蝸桿傳動(dòng)習(xí)題

1、輸出軸543216n61n134256若要使、軸上所受軸向力互相抵消一部分，蝸桿、蝸輪、斜齒輪3和4的螺旋線方向及、軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（在圖中標(biāo)示）；軸上各輪嚙合點(diǎn)處受力方向（Ft、Fr、Fa在圖中畫(huà)出）。8n81234567如圖所示為一蝸桿-圓柱斜齒輪-直齒圓錐齒輪三級(jí)傳動(dòng)。已知蝸桿為主動(dòng)，且按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)。試在圖中繪出：1、各軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。2、使II、III軸軸承所受軸向力較小時(shí)，斜齒輪輪齒的旋向。3、各輪所受軸向分力的方向。aF1122 0 0,2 0 0,5,5 0,1,5 0,0 .1 4,2 0 0.11mvRm mDm mmm mdm mZZfPN手 動(dòng) 起 重 裝 置 ，蝸 桿 傳

2、動(dòng) 參 數(shù) ：手 柄 作 用 力求 ：、 使 重 物 上 升手 柄 所 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 與 旋 向 2 、 最 大 起 重 量 Q 3 、 能 否 實(shí) 現(xiàn) 自 鎖PQ1nDRn1n112mNT101mmm5mmdz60, 21170. 01.如圖蝸桿主動(dòng)，蝸輪齒數(shù):z2=60,傳動(dòng)的嚙合效率 1)試確定蝸輪的轉(zhuǎn)向和旋向； 2)若不考慮軸承及攪油損失，試確定蝸桿與蝸輪上作用力的大小和方向。8 . 0 2. 如圖已知蝸桿輸入功率P=5KW , 轉(zhuǎn)速n=1480r/min , d3=90mm,d4=400mm,傳動(dòng)比i=20, ,試求：1)為使軸上的軸承所受軸向力最小， 蝸桿應(yīng)為 旋， 蝸輪應(yīng)為 旋；

3、2)在圖上標(biāo)出蝸輪的回轉(zhuǎn)方向和軸向力的方向； 3)計(jì)算蝸輪上所受三個(gè)分力的大小。 Z3Z1Z2Z4n1O3圖示傳動(dòng)中，蝸桿傳動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)：m=5mm，d1=50mm，z1=3(右旋)，z240；標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動(dòng)：mn=5mm，z3=20，z4=50，要求使軸II的軸向力相互抵消，不計(jì)摩擦，蝸桿主動(dòng)，試求;1、斜齒輪3、4的螺旋線方向。2、螺旋角的大小。如圖所示某電梯傳動(dòng)裝置中采用蝸桿傳動(dòng)，電機(jī)功率P=10kW，轉(zhuǎn)速n1970rmin，卷筒直徑D=600mm，蝸桿傳動(dòng)參數(shù)z12；z260；直徑系數(shù)q8；總效率08，m8，右旋蝸桿，試計(jì)算：14分) 1、 電梯上升時(shí)，標(biāo)出電機(jī)轉(zhuǎn)向； 2、 標(biāo)出蝸桿所

4、受各力的方向； 3、 計(jì)算電梯的起重量G。1.與齒輪傳動(dòng)的變位方法相類(lèi)似，不僅可以對(duì)蝸桿進(jìn)行變位加工，而且也可以對(duì)蝸輪進(jìn)行變位加工。 ( )2.在阿基米德蝸桿傳動(dòng)的主剖面上，蝸輪蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于一對(duì)齒輪齒條在嚙合傳動(dòng)。() 3.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可增加蝸桿的頭數(shù)。() 4.減速蝸桿傳動(dòng)不會(huì)發(fā)生自鎖。 5.蝸桿常用青銅等減摩材料制造。 6.蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動(dòng)效率降低，蝸桿剛度提高。 7.蝸桿的傳動(dòng)效率與蝸輪的齒數(shù)有關(guān)。 8.蝸桿傳動(dòng)中，為了獲得好的散熱效果，常將風(fēng)扇裝在蝸輪軸上。 9.因?yàn)槲仐U實(shí)際上是一個(gè)螺桿，所以蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)而且無(wú)噪音

5、。 10.蝸桿傳動(dòng)的效率低，發(fā)熱量大，因比還必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算。 13. 只要蝸桿模數(shù)和直徑系數(shù)相等，不論蝸桿頭數(shù)多少，都可以采用同一把滾刀加工各種齒數(shù)的蝸輪11.蝸桿和蝸輪嚙合時(shí)是點(diǎn)接觸，而且同時(shí)進(jìn)入嚙合的齒數(shù)較多。 12.相嚙合的蝸桿和蝸輪的螺旋角必須大小相等，旋向相反。 在蝸桿傳動(dòng)中，一般情況下，失效總是先發(fā)生在 上。 在軸交角為900的蝸桿傳動(dòng)中，齒面間的 速度較大。 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù) z1，則傳動(dòng)效率_。 A降低 B提高 C不變 D或提高也可能降低在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越 ，自鎖性越 。21rrFF 21atFF 21ttFF 12atFF

6、 軸交角為900時(shí)，蝸桿蝸輪的受力關(guān)系中，哪一式是錯(cuò)誤的？B. C. D. 變位蝸桿傳動(dòng)中，可對(duì) （ ） 蝸桿進(jìn)行變位 B. 蝸輪進(jìn)行變位 C. 兩者都可以變位 A. D. 兩者都不能變位蝸輪螺旋角必須與蝸桿的相等，A.蝸輪輪緣與輪轂采用不同材料的目的是為了（ ）。A.加工方便B.提高精度C.節(jié)約有色金屬D.減輕重量 1.普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的蝸桿上，哪個(gè)模數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值？b A、端面模數(shù) B、軸向模數(shù) C、法向模數(shù) D、齒頂圓上的模數(shù)HT200,40Cr 2.蝸桿傳動(dòng)中，進(jìn)行熱平衡計(jì)算， 是為了防止 。 A過(guò)度磨損 B過(guò)熱產(chǎn)生膠合 C產(chǎn)生塑性變形 D發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕3.以下材料中不適合做蝸桿的是 不

7、適合制造蝸輪的材料是 。5.蝸桿傳動(dòng)的總效率,主要取決于( )時(shí)的效率。A.軸承摩擦損耗; B. 嚙合摩擦損耗; C.加裝風(fēng)扇損耗; D. 濺油損耗。4. 阿基米德蝸桿的軸向剖面內(nèi)的齒形為 。 A、漸開(kāi)線 B、直線形 C、曲線 D、圓形6.蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的 模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等，并為標(biāo)準(zhǔn)值。 A、軸向 B、端面 C、法向 D、標(biāo)準(zhǔn)7.在蝸輪齒數(shù)不變情況下，蝸桿頭數(shù) 則傳動(dòng)比大。 A、少 B、多 C、零 D、偶數(shù) 7.蝸桿傳動(dòng)正確嚙合條件是什么？自鎖條件是什么？ 6.說(shuō)明閉式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 5.蝸桿為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？若不滿足應(yīng)采取什么措施？ 4.4.閉式蝸桿傳動(dòng)的

8、功率損耗一般包括哪三部分？閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗一般包括哪三部分？傳動(dòng)的總效率，主要取決于哪種效率？傳動(dòng)的總效率，主要取決于哪種效率？3.何謂蝸桿傳動(dòng)的中間平面？何謂蝸桿傳動(dòng)中蝸桿直徑系數(shù)q？ 2.蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 1.為什么蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i=z2/z1,而不能i=d2/d1?1. .齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有哪些 ？2.設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，常取小齒輪的齒寬b1大于大齒輪的齒寬b2，為什么？ 3.在強(qiáng)度計(jì)算公式中，齒寬b應(yīng)代入b1還是b2？3.齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，許用接觸應(yīng)力與零件表面硬度無(wú)關(guān)。4. .開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪目前一般只進(jìn)行 ，用適當(dāng)加大 的方法以考慮磨粒磨損的影響。 5.一對(duì)齒輪傳

9、動(dòng)中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度一定高于小齒輪。 （ ）6.、閉式傳動(dòng)潤(rùn)滑良好的齒輪主要失效形式是磨損；而開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕。（）7. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)時(shí)，若兩齒輪材料的許用接觸應(yīng)力不等，在計(jì)算公式中應(yīng)代入_ _進(jìn)行計(jì)算。 A大者 B小者 C兩者分別代入8.齒形系數(shù)的大?。篈.取決于模數(shù)，與齒數(shù)無(wú)關(guān) B.取決于齒數(shù)，與模數(shù)無(wú)關(guān)C.取決于變位系數(shù)與齒數(shù)，與模數(shù)無(wú)關(guān) D.取決于齒數(shù)，變位系數(shù)，與模數(shù)有關(guān)9.齒輪傳動(dòng)中，齒根彎曲應(yīng)力的大小與材料無(wú)關(guān)，但疲勞強(qiáng)度的高低卻與材料有關(guān)。( ）10.對(duì)輪齒沿齒寬作適當(dāng)?shù)男扌危ü男锡X），可以大大改善載荷沿接觸線分布不均勻的現(xiàn)象

10、。 ）11.當(dāng)其它條件相同時(shí)，增大齒寬系數(shù)可以 齒輪直徑，但若齒寬系數(shù)取得過(guò)大，會(huì)加劇載荷沿 分布不均勻性。12.潤(rùn)滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中， 是其主要失效形式。13標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪的齒形系數(shù)與模數(shù)無(wú)關(guān)。（）14、 開(kāi)式或半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng),通常用( )潤(rùn)滑。 A. 浸油; B. 噴油; C. 用帶油輪帶油; D. 人工周期性加油。15. .在帶、鏈、齒輪傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)中，正確的傳動(dòng)方案是（ ）A鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)帶傳動(dòng) B、帶傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)C. 齒輪傳動(dòng)帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)D. 帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)16.圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以（）。A提高輪齒的

11、彎曲強(qiáng)度； B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度；C. 提高輪齒的靜強(qiáng)度；D改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性。17、齒面點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式。 （ ）18.在中心距a不變的情況下，提高一對(duì)齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的的有效方法是加大模數(shù)m。（）19.齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的一對(duì)齒輪，其輪齒上的應(yīng)力有以下特征：兩者的齒根彎曲應(yīng)力相等、齒面接觸應(yīng)力相等 B. 力不相等、齒面接觸應(yīng)力不相等A. C. 兩者的齒根彎曲應(yīng)力相等、齒面接觸應(yīng)力不相等 D. 兩者的齒根彎曲應(yīng)力不相等、齒面接觸應(yīng)力相等20.輪齒的點(diǎn)蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。（）21.高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動(dòng)，其最可能出現(xiàn)的失效形式是_。A.輪齒

12、折斷 B.齒面磨粒磨損 C.齒面塑性變形 D.齒面膠合22. 齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在_ _。 A齒頂部分 B靠近節(jié)線的齒頂部分 C齒根部分 D靠近節(jié)線的齒根部分23.為了減少齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷，可以采用鼓形齒 。24.為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采?。?）的方法。 A采用閉式傳動(dòng) B. 增大傳動(dòng)中心距 C減少齒數(shù) D. 增大模數(shù)26.為了提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，小齒輪的齒數(shù)宜多些好，這種方法適用于A開(kāi)式齒輪傳動(dòng)B.半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)C.閉式齒輪傳動(dòng)D.任意一種27. 為了降低齒輪的動(dòng)載系數(shù)，應(yīng)提高齒輪的精度，減小齒輪的圓周速度。（ ）28.齒輪的模數(shù)越大，其齒形系數(shù)就越小，輪

13、齒的彎曲疲勞強(qiáng)度就越高。（）29. 簡(jiǎn)述為什么開(kāi)式齒輪傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象？30.設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑1d一定時(shí)，應(yīng)選取較少的 ，使增大模數(shù)，以提高 強(qiáng)度。31.一齒輪傳動(dòng)裝置如圖所示，輪2主動(dòng)，輪1與輪3從動(dòng)，則輪2的齒面接觸應(yīng)力按 而變化。A.對(duì)稱(chēng)循環(huán)B.脈動(dòng)循環(huán) C.不對(duì)稱(chēng)循環(huán) D.以上三種都不對(duì)32.斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角越大，傳動(dòng)越 ，承載能力越 。33. 斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在 面上34.進(jìn)行斜齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，齒形系數(shù)YF按 確定。35.下列斜齒圓柱齒輪的螺旋角中, ( )值是實(shí)際可行的。A.=28; B. =820;C. =2040;D. =4060 36.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)中心距 a ，可采用改變 調(diào)整中心距。15837設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角 一般在范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不明顯，