于站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)(匯報(bào)材料)---2011228(修改)_2011030717415975

1、 新建京津城際延伸線天津至于家堡工程于家堡新建京津城際延伸線天津至于家堡工程于家堡站站房工程建設(shè)管理工作由津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公站站房工程建設(shè)管理工作由津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)。司負(fù)責(zé)。 為編制好本工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，公司以設(shè)為編制好本工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，公司以設(shè)計(jì)前期文件資料為基礎(chǔ)，依據(jù)計(jì)前期文件資料為基礎(chǔ)，依據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南計(jì)指南（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)20092009226226號(hào)）和施組編制有關(guān)號(hào)）和施組編制有關(guān)要求，在可行與定測(cè)階段同步組織施組方案研究；在要求，在可行與定測(cè)階段同步組織施組方案研究；在初設(shè)階段完成了指導(dǎo)性施組編制，并編制了本工程實(shí)初設(shè)階

2、段完成了指導(dǎo)性施組編制，并編制了本工程實(shí)施性施組。施性施組。 （1 1）鐵計(jì)函）鐵計(jì)函20091962009196號(hào)文號(hào)文關(guān)于新建京津城際延伸關(guān)于新建京津城際延伸線天津至于家堡工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)線天津至于家堡工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。 （2 2）鐵鑒函）鐵鑒函20096452009645號(hào)文號(hào)文關(guān)于新建京津城際延伸關(guān)于新建京津城際延伸線天津至于家堡工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)線天津至于家堡工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。 （3 3）鐵鑒函）鐵鑒函2009174520091745號(hào)文號(hào)文關(guān)于京津城際延伸線天關(guān)于京津城際延伸線天津至于家堡工程于家堡站站房初步設(shè)計(jì)的批復(fù)津至于家堡工程于家堡站站房初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。 （

3、1 1）拆遷情況）拆遷情況 目前，天津堿廠已經(jīng)全部拆遷完成。新港二號(hào)路于目前，天津堿廠已經(jīng)全部拆遷完成。新港二號(hào)路于20112011年年3 3月月4 4日晚斷交，同時(shí)一期導(dǎo)行路啟用。一期導(dǎo)行路占?jí)好魍诙胀頂嘟?，同時(shí)一期導(dǎo)行路啟用。一期導(dǎo)行路占?jí)好魍诙^(qū)部分基坑，待二期導(dǎo)行路施工完成后再施工。區(qū)部分基坑，待二期導(dǎo)行路施工完成后再施工。 （2 2）現(xiàn)場(chǎng)施工情況）現(xiàn)場(chǎng)施工情況 目前，地下連續(xù)墻已經(jīng)完成目前，地下連續(xù)墻已經(jīng)完成73.52%73.52%，抗浮柱完成，抗浮柱完成84.1%84.1%，蓋挖區(qū)蓋挖區(qū)HPEHPE鋼管柱全部施工完成。天津堿廠范圍內(nèi)明挖三區(qū)正鋼管柱全部施工完成。天津堿廠范圍內(nèi)明挖

4、三區(qū)正在進(jìn)行地連墻施工，蓋挖區(qū)正在進(jìn)行負(fù)一層土方開挖。在進(jìn)行地連墻施工，蓋挖區(qū)正在進(jìn)行負(fù)一層土方開挖。 于家堡站位于天津?yàn)I海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)的北端，于家堡站位于天津?yàn)I海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)的北端，地處濱海新區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，是天津市規(guī)劃的重要的交通樞地處濱海新區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)，是天津市規(guī)劃的重要的交通樞紐。紐。 于家堡綜合交通樞紐工程于家堡綜合交通樞紐工程總建筑面積總建筑面積274043m274043m2 2，其中于，其中于家堡站房建筑面積為家堡站房建筑面積為86168m86168m2 2，B1B1線、線、B2B2線、線、Z1Z1線建筑面積為線建筑面積為122100m122100m2 2，出租

5、車場(chǎng)建筑面積，出租車場(chǎng)建筑面積17900m17900m2 2，社會(huì)停車場(chǎng)建筑面，社會(huì)停車場(chǎng)建筑面積積39700m39700m2 2，公交中心建筑面，公交中心建筑面積積3200m3200m2 2，樞紐控制中心建筑，樞紐控制中心建筑面積面積3200m3200m2 2。 社會(huì)停車場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)樞紐控制中心樞紐控制中心公交中心公交中心出租車停車場(chǎng)出租車停車場(chǎng) 于家堡站房總建筑面積于家堡站房總建筑面積8616886168，主要包括地面站房、地，主要包括地面站房、地面風(fēng)亭和出入、疏散口和采光天井等；地下一層包括候車大面風(fēng)亭和出入、疏散口和采光天井等；地下一層包括候車大廳、售票、進(jìn)站、出站等功能大廳及設(shè)備管理

6、用房；地下二廳、售票、進(jìn)站、出站等功能大廳及設(shè)備管理用房；地下二層包括站臺(tái)、軌行區(qū)、設(shè)備用房等。地下車站設(shè)計(jì)南北向長(zhǎng)層包括站臺(tái)、軌行區(qū)、設(shè)備用房等。地下車站設(shè)計(jì)南北向長(zhǎng)874m874m，東西向?qū)?，東西向?qū)?414 63m63m。車場(chǎng)規(guī)模為。車場(chǎng)規(guī)模為3 3座島式站臺(tái)座島式站臺(tái)6 6條到發(fā)條到發(fā)線，到發(fā)線臨靠站臺(tái)；地面站房周邊設(shè)置有環(huán)形站前平臺(tái)，線，到發(fā)線臨靠站臺(tái)；地面站房周邊設(shè)置有環(huán)形站前平臺(tái)，南側(cè)最寬約南側(cè)最寬約15m15m，北側(cè)最小寬度約，北側(cè)最小寬度約9m9m。地下一層效果圖地下一層效果圖地下二層效果圖地下二層效果圖站臺(tái)平面圖站臺(tái)平面圖 車站基礎(chǔ)采用車站基礎(chǔ)采用2m2m厚的底板，下設(shè)抗浮

7、樁。車站主體結(jié)構(gòu)為厚的底板，下設(shè)抗浮樁。車站主體結(jié)構(gòu)為三跨兩柱雙層地下結(jié)構(gòu)，橫向標(biāo)準(zhǔn)跨度為三跨兩柱雙層地下結(jié)構(gòu)，橫向標(biāo)準(zhǔn)跨度為20.5m+21.5m+20.5m20.5m+21.5m+20.5m。由于結(jié)構(gòu)跨度較大，結(jié)合建筑層高等要求，車站頂板除南端。由于結(jié)構(gòu)跨度較大，結(jié)合建筑層高等要求，車站頂板除南端局部位置采用梁板受力體系外，其余位置采用橫向三連拱受力局部位置采用梁板受力體系外，其余位置采用橫向三連拱受力體系；結(jié)構(gòu)中板均為梁板受力體系。地面網(wǎng)殼為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)體系；結(jié)構(gòu)中板均為梁板受力體系。地面網(wǎng)殼為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼網(wǎng)格是由順時(shí)針和逆時(shí)針的螺旋桿件交叉編制而成，屬，網(wǎng)殼網(wǎng)格是由順時(shí)針和逆時(shí)針

8、的螺旋桿件交叉編制而成，屬于一種新型的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)于一種新型的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)143m143m，寬約，寬約80m80m，矢，矢高高24m24m。 于家堡車站橫剖面圖于家堡車站橫剖面圖于家堡車站縱剖面圖于家堡車站縱剖面圖 新建京津城際延伸線天津至于家堡工程于新建京津城際延伸線天津至于家堡工程于家堡車站站房工程意義重大。我們將根據(jù)本工家堡車站站房工程意義重大。我們將根據(jù)本工程工期緊、技術(shù)新、難度大、要求高的特點(diǎn)，程工期緊、技術(shù)新、難度大、要求高的特點(diǎn)，全力以赴、精心組織，優(yōu)質(zhì)高速的完成本工程全力以赴、精心組織，優(yōu)質(zhì)高速的完成本工程的施工任務(wù)。的施工任務(wù)。 根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排

9、，結(jié)合施工條件，遵循根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排，結(jié)合施工條件，遵循方便施工、便于管理、有利于環(huán)保和文明施工、珍惜方便施工、便于管理、有利于環(huán)保和文明施工、珍惜土地、保護(hù)林地、避免交叉干擾的原則，合理統(tǒng)一的土地、保護(hù)林地、避免交叉干擾的原則，合理統(tǒng)一的進(jìn)行施工總平面布置。進(jìn)行施工總平面布置。 基礎(chǔ)和主體施工階段設(shè)置基礎(chǔ)和主體施工階段設(shè)置1010臺(tái)塔吊，以保證主體臺(tái)塔吊，以保證主體結(jié)構(gòu)施工階段的鋼筋、模板、周轉(zhuǎn)材料等的水平和垂結(jié)構(gòu)施工階段的鋼筋、模板、周轉(zhuǎn)材料等的水平和垂直運(yùn)輸；在蓋挖段中板上布置移動(dòng)式塔吊一臺(tái)，穹頂直運(yùn)輸；在蓋挖段中板上布置移動(dòng)式塔吊一臺(tái)，穹頂鋼結(jié)構(gòu)施工階段，在穹頂?shù)哪蟼?cè)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工

10、階段，在穹頂?shù)哪蟼?cè)設(shè)2 2個(gè)鋼結(jié)構(gòu)拼裝、個(gè)鋼結(jié)構(gòu)拼裝、堆放場(chǎng)，保證穹頂鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工；裝飾裝修階段堆放場(chǎng)，保證穹頂鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工；裝飾裝修階段設(shè)置設(shè)置4 4臺(tái)快速提升架。臺(tái)快速提升架。 豎向總體分層圖豎向總體分層圖 地面穹頂?shù)孛鎸迂?fù)一層負(fù)二層負(fù)三層市政地鐵Z1線于家堡站房工程施工區(qū)段劃分圖于家堡站房工程施工區(qū)段劃分圖 蓋挖區(qū)明挖一區(qū)明挖二區(qū)明挖三區(qū)B1線（天津二建）社會(huì)停車場(chǎng)說明：國(guó)鐵施工范圍，其他為交通樞紐工程國(guó)鐵與B1線組成的明挖基坑國(guó)鐵與交通樞紐組成的大基坑B1線（天津二建）明挖四區(qū) 施工順序：先施工蓋挖區(qū)、明挖二區(qū)、明挖三區(qū)區(qū)、明挖施工順序：先施工蓋挖區(qū)、明挖二區(qū)、明挖三區(qū)區(qū)、明挖

11、一區(qū)，明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工明挖四區(qū)。一區(qū)，明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工明挖四區(qū)。第一步：第一步：蓋挖區(qū)進(jìn)行樁基、鋼管柱施工，地基加固、降水蓋挖區(qū)進(jìn)行樁基、鋼管柱施工，地基加固、降水（塔吊鋼管柱）施工。明挖一、二區(qū)進(jìn)行地連墻施工。（塔吊鋼管柱）施工。明挖一、二區(qū)進(jìn)行地連墻施工。第二步第二步：蓋挖區(qū)進(jìn)行降水施工，塔吊安裝。明挖一、二區(qū)：蓋挖區(qū)進(jìn)行降水施工，塔吊安裝。明挖一、二區(qū)進(jìn)行樁基施工。進(jìn)行樁基施工。第三步：第三步：蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)一層土方開挖施工。明挖一、二區(qū)蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)一層土方開挖施工。明挖一、二區(qū)仍進(jìn)行樁基、塔吊基礎(chǔ)施工。仍進(jìn)行樁基、塔吊基礎(chǔ)施工。第四步：第四步：蓋挖區(qū)中

12、板施工，中板的中央出土盆兩側(cè)結(jié)構(gòu)完蓋挖區(qū)中板施工，中板的中央出土盆兩側(cè)結(jié)構(gòu)完成，中央出土盆施工。明挖一、二區(qū)進(jìn)行施工降水，安裝完成，中央出土盆施工。明挖一、二區(qū)進(jìn)行施工降水，安裝完成塔吊。成塔吊。 第五步：第五步：蓋挖區(qū)中央出土盆對(duì)應(yīng)的中板結(jié)構(gòu)施工，頂板鋼蓋挖區(qū)中央出土盆對(duì)應(yīng)的中板結(jié)構(gòu)施工，頂板鋼骨梁施工。明挖一、二區(qū)開始進(jìn)行冠梁、第一道混凝土支撐骨梁施工。明挖一、二區(qū)開始進(jìn)行冠梁、第一道混凝土支撐及第一層土方的施工。及第一層土方的施工。第六步：第六步：蓋挖中板完成，頂板鋼骨梁完成。明挖一、二區(qū)蓋挖中板完成，頂板鋼骨梁完成。明挖一、二區(qū)完成第二道混凝土支撐和第二層土方。完成第二道混凝土支撐和第

13、二層土方。第七步：第七步：蓋挖區(qū)開始負(fù)二層土方施工。明挖一、二區(qū)完成蓋挖區(qū)開始負(fù)二層土方施工。明挖一、二區(qū)完成第三道混凝土支撐和第三層土方。第三道混凝土支撐和第三層土方。第八步：第八步：蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)二層土方開挖（修筑負(fù)二層出土土蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)二層土方開挖（修筑負(fù)二層出土土坡），同時(shí)進(jìn)行負(fù)一層側(cè)墻施工。明挖一、二區(qū)完成第四道坡），同時(shí)進(jìn)行負(fù)一層側(cè)墻施工。明挖一、二區(qū)完成第四道混凝土支撐和第四層土方開挖?；炷林魏偷谒膶油练介_挖。 第九步：第九步：蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)二層土方開挖（邊挖邊修土坡至底蓋挖區(qū)進(jìn)行負(fù)二層土方開挖（邊挖邊修土坡至底板標(biāo)高），同時(shí)頂板進(jìn)行板支撐體系的施工。明挖一、二區(qū)板標(biāo)高），同時(shí)頂

14、板進(jìn)行板支撐體系的施工。明挖一、二區(qū)開始進(jìn)行基礎(chǔ)底板施工。開始進(jìn)行基礎(chǔ)底板施工。第十步：第十步：蓋挖區(qū)負(fù)二層土方基本完成（開始挖除坡道，部蓋挖區(qū)負(fù)二層土方基本完成（開始挖除坡道，部分基礎(chǔ)底板開始施工），頂板施工（中板出土龍門吊分步安分基礎(chǔ)底板開始施工），頂板施工（中板出土龍門吊分步安裝到頂板上）。鑿除蓋挖與明挖之間的地連墻。鑿除明挖一裝到頂板上）。鑿除蓋挖與明挖之間的地連墻。鑿除明挖一、二區(qū)之間的地連墻。明挖一、二區(qū)繼續(xù)基礎(chǔ)底板施工。、二區(qū)之間的地連墻。明挖一、二區(qū)繼續(xù)基礎(chǔ)底板施工。第十一步：第十一步：蓋挖區(qū)負(fù)二層土方全部完成，繼續(xù)基礎(chǔ)底板施蓋挖區(qū)負(fù)二層土方全部完成，繼續(xù)基礎(chǔ)底板施工和頂板施工

15、。明挖區(qū)繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)底板施工。工和頂板施工。明挖區(qū)繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)底板施工。 第十二步：第十二步：蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工，蓋挖區(qū)負(fù)一層梁板繼續(xù)施蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工，蓋挖區(qū)負(fù)一層梁板繼續(xù)施工。明挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工完成。工。明挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工完成。第十三步：第十三步：蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工，頂梁板施工完成，穹頂結(jié)蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工，頂梁板施工完成，穹頂結(jié)構(gòu)行走軌道鋪設(shè)及路線下方梁柱板加固、穹頂南北兩側(cè)拼裝場(chǎng)構(gòu)行走軌道鋪設(shè)及路線下方梁柱板加固、穹頂南北兩側(cè)拼裝場(chǎng)地施工區(qū)同時(shí)進(jìn)行加固。明挖區(qū)負(fù)二層側(cè)墻進(jìn)行施工。地施工區(qū)同時(shí)進(jìn)行加固。明挖區(qū)負(fù)二層側(cè)墻進(jìn)行施工。第十四步：第十四步：蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工完成，負(fù)二層墻柱進(jìn)行

16、施工蓋挖區(qū)基礎(chǔ)底板施工完成，負(fù)二層墻柱進(jìn)行施工，負(fù)一層進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。明挖區(qū)負(fù)二層墻體施工完成，負(fù)，負(fù)一層進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。明挖區(qū)負(fù)二層墻體施工完成，負(fù)二層梁板結(jié)構(gòu)施工。二層梁板結(jié)構(gòu)施工。 第十五步第十五步：蓋挖區(qū)負(fù)二層墻體施工完成，負(fù)一層二次結(jié)構(gòu)：蓋挖區(qū)負(fù)二層墻體施工完成，負(fù)一層二次結(jié)構(gòu)施工，穹頂?shù)撞凯h(huán)梁施工，分塊安裝穹頂鋼結(jié)構(gòu)，明挖區(qū)負(fù)施工，穹頂?shù)撞凯h(huán)梁施工，分塊安裝穹頂鋼結(jié)構(gòu)，明挖區(qū)負(fù)一層墻柱施工。一層墻柱施工。第十六步：第十六步：蓋挖區(qū)穹頂鋼結(jié)構(gòu)施工完成，穹頂膜結(jié)構(gòu)施工蓋挖區(qū)穹頂鋼結(jié)構(gòu)施工完成，穹頂膜結(jié)構(gòu)施工，蓋挖區(qū)負(fù)一層裝修施工，負(fù)二層裝修施工，站臺(tái)施工，設(shè)，蓋挖區(qū)負(fù)一層裝修施工，

17、負(fù)二層裝修施工，站臺(tái)施工，設(shè)備安裝工程開始。明挖區(qū)負(fù)一層梁板施工，負(fù)二層裝修施工備安裝工程開始。明挖區(qū)負(fù)一層梁板施工，負(fù)二層裝修施工，站臺(tái)施工，設(shè)備安裝工程開始。，站臺(tái)施工，設(shè)備安裝工程開始。第十七步：第十七步：穹頂膜結(jié)構(gòu)施工完成，精裝修全面展開，軌道穹頂膜結(jié)構(gòu)施工完成，精裝修全面展開，軌道、四電工程施工。、四電工程施工。第十八步：第十八步：裝修全部完成，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成，竣工通車。裝修全部完成，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成，竣工通車。 開工日期：開工日期：20102010年年3 3月月1 1日日竣工日期：竣工日期：20122012年年1212月月3131日日總工期：總工期：3434個(gè)月個(gè)月 本工程的關(guān)鍵線路為：

18、樁基施工、明挖段土方本工程的關(guān)鍵線路為：樁基施工、明挖段土方開挖施工、明挖段主體結(jié)構(gòu)施工、明挖段裝飾裝開挖施工、明挖段主體結(jié)構(gòu)施工、明挖段裝飾裝修工程施工。修工程施工。 施工準(zhǔn)備及基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)施工穹頂結(jié)構(gòu)施工圖中綠色為確保工期節(jié)圖中綠色為確保工期節(jié)點(diǎn)，紅色線路為計(jì)劃工點(diǎn)，紅色線路為計(jì)劃工期時(shí)間不足節(jié)點(diǎn)。期時(shí)間不足節(jié)點(diǎn)。裝飾、水電安裝 基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)工程鋪軌、四電安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)清理施工準(zhǔn)備及基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)施工穹頂結(jié)構(gòu)施工裝飾、水電安裝 基礎(chǔ)工程現(xiàn)場(chǎng)清理結(jié)構(gòu)工程裝修工程圖中綠色為確圖中綠色為確保工期節(jié)點(diǎn)，保工期節(jié)點(diǎn)，紅色線路為關(guān)紅色線路為關(guān)鍵線路。必須鍵線路。必須確保。確保。水電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試 調(diào)整

19、后的施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)計(jì)比原進(jìn)度計(jì)劃推遲調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)計(jì)比原進(jìn)度計(jì)劃推遲4 4個(gè)月，主個(gè)月，主要原因如下：要原因如下： （1 1）根據(jù)鐵道部與天津市的安排，天津堿廠應(yīng)該在）根據(jù)鐵道部與天津市的安排，天津堿廠應(yīng)該在20092009年底拆遷全部完成，但是，天津堿廠拆遷滯后，導(dǎo)致堿廠內(nèi)年底拆遷全部完成，但是，天津堿廠拆遷滯后，導(dǎo)致堿廠內(nèi)明挖區(qū)的施工進(jìn)展緩慢，直到明挖區(qū)的施工進(jìn)展緩慢，直到20102010年底站房施工范圍內(nèi)的天年底站房施工范圍內(nèi)的天津堿廠才全部拆遷完成。津堿廠才全部拆遷完成。 （2 2）新港二號(hào)路至）新港二號(hào)路至20112011年年3 3月月4 4日斷交，導(dǎo)致明挖一區(qū)基日斷交，導(dǎo)致

20、明挖一區(qū)基坑開挖時(shí)間推遲坑開挖時(shí)間推遲6 6個(gè)月。個(gè)月。 新港二號(hào)路斷交導(dǎo)行分為兩期，一期導(dǎo)行路占?jí)好魍诙赂鄱?hào)路斷交導(dǎo)行分為兩期，一期導(dǎo)行路占?jí)好魍诙^(qū)部分基坑，根據(jù)塘沽區(qū)政府的意見，明挖三區(qū)基坑的主體區(qū)部分基坑，根據(jù)塘沽區(qū)政府的意見，明挖三區(qū)基坑的主體結(jié)構(gòu)施工完成后，在其上修建二期導(dǎo)行路，二期導(dǎo)行路啟用結(jié)構(gòu)施工完成后，在其上修建二期導(dǎo)行路，二期導(dǎo)行路啟用后，再施工一期導(dǎo)行路占?jí)旱闹黧w結(jié)構(gòu)。后，再施工一期導(dǎo)行路占?jí)旱闹黧w結(jié)構(gòu)。 根據(jù)新港二號(hào)路導(dǎo)行方案調(diào)整后的分區(qū)圖根據(jù)新港二號(hào)路導(dǎo)行方案調(diào)整后的分區(qū)圖 施工順序：先施工蓋挖區(qū)、明挖二區(qū)、明挖三區(qū)區(qū)、明挖施工順序：先施工蓋挖區(qū)、明挖二區(qū)、明挖三

21、區(qū)區(qū)、明挖一區(qū)，明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工明挖四區(qū)。一區(qū)，明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工明挖四區(qū)。 蓋挖區(qū)明挖一區(qū)明挖二區(qū)明挖三區(qū)B1線（天津二建）社會(huì)停車場(chǎng)說明：國(guó)鐵施工范圍，其他為交通樞紐工程國(guó)鐵與B1線組成的明挖基坑國(guó)鐵與交通樞紐組成的大基坑B1線（天津二建）明挖四區(qū)編制施工總進(jìn)度計(jì)劃編制施工總進(jìn)度計(jì)劃編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃按計(jì)劃組織實(shí)施按計(jì)劃組織實(shí)施對(duì)進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析對(duì)進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)編制下一期計(jì)劃編制下一期計(jì)劃采取糾正調(diào)整措施采取糾正調(diào)整措施 建立工期保證體系機(jī)構(gòu)，確

22、保從工程管理、管理控制、工程實(shí)建立工期保證體系機(jī)構(gòu)，確保從工程管理、管理控制、工程實(shí)施三個(gè)大層次方面保證工期。對(duì)工期實(shí)施具體控制，出現(xiàn)異?；蚬な┤齻€(gè)大層次方面保證工期。對(duì)工期實(shí)施具體控制，出現(xiàn)異?；蚬て谄顣r(shí)及時(shí)反饋調(diào)控，制定糾偏措施。期偏差時(shí)及時(shí)反饋調(diào)控，制定糾偏措施。 于家堡站房工程四周被市政交通樞紐工程包圍，協(xié)調(diào)于家堡站房工程四周被市政交通樞紐工程包圍，協(xié)調(diào)好這些方面的關(guān)系對(duì)項(xiàng)目的順利實(shí)施和塑造出建設(shè)單位、好這些方面的關(guān)系對(duì)項(xiàng)目的順利實(shí)施和塑造出建設(shè)單位、施工方的良好社會(huì)形象是十分有效的。因此，我們?cè)O(shè)專人施工方的良好社會(huì)形象是十分有效的。因此，我們?cè)O(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)，專門協(xié)調(diào)各方面社

23、會(huì)關(guān)系。負(fù)責(zé)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)，專門協(xié)調(diào)各方面社會(huì)關(guān)系。 （1 1）在施工過程中，不同專業(yè)盡可能安排平行作業(yè)，避免交）在施工過程中，不同專業(yè)盡可能安排平行作業(yè)，避免交叉作業(yè)干擾。關(guān)鍵及控制工程優(yōu)先保證勞力、機(jī)具、材料的投叉作業(yè)干擾。關(guān)鍵及控制工程優(yōu)先保證勞力、機(jī)具、材料的投入，確保工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。入，確保工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （2 2）土建施工、鐵路鋪架、四電）土建施工、鐵路鋪架、四電”安裝、安裝、“客服客服”安裝等安裝等各專業(yè)施工時(shí)，制定相互配合施工的辦法，確保不發(fā)生相互干各專業(yè)施工時(shí)，制定相互配合施工的辦法，確保不發(fā)生相互干擾、工序混亂而影響施工進(jìn)度的情況。擾、工序混亂而影響施工進(jìn)度的情況。 （

24、3 3）合理安排施工順序，避免出現(xiàn)窩工及返工現(xiàn)象。）合理安排施工順序，避免出現(xiàn)窩工及返工現(xiàn)象。 （4 4）不斷加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)調(diào)研工作，從壓縮各工序時(shí)間、加）不斷加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)調(diào)研工作，從壓縮各工序時(shí)間、加強(qiáng)工序銜接入手，減少每一循環(huán)時(shí)間，增加全月、全年的循環(huán)強(qiáng)工序銜接入手，減少每一循環(huán)時(shí)間，增加全月、全年的循環(huán)次數(shù)。次數(shù)。 第一步：吊車行走路線加固，安裝移動(dòng)式塔吊。第一步：吊車行走路線加固，安裝移動(dòng)式塔吊。 第二步：安裝穹頂?shù)撞凯h(huán)梁。第二步：安裝穹頂?shù)撞凯h(huán)梁。 第三步：分區(qū)分塊安裝鋼構(gòu)件。第三步：分區(qū)分塊安裝鋼構(gòu)件。 第四步：分區(qū)卸荷。第四步：分區(qū)卸荷。 第五步：膜結(jié)構(gòu)施工。第五步：膜結(jié)構(gòu)施工。

25、穹頂鋼結(jié)構(gòu)施穹頂鋼結(jié)構(gòu)施工采用場(chǎng)外分工采用場(chǎng)外分塊組裝、現(xiàn)場(chǎng)塊組裝、現(xiàn)場(chǎng)高空分塊散裝高空分塊散裝的方式。的方式。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分成九個(gè)安裝分成九個(gè)安裝施工區(qū)域。施工區(qū)域。屋面鋼結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分示意圖屋面鋼結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分示意圖每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)分塊單元下方設(shè)置臨時(shí)支撐胎架，按照施每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)分塊單元下方設(shè)置臨時(shí)支撐胎架，按照施工順序逐塊安裝。工順序逐塊安裝。 屋面屋面網(wǎng)殼網(wǎng)殼吊裝吊裝單元單元分塊分塊劃分劃分示意示意圖圖 屋面網(wǎng)殼底部環(huán)梁共劃分成屋面網(wǎng)殼底部環(huán)梁共劃分成1414個(gè)吊裝分段，分段之間設(shè)個(gè)吊裝分段，分段之間設(shè)置嵌補(bǔ)單元以調(diào)整安裝誤差；置嵌補(bǔ)單元以調(diào)整安裝誤差； 采光穹頂屋面在屋頂立柱安裝完成

26、后，整體進(jìn)行吊裝。采光穹頂屋面在屋頂立柱安裝完成后，整體進(jìn)行吊裝。屋面網(wǎng)殼每個(gè)典屋面網(wǎng)殼每個(gè)典型吊裝分塊單元型吊裝分塊單元下方設(shè)置臨時(shí)支下方設(shè)置臨時(shí)支撐胎架，分塊單撐胎架，分塊單元定位完成，檢元定位完成，檢查合格后，分塊查合格后，分塊與分塊連接處設(shè)與分塊連接處設(shè)置嵌補(bǔ)桿件調(diào)整置嵌補(bǔ)桿件調(diào)整安裝誤差；安裝誤差； 負(fù)一層為明挖順做，采用盆式挖土，從中間向兩側(cè)開挖負(fù)一層為明挖順做，采用盆式挖土，從中間向兩側(cè)開挖。 負(fù)二層土方在負(fù)一層底板完成，并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到負(fù)二層土方在負(fù)一層底板完成，并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%100%后才能夠開挖，開挖方式為蓋挖。為加快土方開挖的后才能夠開挖，開挖方式為蓋挖。為加

27、快土方開挖的施工進(jìn)度，計(jì)劃在地面至負(fù)二層之間修建一座臨時(shí)棧橋，施工進(jìn)度，計(jì)劃在地面至負(fù)二層之間修建一座臨時(shí)棧橋，挖掘機(jī)和運(yùn)土車通過棧橋進(jìn)入負(fù)二層，進(jìn)行負(fù)二層的土方挖掘機(jī)和運(yùn)土車通過棧橋進(jìn)入負(fù)二層，進(jìn)行負(fù)二層的土方開挖。開挖。 第一步：負(fù)一層盆式開挖，進(jìn)行蓋挖板施工（蓋挖板第一步：負(fù)一層盆式開挖，進(jìn)行蓋挖板施工（蓋挖板預(yù)留出土口）。預(yù)留出土口）。 第二步：搭設(shè)鋼便橋。第二步：搭設(shè)鋼便橋。第三步：負(fù)二層盆式挖土，同第三步：負(fù)二層盆式挖土，同時(shí)進(jìn)行負(fù)一層結(jié)構(gòu)施工。時(shí)進(jìn)行負(fù)一層結(jié)構(gòu)施工。第四步：負(fù)二層第四步：負(fù)二層土方開挖完成，土方開挖完成，拆除鋼便橋，通拆除鋼便橋，通過預(yù)留洞口將挖過預(yù)留洞口將挖掘機(jī)

28、吊出。掘機(jī)吊出。 站房基坑與市政交通樞紐工程在一個(gè)大基坑內(nèi)，由于市政站房基坑與市政交通樞紐工程在一個(gè)大基坑內(nèi)，由于市政地鐵車型變化，造成主體結(jié)構(gòu)變更，目前部分主體結(jié)構(gòu)仍未確地鐵車型變化，造成主體結(jié)構(gòu)變更，目前部分主體結(jié)構(gòu)仍未確定，影響了工程進(jìn)度。定，影響了工程進(jìn)度。 另外，市政工程與站房工程施工存在立體交叉影響，設(shè)計(jì)另外，市政工程與站房工程施工存在立體交叉影響，設(shè)計(jì)要求屋面穹頂鋼結(jié)構(gòu)在地下負(fù)三層施工完成后再進(jìn)行施工，而要求屋面穹頂鋼結(jié)構(gòu)在地下負(fù)三層施工完成后再進(jìn)行施工，而市政工程地下負(fù)三層工期安排在市政工程地下負(fù)三層工期安排在20122012年底，嚴(yán)重影響了蓋挖區(qū)年底，嚴(yán)重影響了蓋挖區(qū)施工進(jìn)度

29、。施工進(jìn)度。 根據(jù)目前工程進(jìn)展情況，原施工組織設(shè)計(jì)已不能指導(dǎo)根據(jù)目前工程進(jìn)展情況，原施工組織設(shè)計(jì)已不能指導(dǎo)施工，需對(duì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。施工，需對(duì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 （1 1）受天津堿廠搬遷影響，于家堡站房明挖區(qū)基坑的）受天津堿廠搬遷影響，于家堡站房明挖區(qū)基坑的地連墻施工無(wú)法按原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。地連墻施工無(wú)法按原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。 （2 2）新港二號(hào)路橫穿明挖一區(qū)，在）新港二號(hào)路橫穿明挖一區(qū)，在20112011年年3 3月月4 4日導(dǎo)行日導(dǎo)行斷交，造成明挖一區(qū)基坑開挖時(shí)間推遲斷交，造成明挖一區(qū)基坑開挖時(shí)間推遲6 6個(gè)月。根據(jù)塘沽區(qū)個(gè)月。根據(jù)塘沽區(qū)政府的意見，新港二號(hào)路導(dǎo)行路分兩期施工，一期導(dǎo)行路政府的意見，新港二號(hào)路導(dǎo)行路分兩期施工，一期導(dǎo)行路占?jí)好魍诙^(qū)部分基坑，待明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后占?jí)好魍诙^(qū)部分基坑，待明挖三區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工完成后，在其上修建二期導(dǎo)行路，啟用二期導(dǎo)行路后，才能施工，在其上修建二期導(dǎo)行路，啟用二期導(dǎo)行路后，才能施工一期導(dǎo)行路占?jí)旱闹黧w結(jié)構(gòu)。一期導(dǎo)行路占?jí)旱闹黧w結(jié)構(gòu)。 由于地方政府批復(fù)及拆遷遲遲不落實(shí)，使堿廠范圍內(nèi)站房由于地方政府批復(fù)及拆遷遲遲不落實(shí)，使堿廠范圍內(nèi)站房的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)共的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)共10081008延長(zhǎng)米地下連續(xù)墻延遲至延長(zhǎng)米地下連續(xù)墻延遲至20102010年年1212月份月份才開始施工，新港二號(hào)路