汽車裝調(diào)工培訓

1、汽車裝調(diào)工培訓內(nèi)容簡介 一、機構(gòu)常識 二、金屬材料的力學性能曲線 三、常見四桿機構(gòu) 四、齒輪及輪系 五、軸承 六、帶傳動與鏈傳動一、機構(gòu)常識 機器的組成：1、動力部分，2、傳動部分 3、工作部分、4、控制部分。想一想？汽車中的四個部分分別在哪里？（一）機器的組成 動力部分動力部分 功用是將非機械能轉(zhuǎn)換為機械能并為機器提供動力。 傳動部分傳動部分 功用將原動機提供的機械能以動力和運動的形式傳遞給工作部分。 工作部分工作部分 功用完成機器預定功能的部分。 控制部分控制部分 為減輕勞動強調(diào)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率而設置的控制器。1、基本概念機器機器：用來轉(zhuǎn)換或傳遞能量、物料和信息的、能執(zhí)行機械運

2、動的裝置。機構(gòu)機構(gòu)：它是具有確定相對運動的各種實物的組合，它只符合機器的前兩個特征，僅能傳遞或轉(zhuǎn)換運動。機械機械：是機器和機構(gòu)的總稱。 零件零件：是組成機器的最小單元，也是機器中不可拆的制造單元體。構(gòu)件構(gòu)件：組成機械的各個相對運動的實物，是機器的最小運動單元，既可由若干個零件剛性聯(lián)接而成，也可以是單一的零件。部件部件：為了完成同一使命、在結(jié)構(gòu)上緊密聯(lián)系在一起的一套協(xié)同工作的零件組合。二、金屬材料的力學性能曲線1對圓截面試件，規(guī)定標距l(xiāng)與橫截面直徑d的比例關系分別為：l=10d和l=5d。試驗用試件：設備 電子拉力試驗機（一）低碳鋼拉伸應力-應變曲線s sopesybk頸縮頸縮ke e 彈性彈性

3、 屈服屈服 強化強化 頸縮頸縮（一）低碳鋼拉伸應力-應變曲線1、彈性階段（ob段）其中oa段為斜直線，變形為彈性變形a點所對應的應力用p表示，稱為比例極限。 a到b之間不再是直線關系，但解除拉力后變形可以完全消失，還是彈性變形。b點所對應的應力e表示材料只出現(xiàn)彈性變形的極限值，e稱為彈性極限。因為a點與b點的距離很近，工程上對彈性極限與比例極限并不嚴格區(qū)分 2、屈服階段（bc段） 當應力超過b點時，材料產(chǎn)生塑性變形。應變有非常明顯的增加，而應力有微小的波動。 在-曲線上出現(xiàn)接近水平線的小鋸齒形線段，這種應力基本保持不變，而應變顯著增加的現(xiàn)象，稱為材料的屈服。在屈服階段內(nèi)的最低應力值s，稱為屈服

4、點。 由于材料在屈服階段產(chǎn)生塑性變形，在機械工程中的大多數(shù)構(gòu)件，發(fā)生塑性變形時，就喪失了正常工作的能力。所以屈服點s是衡量材料強度的重要指標。 對于低碳鋼s=240MPa。3、強化階段（cd段） 通過屈服階段后，材料又恢復了抵抗變形的能力，要繼續(xù)變形必須增加拉力，這種現(xiàn)象稱為材料的強化。強化階段中最高點d所對應的應力b稱為強度極限。 它是材料所能承受的最高應力，是衡量材料強度的另一重要指標。4、局部變形階段（de段） 當應力達到b后，在試件的某一局部范圍內(nèi)，橫向尺寸突然急劇縮小，形成縮頸現(xiàn)象，由于縮頸部分橫截面積迅速減小，拉力也隨之減小，引起試件迅速伸長，到e點最后被拉斷 5、冷作硬化 將試件

5、預加載到強化階段內(nèi)的k點，然后緩慢卸載，曲線將沿著與Oa近似平行的直線回到O1點。若卸載后重新加載，應力應變曲線將沿著O1kde變化。比較O1kde和Oabcde可知，重新加載時，材料的比例極限和屈服點得到提高，但塑性變形和延伸率有所下降，這種現(xiàn)象稱為冷作硬化，應用實例：應用實例： 牛頭刨床牛頭刨床 機車車輪機車車輪 雷達雷達平面連桿機構(gòu)的定義：平面連桿機構(gòu)的定義： 各構(gòu)件用各構(gòu)件用銷軸、滑道（低副）銷軸、滑道（低副）連接起來，且各構(gòu)件間的相對連接起來，且各構(gòu)件間的相對運動均在運動均在同一平面內(nèi)或互相平行的平面內(nèi)同一平面內(nèi)或互相平行的平面內(nèi)的機構(gòu)稱為平面連桿機的機構(gòu)稱為平面連桿機構(gòu)構(gòu)。三、常見

6、四桿機構(gòu)鉸鏈四桿機構(gòu)的組成鉸鏈四桿機構(gòu)的組成定義：由定義：由4個桿件通過鉸鏈（轉(zhuǎn)動副）鏈接而成個桿件通過鉸鏈（轉(zhuǎn)動副）鏈接而成的機構(gòu)。的機構(gòu)。組成：組成：機架：固定不動的桿；機架：固定不動的桿；連架桿：與機架相連的桿；連架桿：與機架相連的桿；連桿：不與機架相連的桿。連桿：不與機架相連的桿。鉸鏈四桿機構(gòu)的演化鉸鏈四桿機構(gòu)的演化鉸鏈四桿機構(gòu)可演化為曲柄滑塊機構(gòu)、搖塊機鉸鏈四桿機構(gòu)可演化為曲柄滑塊機構(gòu)、搖塊機構(gòu)等構(gòu)等 對于鉸鏈四桿機構(gòu)來說，對于鉸鏈四桿機構(gòu)來說，機架機架和和連桿連桿總是存在的，按總是存在的，按曲柄曲柄的存在情況，可分為三種基本形式：的存在情況，可分為三種基本形式： 曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲

7、柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu) 曲柄搖桿機構(gòu)曲柄搖桿機構(gòu) 雙曲柄機構(gòu)雙曲柄機構(gòu) 雙搖桿機構(gòu)雙搖桿機構(gòu)（一）鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式（一）鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式（二）曲柄存在條件 鉸鏈四桿機構(gòu)曲柄存在的條件概括為： 1、連架桿與機架中必有一個是最短桿；、連架桿與機架中必有一個是最短桿； 2、最短桿與最長桿長度之和必小于或等于、最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和。其余兩桿長度之和。推論 上述兩條件必須同時滿足，否則機構(gòu)中無曲柄存在。根據(jù)曲柄條件，還可作如下推論： （1）若鉸鏈四桿機構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和，則可能有以下幾種情況：

8、a以最短桿的相鄰桿作機架時，為曲柄搖桿機構(gòu)； b以最短桿為機架時，為雙曲柄機構(gòu)； c以最短桿的相對桿為機架時，為雙搖桿機構(gòu)。 (2)若鉸鏈四桿機構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則不論以哪一桿為機架，均為雙搖桿機構(gòu) 作用：傳遞空間任意兩軸（作用：傳遞空間任意兩軸（平行平行、相交相交、交錯交錯）的旋）的旋 轉(zhuǎn)運動，或?qū)⑥D(zhuǎn)運動，或?qū)⑥D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為移動轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為移動。結(jié)構(gòu)特點：圓柱體或圓錐體外（或內(nèi)）均勻分布有結(jié)構(gòu)特點：圓柱體或圓錐體外（或內(nèi)）均勻分布有 大小一樣的大小一樣的輪齒輪齒。優(yōu)點：優(yōu)點：傳動比準確、傳動平穩(wěn)。傳動比準確、傳動平穩(wěn)。圓周速度大，高達圓周速度大，高達300 m/s。傳

9、動功率范圍大，從幾瓦到傳動功率范圍大，從幾瓦到10萬千瓦。萬千瓦。效率高效率高(0.99)、使用壽命長、工作安全可靠。、使用壽命長、工作安全可靠?？蓪崿F(xiàn)平行軸、相交軸和交錯軸之間的傳動?？蓪崿F(xiàn)平行軸、相交軸和交錯軸之間的傳動。缺點：要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、缺點：要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、不適宜遠距離傳動不適宜遠距離傳動(如單車如單車)。四、齒輪及輪系以外齒輪為例以外齒輪為例1、名稱與符號、名稱與符號齒頂圓齒頂圓 da、ra齒根圓齒根圓 df、rf齒厚齒厚 sk 任意圓上的弧長齒槽寬齒槽寬 ek 弧長齒距齒距 （周節(jié)）（周節(jié)） pk= sk +ek 同側(cè)齒廓弧長齒頂高齒

10、頂高ha齒根高齒根高 hf齒全高齒全高 h= ha+hf齒寬齒寬 B分度圓人為規(guī)定的計算基準圓分度圓人為規(guī)定的計算基準圓表示符號：表示符號： d、r、s、e，p= s+e法向齒距法向齒距 （周節(jié)）（周節(jié)） pn= pb （一）齒輪各部分名稱（一）齒輪各部分名稱設計：潘存云m=4 z=162、基本參數(shù)、基本參數(shù)模數(shù)模數(shù)m m齒數(shù)齒數(shù)z z分度圓周長：分度圓周長：d=zp, , d=zp/m=2 z=16模數(shù)的單位：模數(shù)的單位：mm，它是決定齒輪尺它是決定齒輪尺寸的一個基本參寸的一個基本參數(shù)。齒數(shù)相同的數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)大，齒輪，模數(shù)大，尺寸也大。尺寸也大。于是有：于是有： d=mz人為規(guī)定

11、：人為規(guī)定： m=p/ m=p/只能取某些簡單值只能取某些簡單值m=1 z=16壓力角壓力角 標準齒輪時標準齒輪時=20 0.35 0.7 0.9 1.75 2.25 2.75 (3.25) 3.5 (3.75) 第二系列第二系列 4.5 5.5 (6.5) 7 9 (11) 14 18 22 28 (30) 36 45標準模數(shù)系列表（標準模數(shù)系列表（GB135787） 0.1 0.12 0.15 0.2 0.25 0.5 0.4 0.5 0.6 0.8第一系列第一系列 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50為了便于制造、檢驗和互換

12、使用，國標為了便于制造、檢驗和互換使用，國標GB1357-87規(guī)定了標準模數(shù)系列。規(guī)定了標準模數(shù)系列。3 3、齒輪各部分尺寸的計算公式：、齒輪各部分尺寸的計算公式：齒頂高：齒頂高：h ha a=h=ha a* *m m齒根高：齒根高：h hf f=(h=(ha a* * +c +c* *)m)m全齒高：全齒高：h= ha+hf齒頂圓直徑：齒頂圓直徑： d da a=d+2h=d+2ha a齒頂高系數(shù)齒頂高系數(shù):h:ha a* *齒根圓直徑：齒根圓直徑： d df f=d-2h=d-2hf f頂隙系數(shù)頂隙系數(shù): c: c* *分度圓直徑：分度圓直徑： d=mzd=mz=(=(2ha* +c*)

13、)m=(z+2h=(z+2ha a* *)m)m=(z-2h=(z-2ha a* *-2c-2c* *)m)m正常齒：正常齒： h ha a* *1 1短齒制：短齒制： h ha a* *0.80.8正常齒：正常齒： c c* *0.250.25短齒制：短齒制： c c* *0.30.3要使進入嚙合區(qū)內(nèi)的各對齒輪都能正確地進入嚙合，要使進入嚙合區(qū)內(nèi)的各對齒輪都能正確地進入嚙合，兩齒輪的相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的法向距離應相等：兩齒輪的相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的法向距離應相等：4、兩齒輪正確嚙合條件、兩齒輪正確嚙合條件 p pb1b1= p pb2b2將將p pb b=mcosmcos代入得：代入得： m

14、m1 1coscos1 1=m=m2 2coscos2 2因因m和和都取標準值，使上式成立的條都取標準值，使上式成立的條件為：件為：m m1 1=m=m2 2 ， 1 1= =2 2結(jié)論：結(jié)論：一對漸開線齒輪的正確嚙合條件是它們一對漸開線齒輪的正確嚙合條件是它們模數(shù)和壓力角應分別相等。模數(shù)和壓力角應分別相等。（二）齒輪的失效形式（二）齒輪的失效形式1. 1. 齒面點蝕齒面點蝕 2 2輪齒折斷輪齒折斷 3 3齒面磨損齒面磨損 4. 4. 齒面膠合齒面膠合5. 齒面塑形變形齒面塑形變形 齒輪輪齒的失效形式齒輪輪齒的失效形式 輪齒的輪齒的失效形式失效形式多種多樣，較為常見的有多種多樣，較為常見的有輪

15、齒輪齒折斷、齒面點蝕、磨損、膠合和塑性變形折斷、齒面點蝕、磨損、膠合和塑性變形等等。等等。閉式傳動閉式傳動開式傳動開式傳動半開式傳動半開式傳動封閉在箱體內(nèi)，潤滑條件好封閉在箱體內(nèi)，潤滑條件好外露，潤滑較差，易磨損外露，潤滑較差，易磨損介于上兩者之間介于上兩者之間,有防護罩有防護罩1、輪齒折斷、輪齒折斷疲勞折斷疲勞折斷過載折斷過載折斷全齒折斷全齒折斷常發(fā)生于齒寬較小的直齒輪常發(fā)生于齒寬較小的直齒輪局部折斷局部折斷常發(fā)生于齒寬較大的直齒輪，和斜齒輪常發(fā)生于齒寬較大的直齒輪，和斜齒輪措施：增大齒根圓角半徑、措施：增大齒根圓角半徑、 提高齒面精度、正變提高齒面精度、正變位、增大模數(shù)等位、增大模數(shù)等2、

16、齒面疲勞點蝕、齒面疲勞點蝕點蝕常發(fā)生于閉式軟齒面（點蝕常發(fā)生于閉式軟齒面（HBS350）傳動中）傳動中點蝕的形成與潤滑油的存在密切相關點蝕的形成與潤滑油的存在密切相關點蝕常發(fā)生于偏向齒根的節(jié)線附近點蝕常發(fā)生于偏向齒根的節(jié)線附近開式傳動中一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象開式傳動中一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象措施：提高齒面硬度和齒面質(zhì)量、增大直徑措施：提高齒面硬度和齒面質(zhì)量、增大直徑3、齒面膠合、齒面膠合配對齒輪采用異種金屬時，其抗膠合能力比同種金屬強配對齒輪采用異種金屬時，其抗膠合能力比同種金屬強措施：采用異種金屬、降低齒高、提高齒面硬度等措施：采用異種金屬、降低齒高、提高齒面硬度等4、齒面磨損、齒面磨損是開式傳動

17、的主要失效形式是開式傳動的主要失效形式措施：改善潤滑和密封條件措施：改善潤滑和密封條件5、齒面塑性變形、齒面塑性變形措施：提高齒面硬度，采用油性好的潤滑油措施：提高齒面硬度，采用油性好的潤滑油（三）輪系（三）輪系定義：由齒輪組成的傳動系統(tǒng)簡稱定義：由齒輪組成的傳動系統(tǒng)簡稱輪系輪系輪系分類輪系分類周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系（至少有一個齒輪的軸線繞其他（至少有一個齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動）齒輪的軸線轉(zhuǎn)動）定軸輪系（定軸輪系（輪系齒輪軸線均固定不動輪系齒輪軸線均固定不動） 復合輪系復合輪系（兩者混合）（兩者混合） （四）定軸輪系及其傳動比（四）定軸輪系及其傳動比1 1、傳動比大小的計算、傳動比大小的計算

18、 i1m=1 /m對于齒輪系，設輸入軸的角速度為對于齒輪系，設輸入軸的角速度為1 1，輸出軸的，輸出軸的角速度為角速度為m m , ,按定義有：按定義有：一對齒輪：一對齒輪： i12 =1 /2 =z2 /z1當當i i1m1m11時為減速時為減速, i, i1m1m1 機架，機架， 周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系= = 定軸輪系，定軸輪系，構(gòu)件構(gòu)件 原角速度原角速度 轉(zhuǎn)化后的角速度轉(zhuǎn)化后的角速度H H1 11 1H H H H2 22 2H H H H3 33 3H H H HH HH HH H0 0 作者：潘存云教授12（六）輪系的應用（六）輪系的應用1、獲得較大的傳動比，而且結(jié)構(gòu)緊湊。獲得較大的傳動比

19、，而且結(jié)構(gòu)緊湊。2、實現(xiàn)分路傳動，如鐘表時分秒針；實現(xiàn)分路傳動，如鐘表時分秒針；輪系的傳動比輪系的傳動比i i可達可達1000010000。一對齒輪一對齒輪: i8, : i8, i12=6結(jié)構(gòu)超大、小輪易壞結(jié)構(gòu)超大、小輪易壞3、換向傳動換向傳動車床走刀絲杠三星輪換向機構(gòu)車床走刀絲杠三星輪換向機構(gòu)轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)向相同4、實現(xiàn)變速傳動實現(xiàn)變速傳動作者：潘存云教授設計：潘存云移動雙聯(lián)齒輪使不同移動雙聯(lián)齒輪使不同齒數(shù)的齒輪進入嚙合齒數(shù)的齒輪進入嚙合可改變輸出軸的轉(zhuǎn)速?？筛淖冚敵鲚S的轉(zhuǎn)速。（一）構(gòu)造（一）構(gòu)造 外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架 五、滾動軸承滾動軸承(各類

20、滾動體)實物（二）滾動軸承代號（二）滾動軸承代號基本代號尺寸系列代號54321類型代號寬(高)度代號直徑系列代號內(nèi)徑代號滾動軸承的基本代號1. 基本代號 國家標準規(guī)定, 滾動軸承的基本代號由三部分構(gòu)成（1) 內(nèi)徑代號： 用自右至左第1、 2位數(shù)字表示，常用軸承的內(nèi)徑代號 (2) 直徑系列代號: 即結(jié)構(gòu)相同、 內(nèi)徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列, 用右起第3位數(shù)字表示。 各系列之間的尺寸對比如圖所示。直徑系列對比 （3）寬(高)度系列: 即結(jié)構(gòu)、 內(nèi)徑和直徑都相等的軸承, 在寬度方面的變化系列, 用右起第4位數(shù)字表示。 向心軸承和推力軸承的寬度系列代號見表3-20。 寬度系列為0系列時,

21、多數(shù)軸承此代號不標出(調(diào)心滾子軸承、 圓錐滾子軸承除外)。 向心軸承和推力軸承的常用尺寸系列代號6 6深溝球軸承深溝球軸承L L四點接觸球軸承四點接觸球軸承5 5推力球軸承推力球軸承U U外球面球軸承外球面球軸承4 4雙列深溝球軸承雙列深溝球軸承NANA滾針軸承滾針軸承3 3圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承N N圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承2 2推力調(diào)心滾子軸承推力調(diào)心滾子軸承9 9推力圓錐滾子軸承推力圓錐滾子軸承2 2調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承8 8推力滾子軸承推力滾子軸承1 1調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承7 7角接觸球軸承角接觸球軸承0 0雙列角接觸球軸承雙列角接觸球軸承代號代號軸承類型軸承類型代號代號軸承類型

22、軸承類型1 1）調(diào)心球軸承）調(diào)心球軸承10001000 2 2）調(diào)心滾子軸承）調(diào)心滾子軸承20002000 3 3）圓錐滾子軸承）圓錐滾子軸承3000 3000 4 4）雙列深溝球軸承）雙列深溝球軸承40004000 5 5）推力球軸承）推力球軸承50005000 6 6）深溝球軸承）深溝球軸承60006000 7 7）角接觸球軸承）角接觸球軸承70007000 8 8）推力圓柱滾子軸承）推力圓柱滾子軸承800080009 9）圓柱滾子軸承）圓柱滾子軸承N N 例 ：說明滾動軸承代號7208 AC和6308/P63的意義。 通過中間撓性件傳遞運動和動力,適用于兩軸中心距較大場合 帶傳動：組成：

23、帶和帶輪類型：摩擦式帶傳動 嚙合式帶傳動鏈傳動：組成：鏈條和鏈輪類型：嚙合式 六、帶傳動與鏈傳動固聯(lián)于主動軸上的帶輪1(主動輪)；固聯(lián)于從動軸上的帶輪3(從動輪)；緊套在兩輪上的傳動帶2。（一）帶傳動的組成 嚙合傳動：當主動輪轉(zhuǎn)動時，由于帶和帶輪間的嚙合，便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞動力（同步帶傳動）。 （二）帶傳動的原理 摩擦傳動：當主動輪轉(zhuǎn)動時，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞動力（平帶和帶傳動） 。（三）帶傳動特點優(yōu)點：1、有過載保護作用（過載打滑) ；2、有緩沖吸振作用， 運行平穩(wěn)無噪音（帶有彈性）； 3、適于遠距離傳動（中心距大） ；4、結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝精度要

24、求不高，維護方便缺點：1、有彈性滑動使傳動比i不恒定 ；2、張緊力較大（與嚙合傳動相比）軸上壓力較大 ；3、結(jié)構(gòu)尺寸較大、不緊湊； 4、打滑，使帶壽命較短； 5、帶與帶輪間會產(chǎn)生摩擦放電現(xiàn)象，不適宜高溫、易燃、易爆的場合 ；6、效率低。（四）摩擦式帶傳動按傳動帶的截面形狀分1、平帶 平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。平帶傳動，結(jié)構(gòu)簡單，帶輪也容易制造，在傳動中心距較大的場合應用較多。 2、V帶： 截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作表面。應用最廣的帶傳動是帶傳動，在同樣的張緊力下，帶傳動較平帶傳動能產(chǎn)生更大的摩擦力。 3、多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶?？蓚鬟f很大的功率。多楔帶傳動

25、兼有平帶傳動和帶傳動的優(yōu)點，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。4、圓形帶： 橫截面為圓形。只用于小功率傳動。（五）嚙合式帶傳動同步帶傳動是一種嚙合傳動，具有的優(yōu)點是：無滑動，能保證固定的傳動比；帶的柔韌性好，所用帶輪直徑可較小;傳遞功率大。用于要求傳動平穩(wěn),傳動精度較高的場合.(強力層為鋼絲繩,變形小;帶輪為漸開線齒形)帶傳動傳動形式 開口傳動 交叉?zhèn)鲃?半交叉?zhèn)鲃?、帶傳動的張緊 根據(jù)帶的摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才能正常工作；張緊的目的 運轉(zhuǎn)一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才能正常工作。常見的張緊裝置有定期張緊裝置、自動張緊裝置、張緊

26、輪張緊裝置。（七）帶傳動的張緊和維護（七）帶傳動的張緊和維護（1）調(diào)整中心距方式1）定期張緊2）自動張緊（2）張緊輪方式張緊輪一般應放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。 2、帶傳動的使用和維護1 安裝時不能硬撬（應先縮小a或順勢盤上），兩帶輪軸線應在同一平面，避免帶扭曲而使其側(cè)面過早磨損。2 帶的根數(shù)較多時，其長度不能相差太大，以免受力不均3 V帶在輪槽中的位置要正確，不能過高或過低4 防護罩5 不能新舊帶混用（多根帶時），以免載荷分布不勻6 帶禁止與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免腐蝕帶，不能曝曬7 定期張緊8

27、 安裝時兩輪槽應對準，處于同一平面（八）鏈傳動的特點和應用1、鏈傳動的結(jié)構(gòu)和類型鏈傳動是一種具有中間撓性件(鏈條)的嚙合傳動，組成：主動鏈輪、從動鏈輪和中間撓性件(鏈條)組成，通過鏈條的鏈節(jié)與鏈輪上的輪齒相嚙合傳遞運動和動力。2、類型： 按工作特性分：起重鏈，牽引鏈，傳動鏈 傳動鏈接形式分：滾子鏈；齒形鏈3、特點與帶傳動相比，鏈傳動能沒有滑動能保持準確的平均傳動比；張緊力小，故對軸的壓力?。恍时葞鲃痈?；對工做條件要求低 可在高溫、油污、潮濕等惡劣環(huán)境下工作。但其瞬時傳動比變化造成從動輪瞬時轉(zhuǎn)速不均勻，高速傳動平穩(wěn)性差，工作時有噪聲，4、應用：一般多用于要求平均傳動比準確，中心距較大的兩平行

28、軸間，工作條件惡劣不宜用帶傳動和齒輪傳動地低速場合。 鏈傳動適用的一般范圍為：傳遞功率P100kW，中心距a5-6m，傳動比i6，鏈速v15ms，傳動效率為095098。（1）組成：內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸間均為過盈配合，套筒與銷軸、滾子與套筒間均為間隙配合。內(nèi)、外鏈板交錯聯(lián)接而構(gòu)成鉸鏈。5、滾子鏈的規(guī)格和主要參數(shù)外鏈板內(nèi)鏈板套筒滾子銷軸（2）主要參數(shù)：鏈節(jié)數(shù)常用偶數(shù)，接頭處用開口銷或彈簧卡固定。一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距。當采用奇數(shù)鏈節(jié)時，需采用過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板為了兼作內(nèi)外鏈板，形成彎鏈板，受力時產(chǎn)生附加彎曲應力，易于變形，導致鏈的承載能力大約降低20%。因此，鏈節(jié)數(shù)應盡量

29、為偶數(shù)。 相鄰兩滾子軸線間的距離稱為鏈節(jié)距，用P表示，P越大，鏈條尺寸越大，其承載能力也越高（3）類型：1)兩個系列： A級鏈：重載高速重要場合 B級鏈：一般傳動2)單排鏈 多排鏈：大功率傳動（一般不超過四排）（4）滾子鏈標記：鏈號鏈號排數(shù)排數(shù)鏈節(jié)數(shù)鏈節(jié)數(shù) 標準號標準號例如：節(jié)距為例如：節(jié)距為15.875mm, 15.875mm, 單排，單排，8686節(jié)節(jié)A A系列滾子鏈其標記為：系列滾子鏈其標記為：10A110A186 GB1243.18386 GB1243.183（5）滾子鏈材料：熱處理的碳素鋼或合金鋼1、鏈傳動的布置 布置原則： 兩鏈輪軸線應平行，回轉(zhuǎn)平面應在同一鉛垂平面內(nèi)； 兩鏈輪中心

30、連線最好是水平的； 一般情況下，緊邊在上，松邊在下。 傾斜布置傾角由小于45 若鉛垂布置應可調(diào)中心距或加張緊裝置水平布置，傾斜布置，垂直布置（九）鏈傳動的布置，張緊和潤滑（九）鏈傳動的布置，張緊和潤滑張緊方法： 調(diào)整中心距張緊； 鏈條磨損變長后從中去除此1-2個鏈節(jié)； 加張緊輪.（一般緊壓在松邊靠近小鏈輪處）彈簧力張緊砝碼張緊定期調(diào)整張緊2、鏈傳動的張緊鏈傳動張緊的目的，主要是為了避免磨損后鏈條的垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動，跳齒和脫鏈現(xiàn)象；同時也為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。3、鏈傳動的潤滑 潤滑油推薦采用牌號為：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全損耗系統(tǒng)用油。 對于不便采用潤滑油的場合，允許涂抹潤滑脂，但應定期清洗與涂抹。 良好的潤滑可緩和沖擊、減輕磨損、延長鏈條的使用壽命。鏈傳動中銷軸與套筒之間產(chǎn)生磨損，鏈節(jié)就會伸長，這是影響鏈傳動壽命的最主要因素。因而，潤滑是延長鏈傳動壽命的最有效的方法。潤滑的作用對高速重載的鏈傳動