置表18（3）. 材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計劃20材料供應(yīng)計劃24第四章總體施工進度

2、計劃25一、總工期安排25二、施工進度安排25三、施工進度圖表25第五章總體施工方案及施工順序25一、總體施工方案26二、主要工程施工順序27路基工程273、橋梁施工順序28路面施工28涵洞工程29防護工程29第六章施工總平面布置29一、布置原則29第七章施工準備31一、施工現(xiàn)場準備31二、技術(shù)準備32三、勞動力組織準備32四、機械設(shè)備準備32五、施工測量準備32第八章主要工程項目的施工方法34一、路基工程34(一)路基填筑34（二）路塹開挖37(三)土質(zhì)路塹42(四)施工技術(shù)保證措施43（五）特殊及軟弱路基處理44(六)路基加固與防護46（七）、涵洞工程51(八)路基排水工程53二、橋梁工程

3、54（一）工程概況54（二）施工準備54（三）下部結(jié)構(gòu)施工54（四）上部結(jié)構(gòu)施工67（五）橋面系及附屬工程施工83三、路面工程85第九章質(zhì)量通病的成因和預(yù)防措施92第十章工程試驗及質(zhì)量檢測程序95工程試驗95質(zhì)量檢測程序96五、主要工程材料、試驗質(zhì)量控制程序100第十一章冬雨季施工安排及保證措施101第十二章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施102第十三章質(zhì)量保證體系及保證措施102一、質(zhì)量保證體系102二、保證質(zhì)量主要措施104第十四章工期保證體系及保證措施107一、工期目標(biāo)107二、工期保證體系107三、工期保證措施107第十五章安全保證體系及保證措施109一、安全目標(biāo)109二、安全保證體系109三、安全

4、生產(chǎn)制度110四、安全保證措施112第十六章環(huán)境保護體系及保證措施112一、環(huán)境保護目標(biāo)112二、環(huán)境保護保證體系112三、環(huán)境保護措施113四、排污處理114第十七章其它保證措施115一、文明施工體系及保證措施115二、突發(fā)事故的防范措施118第十八章 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程質(zhì)量的維護措施118重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程A合同段實施性施工組織設(shè)計第一章：綜合說明一、編制依據(jù)（一）重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程A合同段設(shè)計文件及施工承包合同文件。（二）現(xiàn)行的交通部規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準和設(shè)計文件的規(guī)定及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。（三）入駐現(xiàn)場后的踏勘及走訪所得的第一手資料及相關(guān)參考資料

5、。（四）結(jié)合我單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力，以及長期進行公路道路、橋梁施工積累的豐富經(jīng)驗。二、編制原則（一）執(zhí)行國家、重慶市關(guān)于公路基本建設(shè)的法規(guī)、法令和管理辦法；（二）執(zhí)行國家、交通部現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量評定標(biāo)準；（三）確保滿足合同文件對工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的要求。（四）以總體施工方案、主要項目工藝技術(shù)方案為本施工組織設(shè)計的重點。（五）以強化管理為依托，實施強有力的控制、協(xié)調(diào)和激勵機制，充分利用人才、技術(shù)、設(shè)備、材料等資源要素，實現(xiàn)質(zhì)量好、進度快、效率高、安全文明和環(huán)境保護的目標(biāo)。三、編制范圍重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程A合同段設(shè)計文件及施工承包合同文

6、件所包含的內(nèi)容。四、主要設(shè)計標(biāo)準（一）全線按一級公路標(biāo)準進行設(shè)計。（二）設(shè)計荷載：公路-級。（三）計算行車速度：60km/h。（四）設(shè)計安全等級：一級。（五）路基寬度：整體式24.5m；中間帶3.0m；行車道：整體式2×（2×3.75m）;硬路肩整體式2×2.5m;土路肩：整體式2×0.75m；路拱橫坡：行車道2，土路肩3。（六）其余指標(biāo)符合部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準（JTGB01-2003）及公路路線設(shè)計規(guī)范修定（JTGD20-2006）。（七）設(shè)計洪水頻率：路基1/100，橋梁1/100。第二章：工程概況一、設(shè)計簡況重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線公路位

7、于重慶市西南部的江津區(qū)。 本路段起于雙寶加油站（LK0+000），經(jīng)千秋坊、七家學(xué)堂、東風(fēng)水庫、津豐水庫、終點與江合高速公路江津互通式立交A匝道連接。設(shè)雙寶平交（LK0+）。A合同段止點LK1+295全長1.295km。設(shè)計標(biāo)準：公路等級：雙向四車道一級公路；行車速度：主線60km/h；平曲線最小半徑:300m；最大縱坡:6，最小坡長:180m；凸形豎曲線最小半徑3000m，凹形豎曲線最小半徑3500m路基寬度：整體式24.5m（中間帶寬3.0m）；橋涵寬度：與路基同寬設(shè)計荷載：公路-I級路面類型：瀝青砼路面二、A合同段簡介本合同段起訖樁號LK0+000LK1+295，路線長1.29

8、5km，主要結(jié)構(gòu)工程有東風(fēng)水庫中橋4×20預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。設(shè)道路平交2處。4座主線涵洞, 5段衡重式路肩擋土墻； 1段凸型路堤擋土墻；1段護腳墻；4段護肩墻； 4段拱形骨架護坡；4段漿砌片石方格網(wǎng)植草護坡；3段掛三維網(wǎng)植草； 8段三維網(wǎng)噴播植草；沿線設(shè)置排水溝；全線路面結(jié)構(gòu)工程。三、主要工程數(shù)量1、路基工程：挖土方71253 m3，挖石方50594 m3，填方167389m3，挖除路床不適宜普土3095 m3，利用土石混填30749m3，透水性填方22686 m3，填筑及回填片碎石25545 m3，拋石擠於4735 m3，橋涵臺背回填級配碎石4885 m3，土工格柵28732 m2

9、。2、橋梁工程： 1座中橋：東風(fēng)水庫中橋4×20預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。3、路面工程：20cm厚水泥穩(wěn)定礫石墊層6095m2，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層5378m2，180cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層5348 m2，5cm厚中粒式瀝青砼AC-20C下面層29278m2，中粒式瀝青砼厚5cmAC-20C中面層31728m2， 4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層31728m2。4、防護及排水工程： M7.5級漿砌片（塊）石擋土墻2454m3，M7.5級漿砌片石護肩、護腳525.6 m3 ;涵洞4座，長338.22延米， M7.5級漿砌片石邊溝、排水溝3970m3，C303，C45預(yù)制砼665

10、m3， M7.5級漿砌片石急流槽、截水溝204 m3。分部分項工程數(shù)量(1) 路基工程：清理現(xiàn)場 41520 m2；3；路基填筑 145575m3； 借土 106562m3；挖除不適用材料和清淤 29960m3；（2）路面工程：水泥穩(wěn)定礫石墊層（20cm） 32.846 Km2；水泥穩(wěn)定碎石基層（18cm） 35.999 Km2；水泥穩(wěn)定碎石基層（18cm） 33.23 Km2；2；稀漿封層（0.8cm） 29.839 Km2；（3） 橋梁工程：東風(fēng)水庫中橋4×20預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，共計100延長米。主要工程數(shù)量：基坑土方開挖 1340.3 m3基坑石方開挖 3061 m3樁基180

11、cm 146m片碎石回填 1890m3C45預(yù)制砼 985m33C30現(xiàn)澆砼 976m3C25現(xiàn)澆砼 47 m33漿砌片(塊)石 128m3其它鋼材 21t（4） 涵洞工程：涵洞165.93 m/4道,鋼筋砼蓋板涵。3；3；3；（5） 排水工程3；蓋板邊溝 652m；（6） 防護工程：3；M7.5漿砌擋土墻 2487m3土工格柵 27902m2； 3；三維植被網(wǎng) 4864m2；級配碎石墊層 4622m3（7） 臨時工程：開挖土石方 17678m3；土石方回填 34670m3清除表土 29960m23310cm厚泥結(jié)碎石路面 2550m220cm厚片碎石基層 2760m2直徑100cm鋼筋混凝土

12、管涵 15m四、線路特征（一）、地形、地貌本項目位于重慶市西南部平行嶺谷褶皺丘陵區(qū)地形中，主要地貌形態(tài)為丘陵，地勢北低南高，寬緩綿延;地貌按成因類型有侵蝕堆積地形、構(gòu)造剝蝕地形,丘陵一般高程210370m，相對高差小于100m。地層特征為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，巖石易風(fēng)化。砂巖呈脊、泥巖呈谷，地形起伏、谷深坡陡，順構(gòu)造線呈長條狀展布。（二）、氣象、水文施工區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣區(qū)，具有雨量充沛、冬暖、春旱、夏熱、秋高綿雨的特點。區(qū)多年平均溫度19.1，最高氣溫41.3、最低氣溫2.3；多年平均降雨量1643.7mm，主要集中于59月；相對濕度80。區(qū)內(nèi)河流主要有長江、綦河，筍溪河。線路沒有直接跨越的大

13、型河流，僅有有些小溪和農(nóng)用灌溉水庫。（三）、地質(zhì)構(gòu)造及地震路線所在區(qū)域大地構(gòu)造屬新華夏系第三沉降帶之川東褶皺帶東緣，斷痕很不發(fā)育，褶皺以梳狀為主，具線狀、弧形特征。施工區(qū)屬弱地震區(qū)，地震不發(fā)育，地震均為淺源地震，地震基本烈度為VI度。（四）、不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊路基施工區(qū)主要出露為侏羅系砂巖、泥巖或泥巖、粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層。泥巖、粉砂質(zhì)泥巖易風(fēng)化碎落。施工區(qū)多為緩丘及溝谷地貌，溝谷內(nèi)多分布為水田，低液限粘土一般厚約2-4m,局部溝谷段土厚均大于10m,土性軟弱,多為軟弱地基,沿線部分段落填高大于18m,為高填方路堤.沿線的不良地質(zhì)及特殊路基主要為順層邊坡、挖方高邊坡、（高填）陡、斜坡路堤、軟弱

14、地基、滑坡、危巖體。橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，新構(gòu)造運動處于相對穩(wěn)定期，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好，地震基本烈度為VI度。 1、順層邊坡根據(jù)調(diào)查挖方邊坡內(nèi)的巖性組合和單層厚度，合理選用清方、系統(tǒng)錨桿框架梁掛網(wǎng)植草、擋土墻抗滑樁、樁板墻等進行處治。2、挖方高邊坡路線多跨越山體和展布于山體敘坡上，自然橫坡較陡，穩(wěn)定性較好的高邊坡采用掛網(wǎng)和三維網(wǎng)植草防護，穩(wěn)定性較差的邊坡采用系統(tǒng)錨桿框架梁掛網(wǎng)綠化處治。3、高填路堤路線多在緩丘及溝谷地段通過，部分溝谷較深段填方高度1822m,施工過程中采用鋪設(shè)土工格柵、反壓護道、或普夯等措施加固，對于溝谷內(nèi)低液限粘土層較厚，土性軟弱的段落，采用挖除換填處治。4、斜坡路堤斜坡路堤受

15、地形橫坡影響，路基多采取半挖半填或路堤的方式通過，采用開挖寬大填筑平臺、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)排水滲溝、設(shè)路肩（路堤）擋土墻、樁板墻、反壓護道等措施。5、軟弱地基分布于丘陵谷地水田、塘，為高液塑限粘性土，呈流塑可塑狀，路基填土高度較大時易出現(xiàn)路基沉降失穩(wěn)。對于過濕較小路段，采用挖除換填處理；對于過濕土較大路段，結(jié)合填方高度分別采用拋石擠淤土工格柵、片石盲溝進行處治。6、滑坡滑坡地段采用清方減載抗滑擋土墻截排水措施穩(wěn)定山體。7、危巖體路線巖體以砂泥巖互層為主，陡坡處砂、泥巖差異風(fēng)化明顯，泥巖風(fēng)化碎落后形成凹腔，使上部砂巖架空，同時巖體受節(jié)理切割，沿線危巖體方量不大，采用清除或局部錨固的形式進行處治。（

16、五）沿線施工條件本合同段內(nèi)所需石料、集料采用就近開采和就近石料場采購，交通方便上路運距短，運輸?shù)缆妨己?。砂、砂礫石、卵石、碎石采用長江河內(nèi)砂船開采的砂、砂礫石、卵石，及加工的碎石，就近運便。天然中粗砂需遠運，采用四川簡陽中粗砂。水泥重要結(jié)構(gòu)采用地維、天助水泥，擋護結(jié)構(gòu)采用夏強、小南海水泥，毗鄰公路，運輸?shù)缆妨己谩?、用水用電沿線溪溝、水庫、井水多可供施工用水。公路位于城市近鄰，電網(wǎng)發(fā)達，用電方便，就近搭接2處300KVA三相動力電可以滿足施工需要。2、交通狀況本合同段沿線有津柏公路，施工進場較為方便，實施時根據(jù)情況就近接線搭上原道路，進場道路主要依靠新修施工便道。由于地形起伏及相對高差大,工期

17、緊，橋涵用施工便道需求較多，修建難度較大，在開工之前必須完成便道征地和便道的修筑，使施工區(qū)域便道貫通良好,運輸方便,機械出入暢通,滿足機械化大規(guī)模作業(yè)需要。3、當(dāng)?shù)夭牧锨闆r沿線砂石筑路材料料場較少，價格高，可據(jù)實際情況選擇就近采購。其中：（1）、塊石（條石）及片石開采，可就近在楊家店和雙石等石場購買。（2）、砂材料：細砂可在江津城區(qū)就近購買，中粗砂采用四川簡陽產(chǎn)天然砂（運距350公里）。（3）、卵碎石：卵碎石可在雙寶碎石場購買。（4）、碎石： 碎石可在百市驛石板購買（60公里）。（4）、粉煤灰：采用華能珞璜電廠生產(chǎn)的一級粉煤灰。4、主要材料鋼材、木材、水泥及特殊材料在江津及周邊地區(qū)組織采購。（

18、1）、水泥：采用地維和天助水泥廠生產(chǎn)的水泥。（2）、鋼材：采用重鋼、威鋼、水鋼等大廠生產(chǎn)的、級鋼筋，鋼絞線采用上海、江蘇、天津等地廠家生產(chǎn)的s15.2mm鋼絞線，可滿足施工需要（但需經(jīng)檢驗、合格后方可使用）。5、施工場地本工程所處狹長條形山脈與丘陵相間地區(qū)，地形起伏及相對高差大，場地狹窄，加上交通運輸狀況差，施工場地布置較為困難，為節(jié)約用地，降低工程成本，除拌和站、特殊路段及結(jié)構(gòu)物施工地場布置外，盡量考慮場地布置在路基紅線范圍內(nèi)。(六)工程特點與施工重難點1、工程特點場地狹窄，施工工期緊，任務(wù)重；構(gòu)筑物多，地形起伏及相對高差大，交通狀況較差，還有橋梁跨越東風(fēng)水庫，施工管理難度較大。（1）、本路

19、線位于重慶市江津區(qū)，屬內(nèi)陸亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，且受江河氣侯的影響，雨量充沛，水霧較多，對施工影響較大；（2）、施工區(qū)地勢陡峭，屬山嶺重丘區(qū)，溝壑發(fā)育明顯，施工機具設(shè)備進場、施工場地布置較困難；（3）、道路交通條件一般，主要依靠原有市郊公路外，大多數(shù)施工便道主要依靠新修施工便道；（4）、沿線主要有頁巖、泥巖，夾少量砂巖，砂石料資源較少,主要依靠購買；（5）施工區(qū)域內(nèi)引水灌溉溝渠較多，為確保當(dāng)?shù)剞r(nóng)田的生產(chǎn)灌溉，將給土石方的挖填帶來不同程度的影響，我們在施工時將合理組織，會同有關(guān)管理部門共同采取有效措施予以解決； （6）施工區(qū)域內(nèi)低液限粘土及軟基處理地段較多。2、工程重難點本工程由于工期緊，作業(yè)強

20、度大，根據(jù)業(yè)主工期安排及目前征地情況，全部橋梁及涵洞均有可能成為本合同段的重點甚至控制性工程，特別是東風(fēng)水庫中橋，還受汛期和蓄水的影響，下部結(jié)構(gòu)施工必須搶在雨季洪水來臨之前完工，合理組織、精心施工，以確保施工進度的要求。本項目施工的控制性工程LK1+115- LK1+215東風(fēng)水庫中橋，該橋位處于幾江辦事處雙寶村，跨越東風(fēng)水庫，因此場地較狹窄，施工便道及機具布置困難、施工工期緊、難度大。該橋全長100m，采用4×20預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。該橋橋墩最深達21m，共56片預(yù)應(yīng)力空心板，砼澆注量達700m3。我們將配備多名有經(jīng)驗的專職施工技術(shù)人員、安全人員和質(zhì)量人員負責(zé)該大橋施工，并在開工前精

21、心策劃，認真作好施工組織設(shè)計，施工中嚴格協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位實行全方位控制，確保大橋工程質(zhì)量、進度和安全。為了確保工程按時完工，加快征地拆遷成為本合同段項目施工的重點。第三章：施工總體部署一、施工總體目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)本合同工程施工質(zhì)量方針：科技為先，質(zhì)量為首，誠信至上，持續(xù)改進。確保本工程項目合格率達到100，優(yōu)良率達到85以上，杜絕重大質(zhì)量事故，工程施工質(zhì)量一次性交驗合格。（二）工期目標(biāo)總工期為11個月，開工日期為2008年 11月3日，竣工日期為2009年9月30日。（三）安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故；現(xiàn)場施工人員的全年重傷率控制在0.5以內(nèi)，全年輕傷率控制在3以內(nèi)。不發(fā)生重大工程質(zhì)量事

22、故；杜絕因施工所造成環(huán)境污染、交通中斷、通訊中斷、電力中斷等工程施工責(zé)任事故。（四）環(huán)境保護目標(biāo)施工中揚塵、污水排放、機械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾清理處置均嚴格按照文明施工與地方環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)建環(huán)保工地。（五）文明施工目標(biāo)施工中將嚴格參照國家、交通部及業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)工程文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)文件執(zhí)行，爭創(chuàng)標(biāo)準文明工地。二、總體指導(dǎo)思想（一）以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“機構(gòu)精干、設(shè)備精良、科學(xué)管理、優(yōu)化組織”的施工組織原則，嚴格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢。挑選精兵強將組建項目經(jīng)理部，在全單位選拔公路工程施工技術(shù)水平高、綜合能力強的技術(shù)人才，從事本工程技

23、術(shù)工作，組建公路、橋梁施工經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出的施工隊伍承擔(dān)工程施工。（二）突出機械化作業(yè)程度，采用先進施工機械設(shè)備，合理配套，體現(xiàn)快速掘進，確保按時貫通。（三）堅持安全第一、質(zhì)量為本，制定有力措施，做到安全生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)工程。（四）合理規(guī)劃，有序布置，節(jié)約耕地，少破壞林地植被，做好環(huán)境保護，利于水土保持。三、總體施工組織根據(jù)本合同段工程特殊性，充分結(jié)合我單位在公路施工中總結(jié)的施工經(jīng)驗，按照科學(xué)合理、注重環(huán)保、方便管理、有利施工，以固定和流動相結(jié)合，突出保障與安全的原則進行總體組織。（一）項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為加強管理，在本合同段成立“重慶博達建設(shè)集團股份有限公司繞城高速江津區(qū)連接線一期工程A合同

24、段項目部”，全權(quán)代表我公司在施工現(xiàn)場按合同要求組織本合同段工程的實施，盡承包方的義務(wù)和責(zé)任，對業(yè)主負責(zé)，對公司負責(zé)。確保本合同段工程總體目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)本工程特點，按項目法組織施工，設(shè)立項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理一名、技術(shù)負責(zé)人一名，下設(shè)五組一室（即工程技術(shù)組、質(zhì)量安全組、計劃統(tǒng)計組，試驗組、器材組、綜合辦公室），共計30人。項目經(jīng)理部下屬6個施工隊：有路基施工隊1個、橋涵施工隊1個，防護工程施工隊1個、排水工程施工隊1個，路面施工隊1個，綠化施工隊1個。組織機構(gòu)設(shè)置詳見圖1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖。其組織機構(gòu)如下：繞城高速江津區(qū)連接線一期工程A段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖施 工 組 織

25、機 構(gòu) 框 圖綠化工程隊排水工程隊防護工程隊路基工程隊路面施工隊橋涵工程隊工程技術(shù)組蒲軍項 目 經(jīng) 理：雷世軍項目副經(jīng)理:王 彬技術(shù)負責(zé)人：古學(xué)明器材組王貞海試驗組李玉蓉綜合辦公室羅英計劃統(tǒng)計組蔣曉燕質(zhì)量安全組龔清林（二）各部門的主要職責(zé)范圍各部門的主要職責(zé)如下：各部門主要職責(zé)名稱主要職責(zé)范圍工程技術(shù)組工程調(diào)度，施工組織設(shè)計的編制、測量管理、技術(shù)交底和技術(shù)保障，驗工計價、竣工文件的編制、歸檔，制定施工計劃，并實施管理。工程項目施工過程控制。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。質(zhì)量安全組制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，主要負責(zé)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護的全面管理和監(jiān)督、制定落實工程質(zhì)

26、量和施工安全總目標(biāo)及貫標(biāo)等工作。負責(zé)不合格品的控制、質(zhì)量記錄等工作。負責(zé)全面質(zhì)量管理。計劃統(tǒng)計組組織合同評審、單價分析、工程計量和驗工計價工作，編制統(tǒng)計報表。工程項目的財務(wù)管理、成本核算和資金調(diào)配周轉(zhuǎn)等。器 材 組工程物資、設(shè)備的采購和管理工作、機械設(shè)備的保障和產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性等試 驗 組各種試驗及質(zhì)量檢測等工作，按檢驗評定標(biāo)準對施工過程實施監(jiān)督、檢驗。綜合辦公室制定工程項目的各種管理職責(zé)，文件和資料的控制工作，組織培訓(xùn)工作。處理日常行政事務(wù)、職工生活問題、消防治安、環(huán)境保護及對外聯(lián)絡(luò)并定期召開工地施工例會等。（三）項目經(jīng)理部主要管理人員配備根據(jù)本工程的工程特點，綜合考慮我單位的實際情況及

27、施工類似工程的施工管理經(jīng)驗，項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、技術(shù)負責(zé)人1人，下設(shè)六個部門，各部門配備負責(zé)人1人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)及業(yè)務(wù)人員。項目經(jīng)理部主要管理人員配備見下表：項目經(jīng)理部主要人員配備表序號業(yè)務(wù)部門人數(shù)備注1項目經(jīng)理1主持全面工作2項目副經(jīng)理1分管生產(chǎn)、安全、進度及協(xié)調(diào)工作3技術(shù)負責(zé)人1分管工程技術(shù)、安全工作4施工技術(shù)組8施工技術(shù)4名、測量2名、檔案2名5質(zhì)量安全組5組長1名、質(zhì)檢工程師1名、質(zhì)檢員2名、安全1名6試 驗 組3組長1名、試驗員2名7計劃統(tǒng)計組4組長1名、計量統(tǒng)計1名、會計1名、出納1名8器 材 組4組長1名、設(shè)備1名、材料2名9綜合辦公室3主任1名、環(huán)境

28、與文明施工1名、協(xié)調(diào)及后勤1名合計30（四）施工任務(wù)劃分和施工隊伍配備1施工隊伍組成及任務(wù)劃分根據(jù)本施工段工程數(shù)量及工期安排，計劃投入六個專業(yè)施工隊伍，各施工隊按規(guī)劃科學(xué)、便于管理、有利施工、滿足環(huán)保要求的原則統(tǒng)一布置安排。其組成及任務(wù)劃分如下：（1）、路基工程隊設(shè)在LK0+900道路右側(cè)，租用民房300m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)LK0+00LK1+295、雙寶平交AK0+000AK0+116.205和李子堡平交AK0+000AK0+360段路基土石方施工。（2）、路面工程隊設(shè)在LK0+546左側(cè)，租用民房350m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)路路面工程的施工。（3）、橋梁工程隊設(shè)在LK0+

29、930道路左側(cè)，租用民房各200m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)東風(fēng)水庫中橋施工。（4）、防護工程隊設(shè)在道路LK0+900右側(cè)，租用民房200m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)全線路段邊坡、擋墻等施工。（5）、排水工程施工隊設(shè)在LK0+900右側(cè)50m處，租用民房200m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)全線鋼筋混凝土蓋板涵洞及全線邊溝、排水溝的施工。（6）、綠化工程施工隊設(shè)在LK0+600左側(cè)20m處，租用民房100m2，作為辦公和住宿，主要負責(zé)全線綠化等的施工。3.（1）人員動員周期、進場方法（2）施工技術(shù)工種的配置機械操作工、架子工、木工、鋼筋工、砼工、石工、機修工、吊裝工、爆破工等形工人進場后，統(tǒng)

30、一組織培訓(xùn)后再上崗。（3）勞動力組織計劃按照施工組織進度計劃安排，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、合理有序、分批分階段地安排施工人員進場。勞動力組成及數(shù)量表序號工種路基工程隊路面工程隊橋梁工程隊排水工程隊防護工程隊綠化工程隊小計1管理人員234332172技術(shù)人員343332183技工151220201510924普工1030152010201055合計3049424631342324.設(shè)備動員周期和設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法序號項 目 名 稱動 員 周 期進 場 方 法1砼、鋼筋加工、木工機具動員周期5天，2008年11月份進場汽車運至工地2土石方施工機械動員周期5天，2008年11月份進場平板車運至工地3

31、運輸車輛、吊車動員周期3天，2008年12月份進場駕駛至工地4電力設(shè)備動員周期7天，2008年11月份進場汽車運至工地5試驗設(shè)備動員周期4天，2008年11月份進場汽車運至工地6梁體預(yù)制設(shè)備動員周期6天，2009年2月份進場平板車運至工地7梁體吊裝設(shè)備動員周期5天，2009年6月份進場汽車運至工地8邊坡施工配套設(shè)備動員周期7天，2009年5月份進場汽車運至工地機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容積或噸位數(shù)量備注爆破用電鉆10臺空壓機4L-20、18.5（3 m3）4臺空壓機KJX-1275（12 m3）2臺卷揚機54臺潛水泵各型10臺挖掘機CAT320、PC3402臺推土機TY2201臺壓路機

32、YZ18B、YZ20A18T、20T2臺裝載機JZ50、ZL-50C2臺平地機PY160C、PY180C2臺蛙式打夯機HW222臺灑水車東 風(fēng)5m31臺自卸汽車東風(fēng)、紅巖、鐵馬3-15m315臺汽車吊 QY-16、QY-8、16T、8T2臺混凝土輸送泵HBT-901臺雙導(dǎo)梁架橋機50150100T1臺龍門吊自行加工5T1臺電動空壓機4L-20、KJX-12、KJX-203 m3、9 m3、12 m33臺砂漿攪拌機4臺混凝土攪拌機JDY500、JDY3504臺振動棒50/70型15套沖擊鉆機JK2臺鋼筋設(shè)備調(diào)直、彎曲、剪切、滾絲機1套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備32套木工機具2套砼噴射機TK-9614-6 m

33、3/h1臺壓漿機耿力牌GBH22 m32臺塔 吊QTZ50-A50m2臺變壓器 30-450KVA各型2臺發(fā)電機15-75KW各型3臺風(fēng)動手持式鑿巖機YTP283臺風(fēng)動氣腿式鑿巖機G101臺路面機械一套輪胎式裝載機40型0.5 m31臺自行式平地機柳工90KW1臺光輪壓路機洛陽6-8T2臺光輪壓路機洛陽8-10T2臺輪胎壓路機洛陽9-16T2臺穩(wěn)定土廠拌設(shè)備新津筑路機械廠60m3/h1座瀝青拌合樓200t/h1座瀝青灑布車4000L1臺6m內(nèi)瀝青推鋪機1臺. 材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計劃序號儀器名稱數(shù)量單位規(guī)格型號1萬能壓力機1臺WE-600B2砂壓碎儀1臺31套4塑液限聯(lián)合測定儀1臺

34、FG-III型5土工擊實儀1臺JZ-ZD型6土工擊實筒3套7恒溫干燥箱1臺101-2型8土樣盒20個50×50mm9土樣杯10個10玻璃干燥器4個11燒杯500mL10個12游標(biāo)卡尺1個0-300mm13脫模器1臺14冷彎壓頭1套15混凝土振動臺6臺16維勃稠度儀1臺HCY-A型17混凝土貫入阻力儀1臺1200型18混凝土攪拌機1臺19酒精燈2個20鉆芯筒2個直徑50mm21數(shù)顯壓力機1臺YE-2000c22振篩機1臺ZBSX-92型23石子壓碎儀1臺24針片狀規(guī)準儀1臺251臺261臺27削土刀10臺28刮土刀2臺29靜水天平1臺5Kg，感量0.1g，30電子天平6臺2Kg，感量0

35、.01g，31案稱3臺最大稱量10Kg32臺稱4臺最大稱量500Kg33架盤天平1臺JYT-534膠硅干燥劑8小袋35燒杯1000mL4臺36量筒250mL2臺37量筒500mL2臺38錐形漏斗4臺39灌砂筒200mm8臺200mm型40標(biāo)準砂2袋412臺42砼坍落度筒6臺（兩根金屬搗棍）43砂漿稠度儀1臺SZ145型44砂漿抗壓試模14組45混凝土抗壓試模18組15×15×15cm46混凝土抗折試模6組15×15×55cm47膠砂抗壓試模6組4×4×16cm48膠砂抗壓儀1臺49電動膠砂抗折機1臺KZJ-500型50標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護裝置1

36、套51標(biāo)準養(yǎng)護箱1臺SHBY-40B型52水泥負壓篩1臺FSY-150型53水泥凈漿攪拌機1臺NJ-160A型54水泥膠砂攪拌機1臺JJ-5型55水泥膠砂標(biāo)準砂3袋56水泥膠砂振動臺1臺ZT-9657水泥沸煮箱1臺FZ-31A型58砂漿攪拌機1臺59水泥初終凝時間試針1臺60水泥標(biāo)準稠度試針1臺61水泥維卡儀1臺62水泥標(biāo)準稠度截錐試模2臺63雷氏夾10臺64雷氏夾測定儀1臺LD-50型65酒精（無水乙醇）1箱66動力觸探儀1臺（重型觸探儀）67彎沉儀1套5.4m(含百分表)68鋼筋標(biāo)距儀1臺BD-II型69全站儀2臺托普康GTS102N70 水準儀2臺DSZ2/NL32A/DS3第四章總體施

37、工進度計劃根據(jù)本項目特點，結(jié)合總工期的要求，遵循平行、流水作業(yè)的原則進行施工進度安排。一、總工期安排我司計劃開工日期為2008年11月3日，完工日期為2009年9月30日， 施工工期330天。二、施工進度安排本工程開工后先進行施工便道、拌和站、生產(chǎn)及生活等臨時設(shè)施修建，施工設(shè)備和人員的進場及各項技術(shù)準備工作，順序展開路基、橋梁、涵洞等工程的施工，施工中合理安排、綜合協(xié)調(diào)、突出關(guān)鍵線路、突擊重點，組織各分項展開平行流水作業(yè)。主要工程項目施工計劃安排見如下:主要工程項目工期安排安排表項目名稱工期計劃施工準備路基工程涵洞工程防護及排水路面工程橋梁基礎(chǔ)橋梁墩臺橋梁上部橋梁附屬竣工收尾三、施工進度圖表施

38、工總體計劃見施工進度計劃橫道圖第五章總體施工方案及施工順序一、總體施工方案本段工程橋梁、結(jié)構(gòu)物較多，直接影響路基填挖。為了保證工程質(zhì)量和工期，全線總體施工方案為：交叉、流水與平行作業(yè)法相配合，進場先打通紅線內(nèi)便道，保證關(guān)鍵控制性工程（橋梁、涵洞、擋墻）開工。首先開工橋梁、涵洞、路基挖方工程，接著開工路基填筑、防護、排水工程，最后施工路面及附屬工程。（一）路基工程土石方工程開工后，充分利用機具，采取多段多點的施工方法，解決本施工段特殊的地形問題。由于土石方挖方大量集中在LK0+600LK0+747、LK1+215LK1+295，因此集中組織機具，在保證橋梁工程施工后，先對LK0+600LK0+7

39、05段路基進行清方，同時進行LK1+053.11、LK0+864.41、LK0+546涵洞和擋墻施工，填挖盡快、盡早連接成一片，便于機械大規(guī)模地進行土石方路基填筑施工，橋臺兩側(cè)的局部地段可以在橋梁半幅通車后進行施工。為了打開工作面，提供構(gòu)造物施工的場地，開工初期對土石挖填大的地段進行突擊。路基處理及涵洞優(yōu)先施工，為路基施工創(chuàng)造條件，土質(zhì)路塹施工以機械為主，采用臺階縱挖、通道縱挖。石質(zhì)路塹采用淺孔松動爆破，預(yù)留適當(dāng)厚度的光爆層，土石方調(diào)運采用推土機、裝載機、挖掘機配合自卸車運輸。填方段先進行軟土路基處治、排水工程的施工，然后填筑土石方。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工順序組織施工。采用

40、推土機推平，振動壓路機碾壓。橋涵臺背薄層填筑，盡可能與路基同步施工，小型壓實機壓實。軟石填料要控制顆粒的粒徑，粒徑較大的巖塊填筑前要進行二次破碎，質(zhì)量較好的巖塊可做防護工程石料用。在橋梁基礎(chǔ)和下部、涵洞和擋土墻施工進行的同時，對0號橋臺端頭要求設(shè)置存梁區(qū)的地段進行優(yōu)先施工，便于提供空心板梁的預(yù)制場地。充分利用機具，多作業(yè)點展開，分段施工。對土石挖填大的地段進行突擊，回填重點放在橋臺、涵臺、擋土墻背及高填方路段。（二）橋梁工程橋梁施工在開工進場后，首先新修便道，保證機械和材料進場。在紅線內(nèi)打通到橋梁施工點的便道，土石方施工隊進場開挖橋臺基礎(chǔ)土石方，填筑LK0+000LK1+115段土石方盡快形成

41、路基，以便作為預(yù)制場的存梁區(qū)。同時選擇地勢較平的地段進行平場，便于安置設(shè)備和堆放材料。對拌和場地進行硬化處理后，首先進行備料，同時進行橋梁的擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)的施工，然后進行下部構(gòu)造施工，接著進行上部構(gòu)造施工，最后進行橋面鋪裝、欄桿、橋頭搭板、錐坡等的施工。對于高墩柱施工主要采用塔吊配合支架翻模施工;普通墩臺柱采用滿堂式鋼管架施工。橋梁樁基考慮采用人工挖孔結(jié)合淺眼爆破施工，人工配合汽車吊或塔吊進行鋼筋籠安放、混凝土灌注，臺身、墩柱、蓋梁、橫系梁采用大塊定型鋼模板，分次澆筑完成。砼主要考慮在拌合站集中拌合，通過砼運輸車運送和拖泵泵送到位。東風(fēng)水庫中橋為20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁體預(yù)制采用混凝土攪拌

42、站集中拌制，用龍門吊輸送到位澆注，預(yù)制場設(shè)龍門吊一臺，做安拆模板、澆注梁體混凝土用；墩柱采用翻模施工，并配設(shè)塔吊或汽車吊施工。梁體架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。（三）涵洞和擋土墻工程施工在不干擾施工交通部分，涵洞全幅施工；在干擾施工交通部分，涵洞半幅或分段施工，保證不影響交通。同時，進行防護工程中的擋土墻施工。涵洞和擋土墻工程施工中，砂漿采用砂漿攪拌機就地進行拌合，基礎(chǔ)、臺身砼仍在拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送或托泵運送；涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸?shù)踯嚰茉O(shè)；砌體工程采用擠漿法分層、分段砌筑。（四）防排工程施工在路基路石方工程基本完成的路段，盡快進行路基排水工程、邊坡防護工程的施工，以便對

43、路基形成保護，減少后期施工及天氣因素等對路基的影響，避免邊坡長時間自然暴露。（五）路面施工于本項目路線中點附近選址建立集中拌和站，由專業(yè)隊伍施工。拌和場選在LK0+660右側(cè)，場地利用借土場建成。為了減少對交通的影響，路面工程全部實行分段半幅施工法，即施工半幅的同時讓另半幅承擔(dān)工程交通及運輸，不影響工程施工的縱向通行。路基成型后作墊層、底基層、基層及面層，采取流水作業(yè)與交叉作業(yè)相配合的方法進行施工。路面工程施工，材料貯備需提前2個月開始。二、主要工程施工順序路基工程1、路基土石方防護第1個工作段設(shè)在LK0+600處，向起點推進，主要負責(zé)LK0+600-LK0+00和雙寶平交AK線范圍路基及便道

44、施工。第2個工作段設(shè)在LK1+00處，向東風(fēng)水庫中橋推進，主要負LK1+00-LK1+115范圍路基及便道施工。第3個工作段設(shè)在東風(fēng)水庫中橋處LK1+215處，向終點LK1+295推進，主要負責(zé)LK1+215-LK1+295范圍路基及便道施工。第4個工作段設(shè)李子堡平交LK0+600處，向LK1+00推進，主要負LK0+600-LK1+000、李子堡平交范圍路基及便道施工。2、路基防護及排水工程路基防護工程由防護工程施工隊負責(zé)施工，施工中與路基土石方施工相協(xié)調(diào)、配套，緊跟路基土石方施工，路基土石方工程完成一段防護一段，確保路基邊坡的穩(wěn)定和施工安全。路基排水工程由排水工程施工隊負責(zé)施工，在路基土石

45、方工程分段完成后順序施工。路基土石方施工中充分考慮永臨結(jié)合修建臨時防排水設(shè)施，疏通排水溝，路基土石方分段完成后，及時修建、完善路基永久排水系統(tǒng)，以避免降雨對路基工程施工的影響和破壞，確保路基工程施工質(zhì)量。在路基開挖的同時，盡快完成涵洞施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。路基工程施工時，先進行涵洞、擋土墻段及橋頭挖、填段施工，為橋梁預(yù)制作準備，再進行高挖深填路段施工，最后進行一般路段施工。3、橋梁施工順序本標(biāo)段共1座橋梁，根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求，優(yōu)先保證東風(fēng)水庫中橋的施工。施工放樣人工挖孔樁、橋臺基坑開挖樁基、系梁、橋臺基礎(chǔ)墩柱、臺身蓋梁、臺帽預(yù)應(yīng)力混凝土梁體預(yù)制、梁體安裝橋面鋪裝防撞護欄、人行道臺背回填

46、 搭板、錐坡交工驗收路面施工路面工程根據(jù)下面層完成情況，下面層完成一段，覆蓋層跟進一段，采取交叉流水作業(yè)方法。準備下面層施工放樣混合料備制運輸攤鋪碾壓交工驗收涵洞工程首先進行高填方段涵洞施工，其它涵洞按路基填筑進度及時跟進。施工放樣基坑開挖基礎(chǔ)臺身蓋板防水處理臺背回填交工驗收防護工程施工放樣基坑開挖基礎(chǔ)墻身、網(wǎng)格墻背回填勾縫交工驗收第六章施工總平面布置一、布置原則1結(jié)合本施工段工程特點，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著科學(xué)規(guī)劃、合理安排、安全、經(jīng)濟、整潔、文明的原則布置。2符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求，并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施，在保證施工能夠順利進行的前提下，盡量減少施工用地

47、。3作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，滿足規(guī)范化，標(biāo)準化的要求，具有安全性、實用性。所有臨時房屋和道路、水、電等線路位置，均不得影響路基、橋梁、涵洞等各項工程的正常施工。4合理布置施工臨時便道、各種材料的堆放場和倉庫位置，以及各種機具的停放位置，以盡量縮短場內(nèi)的搬運距離和行駛距離。5施工場地的布置須符合施工工藝流程的要求，盡量減少各工序之間的干擾，以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。6各種生活設(shè)施滿足交通便利、生活設(shè)施齊全、通訊便利的條件，便于工人的生產(chǎn)和生活。二、施工平面布置安排結(jié)合現(xiàn)場原有的道路狀況，地形地物，以及全標(biāo)段的施工技術(shù)方案，對工程的施工現(xiàn)場做好如下布置：(一) 生產(chǎn)、生活設(shè)施1

48、、臨時駐地臨時駐地主要采用租用民房，部分臨時搭建磚木結(jié)構(gòu)，駐地內(nèi)分別設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。辦公區(qū)設(shè)各部門辦公室；生活區(qū)設(shè)宿舍、浴室、食堂等；生產(chǎn)區(qū)設(shè)材料庫房、材料堆放場、材料加工場、配電室等。2、混凝土拌和站根據(jù)本路段的工程數(shù)量和施工進度安排，共設(shè)4座水泥混凝土拌和站，分別位于東風(fēng)水庫中橋0#橋臺、預(yù)制場、LK0+564左側(cè)、LK1+053.11涵洞處。拌和站內(nèi)設(shè)水泥庫房及材料存放場，并采用15cm厚C20水泥混凝土進行地面硬化處理。3、預(yù)制場預(yù)制場負責(zé)全路段的梁板和各種預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)。預(yù)制場內(nèi)設(shè)預(yù)制區(qū)和存放區(qū)，鋼筋、木工加工區(qū)，水泥混凝土拌和區(qū)，并利用原西城預(yù)制場場地。本施工段有1座4&

49、#215;20預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。梁體預(yù)制集中在預(yù)制場，主要負責(zé)東風(fēng)水庫中橋56片空心板梁生產(chǎn)，計劃投入10個制梁臺座和3套鋼模板。4、施工便道施工進場便道寬度均要求達到5.5m，利用原有預(yù)制場進場道路拓寬加固的便道0.3Km，新建施工便道0.5Km。具體位置見施工總平面布置圖。5、6、試驗室7、環(huán)保設(shè)施為滿足施工環(huán)保要求，在施工駐地、拌和站等區(qū)域內(nèi)設(shè)置污水凈化處理池及垃圾回收站，對施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達標(biāo)后定點排放，生活垃圾定點堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運往垃圾處理場或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾、生活及施工廢水隨意排放。8、安全及消防設(shè)施施工駐地內(nèi)設(shè)保衛(wèi)室，配備保安人員實行2

50、4小時輪流值班，施工現(xiàn)場在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置各種安全警示標(biāo)志牌，設(shè)專人負責(zé)安全工作。同時，在各個施工區(qū)、生活區(qū)內(nèi)按要求配備消防設(shè)備，以滿足消防要求。9、防洪、防汛設(shè)施根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝褪┕がF(xiàn)場的環(huán)境情況，布置安排施工臨時駐地和各施工工點時，綜合考慮防洪、防汛及地質(zhì)災(zāi)害等情況，科學(xué)安排，合理布置。在各臨時施工駐地和施工工點按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛用品，雨季和汛期派專人巡視水情和汛情，發(fā)現(xiàn)異常情況及時向有關(guān)部門匯報，及時處理，做到防范周全、預(yù)報及時、處理快速。10、施工總平面布置圖第七章施工準備一、施工現(xiàn)場準備二、技術(shù)準備組織上場的全體技術(shù)人員及技術(shù)工人認真學(xué)習(xí)合同條款、設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，結(jié)合本工程特點，對關(guān)鍵技術(shù)、驗收標(biāo)準、施工項目的具體要求等進行講解、指導(dǎo)和培訓(xùn)。并根據(jù)設(shè)計文件、工程特點、質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保要求，編制實施性施工組織設(shè)計，正確選擇施工方法和工藝，優(yōu)化施工方