201x年駕駛員安全駕駛培訓(xùn)

1、1內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有密級：秘密版本：V3提高安全意識，做本質(zhì)安全型駕駛員提高安全意識，做本質(zhì)安全型駕駛員 * * * *運(yùn)輸集團(tuán)有限公司運(yùn)輸集團(tuán)有限公司二一五年三月二一五年三月2內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有目標(biāo)目標(biāo)1 1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標(biāo)目標(biāo)2 2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全型駕駛員安全型駕駛員課程目標(biāo)課程目標(biāo)3內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員二、如何做本質(zhì)

2、安全型駕駛員4內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識 1.1.認(rèn)識安全意識認(rèn)識安全意識 2.2.駕駛員安全意識誤區(qū)駕駛員安全意識誤區(qū) 3.3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工認(rèn)識本質(zhì)安全型員工 4.4.正確認(rèn)識安全管理正確認(rèn)識安全管理5內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有1.1.認(rèn)識安全意識認(rèn)識安全意識所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài) 關(guān)鍵字：必須安全，警戒，警覺6內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有7內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有

3、2.駕駛員安全意識的誤區(qū) 誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。 釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實(shí)唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。8內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)9內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有2.駕駛員安全意識的誤區(qū) 誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事 釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時(shí)，那你離大事故不遠(yuǎn)了釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時(shí)，那你離大事故不遠(yuǎn)了 根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬其事故提出事故三角形模

4、型，得到安全界的普遍承認(rèn)萬其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認(rèn)。10內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時(shí)，你離大事故很近很近了。11內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸

5、心理司機(jī)朋友在出車時(shí)一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛；2.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；3.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；4.未遵守安保規(guī)章，比如騎著摩托車不帶頭盔等等；12內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有2.駕駛員安全意識的誤區(qū) 不應(yīng)該抱有僥幸心理的幾個(gè)實(shí)例： 1.新城公司一巡線員因?yàn)檎_頭盔而避免重大人身損害； 2.客服的老維修員戶內(nèi)置換被燒掉眉毛-太相信自己多年的經(jīng)驗(yàn)而未采取正確的操作流程； 3.臺州天然氣爆炸-未對天然氣泄露采取正

6、確措施，恰好泄露點(diǎn)附近進(jìn)行帶氣作業(yè)引起爆炸。 13內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習(xí)慣，最終成為一逐步改善我們的行為，使安全成為一種習(xí)慣，最終成為一名本質(zhì)安全型員工。名本質(zhì)安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實(shí)例：美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實(shí)例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時(shí)都是靠右扶著樓梯扶手或每一位員工在辦公樓上下樓梯時(shí)都

7、是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經(jīng)成為習(xí)慣，以至于后來杜邦提出他們的安全安全行為已經(jīng)成為習(xí)慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預(yù)防的。信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預(yù)防的。 2.駕駛員安全意識的誤區(qū)14內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有3.3.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工認(rèn)識本質(zhì)安全型員工 本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全，本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。 想：是意愿，是驅(qū)動力；想：是

8、意愿，是驅(qū)動力； 會：是一種意愿轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的能力；會：是一種意愿轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的能力； 能：是能力轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的行動和本領(lǐng)；能：是能力轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的行動和本領(lǐng)； 自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強(qiáng)調(diào)了自身水平的提高以及對周圍的影響力。強(qiáng)調(diào)了自身水平的提高以及對周圍的影響力。15內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有4.正確認(rèn)識安全管理正確認(rèn)識安全管理 安全管理特點(diǎn)： 1.安全需要?jiǎng)傂缘闹贫龋嵝缘墓噍?，韌性的堅(jiān)持 2.安全無小事，小事全安全 安全管理目標(biāo)： 提升員工安全意識，使每個(gè)人都成為本質(zhì)安全型員工，進(jìn)而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生 16內(nèi)部資料內(nèi)部資料

9、 版權(quán)所有版權(quán)所有二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員 發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計(jì)表明，駕駛?cè)税踩庾R的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？ 一般我們認(rèn)為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險(xiǎn)，而防御性駕駛，要求你主動的隨時(shí)隨地，把你自己處于一個(gè)安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。 17內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員 1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個(gè)車道去。為什么？因?yàn)殡p排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險(xiǎn)幾率就高很多了。 2.開在高速道路上，接近側(cè)方入口時(shí)，或是開在一般道路上接近交岔路口時(shí)，還沒接近時(shí)，你就應(yīng)該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉(zhuǎn)彎的車撞到的可能性。 18內(nèi)部資料內(nèi)部資料 版權(quán)所有版權(quán)所有二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員 3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地，想法留出一個(gè)給其他車子超越的通道。因?yàn)橐坏┠銚踝e人，雖然你是一切合法，但是會導(dǎo)致別人心急，要不他會