孝感特大橋跨越107國道交通防護713

1、新建武漢至孝感城際鐵路HXSG-4標段孝感特大橋跨越107國道既有公路施工方案 審批：-復核：-編制：-中國建筑股份有限公司漢孝城際鐵路HXSG-4標段項目經(jīng)理部2010年6月20日孝感特大橋跨越107國道既有道路施工方案1.橋址概況：孝感特大橋全長8.91km，起于毛陳鎮(zhèn)，止于孝感市開發(fā)區(qū)的北京路。孝感特大橋在本區(qū)段分別需要跨越國道107國道復線，新華路、董永路、乾坤大道、孝天路以及孝漢大道。2.橋梁跨越道路設計情況橋址于DK055+407DK055+422段，跨107國道復道，瀝青路面，雙向四車道，道路位于曲線段上，道路兩側標高相差0.8m，道路正寬12m，與線路交角為35°，設

2、計采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越,下部結構施工在公路坡腳外，對道路通行沒有影響（基坑開挖采用鋼板樁防護），上部結構計劃采用支架現(xiàn)澆，上跨107國道復道部位設置門洞，門洞基礎設置在路面的輔助車道位置, 門洞采用鋼管，上部搭設I鋼梁。 由于107國道復道車流量較大，在連續(xù)梁施工前設置減速、慢行等標識牌，門洞設計凈高度為5m，寬度為12m，所以無需搭設限高限寬架。3.工作順序依據(jù)設計文件及相關法律法規(guī)編制孝感特大橋跨既有公路交通管制方案報孝感市公路局管理處（孝感市市政管理處）審批按照審批方案準備材料、器具等約定時間組織實施做好警示施工期間安排專人24小時值班施工結束上報拆除方案組織拆除清理現(xiàn)場

3、恢復原地貌結束。4.孝感特大橋81#墩基礎施工方案孝感特大橋81#墩承臺施工過程中，由于開挖基坑較深，且位于107國道復道坡腳處，為了防止基坑護壁坍塌，不影響107國道正常通行，采用鋼板樁圍堰，然后再進行基坑開挖。在82#墩承臺施工完畢后，為防止107國道復道坡腳坍塌，在鋼板樁拆除過程中采用邊拆除邊回填碎石的方法，并對回填區(qū)域進行人工或小機具夯實。具體施工平面圖如下： 5.施工支架的施工方案跨107國道復道采用預留寬12m，高5m門型洞支架，不隔斷公路通行。方法是在國道兩側及中間設寬1.0m長13m厚0.8m條形基礎，在條形基礎上搭設529mm鋼管支墩，鋼管支墩間距3.2m和4.0m。支墩上搭

4、設兩根40#工字鋼橫梁，跨越公路采用32#工字鋼縱梁。在縱梁上沿線路方向搭設12#工字鋼，間距0.4m和0.9m，分配梁采用8×10方木，間距0.3m，方木上面鋪竹膠板做底模。5.1保障范圍施工范圍為DK055+407DK055+422段，跨107國道復道段，為保證交通安全，將對DK055+407DK055+422段采取保障措施。5.2.交通安全防護措施根據(jù)公鐵交叉范圍，按照公路管理規(guī)定，并在公路行政管理部門辦理完善施工許可證。對進行交通防護范圍，設置的下述限速設施，均需征得公路行政部門同意。安全交通管制限位標牌設置方案。5.3限速標志在施工過程中，我單位將采取限速措施，在距離施工現(xiàn)

5、場一定距離處顯著位置設置明顯的限速指示牌，最低限速5Km/h。同時豎立前方施工指示牌，所有指示牌均采用反光涂料進行制作。為保證施工的安全，在距離施工支架一定距離處設置強制減速帶，每車道共設置二道。5.4支架交通管理措施a.跨越公路施工前應與公路主管部門取得聯(lián)系，同時公路相關單位派現(xiàn)場監(jiān)督指導b.在施工期間施工范圍內(nèi)按交管部門要求設置交通信號裝置。c.上路作業(yè)人員統(tǒng)一著施工標志服，人員、車輛在路政和交警的指揮下進場，按要求在作業(yè)區(qū)停放和施工，嚴格遵守交通安全相關規(guī)定。d.夜間照明在施工支架范圍內(nèi)所有支墩上均纏繞紅色燈帶，同時在通道范圍內(nèi)支架下方安裝霧燈，支架兩側各設兩個探照燈，保證足夠的照明以利

6、車輛的夜間行駛。e.交通管制在跨107國道復道段施工期間組織專門的交通管制班子全天候派員監(jiān)控、疏導指揮施工區(qū)域的交通，確保交通安全和施工安全。6.施工現(xiàn)場管理措施成立交通組織工作領導小組，配備足夠的專職安全員（兼設施維護員），吊裝時執(zhí)勤，并服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。 序號姓名職務聯(lián)系方式1張志軍橋二隊隊長189719799872羅超橋二隊技術負責136971306433張存良項目部安質(zhì)部長189719798004孫振龍橋二隊副隊長189719799755歐陽兵祥主管工程師1

7、89719799826張伯奇現(xiàn)場工程師150980554377譚道強現(xiàn)場安全員189719799828王傳江項目部工程織成員涵蓋了現(xiàn)場施工負責人、現(xiàn)場主管工程師及安質(zhì)部長、具體作業(yè)工人等。交通組織領導小組組織相關工作人員認真學習和掌握合同條款、設計文件及交通組織相關管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本橋的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部交通組織管理規(guī)章制度。 配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、水馬、隔離墩、

8、及各類誘導反光設施，并為每一個參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。 配備專用車輛，用于本橋交通組織工作的管理、實施、安全巡視。 主要交通組織所需設備一覽表序號名稱單位數(shù)量備注1錐形路標個200 2限速40公里標志牌面2 3封道隔離墩個40 4車輛慢行標志牌面2 5前方200m施工標志牌面2 6向左行駛標志牌面1 7向右行駛標志面1 6.1嚴格執(zhí)行文明施工的各項制度，設專人負責對工地施工人員進行定期的文明教育及檢查。6.2施工現(xiàn)場的布置協(xié)調(diào)美觀，材料堆放有序，機械停放整齊。6.3嚴格遵守公路施工作業(yè)管理制度，在

9、既有公路施工服從交警和路政的管理。6.4施工時對施工段落的路面及其他設施進行合理的防護，做到不污染路面及破壞道路設施。施工車輛在運送施工材料時不超載，做到不拋、灑、滴、漏。6.5施工人員必須熟悉施工段落的地形地貌。施工時統(tǒng)一穿著反光背心。6.6施工人員進行施工時必須保護其他的項目設施及加強自身的保護意識，做到文明施工，杜絕野蠻施工。6.7施工完工后，對其破壞的公路設施全部恢復如：路面、水溝等。6.8進入施工場地嚴禁嘻戲、打鬧。7跨越公路車輛運行的保通方案7.1現(xiàn)場施工負責人員 歐陽賓強 電話：189719799827.2施工現(xiàn)場管理、維護為保障公路施工期間的行車安全，項目部設現(xiàn)場交通維護組，定

10、期進行沿線巡查、管理及維護?，F(xiàn)場維護組負責人：張志軍 電話負責跨107國道復道段交通標志的管理、維護，本組派維護人員6人。7.3 現(xiàn)場管理通訊設備現(xiàn)場管理維護值班人員每人配備對講機一臺，確保內(nèi)部工序暢通對外聯(lián)絡采用手機通訊。7.4值班車輛配置現(xiàn)場維護組配備一臺指揮車，作為值班人員巡視用車，定時對施工區(qū)域路段進行巡視。新建武漢至孝感城際鐵路孝感特大橋與107國道復道段既有公路相交施工時，為保證施工人員和車輛安全，須對交通進行管制和疏解。 7.5 交通管制和疏解措施具體交通管制和疏解分為兩個階段，即支架體系的搭設和拆除及施工箱梁時兩種情況。支架體系的搭設和拆除時的交通疏解

11、1）在支架體系門洞以上周邊需搭設安全防護網(wǎng)，防止落物掉下。因有機械和人員在天河路上進行施工，為保證安全，必須對公路上的車輛進行管制，具體辦法為在橋位處東西兩方向200m和50 m處設置警告標志，如“前方施工，減速行駛”等醒目并符合公路安全設計規(guī)范的標志，并設立車行道變窄即導流的標志，以使司機有心理準備。在橋位施工范圍前方100m處、50m處、20m處和10m處設橡膠臺階強制司機減速，以免造成交通事故，此時的交通疏解應有公路交管人員現(xiàn)場指揮來往車輛，以策安全。施工安排在白天施工，以利交通管制，而且安全也容易控制，支架的搭設和拆除各需1015天時間。2）為使施工機械設備及人員迅速進入和撤離，擬在跨

12、線公路前后50 m處進行占道防護，并于施工結束后立即恢復。3）在新建武漢至孝感城際鐵路孝感特大橋與公路主線相交處的兩側墊土加寬，以便施工機械和施工車輛進入主線施工。連續(xù)梁施工時的車輛通行1)在進行門式支架搭設時，需對東西半幅通行車輛進行臨時間隔性交通管制。2)新建武漢至孝感城際鐵路與跨越道路的高度為6.7m-8m之間?？紤]施工工藝及其它誤差，路距新建漢孝城際鐵路最小凈高為6.70m，107國道復道線通車凈空為5.0m，其余公路通車凈高位4.5m,滿足要求。3）交通標志的設置設置禁超、禁調(diào)、限速40、限速20、車道變窄禁令標志一套。在門洞前方200m處利用錐形標對車道進行渠化，逐漸封閉一個行車道

13、，在安全區(qū)內(nèi)設置：前方施工、減速慢行、道路施工、車輛慢行等施工標志。自門洞前方200米設置禁超、禁調(diào)、限速40、限速20、車道變窄禁令標志一套.在跨線施工200米處、利用錐形標、誘導標、將車道并入施工預留車道、并設立限速20標志。8. 施工安全保障措施（1）防護范圍 孝感高速鐵路橋跨107國道復道段，里程為DK055+407DK055+422段，公路面寬度為12m。支架的防護范圍，以孝感高速鐵路橋面投影至107國道復道路面為基準，橫向比孝感高速鐵路投影范圍線兩邊各增加2m?？v向防護范圍為81#82#墩之間，支架梁底距公路路面凈高4.5m。（2）支架的布置形式支架的布置與公路交角35度左右、利用

14、施工支架進行防護。9.交通組織應急預案為積極應對可能發(fā)生的交通組織事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的施工生產(chǎn)秩序，結合我部實際，制定本交通組織事故應急處理預案（以下簡稱預案）。 當現(xiàn)場施工交通出現(xiàn)事故及堵車情況后，項目部應及時與有關部門進行聯(lián)系，進行交通導流，具體情況如下：9.1現(xiàn)場指揮現(xiàn)場維護組發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通堵車后項目部應立即向公路交警及路政等單位匯報，并通過對講機告知現(xiàn)場維護組的其它人員，配合公路交警、路政人員將車流引導行駛。9.2事故救援 當現(xiàn)場發(fā)生交通事故后,事故救援車輛可從公路兩端駛入事故段，行駛至事故發(fā)生區(qū)域后迅速將事故車輛迅速脫離事故區(qū)域，恢復

15、正常通行。發(fā)生亡人事故或重大事故后，施工現(xiàn)場必須以最快的方式立即將事故發(fā)生的情況報告項目部安全質(zhì)量環(huán)保部。報告內(nèi)容：事故發(fā)生的單位、時間、地點或里程、工程名稱、傷亡人數(shù)、事故簡要經(jīng)過、事故搶險情況和采取的措施。 安全質(zhì)量環(huán)保部接警后立即報告項目經(jīng)理，按照項目經(jīng)理的要求，及時報告公司安監(jiān)部、業(yè)主和監(jiān)理公司。 事故發(fā)生后，必須會同交通警察保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 事故發(fā)生后，項目部事故應急處理領導小組應會同交通警察立即投入運作，有關負責人

16、應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。其他事項A、項目部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內(nèi)容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。 B、本項目部所有人員都有參加事故搶險救災的義務。 C、發(fā)生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時間內(nèi)進入各自崗位，迅速開展工作。對

17、任何失職、瀆職行為都要追究相關人員的責任。 事故應急電話：120 報警電話：110 10.交通組織工作安全保證措施 (1)項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續(xù)。 (2)嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段公路的交通指揮； (3)施工作業(yè)控制區(qū)設置的臨時防護設施（標志）必須符合規(guī)范及設計文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時防護設施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。 (4)施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，專職安全員還需穿著帶反光標志的桔紅色背心。 (5)對臨時安全設施每日進行巡查維護，遇特殊情況須