《船舶輔機(jī)》模擬試卷試題(37)

1、海船船員適任考試（操作級(jí)）船舶輔機(jī)模擬試卷（37）試卷共100道單項(xiàng)選擇題，每題1分，共100分，70分為合格。1、先導(dǎo)型溢流閥主閥的關(guān)閉是依靠_。A、控制油壓 B、閥上下油壓差 C、主彈簧力 D、重力2、海船的舵角限位器應(yīng)在舵角達(dá)到_時(shí)予以限制。A、35° B、34.5°35.5° C、36°37° D、45°3、使用恒功率變量泵的液壓甲板機(jī)械當(dāng)定量液壓馬達(dá)輸出扭矩增大時(shí)，以下說(shuō)錯(cuò)誤的是_。A、工作壓力成正比地升高 B、液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速近似成反比降低C、液壓泵轉(zhuǎn)速近似成反比降低 D、液壓泵流量近似成反比減小4、鍋爐燃燒器中二次風(fēng)風(fēng)量約占

2、總風(fēng)量的_。A、1030 B、50左右 C、6070 D、70905、爐水PH值應(yīng)保持_。A、小于7 B、等于7 C、等于1012 D、越大越好6、油流過(guò)下列閥件中的_發(fā)熱程度最輕_。A、溢流閥 B、減壓閥 C、順序閥 D、平衡閥7、舵機(jī)閉式系統(tǒng)選用輔泵或高位、低位油箱補(bǔ)油取決于_。A、轉(zhuǎn)舵扭矩 B、主泵流量 C、主泵工作壓力 D、主泵允許的最低吸入壓力8、起重機(jī)構(gòu)開(kāi)式液壓系統(tǒng)采用直控平衡閥限速時(shí)，其特點(diǎn)不包括_。A、制動(dòng)較可靠 B、輕載下降則能耗明顯增加C、油溫低下降則能耗明顯增加 D、適用于載荷變動(dòng)不大的場(chǎng)合9、起重機(jī)構(gòu)閥控型液壓系統(tǒng)在泵出口至換向閥間設(shè)溢流閥的主要作用是_。A、防止液壓泵

3、排壓過(guò)高 B、防止制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)及出油管路油壓過(guò)高C、使液壓泵排壓穩(wěn)定 D、使液壓馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定10、舵機(jī)液壓系統(tǒng)主油路鎖閉閥關(guān)不嚴(yán)一般會(huì)造成_。A、滯舵、轉(zhuǎn)舵慢 B、沖舵、跑舵 C、轉(zhuǎn)舵慢、沖舵 D、跑舵、滯舵11、海船最大舵角一般定為_(kāi)。A、28° B、30° C、35° D、45°12、泵控型液壓舵機(jī)通常采用_作為補(bǔ)油閥。A、溢流閥 B、單向閥 C、節(jié)流閥 D、三通閥13、同一臺(tái)制冷壓縮機(jī)用于伙食冷庫(kù)和用于空調(diào)制冷其制冷量_。A、相近 B、前者較大 C、后者較大 D、B、C都有可能14、舵機(jī)滯舵的原因是_。A、系統(tǒng)中混有空氣 B、泵控型油路內(nèi)漏嚴(yán)

4、重 C、控制桿件傳動(dòng)間隙過(guò)大 D、A或B或C15、鍋爐檢驗(yàn)的內(nèi)容有_。A、鍋爐本體及主要部件 B、主要附件 C、指示儀表 D、A+B+C16、泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用_泵。A、單向定量 B、雙向變量 C、恒功率變量 D、限壓式變量17、泵控型液壓系統(tǒng)_。A、全用開(kāi)式系統(tǒng) B、全用閉式系統(tǒng) C、可用開(kāi)式或閉式系統(tǒng) D、可用閉式或半閉式系統(tǒng)18、通常液壓裝置齒輪箱油比液壓油使用壽命_。A、更長(zhǎng) B、更短 C、差不多 D、不一定19、伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)要改變伺服活塞速度應(yīng)調(diào)節(jié)_。A、控制油泵流量 B、換向閥開(kāi)度 C、流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度 D、安全閥調(diào)定值20、鍋爐每年必須進(jìn)行內(nèi)部檢查，其目的是_。A、

5、判斷是否需要清除水垢、積灰 B、檢查內(nèi)部腐蝕、裂紋情況C、通過(guò)檢查判斷水質(zhì)控制是否得當(dāng) D、A+B+C21、使用定差溢流型換向節(jié)流閥的系統(tǒng)的特點(diǎn)不包括_。A、執(zhí)行元件的速度隨滑閥位移變化平緩 B、油液發(fā)熱比并聯(lián)節(jié)流型換向節(jié)流閥輕C、系統(tǒng)中無(wú)須另設(shè)溢流閥 D、通執(zhí)行元件流量受負(fù)載變化影響很小22、舵機(jī)閉式液壓系統(tǒng)必須向主油路_側(cè)補(bǔ)油。A、低壓 B、高壓 C、A和B D、A或B23、泵控型半閉式液壓系統(tǒng)通常是從主泵_。A、低壓側(cè)泄油和補(bǔ)油 B、高壓側(cè)泄油和補(bǔ)油C、高壓側(cè)泄油，低壓側(cè)補(bǔ)油 D、排出側(cè)泄油，吸入側(cè)補(bǔ)油24、會(huì)使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)液壓沖擊的是_。A、油溫過(guò)高 B、流量過(guò)大 C、換向較快 D、工

6、作壓力過(guò)高25、不需要調(diào)速的甲板機(jī)械是_。A、舵機(jī) B、起貨機(jī) C、錨機(jī) D、絞纜機(jī)26、我國(guó)船舶鍋爐水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，工作壓力不超過(guò)10MPa的船舶爐水含鹽量應(yīng)小于_mgl(NaCl)。A、100 B、400 C、700 D、100027、內(nèi)部壓力控制順序閥的一般圖形符號(hào)是_。28、液壓裝置泵有載時(shí)的排出油壓和空載時(shí)的排出油壓的差值反映了_的大小。A、液壓泵機(jī)械摩擦損失 B、管路流動(dòng)損失C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失 D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷29、閥控型舵機(jī)的液壓主泵采用_泵。A、單向定量 B、雙向變量 C、單向恒功率 D、單向限壓式30、起重機(jī)構(gòu)開(kāi)式液壓系統(tǒng)設(shè)平衡閥是為了_。A、限制上升速度 B、限制下

7、降速度 C、調(diào)節(jié)升降速度 D、防液壓沖擊31、平衡舵有利于_。A、減小舵葉面積 B、減少舵機(jī)負(fù)荷 C、增大轉(zhuǎn)船力矩 D、增快轉(zhuǎn)舵速度32、鍋爐內(nèi)部檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)底部堆積泥渣多，說(shuō)明_。A、水處理投藥過(guò)多 B、熱水井過(guò)濾效果差 C、下排污不及時(shí) D、A+B+C33、液壓油的黏度指數(shù)應(yīng)在_以上A、90 B、70 C、115 D、無(wú)特殊要求34、采用液壓或機(jī)械方式操縱的舵機(jī)，滯舵時(shí)間應(yīng)不大于_。A、0.1 s B、1 s C、0.5 s D、0.75 s35、液壓起貨絞車(chē)的制動(dòng)器是靠_抱閘剎車(chē)。A、電磁力 B、油壓力 C、彈簧力 D、人力36、關(guān)于閥控型舵機(jī)的以下說(shuō)法中正確的是_。A、轉(zhuǎn)舵方向和速度受換

8、向閥控制 B、既可使用定量泵又可使用變量泵C、既可使用開(kāi)式油路又可使用閉式油路 D、A和B和C37、“沖舵”是指_。A、舵轉(zhuǎn)得太快 B、舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)不停 C、舵停在某舵角時(shí)逐漸偏離 D、A或B或C38、泵控型半閉式系統(tǒng)補(bǔ)油量多少由_決定。A、補(bǔ)油輔泵溢流閥調(diào)定壓力 B、低壓選擇閥泄油管路背壓閥調(diào)定壓力C、AB D、BA39、鍋爐中壓力式噴油器通常不能通過(guò)改變_調(diào)節(jié)噴油量。A、供油壓力 B、回油壓力 C、噴頭個(gè)數(shù) D、噴孔直徑40、船上的管路縱橫交錯(cuò)，遍布全船，概括起來(lái)，可將船舶管系分為種_類(lèi)型。A、三 B、四 C、五 D、六41、可能會(huì)使擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)產(chǎn)生撞擊的原因是_。A、換向太頻繁 B

9、、工作油壓太高 C、鉸接處磨損 D、轉(zhuǎn)舵速度過(guò)快42、先導(dǎo)型減壓閥開(kāi)大主閥是靠_。A、主閥上下的油壓差 B、主彈簧力 C、（BA） D、（AB）43、對(duì)開(kāi)度既定的節(jié)流閥的流量影響最大的是_。A、閥前、后油壓之差 B、油溫 C、節(jié)流口吸附層厚度 D、油污染程度44、先導(dǎo)型溢流閥使系統(tǒng)不能建立壓力的原因一般不會(huì)是_。A、主閥芯卡死在開(kāi)啟位 B、主閥阻尼孔堵塞C、導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧斷裂 D、導(dǎo)閥閥座阻尼孔堵塞45、燃油鍋爐若過(guò)?？諝庀禂?shù)合適，則排煙呈_色。A、濃黑 B、淺灰 C、幾乎無(wú) D、白46、鍋爐萬(wàn)一發(fā)生積灰著火一般用_滅火。A、水 B、泡沫滅火劑 C、二氧化碳 D、蒸汽47、首、尾尖艙對(duì)調(diào)整船舶的

10、_最有效，邊艙對(duì)調(diào)整船舶_最有效，而調(diào)節(jié)深艙壓載水量可有效地調(diào)整船舶的_。A、縱傾/橫向平衡/穩(wěn)心高度 B、橫向平衡/縱傾/浮心高度C、縱傾/橫向平衡/重心高度 D、橫向平衡/縱傾/穩(wěn)心高度48、鍋爐噴油器的油霧霧化角應(yīng)_配風(fēng)器出口氣流擴(kuò)張角A、稍小于 B、稍大于 C、等于 D、A或C49、關(guān)于調(diào)速閥的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A、只能設(shè)在執(zhí)行元件進(jìn)口B、泵的排出壓力不隨負(fù)載而變，故功率損失較大C、定差減壓閥彈簧較軟，故負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥的壓差穩(wěn)定性好D、泵出口管路必須設(shè)定壓閥50、兩臺(tái)鍋爐進(jìn)行并汽操作，升汽鍋爐汽壓應(yīng)比已在工作的鍋爐主蒸汽管中汽壓_。A、稍高 B、稍低 C、一樣 D、沒(méi)有特別要求5

11、1、通常船用輔助鍋爐主要工作指標(biāo)可不包括_。A、蒸發(fā)量 B、工作壓力 C、蒸發(fā)溫度 D、鍋爐效率52、關(guān)于葉片泵的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A、只能用于中、低壓工作 B、對(duì)油液黏度和污染度比齒輪泵、螺桿泵敏感C、不宜采用皮帶傳動(dòng) D、在所有液壓泵中單位功率重量最輕53、柱塞式液壓泵的柱塞數(shù)目_。A、為了受力平衡，多采用偶數(shù) B、為降低流量脈動(dòng)率，多采用奇數(shù)C、為了加工制造方便，多采用偶數(shù) D、偶數(shù)、奇數(shù)都有54、葉片式馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是_。A、容易實(shí)現(xiàn)有級(jí)變量或無(wú)級(jí)變量 B、低速穩(wěn)定性好C、機(jī)械效率和啟動(dòng)效率高 D、單位排量的重量最輕55、水管鍋爐受熱面管子破裂，可用_方法作暫時(shí)性修理。A、焊補(bǔ) B、用

12、夾箍堵漏 C、用鋼制錐塞堵破管兩端 D、用堵棒將破管堵死56、溢流節(jié)流閥穩(wěn)定流量的方法屬_補(bǔ)償型。A、溫度 B、黏度 C、壓力 D、A和C57、鍋爐安全閥和其它設(shè)備安全閥的重要不同點(diǎn)是_。A、閥盤(pán)較大 B、承受壓力更高 C、選用耐高溫材料 D、閥盤(pán)帶“唇邊”，閥座有調(diào)節(jié)圈58、鍋爐酸洗常用的是_溶液。A、硫酸 B、鹽酸 C、檸檬酸 D、硝酸59、鍋爐中空氣經(jīng)配風(fēng)器的斜向葉片所形成的氣流方向應(yīng)與油霧_。A、同向旋轉(zhuǎn) B、反向旋轉(zhuǎn) C、成90 D、成15 3060、在下列液壓馬達(dá)中：.連桿式、.五星輪式、.內(nèi)曲線式，可做成雙出軸的是_。A、 B、 C、 D、61、關(guān)于鍋爐用吹灰器除灰，下列說(shuō)法中不

13、正確的是_。A、使用蒸汽吹灰前必須加強(qiáng)燃燒B、應(yīng)按煙氣流動(dòng)方向逐個(gè)開(kāi)吹灰器蒸汽閥，不宜中途停頓C、應(yīng)每天沖洗，以維護(hù)鍋爐高效率D、吹灰不當(dāng)可能反而引起管子腐蝕62、液壓裝置空載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了_的大小。A、液壓泵機(jī)械摩擦損失 B、管路流動(dòng)損失 C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失 D、B和C63、限壓式斜盤(pán)泵在工作壓力超過(guò)調(diào)定值時(shí)_。A、使溢流閥溢流 B、使泵停止排油 C、使斜盤(pán)傾角減小 D、使泵的轉(zhuǎn)速降低64、要停用鍋爐檢修內(nèi)部，熄火后應(yīng)_。A、打開(kāi)空氣閥泄放汽壓 B、在爐水溫度下降至50 前，放空爐水C、應(yīng)關(guān)閉停汽閥、給水閥，讓鍋爐自然冷卻 D、進(jìn)行適當(dāng)吹風(fēng)，以縮短鍋爐冷卻時(shí)間65、下列

14、液壓馬達(dá)中，啟動(dòng)效率最低的是_。A、連桿式 B、五星輪式 C、內(nèi)曲線式 D、葉片式66、保證水管鍋爐水循環(huán)良好的措施不包括_。A、防止油在蒸發(fā)管束間滯燃 B、及時(shí)清除蒸發(fā)管束上積灰C、避免用汽量突然改變 D、工作中不在上鍋筒進(jìn)行排污67、三位四通換向閥通油箱的油口用_（字母）表示。A、O B、T C、P D、K68、燃油鍋爐若過(guò)?？諝庀禂?shù)太大，則排煙呈_色。A、濃黑 B、淺灰 C、幾乎無(wú) D、白69、當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸和工作油壓既定時(shí)，轉(zhuǎn)葉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)所能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角增加_。A、增加 B、減小 C、不變 D、先減后增70、鍋爐排污管路上設(shè)有排污閥；調(diào)節(jié)閥；通海閥，正確的開(kāi)啟次序是_。A、 B、

15、C、 D、71、雙柱塞四缸轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)停用一對(duì)油缸時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A、同樣條件下轉(zhuǎn)舵，工作油壓提高 B、同樣條件下轉(zhuǎn)舵，轉(zhuǎn)舵速度下降C、同樣條件下轉(zhuǎn)舵，舵機(jī)功率增大 D、舵桿會(huì)受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力72、三位四通電液換向閥如接有四根油管，它應(yīng)是_。A、外供控制油，內(nèi)部泄油 B、內(nèi)供控制油，外部泄油C、外供控制油，外部泄油 D、內(nèi)供控制油，內(nèi)部泄油73、五星輪式液壓馬達(dá)與連桿式液壓馬達(dá)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_。A、扭矩脈動(dòng)率小 B、低速穩(wěn)定性好 C、柱塞對(duì)缸壁側(cè)壓力小 D、主要滑動(dòng)面摩擦力小74、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)主要的工作負(fù)荷是_。A、重力 B、慣性力 C、運(yùn)動(dòng)阻力 D、B和C75、發(fā)現(xiàn)鍋

16、爐安全閥開(kāi)后再關(guān)閉時(shí)汽壓降低太多，想提高關(guān)閉壓力可_。A、增大彈簧張力 B、與A相反 C、旋高調(diào)節(jié)圈 D、與C相反76、單作用葉片泵與雙作用葉片泵相比_。A、流量較均勻 B、適用工作壓力較高 C、徑向液壓力平衡 D、較容易做成變量泵77、關(guān)于液壓系統(tǒng)的下述說(shuō)法中：.工作壓力高應(yīng)選擇黏度較高的液壓油、.工作速度高應(yīng)選擇黏度較高的液壓油_。A、正確，不正確 B、正確，不正確 C、都正確 D、都不正確78、溢流節(jié)流閥和調(diào)速閥相比_。A、流量穩(wěn)定性較好，經(jīng)濟(jì)性也較好 B、流量穩(wěn)定性較差，經(jīng)濟(jì)性也較差C、流量穩(wěn)定性較好，但經(jīng)濟(jì)性較差 D、流量穩(wěn)定性較差，但經(jīng)濟(jì)性較好79、下列轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中：.撥叉式、.擺缸

17、式、.滾輪式、.轉(zhuǎn)葉式，扭矩特性最差的是_。A、 B、 C、 D、和80、對(duì)于采用開(kāi)式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中_是不準(zhǔn)確的。A、舵葉負(fù)扭矩時(shí)無(wú)法向液壓泵反饋能量 B、需要油箱小C、油散熱條件好 D、主泵采用定量泵81、“跑舵”是指_。A、舵轉(zhuǎn)得太快 B、舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)不停C、舵停在某舵角時(shí)逐漸偏離 D、A或B或C82、關(guān)于能量調(diào)節(jié)滑閥的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A、屬于吸氣回流式 B、可做成有級(jí)調(diào)節(jié)或無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)C、輸氣量始終與滑閥位移成比例地改變D、輸氣量減少不超過(guò)50%時(shí)，功率與輸氣量成比例地減少83、下列情況：.擱淺后舵桿變形、.船速提高、.安全閥調(diào)定壓力提高、.采用平衡舵、.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油

18、缸、.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是_。A、 B、 C、 D、84、盤(pán)香管式廢氣鍋爐工質(zhì)進(jìn)入出口聯(lián)箱的狀態(tài)是_。A、飽和蒸汽 B、過(guò)熱蒸汽 C、汽水混合物 D、過(guò)熱水85、沖洗鍋爐水位計(jì)后，進(jìn)行“叫水”操作，水位計(jì)不出現(xiàn)水位，這時(shí)應(yīng)_。A、立即補(bǔ)水至正常 B、立刻斷油熄火 C、重新沖洗水位計(jì) D、停止給水，加強(qiáng)燃燒86、閥控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后靠_鎖閉油路。A、換向閥 B、液壓主泵 C、主油路鎖閉閥 D、A或C87、關(guān)于溢流閥的以下說(shuō)法：.作定壓閥用時(shí)工作中是常開(kāi)的、.作安全閥用時(shí)工作中是常閉的，_。A、正確 B、正確 C、都正確 D、都不正確88、貨船的壓載水量一般占船

19、舶載貨量的_；油船的貨油艙可兼作壓載水艙，有的還設(shè)專(zhuān)用壓載艙，壓載水量占貨油量的_。A、50%70%/40%60% B、40%60%/50%70%C、40%60%/30%40% D、30%50%/20%30%89、起重機(jī)構(gòu)閥控型閉式液壓系統(tǒng)與泵控型閉式系統(tǒng)相比，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A、前者用閥換向，后者用泵換向 B、前者可節(jié)流調(diào)速，后者是容積調(diào)速C、重物下降時(shí)全都用再生限速，向泵反饋能量 D、都無(wú)須設(shè)限速閥件90、單向閥的基本要求包括_。A、正向流動(dòng)阻力要小 B、反向密封要好 C、動(dòng)作要靈敏 D、A和B和C91、若液壓舵機(jī)只能單向轉(zhuǎn)舵，但改用機(jī)旁操舵即正常，可能是_。A、主泵只能單方向排油 B、某側(cè)安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低C、伺服油缸遙控系統(tǒng)電磁換向閥一端線圈斷路 D、主油路鎖閉閥之一在回油時(shí)不能開(kāi)啟92、舵機(jī)液壓系統(tǒng)充油后放氣過(guò)程應(yīng)讓液壓主泵_。A、大流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵 B、小流量間斷轉(zhuǎn)舵 C、小流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵 D、大流量間斷轉(zhuǎn)舵93、舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)設(shè)儲(chǔ)存彈簧主要是為了_。A、操縱浮動(dòng)桿所需力可減小 B、舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時(shí)移位C、大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行，主泵可較長(zhǎng)時(shí)間保持全流量 D、防止浮動(dòng)桿受力過(guò)大而損壞94、舵柄處舵桿直徑大于230 mm的船應(yīng)設(shè)有能在_s內(nèi)向操舵裝置提供的替代動(dòng)力源。A、30 B、45 C、60 D、12095、徑向柱塞式液壓馬達(dá)中不能做成雙列柱塞的是_。A