汽車防御性駕駛培訓

1、2 機動車輛碰撞你是否撞過車或差一點撞車？發(fā)生了什么事？你從當時的情況中學到什么？它是否改變了你的駕駛風格？3組織文化研究團隊對組織文化的評估決定了風險評審和理解方面往往缺乏操作規(guī)定，這導致低脆弱性和偏移正常化。具有偏移正?；腃+M 機動車事故比例每年穩(wěn)定增長。更多信息，參見幻燈片注釋頁。組織文化介紹組織文化介紹具有此成分的具有此成分的C+M 機動車事故比例機動車事故比例風險評審/理解LTA低脆弱感偏移正常化不充足審計表現(xiàn)出看得見的領導能力/承諾4事件的根本原因（RC）基于場地安全和LPS類別注：事件可能有多個根本原因。注：事件可能有多個根本原因。Driver behavior leadin

2、g root cause identified. Investigations for 86% of incidents in 2009 cited driver behavior as a root cause.Lack of contractor company performance monitoring and lack of driver performance monitoring were cited more frequently.Journey Planning and Driver Training root causes cited more frequently (by

3、 percentage) every year.駕駛員行為是主要的根本原因。調查顯示，駕駛員行為是主要的根本原因。調查顯示，86%事件的根本原因是事件的根本原因是駕駛員行為駕駛員行為 機動車事故的根本原因機動車事故的根本原因已確認的特定根本原因比例已確認的特定根本原因比例缺乏監(jiān)督、缺乏駕駛員表現(xiàn)監(jiān)督比以往缺乏監(jiān)督、缺乏駕駛員表現(xiàn)監(jiān)督比以往更為頻繁更為頻繁。旅程計劃和駕駛員培訓的根本原旅程計劃和駕駛員培訓的根本原因（按比例）每年日益上升。因（按比例）每年日益上升。駕駛員行為領導職責Veh Op標準駕駛員培訓旅程計劃外部因素疲勞5生存的5大技巧分析每一次每一次旅行的必要性 (使用旅行計劃)如果你必

4、須駕駛：系好安全帶系好安全帶 (并確保車上其他人也系好安全帶)禁止禁止在藥品/酒精影響下駕駛禁止禁止疲勞駕駛保持合乎道路條件的車速 生存生存安全駕駛或徹底不駕駛總是總是有時間來做出正確的決定！6防御性駕駛的定義不管道路情況和他人行動如何，使用已被證實的方式來駕駛機動車以確保安全7防御性駕駛的定義這種運營的許多國家得已證實。防御性駕駛員能在不理想的條件下安全駕駛。如果我們不能創(chuàng)造安全的環(huán)境，我們可以創(chuàng)造安全的人員！你和你的汽車！一個高效的防御性駕駛員每次、每回都操作正確?。ú僮骷o律）我們之所以比一般駕駛員表現(xiàn)更好，是因為我們開展培訓、我們知道并了解危險。8 態(tài)度 感知你認為你作為司機的能力如何？

5、給你的駕駛能力從1-10打分。(1= 最低分, 10= 最高分)你如何測量？ 從技巧角度從技巧角度 從防御性駕駛角度從防御性駕駛角度 9 態(tài)度 安全駕駛的障礙有意識或無意識的思想？防御性駕駛有意識有意識習慣性駕駛無意識無意識10 態(tài)度 安全駕駛的障礙過度自信/相信自己超速行駛競爭天性態(tài)度不佳疏忽行為忽略已被認可的安全操作。見MVIS。11車輛準備了解你的車輛了解你的車輛透徹地閱讀手冊；帶著手冊繞車行走，徹底了解你的車；打開所有空間，門和蓋子，了解它們是什么以及它們的作用；熟悉使用前清單；知道如何報告問題、檢修簡單故障；向你的同事學習不同車輛類型的難點；如果有疑問，提問題！12駕駛艙訓練駕駛員設

6、置常規(guī)程序。駕駛員設置常規(guī)程序。坐姿: 大腿及地面平行，雙腳能充分伸展將踏板踩到底。 雙臂放松，于十點鐘和兩點鐘方向握方向盤，能夠在所有動作平面內充分旋轉（手腕部應恰好落在方向盤上）。 頭部能夠查看車鏡和側窗。 手部能夠執(zhí)行、操作所有控制。13座椅設置正確的座椅、方向盤調整正確的座椅、方向盤調整桿桿14頭枕汽車座椅上的軟墊并不是供頭部休息用的枕頭。汽車座椅上的軟墊并不是供頭部休息用的枕頭。它是一個重要的安全設備，用于在撞車時保護你的頭部，防止頸部扭傷或骨折。它是一個重要的安全設備，用于在撞車時保護你的頭部，防止頸部扭傷或骨折。只有在正確調整的情況下，才會起到保護作用。只有在正確調整的情況下，才

7、會起到保護作用。 盡可能接近后腦勺；盡可能接近后腦勺； 頭枕上緣及和你的頭頂高度齊平頭枕上緣及和你的頭頂高度齊平 ；養(yǎng)成檢查頭枕的習慣，特別是租車、乘坐別人的汽車或出租車時。養(yǎng)成檢查頭枕的習慣，特別是租車、乘坐別人的汽車或出租車時。 15 轉向拇指遠離輪輻！拇指遠離輪輻！如果方向盤停滯或遇到阻礙物而不斷旋轉，你的拇指可能骨折。雙手呈十點鐘和兩雙手呈十點鐘和兩點鐘方向，可輕松點鐘方向，可輕松地向任一方向轉動地向任一方向轉動方向盤。方向盤。接近轉彎時，雙手呈就緒狀接近轉彎時，雙手呈就緒狀態(tài)。態(tài)。轉彎過程中。最大扭轉轉彎過程中。最大扭轉力矩和感覺。可選擇打力矩和感覺。可選擇打輪或回輪。輪或回輪。16

8、推拉轉向技巧滑滑推推滑滑拉拉滑滑拉拉推推滑滑拉拉右轉彎右轉彎滑滑拉拉滑滑左轉彎左轉彎17輔助設備(安全氣囊)知道安全氣囊裝在哪里。裝有安全氣囊時，禁止使用兒童座椅；只有成人才可坐在裝有安全氣囊的前排座位。是否可以解除乘客安全氣囊，你知道嗎？18安全駕駛五要素 1 瞄向駕駛高度 2 清晰廣闊的畫面 3 保持你眼睛的活動 4 留下足夠的空間 5 確保別人看到你19觀察區(qū)域#1：提升視線/全方位觀察LIFTINGVISION紅色區(qū)域紅色區(qū)域黃色區(qū)域黃色區(qū)域綠色區(qū)域綠色區(qū)域20區(qū)域識別計劃前方道路綠色區(qū)域（計劃）綠色區(qū)域（計劃） (在主導條件下所能看到的最遠距離，前方10-20秒的工作距離).計劃區(qū)域

9、，注意狀況的變化黃色區(qū)域黃色區(qū)域(觀察觀察) (離車輛5-10秒的距離)不久將采取行動的工作區(qū)域紅色區(qū)域紅色區(qū)域(行動行動) (在車輛附近)行動區(qū)域，對其它兩個區(qū)域所觀察到的變化形勢采取具體行動21#2：主動視線22主動視線眼睛前方所視事物總是比“外圍”區(qū)域視線邊緣所視事物要清晰。因此，想要看見在特定方向、特定速度的事物，最好的方法就是：直視！23 觀察區(qū)域#3：全方位觀察你能否找出圖片中存在的危險？24你無法看見你左側和右側的車輛，除非車輛你無法看見你左側和右側的車輛，除非車輛離你很近離你很近只用后視鏡所只用后視鏡所能看到的能看到的它僅僅是顯示它僅僅是顯示你后方的交通你后方的交通情況情況 但

10、是但是觀察區(qū)域觀察區(qū)域盲區(qū)盲區(qū)盲區(qū)盲區(qū)25觀察區(qū)域觀察區(qū)域可較長時間看見其它車輛可較長時間看見其它車輛使用后視鏡和側使用后視鏡和側視鏡視鏡盲區(qū)縮小盲區(qū)縮小并且并且盲區(qū)盲區(qū)26你可以較長時間、更快地看見其它車輛。你可以較長時間、更快地看見其它車輛。將側視鏡保持在將側視鏡保持在90度度-看見道路，而不看見道路，而不是你的車身是你的車身用這種方式，你只用這種方式，你只有有4個小盲區(qū)個小盲區(qū)觀察區(qū)域觀察區(qū)域新觀察區(qū)域新觀察區(qū)域盲盲區(qū)區(qū)盲盲區(qū)區(qū)盲盲區(qū)區(qū)盲盲區(qū)區(qū)新觀察區(qū)域新觀察區(qū)域27回頭觀察通過鏡子并不能看見所有的東西通過鏡子并不能看見所有的東西, 你只能通過回頭朝你想要移動的方向看，才能獲得完全視線。

11、變道、倒車或當你想改變汽車所在的線或車道至另一側時，回頭觀察！回頭觀察！左邊或右邊！左邊或右邊！28觀察交匯點盡可能早地觀察交匯點，注意障礙物，并適當調整速度。保持觀察直至穿過交匯點。視線受阻視線受阻視線開闊視線開闊29觀察交匯點 總是停車總是停車如有必要，停車如有必要，停車如果沒有障礙，綠燈時前進如果沒有障礙，綠燈時前進如有必要，停車如有必要，停車30跟車距離那么那么今天過得如何？今天過得如何？31空間緩沖#4:使用4秒跟車規(guī)則太近了固定物體固定物體32空間緩沖 #5：及前車的停車距離33行人距離你可以控制什么？ 及行人的距離，你可以控制你的速度； 行人越近，車速越慢； 行人有優(yōu)先路權； 沒

12、有第二次機會，汽車和人體比賽，汽車總是會獲勝！ 預測行人活動，做最壞的打算！ 兒童比成人更難預測。34反應平均停車距離速度速度 +反應時間反應時間 秒秒 +制動距離制動距離=總停車距離總停車距離60公里/小時35英里/小時12米 39英尺22米 72英尺34米112英尺70公里/小時45英里/小時14米46英尺29米95英尺43米141英尺100公里/小時65英里/小時28米92英尺60米197英尺88米289英尺35影響停車的因素#1：速度#2：汽車重量#3：路面狀況/等級#4：汽車輪胎狀況#5：汽車制動狀況#6：駕駛員能力36夜間車速超過頭燈照射的距離建議，盡可能減少夜間駕駛，在夜間或可見

13、性弱的時間駕駛，允許速度根據(jù)你在那些條件下視線內的停車距離來計算。所有圖表上的所有圖表上的“紅線紅線”是是160英尺：英尺：近光燈照亮的道路距離近光燈照亮的道路距離37一般頭燈為100米HID頭燈為125米頭燈照明頭燈照明“遠光前照燈”設置會給其它駕駛員帶來刺眼的光，這同樣也給你的汽車帶來危險。車輛交會時，關閉遠光燈開啟近光燈 ，即使對方沒有這樣做!負負不能得正！38影響專心的因素：分心路線問題精神障礙風景車內乘客不熟悉的駕駛任務手機39影響專心的因素：疲勞疲勞:- 昏昏欲睡、勞累或疲憊；- 生理和心理都可能疲勞；疲勞減弱判斷力，可影響每個人。下列情況時尤為危險：- 疲勞漸漸襲來；- 疲勞時，

14、我們無法判斷我們的疲勞程度。打呵欠打呵欠反應遲緩反應遲緩昏昏欲睡昏昏欲睡缺乏休息缺乏休息注意力不集中注意力不集中眼疲勞眼疲勞切忌忽視駕駛員疲勞的早期征兆。切忌忽視駕駛員疲勞的早期征兆。40影響專心的因素：酒精41%的機動車死亡事故及酒精有關。信息來源：NHTSA，2003年少量的酒精就可削弱判斷力。酒精削弱神經系統(tǒng)，降低你感知和反應的能力。如果你的血液中酒精濃度超標，你遭遇撞車的機率就會提高20倍。41危險感知危險是什么？任何可能造成危害的事物！我工作了我工作了30年，年，只發(fā)生了一場只發(fā)生了一場事故事故42危險感知風險是什么？風險是什么？你遭遇危險的你遭遇危險的機率！機率！43危險感知:風險

15、管理計劃發(fā)現(xiàn)危險評估風險做出改變重復流程你是否評估風險？你是否評估風險？“有更好的辦法來管理它們！有更好的辦法來管理它們！”44解說駕駛目標是說出：你看到什么你在做什么你執(zhí)行該操作的原因結果是，你對于你的行為給予更多考慮，使你的駕駛從習慣性的習慣性的轉變到有意識的有意識的，從而成為防御性防御性的?？稍陂_車過程中或安全停靠路邊時進行解說。455大要點駕駛監(jiān)督實施MVS 承包商管理倒車和低速行駛時撞到固定物體倒車和低速行駛時撞到固定物體建立并維持防御性駕駛文化駕駛員培訓觀察、指導練習和發(fā)展。46倒車時的盲區(qū)1.5m3.9m5.7m6.4m5.7m7.9m13m5.7m47你的汽車的盲區(qū)每一位司機現(xiàn)

16、在都應繪制一張關于他們汽車盲區(qū)的圖表。每一位司機現(xiàn)在都應繪制一張關于他們汽車盲區(qū)的圖表。這張圖表應一直放在車內。這張圖表應一直放在車內。48低速操縱/倒車使用前，繞車行走為什么要這樣做？我們要看哪里？該多久做一次？A.如果不這樣做，常見問題有哪些？49低速操縱/倒車使用前，繞車行走 為什么要這樣做？ 當汽車停車且駕駛員不在場時，汽車在未使用期間不受駕駛員控制。 任何人、任何事物都可能和汽車發(fā)生相互作用。 使用前繞車行走，是為了讓駕駛員確定汽車狀況和周圍地區(qū)的任何變化。例：第三方的汽車撞到了或刮傷了公司汽車。50低速操縱/倒車使用前，繞車行走B. 我們要看哪里？360度繞車行走，查看汽車、汽車上

17、方和下方。正如之前的幻燈片所示，查看在駕駛員座位正常視線以外，是否有人、桿子、泵、樁等。有許多事故報告，有人（通常是小孩子）爬到汽車底下，汽車開動后導致重傷，在很多情況下導致死亡。51低速操縱/倒車使用前，繞車行走C. 多久做一次？每當汽車長時間停車或每當汽車離開駕駛員視線時。每天早晨或使用前，作為日常檢查的一部分。52低速操縱/倒車使用前，繞車行走D.如果不這樣做，常見的問題有哪些？低速碰撞固定物體，導致“輕微” 機動車事故。設備損壞。最糟糕的情況：行人受傷或死亡。53低速操縱/倒車起步向前起步向前 (FMF)我們?yōu)槭裁词褂肍MF？這是一種避免倒車時經常碰撞固定物體的技巧。大多數(shù)汽車在前進時比較容易控制!那么，為什么倒車入庫比較好？54回頭觀察當?shù)管嚂r需要回頭看時。朝危險方向看，同時使用鏡子。55低速操縱/倒車進入時進入時,你的行李艙處于安全狀態(tài)遠離移動的交通。離開時離開時, 向前開進移動的交通比較簡單。停車位通常沒有移動物體（但停車位通常沒有移動物體（但還是檢查一下）。還是檢查一下）。節(jié)省時間從停車位往前開出來比倒車開出來要簡單。更好的人身安全 (特別是女士) 如果你擔心被人跟蹤，那么你可以更快地退出停車位。起步向前當你駛過將要使用的地方時，觀察一下該區(qū)域，檢查是否沒有障礙物或行人，等等。起