汽車發(fā)展簡史

1、汽車發(fā)展簡史汽車發(fā)展簡史任務一任務一 汽車汽車的誕生的誕生任務二任務二 汽車汽車技術發(fā)展史技術發(fā)展史任務三任務三 汽車汽車趣事趣事通過本章的學習，你應能:01 了解汽車誕生的歷史過程;02 了解汽車技術的發(fā)展變化;03 知道汽車的一些經典趣事。學習目標學習目標一、車輪和車祖先利用滑撬滑撬在地上拖行減小阻力來運輸食物。任務一任務一 汽車的誕生汽車的誕生人類使用“橇”1000年以后，中亞人發(fā)明了車輪，用“滾動”代替了“滑動”。公元前1600年，北方的?？怂魉谷诉M攻埃及時所用的戰(zhàn)車的車輪還是實心的木質車輪木質車輪。埃及人首先使用了具有輪輻和輪緣的木質車輪。鋼鐵的出現(xiàn)，使木輪逐漸向鋼制輪鋼制輪發(fā)展，并

2、加上了橡膠輪胎，車輪日臻完善。歐洲盛行的四輪馬車歐洲盛行的四輪馬車中國盛行的兩輪馬車中國盛行的兩輪馬車一直到19世紀，馬車馬車仍然是城市交通十分重要的運載工具，其中歐洲主要使用的是四輪馬車，而中國使用的主要是兩輪馬車。英國的滑輪車荷蘭的雙桅風帆車德國的法條車人力或者畜力車的速度和載質量總是受到很大限制，無法滿足人類的需求和生產力的發(fā)展。制造出多拉快跑的自動車輛自動車輛，一直是人類的夢想。14世紀至16世紀歐洲的文藝復興，使歐洲的思想文化和科學技術走向繁榮，歐洲的車輛制造技術也在那個時期超過了中國，歐洲人開始了自動車輛的大膽嘗試。二、蒸汽機的發(fā)明蒸汽機蒸汽機是將蒸汽的熱能轉換為機械能的往復式動力

3、機械。蒸汽機的出現(xiàn)曾引發(fā)了18世紀的工業(yè)革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，后來才逐漸讓位于內燃機和汽輪機等。薩弗里的蒸汽提水機紐科門的蒸汽機瓦特的蒸汽機三、蒸汽機汽車的發(fā)明法國陸軍技術軍官尼古拉斯尼古拉斯古諾古諾經過6年的努力，于1769年制成了自己設想中的蒸汽機汽車，其速度只有4km/h，比馬車慢得多，而且蒸汽機汽車走了15min就停下來了，需要加水和加煤。在后來的試車過程中，古諾的蒸汽機汽車撞墻而損壞，這也被認為是世界上第一起機動車事故第一起機動車事故。 1862年，法國工程師羅夏羅夏在本國科學家卡諾研究熱力學的基礎上，提出了四沖程內燃機工作原理四沖程內燃機工作原理:活塞

4、下移，進燃氣;活塞上移，壓縮燃氣;點火，氣體迅速燃燒膨脹，推動活塞下移做功;活塞上移，排出廢氣。尼古拉斯尼古拉斯奧托奧托將這一理論變?yōu)楝F(xiàn)實。 1883年，德國人戈特利布戈特利布戴姆勒戴姆勒和好朋友威廉威廉邁巴邁巴赫赫一起，在奧托四沖程發(fā)動機的基礎上，使用汽油作為燃料，通過改進開發(fā)了第一臺汽油機第一臺汽油機。后來他們還制成了世界上第一臺輕便小巧的化油器式、電點火的小型汽油機。四、內燃機的發(fā)明1897年，德國工程師魯?shù)吏數(shù)婪蚍虻胰麪柕胰麪栒×恕安裼蜋C發(fā)明者”的桂冠，他成功地試制出世界上第一臺柴油機第一臺柴油機。1892年，狄塞爾經過多年研究，提出壓燃式內燃機原理，為柴油機的誕生奠定了理論基礎。柴

5、油機又稱為“狄塞爾”(英語“DIESEL，即為柴油機之意)。 1885年，卡爾卡爾本茨本茨在德國曼海姆制成了世界上第一輛三輪汽車第一輛三輪汽車，并試駕成功。1886年1月29日，本茨正式取得德國的汽車專利證，這一天也被公認為是汽車汽車的誕生日的誕生日。五、第一輛汽車的誕生 1886年，戴姆勒戴姆勒將馬車加以改善，增添了傳動、轉向等必備機構，安裝上一臺1.5馬力的汽油發(fā)動機，使其成為世界上第一輛沒有馬拉的“馬車”汽車汽車，這輛車以14.4km/h“令人窒息”的車速從斯圖加特駛向了康斯塔特。第一輛實用汽車終于誕生了。任務二任務二 汽車技術發(fā)展史汽車技術發(fā)展史一、內燃機的發(fā)展完善（一）汽油的氣化汽油

6、機燃料供給系統(tǒng)的主要作用是將汽油與空氣均勻混合形成可燃混合氣，供給發(fā)動機燃燒做功。傳統(tǒng)的化油器化油器無法精確地獲得發(fā)動機在不同工況下可燃混合氣的空燃比。 電子燃油噴射系統(tǒng)電子燃油噴射系統(tǒng)就是用電腦精確控制發(fā)動機每一循環(huán)的噴油量，計量準確，霧化燃油精細。（二）點火裝置的發(fā)展近100 年來, 汽車點火系統(tǒng)總共有4種形式, 即熱管式、熱管式、磁電機式、蓄電池式和計算機控制式磁電機式、蓄電池式和計算機控制式等。1883 年戴姆勒戴姆勒發(fā)明的第一臺汽油機采用熱管點火。磁電機點火系統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)1901年，邁巴赫發(fā)明了蜂窩狀的冷卻水箱。后來采用的水泵強制冷卻水循環(huán)大大改善了冷卻系統(tǒng)的工作效能。（三）內燃

7、機的冷卻 1917年，美國凱迪拉克公司研制了第一個電起動器，它是用一個小電動機帶動與曲軸相連的飛輪轉動來起動發(fā)動機的。（四）起動系統(tǒng)起動機 早期的汽車發(fā)動機潤滑大多采用“全失”潤滑系統(tǒng)。機油送到發(fā)動機的工作部件，進行潤滑，使用后的機油就白白地流到地上浪費掉?，F(xiàn)代汽車廣泛采用的是壓力飛濺潤滑壓力飛濺潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)，在采用了壓力潤滑后，發(fā)動機壽命大大提高。（五）潤滑系統(tǒng) 1930年以前的發(fā)動機，大多數(shù)采用側置式氣門的設計方案。隨著發(fā)動機轉速的提高，逐步采用頂置式氣門頂置式氣門。其優(yōu)點是可使氣門的動作加快，減少氣門阻力，以便更好地進行換氣，還可使燃燒室的設計更加緊湊。（六）氣門的布置二、發(fā)展完善的底盤

8、系統(tǒng)（一）傳動系統(tǒng)1893年 1894年 1898年 1902年 1913年 1929年 1948年杜里埃兄弟本哈特和拉瓦索雷諾汽車公司皮爾里斯派克特汽車凱迪拉克公司別克轎車（二）制動系統(tǒng)1902年 1903年 1907年1919年 1921年 1928年 1958年奧茲廷切爾汽車弗羅特法國海斯柏諾一索扎公司杜森伯格公司皮爾斯阿羅汽車英國道路研究所（三）行駛系統(tǒng) 1895年，法國的米其林兄弟米其林兄弟制造出了用于汽車的充氣輪胎充氣輪胎，改善了汽車的舒適性。1946年，米其林公司發(fā)明了子午線輪胎子午線輪胎，大大改善了輪胎的使用性能。1948年，美國古德奇公司古德奇公司發(fā)明了汽車無內胎輪胎，也就是

9、現(xiàn)在轎車廣泛應用的“真空胎真空胎”。1900年，美國人哈德福特制成了第一個汽車減振器。1921年，英國的利蘭德汽車公司生產出第一個使用扭桿彈簧懸架的汽車。1933年，美國的費爾斯通公司研制成了第一個實用的空氣彈簧懸架。同年，門羅公司為赫德森轎車研制雙向筒式液壓減振器。1934年，通用汽車公司采用了前螺旋彈簧獨立懸架。1938年，別克汽車第一次將螺旋彈簧應用到汽車后懸架上。1950年，福特汽車公司的麥弗遜制成了麥弗遜式獨立懸架，是現(xiàn)代轎車上應用較多的懸架形式。1984年，林肯轎車采用了可調整的空氣懸架系統(tǒng)，從此電控懸架在汽車上開始采用。 本茨在他發(fā)明的三輪汽車上，首先采用了所謂的齒輪齒齒輪齒條式

10、轉向器條式轉向器，但是靠一根操縱桿控制方向。1908年，福特T型汽車采用了行星齒輪轉向器行星齒輪轉向器。1923年，美國的馬爾斯采用了滾珠蝸桿式轉向器滾珠蝸桿式轉向器，這便是最早的循環(huán)球式轉向器。1954年，液壓動力轉向器液壓動力轉向器應用于凱迪拉克轎車上。1966年，美國轎車上開始采用可伸縮的轉向柱可伸縮的轉向柱。（四）轉向系統(tǒng)任務三 汽車趣事一、世界汽車之最世界上最貴的轎車“銀色魔鬼”最早在月球上行駛的汽車世界上最早的汽車試車者貝爾塔和本茨世界上最長的轎車世界上第一輛摩托車世界上最小的轎車世界上第一本交通規(guī)則 1903年，美國的波斯特伊諾在所著的論交通規(guī)則一書首次提出要設立帶狀人行通道，并指出車輛應靠右行駛等規(guī)則，在這些原則的指導下，道路法規(guī)逐步建立起來。世界上第一輛越野車最最快快的的汽汽車車這輛汽車將配備一臺“臺風”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和一枚“獵鷹”火箭。英國空軍飛行員安迪格林將駕駛這輛“獵犬超