2022年鐵路信號(hào)比武機(jī)考大題庫(kù)-單選題庫(kù)（共5部分-1）

1、2022年鐵路信號(hào)比武機(jī)考大題庫(kù)-單選題庫(kù)（共5部分-1）一、單選題1.1.地面信號(hào)顯示一個(gè)黃燈時(shí)，4信息移頻發(fā)送的低頻頻率是（）A、11HzB、15HzC、20HzD、26Hz答案：B2.2.移頻機(jī)車(chē)信號(hào)下行使用的載頻是（）A、550Hz和750HzB、650Hz和850HzC、750Hz和850HzD、850Hz和550Hz答案：A3.3.（）不是JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)的輸入信息。A、感應(yīng)器信息B、速度傳感器信息C、I/II端條件輸入D、上/下行開(kāi)關(guān)輸入答案：B4.4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃燈，列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)，但未進(jìn)入股道時(shí)，此時(shí)移頻機(jī)車(chē)信號(hào)接收的低頻信號(hào)是（）A、0HzB、15HzC、2

2、0HzD、26Hz答案：A5.5.安裝于機(jī)車(chē)上的電氣設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車(chē)車(chē)體的絕緣電阻（切斷電源），用500V兆歐表測(cè)試時(shí)，絕緣電阻不應(yīng)小于（）A、1MB、5MC、25MD、3000M答案：C6.6.電源板1內(nèi)保險(xiǎn)管容量（）A、250V0.5AB、250V0.75AC、250V1AD、250V2A答案：D7.7.機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)板設(shè)置線不符合規(guī)定時(shí)會(huì)造成（）A、主機(jī)所有指示燈全滅B、主機(jī)會(huì)不斷復(fù)位C、電源板不能通電D、信號(hào)機(jī)所有燈位全亮答案：B8.8.JT-C型機(jī)車(chē)信號(hào)在接收Z(yǔ)PW-2000系列信息時(shí)，如果設(shè)備處于載頻鎖定或自動(dòng)切換狀態(tài)，機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼大于（）后，恢復(fù)按照載頻選擇（上下）開(kāi)關(guān)進(jìn)行信息

3、切換。A、5sB、6sC、8sD、10s答案：D9.9.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備分體式（JT1-CZ2000）接線盒背后插頭有（）A、8個(gè)B、9個(gè)C、10個(gè)D、11個(gè)答案：A10.10.機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線的導(dǎo)線對(duì)保護(hù)管間、導(dǎo)線對(duì)地間絕緣電阻值應(yīng)為（）A、不大于2MB、不小于2MC、不大于25MD、不小于25M答案：B11.11.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件失敗，拔除U盤(pán)系統(tǒng)重啟需要（）后方可再次轉(zhuǎn)儲(chǔ)。A、5sB、10sC、15sD、20s答案：C12.12.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備接收線圈，當(dāng)一路接收線圈開(kāi)路時(shí)，另一路的接收電壓變化不應(yīng)大于接收電壓標(biāo)準(zhǔn)中值（）A、0.1B、0.15C

4、、0.2D、0.25答案：C13.13.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器接收線圈的輸入阻抗應(yīng)不小于（）A、150KB、200KC、250KD、300K答案：B14.14.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備記錄數(shù)據(jù)分析軟件，圖像操作中壓縮圖像最多可以壓縮（）A、4倍B、5倍C、6倍D、7倍答案：A15.15.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件前先執(zhí)行切換工作主機(jī)后保持（）操作。A、5sB、10sC、15sD、20s答案：C16.16.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備的系統(tǒng)故障安全措施，串口輸出通過(guò)反饋比較檢查獲得，如果比較不一致，關(guān)斷串口輸出（）A、2sB、3sC、4sD、5s答案：C17.17.機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)通電

5、后，主機(jī)內(nèi)2塊主機(jī)板A或B機(jī)成為工作主機(jī)的是（）A、A機(jī)B、B機(jī)C、隨機(jī)D、A和B輪流工作答案：C18.18.非電氣化區(qū)段，在移頻制式下，接收載頻為650Hz的機(jī)車(chē)信號(hào)靈敏度值為（）A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA答案：B19.19.機(jī)車(chē)信號(hào)接收Z(yǔ)PW-2000系列26.8Hz低頻信息時(shí)，應(yīng)變時(shí)間應(yīng)（）A、不大于2sB、不大于1.5sC、不大于1sD、不大于0.9s答案：D20.20.當(dāng)?shù)孛姘l(fā)送的信息不變時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示應(yīng)（）A、點(diǎn)白燈B、不點(diǎn)燈C、保持不變D、保持變化答案：D21.21.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備，記錄板指

6、示燈STM正常情況是（）A、一秒一閃B、二秒二閃C、二秒一閃D、一秒二閃答案：C22.22.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備，記錄板指示燈正常情況是（）A、一秒一閃B、二秒二閃C、二秒一閃D、一秒二閃答案：A23.23.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板P1采用標(biāo)準(zhǔn)4腳封裝（）?？?。A、DC47/DC5VB、DC48/DC5VC、DC49/DC5VD、DC50/DC5V答案：B24.24.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板點(diǎn)燈繼電器采用（）A、DC3VB、DC4VC、DC5VD、DC6V答案：C25.25.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板點(diǎn)燈繼電器線圈內(nèi)阻為（）A、50B、100C、125D、150答案：C26

7、.26.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板點(diǎn)燈繼電器標(biāo)稱(chēng)工作電流為（）A、30mAB、40mAC、50mAD、60mA答案：B27.27.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板點(diǎn)燈繼電器其功耗為（）A、0.1WB、0.2WC、0.3WD、0.4W答案：B28.28.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄軟件默認(rèn)的過(guò)期主件判斷標(biāo)準(zhǔn)為（）A、3天B、5天C、10天D、15天答案：C29.29.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)的接收程序分為四個(gè)接收模塊，其中（）不是其中之一。A、移頻信號(hào)B、高頻信號(hào)C、ZPW-2000系列D、UM2000信號(hào)答案：B30.30.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)外部輸入的上下行信號(hào)，通過(guò)（）轉(zhuǎn)換后接入主機(jī)板。A、變壓

8、器B、光耦隔離C、繼電器隔離D、集成隔離放大器答案：B31.31.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)的非點(diǎn)燈信號(hào)，采用（）輸出方式。A、直接B、光耦C、繼電器D、變壓器答案：B32.32.以下關(guān)于機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線的描述中，錯(cuò)誤的是（）A、測(cè)試環(huán)線股道內(nèi)及兩旁，不應(yīng)有大型金屬板或多處構(gòu)成閉合環(huán)路的金屬網(wǎng)線。B、測(cè)試環(huán)線應(yīng)安裝、固定可靠，走線平直，電纜外皮無(wú)破損，連接良好。C、環(huán)線電纜的固定位置應(yīng)在鋼軌的底部位置。D、發(fā)送箱放置固定可靠，外表清潔，接插件插接良好，指示燈顯示正確，開(kāi)關(guān)、按鍵操作靈活，接觸良好，顯示屏清潔、無(wú)破損，顯示清晰。答案：C33.33.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)的雙套主機(jī)板之間通過(guò)（）信號(hào)實(shí)現(xiàn)信

9、息交換。A、直流輸出B、動(dòng)態(tài)方波C、高頻D、繼電器互切答案：B34.34.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)反饋檢查信號(hào)需采用（）方式輸入。A、直接B、變壓器C、繼電器D、耦隔離答案：D35.35.機(jī)車(chē)信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)SIM卡的工作電壓為（）A、1VB、3VC、5VD、8V答案：B36.36.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器的中央處理模塊工作頻率為（）A、10MHzB、20MHzC、30MHzD、40MHz答案：D37.37.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器對(duì)于輔助信息傳輸?shù)慕涌谑牵ǎ〢、RS-485B、8251串C、RS-232D、RS-422答案：A38.38.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載記錄器中的監(jiān)督復(fù)位電路對(duì)5V電

10、源進(jìn)行檢測(cè)，產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)的門(mén)檻電壓為（）A、4VB、4.5VC、4.7VD、5V答案：C39.39.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載記錄器工作在（）模式下是專(zhuān)門(mén)記錄掉碼波形的。A、0B、1C、11D、111答案：A40.40.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載記錄器工作在（）模式下是全程記錄波形模式。A、0B、1C、11D、111答案：D41.41.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板大電流接點(diǎn)繼電器RLO采用松下公司的DSP系列5V繼電器其功耗為（）A、0.1WB、0.2WC、0.3WD、1.4W答案：C42.42.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器開(kāi)關(guān)量輸入阻抗應(yīng)不小于（）A、150KB、200KC、20KD、30K答案

11、：D43.43.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)X26插座信號(hào)定義（）號(hào)線為+110V機(jī)車(chē)電源輸入。A、7B、8C、9D、10答案：A44.44.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)X26插座信號(hào)定義（）號(hào)線為-110V機(jī)車(chē)電源輸入。A、7B、9C、10D、11答案：B45.45.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板信號(hào)隔離放大器采用ISO124型，其隔離放大倍數(shù)為（）A、1:1B、1:2C、1:3D、1:4答案：B46.46.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)X26插座信號(hào)定義（）號(hào)線為IID110V司控開(kāi)關(guān)II端輸入。A、7B、9C、10D、11答案：C47.47.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)X26插座信號(hào)定義（

12、）號(hào)線為ID110V司控開(kāi)關(guān)I端輸入。A、7B、9C、10D、11答案：D48.48.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備主機(jī)板P1采用標(biāo)準(zhǔn)4腳封裝模塊功率輸出容量為（）A、8WB、9WC、10WD、11W答案：C49.49.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)單個(gè)接收線圈每路電感量不小于（）A、40mHB、50mHC、60mHD、70mH答案：C50.50.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)單個(gè)接收線圈每路電阻不大于（）A、6B、7C、8D、9答案：C51.51.非電氣化區(qū)段，在移頻制式下，接收載頻為750Hz的鋼軌最小短路電流值為（）A、50mAB、40mAC、33mAD、27mA答案：C52.52.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器以插

13、件形式插在機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)機(jī)箱內(nèi)，對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)的（）信息進(jìn)行直接的采集。A、輸入輸出B、感應(yīng)C、點(diǎn)燈輸出D、輸入答案：A53.53.在目前我國(guó)鐵路和列車(chē)控制系統(tǒng)中，主要采用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)地車(chē)信息傳輸。A、列控中心B、軌道電路C、點(diǎn)式應(yīng)答器D、地面信號(hào)機(jī)答案：B54.54.JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)板通過(guò)（）方式讀取外部輸入的上下行信號(hào)。A、變壓器B、光耦隔離C、集成隔離放大器D、繼電器隔離電路答案：B55.55.移頻軌道電路是通過(guò)向鋼軌線路傳送具有移頻特征的（）的軌道電路。A、交流脈沖B、交流方波C、直流電流D、信息電流答案：D56.56.UM71無(wú)絕緣軌道電路，采用（）電氣絕緣取代機(jī)械絕緣。A

14、、補(bǔ)償式B、微電子式C、諧振隔離式D、數(shù)字信號(hào)式答案：C57.57.UM71無(wú)絕緣軌道電路用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，死區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）A、20mB、26mC、29mD、30m答案：A58.58.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在電氣絕緣節(jié)區(qū)域內(nèi)分路死區(qū)長(zhǎng)度不大于（）A、5mB、10mC、15mD、20m答案：A59.59.JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)載頻指示燈在主機(jī)上電或故障復(fù)位后顯示（）A、滅燈B、穩(wěn)定燈光C、閃爍燈光D、上下同時(shí)閃爍答案：A60.60.JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)載頻指示燈在人工操作后用（）指示載頻組切換結(jié)果。A、滅燈B、穩(wěn)定燈光C、閃爍燈光D、上下同時(shí)閃。答案：B

15、61.61.JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)載頻指示燈在自動(dòng)切換載頻后用（）指示載頻切換結(jié)果。A、滅燈B、穩(wěn)定燈光C、閃爍燈光D、上下行同時(shí)閃爍答案：C62.62.JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)板信號(hào)輸入部分采用（）A、變壓器B、光耦隔離C、集成隔離放大器D、繼電器隔離電路答案：C63.63.8信息移頻軌道電路的低頻信息中（）為綠黃信息。A、8HzB、9.5HzC、13.5HzD、17.5Hz答案：C64.64.對(duì)于JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)的非點(diǎn)燈信號(hào)，采用（）輸出方式。A、直接B、光耦C、繼電器D、變壓器答案：B65.65.ZPW-2000系統(tǒng)中，站內(nèi)正線電碼化下行使用的頻率是（）A

16、、1700、2300HzB、2000、2600HzC、1700HzD、2000Hz答案：A66.66.ZPW-2000系統(tǒng)中，站內(nèi)正線電碼化上行使用的頻率是（）A、1700、2300HzB、2000、2600HzC、1700HzD、2000Hz答案：B67.67.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使（）A、容抗增大B、電容量減小C、電容量增大D、電容器擊穿損壞答案：D68.68.對(duì)于電磁感應(yīng)，產(chǎn)生感應(yīng)電壓的條件是磁通的（）A、變化B、變化率C、變化的趨向D、逐漸增大答案：A69.69.在振蕩電路中，自由振蕩的波形是（）A、方波B、正弦波C、矩形波D、三角波答案：B70.70.預(yù)疊加電碼化發(fā)碼時(shí)機(jī)

17、開(kāi)始于（）A、列車(chē)駛?cè)氡緟^(qū)段B、列車(chē)完全進(jìn)入本區(qū)段C、列車(chē)駛?cè)胂噜彽慕咏鼌^(qū)段D、列車(chē)駛?cè)胂噜彽南乱粎^(qū)段答案：C71.71.諧振的定義是（）A、在振蕩回路中，當(dāng)端口的電壓相量與電流相量不同相時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象B、在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率等于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象C、在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率小于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象D、在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率大于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象答案：B72.72.串聯(lián)諧振的定義是（）A、在電阻、電感和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為串聯(lián)諧振B、在電阻、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為串聯(lián)諧振C、在電感、電容和電源相串聯(lián)的

18、回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為串聯(lián)諧振D、在電阻、電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為串聯(lián)諧振答案：D73.73.串聯(lián)諧振電路的特征為（）A、諧振時(shí)電感電壓UC不等于電容上的電壓ULB、諧振時(shí)電阻上的電壓不等于電路中的端電壓C、諧振時(shí)電路阻抗最小，為純阻性，電流最大D、諧振時(shí)電路阻抗最大，為容性或感性，電流最小答案：D74.74.并聯(lián)諧振的定義是（）A、在電阻、電感和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為并聯(lián)諧振B、在電阻、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為并聯(lián)諧振C、在電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱(chēng)為并聯(lián)諧振D、在電阻、電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，

19、稱(chēng)為并聯(lián)諧振答案：D75.75.并聯(lián)諧振電路的特征為（）A、諧振時(shí)電流一定，電壓最大B、諧振時(shí)電容中電流不等于電感中的電流C、諧振時(shí)電路阻抗最大，Z=L/RC，電流最小D、諧振時(shí)電路阻抗最小，Z=L/RC，電流最大答案：C76.76.由于某線圈電流變化，在相鄰線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象叫（）現(xiàn)象。A、互感B、自感C、電感D、變壓器答案：A77.77.當(dāng)電流分別從兩個(gè)線圈的一端流入時(shí)，如果（），這兩端就叫同名端。A、產(chǎn)生的磁通方向一致B、產(chǎn)生的磁通方向相反C、產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)大小一樣D、產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)極性相反答案：A78.78.（）不是錫焊中助焊劑的作用。A、幫助焊料流展B、防止焊錫過(guò)熱燙壞被焊物C、防

20、止在加熱過(guò)程中的母材和焊料繼續(xù)氧化D、清除金屬表面氧化物、硫化物、油和其他污染物答案：B79.79.電氣設(shè)備、配電裝置以及電力系統(tǒng)中的某一點(diǎn)與大地作良好的接地體的連接稱(chēng)為（）A、接地B、接零C、防雷D、防雷接地答案：A80.80.串行通信是將構(gòu)成信息的字符轉(zhuǎn)換為（）數(shù)據(jù)位，按一定順序逐位傳輸。A、二進(jìn)制B、八進(jìn)制C、十進(jìn)制D、十六進(jìn)制答案：A81.1.GYK軌道車(chē)控制運(yùn)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)工作電壓為（）V。A、18B、24C、26D、17.5答案：B82.2.西鐵GYK設(shè)備需要上傳或下載數(shù)據(jù)時(shí)需要將U盤(pán)插在（）A、主控單元B、UPS單元C、DMID、語(yǔ)音記錄單元答案：C83.3.GYK實(shí)施常用制動(dòng)后，當(dāng)

21、語(yǔ)音提示“允許緩解”時(shí)，可按壓（）鍵撤除常用制動(dòng)指令。A、警惕B、緩解C、警醒D、解鎖答案：B84.4.緊急制動(dòng)后，速度降為零（停車(chē)），熄火指令自動(dòng)撤除；當(dāng)語(yǔ)音提示“允許緩建”時(shí)，可按壓（）鍵撤出緊急制動(dòng)指令。A、警惕B、緩解C、警醒D、解鎖答案：B85.5.GYK設(shè)備的DMI共有（）個(gè)按鍵。A、12B、24C、18D、20答案：B86.6.緊急制動(dòng)采用（）制動(dòng)方式，當(dāng)主機(jī)故障或者關(guān)機(jī)時(shí)輸出制動(dòng)指令。A、得電B、常開(kāi)C、失電D、任意答案：C87.7.自閉區(qū)段進(jìn)行信號(hào)機(jī)校正后，按（）進(jìn)行控制。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、站中心C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、站中心1400米答案：C88.8.以下哪種不是GYK的控制模式

22、（）A、出入庫(kù)模式B、正常監(jiān)控模式C、區(qū)間作業(yè)模式D、調(diào)車(chē)模式答案：A89.9.在預(yù)告信號(hào)機(jī)±300m范圍按壓（）鍵可以進(jìn)行人工校正。A、開(kāi)車(chē)鍵B、正常鍵C、區(qū)間鍵D、定標(biāo)鍵答案：D90.10.在有權(quán)端3s之內(nèi)按壓（）鍵+【定標(biāo)】鍵可快捷進(jìn)入屏保狀態(tài)。A、【車(chē)位/3】B、【正?！挎IC、【解鎖】D、【定標(biāo)】答案：A91.11.軌道車(chē)正線進(jìn)站時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)由黃燈轉(zhuǎn)為紅黃燈后，100m或者在5秒內(nèi)沒(méi)有有絕緣節(jié)信號(hào)，觸發(fā)GYK輸出信號(hào)突變，語(yǔ)音提示“信號(hào)突變、5、4、3、2、1”，乘務(wù)員確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示為允許信號(hào)時(shí)，在（）秒內(nèi)，按（）鍵解除信號(hào)突變報(bào)警和緊急停車(chē)控制。A、7、【警惕】B、10

23、、【正常】C.30、【緩解】D.40、【出站】C、30、【緩解】D、40、【出站】答案：A92.12.機(jī)車(chē)信號(hào)為紅黃燈、紅燈、白燈，停車(chē)狀態(tài)進(jìn)入正常監(jiān)控模式，按限速為（）控制。停車(chē)時(shí)提供解鎖條件，司機(jī)按壓【解鎖】鍵后，GYK按正常監(jiān)控模式（目視行車(chē)）控制軌道車(chē)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)樵试S信號(hào)后，GYK按正常監(jiān)控模式控制。A、0km/hB、5km/hC、30km/hD、40km/h答案：A93.13.緊急放風(fēng)閥安裝在列車(chē)管上，采用（）型電磁閥。由GYK主機(jī)發(fā)出的緊急制動(dòng)命令控制。其特點(diǎn)是能快速放風(fēng)。A、得電放風(fēng)B、失電放風(fēng)C、調(diào)節(jié)放風(fēng)D、限制放風(fēng)答案：B94.14.遇引導(dǎo)進(jìn)站手信號(hào)，運(yùn)行速度低于（）

24、時(shí)，持續(xù)按壓【】鍵2s，彈出“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，選擇“引導(dǎo)進(jìn)站”，按【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，DMI窗口左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”，解除停車(chē)控制。A、20km/hB、25km/hC、10km/hD、15km/h答案：A95.15.目視行車(chē)模式下，當(dāng)運(yùn)行（）或經(jīng)過(guò)（）時(shí)，GYK發(fā)出報(bào)警音，按【警惕】鍵，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過(guò)30s后再次報(bào)警。（）A、150m、10sB、200m、30sC、100m、30sD、150m、30s答案：D96.16.調(diào)用數(shù)據(jù)后，調(diào)車(chē)狀態(tài)下接收到允許信號(hào)，運(yùn)行速度小于（），允許司機(jī)按壓（）鍵，進(jìn)入正常監(jiān)控模式；在進(jìn)入調(diào)車(chē)前沒(méi)有調(diào)用數(shù)據(jù)，

25、接收到允許信號(hào)，按壓該鍵不能進(jìn)入正常監(jiān)控模式。（）A、20km/h【正?！緽、30km/h【正?！緾、30km/h【警惕】D、15km/h【警惕】答案：B97.17.區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式，監(jiān)控軌道車(chē)按道岔限速出站，乘務(wù)員按壓【開(kāi)車(chē)】鍵后，軌道車(chē)向前運(yùn)行（）米或者軌道車(chē)越過(guò)道岔后乘務(wù)員按壓（）鍵，彈出確認(rèn)窗口，乘務(wù)員確認(rèn)后，按固定模式限速值控制軌道車(chē)運(yùn)行。（）A、700、解鎖B、800、警惕C、800、解鎖D、1100、緩解答案：C98.18.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)信號(hào)開(kāi)放，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示白燈、紅燈時(shí)，乘務(wù)員選擇“地面信號(hào)確認(rèn)”模式，當(dāng)軌道車(chē)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)后，乘務(wù)員按壓（）鍵后，退出“地面信號(hào)確認(rèn)”

26、模式，進(jìn)入正常監(jiān)控模式。A、解鎖B、警惕C、解鎖D、出站答案：D99.19.目視行車(chē)模式的限速值為（）km/h。A、15B、20C、30D、40答案：B100.20.電務(wù)、機(jī)務(wù)段對(duì)LKJ的直接運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理文件須建立數(shù)據(jù)庫(kù)保存，須使用安全、可靠的存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，保存時(shí)間不得少于（）A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月答案：A101.21.LKJ的監(jiān)控記錄插件的主CPU采用（）位微處理器。A、8B、16C、32D、64答案：C102.22.壓力傳感器的信號(hào)如下列（）中的描述。A、滿充值為5A的電流B、滿充值為50A的電流值C、滿充值為50V的電壓D、滿充值為5V的電壓值答案：D1

27、03.23.LKJ輸出緊急制動(dòng)指令時(shí)，數(shù)字量入/出板（）A、RL8、RL9繼電器釋放B、RL8繼電器釋放，RL9繼電器吸合C、RL8繼電器吸合，RL9繼電器釋放D、RL8、RL9繼電器吸合答案：C104.24.LKJ形成新文件的條件是（）A、變更司機(jī)號(hào)B、修改車(chē)次、車(chē)站號(hào)C、在停車(chē)狀態(tài)下起車(chē)D、在停車(chē)狀態(tài)下副司機(jī)號(hào)或變更司機(jī)后起車(chē)答案：A105.25.LKJ的光電速度傳感器的配線，下列說(shuō)法正確的是（）A、A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖B、A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端C、B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端D、C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A

28、表示電源負(fù)端答案：D106.26.機(jī)車(chē)安全裝備的電源取自機(jī)車(chē)直流控制系統(tǒng)110V，電壓波動(dòng)范圍是（）A、-20%+5%B、±5%C、-10%+5%D、-20%+10%答案：A107.27.下列對(duì)LKJ監(jiān)控功能的描述，錯(cuò)誤的是（）A、LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車(chē)越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)B、LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息、車(chē)載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車(chē)運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出速度-距離制動(dòng)模式曲線C、LKJ按揭示命令要求控制列車(chē)在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過(guò)臨時(shí)限速行車(chē)D、LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車(chē)制動(dòng)后，對(duì)于常用制動(dòng)方式，必須停車(chē)后才可緩解答案：D108.28.LKJ啟動(dòng)周期警惕功能后，開(kāi)始計(jì)時(shí)。

29、計(jì)時(shí)過(guò)程中，檢測(cè)到（）信息時(shí)不重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。A、按壓警惕按鈕開(kāi)關(guān)1次B、列車(chē)管壓減壓50kPa及以上C、閘缸壓力大于等于50kPaD、機(jī)車(chē)工況（零位/非零位）狀態(tài)變化答案：A109.29.LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)指示燈2A亮代表（）A、程序芯片（U3、U4）自檢正常B、數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正常C、CPU內(nèi)部RAM自檢正常D、外部RAM（U13）自檢正常答案：C110.30.進(jìn)行局間LKJ數(shù)據(jù)換裝協(xié)作應(yīng)在鐵路局（）協(xié)調(diào)下由電務(wù)段間簽訂工作協(xié)議，明確協(xié)作范圍、數(shù)據(jù)交接和數(shù)據(jù)換裝作業(yè)要求。A、電務(wù)處B、機(jī)務(wù)處C、總工室D、車(chē)輛處答案：A111.31.LKJ的時(shí)鐘日期日時(shí)分秒不正確會(huì)影響（）A

30、、列車(chē)運(yùn)行速度不準(zhǔn)B、列車(chē)運(yùn)行距離不準(zhǔn)C、IC卡臨時(shí)限速誤控D、列車(chē)固定限速不控答案：C112.32.LKJ需要更換控制程序芯片時(shí)是指更換（）芯片。A、U1、U2B、U2、U3C、U3、U4D、U5、U6答案：C113.33.制動(dòng)空走時(shí)間與機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛數(shù)、（）以及制動(dòng)初期列車(chē)所處線路縱斷面等情況有關(guān)。A、制動(dòng)方式B、制動(dòng)管減壓速率C、制動(dòng)管定壓D、列車(chē)運(yùn)行速度答案：B114.34.自動(dòng)閉塞區(qū)段，LKJ計(jì)算列車(chē)距前方信號(hào)機(jī)（）時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)由U碼突變?yōu)镠U碼、白色燈光，或由UU碼突變?yōu)镠U碼、白色燈光，LKJ自動(dòng)解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，并將計(jì)算的剩余距離消除。A、50mB、60mC、80mD

31、、100m答案：A115.35.在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，機(jī)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa，就取消LKJ管壓防溜控制。A、50B、80C、250D、280答案：B116.36.電力機(jī)車(chē)、機(jī)車(chē)制動(dòng)部位掛有（）或防護(hù)信號(hào)燈時(shí)，測(cè)試人員不得進(jìn)行試驗(yàn)。A、禁動(dòng)牌B、禁動(dòng)燈C、警示燈D、紅旗答案：A117.37.防撞土檔裝置在（）狀態(tài)下無(wú)效。A、調(diào)車(chē)狀態(tài)下B、出入庫(kù)狀態(tài)下C、平面調(diào)車(chē)狀態(tài)下D、降級(jí)答案：D118.38.車(chē)載數(shù)據(jù)中未設(shè)置為“禁止綠燈確認(rèn)”時(shí)，當(dāng)列車(chē)距出站或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)小于（）時(shí)，司機(jī)按規(guī)定方法操作后，LKJ解除該信號(hào)機(jī)及次一架信號(hào)機(jī)前機(jī)車(chē)信號(hào)為一個(gè)白色燈光的停車(chē)控制。A、600mB、300mC

32、、500mD、400m答案：D119.39.就無(wú)源應(yīng)答器存放的數(shù)據(jù)內(nèi)容而言，下列不正確的是（）A、線路坡度B、列控等級(jí)切換C、軌道電路參數(shù)D、臨時(shí)限速信息答案：D120.40.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）A、半波整流B、全波整流C、全控整流D、橋式整流答案：A121.41.（）插件故障是LKJ不能正常接收機(jī)車(chē)信號(hào)的主要原因之一。A、數(shù)字量輸入B、模擬量輸入/出C、地面信息處理D、擴(kuò)展通訊答案：A122.42.LKJ的地面信息處理插件是通過(guò)什么方式與監(jiān)控記錄插件完成數(shù)據(jù)通信的？（）A、同步串行口通信B、雙口RAM通信C、CAN總線通信D、異步串行口通信答案：C123.4

33、3.TAX2型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)通訊記錄單元能通過(guò)（）通信方式從LKJ2000型LKJ獲取時(shí)間、速度、公里標(biāo)等信息。A、RS-485B、RS-422C、CAND、RS-232答案：A124.44.在減速模式或停車(chē)模式區(qū)，人工減壓（）后，允許機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的LKJ自動(dòng)關(guān)閉常用制動(dòng)控制功能。自動(dòng)關(guān)閉常用制動(dòng)控制功能后，緊急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A、30kPaB、50kPaC、50kPaD、100kPa答案：C125.45.列車(chē)運(yùn)行到已通過(guò)IC卡載入LKJ的停用基本閉塞法改用電話閉塞法的車(chē)站出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，速度低于（），司機(jī)按規(guī)定方法操作后，LKJ解除對(duì)列車(chē)所在車(chē)

34、站的出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)以及至下一站間所有通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制。A、60km/hB、45km/hC、80km/hD、20km/h答案：A126.46.機(jī)車(chē)上安裝的LKJ系統(tǒng)級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車(chē)使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車(chē)中修計(jì)劃進(jìn)行，原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)（）個(gè)月。A、6B、12C、18D、24答案：D127.48.LY05型機(jī)車(chē)語(yǔ)音記錄裝置采用（）處理器技術(shù)。A、RAM32B、ARMC、MC68332D、8051答案：B128.49.LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)，客貨車(chē)制動(dòng)區(qū)間預(yù)留安全距離是（）A、30mB、50mC、70mD、150m答案：C129.50.LKJ的監(jiān)控主機(jī)與顯示器的通訊采用（

35、）A、RS232方式B、RS485方式C、RS422方式D、CAN總線通線方式答案：D130.51.對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下?。ǎ┐_定固定模式限速值。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h答案：B131.52.運(yùn)行中列車(chē)管壓力小于定壓超過(guò)（）且速度5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。A、40kPaB、50kPaC、80kPaD、100kPa答案：D132.53.LKJ在以下哪種狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，一定無(wú)常用制動(dòng)功能。（）A、在減速區(qū)運(yùn)行B、在站內(nèi)停車(chē)控制時(shí)C、調(diào)車(chē)狀態(tài)D、在長(zhǎng)期慢行區(qū)段運(yùn)

36、行答案：B133.54.下面哪一個(gè)數(shù)屬于LKJ數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范中規(guī)定的貨運(yùn)列車(chē)過(guò)渡支線號(hào)（）A、1B、8C、20D、36答案：D134.55.機(jī)車(chē)型號(hào)為141，代表的是以下哪種機(jī)車(chē)？（）A、東風(fēng)4BB、東風(fēng)4DC、東風(fēng)8BD、東風(fēng)7G答案：B135.56.LKJ顯示的列車(chē)管壓力誤差為（）A、±20KpaB、±5KpaC、±10KpaD、±30Kpa答案：A136.57.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑A、1B、2C、3D、4答案：B137.58.通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用中下列哪個(gè)信息未

37、記錄（）A、列車(chē)管壓力B、均衡風(fēng)缸壓力C、制動(dòng)缸壓力D、閘缸壓力答案：D138.59.在通常工作狀態(tài)下，司機(jī)修改以下哪項(xiàng)參數(shù)，不可能導(dǎo)致LKJ降級(jí)（）A、車(chē)次B、區(qū)段號(hào)C、客/貨D、計(jì)長(zhǎng)答案：D139.60.LKJ主機(jī)輸入電源為（）A、DC24VB、DC50VC、DC110VD、DC220V答案：C140.61.LKJ顯示的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速允許誤差為（）A、±20rpmB、±5rpmC、±10rpmD、±30rpm答案：D141.62.LKJ在通常工作狀態(tài)下，限速和實(shí)速每變化（）記錄一條數(shù)據(jù)。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、5km/h答案：B14

38、2.63.LKJ數(shù)字輸入/輸出插件3A燈亮表示（）A、工況在零位B、工況在制動(dòng)位C、工況在牽引位D、工況在向后位答案：B143.64.從LKJ屏幕顯示器X9插座輸入的+15V信號(hào)的作用是（）A、CAN通信B、監(jiān)控主機(jī)系統(tǒng)故障信號(hào)輸入C、外部開(kāi)關(guān)量電源及控制顯示器110V電源通斷D、副臺(tái)按鈕開(kāi)關(guān)量答案：C144.65.下列LKJ防溜控制中屬于事前預(yù)防性質(zhì)的是（）A、手柄防溜B、管壓防溜C、相位防溜D、溜逸后的緊急制動(dòng)答案：B145.66.機(jī)務(wù)、電務(wù)處應(yīng)加強(qiáng)LKJ系統(tǒng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，（）召開(kāi)一次由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、總工室、安監(jiān)室、鐵通公司等相關(guān)部門(mén)參加的工作協(xié)調(diào)會(huì)。A、每月B、每季度C、每半年D

39、、A每年答案：C146.67.大修、中修機(jī)車(chē)返段后，機(jī)務(wù)段及時(shí)書(shū)面通知電務(wù)段車(chē)載設(shè)備車(chē)間、鐵通公司檢修工區(qū)，車(chē)載設(shè)備車(chē)間、鐵通公司檢修工區(qū)自接到通知后（）小時(shí)內(nèi)恢復(fù)裝車(chē)。A、12B、24C、48D、72答案：B147.68.TAX07通訊記錄板工作正常時(shí)2B燈應(yīng)（）A、亮B、閃亮C、滅D、快閃答案：C148.69.LKJ中由（）插件進(jìn)行壓力信號(hào)的處理工作。A、模擬量輸入/輸出B、數(shù)字量輸入/輸出C、絕緣節(jié)數(shù)D、字量輸入答案：A149.70.LKJ排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)不排風(fēng)可能與（）有關(guān)。A、壓力傳感器B、電磁閥C、速度電機(jī)D、模擬量輸入插件答案：B150.71.LKJ監(jiān)控主機(jī)電源關(guān)閉（）以上不能保留關(guān)機(jī)

40、前的工作狀態(tài)。A、30秒B、7秒C、4秒D、20秒答案：A151.72.二通道速度傳感器相位差范圍是（）A、90±45ºB、90±30ºC、90±15ºD、180º答案：A152.73.LKJ無(wú)文件可能是（）故障。A、監(jiān)控記錄插件B、模擬量輸入/輸出插件C、數(shù)字量輸入/輸出插件D、通信插件答案：A153.74.當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)由白燈變?yōu)殡p半黃色燈光時(shí)，LKJ2000型LKJ產(chǎn)生（）記錄。A、機(jī)車(chē)信號(hào)變化B、雙黃燈側(cè)線停車(chē)C、雙黃燈側(cè)線進(jìn)站D、雙黃燈減速答案：A154.75.調(diào)車(chē)工作狀態(tài)下機(jī)車(chē)由停車(chē)開(kāi)始移動(dòng)LKJ語(yǔ)音提示（）A、色燈

41、提示B、請(qǐng)注意調(diào)車(chē)信號(hào)C、請(qǐng)注意按開(kāi)車(chē)鍵D、請(qǐng)注意按開(kāi)車(chē)鍵答案：B155.76.下列哪種情況符合進(jìn)入20km/h限速工作狀態(tài)（）A、自閉區(qū)段站內(nèi)B、半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)C、半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)D、自閉區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)前答案：D156.77.LKJ距離誤差時(shí)，人工進(jìn)行距離調(diào)整的方法正確的是（）A、按壓【車(chē)位】【開(kāi)車(chē)】鍵D.按壓【自動(dòng)校正】鍵B、按壓【向后】鍵C、按壓【向前】鍵D、按壓【自動(dòng)校正】鍵答案：D157.78.特定引導(dǎo)解鎖后，LKJ監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)（）的速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、30km/hB、21km/hC、60km/hD、45km/h答案：C158.79.下列對(duì)LKJ地面信息處理插件的描述，不

42、正確的是（）A、主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別B、為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)C、留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口D、采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波答案：B159.80.LKJ模擬量插件是通過(guò)什么方式與監(jiān)控記錄插件完成數(shù)據(jù)通信的？（）A、同步串行口通信B、雙端口RAMC、CAN總線通信D、VME總線通信答案：D160.81.下列帶有CPU的設(shè)備有（）A、調(diào)車(chē)盒B、地面信息板C、數(shù)字量輸入/輸出板D、過(guò)壓抑制板答案：B161.82.LKJ的功耗小于（）A、150WB、200WC、65WD、100W答案：B162.83.LKJ防溜功能在（）下有

43、效。A、通常、調(diào)車(chē)、降級(jí)、非本務(wù)工作狀態(tài)B、通常、調(diào)車(chē)、降級(jí)、出入段工作狀態(tài)C、通常、調(diào)車(chē)、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)D、通常、降級(jí)、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)答案：B163.84.下列（）項(xiàng)目不參與LKJ控制計(jì)算。A、道口、橋梁、曲線、限速B、道口、橋梁、分相、隧道C、橋梁、分相、坡度、隧道D、道口、限速、分相、坡度答案：B164.85.機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈時(shí)，控制軌道車(chē)運(yùn)行（）后停車(chē)。A、500B、200C、300D、400答案：A165.86.GYK具有補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，軌道車(chē)擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)時(shí)使用。在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)下，GYK只（）A、不記錄，不控制B、只記錄，不控制C、不記錄，只控制D、記錄和控制答案：B1

44、66.87.GYK開(kāi)機(jī)后自動(dòng)進(jìn)入（）A、正常監(jiān)控模式B、調(diào)車(chē)模式C、目視行車(chē)模式D、區(qū)間作業(yè)模式答案：C167.88.機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈，車(chē)位前方為（）時(shí)，禁止解鎖操作，按壓解鎖鍵提示“輸入無(wú)效”。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、通過(guò)信號(hào)機(jī)D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)答案：A168.89.軌道車(chē)在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度（）控制。A、分級(jí)B、連續(xù)C、斷續(xù)答案：B169.90.軌道車(chē)阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。A、分級(jí)B、連續(xù)C、斷續(xù)答案：A170.91.GYK的緊急放風(fēng)閥為（）A、失電放風(fēng)B、得電放風(fēng)答案：A171.92.如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足（）秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。A、

45、9sB、10sC、11sD、12s答案：B172.93.GYK數(shù)據(jù)記錄容量不小于（）A、2MBB、3MBC、4MBD、5MB答案：C173.94.速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度信號(hào)相位相差（）度，可以滿足相位防溜功能的需要。A、30度B、60度C、90度D、120度答案：C174.95.GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（）年。A、3B、4C、5D、6答案：D175.96.目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的控制模式、限速值為（）A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：D176.97.運(yùn)行速度變化（）時(shí)，產(chǎn)生一條速度記錄。A、0.5km/hB、1km/h

46、C、1.5km/hD、2km/h答案：D177.98.DMI監(jiān)控主機(jī)采用（）位微處理器。A、8B、16C、32D、64答案：C178.99.GYK應(yīng)由軌道車(chē)（）供電。A、DC24VB、VC24VC、DC110VD、VC110V答案：A179.100.GYK的數(shù)據(jù)記錄容量應(yīng)不小于（）A、3MBB、4MBC、5MBD、6MB答案：B180.101.GYK關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)維持時(shí)間應(yīng)滿足：斷電數(shù)據(jù)保存時(shí)間不小于（）A、1年B、9個(gè)月C、6個(gè)月D、5個(gè)月答案：A181.102.GYK實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)管風(fēng)壓。軌道車(chē)從停車(chē)狀態(tài)開(kāi)始動(dòng)車(chē)，列車(chē)管風(fēng)壓小于（）時(shí)，語(yǔ)音提示“風(fēng)壓不足，準(zhǔn)備停車(chē)”。A、250kpaB、350k

47、paC、450kpaD、550kpa答案：C182.103.語(yǔ)音提示“風(fēng)壓不足，準(zhǔn)備停車(chē)”，此時(shí)司機(jī)按壓（）鍵，可解除語(yǔ)音報(bào)警。A、警惕鍵B、確定鍵C、解鎖鍵D、定標(biāo)鍵答案：A183.104.UPS電源2B指示燈定義（）A、電源輸入B、放電狀態(tài)C、充電狀態(tài)D、20km/h答案：D184.105.LKJ的監(jiān)控記錄插件上電后面板指示燈（），然后對(duì)外部芯片逐一檢查。A、全亮后全滅B、全滅C、全亮D、不一定答案：A185.106.在軌道車(chē)供電電壓低于18V時(shí)，UPS電源可持續(xù)為系統(tǒng)供電不小于（）秒。A、5B、10C、15D、20答案：C186.107.GYK設(shè)備大修原則上不超過(guò)（）年A、2B、3C、5

48、D、7答案：B187.108.軌道車(chē)速度從3km/h將為0，停車(chē)后的列車(chē)管值與運(yùn)行時(shí)最高管壓相比較，管壓下降A(chǔ)、40B、60C、80D、100答案：C188.109.壓力傳感器工作電壓為（）A、3B、5C、10D、15答案：D189.110.警醒功能，速度大于（）KM，間隔120S進(jìn)行報(bào)警，按手動(dòng)按鈕或腳踩踏板應(yīng)答解除。A、5B、10C、20D、40答案：C190.111.LKJ2000型監(jiān)控裝置的顯示屏的供電電壓是（）A、15V、110VB、24V、220VC、5V、220V答案：A191.112.LKJ2000型監(jiān)控裝置記錄插件上電后面板指示燈（），然后對(duì)外部芯片逐一檢查。A、全亮后全滅B

49、、全滅C、全亮答案：A192.113.LKJ2000型監(jiān)控裝置的地面信息處理插件實(shí)現(xiàn)功能相當(dāng)于LKJ93型監(jiān)控裝置的（）板。A、信號(hào)調(diào)整B、數(shù)字量入/出C、絕緣節(jié)答案：C193.114.LKJ2000型監(jiān)控裝置排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)不排風(fēng)可能與（）有關(guān)。A、壓力傳感器B、電磁閥C、速度電機(jī)答案：B194.115.LKJ2000型監(jiān)控裝置主機(jī)電源開(kāi)/關(guān)不能過(guò)快，開(kāi)、關(guān)間隔時(shí)間應(yīng)在（）秒以上。A、30B、7C、4D、5答案：A195.116.一機(jī)車(chē)輪徑為1234.5mm，往該機(jī)車(chē)LKJ2000型監(jiān)控裝置輸入輪徑時(shí)應(yīng)輸入（）A、12345B、123450C、1234.5D、123.54答案：A196.117.L

50、KJ2000型監(jiān)控裝置主機(jī)每組各有幾塊插件，分別是（）A、8塊插件，分別是監(jiān)控記錄插件、信息處理插件、通信插件、模擬入出插件、擴(kuò)展通信插件、數(shù)字輸入插件、數(shù)字入出插件、電源插件B、6塊插件，分別是監(jiān)控記錄插件、信息處理插件、通信插件、模擬入出插件、數(shù)字入出插件、電源插件C、5塊插件，分別是監(jiān)控記錄插件、信息處理插件、模擬入出插件、數(shù)字輸入插件、電源插件D、4塊插件，分別是監(jiān)控記錄插件、信息處理插件、模擬入出插件答案：A197.118.LKJ2000監(jiān)控裝置的控制功能有（）A、監(jiān)控、降級(jí)ZTL、故障報(bào)警三種B、監(jiān)控、降級(jí)ZTL二種C、監(jiān)控、故障報(bào)警二種D、監(jiān)控答案：A198.119.LKJ200

51、0型監(jiān)控裝置的工作電源范圍在（）之間。A、77V137VB、78V127VC、90V137V答案：A199.120.LKJ2000列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置監(jiān)控程序采用EPROM存儲(chǔ)技術(shù)，使用的芯片為27C4001（27C040）的容量為（）MB，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的容量為1MB，記錄存儲(chǔ)單元的容量為2MB。A、2B、1C、4D、8答案：B200.121.LKJ2000列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置數(shù)字量光電隔離式50V輸入通道數(shù)是（），110V輸入通道數(shù)是8。A、4B、8C、16D、2答案：C201.122.為使主機(jī)和備機(jī)記錄數(shù)據(jù)一致，LKJ2000采用同步通信技術(shù)，其最大速率為（）bit/s。A、2MB、4MC

52、、8MD、1M答案：D202.123.列車(chē)管壓力、制動(dòng)缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力顯示值應(yīng)與機(jī)車(chē)相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，允許誤差（）kPa。A、±10B、±20C、±30D、±40答案：B203.124.LKJ主機(jī)數(shù)字輸入/輸出插件中常用制動(dòng)控制輸出采用（）的聯(lián)接方式。A、串聯(lián)B、常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)、常閉觸點(diǎn)串聯(lián)C、并聯(lián)D、常閉觸點(diǎn)并聯(lián)、常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)答案：B204.125.LKJ電源插件給數(shù)字量輸入/輸出插件的繼電器提供的電源為（）V。A、5B、15C、12D、24答案：D205.126.一般情況下，內(nèi)燃機(jī)車(chē)需裝4個(gè)壓力傳感器，電力機(jī)車(chē)需裝3個(gè)壓力傳感器；內(nèi)燃車(chē)多出的這個(gè)壓力傳感器安裝在（）上。A、列車(chē)管B、閘缸C、