(完整word版)施工組織設(shè)計(高樁碼頭)

1、有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程編制單位：上海三航奔騰建筑工程有限公司 編制日期： 2007年 11月浙江德興船舶工業(yè)有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程項目經(jīng)理部施工組織設(shè)計編制單位：浙江德興船舶工業(yè)有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程項目經(jīng)理部主編人：費志忠（技術(shù)主管助理工程師）編制人員：符漢芹、樂世華、程宏舟、唐一君、翁有余、徐軍施工單位：上海三航奔騰建筑工程有限公司工程負責(zé)人：符漢芹（項目經(jīng)理工程師）項目工程師：樂世華（項目總工工程師）編制單位：浙江德興船舶工業(yè)有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程項目經(jīng)理部編制日期： 2007 年 11 月0、編制說明230.1、質(zhì)量目標(biāo)0

2、.2、工期目標(biāo)0.3、安全目標(biāo)0.4、文明施工1、編制依據(jù)1.1 、招標(biāo)文件1.2 、施工合同1.3 、設(shè)計文件1.4 、主要采用的標(biāo)準和規(guī)范1.5 、其他文件2、工程綜述 2.1 、工程概況2.2 、工程承包合同的主要內(nèi)容2.3 、自然條件2.4 、外部施工條件3、 施工組織和管理機構(gòu)3.1 、施工組織3.2 、項目組織機構(gòu)4、施工管理總體部署 4.1 、施工總體部署和工藝安排4.2 、臨時設(shè)施105、 主要施工方案 105.1 、樁基工程105.2 、碼頭和引橋上部結(jié)構(gòu)工程205.3、碼頭附屬設(shè)施施工306、施工總體計劃和保證措施316.1、施工總體計劃安排316.2、施工進度保證措施31

3、6.3、施工機械的選用和勞動力使用計劃347 、工程質(zhì)量保證措施357.1、施工質(zhì)量保證措施357.2 、材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施408、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護措施428.1、工程安全管理及措施428. 2、文明施工管理及措施4 58.3 、環(huán)境保護措施470、編制說明 0.1、工程總目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件和施工合同的要求，經(jīng)過我們慎重研究，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對工程 質(zhì)量、施工期，以及安全和文明施工等方面，定出控制目標(biāo)。0.2、質(zhì)量目標(biāo)：我們將嚴格按國家及行業(yè)有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準和施工規(guī)范組織施工，建立健全工程質(zhì)量 保證體系，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。本工程施工質(zhì)量目標(biāo)為：根據(jù)港口質(zhì)量評定標(biāo)準，分項工程一次驗交合

4、格率達到 100，分項工程優(yōu)良率大于 90（主要分項工程全部優(yōu)良），確保單位工程達到良”等級。0.3、工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程整個施工期歷時 6 個月，經(jīng)我公司精心組織策劃，計劃179天完成施工。我們將抓緊前期施工準備，確保 2007 年 11 月中旬前進場施工，整個工程計劃于2008年 5 月中旬竣工。在施工過程中我們將充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，優(yōu)化施工工藝， 強化施工節(jié)點計劃控制。若是施工方面的原因，達不到這一目標(biāo)，我們愿意接受業(yè)主相關(guān)處罰。0.4、安全目標(biāo)：嚴格按照國家和地方有關(guān)安全施工的法律法規(guī)組織施工，加強在安全達標(biāo)方面的投 入，確保無傷亡事故，無設(shè)備事故，無交通事故，無建筑

5、物、管線等傷損事故?！笆┕?現(xiàn)場安全事故為零”。因我們原因達不到上述要求者，將承擔(dān)違約責(zé)任，并相應(yīng)支付建 設(shè)單位的違約金。0.5、文明施工：根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文明施工的有規(guī)定，建設(shè)文明工地，做到現(xiàn)場管理有序，施工場地整 潔。同時，嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律和法規(guī)，在施工組織中有效地采取措施，合理做好環(huán)境保護工作，對違反環(huán)境保護法律、法規(guī)所造成的環(huán)境破壞及人員和財產(chǎn)的 損失的，我們將承擔(dān)全部責(zé)任。1、編制依據(jù) 1.1、招標(biāo)文件：施工組織設(shè)計投標(biāo)書(德興船舶公司) 1.2、施工合同； 1.3、設(shè)計文件：中船第九設(shè)計研究院浙江德興船舶工業(yè)有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程施工圖；1.4、主要采用的

6、標(biāo)準和規(guī)范工程建設(shè)標(biāo)準強制性條文(水運工程部分)港口工程質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準( JTJ22198)港口工程質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(JTJ221 98)局部修訂高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范( JTJ291-98)港口工程樁基規(guī)范( JTJ254-98)港口工程樁基動力檢測規(guī)程( JTJ249-2001)樁基低應(yīng)變動力檢測規(guī)程( JTJ/T93-95)水運工程測量規(guī)范( JTJ203-94)水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-98)水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準JTJ269-98)水運工程混凝土試驗規(guī)程(JTJ270-98)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范(JGJ/ T10-95)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范( GBJ119

7、-88)港口工程嵌巖樁設(shè)計與施工規(guī)程( JTJ285-200)鋼筋焊接及驗收規(guī)范( JGJ33 86)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程( JGJ4688)港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范JTJ254-98除上述已列明外的國家頒布的有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準、規(guī)范、規(guī)程、條例、規(guī)定等。1. 5、 其他文件1.5.1、設(shè)計交底會議紀要 1.5.2、施工組織設(shè)計編制總體思路根據(jù)工程綜合特征，進行施工組織規(guī)劃，并圍繞施工組織規(guī)劃，編制施工技術(shù)方 案。根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量、安全目標(biāo)和內(nèi)部程序文件，制定工程質(zhì)量、安全保證措施。在本工程施工組織上主要抓以下幾個方面：1.5.2.1 、成立科學(xué)、高效的工程管理機構(gòu)，配備有豐富施工

8、經(jīng)驗的技術(shù)人員，合理優(yōu)化 項目部的施工資源配置，以保證工期、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1.5.2.2、以提高沉樁施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，以弓橋和碼頭混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量控制為重點，帶動整個工程質(zhì)量的提高，合理設(shè)立質(zhì)量控制點，加強工序質(zhì)量控制，以優(yōu)良的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.5.2.3、施工中要加強對施工現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)的記錄檢查工作，保證其真實性和準確性。 同時對工程的檢測工作要根據(jù)施工進度及時進行，牢牢掌握工程質(zhì)量波動趨勢，及 時調(diào)整各項施工參數(shù)。2、工程綜述 2.1、工程概況2.1.1 、工程名稱：浙江德興船舶工業(yè)有限公司小干島修造船項目工作船碼頭工程2.1.2 、工程地點：擬建場地位于小干島南

9、側(cè)，沿海海岸濱海地帶，地貌單元屬浙東丘陵濱海海島嶼區(qū)，為天臺山北延余脈。微地貌位于低矮山丘的坡腳前緣及山間洪沖積地 帶，使該處擬建場地地下伏基巖頂面埋藏深度變化較大，第四系覆蓋層類型較多。擬建場地地勢起伏較大，向海域方向傾斜，勘探期間測得場地標(biāo)高在 5.89-14.16m。2.1.3 、工程結(jié)構(gòu)形式：本工程結(jié)構(gòu)為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共 1 個分段，排架間距 7.0 米，2.0 米懸臂端。樁5 根管樁，前沿為一對8 個排架為 © 800 鉆孔嵌1 #弓I橋有7根© 800PHC基形式為碼頭西側(cè)11個排架為© 800PHC預(yù)應(yīng)力管樁，每個排架7：1 叉樁，后沿為一對 4：

10、1 叉樁，中間為 1 根直樁；碼頭東側(cè) 巖灌注樁，每個排架 5 根直樁。1弓橋排架間距為 8.5 米， 2弓橋排架間距為 9.5 米，預(yù)應(yīng)力管樁，2 #引橋有7根© 800鉆孔嵌巖灌注樁。碼頭下橫梁底標(biāo)高為 1.00 米，寬度為 1.2 米，上橫梁寬度為 0.60 米。門機軌道梁 預(yù)制高度為 1.60 米，寬度為 0.60 米。碼頭預(yù)制縱梁高度為 1.20 米寬度為 0.40 米。預(yù) 制邊梁高度為 1.20 米寬度為 0.40 米。碼頭及弓橋面板為迭合板形式預(yù)制面板，預(yù)制面板高度為 0.18 米，現(xiàn)澆厚度為0.22米，磨耗層為35厘米，不包括在面層厚度內(nèi)。預(yù)制面板安裝后，預(yù)制面板外伸

11、受力鋼筋采用單面綁筋焊接，每延米不得少于根。吊車軌道下接地點不少于 2 點，接地鋼筋與樁主筋連接。接地鋼筋直徑不小于12，焊接長度不小于 15.0 厘米，焊接高度為 8 毫米。2.1.4 、主要實物工程量本工程樁基有800mm勺鉆孔灌注樁48根，800mmPH管樁62根，2座引橋各有2跨 3根橫梁形成，每跨 3根縱梁上安裝 6塊面板。碼頭有 18跨 19根橫梁組成，每跨 6根縱向預(yù)制梁上安裝 10 塊預(yù)制面板。本工程現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件混凝土 932.21M3,現(xiàn)澆構(gòu)件混凝土 2256.37M3現(xiàn)場加工鋼筋 419.1t。安裝拱型橡膠護舷72套筒型橡膠護舷1套，碼頭250kN系船柱10個，碼頭軌道 2

12、52 米。2.2、工程承包合同勺主要內(nèi)容 : 2.2.1 、合同總價： 7776831 元2.2.2 、資金來源：發(fā)包人自籌2.2.3 、合同工期：根據(jù)招標(biāo)文件勺要求，本工程施工期為 6個月， 2007年11 月21開 工， 2008年5月21竣工。進場后，我公司立即進行施工前期勺準備，確保按期開工，并確保本工程在 2008年5月下旬前全面按期竣工。2.2.4 、合同質(zhì)量等級：根據(jù)港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準，本工程分項工程一次驗交 合格率 100，分項工程優(yōu)良率大于 90（主要分項工程全部優(yōu)良），確保單位工程達到“優(yōu)良”等級。2.3、自然條件工程自然條件主要包括工程地質(zhì)、水文、氣象等因素，是施工

13、組織和施工工藝選擇勺重要依據(jù)。2.3.1 、水文條件本海區(qū)以 1985年國家高程基準面為準，地表主要為濱海區(qū)之海水，海水混濁不清，含大量泥質(zhì)。場地地表水位主要受潮汐影響。擬建場地潮汐為非正規(guī)半日潮，平均漲潮歷時5h44min，平均落潮歷時6h41min。潮水有規(guī)則勺漲落，屬于規(guī)則勺半日潮。平均高潮位為3.23m,平均低潮極端低潮位為-0.23m。本工程設(shè)極端最咼氣溫39.1 C, 1月最根據(jù)定海港的最高潮位4.82m,最低潮位為-0.09m, 位為1.24m,平均潮位為2.26m,極端高潮位為4.91m,計高水位+2.34m,設(shè)計低水位-1.38m。2.3.2 、氣象條件根據(jù)舟山群島氣象資料表

14、明,年平均 15.8-16.7C,冷，月平均5.0-5.4C，極端最低氣溫-7C。1100-1400mm,頻率 61-68%,26-46%,反映秋季降水及不穩(wěn)以上的暴雨日數(shù)年平均 1.4-3.0年平均降雨量921.6-1318.8mm,年降水量頻繁分布, 季降水量變率以秋季為大, 51-68%,冬夏 38-66%,春季定,臺風(fēng)雨、秋高氣爽與秋雨綿綿情況交替出現(xiàn), 50mm天,多達 4-8 天,歷年 1 月無暴雨。北 -西北偏北和東南 -東南偏南風(fēng)多,頻率 10-13%,西南 -西風(fēng)少,頻率 1-3%,定海多靜風(fēng),頻率 19%。全市季風(fēng)明顯,夏季盛行南 -東南風(fēng),冬季多北 -西北風(fēng),春季多偏南風(fēng)

15、,秋季多偏北風(fēng)。月平均風(fēng)向 4-8月多南-東南風(fēng), 9月至翌年 3月多偏北風(fēng)。年平均風(fēng)速3.3-7.0m/s,自西南向東向北遞增。2.3.3 、地質(zhì)條件本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于浙閩粵燕山期火山活動帶，主要斷裂走向為NENNE向，區(qū)內(nèi)小斷層節(jié)理較發(fā)育,致使場地下伏基巖破碎,從基巖露頭看,巖石完整性較差,局部呈 碎裂狀結(jié)構(gòu),垂向發(fā)育深度較大。受場地地形變化較大的影響,覆蓋層地層類型較多,且空間分布變化較大。自上而 下主要分布有第四系全新統(tǒng)海相沉積的淤泥、碎石以及殘坡積的粉質(zhì)粘土夾砂礫等。下伏基為侏羅系上統(tǒng)，西山頭組（J3X），為火山碎屑巖，屬浙東南陸相火山巖區(qū),主要為流紋質(zhì)晶屑凝灰?guī)r。7 個工程地質(zhì)根據(jù)本

16、次勘察結(jié)果,該場地勘探深度（自地面以下） 62.1m 范圍內(nèi)的巖土層按其成 因類型、工程地質(zhì)特征、土性結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的差異,可劃分為 層（亞層）。第 1 層填土由碎石混淤泥構(gòu)成,局部填石較大,部分鉆孔該層為素填土,松散不 均,強度底,基礎(chǔ)施工時宜徹底清除；第 2 層淤泥（流泥）含云母、貝殼碎屑及少量有機質(zhì),具高含水量、高壓縮性、 高靈敏度的特點,基礎(chǔ)施工時宜徹底清除或進行加固處理；第1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、第2層粘土呈流塑、軟塑狀態(tài)，含云母、有機質(zhì)及少量 腐植物，夾粉砂薄層及貝殼碎片，部分鉆孔第 2層底部夾少量砂礫，具高含水量、高 壓縮性、高靈敏度的特點，工程力學(xué)性質(zhì)較差；第層 可硬塑狀粉

17、質(zhì)粘土含鐵錳質(zhì)結(jié)核、銹斑，夾少量粉性土，局部夾少量砂 礫，土的工程性質(zhì)較好，但分布不均勻，埋藏較淺且大部分區(qū)域底部存在第層軟可 塑狀粉質(zhì)粘土；第層 可塑狀粘土含有機質(zhì)、腐植物及泥質(zhì)結(jié)核，含水量較高，分布不穩(wěn)定，工程 性質(zhì)一般；以上各層均不宜選作本工程的樁基持力層。第1-1層可硬塑狀粉質(zhì)粘土含氧化鐵斑點及鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾少量砂礫，呈 層狀分布，平均天然含水量 25.2，平均重度 19.3，平均標(biāo)準貫入擊數(shù)為 29 擊，工程力 學(xué)性質(zhì)較好，是該工程擬建碼頭及引橋較好的樁基持力層；第1-2 層硬塑狀粉質(zhì)粘土含氧化鐵斑點及鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾砂礫，含量約10%20%,局部含量較高，平均天然含水量24.1%

18、，平均重度19.5,平均標(biāo)準貫入擊數(shù)為 50 擊，工程力學(xué)性質(zhì)較好，但分布不均勻，局部鉆孔缺失，應(yīng)根據(jù)不同地段的工程地質(zhì) 條件和建筑性質(zhì)要求選作樁基持力層；第層強風(fēng)化凝灰?guī)r工程性質(zhì)好，但埋藏空間分布不穩(wěn)定，厚度變化較大，應(yīng)根據(jù)不同地段的工程地質(zhì)條件和建筑性質(zhì)要求選作樁基持力層；第層中等風(fēng)化凝灰?guī)r堅硬，巖體基本質(zhì)量等級為W級，工程性能好，是較好的樁 基及天然地基持力層。2.4 、外部施工條件擬建場地地處海域，四周開闊，碼頭相鄰區(qū)域開山還未開始，缺乏進場道路，材料設(shè)備主要依靠海上運輸，條件比較苛刻，給施工帶來了一定的難度。3、施工組織和管理機構(gòu) 3.1 、施工組織進行施工組織規(guī)劃，并圍繞施工組織規(guī)

19、劃，編制施工技術(shù)方根據(jù)工程綜合特征，案。根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量、安全目標(biāo)和內(nèi)部程序文件，指定工程質(zhì)量、安全保證措施。本工程在施工總體部署上，力求管理簡潔有序，工藝流程合理，為工程質(zhì)量和進度 目標(biāo)的實現(xiàn)提供堅實的基礎(chǔ)。3.2 、項目組織機構(gòu)根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，我們將選派從事過類似工程項目建設(shè)，具有較高工程技術(shù) 水平和豐富施工管理經(jīng)驗工程技術(shù)人員和管理人員組成項目部。項目經(jīng)理部機構(gòu)設(shè)置詳見下面 附圖 3-1，項目經(jīng)理部管理機構(gòu)圖 。項目經(jīng)理部決策層由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、經(jīng)營副經(jīng)理、總工程師四人組成。項 目經(jīng)理全面負責(zé)該工程的生產(chǎn)和經(jīng)營活動；生產(chǎn)副經(jīng)理：分管生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)調(diào)度和安全管理；經(jīng)營副經(jīng)理：分管

20、對外合同經(jīng)營管理及工程預(yù)、決算；總工程師：分管工程的 技術(shù)質(zhì)量管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、技術(shù)質(zhì)量部、合約部、材料部和辦公室等職能部門，組成 項目經(jīng)理部執(zhí)行層。工程部：日常施工指揮調(diào)度中心。負責(zé)工程計劃的編制和實施；組織和管理現(xiàn)場施 工；合理安排機械、材料的周轉(zhuǎn)和使用；勞動力配置；協(xié)調(diào)工程施工的進度和安全管 理。技術(shù)質(zhì)量部：編制施工組織設(shè)計；組織圖紙會審和技術(shù)交底；負責(zé)日常的技術(shù)、質(zhì) 量管理工作，實施質(zhì)量檢驗；組織質(zhì)量活動和技術(shù)質(zhì)量問題的處理；指導(dǎo)、監(jiān)督測量和 試驗工作；匯編竣工資料。合約部：負責(zé)工程的成本測算，進行成本控制；主管施工用料的驗收和簽發(fā)管理工 作；負責(zé)合同管理；組織內(nèi)部經(jīng)濟活動分

21、析。材料部：負責(zé)施工用的各種施工工程材料、成品、半成品的采購、調(diào)度和管理，并 負責(zé)施工中常規(guī)小型機具的管理。辦公室：負責(zé)經(jīng)理部日常事務(wù)、對外協(xié)調(diào)和文明施工管理。根據(jù)本工程的施工特點，除設(shè)立灌注樁 、打入樁和起重安裝三個專業(yè)工段外，其余分別按工種設(shè)立鋼筋、木工和混凝土施工段。4、施工總體部署 4.1、施工部署和總的施工安排根據(jù)設(shè)計意圖和施工現(xiàn)場的實際情況，本工程盡量采用目前成熟的施工工藝，同 時，強調(diào)施工與工程目標(biāo)相協(xié)調(diào)；與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。確保達到招標(biāo)文件要求的質(zhì)量、 進度要求。本工程在施工總體部署上，力求管理簡潔有序，工藝流程合理，為工程質(zhì)量和進度 目標(biāo)的實現(xiàn)提供堅實的基礎(chǔ)。4.1.1、施工總

22、體工藝安排本工程施工工期比較短，各施工階段投入比較大，在總體施工安排上，盡可能采用 成熟的施工工藝，以確保工程質(zhì)量和施工進度。本工程碼頭經(jīng)第一次設(shè)計交底修改采用© 800mm的預(yù)應(yīng)力管樁，我們將安排在定海西碼頭的奔騰建材公司進行制作。在樁身混凝土達到設(shè)計強度后，落駁運輸至現(xiàn)場。預(yù)應(yīng)力管樁的打設(shè)，我們將采用配置有 GPS 定位系統(tǒng)的三航奔騰樁 1#打樁船（使用我公司自有船舶可增加控制力度，保障施工進度要求），配套采用 D100 柴油錘，同時在現(xiàn)場設(shè)置錨駁，以方便運樁駁泊 系。碼頭和引橋橋橫梁在樁施工完成后，立即進行圍檁夾設(shè)，采用吊筋固定下面安放槽 鋼主梁，形成底模平臺，橫梁側(cè)模板采用竹

23、膠板制作，提高構(gòu)件的外觀質(zhì)量。碼頭靠船構(gòu)件、縱梁、水平撐、面板和走道板等碼頭混凝土構(gòu)件，由于現(xiàn)場沒有開 山無可利用預(yù)制場地，我方在定海對面的盤峙島租塊場地進行預(yù)制。通過島上的車客渡碼頭供構(gòu)件出運和設(shè)備、材料運輸，預(yù)制構(gòu)件在達到設(shè)計強度后落駁，對于構(gòu)件安裝， 我們將采用起重船進行。引橋施工中，由于無岸上陸域支持，各跨均采用起重船水上安裝，確保施工安全。碼頭和引橋護輪坎、現(xiàn)澆面層等附屬設(shè)施，將采取一系列措施保證工程質(zhì)量和施工 進度的順利進行，力爭盡早完成施工。鋼筋模板加工起先兩個月在業(yè)主提供的吹沙船上進行制作，等業(yè)主開山場地提供后 轉(zhuǎn)移至陸上加工，加工成型后裝運到施工現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場條件，在船上設(shè)置

24、小型攪拌機，砼攪拌嚴格按照配合比用磅秤沉量攪拌， 使用勞動車澆筑引橋橫梁，碼頭橫梁混凝土。4.1.2、施工總體流向本工程碼頭附帶兩座引橋，一座引橋為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，一座為預(yù)應(yīng)力打入樁基 礎(chǔ)，碼頭部分樁基為鉆孔灌注樁。2引橋排由于進場道路暫未開通，前期設(shè)備和材料主要在船上加工制作，先進行 架的施工，等轉(zhuǎn)孔嵌巖樁平臺做出一部分即開始鉆孔樁施工，盡早完成上部結(jié)構(gòu)，為后 續(xù)施工創(chuàng)造更多的有利條件。根據(jù)現(xiàn)場條件，預(yù)應(yīng)力打入樁沉樁從 1#引橋開始，鉆孔灌注樁和打入樁沉樁在碼頭會合。4.1.3、施工總體工藝流程根據(jù)本工程工期短的特點，進場以后，前期抓緊進行項目經(jīng)理部基地建設(shè)，力爭在 最短的時間內(nèi)完成項目經(jīng)理

25、部生產(chǎn)、生活設(shè)施的建造，完成混凝土攪拌站的建設(shè)，盡早 形成施工能力。整個工程總體流程詳見 附圖 4-1，施工總體流程圖 。4.2 臨時設(shè)施根據(jù)本工程特點，本著有利施工，方便生活的原則進行施工總平面的布置。由于現(xiàn)場無可利用的場地，先期無法在碼頭后方回填區(qū)進行項目經(jīng)理部辦公生活設(shè) 施的建設(shè)，我部將先在業(yè)主提供的船上進行鋼筋、模板加工，混凝土攪拌等施工區(qū)，預(yù) 制構(gòu)件制作區(qū)設(shè)在定海對面的盤峙島進行。4.2.1施工用水用電本工程接電接水沒有管線，施工用電主要利用船上三臺180KW、100KW、10KW 的 柴油發(fā)電機，生活生產(chǎn)用水利用船上儲備。施工用水，利用船上的水倉，加水用加水船到業(yè)主建造的水池去加。

26、5、主要施工方法本工程主要分為碼頭和引橋，其中1#引橋和碼頭111排架為© 800X 800mm預(yù)應(yīng)力大管樁，2#引橋和碼頭1219排架采用© 800mm的鉆孔灌注樁。根據(jù)工程所處的地理環(huán)境，受外界干擾小，有效作業(yè)時間根據(jù)潮水進行調(diào)整安排， 所以在施工中要強化各施工環(huán)節(jié)的控制，確保工程進度、質(zhì)量和成本目標(biāo)的順利實現(xiàn)。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式，本工程施工以碼頭為主，但前期引橋施工也必須引起重視，力 求引橋能在碼頭上橫梁施工完成前貫通，為后續(xù)碼頭結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。5.1、樁基工程本工程樁基為800X 800mm預(yù)應(yīng)力大管樁和800mm的鉆孔灌注樁，預(yù)應(yīng)力管樁采用水上打樁船沉樁，鉆孔灌注

27、樁搭設(shè)水上平臺施工。5.1.1、鉆孔灌注樁本工程碼頭淺水段和2#引橋采用鉆孔灌注樁，共48根，直徑為0.8m，成樁總進尺 為 800米。根據(jù)實際情況，鉆孔樁施工采取搭設(shè)工作平臺方法。5.1.1.1、平臺搭設(shè)鉆孔灌注樁采用搭設(shè)水上工作平臺和施工引橋的方法。平臺面標(biāo)高大致在 +3.0m 左 右，以滿足鉆孔灌注樁 24小時連續(xù)作業(yè)期間不受潮水影響。平臺應(yīng)能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋籠以及灌注水下混凝土?xí)r可能產(chǎn)生的重量；要有足夠的剛 度，保持穩(wěn)定而不沉降。平臺搭設(shè)時，必須控制其搭設(shè)的標(biāo)高，平臺搭設(shè)的標(biāo)高不宜過低或過高，最佳高度高于橫梁3040cm，并且結(jié)合現(xiàn)場實際情況，搭設(shè)必須牢固，為

28、下一道工序打好有利基 礎(chǔ)。根據(jù)我們搭設(shè)鉆孔灌注樁鉆孔工作平臺的施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況，我們采用90mm鋼管作立柱，鋼管打入采用人工施工，鋼管穿過淤泥層進入持力層，以貫 入度控制，拔出后以鋼管上泥面線焊冒頂（實際打入土層根據(jù)地質(zhì)的實際情況而定）。因單根鋼管樁底部受力面積小，為了擴大其沉降的有力面積，我們采用鋼管下端以上設(shè) 有帽頂，帽頂?shù)牟牧喜捎?3mm厚的鋼板制作，帽頂與鋼管應(yīng)焊接牢固，并用 © 22鋼筋 與帽頂上口之間成斜撐焊接，共焊 4 根，這樣帽頂受力時，不向上滑動。鋼板帽頂?shù)闹?要作用是鋼管帽頂與地面的接觸面大，達到一定的支撐能力，使上部鉆孔作業(yè)時不沉降，從而達到其主要

29、目的。鋼管的間距一般為 1.5米，灌注樁樁位旁邊一般宜為 1.2米，但根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況需要而定，待鋼管施打完成后，上部采用 14 槽鋼進行橫向連 接，與鋼管及三角板焊接，在連接 14 槽鋼時，其槽鋼下部的擱置點采用 10cmX 10cmX 10mm 的三角托塊，三角塊焊在鋼管上，（雙面焊接）其主要作用承受槽鋼上部受力 后，槽鋼單獨與鋼管焊接的牢固程度不夠，利用三角塊支撐上部荷載，不使槽鋼往下滑 的作用，從而保證平臺的安全可靠性。槽鋼與鋼管焊接時，應(yīng)注意水平高程，應(yīng)用水準儀控制槽鋼焊接的高差，其水平高差不得超過5cm，槽鋼焊接完成后，應(yīng)將所有的鋼管連成一體，并用5X5 cm角鐵作剪5cm 厚

30、木板鋪刀撐及水平撐，用鋼管兩側(cè)每 7 米設(shè)一道斜撐，焊接時確保焊接的質(zhì)量。剪刀撐及水平撐等鋼構(gòu)件焊接完成后，進行鋪設(shè)面板平臺，平臺用設(shè)，木板下應(yīng)用20X 22的導(dǎo)木作木板的支撐點，木板鋪設(shè)應(yīng)二頭必須有支撐點，不得有單支撐點及木板挑過多而有危險現(xiàn)象發(fā)生。木板鋪設(shè)應(yīng)為大面積鋪設(shè)，以保證施工時的 安全性。鉆孔工作平臺搭設(shè)完成后，確認該平臺符合要求后，方可上鉆機施工。鉆機施工 時，如發(fā)現(xiàn)局部平臺發(fā)生下沉現(xiàn)象時，應(yīng)及時采取鋼管立柱加密或其他補救措施，確保 工作平臺的安全可靠性。平時在排架上設(shè)沉降及位移觀測點，定期觀測，確保對排架動 態(tài)了如指掌。5.1.1.2、護筒埋設(shè)：護筒安放前進行精確放樣，要求將護筒

31、底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒位置 平、直、穩(wěn)固、準確、不變位，底部不漏水，能保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保 護孔壁不坍塌。護筒采用5mm厚鋼板卷制，為保證剛度可在外側(cè)加設(shè)環(huán)向加勁肋1m。由于護筒比較高，可分節(jié)制作，焊接連接。5.1.1.3、設(shè)備選擇：鉆孔樁施工，我們將采用 3t 沖擊錘進行泥漿成孔嵌巖，其它相應(yīng)配置了 3P 的泥 漿泵、電焊機等機械設(shè)備。5.1.1.4、泥漿備制及循環(huán)：根據(jù)施工條件，本工程的地質(zhì)資料及設(shè)計要求，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，確定用反循 環(huán)鉆進成孔，泥漿護壁，二次循環(huán)清孔。鉆孔形成自由面時，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用 得當(dāng)可以抑制變形的

32、產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能，結(jié)合不同的地質(zhì)情況，選用不同的泥漿 性能參數(shù)，來平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。泥漿性能參數(shù)指針控制范圍如下：漏斗粘度： 18-25 s泥漿比重： 1.05-1.20含 砂 率： <4%泥漿性能參數(shù)一般選擇原則為：易塌孔地層選用較大值 ,不易塌孔地層選用較小值。根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)狀況，采用外運優(yōu)質(zhì)粘土造漿?？紤]到鉆進至砂礫層后，維護孔壁比較困 難，因此，泥漿比重適當(dāng)增加，所以，在現(xiàn)場準備一些膨潤土和有關(guān)的化學(xué)摻和料，在 需要時，配制優(yōu)質(zhì)泥漿。5.1.1.5、鉆進成孔：本工程灌注樁鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工的一個最重要環(huán)節(jié)，其鉆孔的直徑、垂直度及成孔的質(zhì)量直接關(guān)系

33、到成樁的質(zhì)量，因此，鉆孔時必須對各層地質(zhì)情況進行嚴格摸索及了解，對鉆孔的直徑及垂直度必須嚴格控制，確保全部鉆孔的質(zhì)量。由于本工程樁端需嵌入中等風(fēng)化層 2.5m 以上，為加快進度，保證成孔的質(zhì)量，因此，我們采用2臺3T沖擊錘進行嵌巖，確保工程進度及質(zhì)量。5.1.1.6、 嵌巖順序及錘頭選擇： 為保證質(zhì)量，保證施工進度及工期的要求，我們采 2臺3T沖擊錘鉆機日夜二班制進行鉆孔，鉆孔的施工順序根據(jù)樁位平面布置圖而定，我們經(jīng)過有關(guān)技術(shù)人員商定，一致 認為鉆孔的施工順序為：由棧橋向平臺逐步延伸和由碼頭東側(cè)向西側(cè)部分延伸。根據(jù)現(xiàn)場觀察情況及地質(zhì)勘探報告的了解，首先應(yīng)清除上部的雜物及有害鉆孔質(zhì)量的障礙物。鉆

34、孔前，檢查樁機就位后的位置準確性，樁機的垂直度，垂直度必須采用經(jīng)緯儀進行校正，確保鉆機垂直及水平。如鉆機未垂直及水平，會直接影響鉆孔的垂直度，導(dǎo)致樁孔偏斜，無法保證成孔的質(zhì)量，影響整個工程，所以，樁機擺放必須垂直及 水平。本工程采用 3T 沖擊錘進行嵌巖，如上部的覆蓋層較薄時，可直接進入嵌巖，為防止巖面的坡度較大，不破壞鋼護筒質(zhì)量和保證樁的垂直度，錘頭初擊時，應(yīng)輕擊，錘頭吊放高程一般在 40cm 左右，以確保嵌巖進度及質(zhì)量，沖擊錘沖孔時，其錘頭吊止的高度 必須適中，不宜過高或過低，如過高會影響成孔的質(zhì)量，如過低在水下活動時會被孔內(nèi)的泥漿受阻，導(dǎo)致沖擊力不足，嵌巖沖擊時，我們采用泥漿浮渣的施工工

35、藝，將孔內(nèi)的石渣與泥漿攪和在一起，不使石渣往下沉，從而保證其進尺的速度。如沖孔時間長時，必須勤清孔，如不清孔，其孔內(nèi)的石渣過多時會影響沖孔的進尺速度，因此，勤清孔達到其沖擊的最佳效果。根據(jù)設(shè)計提供的鉆孔深度結(jié)合地質(zhì)報告的地質(zhì)情況和實際施工的土質(zhì)情況，并對各層的土質(zhì)進行分析，特別對巖層的地質(zhì)進行分析，巖層沖孔前，由監(jiān)理工程師確定巖面的標(biāo)高，然后按設(shè)計要求嵌入中等風(fēng)化 3m 以上，直到符合設(shè)計要求時才停鉆。待鉆孔完成后，應(yīng)對沉渣進行清孔，本工程清孔采用 9m3 空壓機進行清孔，清孔時，盡量采用泥漿循環(huán)系統(tǒng)，確?？變?nèi)的泥漿比重，保證孔內(nèi)不塌方。待鉆孔完成時，清孔應(yīng)一次性將孔內(nèi)的殘渣排盡，確保沉渣符合

36、設(shè)計要求。清孔工作完成后，應(yīng)把泥漿 的比重適當(dāng)降低后才能灌注砼?？讖娇刂疲捍@孔及清孔結(jié)束后，應(yīng)檢查孔徑是否達到設(shè)計要求。采用測孔器進行 測孔，保證其孔的直徑及垂直度。成孔工藝完成后，會同工地質(zhì)監(jiān)人員對孔的質(zhì)量進行驗收，確認符合設(shè)計要求和施 工規(guī)范后，填寫“鉆孔樁成孔質(zhì)量檢查紀錄表”方能進入下一道工藝施工。5.1.1.7、清孔：清孔是鉆孔灌注樁施工重要的一道工序，清孔質(zhì)量的好壞直接影響樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，本工程采用兩次循環(huán)清孔，在保證泥漿性能的同時，必 須做到終孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。第一次清孔采用換漿法清孔，利用成孔結(jié)束時，不提鉆慢轉(zhuǎn)正循環(huán)清孔，終孔時將鉆頭提離孔

37、底1020cm中速旋轉(zhuǎn)，調(diào)制性能好的的泥漿，替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑，時間不少于 30分鐘。第一次清孔完成后，下孔規(guī)，進行井徑、井斜的測量，孔規(guī)長度為 6 倍的樁徑。同時進行孔深和孔位的復(fù)測，并做好記 錄。第二次清孔在鋼筋籠下孔以后進行，采用泵吸反循環(huán)清孔，利用導(dǎo)管進行循環(huán)清孔，清孔時經(jīng)常上下竄動導(dǎo)管，以便能將孔底周圍虛土清除干凈。每次清孔后沉渣均少1.5m于30cm,并在第二次清孔后25分鐘內(nèi)及時注入第一斗混凝土。否則，需要重新測量沉渣或清孔，在清孔時要注意確?？妆诘姆€(wěn)定。清孔后的孔內(nèi)水位要求高于孔外水位 以上。5.1.1.8、鋼筋制作和安放鉆孔樁鋼筋籠制作前，鋼筋選用具有質(zhì)量保證書，并通過質(zhì)量

38、復(fù)檢合格的鋼筋，專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢。鋼筋籠在預(yù)制模中點焊成型，做到成型主筋直，誤差小，箍筋圓，直觀效果好。鋼筋籠的制作偏差范圍控制如下：主筋間距：20±mm箍筋間距：+0-20mm鋼籠長度：10±mm鋼籠直徑：10±mm焊接長度：> 10d鋼筋籠采用分段制作長度為1012m，鋼筋籠分 4 節(jié)制作，先制作好定位箍，然后在在鋼筋籠架上穿入豎向主鋼筋，主筋要求分布均勻，與定位箍點焊，在主筋上用粉筆劃出螺旋箍筋的位置，然后繞上螺旋筋，電焊固定。成型的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不得超過 2 層；鋼筋籠在起吊、運輸

39、和安裝時應(yīng)采取措施防止變形，起吊點宜設(shè)在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝采 用樁架直接吊籠的方法，鋼筋籠進孔時，為了使鋼筋籠主筋有一定的保護層，在鋼筋籠上設(shè)置保護層定位撐筋，按施工圖要求布置，與鋼筋籠主筋焊接，鋼筋籠一個截面的電 焊接頭要錯開，不大于 50%。鋼筋籠安放，可用鉆架起吊起，應(yīng)持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔 壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應(yīng)查明原因酌情處理后，再繼續(xù)下籠；鋼筋籠安裝深度符合設(shè)計要求。其允許偏差 ±50m m；鋼筋籠位置經(jīng)確認后，將鋼筋籠用吊筋固定在護筒上，以使鋼筋籠定位。由于鋼筋籠是分節(jié)制作的，在入孔時，要實行焊接，焊接時上下節(jié)鋼筋籠均要保持 垂直，鋼

40、筋的焊接長度要滿足規(guī)范要求的 10d 以上，焊接時要求對稱施焊，焊縫長度和 飽滿度，均要滿足規(guī)范要求。5.1.1.9、水下混凝土灌注：1622cm。本工程灌注混凝土采用現(xiàn)場拌和拌制混凝土，近岸排架樁利用排架搭設(shè)通道，采用人工運輸，遠端采用固定泵輸送混凝土，坍落度控制在水下混凝土灌注導(dǎo)管采用直徑 250mm、壁厚3.5mm、長2.5m的無縫鋼管，游輪絲扣連接，密封性好，剛性強，不易變形。在使用前必須檢查絲扣的好壞和導(dǎo)管內(nèi)是否殘 物，并進行通水密閉試驗，確認無滲漏后方可使用，使用后應(yīng)將導(dǎo)管清洗干凈，涂油保護絲扣，堆放整齊。導(dǎo)管安放分節(jié)進行，要求旋緊絲扣，無滲漏，導(dǎo)管底部距孔底30cm。導(dǎo)管上部，安

41、放集料斗，容積為2.0m3,第一料斗混凝土數(shù)量應(yīng)確保導(dǎo)管埋入混凝土中 1.0m 左右，當(dāng)集料斗中混凝土達到要求的量后，剪斷隔水球鐵絲，帶著混凝土直入 孔底，使隔水球壓出導(dǎo)管中泥漿。在灌注過程中，應(yīng)緩提升導(dǎo)管，并確保導(dǎo)管下端始終埋入混凝土中不小于2m,但不大于6m?？卓诠嘧⑷藛T應(yīng)隨時測量孔中混凝土的灌注深 度，防止埋入過深，難以提升，埋置過淺，或提拔過快造成混凝土脫節(jié)影響成樁質(zhì)量。當(dāng)班技術(shù)人員應(yīng)計算該樁的混凝土灌入方量及充盈系數(shù)，了解孔內(nèi)有無縮頸或坍孔、擴 孔現(xiàn)象并做好施工記錄。在施工過程中，嚴禁將混凝土直接倒入孔中，混凝土澆筑應(yīng)連 續(xù)不得中斷。5.1.1.10、鉆孔灌注樁的質(zhì)量檢測鉆孔樁的質(zhì)量

42、檢測根據(jù)合同技術(shù)規(guī)范的要求，要進行小應(yīng)變檢測，以掌握樁的完整性，檢測工作由專業(yè)測試單位承擔(dān)。需要進一步驗證樁體質(zhì)量的，根據(jù)要求也可鉆芯取 樣試驗的方法，取樣采用鉆用的 100m m的鉆孔機進行，取出的芯樣按順序編號，以驗證樁體的完整性，在對芯樣加工的基礎(chǔ)上，進行芯樣試壓，以驗證樁體強度。5.1.1.11、鉆孔灌注樁保證質(zhì)量的技術(shù)措施：鉆孔灌注樁是一項非常重要的單項工程，其受地質(zhì)條件，施工狀況的影響比較大， 一旦出現(xiàn)問題，處理比較困難，而且費工費事，給工程帶來極為不利的影響，所以，在 施工中，加強各環(huán)節(jié)的控制，確保工程質(zhì)量。a本工程中所有使用的材料必須經(jīng)檢測合格后方可使用。成孔深度、孔徑、孔斜、

43、鋼筋籠質(zhì)量等均須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，每道工序經(jīng)三級驗收合格后方可進入下道工 序。b加強對成孔質(zhì)量的控制，預(yù)防和避免井斜、坍孔和頸縮等情況出現(xiàn)，地層在變層時要合理調(diào)整鉆進參數(shù)，要輕壓、慢鉆、小泵量，待進入新地層 1m 以上后，方可采用正常參數(shù)鉆進。c當(dāng)遇地下障礙物時，不得盲目鉆進，待摸清情況采取措施后方可鉆進，并要調(diào)整 鉆進參數(shù)，確保鉆具的垂直度和穩(wěn)定性。一旦發(fā)生孔斜，采用小規(guī)程參數(shù)（即輕壓、慢 轉(zhuǎn)、小泵量）進行反復(fù)掃孔糾斜。在進入砂質(zhì)土?xí)r適當(dāng)放慢成孔速度，確保砂層段泥皮 的形成，使該段泥皮具有較好的護壁功能。d在砂層段鉆進時，不輕易調(diào)整泥漿性能，不隨意降低泥漿的比重和粘度，確保液柱壓力對孔壁的

44、穩(wěn)定作用。合理控制二次清孔的泥漿性能，確保泥漿對孔壁的穩(wěn)定作用；縮短二次清孔與灌注間的時間間隔，確保泥皮護壁功能尚未耗盡前灌注完成；確定 合理的施工間距，減少相鄰樁成孔給灌注帶來的影響；合理控制導(dǎo)管埋深，特別是遇砂 層時，盡可能減少埋深，減少導(dǎo)管上下大幅度的活動給孔壁帶來沖擊。發(fā)生孔口坍塌時，立即拆除護筒并回填鉆孔、重新埋設(shè)護筒再鉆。發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔處以上12m,如坍孔嚴重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。e成孔過程中，嚴格崗位責(zé)任，專用工具專人保管，確保隨用隨取，用完歸庫，避免散落孔內(nèi)。每孔結(jié)束，檢查鉆具，防止鉆具過度磨損出現(xiàn)脫落。當(dāng)出現(xiàn)施工機具脫

45、落情況時，先摸清孔內(nèi)機具狀態(tài)和位置，確定正確位置后，用專用打撈工具打撈，打撈過 程須做到“輕、準、穩(wěn) ”。f 、鋼筋籠經(jīng)驗收合格后，方可下入孔內(nèi)，吊放過程必須輕提緩放，若下放遇阻立即 停止，查明原因，進行相應(yīng)處理后再行下放，嚴禁將鋼筋籠強行下放。在混凝土澆筑過 程中，要注意防止鋼筋籠上浮，首先固定好孔口鋼筋籠，同時，盡可能縮短混凝土澆筑 時間。提動導(dǎo)管時盡可能對準鋼筋籠中心，避免導(dǎo)管勾帶鋼筋籠而引起上浮，發(fā)現(xiàn)有勾帶鋼筋籠的現(xiàn)象，不可強行上提，輕輕帶緊后順時針方向轉(zhuǎn)動導(dǎo)管即可脫出。g、水下混凝土灌注必須連續(xù)，不得無故中斷，灌注過程中，每罐混凝土至少用測錘 檢查一次混凝土面高度，導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，每

46、次拔管長度不得大于6m。嚴禁憑經(jīng)驗灌26m 之間。隨時驗算實際樁長w 30m。打樁自1#引橋近1引橋打完后先打 11排架注拔管，將導(dǎo)管提離混凝土面，導(dǎo)致斷樁。導(dǎo)管埋深控制在 灌注量與理論灌注量的關(guān)系是否正常。5.1.2、打入樁施工本工程需打入800X 800mm的預(yù)應(yīng)力大管樁62根,岸部分向外施打，同時由于考慮到與灌注樁的銜接問題， 的樁，不影響到灌注樁平臺的搭設(shè)。為保證沉樁的順利進行，在 1#引橋根部排架樁考慮乘潮施工。5.1.2.1、打樁定位測量施工現(xiàn)場布設(shè)一套測量控制導(dǎo)線網(wǎng)，由此測量控制導(dǎo)線網(wǎng)引出測量放樣的平面位置 測點和高程測點。由于打樁船裝備有海洋工程打樁 GPS定位系統(tǒng)，其有3臺泰

47、雷茲GPS流動站，免棱鏡測距儀，以及電子計算機組成。沉樁施工前，項目經(jīng)理部先將每個樁位的坐標(biāo)計算出來，并換算到GPS定位系統(tǒng)所要求的坐標(biāo)系中，在岸上已知的坐標(biāo)控制點設(shè)置參考站，進行聯(lián)合調(diào)試，通過參考站安 裝GPS信號發(fā)射裝置，打樁船上的信號接受系統(tǒng)，進行聯(lián)合調(diào)試。保證定位精度。沉樁施工中，打樁船上的接受衛(wèi)星信號，通過計算機進行船體定位。打樁開始后， 最初幾根樁，將通過岸上測量儀器定位進行比測校核。5.1.2.2、打樁設(shè)備選型a打樁船的選擇打樁船的性能在起重量、穩(wěn)定性滿足本工程需要之后，樁架高度還應(yīng)滿足下式規(guī)定：H >L1+L2+L3+L4+L5H ：樁架高度；L1 ：最長樁長（ 55m）

48、；L2 :替打高度（2.5m）;L3 :錘高(8.0m);L4 :大鉤吊具長度（2.0m）;L5:富余高度（2.0m）;L6 :水深（3.0m）。H > 30.0+2.5+8.0+2.0+2.0=44.5 (m)打樁船樁架高度選擇大于 50m。b錘型選擇打樁錘的選擇按以下兩個原則選用:一是樁身錘擊應(yīng)力控制在樁身材料強度的允許 范圍以內(nèi);二是保證工程樁打到設(shè)計要求的標(biāo)高或設(shè)計要求的承載能力，根據(jù)本工程的 情況擬選用D100以上型柴油錘。c替打加工替打要求具有足夠的強度和剛度。替打的剛度盡量接近樁身剛度;與樁徑相適應(yīng)替 打下端的樁帽套入樁端后應(yīng)有一定間隙。替打設(shè)置排氣孔，確保樁內(nèi)腔的空氣與大

49、氣相通，排氣孔孔徑不小于管樁內(nèi)徑的1/10。d墊木錘墊材料與錘型相適應(yīng)，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。樁墊具有一定的彈性和韌性，并具有足夠的厚度，形狀與樁斷面相適應(yīng)。樁墊材料 擬選用松木、棕繩、硬紙板、水泥袋紙等材料制作。確保打樁錘、替打、送樁和樁身在 同一軸線上。e樁駁選擇根據(jù)圖紙所示樁長、樁型和樁重量，滿足運輸過程和在該區(qū)域錨泊穩(wěn)定性要求，選 用載重能力為 400噸以上的樁駁。f、錨船選擇錨船除滿足施工區(qū)的適航性外，還應(yīng)根據(jù)樁駁的參數(shù)相應(yīng)選擇，船上配備齊全的移水上打樁設(shè)備配備船拉錨系統(tǒng)。水上打樁設(shè)備配備見表1-2 0設(shè)備名稱數(shù)量備注打樁船1艘樁架50m以上柴油錘1只D-100及

50、以上錨船1艘400噸承載力樁駁3艘400噸以上承載力機動船1艘用于探摸和生活物品及船員接送扒桿船1艘用于打樁船拋錨、清障拖輪1艘表1-25.123、沉樁方法a沉樁施工準備沉樁之前我們將作好充分的準備，首先向航運部門申請和辦理施工許可證；對作業(yè) 人員進行技術(shù)交底；掌握潮位、流速和風(fēng)力等情況，確定每個橫梁的沉樁作業(yè)時間，編 制詳細的作業(yè)日期和時段，確保沉樁質(zhì)量和沉樁安全；掌握詳細的地質(zhì)資料，以便施工 過程中預(yù)測沉樁阻力。根據(jù)設(shè)計提供的坐標(biāo)系布置測量控制導(dǎo)線網(wǎng)，并完成相對于GPS控制系統(tǒng)坐標(biāo)系的換算。確定各種工況下的錨纜布置圖，并做浮標(biāo)提醒過往船只，以策安全；探摸清障。在正式沉樁前，需弄清水下障礙物

51、情況，如有障礙物及時吊運清除，在山體巖石上做好 四個地籠，以安放抽芯纜，做好沉樁前的施工準備工作。b沉樁在進行引橋沉樁時打樁船順流作業(yè)，在進行碼頭沉樁時打樁船橫流作業(yè)，按照先岸 側(cè)后海側(cè)，弓I橋的由岸側(cè)向海側(cè)進行，碼頭由下游往上游進行。打樁船岸側(cè)抽心纜利用 先前施工好的地壟帶纜，其余錨纜自行拋錨。打樁船的一側(cè)為錨船，錨船由兩根系于岸 上的纜繩和兩根錨纜固定，運樁的駁船靠泊在錨船舷外。沉樁順序根據(jù)樁位圖，結(jié)合船機性能及地形、地貌、潮汐等自然條件，逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。吊點設(shè)置符合設(shè)計要求，吊點采用卸扣捆綁，并壓扣自鎖。移船時，密切注意錨纜防止絆樁。下樁時，保持船體平衡，

52、樁錘、替打和樁保持同一軸線上。樁打入后，不得利用船體強行糾偏，當(dāng)樁尖遇到障礙物樁位發(fā)生異常時，應(yīng)停止下樁，分析原因，采取相適應(yīng) 措施后，方可繼續(xù)下樁，并做好記錄。在硬軟土互層中沉樁時，掌握各種土層的標(biāo)高和樁尖所處的位置，當(dāng)樁尖進入軟土 層時，控制好錘擊能量，出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時，立即停錘。在沉設(shè)斜樁時，加強前、后串心纜的力量調(diào)節(jié)，避免船體縱向移動，造成偏心錘 擊。沉樁結(jié)束后，樁之間及時用夾樁木連接，在大風(fēng)和大潮汛期間施工，應(yīng)采取必要的 加固措施。沉樁過程中出現(xiàn)貫入度反?；驑渡砦灰?，應(yīng)查明原因，方可繼續(xù)進行施工，樁運至 現(xiàn)場后做好樁的驗收，對存在質(zhì)量問題的樁，必須退回。嚴格根據(jù)打樁船的抗風(fēng)浪能力（風(fēng)力

53、小于6級，波高小于0.5m,風(fēng)速小于16m/s）安排施工時段。禁止在錘擊過程中用移船的方法糾正樁位，防止偏心錘擊和對樁的損壞。對于已經(jīng)施工完畢的樁，則盡快施工上部結(jié)構(gòu)或用圍檁牽連成一體。新澆混凝土 30m 范圍內(nèi)禁止沉樁。密切注意天氣預(yù)報，在大風(fēng)浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作。做好打樁記錄，為日后工程分析保留準確的第一手資料。引橋岸側(cè)樁基趁高潮水作業(yè)打樁，打樁過程中樁錘采用低能量錘擊，并注意觀測拋 石堤是否出現(xiàn)裂縫或沉降，及時采取相對應(yīng)的措施及解決辦法。5.2、碼頭和引橋上部結(jié)構(gòu)工程碼頭和引橋上部結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)澆上下橫梁，縱向梁系的縱梁、軌道梁安裝，碼頭靠船 構(gòu)件、水平撐的安裝，碼頭面板和引橋梁

54、板的安裝，現(xiàn)澆碼頭和引橋面層的施工。5.2.1、現(xiàn)澆下橫梁施工本工程現(xiàn)澆橫梁數(shù)量為 24 根，其中 18 根為碼頭橫梁， 2 座引橋各三根橫梁，下橫梁最低處底標(biāo)高為+1.0m?，F(xiàn)澆下橫梁在沉樁完成后進行。下橫梁施工流程為：先在樁 身抄設(shè)底板標(biāo)高，安裝木圍檁，進行樁頭處理，安裝受力鋼圍檁，在此基礎(chǔ)上，安裝靠 船構(gòu)件和走道板，鋪擱柵底板，綁扎下橫梁鋼筋，立側(cè)模，在調(diào)整尺寸、檢查驗收合格后，澆注混凝土。 、圍檁和底模2根雙圍檁和底模承受第一次現(xiàn)澆混凝土的結(jié)構(gòu)自重及施工活荷載，采用鋼木結(jié)構(gòu)，承重鋼結(jié)構(gòu)采用組合槽鋼，碼頭前后沿求都用鋼抱箍承重，受力槽鋼前端兩根樁處用 拼【32槽鋼，后面三根樁處用2根雙拼【25槽鋼，為防止由于前端安裝靠船構(gòu)件后另一端圍囹跳頭的現(xiàn)象，利用【25槽鋼伸入【32槽鋼內(nèi)部焊接，作為槽鋼反壓，預(yù)防跳頭現(xiàn) 象。詳見下圖：下橫梁底摸構(gòu)造!雙棍25槽鋼雙相32槽鋼靠船構(gòu)件下橫梁底摸構(gòu)造圖二- 1.1計算如下: 橫梁計算: 第1、2根樁處 剪力圖如下所示:£JT（:）彎矩圖如下所示:U.K .U.K”呼JL 轟滬-I -1 I -一- 624Mmax=271.19KN*M根據(jù)最大處彎矩選取槽鋼，W=Mmax/b =271.19*10 3*103/170=16 X 105mm前兩根樁處選用 4 根32 , 4*469.4*1000=18.8 X 105 mm&