整柜培訓資料

1、物流綜合知識一 、 物流知識1 . 集裝箱（DRY CONTAINER）20GP 20英尺*8英尺*8英尺6寸=20ft40GP 40英尺*8英尺*8英尺6寸=40 8”6=40ft40HQ 40英尺*8英尺*9英尺6寸=40 9”6=40HC =40ft high container1T=1*20GP2 . 標記（柜號）4個英文字母+7位阿拉伯數(shù)字Eg：COSU8001215 COSU箱主代碼 8001215順序號3 . 總重和自重最大總重（MAX GROSS）又稱額定重，用千克和磅（LB）標注= 自重（Tare Weight）+ 最大允許載貨量（NET）CU.CAP （容積） eg：76.

2、2CU.M（CU.M立方）4 . 集裝箱內(nèi)外徑 外徑 內(nèi)徑20GP： 6.06 * 2.44 * 2.59M 5.9 * 2.35 *2.39M40GP： 12.19 *2.44 *2.59M 12.03 *2.35* 2.39M40HQ： 12.19 *2.44*2.9M 12.03 *2.35 *2.69M體積：20GP28CBM 40GP58CBM 40HQ68CBM5 . 種類1） 材料：鋁合金、鋼板、玻璃鋼、纖維板2） 用途：普柜：干集裝箱 特種柜：冷凍、掛衣、開頂、框架、罐式（液體、化學品）、臺架式 平臺式、通風（植物）、散貨、動物、汽車等二 、 交接方式（根據(jù)客戶的不同需求而安排

3、）CY-CY CY-DOOR CY-CFSDOOR-CY DOOR-DOOR DOOR-CFSCFS-CY CFS-DOOR CFS-CFS三 、 貿(mào)易條款最常用：FOB、CFR/CNF、CIF、DDU、DDPFOB（FREE ON BOARD）裝運港穿上交貨、離岸價成品成本+拖車、報關（貨代）+（海運）附加費CFR/CNF（COST AND FREIGHT）成本+運費CIF（COST,INSURANCE AND FREIGHT）成本、保險+運費DDU（DELIVERED,DUTY UNPAID）未完稅交貨DDP（DELIVERED,DUTY PAID）完稅后交貨各種單證及作用一 、 BOOK

4、ING （確認配載的第一份證明書）1 . Shipper/Exporter2 . Cnee，Notify（可與Cnee相同）3 . 起運港，目的港4 . 船期（船公司要求）5 . 柜型、柜量6 . 運費、付款方式7 . 提單要求8 . 拖車，報關服務9 . 裝貨日期、地點10 . 蓋章、簽名做柜日期=工廠裝貨日期二 、 裝船指示書 Shipping Order=S/O基本要點：1 . 起運港：裝貨港2 . 目的港：有時等同于卸貨港、中轉港3 . 柜量*柜型4 . 船名航次（報關根據(jù)此報）5 . 截關期：一般是開傳奇錢一天或兩天 有時也等同于截放行條時間6 . S/O號7 . 提還碼頭（提柜、交

5、規(guī)的碼頭）異地提還費一般是￥3008 . 是否提前截文件 9 . 限重 10.開倉日（最早還柜/還碼頭時間）一般開倉日比截關日提前一周11.截重柜日期（最晚還柜時間）比截放行提前半天 重柜：已裝貨的柜子/吉柜：未裝貨的柜子12.截關（最晚交放行條的時間）柜子一定是先進碼頭，再投單報關Heavy Unit 重柜 1.早于開倉日還柜或遲于截重柜日期，則收倉租 2.遲于截重柜時間需要申請late come，截關也可申請late come 一般截重在中午，截關在下午，相差半天 3.放行條要在截關期之前交上去，交放行條時間也可申請late come截關于開船一般隔一天 Eg：一截三開/二截四開CY/CY

6、：運費包含有吊柜費 CY/FO：沒有包含吊柜費OOCL：網(wǎng)上訂艙、補料，之手DOC：￥150CSO合約號：00002537ST起步的選HK/SK的大船，小柜是重柜的話要填上重量OOCL是駁船的，起運港只顯示大船汕頭的駁船一般是一三五截、二四六開（國集碼頭）截關一般是下午5:30廣澳（只有三個船公司靠廣澳）：CMA：一般五截日開，不太固定PIL：四截六開MSC：一截三開附加費TDECS THCTerminal Handling Charge集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費、DOC文件費、EBSEmerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費（$150/300）、CICcontai

7、ner inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費、SEAL封鉛費用CIC箱體平衡費：$50/100美加的ODAI=碼頭費（ORC）+文件費（DOC）+反恐費（AMS）+ISPS: 港口安全附加費中南美TDIS=碼頭費（THC）+文件費（DOC）+ISPS 港口安全附加費+封條費（SEL）歐地ODES=碼頭費（ORC）+文件費（DOC）+預申報費（ENS）+封條費（SEL）東南亞TDECS=C 為CIC用箱不平衡費CW=赤灣 SK=蛇口DN核對時打鉤在背后簽名開拓新承運需了解的信息：公司名、業(yè)務、操作人員、聯(lián)系方式、銀行（公戶，私戶）、付款期限、匯率三 、 BILL OF

8、 LOADING（一） 性質與作用1.提貨憑證：已裝貨收據(jù)，貨代與客戶、船公司直接的憑證，證明貨物已經(jīng)裝船（提單出據(jù)時證明船已開）2.物權憑證：TO ORDER 指目的港代理、銀行名、貨物所有人3.運輸合同證明：合作合同（二） 契約關系：發(fā)貨人-承運人-收貨人 結匯-完結-物權轉移（三） 若提單記載內(nèi)容與實際情況不符，收貨人有權向承運人索賠；承運人與收貨人的關系受到海運法規(guī)約束保護，收貨人可在發(fā)貨地或船經(jīng)過的任一港提出控訴 MSK、MSC提單是三證一副（一般是二正三副）副本區(qū)別于正本是沒有蓋章、簽名正本提單才可以提貨，如果其中一張正本已經(jīng)提貨，其他兩張自動作廢 丟失船東單，登報三日，貨值三倍的

9、押金放兩年（四） 船東單與貨代單的區(qū)別a. Master Bill 船公司（承運公司）出具的提單b. House Bill 貨代單=NVOCC BILL，無船承運人提單c. 補料給船東：Shipper實際發(fā)貨人，CNEE實際收貨人，Notify收貨人的通知方 D/O 換貨憑證：Delivery Oder(提貨單，船代公司提供)（五） 貨代單的風險與注冊資格1. 風險：發(fā)貨人與收貨人直接簽訂約定，但中間承運方亦有法律義務責任，收貨人可因提單內(nèi)容不符而對承運方提出訴訟2. 資格：根據(jù)國際海運條例在交通部注冊的國際班輪公司、船舶代理公司或辦理提單登記、交納保證金的無船承運人，才具有接受承運人訂艙，并

10、簽收提單的合法經(jīng)營資格。一旦出口貨物發(fā)生提單責任事故，承運人有船舶或保證金為貨主提供賠償保證條件。申請late 如果是查柜，申請截放心late未還柜則要申請截重柜late 如果不是直接訂艙人，則詢問船公司是否可以late，然后轉告客戶需要訂艙人自己直接發(fā)郵件去申請一、 （同價）歐基點歐洲基本點：ANTWERP、ROTTERDAM、HAMBURG、SOUTHAMPTON、FELIXSTOWE、LE HAVRE（不同價）地東基點、地西基點、黑?；c地中海東部，西部，黑海基本點CSCL歐洲基本點都有去，單FELIXSTOWE比SOUTHAMPTON較貴，大概多USD 50-100MSK去英國只靠FE

11、LIXSTOWE二、 歐地線報價：O/F+ODI封條+ENSENS:$25/BL，改單$40/BL經(jīng)過或到達歐盟國家（28國、包括土耳其）的都要加ENS三、 注意事項1. 小柜和內(nèi)陸點詢價需提供重量2. 歐基點基本相同（不是所有船公司都有靠歐基6點）3. 歐地港口需了解是否在截關錢補料（大船截關2天）慢補料可能導致無法上船，可建議客戶先補料后修改（產(chǎn)生改單費）4. 去敘利亞國家需提醒客戶做SGS證書SGS實際上就是一家商檢機構，有些國家法律規(guī)定進口產(chǎn)品須經(jīng)由該商檢機構出具相關證書，客戶只有拿該機構出具的證書才能報關（清關作用）5. 2010.4起大部分船公司ORC都會調高20GP：￥1000-

12、1150 40GP：￥1850 45：￥2300 申請late come1. 不是直接訂艙人是，不要隨便報出我司名詞2. 申請時要問清楚重柜、放行條及輸單（報關的輸單）各自的截止時間3. 不可申請時，要及時告知客戶，以免耽誤客戶出貨時間一、 東南亞報價：O/F+TDECS/柜型THC:￥760/1080 DOC:￥300 E: $ 150/300 C: $ 50/100 S: $ 25/35二、 中東/紅海/印巴：O/F+TDIS/柜型 近洋的會加多一個電放費，根據(jù)不同的船公司 ￥200-300 價格有效期：MSK 按還柜時間 一般是凌晨12:00，要提醒司機在12點前還柜其他船公司則按開船時

13、間截關期（開倉日）的前7天都要將當天計算在內(nèi) 提空柜到還重柜一般是三天，超過收柜租，￥100-200 小柜限重一般是18T，大柜是26-27T小柜限重，各航線、船公司居停限重不一樣 CW和CW前海是同一碼頭，報關關區(qū)不一樣三、 中南美（四個板塊）南美東基港、墨西哥南美西基港（船先靠Mexico）、中美洲巴拿馬、加勒比?；垡话銉r格相同，個別船公司不同Eg：CSCL里約熱內(nèi)盧比桑托斯貴報價：O/F+ODI封條（墨西哥要多加AMS：$25/BL） 南美暫時沒有45尺柜，沒有吊臂 MSC一般是周二開倉一、 非洲：分為東南西北非西非基港：APAPA/LAGOS，TIN CAN ISLAND 天琴島，T

14、EMA，GOTONOU 科托努，LOME 洛美，ABIDJAN 阿比讓 APAPA和TIN CAN同屬LAOGOS，只是不同的泊位，接到TO LAGOS的詢價，需問清是去哪個港，因為不是所有船都有去東非基港：MOMBASA，DAR ES SALAAM（達累斯薩拉姆）南非基港：DURBAN，CAPE TOWN北非基港：TRIPOLY 的黎波里，CASABLANCA 卡薩布蘭卡，BENGHAZI 班加西，ALGIERS 阿爾及爾二、 報價：1. 東西南非：MSK：O/F+TDI（T:￥605/910）CMA：O/F+TDI封條（￥755/1100）MSC：O/F+TD封條（￥575/910）CSC

15、L：T：￥750/1102. 北非：O/F+OD封條（因為是用歐洲船帶貨過去的，所以用ORC，北非需要ENS補料，不許加ENS費用）其中MSC：ORC-￥1000/1850，THS-￥575/910 MSK：ORC-￥1150/1850三、 內(nèi)陸點：詢價時需提供毛重，因為可能需要拖車或鐵路，所以需要提供毛重給船公司核價（所有航線）PM：S/O上載重柜的地方顯示為NO，表示不是重柜，但有時因系統(tǒng)問題，顯示NO組會在下方REMARK備注Eg：REMARK：C28 代表重柜MSK：20GP：21.5T，HQ：25.5T 則視為重柜但MSK西非小柜和HQ都可裝到28T，不用加價 NYK、HPL、HJ都

16、要E-MAIL申請late comeMSK：訂艙時的品名和補料是的品名不需要一直，ST起步四、 提單分類（按作用分）1. 已運提單：On Board Bill 船開了出提單，所有提單都是已運提單2. 備運提單：Receive Bill3. 記名提單：指定收貨人4. 不記名提單：可轉讓5. 指示提單：收貨人不確定，由Notify通知指示誰來提貨（CNEE：TO ORDER或TO ORDER OF+銀行名/中間商）6. 清潔提單：Clean Bill 沒有修改的提單7. 不清潔提單：Unclean Bill8. 直達提單/轉船提單/聯(lián)運提單（2段或以上不同運輸工具運輸）9. 倒簽/順簽提單（3天內(nèi)

17、）10. 正本、副本提單11. 電放單 Express Bill12. Seaway Bill（海運單，比電放單更不保險，可直接通過郵件形式放貨，但不是所有船公司都有這種形式。Eg：WHL就有，CNC則沒有） 背書：在提單后面蓋章、簽名（在提單背書后，轉給別人，別人則可憑這份背書的提單去提貨） 不同船公司的電放形式不同五、 提單和需要保留的基本文件1. BOOKING：用以確定無船承運與托運人之間的關系2. 補料：提供相對具體、準確的B/L內(nèi)容，貨物描述等3. B/L確認件：Original Bill給客戶確認的copy件4. 放貨確認件：Telex或背書證明，通知船公司或目的港放貨所有有關文

18、件的法律有效期為2年，若中間出現(xiàn)突發(fā)文件則由中斷期另算起2年六、 提單上的內(nèi)容1. SHIPPER 2. CNEE 3. NOTIFY PARTY4. PORT OF LOADING 起運港5. PORT OF DISCHARGE 目的港（卸貨港），PLACE OF DELIVERY 最終交貨地點6. VESSEL/VOYAGE 7. DESCRIPTON（柜號、嘜頭、品名、件數(shù)、凈重、體積）8. 付款條件：PREPAID/COLLECT 9.開船日：ON BOARD DATE10. 簽章 11. 提單號 給船公司的都是一次性補料地理知識從航運角度看世界，分為幾大板塊：1. 東南亞板塊 2.

19、中東/印巴/紅海 3. 歐地4. 非洲 5. 澳洲 6. 北美（美國、加拿大） 7. 拉丁美洲一 、 東南亞板塊（基本都是做電放或seaway bill，因船期比較短）1. singapore（亞太地區(qū)最大的中轉港，國際中轉港）2. Malaysia 馬來西亞 Port Kelang 巴生港（分北港、西港） Penang 濱城3. Philippine 菲律賓Manila 馬尼拉（分S、N）4. Indonesia 印度尼西亞Jakarta 雅加達（分1、2、3號碼頭）Surabaya 泗水5. Thailand 泰國BANGKOK（PAT/TPT/SCT/BMP/Unit,Hai）Leam

20、Chabang 林查班/Lat Krabang 拉塔班6. Vietnam 越南HO CHI MINH 胡志明（新港/舊港）/Hai Phong 海防二 、 中東：交通便利，海陸空各線可順利運送石油到全世界，中東系亞、歐、非三大洲，是兩洋三洲五海之地（大西洋、印度洋、里海、黑海、地中、紅海、阿拉伯海）1. UNITED ARBA EMIRATES(UAE) 阿聯(lián)酋（阿布扎比是首都） DUBAI（分J港杰拜阿里-商用碼頭，P港拉希德港-軍用碼頭） Abu Dhabi，Sharjahi2. 科威特KUWAIT舒伊阿巴港（軍用）、舒瓦赫Shuwaikh（商用）3. 阿曼 OMAN塞拉萊港 SALAL

21、AH4. SAUDI ARABIA 沙特阿拉伯DAMMAM 達曼，JEDDAH 吉達，RIYADH 利雅得 -這三個點均從DUBAI 中轉5. 伊朗阿巴斯 訂艙時需提供收貨方資料給船公司核實是否屬于黑名單，方可出口 訂艙時中英文港口、國家、泊位都要寫清楚三 、 印巴板塊1. India 印度 NHAVA SHEVA 那瓦西瓦，Madras 馬加拉斯，Bombay2. 巴基斯坦KARACHI 卡拉奇（K、Q、P港）巴基斯坦最大、最繁忙的港口，處理全國的60%的貨物進出口加西姆The Port Muhammud Bin Qasim（QASIM）第二繁忙的港口，處理35%的貨物進出口3. 孟加拉 B

22、angladesh -Chittagong 吉大港4. Srilanka 斯里蘭卡 -COLOMBO 科隆坡 整柜印度板塊位于亞洲南部四、 紅海板塊 紅海是介于阿拉伯半島和非洲大陸的狹長海域，是一條重要的石油運輸通道，具有戰(zhàn)略價值 蘇伊士運河是連接亞、歐、非三洲的交通要道經(jīng)過蘇伊士運河時要收蘇伊士運河費1. 蘇丹共和國 The Republic of the Sudan蘇丹港：是蘇丹國唯一的港口2. 約旦哈西姆王國=約旦 Jordan 首都阿曼亞喀巴港 AQABA3. 阿拉伯埃及共和國=埃及 首都開羅 Egypt，Catro 埃及地跨亞、非兩大洲ALEXANDRIA 亞歷山大，DAMIETTA

23、 達米埃塔 MSK的核對費用（按還柜期核算有效價格）網(wǎng)上查詢換鬼泣：MSK主頁在Track Shipment中輸入BOOKING NO.點擊柜號查看還柜時間然后便可查看價格 審工作單時要注意，操作是否有再下方備注出單份，再看文件費是否正確 有AMS就要提前兩天給補料 K-LINE 汕頭的駁船是星海 CMA 是想廣州天偉訂艙PIL的S/O中，要注意 、還重、截放行條時間必要時標出并提醒OP人員PIL重柜標準：20GP ：21T+USD 25 & 大柜：25T+USD 55 -則可裝到27T 如果是超重柜，會在S/O中柜型/柜量后標準UG，表示重柜五 、 歐洲板塊歐洲重要基本港：1. LE

24、 HAVRE 勒阿佛爾：法國第二大集裝箱港口2. HAMBURG 漢堡：德國最大的港口也是歐洲重要的中轉港3. ROTTERDAM 鹿特丹：荷蘭港口，西歐的商品集散中心，也是歐洲最大的港口，被稱為歐洲最現(xiàn)代化的城市4. Southampton 南安普頓：全英國最大的修船、造船中心之一5. FELIXSTOWE 費力克斯托：英國最大的集裝箱港口6. ANTWERP 安特衛(wèi)普：比利時六 、 地中海板塊航運界把地中海劃分為地西、北非、地東、黑海地西基港：1. SPAIN：BARCELONA 西班牙最大的港口，造船中心之一，歐洲最繁忙港口之一 VALENCIA 西班牙工作時間最長的港口2. FRANC

25、E：FOS 法國最大的港口，發(fā)展為地中海最大的商港，也是歐洲第三大港3. ITALY：NAPLES、GENOA、LA SPEZIA 拉斯佩齊亞、LI VORNO 利禾奴 PIL、APL去ALEXANDRIA 是O/F+TD，其他事O/F+OBCD地東基港：1. TURKEY：ISTANBUL、IZMIR、MERSIN2. EGYPT：PORT SAID、ALEXANDRIA、DAMIETTA3. LEBANON：BEIRUT4. SYRIA：LATTAKIA 拉塔基亞，敘利亞（現(xiàn)動亂）5. GYPRUS：LIMASSOL 利馬索爾6. GREECE：PIRAEUS 比雷埃夫斯，Thessalo

26、niki 塞薩洛尼基黑?；郏?. ROMANIA：CONSTANZA2. RUSSIA：NOVOROSSIYSK 新羅西斯克3. TURKEY：KUMPORT 坎普特4. UKLAINE：ODESSA 黑海北岸最大的港口，也是烏克蘭最大的港口5. BURGARIA：VARNA 瓦爾納，保加利亞6. GEORGIA：POTI 波季，格魯尼亞歐洲地中海航線特點：1. 遠洋航線，船公司一般投入的都是大船（5000T、8000T、10000T以上的船）2. 基港運價相同，內(nèi)陸點總過，由幾個基港中轉（用駁船或支線船中轉）3. 幾家船公司共艙（類似拼車）4. 去同一港口，不同航線代碼對應的到崗時間不同六

27、 、 非洲板塊東瀕印度洋，西臨大西洋，北隔地中海與歐洲相望，東北角以蘇伊士運河為非洲和亞洲的分界，有56個國家，分東西南北中非 非洲一般不做到付或電放，要收到客戶的款才能發(fā)提單掃描件，以防被偽造1. 東非基港：MOMBASA，DAR ES SALAAM2. 南非：DURBAN，CAPETOUN，PORT LOUIS，TAMATAVE，BEIRA3. 西非：APAPA，TERMA，COTONOU，LAGOS，LUANDA4. 北非：ALGIERS 阿爾及爾（ALGER），CASABLANCA，MISURATA 米蘇拉塔，ORAN 奧蘭，TUNIS 突尼斯 北非航線在航線意義上歸為地中海航線七 、

28、 澳洲板塊（快船：直達船，慢船：經(jīng)SINGAPORE中轉）1. SYDNEY 2. MELBOURNE 3.BRISBANE4. FREMANTLE 費里曼特爾 5. ADELAIDE 阿德萊德6. BELLWAY 貝爾灣 7. PERTH 帕斯八 、 北美板塊：美國、加拿大、格陵蘭（屬于丹麥）AMS申報（美國艙單系統(tǒng)）從美國9.11之后，美國為了防恐，規(guī)定所有到達美國或經(jīng)美國中轉的貨物都要再船開之前24小時內(nèi)發(fā)送艙單給美國（美國海關審核通過后才裝船） 艙單：船上每個柜子的貨物明細、收發(fā)貨人 AMS:USD 25/BL 美國、加拿大、墨西哥都要申報AMS，一般會在截關前兩天截補料美西：LA/L

29、B/OACKLAND 美東：NEW YORK/波斯頓/諾?？?巴爾的摩 MSK S/O中，截關期是指最晚配大船的駁船截關時間 MSL 有7天免柜期和7天免堆期免柜：從提柜到還柜的時間/免堆：從還柜到上船的時間 MSK 超堆/超柜：RMB 125/RMB 250 每柜一日 烏沖、嘉利都屬廣州黃埔碼頭其中烏沖碼頭不能出現(xiàn)烏沖提柜、其他碼頭還柜的情況（碼頭限制）只有“烏沖提，烏沖還”or“其他地方提，烏沖還” 南沙、YT 按截關前7天算免堆期黃埔、ST 按駁船開船日倒推7天 MSK 柜租：17天 FREE 815天 RMB 100/200/200/天 1620天 RMB 150/300/300/天2

30、1天 RMB 300/600/600/天船期：ST-HKG 駁船1.3.5截，2.4.6開 大船 HK 6截 7或1開（西非基點）/ 6開（非基點）倒推兩天截關 大船開船日倒推4天的最晚駁船開船日，這一班，才能配上 MSK改港費：1）已還柜，未上船：RMB 350 2）已上船：則可能按RMB 350以上算，具體由船公司核算 3）船已開：這時船公司已發(fā)送艙單給目的港海關，這樣則可能產(chǎn)生罰金，具體費用要等船公司問目的港代理 MSK超堆費按接管日倒推7天（包含截關日），還柜第二天開始算，超柜費則要包含提柜當天CMA ST 改船：RMB 75 DEMURAGE：RMB 220/40HQ， 場內(nèi)柜租 D

31、ETENTION：場外柜租STORAGE：RMB 20/40HQ倉租MSK 船期 ST-YT 1/2，4/5YT的大船是AE（MSK歐洲船的代碼）航線的船帶貨到TPT（丹戎帕拉帕斯）中轉，有些需換船，具體看哪個port駁船到YT、HKG，船到時間和截關期不能超過7天 MSK 的船有兩個中轉港：TPT（馬來西亞港口）、阿爾赫新拉斯（西班牙港）一般基港就兩個中轉港都有靠，非基港則經(jīng)阿爾赫新拉斯中轉 報價：詢價人，船公司，O/F+附加費/柜型，起運港，截關期/開船期，T/T，有效期（如果是小柜，要注意是否有限重，有的話一并報出）九 、 拉丁美洲整個中南美板塊，也叫拉丁美洲，分為墨西哥、中美洲、加勒比

32、海、南美洲，南美又分為南美西、南美東1. 墨西哥（AMS）：MEXICO CITY 墨西哥城/MANZANILLO 曼薩尼約 GUADALAJARA 瓜達拉哈拉/LAZARO CARDENAS 拉薩羅卡德納斯 除基本港外，國內(nèi)其他港都在MANZANILLO或拉薩羅卡德納斯中轉2. 中美洲：墨西哥以南，哥倫比亞以北的美洲大陸中部地區(qū)，連接南美洲和北美洲的狹長陸地加勒比海：由于處在兩個大陸之間，連同墨西哥港曾被 當?shù)胤Q為“美洲的地中?！?，海洋學上稱中美海。在加勒比海內(nèi)，有許多島嶼，所以港口特別多中美洲主要國家及港口：危地馬拉：危地馬拉城，圣何塞伯利茲：伯利茲港薩爾瓦多：阿卡胡特拉，圣薩爾瓦多洪都拉

33、斯：洪都拉斯尼加瓜拉：科林托哥斯達黎加：卡爾德拉港，利蒙港3. 加勒比板塊：主要國家及港口：巴巴多斯：布里奇敦 巴哈馬：自由港 圣盧西亞：卡斯特里 委內(nèi)瑞拉：阿蘭奧、厄爾瓜馬奇、關塔、拉瓜伊拉、馬拉開波、卡貝略哥倫比亞：巴蘭基亞、卡塔赫納多米尼加：考塞多、里奧海納、圣多明各巴拿馬：科隆港、科隆自由區(qū)、曼薩尼約、巴爾波亞荷屬安德雷斯群島：庫拉芳、威廉斯坦圭亞那：喬治敦 古巴：哈瓦那 牙買加：金斯頓蘇里南：帕拉馬博 海地：太子港 特立尼達和多巴哥：西班牙港波多黎加：圣胡安 安提瓜和巴布達：圣約翰斯MSK:ST-YT 一截二開/四截五開4. 南美（一般不做到付和電放）南美西指南美西岸的國家港口航線；

34、南美東指南美東岸的國家港口航線南美西基港（一般價格相同）：1）BUENAVENTURA 2）CALLAO 3）GUAYAQUIL4）IQUIQUE 5）VALPARAISO 6）SAN ANTONIO 相當于兩個關區(qū)，離得很近，一般船公司只靠其中一個，不會兩個都靠南美東基港：1）BUENOS AIRES 2）MONTEVIDEO 蒙特維迪亞3）SANTOS 4）PARANAGUA 5）RIO GRAND6）RIO DE JANEIRO 里約熱內(nèi)盧 7）ITAJAI 伊塔雅伊8）ASUNCION 亞松森 9）PECEM 培森商務知識一 、 商務人員必備條件：1. 心理承受能力2. 口才應急能力，

35、要有敏感度3. 協(xié)調統(tǒng)籌能力4. 超強記憶力二 、 遵守原則1. 為公司尋找可靠成心的承運方合作2. 不能接受承運方的好處3. 為公司爭取最大的利潤空間每個詢價都化為訂艙；最大程度的壓縮成本三 、 作業(yè)流程： 1. 詢價 （1）當接到業(yè)務員詢及某個港口時，我們可以向船東或其他合作伙伴/一級貨代詢價 （2）詢價主要內(nèi)容：起運港、目的港、柜型/柜量、船公司、船期、海運費及相關附加費、預付或到付、品名、重量等 （3）詢價要針對不同船公司的優(yōu)劣勢有方向地找，價比三家，除了對比服務質量，價格應具有優(yōu)勢，至少符合市場要求，留意在旺季時各個船公司的艙位情況，應當做到有價有艙，留意合作方是否誠信可靠 2. 報

36、價時應詳細將詢價內(nèi)容及相關信息灣鎮(zhèn)報給業(yè)務，除了海運價，要留意不同航線的附加費用。注意所報價個的構成，是否已含ORC、BAF、CAF等。特別是美線的AMS，有些港口超重需要加超重費和選柜費。要注意價格有效期，特別是市場推出的某些特價有效期烏沖：三截 南沙：日截一開 嘉利：四截駁NS 7/1MSK有關注意事項：1. ST YT 駁船費：USD 120/210；ST-HKG：USD 165/2702. 烏沖：1.3.5開，提前一天截嘉利：15的駁船，當天截當天開南沙大船（西非MSK）：日截一開YT：三截四開3. 訂艙時品名可以和補料不一致4. MSK西非，訂給天偉5. 訂艙時，如果是有多個柜子，要

37、備注是一份S/O一柜，還是一份S/O多柜6. SK、YT都是隔一天開船 eg:六截一開黃埔駁南沙 報關方式：一關通二國轉（查柜率低）/內(nèi)河轉（查柜率高）ST/HPHKG 駁船也屬國轉ST/HPSK/YT屬于內(nèi)河轉嘉利南沙：我們一般都選擇一關通，所以對S/O時要看一關通的截關時間烏沖的則統(tǒng)一為一關通 MSC 小柜 超21.5T 加選柜費RMB 10027T代訂艙注意事項：1. 代訂艙的情況：目的港客戶和船公司簽合約2. 客戶提供合約號，訂艙號或抬頭，制定向某家貨代訂艙3. 訂艙時要求業(yè)務員提供詳細資料、SHRP、CNEE的公司名、地址、聯(lián)系電話等4. 備注運費是預付or到付，預付金額要跟業(yè)務確認

38、后填在BOOKING5. 如果有SQ號碼（合約號）一起備注上由直接訂艙的申請late come：1. 發(fā)e-mail向承運方申請郵件subject：S/O號+申請late+截放行/重柜 內(nèi)容：S/O號、柜號、說明情況、申請late到什么時候2. S/O中，截放行條時間顯示20:00，但海關18:00就下班，所以都把20:00默認為18:00，那么申請late的時候一般是late半天，即到中午12:00 PIL-THC:RMB 605/910 船期 Dar Es Saleam 28天，DURBAN 25天 業(yè)務員訂艙后，向OP人員劉徹，寫明船公司、截關日、柜型、柜量、做柜日（不需要我們安排拖車也

39、要告知） CMA汕頭起步訂艙：1）訂艙的品名和報關品名要一直，同時提供英文品名、HS CODE2）如果需安排報關，需確認品名要如何顯示 達貿(mào)和CMA共艙 廣澳起步、訂艙時品名：糖果則寫成日用品3. 注意事項：1） 商務人員應記錄業(yè)務員在何時所詢港口，所報價格，是一般性詢價或是實單詢價，以便跟蹤（有目標價的也屬實單，實單詢價要跟緊）2） 如果所詢港口為內(nèi)陸點，商務人員應確認清楚相關中轉點及中轉費，特別是某些中轉港的DTHC或其他費用是有SHRP支付3） 了解市場運價：當船公司有特價或主推航線時，要主動通告業(yè)務員，由市場同事推銷給客戶，注意價格有效期4） 到付：如果客戶做到付，注意我司在目的港是否

40、由代理。由船東或貨代的代理代收，但會有到付手續(xù)費，報價時應以其報給業(yè)務4. 接單：接單確認艙位、價格訂艙1） 收到客戶訂艙時，注意客戶填寫內(nèi)容，是否符合訂艙要求提供所需信息，是否有其他特殊要求，是否有蓋章簽名2） 如果爆艙，應及時提供其他船東給客戶選擇3） 訂艙，認真填寫訂艙單上所有內(nèi)容：起運港、目的港、柜型、柜量、船公司、船期、運費、品名、重量、是否自派車或委托派車、訂艙日期、簽名蓋章（傳真后應確認是否有收到，多份時應標明份數(shù)）4） 傳真BOOKING后應跟船東或貨代確認是否收到訂艙及放艙時間5） 收到船公司或貨代S/O時，要認真核對S/O內(nèi)容是否為所定內(nèi)容，確認無誤才可交由操作同事派車，需

41、要傳給客戶的都必須刪除S/O上任何關于合作方的資料及聯(lián)系方式，包括合約號、參考號等 HMM打單用S/O需保留訂艙人資料，其它大多數(shù)刪除訂艙人資料都沒問題 各船公司的理念不同，MSC要求訂艙方提供NVOCC資格5. 審核工作單1） 填寫工作單上所有應由商務人員填寫的內(nèi)容，以及備注注意事項，交待操作同事2） 注意工作單上的時間：做柜、截重、截關，審查此3個時間是否時間充分，比較緊張的時間要與各相關同事溝通安排好各環(huán)節(jié)的銜接3） 審核利潤，對于低于公司最低利潤要求的，有義務提醒、詢問該票業(yè)務員相關情況，向市場主管及經(jīng)理室匯報4） 交單，即將工作單交操作人員跟進操作，必要時要做到反跟蹤某些有注意事項的

42、柜子是否有按要求完成5） 對于仍處于操作過程的工作單有任何費用出入都應在工作單上更改注明（并簽名、注明時間），應做到工作單、工作單表格以及系統(tǒng)符合各板塊運費組成：1） 東南亞：O/F+TDECS2） 中東/印巴/紅海：O/F+TDIS3） 歐地：O/F+ODEIS4） 非洲：O/F+TDIS 北非：O/F+ODEIS5） 澳洲：O/F+TDIS6） 北美：O/F+OADIS7） 拉丁美洲：O/F+ODISSeal：RMB 35/柜 提柜時向船公司領封條工廠裝貨上封條還柜時檢查如果上錯封條，則要上臨時封條，到碼頭后在重新上封條 ENS規(guī)定：2011年1月1日期，歐盟對前往或途經(jīng)歐洲港口的所有貨物

43、強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則（預防棄貨，截關前兩天要補ENS）27個歐盟成員國：英、法、德、意、荷、比、西、羅馬尼亞、馬耳他、盧森堡、愛爾蘭、希臘、丹麥、葡萄牙、奧地利、瑞典、芬蘭、塞浦路斯、波蘭、匈牙利、捷克斯洛伐克、斯洛文尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、保加利亞土耳其也要申報ENSSAF和MSK共艙，也是MSK旗下的一個子公司，放S/O是最慢的1998年ANL被CMA收購（CMA還收購了CGM、達貿(mào)）MSC：穩(wěn)居全球排名第二位，船穩(wěn)，但船期長；船大，比較能收重柜OOCL：東方海外HANJIN：船隊平均船齡只有5年APL比較貴，指定貨多，擋美國需運送軍火是為國家服務，類似CSCLCSAV

44、南美貨運，智利的價格有優(yōu)勢商船三井MOL與日本郵船NYK、川崎K-LINE并稱為日本三大海運公司1. HP起步的駁船，需在接管前提供配船資料（MSK不用）：柜號、封條、貨名、重量 eg:NYK、K-LINE2. 廣州起步的除了S/O，還會有一張換柜紙，憑此提柜EMC=EVG 臺灣船，長榮優(yōu)勢：中南美的科隆自由區(qū)，長榮在國外興建自己的碼頭：科隆港、塔蘭托、高雄作業(yè)速度較快 報關一 、 報關類型1. 委托代理報關申報資料由客戶提供，包括核銷單、報關委托書（蓋公章）、手寫報關單、裝箱單、發(fā)票、合同、商檢（通關單或換證憑條）通關單：不需要換，報關時要用正本換證憑條：可接受傳真件，然后去商檢局先換證再報

45、關2. 包柜報關客戶無出口權，無法提供申報資料，所申報的大部分并非實際裝柜的貨物核銷單一式三聯(lián)，報關委托書左上角、右下角都要蓋公章商檢只有三個月有效期（按申報日計），要留意抬頭和申報抬頭一樣，有效期提裝貨（檢驗檢疫）：汕頭特有的，其他地方?jīng)]有。需要商檢的貨物在裝箱單上蓋章；免檢的貨物在傳單上（由駁船公司出具）蓋章司機紙：轉關的時候用（申報地下水地；清關：申報地=下水地） 散貨貨場報關二 、 貨物分類HS CODE可網(wǎng)上查詢監(jiān)管條件為A、B則代表需要商檢要商檢的貨物：糖果、玩具唐、玩具不銹鋼制品（餐具、廚具）：成套的刀叉勺免檢，單獨則要檢，盤碗鍋要檢日用陶瓷、陶瓷潔具、塑料用品化妝品（不包括香水

46、）免檢貨物：包裝機械（有些食品機械需商檢，要看用途）、神紙、拜品、五金、不銹鋼合頁、插銷、尼龍漁網(wǎng)、薄膜（塑料袋、環(huán)保袋）、瓷制品、石制品、樹脂、鐵質等工藝品有退稅優(yōu)惠的貨物：電蚊拍、手電筒、服裝、鞋子、PU袋、純木家具（只有純木的才有退稅，如果帶有其他成分則沒有）、耳機、耳塞、薄膜三 、 包柜業(yè)務即是“逃商檢”，若出現(xiàn)查柜，很大機率會上緝私查驗方式及緝私常見問題：查驗分過機掃描：簡稱機查，柜子過X光機。鹽田在還柜時有一個快速掃描，隨機抽中還重的柜子國際掃描，正常掃描費RMB 70/150 人查，報關員陪同海關查驗人員開箱查驗，費用RMB 480/580，開柜查驗會換新的封條緝私：查柜后轉交急

47、死科審單出罰款繳款刪單重報（補商檢）/退港重報（補不到商檢）進緝私：1） 重量不符（誤差范圍：正負不能超過5%）2） 吊牌問題不一：要提供中英兩份授權書，一份是授權給工廠的生產(chǎn)授權書，一份是工廠授權給報關行廠牌、字幕都要提供給報關行3） 箱數(shù)問題：可以多報少出，但不能少報多出（可以相差1020箱）4） 漏報、瞞報、虛報（品名、裝在柜口貨場很重要）5） 禮品：送的禮品要跟報關行說，要有裝貨技巧四、其他：單檢：柜子所裝貨物是單一品名要商檢雙檢：兩種品名要商檢小雜：清單品名4中以內(nèi)大雜：清單品名5種以上AB票：部分有單證，部分沒有單證，部分代理報關，部分包柜：這樣的柜子一般是包柜部分的貨物可以商檢或

48、免檢，否則不敢接CMA：HP起步駁船的船期：HP-HKG：135/246HP-NS:WC/大碼頭：2/3，4/5 JL：135/246 CMA無論哪里起步，小柜超20T要加重柜費$75，HP不用加選柜費CMA汕頭起步，超21.5T/26T，加選柜費￥55/75 HKG起步MSK S/O的電子版，去掉SHRO資料后要補上我司抬頭 MSK柜子最重可裝到28T，如果超過，要客戶提供保函 無論貨什么時候好，訂艙時先配最晚可配的駁船 配船資料：基本上除了MSK，其他船公司HP駁船都要發(fā)配船資料，最慢是截關當日發(fā)。柜號、封條、品名、毛重、（件數(shù)） ST 可以當日做柜當日還柜船期：1 . WC駁船一般是隔天

49、開，eg：一截二開；JL是當天截關當天開船2 . MSK HP駁NS大船： WC:4 WC:1 JL:5 JL:2 NS:7/1 NS:4/5（偏港AE20）香港 TO COTONOU：FEEL 2航線 AE1，AE12 -HK 6開 AE11 -HK 5開1 . 東非：MSK，直航，有時會換中轉船，YT，3/4 承運：萬迅、偉仕 PIL MOMBARSA SZ起步直航 SK 1/有些行家會有1、4、6截船期，有些是1、2、4、6截 Dar es saleam 就要去SINGAPORE換船 WHL2 . 南非：MSK、PIL、CSCL、K-LINE、EMC、CSCL和KL是共艙，有去西非和南非，交替用船，用誰的船，由誰決定放多少艙位給對方CSCL只有去DURBAN、約翰內(nèi)斯堡3 . 北非：MSK、MSC、CMA，首選這三個船公司 EMC、H