增設(shè)出入口安全評(píng)估報(bào)告

1、1. 工程概況12. 安全評(píng)估概況12.1評(píng)估依據(jù) 12.2評(píng)估目標(biāo) 12.3評(píng)估內(nèi)容 23. 總體評(píng)估意見(jiàn)23.1交叉口間距評(píng)價(jià) 23.2平縱線形評(píng)價(jià) 23.3交叉口視距評(píng)價(jià) 23.4轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)評(píng)價(jià) 33.5交通標(biāo)志評(píng)價(jià) 33.6交通組織評(píng)價(jià) 43.7路基路面評(píng)價(jià) 44 .結(jié)論41. 工程概況寧陽(yáng)縣張陳加油站位于 S104線113K+800m左側(cè)，開設(shè)寬度為15米的混凝土路面、路基采用3%水泥穩(wěn)定碎石 200 mm厚，基層采 用6%水泥穩(wěn)定碎石220 m厚按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工符合“一 低三化”要求；埋設(shè)600管長(zhǎng)為2m排水溝鋼筋混凝土預(yù)制管道、 砌筑道口墻，硬化道口墻，設(shè)置道口粧。按甲方提供

2、的設(shè)計(jì)要求， 各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)條件。道路石采用C25的混凝土預(yù)制，M10 水泥砂漿砌筑并勾縫，按設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。2. 安全評(píng)估概況2.1評(píng)估依據(jù)1、 公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南(JTG/T B05-2004 );2、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009);3、 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程(CJJ 152-2010 );4、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 37-90 )5、委托單位提供的相關(guān)資料。2.2評(píng)估目標(biāo)根據(jù)委托單位提供的資料，本次評(píng)估以公正、客觀、科學(xué)為原則，對(duì)寧陽(yáng)張陳加油站增設(shè)出入口的合理性和安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，以 確保公路平交的交通安全和交叉口通行效率。2.3評(píng)估內(nèi)容對(duì)平交設(shè)置的合理性、平交

3、設(shè)計(jì)的平縱線形、平交口交通標(biāo)志、 交通組織等安全性進(jìn)行審核，提出評(píng)估意見(jiàn)。3. 總體評(píng)估S104線113K+800m公路，位于華寧大道（西外環(huán)）、行人非機(jī) 動(dòng)車交通量較大，華寧路設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)非分隔帶，城市道 路功能明顯，因此本次評(píng)價(jià)按照城市道路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。3.1技術(shù)規(guī)范按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000 ）要求、嚴(yán)格控制道路開口的各種材料（原材料、成品材、半成品）必須具備 相關(guān)的報(bào)告3. 2交叉口視距根據(jù)城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程，平面交叉口視距三角形范 圍內(nèi)不得有任何高出路面 1.2m的妨礙駕駛員視線的障礙物。兩相交路間，由各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何

4、 有礙通視的物體。根據(jù)平交口布置情況，側(cè)分帶開口寬度為15 m側(cè)分帶內(nèi)植物仍可能阻礙通視， 應(yīng)對(duì)側(cè)分帶位于通視三角區(qū)內(nèi)植物 進(jìn)行調(diào)整，使其不對(duì)視線造成遮擋，保證通視三角區(qū)的通透。建議對(duì)位于本道路左側(cè)側(cè)分帶內(nèi)植物進(jìn)行調(diào)整，距離不小于40m區(qū)域內(nèi)植物高度不超過(guò)0.8m。3. 3交通標(biāo)志S104線113K+800m左側(cè)道路為出入道路，應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線(GB 5768.2-2009 )規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線。出入口前30m處設(shè)置慢行警告標(biāo)志，出入口道路設(shè)置停讓標(biāo)志 標(biāo)線，具體版面設(shè)計(jì)方式應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768.2-2009 )規(guī)范執(zhí)行。3. 4交通組織本道口 S104線113K+800m左側(cè)出入口道路，采用了西進(jìn)場(chǎng)， 東出場(chǎng)的交通方式，設(shè)置出開口 15米，入開口 15米，最大限度 降低了對(duì)華寧路交通的影響。3. 5路基路面S104線113K+800m左側(cè)路口，路基路面性能較高，出入道路搭 接部位將會(huì)發(fā)生不均勻沉降，造成道路的損壞。建議提高本出入道 路路基路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按照公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，并做好路基搭接部的處 理，減小不均勻沉降。4. 結(jié)論寧陽(yáng)縣張陳加油站增設(shè)出入口設(shè)計(jì)方案在平交口設(shè)置間距、交通組織等方面均滿足規(guī)范及安全性要求，但尚有部分內(nèi)容需完善：（1）本道路左側(cè)側(cè)分帶內(nèi)植物應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，保證通視三角區(qū) 視線