道路橋梁工程施工組織設計

1、貴陽卷煙廠易地技術改造項目2號橋梁工程（施工）施工組織設計投標單位：貴州建工集團第五建筑工程公司編制人：何成科審核人：周濤 日期：2008年6月16日目 錄第一章 各分部分項工程的主要施工方法第二章 關鍵工序及施工難點的具體施工方案第三章 工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃第四章 勞動力安排計劃第五章 確保工程質量的技術、組織和控制措施第六章 確保工程安全生產(chǎn)的技術、組織和控制措施第七章 確保工程文明施工的技術、組織和控制措施第八章 確保工程工期的技術、組織措施及工程施工總進度計劃（橫道圖）第九章 工程施工現(xiàn)場總平面布置圖第十章 工程施工環(huán)境保護措施第十一章 冬雨季施工措施第

2、十二章 新材料、新技術、新工藝的運用第一章 各分部分項工程的主要施工方法本工程為六盤水茶葉林路1號橋工程，橋梁全長31.11米，荷載等級：汽車-20，掛車-100，跨徑：1-21.37，斜交角：84°19，結構形式：橋梁部分采用現(xiàn)澆后張法預應力鋼筋混凝土斜交空心板，下部采用混凝土U型橋臺。第一節(jié) 主要分部分項工程的施工方法一、人工挖孔樁基礎施工放線定樁位作樁頂部挖第一節(jié)土方支護壁模板澆護壁砼拆模板設十字標志（在護壁上）挖第二節(jié)樁孔土方依次推進每完成三節(jié)后用十字線吊錘，鋼尺復核，校對一次，以保證樁的垂直度。（一）人工挖孔樁的準備工作1、熟悉圖紙，提出設計問題，并求得解決。2、編制預算及

3、施工方案。3、準備材料、機具進場。4、準備安全設施及標志。5、安裝電線、機具就位。6、準備暫設工程。7、測量定位。（二）施工方法1、施工測量控制方法：根據(jù)已有建筑物控制樁進行復測無誤后，投入基坑中進行測量放線，高程也從地面控制樁投入。精確測定人工挖孔樁中心位置是據(jù)上部投下點，進行放線。對樁位進行封閉復測。每挖三節(jié)都要用十字線測量樁中心位置。2、排水地坑中水，四周排水井排除?？字兴谌斯ね诳讟吨信潘O8個排水井，該井先挖，給其它井孔降低水位，便于全部井孔開挖。挖孔井內水多時，在井內排水。孔井水排到基坑四角集水井中，再排到地面。四角排水井用腳手架架設平臺，用大型污水泵排除。3、人工挖孔樁施工使用

4、機具 電動卷揚機、壓縮機、通風機、手用挖掘工具。材料：525#水泥，鋼筋、定型鋼模板。4、運土方法基坑中人工挖出的土方，用自卸汽車運走。5、孔樁開挖施工第一節(jié)護壁應高出地20cm，防止地面水流入孔內。地下作25cm長40cm厚砼上墩。地坪井圈處砼作150厚，保證井筒頂部有一定剛度。人工挖土，機械吊運，清孔壁，每節(jié)施工1.0米，支模、扎筋、澆砼。第二節(jié)開始：排水、挖土等同第一節(jié)。人工挖孔樁必須跳著開挖，不允許并排開挖。當挖深達到10米時開始往下部送風，以保證操作人員正常吸氧。注重先開挖的八個降水井，這井比其它井施工難度較大。施工中遇到情況處理如遇積水層，采用護壁預留泄水管引流辦法解決，并于澆注樁

5、芯砼前堵塞。如遇到弧石、巖塊，用打眼放炮辦法解決。如遇到流砂，地質報告中未講到流砂層，因地質變化多端，而且地下水較大，如遇到流砂時，采用如下辦法解決：減小模板高度，打入鋼筋圍護，加速排出孔內積水，用稻草或棉紗堵塞流砂。大于10米處每日早晨開工前用儀器測孔內有毒氣體程度，有問題時及時排除，無問題時人才能進入。6、下部擴大頭施工：因為樁底是進入強風化層，作擴大頭很困難，因此擴大頭要分節(jié)開挖，每次高度不超過30cm，而且每次挖完后用1：2水泥砂漿抹好，待挖到1米高度時立即澆注護壁砼。如土質松散，可縮短每次開挖高度。7、鋼筋綁扎鋼筋在現(xiàn)場基坑內制作，現(xiàn)場綁扎。邊扎筋邊將鋼筋籠放入人工挖孔中。如進行主筋

6、焊接，必須在地面上進行，不允許在孔內焊接。安裝好的鋼筋經(jīng)檢查驗收，合格后方允許進行下道工序。8、樁芯砼澆注護壁作完后重新核對護壁邊上的中心線，位置正確后才能進行澆注。澆注前排除孔內雜物及積水。檢查鋼筋籠，鋼筋規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置是否正確、保護層是否安好。砼澆注用砼泵將砼送到基坑中的儲存槽中，下部用手推車將砼送到樁孔中。灌注樁孔必須設有串筒，保證筒澆注高度。如遇大量地下水，可采用水下澆注方法?？椎撞繚B水不超過5cm時才允許澆注。（三）質量安全措施1、質量管理措施進行技術交底，分層次進行，按圖交代技術操作內容。執(zhí)行隱蔽驗收手續(xù)。嚴格按照圖紙要求施工，如有變更必須經(jīng)過甲方或設計同意。各項厚材料必須

7、執(zhí)行進場二次化驗制度。2、安全措施專門對工人進行安全教育，配備專職檢查人員進行檢查。井口處采用人工放盤時必須用不小于16mm堅韌的尼龍繩，結扣要牢固，有安全制動和吊鉤裝置。井口操作人員必須帶安全帶。井口蓋物扣架必須設置自動制動裝置?？拙畠冉?jīng)常檢查有沒有缺氧情況。經(jīng)常檢查井內涌水、塌壁等情況。井邊設欄桿，井上下人員帶安全帽。停挖時井口用蓋板蓋，井下作業(yè)面上用半個蓋板蓋?，F(xiàn)場用電要有配電箱，必須設有漏電保護裝置。所有用電設備必須進行接地。樁孔井下照明用36V低壓照明燈。二、承臺、豎墻、斜墻及蓋梁施工1、承臺施工孔樁施工完成后，人工清理淤泥及雜物，對孔樁頭進行處理后，之后澆注10cm 厚混凝土墊層，

8、待墊層混凝土凝固后在墊層上放線，安裝承臺鋼筋，立模板及搭設模板支架系統(tǒng)，豎向分兩次澆注完承臺混凝土。第一次澆注下部0.5m 厚的混凝土，第二次在澆注上部1.0m 高的承臺混凝土。在上層混凝土澆注時，于中部位置設置閉合循環(huán)水管對混凝土進行降溫，同時在混凝土外表采取保溫措施，防止承臺大體積混凝土水化熱引起混凝土內外溫差大于25而導致混凝土開裂。承臺水平分塊澆注：于承臺中間位置附近留施工縫，待兩端上下層混凝土均澆注完成并至一定強度后，利用濕接頭方式在縫中填筑同級配微膨脹混凝土。豎向分層和水平分塊均要認真處理施工縫，防止混凝土開裂。承臺施工前，鋪設塊石墊層和澆注C10 混凝土墊層，承臺底層主鋼筋凈保護

9、層厚度為15cm，其余主鋼筋保護層厚度5cm。承臺模板仍采用定型鋼模板，利用鋼管腳手架加固后澆筑。承臺高2.5m，在澆筑混凝土前，于承臺中部位置設置一層散熱管道。每一承臺砼澆筑完畢，采用強制式攪拌機拌和，輸送泵泵送澆筑。2、豎墻及斜墻施工在安裝承臺鋼筋時需將豎墻、斜墻鋼筋預埋。豎墻、斜墻主筋上部錨入蓋梁內，主鋼筋保護層厚度不小于3.5cm，采用砂漿墊塊支墊。豎墻、斜墻模板采用定型鋼模拼裝，周邊倒角用同型的倒角鋼模拼裝，一豎墻、斜墻砼采用泵送一次澆筑完成。3 蓋梁施工蓋梁為鋼筋砼結構，模板采用定型鋼模拼裝，周邊倒角用同型的倒角鋼模拼裝。砼采用泵送一次澆筑完成。三、上部結構施工一般要求1、預制塊件

10、保證底座和模板支架不產(chǎn)生不均勻變形，底模上涂脫模劑或設隔離設施，防止塊件起吊困難。2、澆注混凝土前按圖紙準確安設預埋鋼筋和預留孔，如防撞護欄的錨固筋、吊溝、錨下鋼筋、泄水孔、人孔、加壓孔等。3、塊件預制采用連續(xù)澆注法，即依次澆注相鄰塊件，已澆好的塊件為相鄰塊件的端模。4、預應力筋管道為鐵皮波紋管成孔，并設置定位鋼筋保證管道位置正確。5、澆注塊件混凝土時，特別在管道、鋼筋密集部位振搗密實。6、主橋中塊件墩兩側1 號塊件下的支架必須有足夠的剛度，以確保懸拼的基準塊件1 號塊件的平面位置、標高及坡度的準確。7、環(huán)氧樹脂粘結劑的配合比、配置方法、物理力學性能及固化時間等應通過試驗選定。注意膠結強度不低

11、于C50 混凝土的相應指標，確保涂膠、加壓等工序在固化前完成，膠層要求均勻，厚度控制在0.51mm，可利用膠層上下厚度不一調整懸拼時的上翹和低頭現(xiàn)象。臨時加壓措施為在0號塊橫隔板上開孔及在拼裝塊件端部用鋼橫梁和鋼絞線加壓，控制應力為200Kpa，加壓后膠液擠出為宜，以保證箱梁塊件之間的密貼。8、在拼裝塊件的過程中，應用測量儀器嚴密監(jiān)測標高及位置，出現(xiàn)問題應及時處理，之后方再行拼裝。懸臂施工法的特點1、在跨間不需要支架搭設，在施工過程中，施工機具和人員的重量全部由墩臺和已建的梁段承受，隨著施工的進展，懸臂逐漸延伸，機械設備也逐步移置于梁端，始終無需用支架自下對梁做支撐。2、能減少施工設備，簡化施

12、工工序，應用懸臂梁施工法易于做到施工時的受力與橋梁建成后的受力盡量一致。3、多孔結構可同時開工，加快施工速度。4、懸臂施工法充分利用預應力混凝土懸臂結構承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉移為支點負彎矩，使橋梁跨越能力提高。5、懸臂施工可節(jié)省施工費用，降低工程造價。塊件的預制箱梁塊件預制常采用長線澆注和短線澆注的預制方法。長線預制：是在工廠或施工現(xiàn)場按橋梁底緣曲線制作的固定底座，在底座上安裝底模進行塊件預制工作。箱梁節(jié)段的預制是在底板上進行的。模板采用鋼模，每塊一段，以便于拆裝使用。為加快施工進度，保證節(jié)段之間密貼，采用先澆注奇數(shù)節(jié)段，然后利用奇數(shù)節(jié)段混凝土的端面彌合澆注偶數(shù)節(jié)段。也可以采用

13、分階段的預制方法，當節(jié)段混凝土強度達到設計強度的70%以上后可吊出預制場地。短線預制：短線預制箱梁塊件的施工，是可由調整外部及內部模板的臺車及端模架來完成。第一節(jié)混凝土澆注完成后，在其相對位置上安裝下一節(jié)模段，并利用第一節(jié)的端面作為第二節(jié)的端模完成混凝土的澆注工作。臥式預制：桁架梁的預制節(jié)段采用臥式預制。無論是箱梁還是桁架梁的預制，都要求相鄰構架之間接觸密貼，故必須以前面澆注塊件的端面作為后面澆注構件的端模，同時必須采用隔離劑（薄膜、廢機油、皂類等）使塊件出坑時相互容易從接縫處脫離。本工程采用短線預制的方法施工。定位器和孔道形成器：設置定位器的目的是使預制梁塊在拼裝時能準確而迅速安裝就位。塊件

14、運輸：箱梁塊件自預制底座上出坑后，一般先存放于存梁場。拼裝時塊件由存梁場至橋位處的運輸方式，一般可分為場內運輸，塊件裝船和浮運三個階段。場內運輸：當存梁場或預制臺座布置在岸邊，又有大型懸臂浮吊時，可用它直接從存梁場或預制臺座將塊件吊放到運梁駁船上浮運。當預制底座垂直于河岸時，存梁場設于底座軸線的延長線上。此時，塊件的出坑和運輸一般由預制場上的龍門吊機擔任，塊件上船也可用龍門吊機。當預制底座平行于河岸時，場內運輸應另備運梁平車進行，棧橋上也必須另設起重機，供塊件運上船。塊件的運輸：當預制場與棧橋距離較遠時，應首先考慮需要平車運輸。起運前要將塊件安放平穩(wěn)。地面坡度不同的塊件要使用不同厚度的楔形木來

15、調整。塊件用帶有花籃螺絲的繩索保險；當粗無轉向架的運梁平車時，運輸軌道不能設平曲線，縱坡一般應為平坡。當?shù)匦螚l件限制時，最大縱坡也不得大于1%，下坡運行時，平車下部應用鋼絲繩牽引保險，不得溜放。塊件的起吊應配有起重扁擔，每個箱梁四個吊點，使用兩個橫扁擔用兩個釣鉤起吊，如用一個主鉤以人字千斤起吊時，還必須配一根縱向扁擔以平衡水平分力。懸臂拼裝1、懸臂吊機拼裝：主橋各梁段采用懸臂吊機拼裝。懸臂吊機由主桁架、橫向起重桁架、錨固裝置、平衡中、起重系、行走系和工作吊籃等部分組成?？v向主桁為吊機的主要承重結構，由貝雷片、萬能桿件、大型型鋼等拼制。一般由若干桁片構成兩組，用橫向連接系連成整體，前后用兩根橫梁

16、支撐。橫向起重桁是供安裝起重卷揚機直接起吊箱梁塊件之用的構件。縱向主桁的外荷載就是通過橫向起重桁傳給它的。橫向起重桁支撐在軌道平車上，軌道平車擱置于鋪設在縱向主桁上弦的軌道上，起重卷揚機安置在橫向起重桁上弦。起重系由5T 電動卷揚機、吊梁扁擔及滑車組成，吊機的整體縱移采用鋼管滾筒，在木走板上滾移，由電動卷揚機牽引。牽引繩通過轉向滑車系于縱向主桁前支點的牽引鉤上，橫向起重桁架的行走采用軌道平車，用倒鏈滑車牽引。工作吊籃懸掛于縱向主桁前端的吊籃橫梁上，吊籃橫梁由軌道平車支撐以便工作吊籃的縱向移動，工作吊籃供預應力鋼絲穿束、千斤頂張拉、壓注灰漿等操作之用，設上下兩層，上層供操作頂板鋼束用，下層供操作

17、肋板鋼束用，也可只設一層，此時，工作吊籃可用倒鏈滑車調整高度。當河中水位較低運輸箱梁塊件的駁船船底標高低于承臺底面標高，駁船無法靠近墩身時，雙懸臂吊機的設計往往要受安裝一號塊件時的受力狀態(tài)所控制。為了不增大主桁架斷面以節(jié)約用鋼量，需采用斜拉法和對拉法。2、掛梁吊裝:起重機拼裝法：采用伸臂吊機、纜索吊機、人字扒桿、汽車吊、履帶吊、浮吊等起重機進行懸臂拼裝。根據(jù)吊機的類型和橋孔處具體情況的不同，吊機可以支撐在墩柱上、已拼好的梁段上或處在棧橋上，橋孔下。懸臂吊機需滿足以下要求：起重能力能滿足吊起最大塊件的需要；吊機能便于做縱向移動，移動后又能固定于一個拼裝位置；吊機處在一個位置上進行拼裝時，能方便的

18、起吊塊件做三該方向的運動，以便調整塊件拼裝位置；吊機結構簡單，便于裝拆。3、接縫處理和拼裝程序:一號塊和調整塊用濕接縫拼裝，一號塊件及墩柱兩側的第一塊，與墩柱上的零號塊以濕接縫相接。一號塊件是T 型剛構兩側懸臂箱梁的基準塊件，T 構懸拼施工時，防止上翹和下?lián)系年P鍵在于一號塊定位的準確度，因此，必須采用各種方法確保一號塊定位的精度，定位后的一號塊由吊機懸吊支撐，也可用下面的臨時托架支撐，為便于進行接縫處的管道接頭操作，接頭鋼筋的焊接和混凝土振搗作業(yè)，濕接縫寬為0.10.2 米。施工程序為：塊件定位、測量中線和高程；接頭鋼筋焊接及安放制孔去器；安放濕接縫模板；澆注濕接縫混凝土；濕接縫混凝土養(yǎng)護、脫

19、模；穿一號塊預應力箱，張拉、錨固。其它塊件用干接縫拼裝，拼裝順序為利用懸拼吊機將塊件提伸，內移就位，進行試拼；移開塊件，與已拼塊件保持0.4 米的間距；穿束；雙面涂膠；塊件合龍定位，測量中線高程，檢查試件出坑前所作跨縫彈線是否吻合；張拉預應力筋束，觀察塊件是否滑移，錨固。4、穿束及張拉：門型剛構穿束時先將鋼絲束在明槽內擺放平順，然后再分別將鋼絲束穿入兩端孔道之內，鋼絲束在兩端孔道伸出長度要相等。張拉前要確定合理的張拉順序，以保證箱梁在張拉過程中每批張拉合力都接近于該鋼絲束總拉力重心處。張拉順序如下：對稱于箱梁中軸線，鋼束兩端同時成對張拉；先張拉肋束，后張拉板束；肋束的張拉順序是先張拉邊肋，后張

20、拉中肋；同一肋上的鋼絲束先張拉下邊的，后張拉上邊的；板束的順序是先張拉底板中部的，后張拉邊部的。掛梁施工1、管道采用5.6cm鐵皮波紋管，預應力筋置于波紋管中。2、5.6cm波紋管接長處應用PVC熱縮套管包裹，熱風機加熱最高溫度得大于125OC。3、混凝土達到設計標號強度后方可張拉預應力筋。安裝板式橡膠支座時，必須保證梁底支承部位平整，水平。同時應對T梁進行仔細有效的支護，特別是外梁，防止T 梁滑移傾倒釀成事故，吊裝就位后應及時與相鄰T 梁進行整體焊拼。、張拉與灌漿1、預應力鋼絞線的張拉采用雙控制。2、施工中作好油壓表的標定和施工記錄，張拉時應對應主梁橫截面中線，張拉次序先邊后中，先下后上。3

21、、預應力鋼絞線張拉中應注意安全，嚴禁在千斤頂后站人，嚴禁張拉結束后撞擊錨具及鋼絞線，鋼絞線的切斷，應采用切斷或砂輪鋸，嚴禁使用電弧。4、鋼絞線后應將錨具的開口縫隙用麻或棉紗及水泥漿封堵之后再壓漿，壓漿用C42.552.5 普通硅酸鹽水泥摻微量鋁制成。預應力混凝土空心板1、梁體預制外模采用鋼模板?？招陌鍍饶２捎贸錃饽z囊。膠囊在未用前應檢查，不得漏氣。綁扎的鐵絲應彎向內側，以免扎破膠囊。每次使用完后應洗凈膠囊。從開始澆注砼到膠囊放氣為止，充氣壓力應保持穩(wěn)定。為防止膠囊上浮偏位，應用定位鋼筋與外模相連，加以固定。在綁扎鋼筋時，應每隔0.5m設置孔道定位網(wǎng)一片，并與附近鋼筋綁扎。在鋼筋與預應力鋼束沖突

22、時，鋼筋應避開預應力鋼束，但不得隨意取消。鋼束管道采用波紋管，壓漿孔及排氣孔位置由施工單位自定，排氣孔位置應相互錯開。錨固的錨固系統(tǒng)由廠家配套提供，錨固板下配置螺旋筋。錨墊板位置及尺寸要求準確，錨墊板必須與預應力管道垂直，槽口適當調整。砼應對稱平衡地澆注，砼灌注連續(xù)進行，以450 斜面逐步從梁一端向另一端推進。砼振搗以插入振搗為主，平板式振搗器配合頂面找平，并注意不要碰預應力鋼絞線。施工時采取有效措施保證梁端砼澆搗密實。砼養(yǎng)生采用澆水覆蓋養(yǎng)護。按規(guī)定要求，每次灌砼均做3 天、7 天和28 天三組砼抗壓強度試件。砼強度達到設計強度的80%后，即可拆除模板。內模拆除后即可澆筑封頭混凝土，或用125

23、 號水泥沙漿砌磚封頭，務必封嚴。鋼絞線張拉由應力控制，延伸量校核，張拉完畢及時壓漿，水泥漿標號不低于C50。預應力鋼束采用采用ASTMA416-92（270K）高強度低松弛鋼絞線，Ryb=1860Mpa，Ey=1.95×105MPa，鋼束控制張拉應力0.75Ryb=1395Mpa每束張拉控制力為1172.4KN（6j=15.24)。放張后即可將梁吊出，存放在存梁場，進行封端。封錨砼標號同空心板。2、梁體吊裝架梁的關鍵是要保證梁位和支座安放質量，除必須遵守公路技術規(guī)范及公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定：支座底面中心線與墩臺支承墊石中心十字線相重合；梁端伸縮縫、

24、連續(xù)縫符合設計要求；在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，整孔梁不準有三條腿現(xiàn)象。板梁吊裝就位后，在澆筑鉸縫混凝土前，先用砂漿填底縫，待砂漿強度達到50%后方可澆筑鉸縫。3、橋梁的安裝機能雙向架設作業(yè)、采取尾部喂梁、能整機吊梁橫移，具有集中控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設速度快、轉場運輸方便等優(yōu)點。它可架設跨度50m及以下、重量160t及以下的公路橋梁。根據(jù)現(xiàn)場條件，采作二臺龍門吊（LMD75型），同時用8t吊車配合組裝。運梁采用卷揚機和運梁臺車。運梁時要把梁片用手拉導鏈聯(lián)為一體，當距

25、離較遠時，要用幾臺卷揚機接力。工藝原理使用雙導梁原理，將2 個桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅動其走行裝置在軌道上滾動前行，導梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導梁頂部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。架梁施工要點A、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。符合設計要求后，方可架梁。B、

26、脫空前支架架橋機運行前，運行軌道下的橋面板、橫隔板須現(xiàn)澆完畢并達一定強度（摻早強劑后一周），并在前輪停車位置設限位器，以防止架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器。C、頂升前支腿，架橋機呈吊梁狀態(tài)在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂狀態(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側收緊。D、架梁架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應按照先邊梁后中梁的順序架設。架橋機就位后，將事先準備好的喂梁軌道平車，通過架橋機前端安放的5t 卷揚機

27、牽引運梁平車，使梁片進入架橋機腹巷至預定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動2臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡使梁片落至距橫移設備2030cm 時，再調整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達到構造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設備的走板上。E、墩頂橫移就位在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上的橫移。F、安放支座當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。

28、架梁施工安全措施a.所有架梁作業(yè)人員均配戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時墩頂面設安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛通過。b.對架橋機設備、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。c.雨天及六級以上大風天，停止架梁作業(yè)。d.架橋機組裝、解體、吊運、移梁嚴格遵守操作規(guī)程和工藝流程。架梁施工質量保證措施。架梁的關鍵是要保證梁位和支座安放的質量，除必須遵守JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程及JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定和設計要求外，還符合下列規(guī)定：a.支座底面中心線與墩臺支承墊石中心十字線相重合；b.

29、梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合設計要求；c.在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；d.支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，整孔梁不準有三條腿現(xiàn)象。、橋面系及附屬工程施工主要包括支座、伸縮裝置、橋面防水層、橋面鋪裝、橋面系施工等項目。1、支座安裝本工程的橋梁支座為板式橡膠支座和四氟滑板支座,支座的安裝工藝要點如下：板式橡膠支座的安裝A、清理墊石處理預制梁支座底板，保證水平與平整在墩頂上測量放樣畫出支座位置安放橡膠板支座架設預制梁，支座準確對位。B、支座的調整及注意事項當發(fā)現(xiàn)個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力時應進行調整，調整的方法用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪設一層環(huán)氧樹脂砂漿，再次落梁；在

30、重力作用下使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面。板式橡膠支座安裝應注意：a安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合設計要求。b檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。尤其是一片梁一端安置兩個支座時，此兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制。c.矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利轉動。四氟滑板橡膠支座的安裝A.連接方式a.封閉型四氟滑板橡膠支座下鋼板的連接在墩臺支承墊石上預留凹坑，架梁時下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘結于凹坑之內。b.四氟滑板橡膠支座上鋼板的連接現(xiàn)澆

31、梁施工時，在上鋼板焊錨固鋼筋；就地澆筑時錨固鋼筋同梁體連接。c.上、下鋼板同梁底、支承墊石用環(huán)氧樹脂砂漿粘結時，配方應由試驗確定，以下為參考配方（按質量計）：環(huán)氧樹脂（6106）：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：810 或三乙烯四胺：1415；水泥或石英粉或細砂：250300。因乙二胺在夏季固化快，建議夏季用三乙烯四胺；春季、秋季用乙二胺。B.四氟滑板橡膠支座的安裝a安裝四氟滑板橡膠支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象

32、。b四氟滑板橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支承墊石（或下鋼板）之間涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調節(jié)。c支座四氟板的儲油凹坑內，安裝時應充滿不會揮發(fā)的“295”硅脂作用潤滑劑，以降低磨擦系數(shù)。d與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。e.落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角塊在梁兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。f.支座與不銹鋼板的相對位置要視安裝時溫度而定，但若不銹鋼板有足夠的長度，則安裝時將支座與不銹鋼板的中心對齊即可。2、伸縮裝置安裝本橋伸縮裝置采用CJX-80 型伸縮縫，施工安裝程序要點如下：安裝前，根

33、據(jù)廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預留槽口（其中f 值應根據(jù)當時氣溫確定）和預埋鋼筋，且預埋鋼筋位置要準確。伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預埋件檢查合格后，采用C10 砼填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預埋件不受損壞。安裝時，首先根據(jù)當時氣溫確定a值（伸縮裝置寬度），并用專用夾具將伸縮裝置固定，固定后的a值應符合確定值。測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預埋鋼筋焊接。澆筑砼，待強度達規(guī)定要求后再拆開模板和專用工具。伸縮縫兩端用C40防水混凝土寬50cm。安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面應

34、緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。3、橋面防水層鋪設瀝青涂刷層做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并至少晾干10d。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結材料底層及三道防水瀝青，每層均應在完全吸收后才噴刷下一層。在封層硬結前不應與水或土接觸。當混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。瀝青膠結材料防水層的施工氣溫不得低于-200C。溫度過低時，必須采取保溫措施。在炎熱季節(jié)施工，應采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。瀝青油毛氈做防水層混凝土養(yǎng)生后，其表面應平整、潔凈，并至少晾干10d，然后用一層冷底子油徹底封閉。當冷底子油的溶劑完全揮發(fā)后，連續(xù)灑布一層熱瀝青混合物

35、，而后在熱瀝青上鋪油氈。鋪油氈前，應將油氈表面的云母片、滑石粉等雜物清除。油氈應鋪得緊密，使油氈與混凝土表面之間，或各層油氈之間不存在空氣。油氈之間應搭接，端頭至少應搭接150mm，側向至少應搭接100mm。接頭應安排任何一點都不超過三層油氈厚度，而且接頭距離應盡可能遠一些，以便把水從外露邊緣排走。油毛氈防水層鋪貼時的氣溫不應低于50C。晾干當使用含揮發(fā)溶劑的瀝青材料時，應待所有溶劑揮發(fā)后再鋪下一層。如果使用乳化瀝青，則應待全部水分蒸發(fā)。保護除非圖紙上另有說明，所有暴露于外面的、無覆蓋的防水層都應用最小厚度為10mm的瀝青砂層進行保護。4、橋面鋪裝橋面鋪裝設計下層為8cm厚C30防水砼。上層為

36、4cm 瀝青混凝土路面。橋面鋪裝待全橋架設完畢后進行。施工時先綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤梁體后方能澆筑砼。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。防水砼工藝流程為:綁扎鋼筋預埋鋼筋安裝標高帶澆筑混凝土養(yǎng)護。施工要點：（1）控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度。（2）現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位置及尺寸預留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，

37、兩側模板與現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。（3）橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養(yǎng)生。橋面保護層（瀝青層）鋪設做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并至少晾干10d。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結材料底層及三道防水瀝青，每層均應在完全吸收后才噴刷下一層。在封層硬結前不應與水或土接觸。當混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。瀝青膠結材料防水層不在冬季施工。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。5、臺后回填（1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主，分層壓實。臺背回填前按設計

38、要求做防水處理。（2）臺后地基如為軟土，應按設計依照規(guī)范要求處理，預壓時進行沉降觀測，預壓沉降控制值應在施工搭板前完成。（3）橋頭搭板下路堤按設計先做好排水構造物。（4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。四、擋土墻工程本工程擋土墻為C15片石混凝土，其斷面結構按設計圖分段施工。（1）、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘機及人工配合進行開挖，并配合墻體施工分段進行。先測量放線，定出開挖中心線及邊線，起點及終點，設立標樁，注明高程及開挖深度。用1.5m3反鏟挖掘機開挖,多余的土方裝車外運棄土。在施工過程中，應根據(jù)實際需要設置排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。（2）、地基處理：當挖基發(fā)

39、現(xiàn)有淤泥或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后，才進行施工。（3）、擋墻基底墊層：為保證擋墻基礎受力均勻，防止產(chǎn)生不均勻沉降，在擋墻基底以下，加鋪一層15cm厚砼墊層。（4）、現(xiàn)澆砼基礎：按擋土墻分段長度，整段進行一次性澆灌，在清理好墊層表面，并測量放線，立模澆灌。（5）、現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆片石砼擋土墻與基礎的結合面應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板。砼開始澆灌時，先在結合面上刷一層水泥漿或墊一層2-3公分厚的同標號水泥砂漿再澆灌墻身砼。墻身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用8×10cm枋，間距為40cm，用鋼管作圍楞，

40、用8×10cm的木枋作斜撐進行支撐，側模用16的螺栓對拉定位，螺栓間距約80cm，螺栓穿孔可采用內徑為20-25mm的硬塑料管。拆模時，將螺栓拔出，再用1：2水泥砂漿堵塞螺栓孔。墻身模板一交立模到頂。當砼落高大于2.0m時，要采用串筒輸送砼入倉，并采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼用商品砼，由砼加工廠用砼運輸車運至現(xiàn)場。在墻頂搭設平臺，用吊機吊送砼灌至平臺，人工分灰進行澆注。砼澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持5-10cm的距離，切勿過振或漏振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走

41、或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂。澆灌到頂面后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應派出木工，鋼筋工、電工及試驗工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。在一般常溫下，24小時即可拆除墻身側模。養(yǎng)護最少不小于7天。（6）、伸縮縫，沉降縫及泄水孔的處理：現(xiàn)澆擋墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時縫內夾2cm厚的泡沫板或木板，施工完成后抽出木板或泡沫板）。從墻頂?shù)交籽貕Φ膬韧鈧群晚斆嫒齻€方向填塞瀝青麻絲，深15cm。沉降縫為通縫，從地袱到墻身處做縫到頂。預制擋墻的預制塊之間除伸縮縫和沉降縫外一律用C30豆石砼填滿抹平。在基礎錯臺或分段處設置沉降縫。在縫的內側刷乳化瀝青兩道，貼兩層油毛氈；

42、縫內側刷乳化瀝青前先把預制塊側面的半圓槽用C30豆石砼填平。擋土墻泄水孔采用外徑50mm硬質PVC管。在墻背泄水口的進水處，應堆碎石（2.5cm-2.7cm粒徑），堆石半徑不小于0.5m，碎石外鋪土工布。第二章 關鍵工序及施工難點的具體施工方案1、防止橋梁施工質量通病的主要施工方案（1）避免砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的措施砼攪拌時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確?？刂祈抛杂蓛A落高度在2米以內，超過2米后必須采取串筒、溜槽等措施下料。所有橋梁砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模板定期指定專人進行維修清理，使用時必須刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半

43、徑的1.5倍，振搗器至模板的距離應不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結合良好，振搗棒應插入下層砼5厘米。砼澆注時嚴格掌握好每點的振搗時間，合適的振搗時間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實。砼灌注過程中注意經(jīng)常檢查模板、支架、堵縫等情況。（2）避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施模板必須涂刷脫模劑,以利于拆模;砼澆注后應認真養(yǎng)護。拆除砼圬工結構側面非承重模板時，要確保砼強度已達到施工規(guī)范規(guī)定的標準。拆模時文明施工，不能用力過猛過急，注意保護棱角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后用角鋼等將陽角保護好，以免碰傷。（3

44、）避免橋梁砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施在砼圬工表面極易出現(xiàn)形狀不規(guī)則、長短不一、且不連貫，類似干燥的泥漿面的塑性裂縫，為避免塑性裂縫的出現(xiàn)將采取如下措施：配制砼時，應嚴格控制水灰比和水泥用量， 選配級配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時要搗固密實，以減少收縮量，提高砼抗裂強度。澆注砼前將基層澆水濕潤，并對模板涂刷脫模劑。砼澆注后，對裸露表面應及時用潮濕材料覆蓋，認真養(yǎng)護。砼養(yǎng)護可采用表面噴養(yǎng)護液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當發(fā)現(xiàn)表面有微細裂縫時，應及時抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護。（4）避免橋梁預埋件位移的措施預埋件根據(jù)情況必須與模板或鋼筋骨架進行連接固定，如果預埋件的錨固筋與骨架鋼筋相碰，可適當

45、改變錨固筋的位置與做法，使預埋件順利入模。振搗砼時，振動棒要確保不觸動預埋件，并派專人看護，振動完畢后對預埋件進行必要整理。2、防止瀝青混凝土路面施工質量通病的主要技術措施瀝青混凝土路面常見的病害主要有泛油、裂紋、裂縫、松散、坑槽、車轍、沉陷、波浪、翻漿、麻面、脫皮、油包、擁包、啃邊等，對此，在施工中我們將采取如下措施預防或加強路面抵抗這些病害的能力：（1）嚴格控制瀝青的用油量以及瀝青混凝土的生產(chǎn)級配和材料質量，加強試驗檢測手段，嚴格把關，不合格材料一律不準進場，所有材料質量用試驗數(shù)據(jù)說話，加大混凝土生產(chǎn)抽提檢測的密度，每生產(chǎn)200T瀝青混合料抽提檢測一次，及時調整配合比。（2）合理安排路面施

46、工季節(jié)，避免冬季或低溫、雨季施工瀝青混凝土路面，如果施工后氣溫下降應及時反油，防止嵌縫料散失、松散；如果細礦料散失，應采取噴油封面處治，在氣溫較低的季節(jié)，應用乳化瀝青作封面；施工時嚴格控制行車速度，控制瀝青用油量。（3）使用稠度高、熱穩(wěn)定性好、粘性好的瀝青；選用強度高、含泥量小、含水量適中的礦料；礦料的撒布應均勻。（4）嚴格控制土基和基層的碾壓密實度，增強路面的整體剛性，防止產(chǎn)生不規(guī)則的裂紋和裂縫?；鶎右淮文雺鹤钚『穸炔恍∮?5cm，以防止在動荷載的反復作用下而出現(xiàn)破碎，從而造成路面坑塘、唧泥?；鶎蛹霞壟湟B續(xù)，最大粒徑不超過4cm,防止攤鋪過程中發(fā)生集料離析，不能形成整體；（5）完善路基路

47、面綜合排水設施，減少地表和地下水對瀝青路面的危害。搞好路基排水，采用攔截、匯集、隔斷、輸送、排放的方法，構成有效的排水系統(tǒng)。加強路面排水，提高瀝青混凝土的壓實度。瀝青混凝土的壓實度是道路防水的關鍵指標，平整度滿足規(guī)范要求的前提下加大攤鋪機夯錘震級，提高混凝土的初始密度，增大壓路機的震動頻率和震壓遍數(shù)，嚴格控制初壓溫度不低于130，終壓溫度不低于90，以保證壓實度均勻并達到標準。同時，要防止碾壓時機輪上灑水過多，造成瀝青混凝土表面降溫過快形成發(fā)裂。（6）改善路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩應有的平坡度，以利于排水；有條件時，加寬路面基層到面層外2030cm，避免因路面邊緣行車

48、造成啃邊；（7）在平交道口處適當加寬面層，以修筑平臺，減輕行車的沖擊力對邊緣部分的破壞；（8）嚴格按施工規(guī)范組織施工，防止工藝粗糙；選用先進的設備配套作業(yè)，保證質量精度要求。第三章 工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃本工程分部分項工程較多，需要使用的機具設備也較多，計劃投入使用的機具設備見下表：擬投入的主要施工機械設備表。各種機具設備主要從我公司調撥，其它的機具設備根據(jù)施工進展提前組織進場施工。（1）擬投入的主要施工機械設備表茶葉林路1號橋工程 表9.1序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1履帶式推土機上海1351上海2006

49、135馬力土方工程2液壓挖掘機WY32A1洛陽20071.5m3土方工程3輪式裝載機EL40A型1柳州20062m3土方工程4自卸汽車國產(chǎn)2東風200610T運輸工程5自卸汽車國產(chǎn)2東風20078T運輸工程6自卸汽車進口1三菱200615T運輸工程7壓路機光輪2洛陽20068T運輸工程8平板式振動夯機HZR2502鄭州20073KW砼工程9蛙式振動夯機HW2802長沙20062.5KW土石方工程10汽車起重機QY-16C2武陵200616T起重11履帶式起重機KATO-252日本200625T起重12砼攪拌機自落式2鄭州2005JG400砼工程13砼攪拌機強制式2北京2006JD1000砼工程

50、14砼配料機15KW2西安2005HBD800砼工程15砼輸送泵65KW1武漢2006HBT60砼工程16平板振動器拖式2佛山20071.5KW砼工程17插入式振動器HZ-5010廣州20071.5KW砼工程18機動翻斗車DFH-15開封200612馬力運輸19瀝青砼攤鋪機LTU1251徐州200645KW瀝青工程20瀝青灑布機CL-3001上海20050.2 m3瀝青工程21平地機YY160B1哈爾濱2006120KW瀝青工程22瀝青砼拌和站TITAN20001徐州200640m3/h瀝青工程23穩(wěn)定拌和機WBZ231西安2007230KW瀝青工程24灑水車東風1401廣州20048 m3養(yǎng)

51、護、環(huán)保25電焊機AX-3002山東200412.5200M/h鋼筋工程26鋼筋彎曲機CW-521湖北20016千瓦50個/小時鋼筋工程27鋼筋對焊機VN-751上海2002100千瓦45個/小時鋼筋工程28鋼筋切斷機CQ-402山東20015.5千瓦200米/小時鋼筋工程29潛水泵5四川20032.220M3/h全過程30筆記本電腦東芝1合川20060.43辦公31臺式電腦實達2合川20063辦公32復印機佳能1昆明2005420張/分辦公33激光打印機佳能1河北20051.116張/分辦公34全站儀SET2B2懷化19970.75測量35經(jīng)緯儀J22懷化199712測量36水準儀S23懷化

52、20052測量第四章 勞動力安排計劃人員及物資設備的進場，總體原則是根據(jù)工程施工進度的實際需要和監(jiān)理的要求，分期分批地進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時進行調整。首批進場人員的準備工作有：清理平整場地、修筑便道；接通水電線路；建立對外通訊聯(lián)絡；埋設工地圍欄、修建臨時房屋、建立各種必需的臨時設施；聯(lián)系購進地材、主材；辦理有關施工的各種證件、手續(xù)；建立工地保安設施及體系；征求業(yè)主的意見、進行工程信息咨詢。（2）勞動力計劃表茶葉林路1號橋工程 表9.2工種按工程施工階段投入勞動力情況下部結構上部結構橋面鋼筋工、46級 40人30人模板工、68級40人20人電焊工、68級15人12人6人架子工、68級20人

53、10人電 工、68級6人6人4人砼 工、6級30人14人20人普 工 10人10人10人預應力工 10人機修工、68級2人2人2人吊車司機、68級2人發(fā)電機司機、 68級1人1人1人砼輸送泵司機、6級4人4人2人裝載機司機、 68級2人2人2人自卸汽車司機、68級4人4人2人砼拌合站司機、6級2人2人2人砼拌合機司機 、68級4人4人4人第五章 確保工程質量的技術、組織和控制措施第一節(jié) 質量保證體系及質量崗位責任制一、本工程的質量目標：符合現(xiàn)行國家驗收標準。二、質量保證體系（見下圖：質量保證體系圖）。 質量總監(jiān)施工科 班組質量技術負責人項目經(jīng)理副經(jīng)理建設監(jiān)理設計工長質監(jiān)站質安內業(yè)材料試驗質安科三、質量崗位責任制1、項目經(jīng)理質量職責：1.1 對本工程施工質量負全面領導責任。1.2 主持質量工作會議，認真學習并貫徹執(zhí)行國家和上級頒發(fā)的工程質量管理的方針、政策、法令、各種制度，認真落實處質量手冊、程序文件、質量目標和質量方針。針對工程項目特點，組織編制工程項目質量計劃及施工組織設計，確定工程創(chuàng)優(yōu)目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，討論、編制實現(xiàn)質量目標的管理和技術保證措施。1.3 組織經(jīng)常性的質量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質量一票